FAILLISSEMENTSVERSLAG Nummer: 1 Datum: 26 februari 2015

Transcriptie

1 FAILLISSEMENTSVERSLAG Nummer: 1 Datum: 26 februari 2015 Gegevens onderneming: De Bataaf Nederland B.V. Inschrijving KvK: Faillissementsnummer: C/05/15/110 F Datum uitspraak: 2 februari 2015 Curator: mr. M. Meffert Rechter-commissaris: mr. P.F.A. Bierbooms Activiteiten onderneming: Beheervennootschap/ transportbedrijf Omzetgegevens: 2011: , : , : 2014: Personeel gemiddeld aantal: 2 ( incl. DGA ) Verslagperiode: 2 februari 2015 t/m 26 februari 2015 Bestede uren in verslagperiode: 17 uur 19 minuten Bestede uren totaal: 17 uur 19 minuten Saldo faillissementsrekening Per datum verslag: 441,52 Opmerking: Met toestemming van de rechter-commissaris in het onderhavige faillissement wordt de tijdregistratie van de curator in het onderhavige faillissement geconsolideerd met het faillissement van de dochtervennootschap De Bataaf Exploitatie B.V. bijgehouden. De vermelde bestede uren zijn dan ook de uren in de beide individuele faillissementen gezamenlijk. 1. Inventarisatie 1.1 Directie en Organisatie: De onder de naam De Bataaf Nederland B.V. op 2 februari 2015 gefailleerde rechtspersoon werd in 1986 opgericht onder de naam Winkelaar Beheer B.V. In augustus 1

2 2005 werd de naam van de op dat moment inactieve / lege besloten vennootschap bij statutenwijziging gewijzigd in De Bataaf Nederland B.V., vanaf welk moment de bedrijfsactiviteiten op het gebied van internationaal transport van goederen over de weg werden opgestart. De bedrijfsactiviteiten bestonden deels uit beheersactiviteiten op het gebied van deelnames in een tweetal dochtervennootschappen, te weten De Bataaf Expeditie B.V. te Winterswijk en De Bataaf Spedition GmbH te Bocholt. Binnen deze groep van ondernemingen functioneerde de besloten vennootschap De Bataaf Expeditie B.V. als zuivere werkmaatschappij, bij welke vennootschap geen personeel in dienst was. De transportopdrachten van met name Nederlandse verladers en transportbedrijven voor wie op charterbasis werd gereden, werden verstrekt aan De Bataaf Expeditie B.V. De opdrachten voor internationaal transport in het buitenland werden vervolgens uitbesteed aan de Duitse GmbH De Bataaf Spedition GmbH, bij welke GmbH een tiental chauffeurs in dienst waren, werkzaam op basis van Duitse arbeidscontracten. In de Duitse GmbH werd gereden met trekkers / materieel dat gehuurd werd van de moedervennootschap De Bataaf Nederland B.V. Vanuit de Duitse GmbH werden de in opdracht van De Bataaf Expeditie B.V. uitgevoerde transporten gefactureerd naar De Bataaf Expeditie B.V. die zelf de betreffende transporten dan weer bij de verschillende opdrachtgevers factureerde. Via De Bataaf Expeditie B.V. werden alleen in eigen beheer de transporten binnen Nederland gereden. De Bataaf Nederland B.V. trad op als beheers vennootschap en stelde het materieel beschikbaar aan de dochtervennootschappen op huurbasis. Het materieel bestond uit geleasede trekkers en een eveneens geleasede oplegger. Beide werkmaatschappijen, zowel De Bataaf Expeditie B.V. als De Bataaf Spedition GmbH zijn inmiddels gefailleerd, althans verkeren in staat van insolventie. Tot Insolventzverwalter voor de Duitse GmbH is de Duitse Rechtsanwalt Michael Bölmer te Bocholt benoemd. De aandelen van De Bataaf Nederland B.V. worden alleen gehouden door de heer M.J. Rook te Winterswijk die als directeur groot aandeelhouder in dienst was van de gefailleerde vennootschap De Bataaf Nederland B.V. en die ook als algemeen en statutair directeur is opgetreden. 1.2 Winst en verlies: 2011: verlies 8.463, : verlies , : verlies , t/m november: verlies , Balanstotaal: 2011: ,00 geconsolideerd 2

3 2012: ,00 geconsolideerd 2013: ,00 geconsolideerd 2014: ,00 geconsolideerd 1.4 Lopende procedures: Geen 1.5 Verzekeringen: BVA, div. transport en autoverzekeringen, verzuimverzekering, ongevallenverzekering, inventaris en gebouwen, etc. Alle lopende polissen zijn inmiddels beëindigd. 1.6 Huur: Div operationele lease vrachtauto s, huur kantoorpand. Huurovereenkomsten zijn met toestemming RC opgezegd. 1.7 Oorzaak faillissement: Zoals onder 1.1 reeds gememoreerd werd door de werkmaatschappijen van de houdstermaatschappij De Bataaf Nederland B.V. voornamelijk op charterbasis gereden voor grote verladers en transportondernemingen in Nederland en ook in Duitsland. De eerste 5 jaar van het bestaan van de onderneming werd door de vennootschap een bescheiden winst gegenereerd. In het jaar 2011 is voor het eerst een verlieslatende exploitatie ontstaan. De jaren nadien heeft de negatieve spiraal zich voortgezet. Volgens opgaaf van gefailleerde is de directe oorzaak van de verlieslatende exploitatie daarin gelegen dat de kilometerprijzen sedert 2010 niet meer zijn aangepast, terwijl de brandstofprijzen sedertdien fors zijn gestegen en ook de loonkosten verder omhoog zijn gegaan. Gefailleerde heeft vele malen getracht om in overleg met de verladers / opdrachtgevers tot een aanpassing van de kilometerprijzen te komen zodanig dat in ieder geval een kostendekkende exploitatie zou kunnen plaatsvinden. Echter, prijsverhogingen zijn door de opdrachtgevers niet aanvaard en gefailleerde slaagde er ook niet in prijsverhogingen af te dwingen. Immers, indien gefailleerde niet voor de geboden kilometerprijzen zou rijden, dan zouden door de verladers / transporteurs de werkzaamheden uitbesteed gaan worden aan chauffeurs uit de lage lonen landen zoals tegenwoordig met name Roemenië en ook nog wel Polen, Tsjechië, Hongarije, etc. Na voor het vierde jaar op rij verlieslatend te hebben gedraaid en nadat het eigen vermogen van de vennootschap steeds verder negatief kwam te staan, heeft de directie van gefailleerde besloten begin januari 2015 om de activiteiten te stoppen teneinde de schuldenlast niet verder te laten oplopen en is overgegaan tot het doen van aangifte van eigen faillissement. De conclusie moest immers worden getrokken dat, bij gebreke van enig perspectief op een positieve exploitatie, het voortzetten van de onderneming ten koste zou gaan van de crediteuren. 3

