abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG DGP/WV/U.03.00/94 Geachte voorzitter,

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG DGP/WV/U.03.00/94 Geachte voorzitter,"

Transcriptie

1 abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 2 mei 2003 Ons kenmerk DGP/WV/U.03.00/94 Onderwerp Standpunt N61 Hoek-Schoondijke Bijlage(n) - Uw kenmerk Geachte voorzitter, Overeenkomstig het bepaalde in de artikelen 9 en 11, eerste lid van de Tracéwet informeer ik u hierbij, mede namens mijn ambtsgenoot van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer (VROM), over het standpunt inzake de trajectnota/mer N61 Hoek-Schoondijke. Dit weggedeelte vormt de oost west verbinding door Zeeuws Vlaanderen en ontsluit Zeeuws Vlaanderen naar het veer Breskens-Vlissingen. Dit weggedeelte vormt de oost west verbinding door Zeeuws Vlaanderen met de Westerscheldetunnel. 1. Inleiding De N61 is onderdeel van het hoofdwegennet. De trajectnota/mer N61 Hoek-Schoondijke doorloopt de procedure van de Tracéwet, waarin de procedure voor de milieueffectrapportage is geïntegreerd. Op grond van deze procedure is de trajectnota ter inzage gelegd en hebben burgers kunnen reageren. Tevens is de nota om advies aangeboden aan de wettelijke adviseurs, waaronder de betrokken gemeenten, de provincie, het waterschap Zeeuws Vlaanderen en de Commissie voor de Milieueffectrapportage. Het Overlegorgaan Verkeersinfrastructuur (OVI) is om een rapport van bevindingen gevraagd. Naar aanleiding van de adviezen van de commissie m.e.r. en de Provincie Zeeland zijn aanvullende onderzoeken uitgevoerd die tot extra gegevens en gedeeltelijk gewijzigde gegevens hebben geleid. Deze worden gezamenlijk met het Ontwerp Tracé Besluit gepubliceerd. Postbus EX Den Haag Bezoekadres : Plesmanweg 1-6, Den Haag Telefoon : Fax : bereikbaar met tram 1 (station hs en cs), tram 1k en bus 22 (station cs)

2 2. Probleemanalyse De N61 is een landelijk gelegen weg met een enkele hoofdrijbaan met twee rijstroken en aan weerszijden vrijliggende fietspaden. Zwaar langzaam verkeer waaronder landbouwverkeer, maakt ook gebruik van de hoofdrijbaan. Ter ontsluiting van de bestemmingen zijn er vele (erf)aansluitingen die rechtstreeks aansluiten op de hoofdrijbaan. De N61 loopt, gedeeltelijk als N58, door Schoondijke. De vormgeving en het tracé geven aanleiding tot een tweetal hoofdproblemen: 1. Verkeeronveiligheid N61 De verkeersonveiligheid op het onderzochte gedeelte van de N61 is groot. Uit het ongevallenbeeld blijkt dat er veel ongevallen gebeuren bij de gelijkvloerse aansluitingen. De gespreid voorkomende ongevallen op de tussenliggende wegvakken worden grotendeels veroorzaakt door afslaande bewegingen van en naar erfaansluitingen, door de smalle rijstroken op een enkele rijbaan en door de lange rechtstanden met relatief scherpe bochten. Het gevoel van onveiligheid is groot door het grote aantal inhaalbewegingen. Het aantal ongevallen is in de periode vanaf 1986 gegroeid in plaats van gedaald, zoals opgenomen in de beleidsdoelstellingen van het SVV II. Onderliggend wegennet In het studiegebied is door verschillende oorzaken (limiet van 80 kilometer per uur op de N61 en het langere tracé van de N61) sprake van relatief veel doorgaand verkeer op het onderliggend wegennet. Omdat deze wegen hiervoor niet zijn ingericht levert dit extra verkeersonveiligheid en hinder op. 2. Leefbaarheidsprobleem In de kern Schoondijke treedt hinder op door het doorgaande verkeer. Dit komt tot uiting in geluids- en trillingsoverlast. Onlangs heeft een heroriëntatie plaatsgevonden van het verkeer door de recent geopende Westerscheldetunnel en de gelijktijdig weggevallen veerverbindingen voor het (vracht)autoverkeer. Door deze ontwikkeling en de autonome groei zal het gebruik van de N61 Hoek-Schoondijke sterk toenemen in het oostelijk gedeelte. Het westelijk gedeelte van de N61 zal weinig extra verkeer te verwerken krijgen. De alternatieve sluiproutes daarentegen krijgen te maken met een sterke groei. De verwachte verkeerstoename zal leiden tot vergroting van bovengenoemde problemen. 3. Onderzochte alternatieven en varianten In de trajectnota/mer zijn de volgende alternatieven en varianten beschreven en vergeleken. Hierbij is een scheiding gemaakt tussen de verkeersveiligheidsproblematiek op de gehele N61 exclusief Schoondijke en de leefbaarheidproblematiek in Schoondijke. Alternatieven voor de N61 exclusief studiegebied Schoondijke: 2

