Voorwoord van de minister van Verkeer en Waterstaat

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Voorwoord van de minister van Verkeer en Waterstaat"

Transcriptie

1 Voorwoord van de minister van Verkeer en Waterstaat Ketenmobiliteit: een modern Zwitsers zakmes voor de burger Ik neem altijd graag een Zwitsers zakmes mee als ik ga wandelen in de Alpen. Handig voor de kleine problemen die je onderweg tegenkomt, van een kapotte veter tot het maken van een kampvuurtje. Reizen door Nederland is vaak minder idyllisch, maar zeker zo avontuurlijk. De problemen zijn wel wat groter dan die ik zojuist heb genoemd. Ik denk dan bijvoorbeeld aan files, aan een stampvolle tram waar je zelf niet meer in past, of aan een stormachtige wind die maakt dat je voor het laatste eindje naar je huis liever niet op de fiets stapt. MOVE Programmabureau voor Mobiliteit Catharijnesingel 59 Postbus RE Utrecht t f i. Uitgave : MOVE, programmabureau voor mobiliteit; MOVE is een niet rechtspersoonlijkheid bezittende samenwerking tussen Novem en Senter; MOVE voert programma s uit voor het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Realisatie : Communicatiebureau Synergie, Utrecht Vormgeving : Hassink en Stenacker, grafische vormgeving, Amersfoort Tekst : Toelis Tekst en Publicaties, s-gravenhage Illustraties : Robin Hoenderdos & Bas Brederode, Delft 4MOVE enboek - April 2003 Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend, wijzigingen voorbehouden. Wat zou het prettig zijn als je voor deze problemen ook een Zwitsers zakmes kon gebruiken! In de toekomst hebben we wellicht iets soortgelijks: het mobieltje nieuwe stijl. Dankzij de mobiele kunnen we dan tijdens onze reis heel gemakkelijk overstappen van auto naar trein, bus, tram, metro of fiets, net zoals je op elk moment kunt kiezen voor een andere van je zakmes. Want via de mobiele krijgen we reizigersinformatie die altijd up to date is. We hoeven bij het overstappen ook niet telkens een nieuw kaartje te kopen, want afrekenen kan mobiel. Om dit soort mogelijkheden te stimuleren heb ik ruim drie jaar geleden het projectbureau voor mobiliteit, MOVE, mee helpen opzetten. In dit projectenboek vindt u de 25 projecten waaraan MOVE vorig jaar in totaal ruim 3 miljoen euro subsidie heeft toegekend. Daar zitten veel initiatieven van lokale en regionale overheden bij. Daaruit blijkt dat juist in de regio, ketenmobiliteit een handig instrument is om goedkoop en efficiënt vervoer op maat mogelijk te maken. Ik vind ketenmobiliteit van groot maatschappelijk belang. Want als we verschillende vervoerswijzen combineren, benutten we de infrastructuur veel beter, zoals het combineren van de mogelijkheden van een Zwitsers zakmes ruimte scheelt in mijn rugzak. Dat is goedkoper en milieuvriendelijker. Dit jaar is er naar verwachting 2,7 miljoen euro subsidie voor nieuwe projecten beschikbaar. Ik hoop dus ook dit jaar op goede plannen. Dit projectenboek is daarvoor een prachtige inspiratiebron. De minister van Verkeer en Waterstaat, Tineke Netelenbos 2 3

2 Inhoudsopgave enboek Voorwoord van de minister van Verkeer en Waterstaat, de heer R. de Boer Voorwoord MOVE Overzicht onderwerpen en contactpersonen MOVE Mobiliteitsdiensten City Link Van Modal Split naar Modal Merge Ketenmobiliteit in 2010: Centraal gezag stuurt collectief vervoer aan en in 2002 Korte ritten en fiets De OV-bedrijfsvouwfiets Velominck Fietspunten Ketenmobiliteit in 2010: Hoeveel Trappers heb jij al? Werkgerelateerde mobiliteit NS Business Card Mobiliteit Mobility mixx Ketenmobiliteit in 2010: Combinatie van vervoermiddelen en in uitvoering Reisinformatie Actuele keteninformatie met de sprekende computer Actuele reisadvisering voor het spoor (ARAS) Aansluitinformatie tussen trein en bus Ketenmobiliteit in 2010: Openbaar vervoer met goede aansluitingen is moeilijk te realiseren Integrale reisinformatie Park Shuttle: automatisch voertuig laatste schakel in OV Auto-abonnee: haal- en brengservice Mobiel: goed geïnformeerd onderweg Mobilist: dankzij auto gratis met het OV Mobiliteitswinkel: minder autogebruik door goede communicatie Nieuwe Openbaar Vervoersdiensten: busdienstregeling op verzoek Park en Bike: snel de stad in op de fiets

3 Voorwoord Programmabureau MOVE dr. Gea van Oortmarssen Vier jaar innovatie in het personenvervoer heeft vele initiatieven opgeleverd, die in veel gevallen nu steeds volwassener worden en steeds breder worden toegepast. Sinds 1999 heeft het programma Ketenmobiliteit in totaal 99 projecten gesteund, die elk hun eigen bijdragen hebben geleverd aan de mobiliteitsproblematiek in ons land. Voor u ligt de presentatie van de twaalf projecten die in 2002 subsidie hebben ontvangen. Op de website van Move worden deze projectbeschrijvingen actueel gehouden en aangevuld met de resultaten van het programma. De nota Mobiliteitsmanagement, die in december is gepresenteerd aan de Tweede Kamer, beschrijft hoe de mens verleid kan worden om bewust te worden van zijn mobiliteitsgedrag. Ons programma Duurzaam Mobiliteitsmanagement sluit hierbij aan. drs. Hans Goedvolk Het programma voor 2003 dat naar verwachting in mei gepubliceerd gaat worden, bestaat uit twee tenders. Een gedeelte van het geld (25%) is gereserveerd voor duurzame innovaties (waarmee met name haalbaarheidsstudies ondersteund kunnen worden), terwijl het grootste deel van het budget (75%) besteed wordt aan projecten die al duurzaam kunnen worden toegepast, maar net het laatste zetje kunnen gebruiken, om zogenaamde opschaling te bereiken. De specificaties van het nieuwe programma zijn te vinden op onze website. Hier staat ook informatie over de procedure en de criteria waaraan een project moet voldoen. Wij hopen dat deze projecten bij u creativiteit losmaken. Het programmabureau Move wenst u veel leesplezier toe. Onze adviseurs staan klaar om u van informatie te voorzien of te adviseren over uw project. Uit de evaluatie van het programma Ketenmobiliteit in 2002 bleek dat subsidie een effectief instrument is om innovatie in het personenvervoer te stimuleren. Daarnaast zijn een aantal aanbevelingen geformuleerd. Een daarvan is dat we in 2003 over zullen gaan naar een zogenaamd Tendersysteem, waardoor de ingediende projecten tegen elkaar worden afgewogen. Alleen de als beste beoordeelde projecten krijgen subsidie. Een door de minister in te stellen programmacommissie zal Move advies geven over de beste projecten. Dr. Gea van Oortmarssen Hoofd Programmabureau Move Drs. Hans Goedvolk Plv. Hoofd Programmabureau 6 7

4 Overzicht onderwerpen en contactpersonen en in 2002 OV-bedrijven Mark Hoogbergen, : (030) , : Klaartje Arntzen, (030) , : Betaalsystemen Rick Lindeman, : (030) , : Transferia Kees van der Reijden, : (030) ,, Mark Hoogbergen, : (030) , : Vanpooling Kees van der Reijden, : (030) ,, Voor- en natransport vliegvelden René Bruijns, : (030) , : Reisinformatie/ICT-diensten Klaartje Arntzen, (030) , : Rick Lindeman, : (06) , : In dit deel van het projectenboek Ketenmobiliteit vindt u een overzicht van projecten die in 2002 een subsidie hebben ontvangen in het kader van het Programma Ketenmobiliteit. Vier projectleiders van organisaties die hun aanvraag zagen gehonoreerd, geven aan de hand van hun project hun visie op ketenmobiliteit in Op welke manier is volgens hen de dienstverlening in het ketenvervoer verbeterd? En welke bijdrage heeft hun project geleverd aan een betere bereikbaarheid in ons land? Autodelen Kees van der Reijden, : (030) ,, Recreatie René Bruijns, : (030) , : Klaartje Arntzen, (030) , : Fietsen Vivienne Tersteeg, : (030) , : Rick Lindeman, : (06) , : Nieuwe mobiliteitsdiensten Mark Hoogbergen, : (030) , : Klaartje Arntzen, (030) , : Taxi projecten René Bruijns, : (030) , : Kees van der Reijden, : (030) ,, 8 9

5 Korte ritten en fiets Bedrijfsterrein beter bereikbaar Korte ritten en fiets Ondergrondse fietsenstalling De OV-bedrijfsvouwfiets Velominck Dok industrial design Lo Minck Systemen BV Entrepotdok 20 Gansoord AD Amsterdam 2165 BD Lisserbroek Mevrouw B. Hamburger De heer H. J. Wilms projectleider projectmanager (020) (075) (020) (075) demonstratieproject Onderzoek en ontwikkeling 1 december december september december 2003 deelnemers naast Gemeente Haarlem, KG Parkmanagement - deelnemers naast De bereikbaarheid van het bedrijvenpark Waarderpolder in Haarlem is niet optimaal. De meeste Fietsendiefstal bederft het fietsplezier. Een goede stalling biedt volledige veiligheid en spoort medewerkers gaan met de auto naar hun werk via het verkeersknooppunt Haarlem Zuid. Dit ver- meer werknemers aan de auto te laten staan. Het bedrijf Lo Minck Systemen BV ontwikkelde de keerspunt staat op nummer drie in de file top tien. Reizen met de trein via Spaarnwoude en Velominck ; een automatische onbemande fietsenstalling. Via een identificatie- en betaal- Haarlem is een optie, maar gezien de omvang van het bedrijventerrein is niet elk bedrijf in een systeem, zoals de Chipper, een betaalpas of een magneetcard, krijgen fietsers toegang tot een redelijke tijd te belopen. innovatief opbergsysteem, waarin ze de fiets kunnen plaatsen. De Velominck zou ook geschikt gemaakt kunnen worden als ondergrondse fietsenstalling. De gebruiker plaatst de fiets op de begane grond in een sluis/lift. Via een transportsysteem verdwijnen de fietsen naar de onder- Medewerkers krijgen van hun werkgever onder gunstige voorwaarden een vouwfiets, die ze grondse stalling. Dit systeem is net zo gebruiksvriendelijk als een bovengrondse stalling. Het is gemakkelijk kunnen meenemen in de trein. Op het bedrijventerrein staat een veilige fietsen- bovendien zeer aantrekkelijk voor binnensteden met drukke stations waar weinig ruimte is om stalling. Het fietsplan voorziet in een goede service bij rijwielhandelaren. fietsen te stallen. Het ontwikkelen van een vouwfiets en een leaseplan. Het verbeteren van het in- en uitvoersysteem en het transportsysteem van boven naar beneden, korte ritten en fiets Een exploitatieplan voor bedrijfsvouwfietsen. Het aanbrengen van een aantal verbeteringen aan de vouwfiets heeft een positieve werking op het gebruik van het rijwiel. Deze aanpassingen hebben bijvoorbeeld betrekking op het gewicht van de fiets, draagmogelijkheden, vouwconstructie en opbergmogelijkheden in de trein. waardoor de Velominck geschikt wordt voor ondergrondse stalling. Het ontwikkelen van benodigde extra onderdelen voor een geautomatiseerde, onbemande ondergrondse fietsenstalling en het uitvoeren van een praktijkproef met de Velominck. Het project maakt het Velominck-systeem geschikt voor ondergrondse stalling met op afstand totale beheersing van het gehele systeem. Dit houdt ook in dat er geen dagelijks toezicht hoeft te zijn. korte ritten en fiets 10 11

