Uw Volvo FMX specificeren.

Transcriptie

1 specificaties Uw Vovo FMX specificeren. Eén truckuitvoering is niet genoeg. De Vovo FMX-serie biedt eindeoos vee combinatiemogeijkheden. Dankzij de fexibee chassisindeing en VBI (Vovo Bodybuider Instructions) kan de truck eenvoudig worden voorbereid op een opbouw. De aandrijfijn-, cabine- en uitrustingspakketten bieden u nog meer opties. Wekom dus in een wered van keuzes. Een wered waar uw deaer u graag van dienst is bij het zoeken naar de truck die voedig aan uw vereisten vodoet chassis Asconfiguraties, chassishoogten, wie basissen, tandemsteen, achterveringen en remmen. Pagina s aandrijfijn Motoren, versneingsbakken, I Shift software, achterassen, achterasreducties en PTO s. Pagina s cabine Specificaties en afmetingen voor de dag cabine, saapcabine en Gobetrotter-cabine. Pagina s 48 uitrustingspakketten Compete uitrustingspakketten voor nog meer chauffeurscomfort, veiigheid en agere expoitatiekosten. accessoires Voor uw Vovo FMX zijn ta van accessoires verkrijgbaar. Bekijk enkee fraaie voorbeeden. Pagina 50 Pagina

2 chassis 1 ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm) Bakwagen 4 2 RAD-L90 RAD-GR X- RAD-G2 X Bakwagen 4 4 RAD-L90 XX- Bakwagen 6 2 RADT-AR RADT-GR RAPD-GR Bakwagen 6 4 RADD-GR X- X- X- RADD-G2 X- Bakwagen 6 6 XX- XX- XX- Bakwagen 8 2 RADT-AR RADT-GR,5 RAPDT-GR Bakwagen 8 4 X-,5,5 X-,5,5 X-,5,5 RADD-GR RADDT-GR RAPDD-GR RADDT-G2 X Bakwagen 8 6 XX- XX- XX-

3 1 chassis ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm) Trekker 4 2 RAD-L90 RAD-GR RAD-G2 X X- 38 XX- 38 Trekker 4 4 RAD-L90 Trekker 6 2 RADT-AR RADT-GR RAPD-GR Trekker 6 4 X- X- X- RADD-GR RADD-G2 X- Trekker 6 6 XX- XX- XX- Chassishoogten X- XX- ca. 900 mm ca mm ca mm ca mm Trekbaken Centraa gemonteerde, ager gemonteerde trek baken en onderbouwkoppeing voor midden asaanhangers. Trekbaken kunnen op de juiste positie worden gespecificeerd met intervaen van 25 mm. Koppeschotes Naoopassen De gecertificeerde montage maakt een schotebeasting van ton mogeijk. De reeks omvat ook een ISO-koppeschote met L-vormige profieen voor verschiende hoogten, waarmee wordt gezorgd voor een aanzienijke keuzevrijheid. De speciae fensmontage van de koppeschote biedt een aag gewicht aangezien geen extra bevestigingspaat meer nodig is. De aagste hoogte van de koppeschote boven het chassis bedraagt sechts 140 mm. Geïntegreerde smering en een indicator voor aanhangeraansuiting zijn as optie everbaar voor bepaade varianten. Leverbaar in verschiende configuraties: vast met enke- of dubbeucht, zefsturend of actief gestuurd. Asbeasting: 7,5; 9,5 of 10 ton. Brandstoftanks Auminium of staen tanks met een inhoud van 150 tot 900 iter. Maximaa brandstofvoume is 1480 iter voor een 4 2-trekker. AdBue-tanks Kunststof. Inhoud van tot 90 iter. De AdBuepomp is geïntegreerd in de AdBue-tankmodue. VOLVO DYNAMIC STEERING Actief stuurysteem met torque-overay (optionee extra bekrachtiging). Geeft meer stuurkracht bij age sneheden, vermindert krachten op het stuur en houdt het stuur ini de middenpositie bij het remmen op ondergrond met wisseende grip. Het stuur keert automatisch terug naar de midden positie, zowe bij vooruit as achteruit rijden. Leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4 2, 6 2, 6 4, 8 2 of 8 4 met enkevoudige vooras. vooroopassen Leverbaar in vaste en actief gestuurde varianten voor trekkers en bakwagens. Asbeasting: 7,5 of 9 ton. VOORASSEN FA-HIGH: Hoge vooras voor chassishoogte, asbeasting tot 10/18 ton. FA-XHIGH: Rechte vooras voor chassishoogte X-, asbeasting tot 10/18 ton. FA-XXHIG: Aangedreven vooras voor AWD uitvoeringen, asbeasting tot 9/18 ton. max. VOORASBELASTING (ton) Bad /18* X- 10/18* XX- 9/18* * Met dubbee vooras (FAA20/FAA21).