3 Het nulalternatief beschrijft de situatie in 2010 zonder dat er specifieke infrastructurele maatregelen zijn genomen om de gesignaleerde problemen op te lossen. In het nulalternatief worden de gevolgen van het nu reeds vastgestelde beleid beschreven. Dit wil zeggen dat ontwikkelingen die al gaande zijn, of waarover een besluit heeft plaatsgevonden, zijn meegenomen (autonome ontwikkeling). Het nulplus alternatief houdt in dat met kleine aanpassingen de grootste knelpunten aangepakt worden. Dit betekent dat bij de drie onveiligste kruispunten een rotonde gerealiseerd wordt en dat er langs het gehele tracé een parallelweg aangelegd wordt. De overige vormgeving blijft onaangetast. De autoweg houdt in dat langs het gehele tracé een nieuwe enkelbaans rijbaan met twee rijstroken wordt gerealiseerd. De snelheidslimiet is 100 kilometer per uur. Naast de hoofdrijbaan komen aan beide zijden parallelwegen, waarvan één op de oude hoofdrijbaan. Indien nodig komt er een vrij liggend fietspad. Er komen vier aansluitingen die geregeld worden met verkeerslichten. Op vier plaatsen kruisen bestaande wegen ongelijkvloers de autoweg, door middel van een viaduct of een tunneltje. Op de gebiedsontsluitingsweg is de snelheidslimiet 80 kilometer per uur. De twee rijstroken worden gescheiden door een moeilijk overrijdbare middenstrook. Inhalen is niet toegestaan. De nieuwe weg wordt naast de bestaande weg gerealiseerd. Naast de hoofdrijbaan komen aan beide zijden parallelwegen, waarvan één op de oude hoofdrijbaan. Indien nodig komt er een vrij liggend fietspad. Er komen vijf aansluitingen in de vorm van een rotonde. Op drie plaatsen kruisen bestaande wegen ongelijkvloers de gebiedsontsluitingsweg, door middel van een viaduct of een tunneltje. De stroomweg heeft een snelheidslimiet van 100 kilometer per uur. De stroomweg wordt uitgevoerd met twee rijbanen met twee rijstroken per richting. Er komen drie ongelijkvloerse aansluitingen. De nieuwe weg wordt naast de bestaande weg gerealiseerd. Naast de hoofdrijbaan komen aan beide zijden parallelwegen, waarvan één op de oude hoofdrijbaan. Indien nodig komt er een vrij liggend fietspad. Op vier plaatsen kruisen bestaande wegen ongelijkvloers de gebiedsontsluitingsweg, door middel van een viaduct of een tunneltje. Bij het meest milieuvriendelijk alternatief wordt zoveel mogelijk gebruik gemaakt van de huidige weg, zodat het extra ruimtebeslag beperkt is. De bestaande rijbaan blijft grotendeels gehandhaafd als nieuwe rijbaan. De snelheidslimiet wordt 80 kilometer per uur. Inhalen is niet toegestaan. Aan de ene zijde komt een fietspad met medegebruik van bestemmingsverkeer en aan de andere zijde komt een doorgaande parallelweg. Er blijven negen kruispunten over in de vorm van een rotonde. Hierdoor komen er geen ongelijkvloerse oversteken. In tegenstelling tot de overige alternatieven wordt het natuurgebied bij de Braakman gespaard door de weg aan de noordzijde uit te breiden. Ten opzichte van de overige uitgebreide alternatieven zijn er extra effectbeperkende voorzieningen, zoals faunapassages, opgenomen. 3

