Werken aan hoogspanning

Transcriptie

1 Werken aan hoogspanning In gesprek met de omwonenden Landschapsplan Meer variatie aan bomen en struiken Hollandse Kust (noord) Alpha Bev Hollandse Kust (zuid) Alpha Hollandse Kust (zuid) Beta Bleis Westerlee BritNed (Groot-Brittannië) Maasvlakte Borssele Beta Borssele Alpha Rilland Rilland Borssele

2 Voorwoord Het zal u niet ontgaan zijn dat de voorbereidende werkzaamheden om hoogspanningsstation Rilland te bouwen in volle gang zijn. Daarom ontvangt u deze nieuwsbrief. In de afgelopen maanden hebben we samen met Economische Zaken gewerkt aan de afronding en het definitief maken van de plannen zoals het Rijksinpassingsplan en de bijbehorende uitvoeringsbesluiten (vergunningen). Nu dit gereed is verzorgt TenneT de bouw van het station Rilland. De nodige gronden zijn aangekocht waardoor we meer ruimte hebben voor de invulling van het landschapsplan. Jhon van Veelen, landschapsarchitect van TenneT, licht dit plan op de pagina hiernaast verder toe. Inhoud Landschapsplan station Rilland 3 In gesprek met aannemer BAM en SPIE 4 Tracé en planning werkzaamheden 6 Tweegesprek omgevingsmanager TenneT en BAM 8 In gesprek met omwonenden 10 Op dit moment is aannemer BAM volop bezig met de voorbereidende werkzaamheden. We proberen overlast altijd zo veel mogelijk te beperken en onveilige situaties te voorkomen. TenneT ziet er op toe dat de opdrachtnemers zoals BAM, Van Gelder en Liandon veiligheid uiterst serieus nemen. Eric Vogels van aannemer Spie gaat halverwege 2017 beginnen met het bouwen van het hoogspanningsstation. Dit is het eerste zogenaamde triple rail station in Nederland. Wat dit betekent leest u op pagina 4 en 5. Naast de bouw van het hoogspanningsstation heeft TenneT nog een aantal projecten in Zeeland, zoals de nieuwe verbinding tussen Borssele en Rilland (ZuidWest 380 kv west) en de aansluiting van de windparken op zee (Net op zee Borssele). Deze projecten dragen bij aan de verduurzaming van de Nederlandse energievoorziening én het waarborgen van de leveringszekerheid in Nederland. Bovendien is het nieuwe hoogspanningsstation een belangrijke schakel in een robuuste verbinding met België en geeft TenneT hiermee invulling aan de Europese doelstelling elektriciteitsmarkten verder te integreren. TenneT werkt aan dit project met het oog op haar omgeving en vindt het belangrijk in gesprek te zijn met de omgeving en belanghebbenden te betrekken. Hierover leest u meer in het gesprek dat we hadden met omgevingsmanagers Bart Klaver (BAM) en Martin van Kempen (TenneT). Kijk voor actuele nieuwsberichten en meer achtergrondinformatie ook op onze site Heeft u na het lezen van deze nieuwsbrief nog vragen of opmerkingen dan kunt u altijd bij ons terecht. Met vriendelijke groet, Ramon Kemperman, projectleider licensing TenneT 2