4 chassis 1 Mogeijke chassisindeingen Het chassis is ontwikked om optimaa ruimte te bieden aan de opbouw en de uitrusting. Hieronder vindt u enkee beangrijke mogeijkheden die, afhankeijk van de truckspecificatie, kunnen variëren. trekker bakwagen vering achter met een korte Accubak (bbox-) Vrije chassisruimte achteroverbouw Ten opzichte van het voorgaande ontwerp is de accubak 0 mm naar voren verpaatst. Bij trekkers met uchtvering evert dit iter extra brandstofcapaciteit op. De chassisuitrusting kan naar achteren worden verpaatst om ruimte te bieden aan kraanpoten of andere uitrusting. (FAA10; 500 mm), (FAA20; 0 mm). De achteroverbouw kan korter zijn dankzij een nieuw ontworpen naar voren gemonteerde stabiisator. Dit is een voordee voor bouwtoe passingen, zoas asfatkippers en afzetsystemen. Accubak (BBOX-EF) Kraanvoorbereiding Paatsing achterin tussen de chassisframes is een optie. Bevestigingspaten voor de kraan aan het chassis kunnen af fabriek worden gemonteerd. AdBue-tank Gatenrij in frame voor De AdBue-tank van 50 iter kan boven op het chassis achter de cabine worden gemonteerd, wat 50 iter extra brandstofcapaciteit (ADTP-BC) opevert. carrosseriebouwer APM De Air Production Moduator (APM) wordt bij trekkers tussen de chassisbaken gepaatst om meer ruimte te creëren voor uitrusting die aan het chassis wordt gemonteerd, zoas brandstoftanks. trekker De bovenste rij met gaten is gereserveerd voor de carrosseriebouwer. Ae steunen in de bovenste gatenrij zijn uit het midden gepaatst en zijn voorzien van een afstandsbus van 8 mm. In de bovenste gatenrij worden geen kinknages gebruikt. bakwagen

5 1 chassis ACHTERVERING Type Asconfiguratie Soort vering As-/tandemstebeasting (ton) Reductie Overige assen Soo RAD-L Paraboovering/badveerpakketten Enke/naaf RAD-GR 4 2 Enke/naaf RAD-G2 4 2 Enke/naaf RAD-L Paraboovering/badveerpakketten Naaf RADT-AR 6 2/8x2 Paraboovering 19/21 Enke/naaf Vaste naoopas RADT-GR 6 2/8 2 19/20,5/22,5/23 Enke/naaf Vaste/gestuurde/zefsturende naoopas RAPD-GR /22 Enke/naaf Vaste/gestuurde vooroopas RADD-G2 6 4/8 4 21/23/26 Enke/naaf 6 4/8 4 Enke/naaf 6 4/8 4 23/26 Enke/naaf 6 4/8 4 Paraboovering Paraboovering/ conventionee badvering Conventionee badvering 21 26/ Naaf RADD-GR 6 4/8 4 21/23/26 Enke/naaf Naaf Naaf 6 6 Paraboovering Paraboovering/conventionee badvering Conventionee badvering 26/ Naaf RAPDT-GR //,5/31,5/ Enke/naaf 3 assen/gestuurde vooroopassen en gestuurde of vaste naoopas RADDT-GR /33/ Enke/naaf 3 assen/gestuurde naoopas RAPDD-GR /,5// Enke/naaf 3 assen/gestuurde vooroopas RADDT-G /33/ Enke/naaf 3 assen/gestuurde naoopas Naaf Naaf 8 6 Paraboovering Paraboovering/ conventionee badvering Conventionee badvering 26/ Naaf Tandemste 38