4 In principe is het mogelijk elk alternatief voor het traject Hoek-Schoondijke te combineren met elke variant van het omleidingsalternatief bij Schoondijke. Deze zijn: Het nulalternatief beschrijft de situatie in 2010 zonder dat er specifieke infrastructurele maatregelen zijn genomen om de gesignaleerde problemen op te lossen. In het nulalternatief worden de gevolgen van het nu reeds vastgestelde beleid beschreven. Dit wil zeggen dat ontwikkelingen die al gaande zijn, of waarover een besluit heeft plaatsgevonden, zijn meegenomen (autonome ontwikkeling). Het nulplus alternatief bestaat uit het treffen van maatregelen om de ergste hinder en overlast in het dorp te beperken, zoals snelheidsremmers. De korte kwartronde variant gaat vanaf de N61 ten zuiden van de bebouwing langs richting de N58, Schoondijke-Oostburg, waarop de N61 met een rotonde aansluit. Er is een variant met een haakse aansluiting en één met een vloeiend verloop en vloeiende aansluiting. Deze omleidingen kunnen niet doorgetrokken worden als halfronde variant, omdat deze doodlopen op de Molenkreek. De ruime kwartronde variant gaat vanaf de N61 ten zuiden van de Schoondijke richting de N58, Schoondijke-Oostburg, waarop aangesloten wordt met een rotonde. Deze variant kan in de toekomst doorgetrokken worden als halfrond en aan te sluiten op de N58 richting Breskens. De halfronde variant gaat vanaf de ruime kwartrond door over de N58 en gaat ten westen van Schoondijke door om aan te sluiten op de N58 Schoondijke- Breskens. Bij de meest milieuvriendelijke variant is gebaseerd op de vloeiende kwartrond variant. Bij deze variant wordt er weliswaar een nieuwe weg aangelegd, maar wordt ook een gedeelte van de problemen in Schoondijke opgelost. Een extra inspanning wordt geleverd bij de doorsnijding van de Molenkreek door de N58. Hierbij wordt voorzien in een ruimere ecoduiker. 4. Inspraak, toetsing en advisering Advies Commissie MER De Commissie is van oordeel dat in het MER (inclusief werkrapporten) en de Aanvulling tezamen de essentiële informatie aanwezig is over oplossingen die uitgaan van het nul-, nulplus-, en meest milieuvriendelijk alternatief voor het traject Schoondijke-Hoek en van het nul- en nulplusalternatief voor de traverse Schoondijke. Voor de overige oplossingen, gebiedsontsluitingsweg, stroomweg of autoweg, wordt een nee, tenzij -principe in acht genomen. De Commissie baseert dit oordeel op: de probleemanalyse, die niet volledig helder is wat betreft de overige oplossingen; de effecten, waarbij een expliciete conclusie ontbreekt ten aanzien van de beschermingsformule aantasting van wezenlijke kenmerken en waarden. Indien deze overige oplossingen in de besluitvorming worden overwogen, dan adviseert de Commissie om nadere informatie te vergaren en te presenteren in een nieuwe aanvulling op het MER. De Commissie adviseert om de werkdocumenten in de verdere besluitvorming bij het MER en verdere documenten ter inzage te leggen. Ook adviseert de Commissie om de Aanvulling bij de standpuntbepaling en het (ontwerp-)tracébesluit ter visie te leggen. 4