3 Landschappelijke inpassing Landschapsplan station Rilland: Meer variatie aan bomen en struiken Daar waar het nieuwe hoogspanningsstation gebouwd wordt is al veel bedrijvigheid te zien. Aannemer BAM is er bezig om de grond bouwrijp te maken en de tijdelijke werkwegen zijn aangelegd. Er is onderzoek gedaan naar verschillende locaties om het station te bouwen. De gekozen locatie kwam hieruit als beste naar voren. Voor de bewoners die in de directe omgeving wonen was dit geen prettig nieuws. Het is dan ook belangrijk dat er een goed landschapsplan komt, en dat is er nu. Jhon van Veelen is landschapsarchitect en vertelt wat hij bedacht heeft. In het landschapsplan staat hoe we de landschapsstructuur sterker kunnen maken door meer stroken bos te plaatsen. Aan de noordkant staat een bomenrij die omgevormd wordt naar een natuurlijk bos. Dat betekent onder andere dat je een grotere variatie aan bomen en struiken krijgt. Het voordeel hiervan is niet alleen dat het er mooier uit ziet maar ook dat er meer biodiversiteit ontstaat. Daar waar de hoogspanningslijnen over het bos gaan worden lage bomen geplant en er komen hogere bomen waar het kan. Bewoners tegemoet komen De bewoners waren het niet eens met de locatiekeuze van het station en hebben beroep aangetekend bij de Raad van State. De rechter heeft de bewoners geen gelijk gegeven maar TenneT besloot om de bewoners tegemoet te komen. Op de gronden die aangekocht zijn voor het station worden extra bomen en struiken geplant waardoor het zicht op het station veel minder is dan in de huidige situatie. Het is de bedoeling dat deze bomen en struiken voor het plantseizoen, de lente van 2017, geplant worden. Op deze manier geeft TenneT iets terug aan zowel de bewoners als aan de natuur. 3

4 Bouwpraat In gesprek met aannemer BAM en SPIE Vrachtwagens vol zand rijden af en aan. De tijdelijke bouwweg voorzien van een laag asfalt ligt er netjes bij. Dat kan ook niet anders, omdat dit project geleid wordt door Pieter Maljaars van BAM Infra Regio Zuidwest Wegen. Met 22 jaar ervaring in de wegenbouw is hij een ervaren projectleider. In maart kreeg hij de opdracht om de grond voor de bouw van station Rilland bouwrijp te maken en de toegangsweg aan te leggen. Vanaf juni volgend jaar neemt aannemer SPIE het werk over en gaat Eric Vogels, projectmanager, hier verder om het station in twee jaar te realiseren. Zakbakens Vanuit de bovenste, gestapelde bouwkeet is goed te zien wat er gebeurt op het terrein. Palen met daar bovenop oranje kegels staan her en der op het terrein verspreid. Het zijn zakbakens die aangeven hoe hoog het zand komt als de kuub zand gestort is. Het zand is nodig om de ondergrond goed in te Eric Vogel laten klinken. We hebben nu ongeveer een halve- tot een meter zand gestort, begint Pieter. De zakbakens houden we nauwlettend in de gaten. Iedere week worden deze gemeten en maken we nieuwe berekeningen, hiermee kunnen we goed volgen hoe de grond zich beweegt. De verticale drainage is inmiddels afgerond. Dat houdt in dat tot zeven á acht meter diepte holle kokertjes aangebracht worden die het water in de grond naar boven stuwen als de grond inklinkt. Dat water wordt afgevoerd naar een sloot verderop. Tijdelijke losvoorziening Voorafgaand aan het zand storten is er heel wat werk verzet. Pieter: Zo hebben we een tijdelijke losvoorziening geregeld in het Spuikanaal om vanaf daar zand te kunnen lossen. Vervoer over water is relatief goedkoop en veroorzaakt minder overlast voor de omgeving. Vrachtwagens hoeven nog maar 1,5 kilometer te rijden om het zand te kunnen lossen. Bodemziektes Een andere uitdaging is het werken onder de bestaande 150 kv-verbinding die over het terrein heen loopt. Eind december wordt deze uit bedrijf gesteld zodat we veilig onder de lijn kunnen werken. Uiteindelijk wordt deze lijn afgebroken en vervangen door een ondergrondse verbinding. Ook kreeg Pieter te maken met het feit dat de twee percelen die het nieuwe station in beslag neemt besmet zijn met bodemziektes. We kregen de opdracht om de bodemziektes niet verder te verspreiden. Dat betekende dat als we van het ene perceel naar het andere reden de machines en onze laarzen gewassen moesten worden. Overdragen Pieter verwacht dat hij eind november klaar is met alle werkzaamheden. Pieter: Als wij vertrekken moet de grond nog zeker tot maart volgend jaar verder inklinken. Daarna komen we terug om het overtollige zand weg te halen zodat aannemer SPIE kan beginnen met de realisatie van het station. Het lijkt nu nog 4

