Plan van aanpak v1

Transcriptie

1 Plan van aanpak v1

2 Mourik Infra Postbus ZG GrootAmmers Mourik GrootAmmers Voorstraat 67 Postbus 2964 AJ 2 GrootAmmers 2964 Telefoon: ZG GrootAmmers Voorstraat Telefax: AJ GrootAmmers mga@mourik.com Website: Telefoon: Telefax: Contactpersonen mga@mourik.com Website: Cora de Groot Duurzaamheids en CO2coördinator Contactpersonen cdgroot1@mourik.com Cora de Groot Duurzaamheids en CO2coördinator cdgroot1@mourik.com Copyright maart 2017, Mourik. Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Mourik. Pagina 2 van 11

3 Inhoud 1. Inleiding 4 2. Beleid en doelstellingen Ons lange termijn beleid Scope 1 en 2 doelstellingen Scope 3 doelstellingen Voortgang doelstellingen 6 3. Maatregelen Scope 1 reductie en maatregelen Scope 2 reductie en maatregelen Scope 3 reductie en maatregelen Maatregelen op projecten met gunningvoordeel 11

4 1. Inleiding Mourik is een betrouwbare partner die garant staat voor kwaliteit: We doen wat we zeggen en we komen na wat we beloven. We leveren niet alleen kwaliteit aan onze klanten en opdrachtgevers, maar we willen ook kwaliteit leveren aan ons personeel. Mourik hecht daarom veel waarde aan Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en zet zich al jaren in om dit in de praktijk te verwezenlijken. De Mourik Infra bedrijven zijn alle gecertificeerd voor de ISO en CO2prestatieladder. Het hoger management van Mourik Infra en onderliggende bedrijven committeert zich aan dit beleid en zal zich inzetten voor continue verbetering rondom de gekozen milieuaspecten, bijbehorende doelstellingen, beschikbaarheid van informatie, resources om de doelstellingen te bereiken en dat de stuurcyclus het gehele proces borgt en aanstuurt. Dit document is opgesteld als onderdeel van het milieumanagementsysteem conform het Generieke Handboek van de CO2prestatieladder versie 3.0 om aan de eis 3.B.2. (en daaraan gerelateerde eisen) te voldoen. De doelstelling van dit document, energiemanagement actieplan, is een systematische benadering van continue verbetering van de energieefficiency te volgen. Jeroen Liefhebber AdjunctDirecteur Mourik Infra Pagina 4 van 11

5 2. Beleid en doelstellingen 2.1 Ons lange termijn beleid 2016 was het jaar waarin de maatschappij het met elkaar eens was over Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen: we moeten met zijn alle de schouders eronder zetten. De markt ziet steeds oplossingen die het voor mens en maatschappij makkelijker maken om duurzaam te werken. Duurzaam bouwen bijvoorbeeld is al bijna een vanzelfsprekendheid. Onze opdrachtgevers vragen daarnaast steeds meer om duurzame oplossingen, schone energievoorzieningen en circulaire alternatieven. Een ontwikkeling die we omarmen en waar we ook hard aan hebben gewerkt in Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen is verweven in onze DNA. Als familiebedrijf begrijpen wij als geen ander hoe belangrijk het is om voor onze mensen te zorgen, want onze mensen maken het verschil. Wij willen een betrouwbare partner zijn om de continuïteit van ons bedrijf te borgen. Daarnaast willen wij elke dag sterker worden in duurzame ontwikkeling om niet alleen onze eigen keten, maar de gehele branche een stukje beter te maken. Een aantal jaar geleden hebben we daarom de Mourik Sustainability Goals 2020 geïntroduceerd om gericht te werken aan duurzame ontwikkeling. Elk jaar evalueren wij de voortgang hiervan en rapporteren de resultaten. De duurzaamheidspijler luidt als volgt: Mourik is sterk in duurzame ontwikkeling. De focus ligt op de lange termijn op het verminderen van de CO2emissies, efficiënt energiemanagement, het