6 Korte ritten en fiets Beloningsysteem Korte ritten en fiets Fietspunten Hoeveel Trappers heb jij al? Nationale Fiets Groep Ketenmobiliteit Postbus 149 in 2010 volgens 8530 AC Lemmer Berto Fijnvandraat, Berto Fijnvandraat marketingmanager Marketingmanager Nationale Fietsgroep (0514) (0514) onderzoeks- en ontwikkelingsproject 19 april november 2003 deelnemers naast - Het is tegenwoordig geen pretje om met de auto naar het werk te gaan. De wegen zijn overvol Mijn beeld van ketenmobiliteit over zeven jaar ziet er zo uit. en automobilisten moeten vaak lang zoeken naar een parkeerplaats. Toch maken steeds meer Het is woensdag 12 mei Pieter rijdt rond uur op zijn fiets door de stad. Hij is op weg Nederlanders gebruik van de auto. Veel werkgevers stimuleren hun medewerkers met de fiets naar zijn werk. Nog drie dagen fietsen en hij heeft genoeg Trappers (fietspunten) verdiend voor naar het werk te gaan door ze een bedrijfsfiets aan te bieden. De nadruk ligt bij zulke regelingen zijn derde wintersportreis. Onderweg komt hij een aantal collega s tegen. Samen fietsen ze ver- echter vaak op het bezit van de fiets. Het gebruik ervan als alternatief voor de auto blijft vaak der naar het kantoor in de binnenstad. onderbelicht. Vroeger ging Pieter nog wel eens met de auto naar het werk. Tegenwoordig gaat hij eerst met zijn fiets naar het transferium. Vervolgens neemt hij de metro naar het NS-station in de stad. Een beloningsysteem voor fietsgebruik. Een elektronisch systeem registreert de aanwezigheid van Daar springt hij opnieuw op een fiets die in de fietsparkeervoorziening voor hem klaar staat. de fiets bij de werkplek. Elke registratie levert fietspunten op. De medewerker kan die omzetten Sinds Pieter Trappers spaart, merkt hij dat hij sneller op kantoor is. En hij voelt zich een stuk fit- in een zelf te bepalen voordeel. Meer fietsen levert dus een hogere beloning op. ter. Gelukkig heeft tegenwoordig elk bedrijf registratie-units bij de fietsstalling geplaatst. Die Onderzoek en ontwikkeling naar een beloningsysteem voor fietsen met als doel medewerkers te registreren het fietsgebruik van Pieter. Dat is ideaal. Pieter is namelijk al een paar keer van korte ritten en fiets stimuleren op de fiets naar het werk te gaan. Een goed werkend automatisch beloningsysteem voor fietsgebruik. Een marketingplan rondt het project af. werkgever veranderd. Zijn Trappersaldo verhuist gewoon met hem mee, zodat hij kan blijven doorsparen. Door de jaren heen zijn steeds meer collega s gaan fietsen. Ze zijn vooral gestimuleerd door de leuke incentives binnen het Trappersysteem en het competitie-element. De afdeling van Pieter is nu al bijna drie jaar op rij winnaar van de Trappers-wisselbokaal. Het Trappersysteem was tot 2004 redelijk onbekend. Menig bedrijf had namelijk al een fietsproject in het arbeidsvoorwaardenpakket opgenomen. Sinds de fiscus die regeling samen met de PCprivé in 2004 afschafte, zijn bedrijven en werknemers zich bewuster geworden van de voordelen van de fiets. Vooral bedrijven die minder goed bereikbaar zijn per OV, besparen enorm op parkeerkosten. Een parkeerplaats in de stad kost tegenwoordig al gauw zo n Mondialen per maand. Trappers is anno 2010 een begrip geworden. Op feestjes en partijen is de meest gestelde vraag: Hoeveel Trappers heb jij al? korte ritten en fiets 12 13

7 Reisinformatie Spraaktechnologie Reisinformatie Reisplanner Actuele keteninformatie met de sprekende computer Actuele reisadvisering voor het spoor OVR (Openbaar Vervoer Reisinformatie BV) EDS Travel & Transportation Solutions Postbus Postbus DH Utrecht 3500 GE Utrecht De heer A. Munnik De heer M.A. Wildschut manager Consultant (030) (0181) (030) (0181) onderzoeks- en ontwikkelingsproject Onderzoek en ontwikkeling 1 september december januari december 2004 deelnemers naast - NS deelnemers naast Wie reisinformatie over de trein, bus en tram wil opvragen, kan het landelijke nummer Automobilisten zijn doorgaans zeer gehecht aan hun auto. Stijgende benzineprijzen, het kwartje raadplegen. Een telefoniste verstrekt informatie over de vertrek- en aankomsttijden van Kok en toenemend tijdverlies door files weerhouden veel mensen er niet van met de auto aan de klant. Dit is een duur en arbeidsintensief proces. Bovendien is het nummer niet naar het werk te gaan. Alleen goede argumenten kunnen automobilisten bewegen wat vaker voor 24 uur per dag beschikbaar. het openbaar vervoer te kiezen. De ontwikkeling van BRAM, een computer die werkt met spraaktechnologie, maakt het mogelijk Een belangrijk middel om het collectief vervoer voor automobilisten aantrekkelijker te maken is dat de klant 24 uur per dag via één nummer automatische reisinformatie krijgt over de het bieden van actuele reisinformatie die gebaseerd is op de laatste wijzigingen in dienstregelin- trein, bus en tram. De laatste vertragingen zijn hierin opgenomen. Openbaar Vervoer gen. Werknemers kunnen zo hun reis beter plannen.. Reisinformatie BV (OVR) heeft onlangs een test met BRAM uitgevoerd onder reizigers. Stap voor stap neemt OVR meer modules van reisinformatie op in het systeem. Het ontwikkelen van een van deur-tot-deur reisplanner die voor het hele Nederlandse spoorwegnet betrouwbare en actuele reisadviezen geeft. In een later stadium wordt het product uitge- Het ontwikkelen van geautomatiseerde spraakherkenning voor alle modaliteiten van reisinforma- breid met actuele informatie over het voor- en natransport., zowel voor het openbaar vervoer tie. De klant ontvangt actuele reisinformatie. als voor de auto. Een nieuwe dienstverlening, waarbij de klant door spraaktechnologie via één nummer Een dynamische reisplanner, gebaseerd op de van-deur-tot-deur reisplanner Planner Plus van NS, actuele reisinformatie voor alle vormen van openbaar vervoer krijgt aangeboden. met actuele treininformatie. reisinformatie reisinformatie 14 15

8 Reisinformatie Lichtsignalering Aansluitinformatie tussen trein en bus Reisinformatie Openbaar vervoer met goede aansluitingen is moeilijk te realiseren deelnemers naast Gemeente Maastricht Postbus BC Maastricht De heer ir. P.B. Jansen Beleidsmedewerker (043) (043) Praktijkexperiment Start eind 2002 Railinfrabeheer, Stadsbus Maastricht, de provincie Limburg en Limex. Ketenmobiliteit in 2010 volgens Paul Jansen, beleidsmedewerker Openbaar Vervoer bij de gemeente Maastricht reisinformatie Je stapt uit de trein en ziet de bus voor je ogen wegrijden. Vervelender kan het niet. De aansluiting tussen deze vervoermiddelen laat nog wel eens te wensen over. Dat komt omdat de communicatie tussen de verkeersleidingen van trein- en busorganisaties niet optimaal is. Het huidige systeem is omslachtig en leidt vaak tot onnodige vertragingen. Lichtsignalering is een techniek die bij uitstek geschikt is om informatie te verstrekken over de nadering en aankomst van treinen aan buschauffeurs. De verwachte aankomsttijd van de trein wordt op een beeldscherm in de bestuurscabine getoond. Chauffeurs die op het punt staan te vertrekken, kunnen op dat moment bepalen of ze een goede aansluiting met de trein kunnen maken of besluiten weg te rijden om te voorkomen dat de reiziger wordt geconfronteerd met wegrijdende achterlichten. Medio 2003 vindt een praktijkexperiment met lichtsignalering plaats in Maastricht. Het verstrekken van informatie over de nadering en aankomst van treinen aan chauffeurs van stads- en streekbussen door middel van lichtsignalering. Een soepeler aansluiting tussen trein en bus. Een openbaar vervoer dat als één systeem werkt en reizigers goede aansluitingen garandeert. Zo vanzelfsprekend als het lijkt, zo moeilijk is deze wens te verwezenlijken. Ook in 2010, vrees ik. Dienstregelingen zijn door allerlei omstandigheden onbetrouwbaar geworden. Er is een oplossing voor dit probleem: volautomatische systemen. Treinen en bussen zijn voorzien van een boordcomputer en een plaatsbepalingsysteem. Hiermee kunnen machinisten en buschauffeurs zien of en in welke mate hun voertuig van de normale dienstregeling afwijkt. Ze houden elkaar op de hoogte van de stand van zaken, bij voorkeur met een Korte Afstand Radio. De verwachte aankomst van de trein wordt op de minuut nauwkeurig getoond op een beeldscherm in de bestuurderscabine van een bus. Met zo n volautomatisch systeem is de kans groter dat we reizigers daadwerkelijk goede aansluitingen kunnen bieden. Vervoerders en beheerders van de infrastructuur moeten de faciliteiten voor dit soort berichtenverkeer beschikbaar stellen. Gratis en in een gestandaardiseerde vorm. De standaarden komen binnenkort beschikbaar. De techniek is er ook. Maar het kost natuurlijk wel geld om die faciliteiten ter beschikking te stellen. Dat gaat dus niet vanzelf. De sleutel ligt bij de vervoersautoriteiten. Zij bepalen in het programma van eisen en in de concessievoorwaarden wat ze van de vervoerders verwachten. Die doen in een geprivatiseerde omgeving niets, of hooguit iets tegen forse vergoedingen. De bijdrage van de rijksoverheid aan het openbaar vervoer daalt. De decentralisatie en vooral de dreigende overdracht van de centrumsteden naar de provincies van de OV-bevoegdheden, zijn niet echt bevorderlijk voor een goede relatie tussen opdrachtgever en de beheerder van de infrastructuur. Kortom: in 2010 kan technisch bijna alles. Maar ik vrees dat het 19e eeuwse bestuurlijke model een modern openbaar vervoer met goede aansluitingen voorlopig buiten bereik houdt. reisinformatie 16 17