6 chassis 1 remmen ovo EBS-schijfremmen (Eectronicay controed Brake System) zijn everbaar met de programmapakketten STD en MED voor bakwagens en trekkers. V ESP is everbaar voor trekkers en bakwagens met 4 2-, 6 2- en 6 4-aandrijving. Op deze manier kan Vovo ESP voor nagenoeg ae ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Vovo omvat verder de trommeremmen met Z-nok met ABS (antibokkeerremsysteem). EBS MEDIUM EBS ium biedt de vogende extra functies ten opzichte van het EBS-standaardpakket. Automatisch oszetten ESP (Eectronic Stabiity van parkeerrem Program) EBS-statusmonitor De parkeerrem wordt osgezet zodra de chauffeur het gaspedaa intrapt en een versneing wordt gekozen (aeen I Shift - versneingsbak). EBS-statusbewaking via het eektronische TEA2+-voertuigsysteem en Vovo Tech Too. aanvuende opties Hi Start Aid Aanvuend op de programmapakketten zijn de vogende opties everbaar: Het remstabiisatiesysteem remt ek wie afzonderijk af en zorgt hierdoor voor stabiiteit voor de compete voertuigcombinatie en gaat scharen, kanteen en singeren van de aanhanger tegen. ESP vodoet aan de wetgeving met betrekking tot de eektronische voertuigstabiiteitsregeing. De remmen worden pas osgeaten wanneer er vodoende motorkoppe is opgebouwd om de truck soepe in beweging te zetten. Remsijtage anayse Waarschuwing bij remvoeringsijtage berekent het aanta kiometers dat de remvoering nog meegaat. Ook everbaar as accessoire. Noodremicht Strekrem Hiermee kan de chauffeur de aanhanger puserend aten afremmen. De rem wordt dan automatisch geactiveerd en de kans op scharen wordt tot een minimum gereduceerd. Aeen voor bakwagens. Bij een noodstop bij een sneheid boven 50 km/u knipperen de remichten vier keer per seconde. Hydrauische retarder Op de versneingsbak gemonteerde compact retarder met een maximaa remvermogen van 440 kw.