5 Bouwpraat Pieter Maljaars Tijdelijke losvoorziening ver weg maar bij SPIE zijn de voorbereidingen inmiddels in volle gang. Basisontwerp Eric Vogels: We hebben een jaar om alle voorbereidingen te treffen, begint Eric. TenneT levert een zogenoemd basisontwerp aan waar onder andere het aantal velden op staan. Dit ontwerp is de basis waarop SPIE voortborduurt om het station tot in detail uit te werken. Ook de inkoop van alle materialen doen wij zelf, het hekwerk, beton, staal, de isolatoren en ga zo maar door. En niet alleen voor het station zelf, maar ook voor het centrale dienstengebouw dat we aan de westkant van het station bouwen moeten we alles voorbereiden. In dit gebouw staan straks alle installaties om het station te kunnen besturen en te beveiligen. Het team van Eric bestaat uit acht man en daarnaast heeft hij nog zes engineers en tekenaars aan het werk. Uiteindelijk ligt er dan in maart 2017 een uitvoeringsontwerp waar exact uit af te lezen valt welk boutje waar komt en welke kabel waar loopt. Triple rail Het station dat gerealiseerd wordt is een triple rail-station en het eerste dat in Nederland gebouwd wordt. Het voordeel van een dergelijk station is dat de beschikbaarheid van elektriciteit hoger is dan bij een standaard, dubbel rail-station. Als er onderhoud gepleegd moet worden dan kun je dat deel afschakelen wat je nodig hebt. Een ander deel van het station neemt de taken dan over, waardoor het transport van elektriciteit hier verder geen hinder van ondervindt. Informeren In juni begint SPIE als eerste met het plaatsen van het hekwerk. Eric: Daarmee houden we niet alleen ongenodigde gasten buiten de poort maar waarborgen we ook de veiligheid. Daarna volgt een periode waarin we betonpalen moeten plaatsen. We proberen de overlast voor omwonenden altijd zo veel mogelijk te beperken maar bij dit werk ontkom je er niet aan dat mensen er wat van merken. Maar we zullen iedereen vooraf zo goed mogelijk informeren. Het meenemen van mensen in wat we doen vinden we erg belangrijk. Daarom zoeken we actief contact met omwonenden. Een open dag, een Facebook-pagina (Hoogspanningsstation Rilland), nieuwsbrieven, SPIE zet alles in om uitleg te geven over de voortgang van de bouw en wat een bewoner kan verwachten. Eric: Ik weet dat er mensen zijn die niet blij zijn met de komst van dit station. Daar kan ik niets aan veranderen. Wel kan ik ervoor zorgen dat de uitvoering van de werkzaamheden voor de omwonende zo aangenaam mogelijk verloopt. Wij zeggen altijd: We doen wat we zeggen en we zeggen wat we doen, en daar houden we ons aan. 5

6 Tracé en werkzaamheden Tracé Verdronken Land van Zuid-Beveland De werkzaamheden vinden in 2016 en 2017 aan de zuidzijde van de A58 plaats, vanaf het meest westelijk weggedeelte van de Zuidhof tot aan bestaand 150 kvhoogspanningsstation (in de buurt van het kanaal). In 2018 vinden ook werkzaamheden aan de noordzijde van de A58 plaats. Middenhof Rilland D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N289 N2 N289 A58 A58 A58 A58 D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D Legenda Voorgenomen reconstructie ten behoeve van station Rilland Kabelverbindingen 380 kv Station Rilland Bestaande verbinding D D 150 kv bovengronds 380 kv bovengronds Bestaande verbinding wordt afgebroken Rilland Nieuw te bouwen 380 kv-stations Bestaande 150 kv-stations m. Aan deze tekening kunnen geen rechten worden ontleend. TenneT TSO B.V. 6