9 Reisinformatie Trein, bus, tram Mobiliteidsdiensten Innovatief stadsauto-concept Integrale reisinformatie City Link Gemeente Utrecht, dienst Stadsontwikkeling City Link BV Postbus 8604 Postbus RK Utrecht 4803 ES Breda de heer P.J. Kleevens Mevrouw G. Robbers Bureauhoofd Stedelijke Verkeersbeheersing - (030) (076) (030) (076) onderzoeks- en ontwikkelingsproject onderzoeks- en ontwikkelingsproject 1 september november mei juni 2003 deelnemers naast Gemeente Amersfoort, dienst stadsontwikkeling, Gemeente Eindhoven, dienst stadsontwikkeling, - deelnemers naast XTNT, Experts in Traffic and Transport Informatie over het reizen met het openbaar vervoer is nog steeds versnipperd en onvolledig. Tijdens de spitsuren zijn de Nederlandse wegen stampvol, vooral in de Randstad. Mensen staan Op de plaats van herkomst en bestemming sluit de informatie niet goed op elkaar aan en geeft vaak uren in de file. Om een parkeerplaats te vinden, moeten automobilisten soms lang rondrij- geen goed overzicht van de reismogelijkheden. Het is daardoor lastig om de juiste informatie te den. Het geïntegreerd Publiek en Individueel Transportsysteem van het bedrijf City Link vermin- verzamelen en afwegingen te maken over het tijdstip van reizen, de keuze van de juiste route en dert die verkeersoverlast. Het concept van City Link is bedoeld voor iedereen die met het open- het te kiezen vervoermiddel. Dit alles maakt het voor de reiziger moeilijker om een goede afwe- baar vervoer naar het werk gaat en af en toe een auto nodig heeft. Werkgevers leasen bij City ging te maken tussen de verschillende reismogelijkheden. Link aangesloten bedrijven stadsauto s. Medewerkers reserveren een stadsauto via de PC of tele- fonisch via een helpdesk. Tijd- en kilometerregistratie worden automatisch bijgehouden en verwerkt. Wanneer een medewerker zich heeft afgemeld, is de stadsauto beschikbaar voor zijn Het bieden van betrouwbare en integrale reisinformatie van de verschillende vervoerwijzen collega. Het concept is op een haar na compleet. Alleen het huidige reservering- en beheer- binnen de mobiliteitsketen via diverse media. De adviezen beperken zich niet alleen tot statische systeem levert nog wat problemen op. gegevens, zoals de aankomst- en vertrektijden van trein, bus en tram. De reiziger krijgt ook informatie over bijvoorbeeld vertragingen, de beschikbaarheid van een vervoersvorm, parkeermo- gelijkheden en de beste keuze voor een vervoermiddel. De ontwikkeling van een back-office systeem. Bedrijven die een stadsautopool willen opzetten, reisinformatie Het bieden van integrale (gemeentelijke) reisinformatie van deur tot deur. Een definitie van de implementatiefase van gemeentelijke reisinformatie voor de deelnemende gemeenten. De plannen van de betrokken organisaties zijn op elkaar afgestemd en vormen de basis voor de uitvoering. kunnen het beheer van de pool uitbesteden aan een mobiliteitsprovider of een eigen backoffice opzetten. City Link tracht de eigen boekingsdatabase, administratie en facturatie zo te ontwikkelen, dat ook andere partijen er makkelijk gebruik van kunnen maken. Het opzetten van een back-office systeem voor demonstratiedoeleinden. Een goed werkende back-office voor het CityLink-project. mobiliteitsdiensten 18 19

10 Mobiliteidsdiensten Samenwerking Mobiliteidsdiensten Van modal split naar modal merge Centraal gezag stuurt collectief vervoer aan Millennium Transportation International BV Ketenmobiliteit Ridderhof 98 in 2010 volgens 5341 HS Oss Jaap Zwama, De heer J. Zwama directeur Directeur Millennium Transportation International Onderzoek en ontwikkeling 1 juli juli 2005 deelnemers naast - Steeds minder mensen maken gebruik van de bus. De oorzaak hiervan is dat de dienstregelingen Ketenmobiliteit heeft zonder enige twijfel bijgedragen aan een beter aanbod van het collectief niet altijd even betrouwbaar zijn. Bovendien is gebleken dat het openbaar vervoer geldverslin- vervoer. In de komende jaren moet ketenmobiliteit meer een eenheid worden van elkaar aanvul- dend is. Tijd voor een reddingsoperatie dus. lende vervoersproducten. Wat we nu zien, is dat verschillende instanties het openbaar vervoer aansturen. Hierdoor is er sprake van concurrentie en overlapping in plaats van aanvulling. Je ziet het bij het Collectief Vraagafhankelijk Vervoer, zeg maar de belbus. Die werkt vaak als een Het openbaar vervoer toegankelijker maken voor zoveel mogelijk mensen. Betrouwbaarheid en kostenverhogende concurrent van het openbaar vervoer. De gedachte achter het Collectief flexibiliteit zijn hierbij sleutelwoorden. Samenwerking tussen lokale en regionale overheden leidt Vraagafhankelijk Vervoer is een goede, maar de manier waarop het product uiteindelijk in de tot een betere aansluiting van de dienstregelingen. De betrokkenheid van reizigers bij het project markt is geïntroduceerd, werkt weer tegen andere vervoersproducten. Soortgelijke discrepanties waarborgt een beter gebruik van het openbaar vervoer. zie je bij de Wet Voorzieningen Gehandicaptenbeleid en het zittend ziekenvervoer. Als we vanaf nu het collectief vervoer aansturen vanuit een centraal gezag per regio, de provincies, hebben we in 2010 veel winst behaald. Daarbij moeten we overigens ook de fiets en auto betrekken. Overheden, bedrijven en reizigers ontwikkelen een openbaar vervoersysteem dat eenvoudig, betrouwbaar, betaalbaar en gebruiksvriendelijk is. Het collectief vervoer is op deze wijze meer De projecten van Millennium Transportation International dragen bij aan deze werkwijze. Wij kostendekkend. richten ons zoveel mogelijk op het regionaal vervoer en de trein. In ons jongste project proberen mobiliteitsdiensten Een vervoersysteem in de regio Aalst-Waalre voor zakelijk, recreatief en woon-werk verkeer. Het tweede deel van het project levert een centraal informatiesysteem op dat eenduidige informatie verstrekt aan de klant over alle vormen van vervoer. we meer afstemming te krijgen tussen de verschillende organisaties die zich met collectief vervoer bezighouden. Bijvoorbeeld rijk, provincie, kaderwetgeving, gemeenten en verzekeringsmaatschappijen. We willen meer openbaar vervoer bieden voor minder geld. De grootste obstakels die we moeten overwinnen, zijn de bereidheid tot aanvullen en samenwerken, het opheffen van schotten in bevoegdheden en het bundelen van financiële middelen. Tevens moeten we de procedures sterk vereenvoudigen en moeten regionale overheden zelf hun tarieven kunnen vaststellen. Ik verwacht dat wij in 2010 een groot deel van deze obstakels hebben overwonnen. mobiliteitsdiensten 20 21

11 Werkgerelateerde Mobiliteit Simpel reizen boeken via of internet Werkgerelateerde Mobiliteit Vervoersoplossingen via flexibele arbeidsvoorwaarden NS-Business card Mobilitijd NS Business Services Dynavision Management Consultancy Postbus 2812 Van der Oudermeulenlaan GK Utrecht 2243 CR Wassenaar Mevrouw. drs. C. Kemmeren De heer R. Voogdt Marketingmanager Consultant (030) (070) (030) (070) Onderzoek en ontwikkeling Onderzoeks- en ontwikkelingsproject 1 augustus december juni november 2002 deelnemers naast - FreeBeans BV, Vialis Verkeer en Mobiliteit BV en Nationale Fietsgroep BV deelnemers naast Slechts 3% van alle zakelijke reizigers kiest voor de trein. De NS wil voor deze markt meer pro- Veel werkgevers kampen met een slechte bereikbaarheid. Het aantal auto s in de Randstad groeit ducten aanbieden. naar verwachting van zes naar acht miljoen. Het gevolg hiervan is dat de wachttijd per verreden kilometer twee maal zo groot wordt. Files en parkeerproblemen zorgen ervoor dat werknemers soms lange tijd niet productief zijn. Bovendien speelt de bereikbaarheid van het bedrijf een Met de NS-Business Card kunnen zakelijke reizigers op een eenvoudige manier hun reis boeken via steeds belangrijker rol in de keuze van werknemers voor een bepaalde werkgever, zo wijst onder- de of internet. De conducteur scant de kaart met een zakcomputer. Daarnaast dient zoek uit. werkgerelateerde mobiliteit deze creditcard als betaalmiddel voor een Q-park parkeerplaats, taxi of Treintaxi. De voordelen zijn duidelijk: de werknemer hoeft geen kaartje te kopen bij het loket of de automaat. Voorschieten en declareren behoort met de Business Card tot het verleden. De NS factureert de gemaakte reiskosten direct aan de werkgever. Een toename realiseren van het zakelijk gebruik van het openbaar vervoer met 1%. Product/resultaat Een flexibel en aantrekkelijk product voor bestaande en potentiële zakelijke klanten. Werkgevers bieden op internet diverse vervoersmogelijkheden aan als flexibele arbeidsvoorwaarden. Zo kunnen werknemers via één virtueel loket, het FEBO-systeem, telewerkfaciliteiten reserveren, parkeerplaatsen boeken en betalen of spaarpunten verzamelen om op de fiets naar het werk te komen. Een Servicemakelaar zorgt voor de administratieve afhandeling. Het ontwikkelen van drie modules voor het FEBO-systeem. Dit stelt de werknemer in staat via internet een keuze uit vervoersmogelijkheden te maken. Het gaat om zuinig rijden, fietsen en parkeren. Voorts wil het project draagvlak voor het concept creëren bij werkgevers. Product/resultaat Drie werkzame modules binnen het FEBO-systeem en een groter draagvlak voor het concept bij werkgevers. werkgerelateerde mobiliteit 22 23