5 Overlegorgaan Verkeersinfrastructuur Het OVI is van mening dat nut en noodzaak van maatregelen gegeven zijn. Hoofddoel is de verkeersveiligheid. Het OVI is verdeeld ten aanzien van de keus welke maatregelen gepast zijn voor de RW 61. NIROV, Stichting Natuur en Milieu, NS Reizigers en ANWB geven de voorkeur aan het meest milieuvriendelijke alternatief. VNO-NCW, EVO, CNV en Vereniging Kamers van Koophandel en Fabrieken in Nederland geven daarentegen de voorkeur aan het stroomweg alternatief. Het OVI is eensgezind in zijn voorkeur voor de omleiding klein kwart-rondzuid in de MMA-variant als maatregel voor de dorpskern van Schoondijke, met een minimaal ruimtebeslag. Adviezen gemeenten, waterschap en provincie Zeeland De gemeenten, het waterschap en de provincie spreken hun voorkeur uit voor het stroomweg alternatief, uitgevoerd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Voor de vormgeving van de drie betreffende kruispunten zijn door middel van situatieschetsen suggesties gedaan voor verbetering. Inspraakreacties Omwonenden zijn veelal voor de minder ingrijpende alternatieven en hebben aanvullende voorstellen. Het overgrote deel van de voorstanders van de meer ingrijpende alternatieven zijn veelal weggebruikers vooral afkomstig van buiten het studiegebied. Een vrij groot aantal insprekers geeft aanvullende oplossingen of varianten op alternatieven die tot doel hebben het lokale woon- en leefmilieu te verbeteren. 5. Standpunt Op basis van de informatie uit de trajectnota/mer, de ontvangen adviezen en inspraakreacties en afweging van alle belangen kom ik tot het volgende standpunt: - Tussen Hoek en Biervliet wordt de weg aangelegd met 2x2 rijstroken. - Tussen Biervliet en Schoondijke en bij de omleiding Schoondijke wordt de weg aangelegd met 2x1 rijstroken. Ten behoeve van calamiteiten en hulpdiensten worden vluchtstroken aangelegd. - Over het gehele tracé worden de aansluitingen vormgegeven door middel van rotondes. - De ontwerpsnelheid is 100 km/uur, met uitzondering van de omleiding Schoondijke. Hier wordt de weg ontworpen voor een snelheid van 80 km/uur. - De wegvakken worden voorzien van een deklaag die minimaal dezelfde akoestische kwaliteit heeft als ZOAB. - Er komen parallelwegen aan beide zijden. Ter hoogte van natuurgebied De Braakman wordt aan één zijde een parallelweg aangelegd. - Er komt een vrijliggend fietspad van Hoek tot het begin van de omleiding Schoondijke. - De bochten bij IJzendijke en Biervliet worden aangepast. - Bij Schoondijke wordt een halfronde omleiding gerealiseerd ten zuiden en westen van de kern. Het westelijke deel tussen de N58 Schoondijke Oostburg en de N58 Schoondijke Breskens wordt uitgevoerd als 2x1 weg. 5

6 - Er worden rotondes aangelegd op de volgende plaatsen: bij Hoek, tussen de Braakman en Biervliet, ten zuiden van IJzendijke en bij de aansluiting met de N58 Schoondijke Oostburg. Bij de rotonde ten zuiden van IJzendijke, waar het tracé 2x1 strooks zal zijn, worden aan beide zijden inhaalstroken gerealiseerd. - Er komen 3 tot 4 ongelijkvloerse oversteken ter vermindering van de barrièrewerking. - De aanwezige ecologische hoofdstructuur wordt door verschillende planaanpassingen gespaard. Dit wordt bereikt door de uitbreiding van de bestaande infrastructuur ter hoogte van de Braakman zoveel mogelijk aan de noordzijde van de bestaande weg te laten plaatsvinden en ter plekke aan de zuidzijde geen parallelweg aan te leggen. - In het ontwerp-tracébesluit (OTB) wordt aandacht besteed aan te maken afspraken met de gemeenten en het waterschap over de aanpassing van de diverse lokale sluiproutes: Oostburg - Waterlandkerkje IJzendijke, Breskens Hoofdplaat Biervliet en IJzendijke Philippine via de Isabellaweg. - In het OTB wordt aandacht besteed aan te maken afspraken over de toekomstige beheersituatie van de diverse aansluitende wegen en de N58 en N61 door de kern Schoondijke. 6. Overwegingen De veiligheid en de doorstroming op de N61 Hoek Schoondijke is onvoldoende. De 2x2 rijstroken zijn noodzakelijk ten oosten van Biervliet vanwege de verwachte zomerintensiteiten en de toename van het verkeer. Ten westen van Biervliet zijn 2x1 rijstroken voldoende. De intensiteit op de alternatieve wegen zal afnemen, zodat deze wegen aangepast kunnen worden aan de gewenste functie van erftoegangsweg. Dit levert een sterke verkeersveiligheids- en leefbaarheidswinst op. De inspraakreacties en adviezen waren niet eenduidig. Aan de ene kant werd de sterke wens geuit om een goede, snelle verbinding met inhaalmogelijkheden te maken tussen West Zeeuws Vlaanderen en Terneuzen en de Westerscheldetunnel. Met name de bestuurlijke regio was daarvan een sterk voorstander. Aan de andere kant werd het door vele insprekers bezwaarlijk gevonden dat grote ongelijkvloerse aansluitingen het open en vlakke West Zeeuws Vlaamse landschap verstoren. Met de gekozen vormgeving van de weg wordt, zoveel als mogelijk, aan beide wensen tegemoet gekomen. De aantasting van de EHS wordt met dit standpunt beperkt tot waarden die vergelijkbaar zijn met het nul+ alternatief en het MMA, zodat dit standpunt tegemoet komt aan het advies van de Commissie voor de m.e.r. en de bezwaren tegen de aantasting van natuur. De aantasting die toch plaatsvindt wordt in overleg met de natuurorganisaties gemitigeerd en indien nodig gecompenseerd. Dit wordt uitgewerkt in OTB. De keuze voor een halfronde omleiding rond Schoondijke beperkt het aantal geluidgehinderden met 70%. De leefbaarheid en de verkeersveiligheid in de dorpskern zullen sterk verbeteren doordat al het doorgaande verkeer geweerd kan worden uit de kern. 7. Kosten De kosten van de uitvoering van het hierboven beschreven standpunt bedraagt 99 mln (prijspeil 2002). Dit is exclusief de kosten die Rijkswaterstaat zelf moet maken voor de verdere studie, de aanbesteding en het toezicht (directe uitvoeringskosten). 6