7 2 aandrijfijn motor D11k euro 6 motor Dk euro 6 Vermogen/koppe Vermogen/koppe Nettovermogen vogens: EC 582/2011 Nettovermogen vogens: EC 582/2011 Vermogen (pk) Koppe (Nm) Vermogen (pk) DK500 DK0 DK Motortoerenta (t/min) D11K3 (2 kw) Maximaa vermogen bij t/min 3 pk Maximaa koppe bij t/min 10 Nm D11K0 (272 kw) Maximaa vermogen bij t/min 0 pk Maximaa koppe bij t/min 1750 Nm D11K410 (2 kw) Maximaa vermogen bij t/min 410 pk Maximaa koppe bij t/min 1950 Nm D11K450 (3 kw) 1000 DK D11K D11K D11K D11K Koppe (Nm) Motortoerenta (t/min) DK420 (9 kw) Maximaa vermogen bij t/min 420 pk Maximaa koppe bij t/min 2100 Nm DK0 (338 kw) Maximaa vermogen bij t/min 0 pk Maximaa koppe bij t/min 20 Nm DK500 (8 kw) Maximaa vermogen bij t/min 500 pk Maximaa koppe bij t/min 2500 Nm DK540 (7 kw) Maximaa vermogen bij t/min 450 pk Maximaa koppe bij t/min 2150 Nm Maximaa vermogen bij t/min 540 pk Maximaa koppe bij t/min 20 Nm D11K DK Aanta ciinders 6 Ciinderinhoud 10,8 dm3 Sag 1 mm Boring 123 mm Compressieverhouding 17.0:1 Economisch toerenta t/min Uitaatremvermogen (2400 t/min) 1 kw VEB-remvermogen (2400 t/min) 290 kw VEB optie Aanta oiefiters 2 hoofdstroomfiters, 1 bypass Oieverversingsvoume, inc. oiefiter Inhoud koesysteem Oieverversingsinterva: Tot max km, of eens per jaar met VDS4. Aanta ciinders 6 Ciinderinhoud 12,8 dm3 Sag 158 mm Boring 1 mm Compressieverhouding 17.0:1 Economisch toerenta t/min Uitaatremvermogen (20 t/min) 200 kw 5 kw VEB + remvermogen (20 t/min) VEB + optie Aanta oiefiters 2 hoofdstroomfiters, 1 bypass Oieverversingsvoume, inc. oiefiter 33 Inhoud koesysteem 38 Oieverversingsinterva: Tot max km, of eens per jaar met VDS4. BRANDSTOFVEREISTEN BRANDSTOFVEREISTEN Aeen brandstof zonder zwave (EN590, max. 10 ppm zwave). Aeen brandstof zonder zwave (EN590, max. 10 ppm zwave). OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO S OP DE MOTOR GEMONTEERDE PTO Leverbaar met twee verschiende koppes. Voor compete specificaties, zie pagina 45. EPTT650, overbrengingsverhouding 1.08:1 650 Nm* EPTT1000, overbrengingsverhouding 1.08: Nm* Leverbaar met twee verschiende koppes. Voor compete specificaties, zie pagina 45. EPTT650, overbrengingsverhouding 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, overbrengingsverhouding 1.26: Nm* * Koppe zowe tijdens het rijden as bij stistand beschikbaar. * Koppe zowe tijdens het rijden as bij stistand beschikbaar.

8 aandrijfijn 2 Onze opossing voor Euro 6 7e injector Menggedeete Menggedeete AdBue Motor DOC DPF SCR ASC Motor dieseoxidatiekataysator (doc) Seectieve kataytische Een vinderkep in een gesoten regecircuit, een wastegate-turbo, een ongekoede EGR en meer. De twee beangrijkste doeen van de nieuwe motoronderdeen zijn het verbeteren van de gasstroming en zorgen dat de uitaatgassen het nabehandeingssysteem een optimae temperatuur bereiken. De DOC produceert de NO 2 die nodig is voor het DPF om de roetdeetjes efficiënt te kunnen verbranden. In koude omstandigheden zorgt de DOC ook voor de hitte die nodig is voor de regeneratie. reductie (SCR) 7e injector Een speciae dieseverstuiver wordt toegepast voor het regeen van de warmte van de DOC en zorgt voor de efficiency van het dieseroetfiter (DPF) en het goed functioneren van de SCR. In het menggedeete wordt AdBue in de uitaatgassen verneved. Wanneer de uitaatgassen de kataysator bereiken, worden de stikstofoxiden (NO X) op een efficiënte manier omgezet in onschadeijk stikstofgas en water. Dieseroetfiter (dpf) Het fiter verzamet roetdeetjes (PM) en saat deze op tot ze worden verbrand tijdens de regeneratie. De regeneratie wordt automatisch verricht en de chauffeur hoeft geen enkee actie te ondernemen. Ammoniaksipkataysator (ASC) De aatste stap voor de uitaat waar de resterende ammoniak (NH 3) wordt verwijderd. Europese emissienormen PM (g/kwh) 0. PM = Roetdeetjes NOX = Stikstofoxiden 0. Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (20) NOX (g/kwh) 41