6 verduurzamen van de keten en het verlagen van het brandstofverbruik. Om dit proces te bewaken hebben we een aantal lange termijn doelstellingen geformuleerd. Onze lange termijn doelstelling voor CO2reductie committeren wij aan de lange termijn doelstelling van de Europese Unie. De lange termijn besparingsdoelstelling voor Mourik Infra luidt daarom als volgt: De besparingsdoelstelling voor de CO2emissies bedraagt 20% in 11 jaar ten opzichte van het basisjaar 2009, gerelateerd aan de omzet. 2.2 Scope 1 en 2 doelstellingen Naast de overkoepelende doelstelling: De besparingsdoelstelling van Mourik voor de CO2emissies bedraagt 20% in 11 jaar ten opzichte van het basisjaar 2009, gerelateerd aan de omzet, hebben wij de volgende doelstellingen voor scope 1 en 2. Bedrijfsauto s o o Wij committeren ons aan de reductiedoelstelling van de Nederlandse overheid om het wagenpark in 2020 gemiddeld 95 gram CO2 per gereden kilometer uit te stoten. In 2020 is 20% van ons wagenpark elektrisch of hybride. o o In 2020 voldoet al ons materieel aan de TRIR 4 normen. In 2020 voldoet al ons materieel aan de EURO 5 of 6 normen. Elektriciteit o Wij maken gebruik van 100% groene stroom op basis van Hollandse Wind. 2.3 Scope 3 doelstellingen Ook in scope 3 hebben wij een aantal doelstellingen voor reductie: In 2017 de door ontwikkel mogelijkheden met MBI onderzoeken voor het initiatief betonnen bestratingsproducten ; In 2017 van de toegepaste portalen 50% renoportalen toe te passen; In 2017 een framework ontwikkelen van de Renoportalen om andere initiatieven in het staal en binnen Rijkswaterstaat mee te initiëren; Het ontwikkelen van een asfaltportofolio met concrete CO2 besparingen en MKI waarden in De komende jaren willen we onze keten verduurzamen door in gesprek te gaan met onze opdrachtgevers over onderwerpen, zoals CO2reductie en Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen. Daarnaast willen we meer duurzame oplossingen aan gaan bieden aan onze opdrachtgevers. Ook onze leveranciers gaan we hierbij betrekken door in gesprek met ze te gaan en ze te stimuleren om duurzame alternatieven aan te bieden. Het verduurzamen van de keten moet een centraal onderdeel worden van stakeholdermanagement en omgevingsmanagement. Mourik wil hierin ook een koplopers positie innemen door proactief de sector te betrekken bij reductie. 2.4 Voortgang doelstellingen In 2016, zeven jaar na het basisjaar 2009, zou Mourik Infra 14 procent CO2 bespaard moeten hebben, gerelateerd aan de omzet. Momenteel zitten we op een CO2 reductie van 28,2 procent. Echter, de omzet is in zeven jaar gestegen, waardoor Mourik Infra in 2016 een reductie heeft gerealiseerd van 33% ten opzichte van het basisjaar 2009, gerelateerd aan de omzet. Er wordt voor 100 procent gebruikgemaakt van groene stroom. Pagina 6 van 11

7 3. Maatregelen 3.1 Scope 1 reductie en maatregelen Scope 1 emissies zijn emissies die uitgestoten worden door de eigen organisatie, zoals verwarming en brandstofverbruik van het wagenpark en materieel. Verwarmen Het gasverbruik is afhankelijk van de weersomstandigheden. Toch zullen we een aantal maatregelen treffen om het gasverbruik terug te dringen, deze maatregelen zijn bedrijfsspecifiek. Bedrijfswagens Mourik Infra heeft het wagenpark in eigen beheer. We proberen door diverse maatregelen het brandstofverbruik te verminderen. De lange termijn doelstelling op het brandstofverbruik is 15% reductie ten opzichte van Emissiecategorie Maatregel Verwachte CO 2 reductie Bedrijfswagens Aanschaf van schone en zuinige auto s (enkel A en B labels) 14 gram per gereden kilometer Bedrijfsauto s Aanschaf van elektrische auto s 75 gram per gereden kilometer ten opzichte van diesel/benzine Bedrijfsauto s Continu controleren van de bandenspanning 25% Bedrijfsauto s Wagenpark inzichtelijk maken om hierop te kunnen sturen Bedrijfsauto s Medewerkers stimuleren om te carpoolen Afhankelijk van de projectlocaties Bedrijfsauto s Bedrijfsauto s Bedrijfsauto s Chauffeurs en medewerkers volgen de cursus Het Nieuwe Rijden Mogelijkheden onderzoeken voor het gebruik van Greenstatistics Brandstofverbruik medewerkers terugkoppelen en extra motiveren tot besparing

8 Mourik Infra heeft divers materieel in eigen beheer. We proberen door diverse maatregelen het brandstofverbruik te verminderen. De lange termijn doelstelling op het brandstofverbruik is 15% reductie ten opzichte van Emissiecategorie Maatregel Verwachte CO 2reductie Bestuurders bewust maken van hun brandstofverbruik en rijgedrag Machinisten volgen de cursus Het Nieuwe Draaien Bij vervanging of nieuwkoop, enkel schone en zuinige motoren inkopen Uitvoeringsmaatregelen op transport en planning 10% Niet bekend APEX Inkoop van elektrisch materieel Niet bekend Vervolg onderzoek naar duurzame brandstoffen N.T.B. 3.2 Scope 2 reductie en maatregelen Scope 2 emissies zijn indirecte emissies, zoals het elektraverbruik en business travel. Business travel is een dusdanige kleine emissiestroom die onderhevig is aan verschillende factoren, dat we deze hier niet specifiek benoemen. Emissiecategorie Maatregel Verwachte besparing Elektra Elektra Elektra Jaarlijkse analyse van energierekeningen van alle gebouwen Update inventarisatie verbruikers voor alle gebouwen Energielabels van de gebouwen inventariseren Pagina 8 van 11