7 8. Verdere procedure Het standpunt zal worden uitgewerkt in een ontwerp-tracébesluit. Dit zal naar verwachting in de eerste helft van 2004 ter inzage worden gelegd. Hoogachtend, DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT, Roelf H. de Boer 7

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter,

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter, abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 29 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/U.06.01313 Onderwerp Trechteringsbesluit 1 e fase MER

Nadere informatie

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter,

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter, Bijlage 11 bij het MER Trechteringsbesluit 29-juni-2006 Opsteller Ministerie van Verkeer en Waterstaat 29 juni 2006 abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA

Nadere informatie

Provinciale Staten. Postadres Provincie Overijssel Postbus GB Zwolle. Telefoon Telefax

Provinciale Staten.  Postadres Provincie Overijssel Postbus GB Zwolle. Telefoon Telefax www.prv-overijssel.nl Provinciale Staten Postadres Provincie Overijssel Postbus 10078 8000 GB Zwolle Telefoon 038 425 25 25 Telefax 038 425 48 32 Uw kenmerk Uw brief Ons kenmerk Datum PS/2005/836 04 07

Nadere informatie

Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen

Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen Petitie voor Provinciale Staten Overijssel inzake N340 Zwolle - Ommen De onderhavige petitie wordt u aangeboden door een overgrote meerderheid van de bedrijven, organisaties en inwoners die direct betrokken

Nadere informatie

abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,

abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls, abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301

Nadere informatie

N18 Varsseveld Enschede

N18 Varsseveld Enschede Nieuwsbrief Oktober 2009 N18 Varsseveld Enschede Inhoud Standpunt over N18 ingenomen Wat houdt het Standpunt in? Waarom juist dit Standpunt? Wat ligt nu vast en wat nog niet? Wat gaat er de komende tijd

Nadere informatie

de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde

de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde De Kortsluitroute Een onderdeel van het project Betuweroute is het aanleggen van de Kortsluitroute. Dit nieuw aan te leggen spoortracé verbindt de Havenspoorlijn met de Betuweroute (hier ook wel de verlegde

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: >Hier komt de naam van dossier zoals in Meldpunt en wordt ingevoegd door meldpuntmedewerker< Locatie: Eenderparkweg in Ermelo

Nadere informatie

Randweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010

Randweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010 Randweg Zundert en Studie Ontsluiting Zundert Zuid Alternatieven en varianten presentatie stand van zaken Informatiebijeenkomst 10 februari 2010 Doel presentatie Informeren stand van zaken Presenteren

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie

Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Informatiemap m.e.r. Sloeweg (N62) Resultaten van de haalbaarheidsstudie Inhoud Deel I Achtergronden... 3 Waarom deze m.e.r.-studie?... 3 Wat zijn de knelpunten op de Sloeweg?... 3 Welke stappen zijn

Nadere informatie

Module bereikbaarheid

Module bereikbaarheid Module bereikbaarheid Inleiding Bereikbaarheid gaat over de uitwisseling van verkeer, tussen de dorpen van de gemeente onderling en naar het hoofdwegennet. Een goede bereikbaarheid is belangrijk, maar

Nadere informatie

TOETSINGSADVIES OVER HET MILIEUEFFECTRAPPORT RIJKSWEG 61, SCHOONDIJKE - HOEK EN DE AANVULLING DAAROP 1 MEI 2001 INHOUDSOPGAVE

TOETSINGSADVIES OVER HET MILIEUEFFECTRAPPORT RIJKSWEG 61, SCHOONDIJKE - HOEK EN DE AANVULLING DAAROP 1 MEI 2001 INHOUDSOPGAVE TOETSINGSADVIES OVER HET MILIEUEFFECTRAPPORT RIJKSWEG 61, SCHOONDIJKE - HOEK EN DE AANVULLING DAAROP 1 MEI 2001 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING...1 2. OORDEEL OVER HET MER EN DE AANVULLING DAAROP...3 2.1 Algemeen...