9 2 aandrijfijn I Shift Automatisch schakeende spitter/range-versneingsbak met 12 versneingen. I Shift kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuur bekrachtigingspomp en oiekoeer. I Shift Type Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) AT2412E Direct AT2612E Direct 20 ATO2612E Overdrive 20 I Shift softwarepakketten Basic Wordt standaard bij I Shift geeverd en biedt de essentiëe functies. Distribution & Construction Fue Economy met I-See Past de werking van de versneingsbak aan voor distributie- en bouwtaken. Omvat onder andere functies die de chauffeur hepen bij het starten en manoeuvreren in keine ruimtes. Voegt I-See, incusief I-Cruise, toe aan het Fue Economy-pakket, voor een nog grotere brandstofbesparing. ZWAAR TRANSPORT Fue Economy Omvat inteigente functies voor een aag brandstofverbruik. Dit maakt het programmapakket ideaa voor internationaa transport. Optimaiseert I Shift voor hoge combinatiegewichten (> 85 ton). I Shift softwarepakketten Functies Basic Distribution & Construction Fue Economy Fue Economy met I See Heavy Duty Transport* Basic-schakestrategie Performance-schakestrategie Standaardschakemogeijkheden Versneingsbaktemperatuurmeter Geavanceerde schakestrategie Launch Contro I Ro Inteigent Cruise Contro I See, incusief I Cruise GCW-controe voor zware toepassingen Aanvuende opties Geavanceerde PTO-functies Uitgebreide schakemogeijkheden met kickdown Enhanced performance Sechte wegen * Aeen everbaar voor AT2612E. 42 Ook everbaar as accessoire.

10 aandrijfijn 2 toeichting bij de i-shift-functies Basic-schakestrategie Automatische seectie van de juiste overbrenging bij het wegrijden (1e 6e versneing). De keuze van de wegrijversneing is afhankeijk van het totaagewicht en de heingshoek van de weg. Launch Contro Optimaiseert de versneingsseectie en de EBS-functies bij het manoeuvreren bij age sneheden. Zorgt er onder andere voor dat de functie Hi Start Aid aeen heuveopwaarts wordt geactiveerd. I Ro Performance-schakestrategie Biedt sneer en gemakkeijker schakeen dankzij inteigent gebruik van de motorrem, de koppeing van het voertuig en een speciae transmissierem. Automatische in- en uitschakeing van een vrijoopfunctie om brandstof te besparen. I Ro wordt gebruikt wanneer motorvermogen en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeed op vrijwe vakke wegen. Standaardschakemogeijkheden Hiermee kunt u tijdens het remmen op de motor in automatische modus de knoppen van de keuze hende gebruiken om terug te schakeen. Inteigent Cruise Contro Versneingsbaktemperatuurmeter Werkt samen met de Brake Cruise van het voertuig en zorgt dat de hupremmen niet onnodig worden geactiveerd. Hierdoor kan de vrijoopfunctie nog vaker worden gebruikt. Laat de temperatuur van de versneingsbakoie zien op het informatiedispay. I See Geavanceerde schakestrategie Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het wegrijden en manoeuvreren in keine ruimtes. Maximaiseert het remvermogen van de VEB/ VEB + door automatisch de juiste versneing te kiezen zodat de motor bij een hoog toerenta werkt. Tijdens het remmen op de motor worden bij het schakeen de schijfremmen geactiveerd as compensatie voor het wegvaen van remkracht. GCW-controe voor zware toepassingen Optimaiseert de versneingskeuze voor hoge combinatiegewichten, ton. aanvuende opties Geavanceerde PTO-functies Diverse functies die het gebruik van de PTO vereenvoudigen. Uitgebreide schakemogeijk heden met kickdown Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en het rijden in de automatische modus de knoppen van de keuzehende gebruiken om handmatig te schakeen. De kickdownfunctie seecteert de juiste versneing voor maximae acceeratie. Enhanced performance Een simme I Shift -software die topografische gegevens opsaat en deze informatie gebruikt om het rijcomfort en het brandstofverbruik te verbeteren. De gegevens worden opgesagen in een database die beschikbaar is voor andere I See -gebruikers. Bij de besteing van I See is de cruisecontro I Cruise inbegrepen. I Cruise kan ook afzonderijk worden bested. Bad roads Diverse functies die het schakegedrag aan passen en hepen bij het starten en rijden op sechte wegen en in heuveachtig terrein. Powertronic Voautomatische PowerShift-versneingsbak met koppeomvormer en oiekoeer. Schaket zonder vermogensveries. Powertronic kan af fabriek worden geïnstaeerd met een PTO, geïntegreerde retarder en noodstuurbekrachtigingspomp. Powertronic Type Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) PT2106 Direct PT26 Direct 20 Ingebouwde rijprogramma s Performance van Powertronic Wordt gebruikt as er extra motorvermogen nodig is. Er kan worden op- en teruggeschaked bij een hoog motortoerenta. Economy Bedoed voor een optimaa brandstofverbruik. Het systeem schaket bij de gunstigste motortoerentaen.