12 Werkgerelateerde Mobiliteit Automatische afhandeling zakelijk OV-vervoer Werkgerelateerde Mobiliteit Mobility mixx Combinatie van vervoermiddelen Connexxion mobility mixx Ketenmobiliteit Postbus 224 in 2010 volgens 1200 AE Hilversum Martin Kirch, De heer R. Postma Marketingmanager Managing director Mobility mixx (035) (035) Demonstratieproject 1 september december 2003 deelnemers naast Door toenemende drukte op de Nederlandse wegen, parkeerproblemen in grote steden en hoge De auto is en blijft het belangrijkste vervoermiddel. Ook in De auto is een zeer emotioneel brandstofprijzen, hebben veel zakelijke reizigers behoefte aan flexibele vervoersoplossingen. Een product dat mensen status en bewegingsvrijheid biedt. Daar veranderen files niets aan. Al zijn mogelijkheid is het combineren van een leaseauto met de trein en/of een taxi. Werkgevers willen die in 2010 alleen maar toegenomen. Verlies van productieve arbeidsuren, parkeerproblemen in graag tegemoet komen aan de wensen van hun medewerkers, maar een intensieve administratie de grote steden en hoge benzineprijzen zijn belangrijke factoren waar zakelijke reizigers mee te en beheer van zulke vervoersystemen schrikt hen af. maken hebben. Wat je in 2010 ziet, is dat mensen wel steeds vaker zoeken naar een combinatie werkgerelateerde mobiliteit Een service provider op het gebied van zakelijke mobiliteit kan uitkomst bieden voor werkgevers en werknemers. Mobility mixx, onderdeel van het busbedrijf Connexxion, biedt de zakelijke reiziger een keur aan vervoerskeuzes en ontlast werkgevers van de intensieve administratie en uitvoering. Samen met de werkgever overlegt Mobility mixx welke vervoersvormen het meest efficiënt zijn. Dat kan de trein zijn, een huurauto, een taxi, een poolauto of een combinatie. Werknemers krijgen een Mobility Card die een einde maakt aan het kopen van bijvoorbeeld treinkaartjes en het afrekenen van de taxi. Na het boeken van een reis via een speciale website of telefonisch bij een servicecentrum, registreert de kaart de reiskosten. Die rekent Mobility mixx af met de werkgever. De werkgever is verlost van een hoop administratieve rompslomp. Het demonstreren van Mobility mixx bij een aantal potentiële klanten. Onderzoek bij de gemeente Alkmaar en het energiebedrijf NUON heeft aangetoond dat werkgevers en werknemers Mobility mixx zeer goed waarderen. De doelstellingen reductie van het zakelijk gebruik van de privé-auto, het minimaliseren van de kosten en het bevorderen van het openbaar vervoer, zijn ruimschoots gehaald. Product/resultaat Een rendabele, subsidievrije dienstverlening. van de auto met andere vervoermiddelen. Werknemers hebben behoefte aan meer keuze in het vervoer dat de werkgever ter beschikking stelt. Je kunt denken aan de mogelijkheid de (lease)auto te combineren met het openbaar vervoer. Of een mobiliteitsbudget dat de leaseauto vervangt. Mensen bepalen met zo n vast bedrag zelf hoe ze naar hun werk reizen. Geld dat ze overhouden, gebruiken ze bijvoorbeeld om extra vakantiedagen te kopen. We zien steeds meer bedrijven en instellingen inspringen op de wensen van hun werknemers. Mobiliteitsmanagement en vervoersplannen zijn in 2010 geen vreemde begrippen meer. Er zijn geen starre regels die het gebruik van de (lease)auto of het openbaar vervoer voorschrijven. In plaats daarvan krijgt de werknemer the best of both worlds. Een combinatie van automobiliteit en openbaar vervoer. Per reis maken reizigers de afweging welk type of combinatie van vervoer het meest efficiënt is. Mobility mixx speelt goed in op deze trend. Ons concept biedt werkgevers en werknemers meer vrijheid om te kiezen voor een bepaald vervoermiddel. Soms kiezen ze voor de auto, soms voor de trein, de taxi, een pool- of een huurauto. Die keuze hangt af van actuele en betrouwbare reisinformatie. Mobility mixx haalt het beste uit verschillende vervoermiddelen en laat medewerkers van bedrijven kiezen en combineren. werkgerelateerde mobiliteit 24 25

13 en in uitvoering Binnen het programma MOVE zijn de afgelopen jaren talloze kansrijke ideeën ontwikkeld om de dienstverlening in het ketenvervoer te verbeteren. In dit deel presenteren wij acht succesvolle projecten die op dit moment in uitvoering zijn en bij meer organisaties kunnen worden toegepast. Wilt u weten hoe u met deze projecten aan de slag kunt? Neem dan contact op met de adviseurs van MOVE of de contactpersonen van de organisaties. Hun namen, nummers en adressen staan in elke projectbeschrijving vermeld

14 ParkShuttle Auto-abonnee Automatisch voertuig laatste schakel in OV Haal- en brengservice Gemeente Capelle aan den IJssel en 2getthere, Prevarent BV een dochteronderneming van Frog. (0900) De heer R. Lohmann van 2getthere (030) Kees van der Reijden MOVE (030) MOVE Kees van der Reijden (030) beschrijving en doelstelling beschrijving en doelstelling Niet iedereen woont of werkt vlakbij een halte van het openbaar vervoer. Dit kan nogal eens een Veel mensen willen wel een auto, maar niet de bijbehorende verzekering, belastingen en repara- drempel vormen om voor het openbaar vervoer te kiezen. Dankzij deur-tot-deur transport is het ties. Een huurauto is een goed alternatief, alleen ligt het afhaalpunt niet altijd op een gunstige collectief vervoer voor iedereen bereikbaar. Door de inzet van kleinschalige, automatische syste- route. Auto-abonnee biedt de oplossing. De klant wordt thuis opgehaald, rijdt weg in de huurauto men in de gemeente Capelle aan den IJssel met een dicht netwerk van haltes, wordt het mogelijk en wordt na een dag uit weer thuisgebracht. Vanaf 8,50 is de consument uit en thuis. deze service aan te bieden. Een voorbeeld van zo n automatisch systeem is de Park Shuttle, een Streven van dit project is het aantal abonnees van autodeeldiensten te verhogen van naar onbemande minibus die rijdt tussen bedrijvenparken, bus- en metrostations. Door de laatste De haal- en brengservice is geschikt voor kleine tot middelgrote gemeenten. schakel in de keten van openbaar vervoer te verbeteren, is het reizen met het openbaar vervoer aantrekkelijker. Ook vervoer tussen een parkeerfaciliteit, woongebied, bedrijventerrein en Aanpak winkel- of stadscentrum is met de Park Shuttle mogelijk. Bij het opzetten van deze uniforme haal- en brengservice in samenwerking met lokale auto- Aanpak bedrijven vormen de wensen van de klant het uitgangspunt. Een publiciteitscampagne moet nieuwe abonnees aantrekken. projecten in uitvoering Op basis van een inventarisatie van de reizigers en hun reispatroon ontstaan mogelijke trajecten, waartussen een afweging gemaakt moet worden. Volgende stap is kijken welk systeem (conventioneel of innovatief) het meest geschikt is voor invulling van deze dienst. Een financiële haalbaarheidsstudie maakt het projectplan compleet. Resultaten Een grotere bereikbaarheid door de betere verbinding met een hogere kwaliteit en servicegraad tegen lagere exploitatiekosten. De ervaringen van de proef op het bedrijventerrein Rivium in Capelle aan den IJssel zijn voor passagiers én exploitant positief. Als belangrijke voordelen noemt de passagier de korte reistijd en de geboden service. Het aantal reizigers dat gebruik maakt van de people mover is groeiende. Succes- en faalfactoren Draagvlak en participatie van alle belanghebbenden (gemeente, exploitant, reizigers en omwonenden) is van wezenlijk belang voor het slagen van het project. Resultaten Het beoogde resultaat is de reductie van CO 2 -uitstoot door minder gereden kilometers. Uit het proefproject bleek dat veertig procent van de autodealers belangstelling heeft om mee te doen. Zeventien procent van de klanten heeft inmiddels een contract afgesloten. Succes- en faalfactoren Vooral het draagvlak onder autobedrijven en deelnemers is van groot belang. Het product is laagdrempelig voor de consument. Daarnaast is er maar één selectief netwerk van uitgiftepunten noodzakelijk. projecten in uitvoering 28 29