Nadere informatie

Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie

Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie Drachten Ureterp 1 2 Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie 3 4 Donkerbroek 5 Oosterwolde Appelscha Projectnota/MER N381 Drachten - Drentse grens Oplegnotitie Datum: 1 augustus 2003

Nadere informatie

Knelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221

Knelpunten N237. Soestduinen. Amersfoort. Den Dolder. Bilthoven. Groenekan. Huis ter Heide. Soesterberg. De Bilt. Zeist. Utrecht. Austerlitz N237 N221 Knelpunten N237 Den Dolder Soestduinen 16 23 Amersfoort Bilthoven N238 13 14 15 N237 N221 Groenekan 10 24 A28 9 21 2 3 De Bilt 4 7 8 Huis ter Heide Soesterberg 17 18 19 20 22 1 N237 N412 Utrecht 5 6 A28

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1995 1996 24 711 Tracévaststelling rijksweg 31, gedeelte Leeuwarden Drachten Nr. 2 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van

Nadere informatie

Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Verbreding N302 (Ganzenweg) te Zeewolde. 10 juni

Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Verbreding N302 (Ganzenweg) te Zeewolde. 10 juni Toetsingsadvies over het milieueffectrapport Verbreding N302 (Ganzenweg) te Zeewolde 10 juni 2003 1218-65 ISBN 90-421-1174-7 Utrecht, Commissie voor de milieueffectrapportage. INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING...1

Nadere informatie

Verdubbeling N33. Zuidbroek Appingedam

Verdubbeling N33. Zuidbroek Appingedam Verdubbeling N33 Zuidbroek Appingedam De provincie Groningen en de regio hebben zich gezamenlijk ingezet voor de verdubbeling van de rijksweg N33 tussen Zuidbroek en Appingedam. Dit moet een stimulans

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Ministerie van Infrastructuur en Milieu Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus

Nadere informatie

Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda

Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Deze samenvatting bevat de hoofdlijn van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) van de MIRT Verkenning

Nadere informatie

Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum

Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Plusstrook A12 Zoetermeer Zoetermeer centrum Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 16-12-2010 / rapportnummer 2302-55 1. Oordeel over het MER Rijkswaterstaat Zuid-Holland heeft het voornemen om

Nadere informatie

N2 aansluitingen Meerenakkerweg/ Heistraat en Noord Brabantlaan. Ontwerp-tracébesluit

N2 aansluitingen Meerenakkerweg/ Heistraat en Noord Brabantlaan. Ontwerp-tracébesluit N2 aansluitingen Meerenakkerweg/ Heistraat en Noord Brabantlaan Ontwerp-tracébesluit OTB-procedure gaat van start Het verkeer op het gemeentelijke wegennet rondom de aansluiting op de Noord Brabantlaan

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 1997 1998 25 634 Trajectnota/MER A4 Burgerveen-Leiden Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Nadere informatie

Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie

Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en

Nadere informatie

Startnotitie A2 Passage Maastricht. Jeroen Maas Rijkswaterstaat directie Limburg projectleider Infrastructuur (TW)

Startnotitie A2 Passage Maastricht. Jeroen Maas Rijkswaterstaat directie Limburg projectleider Infrastructuur (TW) Startnotitie A2 Passage Maastricht Jeroen Maas Rijkswaterstaat directie Limburg projectleider Infrastructuur (TW) Programma Procedure Probleem Alternatieven Effecten Vervolgstappen Waar staan we nu? Wat

Nadere informatie

Aan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure

Aan de raad AGENDAPUNT 3. Doetinchem, 27 januari 2010 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010. Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Aan de raad AGENDAPUNT 3 ALDUS BESLOTEN 4 FEBRUARI 2010 Oostelijke randweg; afronding mer-procedure Voorstel: 1. Het toetsingsadvies van de Commissie voor de mer over het milieueffectrapport (mer) oostelijke

Nadere informatie

Notitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg

Notitie km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg Notitie 60 80 km snelheidslimiet Antwerpsestraatweg 1. INLEIDING In het kader van de herinrichting van de Antwerpsestraatweg is in samenwerking met de gemeente Bergen op Zoom een sober herinrichtingvoorstel

