DUURZAAMHEID EN GELUIDSREDUCTIE

Transcriptie

1 DUURZAAMHEID EN GELUIDSREDUCTIE -Nieuwe Kleeflaag technologie en Duurzame Bitumineuze voegovergangen- PRESENTATIE PROVINCIE OVERIJSSEL 30 oktober 2013 Bert Jan Lommerts Koudekerk a/d Rijn, The Netherlands

2 VLOEREN EN PARKEERDEKKEN

3 WEGENBOUW

4 INDUSTRIËLE PRODUCTEN Gekleurde EAB Gekleurde slijtlaag Blanke emulsie technologieën Gekleurd Parkeerdek Fiber Coating Grond Stabilisatie Schuim Impregnatie Tapijten

5 PMB MANUFACTURING Polymer Modified Bitumen SBS Modificatie EVAc Modificatie Heldere Bindmiddelen Tapijtruggen Vulcanisatie

6 MISSION STATEMENT DE BINDENDE FACTOR / THE BINDING FACTOR

7 OPEN [ZOAB] vs. DICHT ASFALT

8 GELUIDSREDUCTIE in db /130 km/uur snelwegen Geluidsreductie / [db] DAB ZOAB Tweelaags ZOAB JAAR

9 GELUIDSREDUCTIE in db Geluidsreductie / [db] /130 km/uur snelwegen DUURZAAMHEID DAB ZOAB Tweelaags ZOAB JAAR

10 DUURZAAM ZOAB STRIPPING HECHTLAAG STEENVERLIES / RAVELEN Oxidatie [O 2 /UV] Slijtage [Stoffige lucht/water] Vermoeiing

11 POLY [1,3-ß-Glucan] [een efficiënte emulsie stabilisator] Met poly [1,3-ß-Glucan] Zonder poly [1,3-ß-Glucan] Opslagstabiliteit en verwerking zijn aanzienlijk verbeterd

12 DE NIEUWE EMULSIE TECHNOLOGIE

13 APPLICATIE NIEUWE TECHNOLOGIE [Export van wegenbouw emulsies] Export gekleurde EAB emulsies Totaal opslagstabiliteit >> 7 maand Micro-surfacing job September 2007 Beijing / Olympische Spelen

14 ROAD COATING Coating: toegankelijk in minuten applicatie Opslagstabiele, snel brekende Gepigmenteerde emulsie [harde bitumen] na 30 min. in gebruik > 60 min.

15 BETON BESCHERMING Coating; Bescherming tegen zuren uit organische materialen Opslagstabiele, snel brekende of mm/10 penetratie bitumen emulsie

16 NIEUWE EMULGATOR BINNEN REACH 1,3-ß-Glucan Choline emulgator

17 KLEEFLAAG [hechtende laag] Bond Coat Emulsion Applicatie van kleeflagen

18 KLEEFLAAG [hechtende laag] Schade aan kleeflagen gedurende de strenge winters van

19 VOORDELEN VAN NIEUWE KLEEFLAGEN Minder plakkend, minder milieuvervuilend Problemen van zachte kleeflagen

20 VOORDELEN VAN NIEUWE KLEEFLAGEN Hogere afschuifspanning tussen lagen asfalt 25 Shear Strength / [kn] Shear Strength (Leutner 23 o C ; 100 mm test samples Bitumen Penetration / [0,1 mm] Hogere afschuifspanning is zichtbaar wanneer laag penetratie [harder] asfalt worden gebruikt

21 APPLICATIE VAN DE NIEUWE TECHNOLOGIE [anti-uitrij kleeflaag] SNELBREKENDE ANTI-UITRIJ KLEEFLAGEN Bitumen Film [20-30 pen] heeft de regenbui 20 minuten na applicatie overleefd. Geen milieuvervuiling

22 KLK Bituvoeg 2b VERMINDERDE ELASTICITEIT Scheuren door onthechting Hard Dash Pot Interne scheurvorming

23 CONTINUE BITUMEN FASE Rutting vs Bitumen Softness Soft Dash Pot Rut Depth / [ mm] Increased Filler Content Hard Dash Pot Wheel Passages

24 PERSOONLIJKE INTRODUCTIE EEN CARRIERE OP EEN AANTAL CM 2

25 DE KENNISKETEN Traffic & Road Management Civil Engineering Material Science Polymer & Physical Chemistry Organic Chemistry

26 FAALMECHANISME BITUMINEUZE VOEGEN Nieuw ontwerp van hechting op asfaltlagen Onthechting tussen voeg & asfalt Disintegratie van de voeg door verkeer H.E. Klatter, Referentiedocument Voegovergangen versie 3.1, KuBos T, Bouwdienst Rijkswaterstaat, 2004.

27 ASFALT [KANT] VERSTERKING Asfalt versterking voeg Extra aanhechingsvlak bitumen/asfalt [ZOAB]

28 NIEUWE BITUMINEUZE VOEG ONTWIKKELING Verbeterd Visco-Elastisch Gedrag van Polymeer Gemodificeerd Bindmiddel Slappe veer in Bitumineuze Voeg Verbeterde energie dissipatie Homogenere Stress Distributie Gebruik van nieuw type Kraton Polymeren - Hoge Polymeer Concentratie Gebruik ander type bitumen Gebruik Latexfalt RJ hecht promotor systeem Hogere Elastic Recovery bij lagere stress

29 KLK Bituvoeg 1a NIEUW ONTWERP VOEGPLAAT Gebruik van nieuwe materialen Plate is mounted differently Verwacht resultaat: LAGERE KANS OP VERMOEIING

30 KLK Bituvoeg 1b ASFALT [KANT] VERSTERKING Asfalt versterking VOEG Extra aanhechingsvlak bitumen/asfalt [ZOAB]

31 KLK Bituvoeg 1c GEAVANCEERDE BITUMINEUZE VOEGEN OP HET WERK PRODUCTIE BITUMINEUZE VOEG

32 KLK Bituvoeg 4a EXTRA TESTEN TEST I: Seizoencyclus TEST II: Vermoeiing door verkeersbelasting

33 KLK Bituvoeg 4b EXTRA TESTEN De steenslag: een volumeprobleem

34 KLK Bituvoeg 4c EXTRA TESTEN In de praktijk wordt dezelfde steenslag als voor ZOAB gebruikt [11/16] en vaak vooromhuld uit de asfaltmolen. In Duitsland gebruikt men [11/16] waarvan tenminste 80% niet platter is dan 2:1

35 KLK Bituvoeg 3a PROEF BITUVOEG-KLK EMPA testen & eigen onderzoek