11 2 aandrijfijn Handgeschakede versneingsbakken Handgeschakede spitter/range-versneingsbak met 14 versneingen. De kabebediening, met afzonderijke kabes voor bewegingen in de engte- en dwarsrichting, resuteert in kort en duideijk schakeen. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakeen weinig kracht vereist. De versneingsbak kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oiekoeer. Handgeschakede versneingsbakken Type Hoogste versneing Motorkoppe (Nm) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) VT2009B Direct 2000 VT2214B Direct VTO2214B Overdrive VT24B Direct VTO24B Overdrive VT2814B Direct VTO2814B Overdrive aandrijfijncombinaties Handgeschakede versneingsbak D11K3 D11K0 D11K410 VT2009B D11K450 DK420 DK0 VT2214B VTO2214B DK500 VT24B VTO24B DK540 VT2814B VTO2814B Powertronic PT2106 PT26 I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E RSS14C RSS14D RSS RSS10 RTS20B RSH15F RSH10F RTH2610F RTH10F RTH3312 Assen met enkee reductie Assen met naafreductie Aangedreven vooras/tussenbak FAA11/FAA21/V2501TB 44

12 aandrijfijn 2 Achterassen As Max. as-/ Tandwieoverbrenging Maximaa koppe (Nm) tandemstebeasting (ton) Max. toeaatbaar combinatiegewicht (ton) RSS14C/D Soo Hypoïde RSS Soo Hypoïde 2400/2800 /44 RSS10 Soo Hypoïde 50 RTS20A Tandem Hypoïde RSH15F Soo 65 Soo RTH2610F Tandem RTH10F Tandem RTH3312 Tandem Spiraavormig kegewie Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen Conische, spiraavormige tandwieen 2400 RSH10F Type Enkee reductie Naafreductie Achterasoverbrenging RSS14C/D RSS RSS10 RTS20A RSH15F RSH10F RTH2610F RTH10F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.:1 3.61:1 3.:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.:1 3.:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 4.11:1 4.:1 4.55:1 4.55:1 4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 4.63:1 5.14:1 5.29:1 5.67:1 3.70:1 7.21:1 6.17:1 * For RSS14D. PTO s Er is een breed scaa aan koppeingsonafhankeijke en koppeingsafhankeijke PTO s everbaar voor de aandrijving van aerei opbouwonderdeen. PTO gemonteerd op de motor PTER-DIN Achterop gemonteerde PTO voor directe aan drijving van een hydrauische pomp. PTERC14 Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTERC10 Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO met fensaansuiting voor cardanas. Gemonteerd op versneingsbak PTR-F Met aansuitfens, voor age toerentaen. PTER1400 Achterop gemonteerde PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTR-FL/FH PTRD-F Voor hoge toerentaen, met aansuitfens voor directe aansuiting van een cardanas. PTRD-D Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving. DIN-koppeingen aan de voor- en achterkant voor directe aansuiting van hydrauische pompen. PTRD-D1 Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving. Met aansuitfens aan de achterkant en DINkoppeing aan de voorkant. Met aansuitfens, voor age of hoge toerentaen. PTRD-D2 PTER100 Achterop gemonteerde PTO met fensaansuiting voor cardanas. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Voor age/medium/hoge toerentaen met DIN-koppeing voor directe aansuiting van een hydrauische pomp. Voor hoge toerentaen, met dubbee aandrijving achter en enkee aandrijving vóór. Twee aansuitfenzen aan de achterkant en een DIN-koppeing aan de voorkant. PTERCDI Achterop gemonteerde, ontkoppebare PTO voor directe aandrijving van een hydrauische pomp. Ook everbaar as accessoire. 45