Nadere informatie

Rijkswe Varssev i m * JP. 4HBK

Rijkswe Varssev i m * JP. 4HBK C12043 RWS Rijkswe Varssev i m * JP. 4HBK Rijksweg 15: wat vindt u ervan? Hoe ziet Rijksweg 15 er straks uit? Wat moet er tussen Varsseveld en Enschede veranderen aan de weg om economische groei de ruimte

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie

TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport

TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK. Bijlagenrapport TOELICHTING PLAN VERBETERING VERKEERSVEILIGHEID N411 UTRECHT - BUNNIK Bijlagenrapport INHOUDSOPGAVE Bijlage 1: Telgegevens fiets 3 Bijlage 2: Telgegevens landbouwvoertuigen 8 Bijlage 3: Afwijkingen van

Nadere informatie

: Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016

: Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016 REACTIENOTA Uitvoering Werken Aan : Belanghebbenden en belangstellenden inloopavond N845 Wijchen-Nederasselt Van : Dhr. A. Joosse Datum : 6 januari 2016 Betreft : Reactienota Zaaknummer : 2013-014546 Aanleiding

Nadere informatie

Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving

Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 29885 26 mei 2017 Verkeersmaatregelen Noorderhaaks en omgeving AU17.03116 college van burgemeester en wethouders van Den

Nadere informatie

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit

Dilemma s over provinciale wegen. Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Dilemma s over provinciale wegen Technische briefing 18 januari 2017 Chris Pit Wegennetvisie = nieuwe functionele indeling van de provinciale wegen Indeling in: Stroomwegen Gebiedsontsuitingswegen Erftoegangswegen

Nadere informatie

Informatieavond N februari 2011

Informatieavond N februari 2011 Informatieavond N638 24 februari 211 Programma van vanavond Welkom / inleiding wethouder Jan Suijkerbuijk Terugblik op MER-studie Johannes Hus (Royal Haskoning) Presentatie planstudie Fons van Reisen (Royal

Nadere informatie

Ontwerp-Tracébesluit A9 Badhoevedorp

Ontwerp-Tracébesluit A9 Badhoevedorp Tracébesluit omleggingomlegging Ontwerp-Tracébesluit A9 Badhoevedorp Toelichting IV 3837890 RE138 voorpl Bijlage K.indd 1 RWS-voorkant-nieuw.indd 5 30-05-2011 12:25:39 13-04-12 15:01 Tracébesluit omlegging

Nadere informatie

1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.

1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. 1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000

Nadere informatie

Noordelijke randweg Zevenbergen

Noordelijke randweg Zevenbergen Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering, 22 augustus 2012 Noordelijke randweg Zevenbergen Informerende raadsvergadering Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Marleen Zantingh

Nadere informatie

OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN

OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN druk. Als we niets doen, wordt dat waarschijnlijk OPLOSSINGS- VOORKEUREN BEWONERS & BEDRIJVEN DE GEMENE DELER Hoogwaardig OV-corridor 9x (Schiphol-Hilversum) a. OV-knooppunt Loenersloot b. Vrije OV-infrastructuur

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2005 2006 30 561 Tracé A4 Delft Schiedam Nr. 1 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Nadere informatie

Samenvatting ontwerptracébesluit. A59 Drongelens Kanaal

Samenvatting ontwerptracébesluit. A59 Drongelens Kanaal Samenvatting ontwerptracébesluit A59 Drongelens Kanaal Aanpak A59 Drongelens Kanaal De brug over het Drongelens Kanaal en het viaduct over de Hoogeindse Rondweg bij Waalwijk zijn aan vervanging toe. Dat

Nadere informatie

Duurzaam Veilig(e) Wegen

Duurzaam Veilig(e) Wegen Duurzaam Veilig(e) Wegen Categoriseringskaart (2015) Kaart met de belangrijkste wegen in onze provincie. Dit is het wensbeeld van de wegcategorisering zoals wij dat graag zien. Provinciale wegen Duurzaam

Nadere informatie

N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen

N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen N35 Nijverdal - Wierden Uitgangspunten verkeersberekeningen Datum 2 november 2017 Status definitief 1 Inleiding In deze bijlage vindt u een beschrijving van de gehanteerde uitgangspunten bij het maken

Nadere informatie

Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting

Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Tracébesluit A1 Apeldoorn-Zuid - Beekbergen Samenvatting Datum Maart 2015 Status Tracébesluit Pagina 2 van 7 Aanpassingen A1 Apeldoorn-Zuid Beekbergen Voor u ligt de samenvatting van het Tracébesluit A1