7 D D D D D D D D D D D D D D D Tracé en werkzaamheden Planning November 2016 Start met aanleg werkwegen en werkterreinen en aanpassing van bestaande sloten Zand aanbrengen, vervoer per vrachtauto vanaf loswal naar bestemming D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 89 N659 D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D December 2016 Aanleg en aansluiten van (ondergrondse) kabels, daarna de sloop van de (bovengrondse) lijnen Start met aanleg werkwegen en werkterreinen Kabels in de grond leggen over een lengte van circa 1800 meter Bouw van een portaal: aanleg betonnen fundering en opbouwen van een (stalen) constructie Aansluiten kabel op bestaande verbinding (westelijk op het nieuwe portaal en oostelijk op bestaand hoogspanningsstation) Maart-augustus 2017 Inrichten bouwplaatsvoorzieningen voor bouw van het 380 kv-station Start eerste heiwerkzaamheden, staalwerk en overige werkzaamheden 380 kv-station Kreekrak Schelde - Rijnkanaal Vanaf januari 2018 Werkzaamheden 380 kv-station Bouw nieuwe verbindingen (WintrackII) en geleiders Goes > 2019 Ingebruikname 380 kv-station 2020 Inbedrijfstelling van de nieuwe verbinding Station Goes Kapelle Station Pechiney! d Station Borssele D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D! d DD Station WAP D D D D D D D D DD D D D D! d D D D Station Kruiningen D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D Borssele D D D D D D D DD D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D DD Rilland! d 7

8 Omgevingsmanagement In gesprek met omgevingsmanager Bart Klaver Bart Klaver is sinds september dit jaar het eerste aanspreekpunt voor belanghebbenden in het project. Ook als straks BAM klaar is met de voorbereidende werkzaamheden en SPIE gaat starten met de daadwerkelijke bouw van het station, blijft Bart aanspreekpunt voor de omgeving. 8