15 Mobiel Mobilist Goed geïnformeerd onderweg Dankzij nieuwe auto gratis met het OV Haagse Tramwegmaatschappij (HTM) Gemeente Den Haag, HTM en RIVA Autodealers De heer A. Vermeulen van HTM De heer B. van Delft van HTM (070) (070) www. htm.nl René Bruijns MOVE MOVE Mark Hoogbergen (030) (030) beschrijving en doelstelling beschrijving en doelstelling Op tijd op je afspraak willen zijn, maar het openbaar vervoer werkt niet mee. Wie kent dit niet? Reizigers gebruiken de auto teveel voor korte ritten binnen de stad. Hiermee veroorzaken ze Om zeker te zijn dat je op tijd op de plaats van bestemming aankomt, houden veel reizigers verkeers- en parkeeroverlast. De stad zou beter bereikbaar zijn als mensen kiezen voor het rekening met wachttijd. Met het nieuwe systeem Mobiel is dit niet meer nodig. Mobiel biedt openbaar vervoer in plaats van de auto. Met het project Mobilist stimuleert de Haagse reizigers via de mobiele of internet de meest actuele reisinformatie. Zo worden wacht- Tramwegmaatschappij (HTM) automobilisten om de tram of bus te pakken. tijden bij haltes tot een minimum beperkt, omdat reizigers geen zekerheidsmarge meer hoeven De project streeft ernaar de stad beter bereikbaar te maken door reizigers te stimuleren het in te bouwen. De reiziger stuurt een sms-bericht naar HTM en ontvangt een bericht retour, met openbaar vervoer te combineren met een (huur)auto. daarop de eerstvolgende vertrektijden van de tram of bus. Deze informatie is dynamisch en wordt real-time aangepast aan de hand van de werkelijke positie van tram- en busvoertuigen. Aanpak Aanpak Kopers van een nieuwe auto krijgen een gratis jaarabonnement van HTM. Mensen die een HTMjaarabonnement aanschaffen, krijgen op hun beurt korting bij het huren van een auto bij deel- De gemeente Den Haag stelt de randvoorwaarden op, bijvoorbeeld door er bij concessieverleners nemende autodealers. Tegelijkertijd wordt onderzocht of het gebruik van het openbaar vervoer projecten in uitvoering op aan te dringen dat er dynamische reizigersinformatie moet komen en dat dit in het programma van eisen moet worden opgenomen. De vervoerder regelt de technische kant van het systeem, zoals het aanbrengen van GPS in de bus en het opzetten van de backoffice. Het systeem kan in principe op elke lijn worden geïnstalleerd. Dit zorgt ervoor dat de aanloopkosten beperkt blijven. Verder regelt de gemeente de eventuele plaatsing van haltedisplays en stemt deze af met de welstandscommissie. Resultaat Het OV-gebruik neemt toe door het wegnemen van de tijd- en planningbarrière. De reiziger weet hoe lang het duurt voordat de bus er echt aankomt en niet alleen de geplande aankomsttijd. Succes- en faalfactoren Aangezien er geen standaard plug-and-play oplossingen bestaan voor het systeem, vraagt het vinden en realiseren van de juiste en goede koppelingen tussen de verschillende deelsystemen veel aandacht. onder de autokopers toeneemt. Ook voorlichting door HTM en de autodealers krijgt bijzondere aandacht. Resultaten Sinds het abonnement, reist 69 procent van de deelnemers vaker met HTM dan voor het experiment. 49 procent geeft aan dit te blijven doen, na afloop van het abonnement. Succes- en faalfactoren Draagvlak, voorlichting en reclame zijn belangrijke aspecten die bijdragen aan het succes van het project. Ook het dienstenaanbod moet van een goede kwaliteit zijn. Vernieuwingen als deze zijn doorgaans afhankelijk van de prioriteit die het vervoersbedrijf geeft aan het project. projecten in uitvoering 30 31

16 Mobiliteitswinkel Nieuwe Openbaar Vervoersdiensten Minder autogebruik door goede communicatie Busdienstregeling op verzoek Gemeente Eindhoven en de Mobiliteitswinkel Gemeenten Hoogeveen, Meppel, Oss, Moerdijk en Weert en De heer B. Kaiser van de gemeente Eindhoven Millennium Transportation International BV (MTI). (040) De heer J. Zwama van MTI (06) MOVE Mark Hoogbergen (030) Rick Lindeman MOVE (030) beschrijving en doelstelling beschrijving en doelstelling De auto laten staan is een prima idee, maar wat zijn de alternatieven? De Mobiliteitswinkel in Wie klaagt er niet wanneer de laatste bus geen goede aansluiting biedt of wanneer in een afge- Eindhoven geeft bewoners van de Vinex-wijk Meerhoven en werknemers adviezen over legen wijk de bus maar twee keer per dag rijdt? Vooral in kleinere steden en gemeenten zijn combinatiemogelijkheden van openbaar vervoer en biedt alternatieven voor vervoersproblemen. wijken vaak niet goed bereikbaar met het openbaar vervoer. De verleiding om toch gewoon de Mensen kunnen ook bij de winkel terecht voor diverse vervoersbewijzen. Dit moet ertoe leiden auto te pakken wordt zo wel erg groot. Om aan de verschillende wensen van reizigers te kunnen dat reizigers vaker voor het openbaar vervoer kiezen. De Mobiliteitswinkel streeft naar een voldoen, is een busdienst op maat ontwikkeld. Resultaat: minder autogebruik en een betere afname van het aantal autokilometers met tien procent en de aanschaf van een tweede auto bereikbaarheid in kleinere steden en gemeenten. De dienstregeling is afgestemd op de wensen achterwege laten. van de passagiers, waardoor rendabele exploitatie mogelijk is. Aanpak Aanpak Naast het geven van adviezen aan wijkbewoners en werknemers, beschikt de Mobiliteitswinkel Door het opzetten van gebruikersraden kunnen de wensen van de reizigers worden geïnven- over alternatieven om autogebruik en autobezit te verminderen. Zo kunnen reizigers auto s als tariseerd. Met flexibele inzet van materieel en een flexibele dienstregeling en routes kan de projecten in uitvoering Smart en Prius tegen schappelijke prijzen huren. Ook kronanfietsen, skelters en stepjes zijn beschikbaar. Door actieve voorlichting en publiciteit raakt het gebruik van de Mobiliteitswinkel sneller ingeburgerd. Zo verschijnt er een carpoolrubriek in de krant, wordt huis-aan-huis informatie verspreid en een publieksavond georganiseerd om wensen te inventariseren. Resultaten Bewoners en medewerkers van bedrijven maken steeds meer gebruik van de Mobiliteitswinkel in de wijk Meerhoven. Door minder gereden kilometers kan hiermee CO 2 -uitstoot worden gereduceerd. Succes- en faalfactoren Draagvlak onder de bewoners en werknemers in de wijk Meerhoven is van groot belang om dit project te laten slagen. Blijvende medewerking is vereist. Ondersteunend gemeentebeleid en een goede stimuleringsregeling leveren hieraan een belangrijke bijdrage. Met name in nieuwe wijken liggen kansen voor dit concept, maar ook bij op- en uitstapplaatsen voor internationale busreizen en stations. vervoerder aan deze wensen voldoen. Resultaten Het resultaat is reductie van de CO 2 -uitstoot door minder gereden kilometers. Bijkomend resultaat is de waarborg van bereikbaarheid en leefbaarheid van plattelandsgemeenten en kleinere steden. Succes- en faalfactoren Draagvlak en blijvende medewerking van de bewoners zijn van groot belang. Een stimuleringsregeling kan in de initiatiefase een bijdrage leveren om de start van het project voor te bereiden. Verder moeten adequate functionele eisen worden geformuleerd in het aanbestedingsbestek voor het openbaar vervoer. projecten in uitvoering 32 33

17 Park en Bike Snel de stad in op de fiets project Gemeente Amsterdam, SFB Vastgoed, CCB, Amstel fietsenstallingen en Ecorys Transport-AVM betrokken. Olympisch Stadion in Amsterdam Mevrouw C. Vonk van de gemeente Amsterdam (020) De heer R. Jeuring van Ecorys Transport AVM (070) MOVE Vivienne Tersteeg (030) beschrijving en doelstelling Met de auto naar een stadscentrum reizen is meestal niet ideaal. Veel mensen die een dagje het centrum in willen, parkeren hun auto dan ook liever een eind buiten de stad, waarna ze met het openbaar vervoer makkelijk op de plaats van bestemming komen. Wanneer het aanbod van het openbaar vervoer het vervolgens laat afweten of je flexibel wilt zijn, kan de fiets een oplossing bieden. Snel, makkelijk en goedkoop. Het Park en Bike project biedt een combinatie van parkeren en fietsen in bestaande parkeergarages. In het Olympisch Stadion in Amsterdam is zo n Park en Bike voorziening gevestigd. projecten in uitvoering Aanpak In een praktijkproef krijgen parkeerders een huurfiets aangeboden. Het parkeertarief is gekoppeld aan de fietshuur. De pilot bij het Olympisch Stadion had niet als doelstelling om zoveel mogelijk gebruikers te bereiken, maar onderzocht de behoefte aan Park en Bike en de beste werkwijze. De personen die van het Park en Bike aanbod gebruik maakten, waren positief over het concept Resultaat Het resultaat is een betere bereikbaarheid en een ontlasting van de parkeervoorziening van het centrum. Verder biedt Park en Bike een uitbreiding van de dienstverlening van het transferium. Succes- en faalfactoren De kansen voor Park en Bike liggen daar waar het aanbod van openbaar vervoer onvoldoende is. Goede voorlichting en reclame zijn belangrijk, maar ook de medewerking van bedrijven in de omgeving en de exploitatie spelen een cruciale rol. Verder is er voor de praktische uitvoerbaarheid van het project een aantal aandachtspunten, zoals het registreren en opsporen van vermiste fietsen, het snel uitvoeren van kleine reparaties, het afstellen van de hoogte van fietsen en wat te doen bij verlies van de inrijkaart. Voor het concept is de beschikbaarheid en dienstverlenende instelling van beherend personeel doorslaggevend. Bij een parkeervoorziening is vaak al personeel aanwezig. Met een duidelijke instructie kunnen zij het Park en Bike concept beheren. Hoofd Programmabureau is Gea van Ootmarssen, plaatsvervangend hoofd is Hans Goedvolk (Senter). Het MOVE-team betaat uit de volgende programma-adviseurs: Klaartje Arntzen, René Bruijns, Wendy van Nostrum (secretariaat), Mark Hoogbergen, Angelique Kamping (secretariaat), Rick Lindeman, Kees van der Reijden, Vivienne Tersteeg

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland

Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Effecten van Mobility Mixx voor de BV Nederland Indicatie van het potentieel van Mobility Mixx wanneer toegepast op het gehele Nederlandse bedrijfsleven Notitie Delft, november 2010 Opgesteld door: A.

Nadere informatie

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken

Het slimme mobiliteitsconcept. Anders reizen, beter werken Het slimme mobiliteitsconcept Anders reizen, beter werken Eén integrale oplossing Heeft uw bedrijf een overvolle parkeerplaats? Verwerkt u nog jaarlijks honderden declaraties voor het gebruik van de trein

Nadere informatie

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B

Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit. RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Radiuz deelname aan de Prijsvraag ideemobiel 2012 Verbeter de Knooppunten in de ketenmobiliteit RADIUZ KNOOPPUNTEN onderweg van A naar B Wat is Radiuz? Radiuz is hét mobiliteitssysteem voor zakelijk Nederland.