13 3 cabine

14 cabine 3 DAGCABINE SLAAPCABINE Dagcabine (FMX-DAY) met comfortabee en ergo nomische chauffeursomgeving. Binnenhoogte 157 cm, 114 cm op de motortunne. GLOBETROTTER-CABINE Saapcabine (FMX-SLP) met comfortabee saapgeegenheid voor één of twee personen. Binnenhoogte 157 cm, 114 cm op de motortunne. Gobetrotter-cabine (FMX-HSLP) met comfortabee saapgeegenheid voor één of twee personen. De Gobetrotter-cabine biedt extra opbergruimte boven de voorruit en optionee onder het bed. Binnenhoogte 196 cm, 153 cm op de motortunne /

15 3 cabine Op vier punten afgeveerde cabine Bedden dakuik Spiraaveren met schokdempers rondom of uchtvering met automatische niveauregeing rondom. Benedenbed: Bed van cm. Matras van 16 cm met pocketvering en uitstekend comfort. Keuze uit drie verschiende hardheidsmaten: zacht, semi-stevig en stevig. Keuze uit twee soorten matrasbescherming die het saapcomfort verhogen en het opmaken van het bed vergemakkeijken. Comfort-bovenbed van cm of 190 cm (optie voor Gobetrotter-cabine). De cabine is uitgerust met een dakuik dat 50 mm kan worden geopend. Aan de binnenzijde zit een geperforeerde zonwering, die tevens dienst doet as horrengaas wanneer het dakuik openstaat. Het dakuik wordt handmatig bediend. inaten inaat aan de inkerkant en everbaar in age of hoge uitvoering. Keuren Ca. 850 keuren. Opbergruimte aan de binnenkant Interieurbekeding Robust Dynamic Progressive Optie 1 Optie 2 Viny of eer Textie of eer Zacht textie of eer Leer Ventierend eer Chauffeursstoe Twee verschiende comfortniveaus: Standard en Comfort. Beide niveaus kunnen worden bested met optionee bekeding. De totae horizontae versteing van de stoe bedraagt 200 mm. De hoogteversteing bedraagt 100 mm. De chauffeurs s toe is standaard voorzien van een hoofdsteun, een verstebare en neerkapbare rugeuning en een verstebare endensteun. Ook kan de stoe verticaa en in hoogte worden versted en is de hoek van de zitting verstebaar. Bijrijderstoe Twee verschiende comfortniveaus: Standard en Comfort. Beide kunnen worden bested met optionee bekeding. Ae bijrijderstoeen zijn standaard voorzien van een hoofdsteun. 48 De ruimte boven de voorruit bestaat uit twee opbergvakken met rouiken op de Gobetrotter cabine en daarnaast vier ISO-vakken, waarvan er één is gereserveerd voor een tachograaf. Onder het bed van de saapcabine en de Gobetrottercabine bevinden zich twee grote opbergvakken die van buitenaf toegankeijk zijn, en het saapgedeete bevat twee opbergvakken voor tijdschriften en keine voorwerpen. In het dashboard zitten vier open opbergvakken, een kein opbergvak, een DIN-seuf opening, een opbergbakje bovenop het dashboard en een fessenhouder. Opbergruimte aan de buitenkant Achter de passagiers- en de chauffeursstoe is opbergruimte beschikbaar die van buitenaf toegankeijk is. Stuurwie Stuurwie in twee verschiende maten diameter van 450 mm of 500 mm. Afhankeijk van de truck specificatie. Het stuurwie is 90 mm in hoogte verstebaar. De hoekversteing is 28 graden. Het stuurwie is everbaar met of zonder airbag. Bedieningseementen die zijn geïntegreerd in het stuur zorgen voor een veiige en comfortabee bediening van cruisecontro-, caxon, teefoon en de functies in het centrae informatiedispay en het secundaire informatiedispay. Kimaatregeing De kimaatregeing is everbaar in twee uit voeringen voor uiteenopende behoeften. Handmatig bediende airconditioning (MCC). Voautomatische airconditioning (ECC/ECC2). De kimaatregeing kan ook worden aangevud met een standkache voor de cabine en/of de motor.