9 Omgevingsmanagement Op 8 september van dit jaar heeft TenneT een informatieavond georganiseerd om de omwonenden bij te praten. Martin van Kempen, die de jaren hiervoor aanspreekpunt voor de bewoners is geweest vanuit TenneT, heeft het stokje die avond aan mij overgedragen. Nu we officieel zijn gestart met het project zijn de aannemers verantwoordelijk voor de communicatie met de omgeving. Aannemer BAM, die de voorbereidende werkzaamheden voor zijn rekening neemt, heeft mij ingehuurd als omgevingsmanager. Wanneer straks de daadwerkelijke bouw van het station begint, is aannemer SPIE verantwoordelijk voor het omgevingsmanagement. Om ervoor te zorgen dat de lijnen kort blijven, ga ik ook het omgevingsmanagement voor SPIE doen. Eén aanspreekpunt Dat BAM en SPIE gekozen hebben om één omgevingsmanager voor het project in te huren is echt een voordeel. Als aannemer wil je goed werk maken, maar dat kan niet zonder oog te hebben voor de belangen in de omgeving. Een organisatie als TenneT is eigenlijk permanent in de omgeving aanwezig, de aannemer is echt te gast. Wij doen ons ding en zijn daarna weer weg. Als de omgeving dan vervolgens met allerlei verschillende aanspreekpunten te maken krijgt, is dat erg verwarrend. Voor de omgeving is het fijn dat ze tot aan de oplevering bij mij terecht kunnen. Irritatie proberen we te voorkomen Eén van de onderdelen van mijn taken als omgevingsmanager is de omgang met bewoners en andere belanghebbenden in de buurt van het project. Ik fungeer als eerste aanspreekpunt voor bijvoorbeeld meldingen en klachten, maar ik probeer ook zo veel mogelijk meldingen en klachten te voorkomen. Dat doe ik door in overleg te gaan, soms vergezeld door iemand van TenneT. Zo hebben we in overleg met de bewoners van de Zuidhof gekozen om de bouwlampen op het bouwterrein te draaien, zodat het licht niet schijnt op de huizen. Door vooraf met bewoners in gesprek te gaan, kunnen we een hoop irritatie voorkomen. Dat blijft natuurlijk het uitgangspunt, al kan irritatie in sommige gevallen helaas niet voorkomen worden. Soms heb ik er ook niet direct invloed op, als bijvoorbeeld iemand van een andere aannemer zich niet aan de afspraken houdt. Wij zorgen er dan wel voor dat ook die aannemer hierop wordt aangesproken via TenneT. Gevarieerde werkzaamheden Naast het feit dat bewoners altijd bij mij terecht kunnen, ben ik als omgevingsmanager ook verantwoordelijk voor de benodigde vergunningen voor de uitvoering van onze werkzaamheden, verzorg ik het verkeersmanagement en draag ik zorg voor planvorming rondom flora en fauna, archeologie en wanneer van toepassing explosieven. Daarnaast ben ik ook aanspreekpunt voor kabels en leidingen eigenaren. Een heel gevarieerd takenpakket dus. Dat maakt mijn baan ook zo leuk. Iedere dag is anders! In Rilland vinden op dit moment de voorbereidende werkzaamheden onder leiding van aannemer BAM plaat voor de bouw van het hoogspanningsstation. In juni 2017 start aannemer SPIE met de daadwerkelijke bouw. Bart Klaver blijft tijdens de bouw eerste aanspreekpunt als omgevingsmanager. Hij is te bereiken via bart.klaver@bam.nl en Martin van Kempen Al jaren het gezicht van TenneT in de regio Hoewel Martin het spreekwoordelijke stokje met betrekking tot omgevingsmanagement heeft overgedragen aan Bart, wil dit niet zeggen dat we Martin niet meer tegen komen als het gaat om de bouw van het hoogspanningsstation of zelfs de realisatie van het nieuwe tracé. Vanaf de start van het project ben ik voor TenneT betrokken geweest bij het omgevingsmanagement voor de bouw van het station. Ik heb om de tafel gezeten met gemeenten, heb bewoners besproken en me ingezet om de omgeving zo goed mogelijk bij de plannen te betrekken. Nu de voorbereidende werkzaamheden zijn begonnen, is de aannemer verantwoordelijk voor het omgevingsmanagement. Dat betekent gelukkig niet dat de omgeving TenneT, en daarmee mij, niet meer tegen komt. Ik blijf betrokken bij het project, bijvoorbeeld als achtervang voor Bart of als er zaken zijn die met TenneT moeten worden geregeld. Daarnaast zijn we op dit moment ook druk bezig met de planvorming voor het nieuwe tracé tussen Borssele en Rilland. Ik ben hier als omgevingsmanager ook bij betrokken. Zoals Bart al aangeeft, is een ondernemer tijdelijk te gast om een project tot een goed einde te brengen. TenneT is structureel aanwezig. Nu om een nieuw station te bouwen en een nieuwe lijn te realiseren, maar straks ook om te zorgen dat alles goed blijft werken en de leveringszekerheid voor heel Nederland gegarandeerd blijft. Daar werk ik graag aan mee. 9