Nadere informatie

Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar

Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar Radiuz maakt mobiliteit beheersbaar September 2013 www.radiuz.nl Radiuz Total Mobility Full service mobiliteitsplatform met direct inzicht in complete mobiliteit per medewerker Op-maat-aansluiting bij

Nadere informatie

Onderweg naar het werk

Onderweg naar het werk i n f o r m a t i e o v e r u w r e i s n a a r e n i n E d e Onderweg naar het werk met kortingcoupons Waarom deze brochure? In deze brochure staat veel informatie over passende alternatieven voor het

Nadere informatie

Met Mobility Mixx in de driver s seat

Met Mobility Mixx in de driver s seat Met Mobility Mixx in de driver s seat De beste zakelijke mobiliteit voor u en uw werknemers mobilitymixx.nl Kies voor totale ontzorging met zakelijke mobiliteit op maat. Mobiliteit raakt de kern van uw

Nadere informatie

Masterclass Provincie Zuid Holland. Collectieve acties Bedrijventerreinen. Collectief Vervoer

Masterclass Provincie Zuid Holland. Collectieve acties Bedrijventerreinen. Collectief Vervoer Masterclass Provincie Zuid Holland Collectieve acties Bedrijventerreinen Collectief Vervoer Vragen vooraf Bent u bekend met diverse Collectieve Vervoersvormen? Maakt u al gebruik van Collectieve Vervoersvormen?

Nadere informatie

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com

Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze. www.alphabet.com Mobiliteit & flexibiliteit Medewerkers en hun vervoerskeuze www.alphabet.com Onderzoek Behoefte van zakelijke rijders aan variatie in vervoersmiddelen Flexibele mobiliteit Keuzevrijheid vooral voor jongeren

Nadere informatie

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat

Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Het idee van reisadviezen uit de Kaartautomaat Na het kopen van een kaartje / opladen van een chipkaart krijgt men direct een precies advies naar de eindbestemming. Mogelijke optie: automaten krijgen het

Nadere informatie

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig

verkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting

Nadere informatie

antwoorden rondom zakelijke mobiliteit

antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Van leaseauto naar zakelijk vervoer op maat 4 antwoorden rondom zakelijke mobiliteit Als werkgever bent u genoodzaakt uw wagenpark kritisch onder de loep te nemen. Er komen minder opdrachten binnen en

Nadere informatie

ING Minder autoverkeer en tevreden medewerkers met OV-jaarkaart

ING Minder autoverkeer en tevreden medewerkers met OV-jaarkaart Auto van de hand dankzij OV-jaarkaart Bij ons kunnen medewerkers zonder leasauto kiezen tussen gebruik van de eigen auto voor woonwerkverkeer óf het OV. De OV-jaarkaart die we hun bieden is in heel Nederland

Nadere informatie

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7

Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 Visie openbaar vervoer BR-2010/1-7 ANWB-visie op het openbaar vervoer Ruim 1 miljoen ANWB-leden reizen regelmatig met het openbaar vervoer. Daarom worden in deze OV-visie de speerpunten van de ANWB geschetst

Nadere informatie

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com

Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.

Nadere informatie

Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About?

Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About? Overzicht van vragen 1. Waarom dit project? 2. Waarom de samenwerking met Go About? 3. Wat houdt het project in? 4. Hoe werkt het? Hoe kan ik gebruik maken van de reisplanner? 5. Wat is mijn rol als werkgever?

Nadere informatie

IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP

IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP HET NIEUWE WERKEN......NIEUWE MOBILITEIT? I N N EDERLAND IS HET EIGENLIJK ALTIJD DRUK. WE KOMEN ELKAAR DAN OOK ELKE DAG IN GROTE GETALE TEGEN : I N DE SUPERMARKT, OP SCHOOL, OP KANTOOR EN NATUURLIJK OP

Nadere informatie

Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen

Onderzoek Trappers. rapportage. Opdrachtgever. Opdrachtnemer. Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Onderzoek Trappers rapportage Opdrachtgever Nationale Fiets Projecten Postbus 594 8440 AN Heerenveen Opdrachtnemer DTV Consultants B.V. Ruben van den Hamsvoort en Alex van Ingen POM 8267 Breda, maart 2009

Nadere informatie

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013.

Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. Kernboodschap aangepaste dienstregeling op dinsdag 12 maart 2013. NB de kernboodschap is de inhoudelijke basisboodschap waaruit alle disciplines hun informatie halen die voor hun proces van belang is.

Nadere informatie

Uitkomsten t.b.v. de visie

Uitkomsten t.b.v. de visie Achtergrond Ten behoeve van de regionale bereikbaarheidsvisie IJmond is in de periode april-juni 2012 een digitale enquête gehouden onder de inwoners van de IJmond. Via regionale pers en diverse websites

Nadere informatie

Marktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE

Marktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE Marktplaats voor Mobiliteit BONNENBOEKJE Vipre BV: Collectief vervoer en Shuttles voor first & last mile Vipre biedt producten en diensten aan op het gebied van collectief vervoer. De dienst bestaat uit

Nadere informatie

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger

Connexxion Reisgids Alle informatie voor de reiziger Connexxion wijst de weg Waar u ook heen wilt en wat u ook wilt weten, Connexxion is uw reisgids. Als service voor onze reizigers hebben we in deze folder alle soorten reisinformatie verzameld en toegelicht.

Nadere informatie

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015

LANDELIJKE FACTSHEET. 1. Context voor reisgedrag. Beter Benutten. Gedragsmeting 2015 LANDELIJKE FACTSHEET Beter Benutten Gedragsmeting 2015 1. Context voor reisgedrag Het effect van maatregelen in het kader van Beter Benutten is niet alleen afhankelijk van de drivers die mensen hebben

Nadere informatie

mobiliteitsmanagement

mobiliteitsmanagement mobiliteitsmanagement Hiermee stellen wij u voor aan Slim Bereikbaar Regio Rotterdam: hét loket voor slim mobiliteitsmanagement in de stad en regio Rotterdam. VNO-NCW Rotterdam, Kamer van Koophandel Rotterdam,

Nadere informatie

OV taxi. Makkelijk VERVOER van deur tot deur

OV taxi. Makkelijk VERVOER van deur tot deur OV taxi Makkelijk VERVOER van deur tot deur GELDIG vanaf 1 maart 2014 VOOr wie is de OV-Taxi? Iedereen kan gebruikmaken van deze vorm van openbaar vervoer. De OV-taxi is met name geschikt als u moeilijk

Nadere informatie

Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie. 21 december 2009

Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie. 21 december 2009 Overstapinformatie in voertuigen Aanpak probleem 1 PvA Ketenintegratie 21 december 2009 .. Colofon Opgesteld door: Betty Haubrich Datum: 21 december 2009 Status: Definitief Versienummer: 1.2 2 INHOUDSOPGAVE

Nadere informatie

OV taxi. Makkelijk van deur tot deur

OV taxi. Makkelijk van deur tot deur OV taxi Makkelijk van deur tot deur VOOr wie is de OV-Taxi? Iedereen kan gebruik maken van deze vorm van openbaar vervoer, van deur tot deur. De OV-Taxi is met name zeer geschikt voor mensen die moeilijk

Nadere informatie

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel.

RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Aanleiding intern: RET bedrijfsplan. Rotterdam. frequentie van. van infra. Randstad materieel. RET als mobiliteitsmakelaar van Rotterdam. Voortgang en eerste ervaringen Nationaal OV congres Theo Konijnendijk; 7 maart 04 Aanleiding intern: RET bedrijfsplan Duurzaam Ondernemen vast onderdeel van onze

Nadere informatie

Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen

Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen Advies van de consumentenorganisaties in het LOCOV inzake exploitatie van stationsstallingen Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer LOCOV-99/18 8 maart 1999 Advies van de consumentenorganisaties

Nadere informatie

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten?

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten? Contact, informatie, vragen of klachten? Breng Klantenservice Openbaar Vervoer Antwoordnummer 2125 8270 WB IJsselmuiden U kunt ons ook volgen via Twitter: @Brengov Telefoon: 0900-266 63 99 (lokaal tarief)

Nadere informatie

Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee

Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee Lijnfolder 2009 Hoeksche Waard / Goeree- Overflakkee Qliner 396 Geldig vanaf 4 januari 2009 HWGO2009-LF8 Gratis HWGO2009-LF8.indb 1 24-12-2008 16:31:32 Welkom in de Qliner Tussen Dirksland Sommelsdijk

Nadere informatie

Bent u tevens in het bezit van een in het kader van de Wmo verstrekte scootmobiel dan gelden met ingang van 1 januari 2015 de volgende bedragen:

Bent u tevens in het bezit van een in het kader van de Wmo verstrekte scootmobiel dan gelden met ingang van 1 januari 2015 de volgende bedragen: INFORMATIE OVER DE WMO-VERVOERSVOORZIENINGEN Op grond van de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) draagt de gemeente zorg voor de verstrekking van hulp bij het huishouden, woningaanpassingen, rolstoelen

Nadere informatie

Van en naar het station. Slim de trein combineren met fiets, (deel)auto of taxi

Van en naar het station. Slim de trein combineren met fiets, (deel)auto of taxi Slim de trein combineren met fiets, (deel)auto of taxi Inhoudsopgave 3 Met de fiets van en naar het station 4 Fiets stallen bij het station 6 OV-fiets huren 8 Fiets mee in de trein 10 Met de auto van en

Nadere informatie

Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008

Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Opel Insignia Onderzoek onder leaserijders November 2008 Belangrijkste uitkomsten Van de leaserijders maakt 71% nooit gebruik van het openbaar vervoer voor het werk. Bij een mogelijkheid voor een nieuwe

Nadere informatie

Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord

Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord Auteursrecht voorbehouden. Het geheel of gedeeltelijk overnemen of kopiëren van de inhoud van deze dienstregeling is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

Nadere informatie

Haarlem-IJmond. Dienstregeling 2013

Haarlem-IJmond. Dienstregeling 2013 Dienstregeling 2013 Haarlem-IJmond Auteursrecht voorbehouden. Het geheel of gedeeltelijk overnemen of kopiëren van de inhoud van deze dienstregeling is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van

Nadere informatie

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK

EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK EEN TWEEWIELER VAN DE ZAAK Full operational lease via sqoot Wilt u uw medewerkers een scooter, motor, elektrische fiets of een gewone fiets ter beschikking stellen? Via sqoot regelt u het leasen van tweewielers.