16 uitrustingspakketten 4 Driver-pakketten Driver Driver Deuxe Handmatig bediend dakuik Externe zonnekep Interne zonnekep met spiege Spieges, eektrisch bediend en verwarmd Armsteunen op chauffeursstoe Vergrendeing portier bijrijder vanaf chauffeurskant Centrae vergrendeing via seute met afstandsbediening Eektronisch geregede kimaateenheid (ECC) Rest & Reax-pakketten Saapcabine Bedieningspanee saapcabine Interieurverichting met nachtverichting Interieurverichting met nachtverichting en dimmer Standkache cabine Motor- en standkache cabine Opbergcompartiment aan achterwand, 154 iter Gobetrotter 1 persoon 1 persoon (Arctic) 1 persoon 1 persoon (Arctic) 2 persoons 2 persoons (Arctic) Bovenbed, vast en inkapbaar Audiopakketten Radio/CD-speer Advanced SID-Bas SID- Audio-CD CD-R/CD-RW Dispay vereist Afspeen wav/wma/mp3/itunes m4a Sneheidsafhankeijke voumeregeing Uitgebreide mute -functies Radio FM/AM-antenne FM-stations AM-stations 6 6 RDS Aansuitingen en interfaces Laagspanningsingang, 4 kanaen Stereoijningang 3,5 mm mini-jack USB-aansuiting ipod-interface Buetooth Luidsprekers Aanta uidsprekers 4 6* Uitgangsvermogen 4 20 W 4 W * 4 uidsprekers in dagcabine.

17 4 uitrustingpakketten Active Safety-pakket ESP-basispakket Adaptive Cruise Contro met Forward Coision Warning Lane Change Support Persona Safety & Security-pakket Aarmsysteem Aarm met externe sensor Kuis onder bed Hoofdschakeaar voor het op afstand uitschakeen van het circuit Hoofdschakeaar as voor trucks in ADR-uitvoering = optie Visibiity-pakketten Visibiity Pro* Kopampsproeiers Regensensor Bi Xenon -kopampen * Visibiity Pro is aeen mogeijk in combinatie met uchtvering achter (RSS-AIR). Off-road-pakket (FMX-DAY) Carterbescherming Staen kopampbescherming Ladder met dakbeuge aan de zijkant fiter met een extra fitereement Bepaade uitvoeringen zijn mogeijk aeen verkrijgbaar as optie of accessoire en kunnen, in overeenstemming met de nationae wetgeving, per and verschien. Neem voor meer gedetaieerde informatie contact op met uw Vovo Trucks-deaer. De keuren kunnen afwijken van de werkeijke keuren as gevog van beperkingen in het drukproces. Wij behouden ons het recht voor om productspecificaties zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen. 50