10 Langs de lijn In gesprek met omwonenden In de directe omgeving van het nieuw te bouwen hoogspanningsstation in Rilland wonen negen gezinnen. De redactie gaat in gesprek met omwonenden meneer Zilverentant en mevrouw Buijsse over de periode die achter ons ligt en de toekomst. Meepraten bouwen hoogspanningsstation waren we Zowel meneer Zilverentant als mevrouw in de veronderstelling dat we mee konden Buijsse zijn duidelijk: Leuk is anders maar praten over alternatieven en maatregelen. als het dan toch moet, dan willen we er ook het beste van maken. Helaas was dat niet het geval. Wij werden De direct omwonenden van het nieuw uitgenodigd om te luisteren naar wat er in te bouwen hoogspanningsstation Rilland onze directe omgeving ging veranderen. hebben zich meer dan gemiddeld ingezet Dat viel ons wel rauw op ons dak. om mee te praten over de werkzaamheden in hun omgeving. Meneer Zilveren- verbaasd heeft over het gemak waarmee Mevrouw Buijsse vult aan dat ze zich tant vertelt dat dat in het begin voor plannen soms doorgang hebben gevonden. problemen heeft gezorgd. Toen we Ik zie dit ook als een leerpunt voor benaderd werden om naar een informatiebijeenkomst te komen voor het nieuw te dusdanig presenteren van plannen TenneT en Economische Zaken. Het komt arrogant over. Het geeft een akelig gevoel. Natuurlijk hebben bewoners ook een mening en het is prettig wanneer daar ook serieus rekening mee wordt gehouden! Landschapsplan Naast de plaats waar het hoogspanningsstation gebouwd wordt, hebben de direct omwonenden zich ook hard gemaakt voor de landschappelijke inpassing van het station. Mevrouw Buijsse: De mensen die hier wonen, wonen hier mede voor het uitzicht. Het bestaande 150 kv-station dat naast het nieuwe station ligt, is volledig weggewerkt met bomen. Dit zie je haast niet liggen. Ons idee was om dit ook met het 380 kv-station te doen. Daar kwamen we in eerste instantie helemaal niet uit. Inmiddels, na een paar gesprekken met de landschapsarchitect, is er overeenstemming over de landschappelijke inpassing van het station. We hebben gesprekken gevoerd over het plaatsen van bomen rondom onze eigen erfgrenzen en 10

11 Langs de lijn rondom het station zelf. Inmiddels zijn we er uit en worden er bomen in punten geplaatst aan de zuidkant van het station. En er komt ook een rij van bomen naar de boomgaard. We willen als het zover is graag betrokken worden bij de invulling van deze plannen. Wij kijken er ten slotte tegen aan en zien graag variatie in de soorten bomen en struiken. (zie verder op pagina 3 red.) On speaking terms Inmiddels heeft TenneT het maken van plannen achter zich gelaten en zijn de werkzaamheden aan het hoogspanningsstation in volle gang. De communicatie hierover is volgens de beide bewoners goed. Wij hebben er als bewoners echt voor gepleit om geen bouwverkeer door de straat te laten rijden. Hier is gehoor aan gegeven en er is een speciale weg aangelegd voor bouwverkeer. Als wij gedurende de werkzaamheden tegen zaken aan lopen of we hebben vragen, kunnen we direct bellen of en met onze contactpersoon bij BAM. Er wordt dan vrijwel meteen actie ondernomen. Dat is fijn en voorkomt ergernis, aldus mevrouw Buijsse. Meneer Zilverentant vult aan dat er is toegezegd de komende periode regelmatig in overleg te treden. We hebben nu één overleg gehad en we gaan er vanuit dat er nog meer overleggen volgen. De afstemming verloopt goed. Zo hebben ze vooraf gemeld dat ze tijdelijk s nachts aan het werk zijn. Dat doen ze goed. Eén punt willen meneer Zilverentant en mevrouw Buijsse nog aanstippen. Er bestaat nog over één ding onzekerheid en dat is onze wens om in plaats van heiwerkzaamheden te doen, palen te schroeven of boren. Onze huizen zijn meer dan 100 jaar oud en kunnen door de heiwerkzaamheden schade ondervinden. De bewoners willen liever schade voorkomen en zitten niet te wachten op gecompliceerde planschade procedures, aldus mevrouw Buijsse. Meneer Zilverentant: We hebben dit punt nog eens aangekaart en te horen gekregen dat dit bij de aannemer komt te liggen. We hebben dus geen idee of ons verzoek gehonoreerd wordt en moeten dit dus afwachten. Het zou ons in ieder geval heel blij maken als de aannemer besluit ons hierin tegemoet te komen! 11

12 Informatie Telefoon: (0800) (gratis) Of bezoek de website Zeker van energie 12 December 2016