Nadere informatie

Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak

Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak KIvI Jaarcongres Sustainable Mobility,6 november 2013 Pieter Tanja Leefbaarheid en gezondheid in stad en regio verkeersveiligheid geluidoverlast

Nadere informatie

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak

OV-knooppunt met P+R bij De Punt. Analyse van nut en noodzaak OV-knooppunt met P+R bij De Punt Analyse van nut en noodzaak Inhoud Aanleiding & doel van het onderzoek Probleemanalyse Oplossingsrichtingen Advies Aanleiding & doel van dit onderzoek Omgevingsvisie Drenthe:

Nadere informatie

Nieuwsbrief Beter Benutten- Zwolle Kampen Netwerkstad November 2014

Nieuwsbrief Beter Benutten- Zwolle Kampen Netwerkstad November 2014 Nieuwsbrief Beter Benutten- Zwolle Kampen Netwerkstad November 2014 In deze nieuwsbrief: Inspirerend Beter Benutten Café verhuizing en mobiliteit Fietstimuleringsactie voor medewerkers Oosterenk Zwolle

Nadere informatie

Van en naar het station. Slim de trein combineren met fiets, auto of taxi

Van en naar het station. Slim de trein combineren met fiets, auto of taxi Slim de trein combineren met fiets, auto of taxi Inhoudsopgave 3 Met de fiets van en naar het station 4 Fiets stallen bij het station 6 OV-fiets huren 8 Fiets mee in de trein 10 Met de auto van en naar

Nadere informatie

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit

WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit partner in duurzame mobiliteit WagenPlan Partner in duurzame mobiliteit Kosten- en milieubewust leasen. Met volledige compensatie van CO2-uitstoot. Efficiënt wagenparkbeheer en aantrekkelijke oplossingen

Nadere informatie

Nota van B&W. Onderwerp Realisatie Dynamisch Reis Informatie Systeem (DRIS) op zonne-energie

Nota van B&W. Onderwerp Realisatie Dynamisch Reis Informatie Systeem (DRIS) op zonne-energie Nota van B&W Onderwerp Portefeuillehouder drs. M.J. Bezuijen Collegevergadering 20 december 2011 Inlichtingen P.J. van Soest (023-567 6502) Registratienummer 2011.0048064 Samenvatting In de OV-visie 2010-2030

Nadere informatie

Handleiding. Mobility Pool. Altijd een auto tot uw beschikking.

Handleiding. Mobility Pool. Altijd een auto tot uw beschikking. Handleiding Mobility Pool Altijd een auto tot uw beschikking. Inhoudsopgave Mobility Pool: prima oplossing voor zakelijk reizen 3 Het boeken van een poolauto 4 Mobility Pool: Langs de Key Manager voor

Nadere informatie

Met een bereikbare stad Bereik je meer

Met een bereikbare stad Bereik je meer Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad

Nadere informatie

Eindexamen m&o vwo 2008-II

Eindexamen m&o vwo 2008-II Opgave 2 Bij deze opgave horen drie informatiebronnen, de informatiebronnen 1 tot en met 3. In informatiebron 1 staan gegevens over de Peugeot 307. In informatiebron 2 staat informatie over het parkeervergunningenbeleid.

Nadere informatie

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk

Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van

Nadere informatie

De mobiele werknemer. Mobiel werken in 2015-2020. Januari 2015, Rotterdam. Officebooking 2015 1

De mobiele werknemer. Mobiel werken in 2015-2020. Januari 2015, Rotterdam. Officebooking 2015 1 De mobiele werknemer Mobiel werken in 2015-2020 Januari 2015, Rotterdam Officebooking 2015 1 De mobiele werknemer In 2020 werkt 60% van de Nederlandse werknemers niet meer op een vaste plek: een eigen

Nadere informatie

Zittend ziekenvervoer

Zittend ziekenvervoer Zittend ziekenvervoer ONVZ Zorgverzekeraar 2013 Heeft u vervoer nodig om bij een zorgverlener te komen? Dan komt u in een aantal gevallen in aanmerking voor vergoeding van de kosten van zittend ziekenvervoer.

Nadere informatie

Goor - Borculo. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015

Goor - Borculo. Lijn. Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 13 december 2015 Lijn 95 Goor - Borculo Twents. Ons Vervoer. dienstregeling geldig vanaf 1 december 2015 Inhoudsopgave Gewoon een nieuwe dienstregeling Belangrijkste overstapmogelijkheden Beperkte (vakantie)dienstregeling

Nadere informatie

Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz

Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz Overzicht van producten en diensten van de Radiuz partners / dienstverleners van mobiliteitsdiensten aan (klanten en kaarthouders van) Radiuz Dit overzicht bevat 3 onderdelen: a. Frequently Asked Questions

Nadere informatie

Minder administratie en lagere kosten voor trein, tram en bus

Minder administratie en lagere kosten voor trein, tram en bus Op weg naar een eenvoudige OV-regeling Minder administratie en lagere kosten voor trein, tram en bus Het uitvoeren van de OV-regeling van medewerkers wordt door veel bedrijven en instellingen als lastig

Nadere informatie

Fietsen scoort voor een beter klimaat. www.fietsenscoort.nl

Fietsen scoort voor een beter klimaat. www.fietsenscoort.nl Fietsen scoort voor een beter klimaat www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort voor een beter klimaat Fietsen Scoort voor een beter klimaat is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert.

Nadere informatie

Inspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit. Programma:

Inspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit. Programma: Inspiratiebijeenkomst Duurzame mobiliteit Jacco Buisman, directeur Movares, Zijn persoonlijke ervaringen met het low car diet. Programma: Geert Kloppenburg, projectleider duurzame mobiliteit van Urgenda

Nadere informatie

ntdekhet v Neem dan de Regiotaxi! Even geen bus of trein beschikbaar? RegioTaxi Noord-Groningen

ntdekhet v Neem dan de Regiotaxi! Even geen bus of trein beschikbaar? RegioTaxi Noord-Groningen RegioTaxi Noord-Groningen 2011 Even geen bus of trein beschikbaar? Neem dan de Regiotaxi! ntdekhet v Gemeenten Appingedam, Bedum, Delfzijl, De Marne, Eemsmond, Loppersum, Ten Boer en Winsum 1 www.ovbureau.nl

Nadere informatie

Een goede reis. Handige informatiefolder

Een goede reis. Handige informatiefolder Een goede reis Handige informatiefolder Geachte reiziger, Welkom bij Arriva! Maak kennis met Arriva Nederland. In deze folder vindt u informatie over kaartverkoop, openingstijden van de Arriva Stores en

Nadere informatie

Ideate Januari 2016 1. MaaS aan de Maas. Mobility as a Service in Rotterdam

Ideate Januari 2016 1. MaaS aan de Maas. Mobility as a Service in Rotterdam Ideate Januari 2016 1 MaaS aan de Maas Mobility as a Service in Rotterdam Ideate April 2016 2 Ideate April 2016 3 Wat is een MaaS? MOBILITEIT C O M PLEET O NTZ O R G D! Mobility as a Service is een hot

Nadere informatie

Reisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI

Reisbalans voor uw organisatie. 22 mei 2014 Connekt MMI Reisbalans voor uw organisatie 22 mei 2014 Connekt MMI 2 Reisbalans in het kort Voor de medewerker (gebruiker) Mijn Reisbalans + mobiele app Rittenregistratie (o.a. met GPStracking) Declareren Multimodale

Nadere informatie

Nota van uitgangspunten. voor regionale samenwerking op het gebied van. Basismobiliteit

Nota van uitgangspunten. voor regionale samenwerking op het gebied van. Basismobiliteit Nota van uitgangspunten voor regionale samenwerking op het gebied van Basismobiliteit 1. Inleiding In opdracht van de provinciale bestuurlijke Adviesgroep Regiotaxi, waarin alle Gelderse regio's bestuurlijk

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG. Datum 15 maart 2013 Betreft Kamervragen tariefsysteem spoor > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen

Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit

Nadere informatie

Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1

Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Hoezo, fietsparkeren lastig? 03/06/2016 1 Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma ProRail Project manager Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur Inhoud:

Nadere informatie

Deloitte NS-Business Card belangrijke troef in MVO Martijn Roelants, Deloitte, Dordrecht

Deloitte NS-Business Card belangrijke troef in MVO Martijn Roelants, Deloitte, Dordrecht Vaker comfortabel met de trein Als het reizen met de trein tijd, geld en gemak oplevert, dan zullen veel meer medewerkers daarvan gebruikmaken. Hoe dat te realiseren valt? Bijvoorbeeld met speciale wachtruimtes

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Een succesvol verkeersspel voor basisscholen

Een succesvol verkeersspel voor basisscholen De Verkeersslang Een succesvol verkeersspel voor basisscholen De Verkeersslang Veel kinderen gaan in Nederland lopend of fietsend naar school. Toch is er een aanzienlijk aantal ouders dat hun kinderen

Nadere informatie

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement?

Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Reizen met de Keuzedagen van uw Voordeelurenabonnement? Voortaan met uw OV-chipkaart Noteer hier uw gebruikte Keuzedagen: 1 5 2 6 3 7 4 NS Klantenservice via 0900-202 11 63 ( 0,10 p.m.). 24 uur per dag

Nadere informatie

MANIFEST VAN DE CONSUMENTENORGANISATIES IN LOCOV EN LCO. 11 reizigerseisen bij de invoering van de OV-chipkaart

MANIFEST VAN DE CONSUMENTENORGANISATIES IN LOCOV EN LCO. 11 reizigerseisen bij de invoering van de OV-chipkaart MANIFEST VAN DE CONSUMENTENORGANISATIES IN LOCOV EN LCO 11 reizigerseisen bij de invoering van de OV-chipkaart De OV-chipkaart, die de komende jaren landelijk wordt ingevoerd, kan het openbaar vervoer

Nadere informatie

Voorwoord MOVE. Resultaten drie jaar ketenmobiliteit

Voorwoord MOVE. Resultaten drie jaar ketenmobiliteit Voorwoord MOVE 99 MOVE Programmabureau voor Mobiliteit Catharijnesingel 59 Postbus 8242 3503 RE Utrecht t. 030-239 35 56 f. 030-231 64 91 i. www.move-mobiliteit.nl e. move@novem.nl Uitgave : MOVE, programmabureau

Nadere informatie

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0

Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2.0 Wat zie jij er uitgeslapen uit... Monitoringsrapport 2. Inhoud 1 Inleiding... 5 2 Werving en achtergronden deelnemers... 6 2.1 Interpretatie van de gegevens...6 2.2 Werving...6 2.3 Doelgroep...7 2.4 Kenmerken

Nadere informatie

Slimmer naar Scheveningen

Slimmer naar Scheveningen Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie

Nadere informatie

Elektrisch rijden is de toekomst

Elektrisch rijden is de toekomst Elektrisch rijden is de toekomst Duurzaam onderweg in Rotterdam www.rotterdam.nl/elektrischrijden Elektrisch rijden neemt een vlucht. Er rijden steeds meer elektrische voertuigen rond. Een positieve ontwikkeling

Nadere informatie

Rapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike

Rapportage. Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike Rapportage Evaluatie onderzoek Het succes van de stimuleringsregeling E-bike In opdracht van: Stadsregio Arnhem Nijmegen Datum: 11 februari 2013 Projectnummer: 2012171 Auteurs: Ronald Steenhoek & Marieke

Nadere informatie

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu.