4 4 uur 37 minuten 2. Personeel 2.1 Ten tijde van faill.: 2 personen waaronder DGA 2.2 In jaar voor faill.: 2 personen waaronder DGA 2.3 Datum ontslagaanzegging: 5 februari minuten 3. Activa Onroerende zaken N.v.t. Bedrijfsmiddelen 3.5 Beschrijving: 1 Renault Kangoo bedrijfswagen 17 jaar oud en slooprijp, enige kantoor inventaris/machines, verouderd en gedateerd. 3.6 Verkoopopbrengst: Auto: sloop 150,00 Overig: nihil 3.7 Boedelbijdrage: N.v.t. 3.8 Bodemvoorrecht fiscus: N.v.t. Voorraden / onderhanden werk N.v.t. Andere activa 3.12 Beschrijving: N.v.t 3.13 Verkoopopbrengst: N.v.t. 5 uur 7 minuten 4. Debiteuren 4.1 Omvang debiteuren: Er zijn geen handelsdebiteuren. Eventuele Intercompany vorderingen zijn oninbaar gezien de insolventie van beide dochtervennootschappen. Voorts is er een rekening-courantverhouding met de directie waarop nog ,00 4

5 open staat. 4.2 Opbrengst: Tot op heden geen 4.3 Boedelbijdrage: N.v.t. 12 minuten 5. Bank / Zekerheden 5.1 Vordering van bank(en): Per faillissementsdatum ,43 voor verstrekte bedrijfsfinanciering aan de groep, waarvoor failliet en dochter hoofdelijk aansprakelijk zijn. 5.2 Leasecontracten: 12 stuks, 10 operational lease voor div. trekkers, 2 financial lease voor 1 trekker en 1 oplegger. 5.3 Beschrijving zekerheden: Pandrecht inventaris en debiteuren/vorderingen; 5.4 Separatistenpositie: De bank is separatist t.a.v. de verpande zaken 5.5 Boedelbijdragen: N.v.t. 5.6 Eigendomsvoorbehoud: N.v.t. 5.7 Reclamerechten: N.v.t. 5.8 Retentierechten: N.v.t. 56 minuten 6. Doorstart / voortzetten Voortzetten De onderneming werd voor datum faillissement reeds stilgelegd en gestaakt. Van een voortzetting is geen sprake geweest. Doorstart De onderneming is niet doorgestart. Geen 7. Rechtmatigheid 7.1 Boekhoudplicht: Is volgens eerste beoordeling correct aan voldaan 7.2 Depot jaarrekeningen: Heeft tijdig plaatsgevonden 7.3 Goedk. Verkl. accountant: N.v.t. 5

6 7.4 Stortingsverpl. aandelen: Niet nader onderzocht. Event. vorderingen zijn verjaard. 7.5 Onbehoorlijk bestuur: Wordt nader onderzocht 7.6 Paulianeus handelen: Is vooralsnog niet van gebleken Geen 8. Crediteuren 8.1 Boedelvorderingen: Tot op heden geen gemeld. Vordering te verwachten wegens overgenomen loonverplichtingen van 1 werknemer. 8.2 Pref. vord. van de fiscus: Tot nu aangemeld: ,00 N.B. er is sprake van een fiscale eenheid met de dochtervennootschap de Bataaf Expeditie B.V. 8.3 Pref. vord. van het UWV: Tot op heden geen aangemeld. 8.4 Andere pref. crediteuren: Tot op heden geen aangemeld 8.5 Aantal conc. crediteuren: Tot op heden 11 crediteuren bekend en 10 crediteuren hebben vordering aangemeld. 8.6 Bedrag conc. crediteuren: Tot op heden aangemeld: , Verwachte wijze afwikkeling: Opheffing 2 uur 34 minuten 9. Procedures N.v.t. 10. Overig 10.1 Termijn afwikkeling faill: 2 jaar gelet op afwikkelingsduur buitenlandse belastingteruggaven in dochtervennootschap de Bataaf Expeditie BV. Afwikkeling zal gelijk lopen met de afwikkeling van de Nederlandse dochtervennootschap Plan van aanpak: - nadere inventarisatie schulden; - invorderen rek.-courant vordering; - nadere inventarisatie activa; - controle administratie c.a. - afwikkelen 6

7 10.3 Indiening volgend verslag: 3 maanden / 26 mei uur 32 minuten Doetinchem, 26 februari 2015 Mr. M. Meffert Voor deze: mr. Th.R.M. Welling Curator 7