9 3.3 Scope 3 reductie en maatregelen Scope 3 emissies zijn indirecte emissies en zijn een gevolg van de activiteiten van het bedrijf (de organisatie) maar komen voort uit bronnen die geen eigendom van het bedrijf zijn noch beheerd worden door het bedrijf. De maatregelen die we gaan treffen, zijn gerelateerd aan de ketenanalyses. Actieve initiatieven Initiatief Initiatiefnemer Deelnemers Korte omschrijving Doelstelling CO 2 projectplan C.E.V. Mourik Groot en andere bedrijven Een standaard format voor projecten met CO2 gunningvoordeel Green Deal Het Nieuwe Draaien Het ministerie, Stichting Natuur & Milieu en BMWT Mourik Groot en andere bedrijven en overheden Door bewustzijn en training het brandstofverbruik van materieel verlagen 10% Werkgroep Beleid & Regelgeving Het ministerie, Stichting Natuur & Milieu en BMWT Mourik Groot en andere bedrijven en overheden Mogelijkheden in het aanbestedingsproces om duurzame gedragsverandering, de inzet van zuinige en schone mobiele werktuigen en brandstoffen te stimuleren; Mogelijkheden voor CO2 labeling en normering van mobiele werktuigen; Mogelijkheden voor subsidie op de ontwikkeling en aanschaf van zuinige/innovatieve mobiele werktuigen. Klankbordgroe p Het Nieuwe Draaien en Aanbesteden Rijkswaterstaat Mourik Groot en andere bedrijven en overheden Het ontwikkelen van duurzame inkoopcriteria voor mobiele werktuigen. Duurzame inkoopcriteria Werkgroep en Brandstoffen Het ministerie, Stichting Natuur & Milieu en BMWT Mourik Groot en andere bedrijven en overheden Grote gemeenten en bouwbedrijven gaan praktijkproeven starten om alternatieve en duurzame brandstoffen te gebruiken in mobiele machines; Brede toepassing van duurzame brandstoffen in de markt. Bouwbedrijven nemen deel aan initiatieven om de aanschaf van duurzame energiezuinige mobiele werktuigen en brandstoffen te stimuleren bij

10 onderaannemers en materieeldiensten, zoals bijvoorbeeld hybride technieken, toepassing van starre verbindingen, toepassing van LEDtechniek. Keteninitiatief Betonnen bestratingproducten (doorstart) Mourik Groot MBI en gemeente Hilversum Keteninitiatief waarbij reductie wordt behaald met dunnere bestratingsproducten Keteninitiatief Renoportalen Mourik Limburg BV Rijkswaterstaa t Het hergebruiken van portalen. 35% Keteninitiatief COLTasfalt Mourik Groot Op aanvraag bekend Het toepassen van een milieuvriendelijk asfalttype ton CO2 MVOoverleg met leveranciers Mourik Groot De Hamer, MBI, Duke en T&F Stimuleren van duurzaamheid en CO2 reductie bij leveranciers Het reduceren van het brandstofverbr uik in de keten Mourik Groot Huigevoort, Gebr. Van Breda, G. van Dijk, van der Spek, van Bijl & Heierman, P&G Stimuleren van duurzaamheid en CO2 reductie (voornamelijk brandstofreductie) bij onderaannemers Sectorinitiatief Bewust en verantwoord energieverbrui k Mourik Infra BV Den Hartog, Baars, de Kuiper, Blauwzaam, Stimular, Mourik Services, van der Ven, GKB, van den Noort etc. Een initiatief om in de lokale omgeving energie te besparen. Pagina 10 van 11

11 Onderzoek naar nieuwe initiatieven Mourik Infra BV is op het moment ook de mogelijkheden aan het onderzoeken om nieuwe initiatieven op te starten of ons bij andere initiatieven aan te sluiten, bijvoorbeeld: Green Deal Duurzame GWW 2.0 Mourik Infra BV heeft recentelijk de Green Deal Duurzame GWW 2.0 recent ondertekend. Het vervolg hiervan is nog niet bekend, maar we willen de mogelijkheden onderzoeken of hier een initiatief uit voort kan komen. Green Deal Beton Mourik Infra BV heeft recentelijk de Green Deal Beton Helmond en Eindhoven ondertekend. Het vervolg hiervan is nog niet bekend, maar we willen de mogelijkheden onderzoeken of hier een initiatief uit voort kan komen. Duurzame bouwlogistiek Gezamenlijk met Stichting Natuur & Milieu is gekeken naar de mogelijkheden om een initiatief te starten rondom duurzame bouwlogistiek. 3.4 Maatregelen op projecten met gunningvoordeel Op projecten met CO2gunningvoordeel nemen we specifieke maatregelen die aansluiten op de werkzaamheden en het termijn van het project. Voor 2017 is de verwachting dat we vier projecten in de uitvoering hebben: Omlegging A9 Badhoevedorp, Groot onderhoud Sluis en gemalencomplexen Delden (Hengelo), Groot onderhoud uitwateringssluizen Afsluitdijk en Meerjarig onderhoud West NederlandZuid, perceel zuid. De project specifieke doelstellingen en maatregelen zijn opgenomen in de betreffende CO2projectplannen.