Spookfiles A58 is één van de projecten binnen het programma Beter Benutten van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Factsheet Algemene informatie Wat is het project Spookfiles A58? In de hele wereld wordt gewerkt aan manieren om het verkeer sneller, veiliger, comfortabeler en duurzamer maken. Nederland loopt voorop

Nadere informatie

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III

Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III

Nadere informatie

OV taxi. Makkelijk VERVOER van deur tot deur

OV taxi. Makkelijk VERVOER van deur tot deur OV taxi Makkelijk VERVOER van deur tot deur GELDIG vanaf 1 januari 2016 VOOr wie is de OV-Taxi? De meeste buslijnen in de regio zijn gewoon toegankelijk voor iedereen, ook als u een beperking heeft. De

Nadere informatie

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn

dienstregeling de nieuwe per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn de nieuwe dienstregeling per 17 juli d Nieuwe buslijnen, routes en vertrektijden d Belangrijkste wijzigingen per buslijn d Nieuw: Snel en comfortabel, lijn 320 Hilversum - Huizen - Amsterdam ]] Regio Gooi

Nadere informatie

Gewijzigde dienstregeling

Gewijzigde dienstregeling van 25 juli 22 augustus 2010 Gewijzigde dienstregeling rond Arnhem omreizen of bus in plaats van trein! Zwolle Deventer Amersfoort Apeldoorn Zutphen Schiphol Ö Rotterdam Centraal Den Haag Centraal Utrecht

Nadere informatie

Provincie Utrecht - Milieuvriendelijker met Mobility Mixx Klaas Eding, Provincie Utrecht, Utrecht

Provincie Utrecht - Milieuvriendelijker met Mobility Mixx Klaas Eding, Provincie Utrecht, Utrecht Klimaatneutraal Met Mobility Mixx konden we bijdragen aan onze milieudoelstellingen én onze efficiency verbeteren. Voor het woonwerkverkeer gebruiken medewerkers nu vaker het OV. Voor het zakelijk verkeer

Nadere informatie

Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft

Minder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers

Nadere informatie

Ketenanalyse Woon- Werkverkeer

Ketenanalyse Woon- Werkverkeer 2014 Ketenanalyse Woon- Werkverkeer Rapportage: KAWWV 2014 Datum: 12 Augustus 2014 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.1 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.1.1 Zakelijke

Nadere informatie

Nederland. Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg

Nederland. Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg Nederland Het mobiliteitsgedrag van Nederlanders in kaart met het TNS NIPO Mobiliteitspanel onderweg TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd1 1 02-10-2009 10:34:14 02 TNSNipoNederlandOnderwegDEF.indd2 2 02-10-2009

Nadere informatie

Fietsen Scoort. www.fietsenscoort.nl

Fietsen Scoort. www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort Fietsen Scoort is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert. Fietsen naar het werk heeft veel voordelen. Fietsen draagt bij aan

Nadere informatie

Op het juiste pad met duurzame mobiliteit Onderzoek naar het mobiliteitsvraagstuk van de bezoekersstroom van het Groen Theater project.

Op het juiste pad met duurzame mobiliteit Onderzoek naar het mobiliteitsvraagstuk van de bezoekersstroom van het Groen Theater project. 1 Op het juiste pad met duurzame mobiliteit Onderzoek naar het mobiliteitsvraagstuk van de bezoekersstroom van het Groen Theater project. Het Groen Theater Project Met de ondertekening van de samenwerkingsovereenkomst

Nadere informatie

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS Kijk ook eens op ns.nl/ovchipkaart De OV-chipkaart: wel zo handig De OV-chipkaart. Eén kaart waarmee u kunt reizen in al het openbaar vervoer in Nederland.

Nadere informatie

ANWB en Parkeren 25 SEPTEMBER KIM GOOSEN

ANWB en Parkeren 25 SEPTEMBER KIM GOOSEN ANWB en Parkeren 25 SEPTEMBER KIM GOOSEN MMRI: toevoeging OV 2 Autoroute: duur en kosten mét parkeren 3 Prettig Parkeren 4 Eenvoudig naar goedkopere zone routeren 5 ANWB Onderweg 6 Vol/Vrij 7 Preview:

Nadere informatie

Theorie naar Praktijk

Theorie naar Praktijk Dia 1 Theorie naar Praktijk Lesmodule Mobiliteit en Locatie Deze lesmodule is op gebouwd uit verschillende Transumo projecten. Meer informatie over de projecten kunt u lezen op www.transumo.nl en transumofootprint.nl

Nadere informatie

Parkeren in de keten en het succes van P+R

Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse

Nadere informatie

FACTSHEET BEREIKBAARHEIDSFONDS BETER BENUTTEN ZWOLLE KAMPEN 2015-2017

FACTSHEET BEREIKBAARHEIDSFONDS BETER BENUTTEN ZWOLLE KAMPEN 2015-2017 Bijlage 1, versie april 2016 FACTSHEET BEREIKBAARHEIDSFONDS BETER BENUTTEN ZWOLLE KAMPEN 2015-2017 Nadere informatie en beoordelingscriteria Beter Benutten Zwolle Kampen (BBZK) is een gezamenlijk initiatief

Nadere informatie

Texelhopper. 24 september 2015

Texelhopper. 24 september 2015 Texelhopper 24 september 2015 Waarom doen we de pilot Texelhopper? Visie OV 2020; Texels initiatief BOVT; Uitgangspunten Wens: aanbod speelt beter in op vraag (door slimme inzet verschillende vervoersmiddelen)

Nadere informatie

Een maand lang reizen met voordeel en gemak. Informatie over maandabonnementen

Een maand lang reizen met voordeel en gemak. Informatie over maandabonnementen Een maand lang reizen met voordeel en gemak Informatie over maandabonnementen Inhoudsopgave 3 3 Maandtrajectabonnement 4 Maandnetabonnement 4 NS-stamkaart 4 Belastingvoordeel 5 Makkelijk verkrijgbaar 5

Nadere informatie

Rotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken?

Rotterdam- Alexander. Bereikbaarheid in. Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Samen aanpakken. Meedenken? Bereikbaarheid in Rotterdam- Alexander Het belang van een goede bereikbaarheid in het gebied Bereikbaarheid en verbetering leefomgeving! Opkomende ontwikkelingen Samen aanpakken Meedenken? Een goede bereikbaarheid

Nadere informatie

Op stap zonder overstap

Op stap zonder overstap Op stap zonder overstap Regiotaxi centrale 088 9666 000 Wat is Regiotaxi Haaglanden? Regiotaxi Haaglanden is een vorm van openbaar vervoer. Een taxi voor een prijs die tussen die van het gewone openbaar

Nadere informatie

31 Met Velo fietsen: praktisch

31 Met Velo fietsen: praktisch 31 Met Velo fietsen: praktisch VELO APP in real-time opzoeken in welke Velo-stations er beschikbare fietsen of vrije plaatsen zijn zoeken naar een Velo-station of specifieke locatie in Antwerpen en je

Nadere informatie

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop.

de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. Woordenlijst bij hoofdstuk 4 de aanbieding reclame, korting De appels zijn in de a Ze zijn vandaag extra goedkoop. alleen zonder andere mensen Hij is niet getrouwd. Hij woont helemaal a, zonder familie.

Nadere informatie

NS Poort en u. Stationsgebieden komen tot leven

NS Poort en u. Stationsgebieden komen tot leven NS Poort en u Stationsgebieden komen tot leven Welkom bij NS Poort NS Poort. Misschien is de naam voor u nieuw. Wij richten ons op de poort naar vele vormen van vervoer, de poort naar het stadscentrum,

Nadere informatie

Pallas Advies. Bedrijfsinformatie

Pallas Advies. Bedrijfsinformatie Pallas Advies Bedrijfsinformatie Wat is Pallas Advies? Pallas Advies ondersteunt en adviseert overheidsorganisaties op het gebied van parkeren, mobiliteit en (reis)informatie. De ondersteuning kan op meerdere

Nadere informatie

FASTER. EASIER. COOLER.

FASTER. EASIER. COOLER. FASTER. EASIER. COOLER. BiTiBi. De volledige verantwoordelijkheid voor de inhoud van deze publicatie ligt bij de auteurs. Het vertegenwoordigt niet per definitie de mening van de Europese Unie. Zowel EASME

Nadere informatie

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Zeeland

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Zeeland Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Zeeland connexxion.nl Typefouten en wijzigingen

Nadere informatie

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS

De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS De OV-chipkaart Reizen met de OV-chipkaart bij NS Kijk ook eens op ns.nl/ovchipkaart De OV-chipkaart: wel zo handig De OV-chipkaart. Eén kaart waarmee u kunt reizen in al het openbaar vervoer in Nederland.

Nadere informatie

Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem

Mobiscan. Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Sint-Denijs-Westrem Mobiscan Doel: Optimaliseren van duurzaam woonwerkverkeer Inhoud: Bereikbaarheidsprofiel Mobiliteitsprofiel Kansrijke maatregelen (maatwerk) Schematisch BEREIKBAARHEIDSPROFIEL

Nadere informatie

Makkelijk Kansrijk Betaalbaar Mobiliteitsmanagement voor het MKB is een uitgave van Zero-e b.v.

Makkelijk Kansrijk Betaalbaar Mobiliteitsmanagement voor het MKB is een uitgave van Zero-e b.v. Zero-e b.v. Ariane 20-2 3824 MB Amersfoort Rabobank IBAN NL96 RABO 011 338 4149 BIC RABONL2U K.v.K. 273 417 94 BTW NL 820 680 102 B01 Elske van de Fliert vandefliert@zero-e.nl http://www.zero-e.nl http://nl.linkedin.com/in/elskevandefliertzeroe

Nadere informatie