Nadere informatie

Inleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever

Inleiding. Kruising Biltlaan - Rijnsoever Inleiding Kruising Biltlaan - Rijnsoever Vraag van de gemeenteraad: Het ontwerp van de voorrangskruising Biltlaan/Rijnsoever achten wij nog onvoldoende uitgewerkt om er mee in te stemmen. Dit wordt gesterkt

Nadere informatie

N660 Middelburg - Koudekerke. 26 juni Presentatie door: Fred Lindenberg

N660 Middelburg - Koudekerke. 26 juni Presentatie door: Fred Lindenberg N660 Middelburg - Koudekerke 26 juni 2007 Presentatie door: Fred Lindenberg Situatie Presentatie Provincie Zeeland Middelburg Koudekerke N660 Vlissingen Geschiedenis 1992: Plan vastgesteld door GS Planologische

Nadere informatie

Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011

Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording

Nadere informatie

NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016

NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 NIEUWSBULLETIN-04 FEBRUARI 2016 Verkenning N307 Roggebot-Kampen bijna klaar De provinciale weg N307 verbindt Lelystad en Kampen en is ook nog eens onderdeel van een groter geheel: de N23 van A (Alkmaar)

Nadere informatie

Herinrichting Neherkade Den Haag

Herinrichting Neherkade Den Haag Herinrichting Neherkade Den Haag Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 24 mei 2013 / rapportnummer 2486 66 1. Oordeel over het milieueffectrapport MER De gemeente Den Haag heeft het voornemen de

Nadere informatie

Bijlage I Verklarende woordenlijst

Bijlage I Verklarende woordenlijst Bijlage I Verklarende woordenlijst Aansluiting De plaats waar een weg van het onderliggend wegennet aansluit op een weg van het hoofdwegennet. Door middel van toe- en afritten van de aansluiting kan de

Nadere informatie

N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem

N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem N346 Schakel Achterhoek A1 Rondweg Lochem Vraag en antwoord Algemeen 1. Waarom wordt deze Schakel Achterhoek - A1 aangelegd? De gemeente Lochem en de provincie hebben besloten een rondweg aan te leggen

Nadere informatie

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan.

Het waterschap Fryslân verzoekt ons het eerder gegeven wateradvies te verwerken in de waterparagraaf. Dat is gedaan. Door bewoners van een woning nabij de geplande rotonde is een aantal bezwaren aangedragen die kort en zakelijk samengevat, zie bijlage I betrekking hebben op de volgende punten: noodzaak, planning en veiligheid

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: www.meldpunt veiligverkeer.nl. Naam dossier: D1509 1512 3044 0384. Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Verkeersonderzoek www.meldpunt veiligverkeer.nl Kenmerken advies: Naam dossier: D1509 1512 3044 0384 Locatie: Gemeente Zwolle: Havezathenallee Datum uitgifte advies: Oversteekbaarheid fietsers en voetgangers

Nadere informatie

N11 Zoeterwoude-Alphen aan den Rijn

N11 Zoeterwoude-Alphen aan den Rijn N11 Zoeterwoude-Alphen aan den Rijn Toetsingsadvies over het milieueffectrapport 15 maart 2011 / rapportnummer 1311 79 1. Oordeel over het MER De N11 tussen Zoeterwoude en Alphen aan den Rijn is in 1999

Nadere informatie

Jan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk

Jan Jaap van Dijke en Aart van Bree zijn de projectleiders N237. Jan Jaap van Dijke is verantwoordelijk Aanleiding De N237 tussen Utrecht en Amersfoort is een oude rijksweg. Na de aanleg van de A28 in 1986, verplaatste het verkeer zich van de N237 naar de A28. In de loop van de tijd is het op de A28 zo druk

Nadere informatie

Project A4 Delft- Schiedam

Project A4 Delft- Schiedam Project A4 Delft- Schiedam Plannen voor verbeteren bereikbaarheid Den Haag Rotterdam Handout 16 februari 2009 Vanavond Informeren over de onderzoekstrajecten van RWS Presenteren van de voorlopige uitkomsten

Nadere informatie

Provinciaal blad van Noord-Brabant

Provinciaal blad van Noord-Brabant Provinciaal blad van Noord-Brabant ISSN: 0920-1408 Onderwerp Beleidsregel langzaam gemotoriseerd verkeer op wegen Noord-Brabant Bijlage(n) Gedeputeerde Staten van Noord-Brabant Gelet op artikel 4:81 van

Nadere informatie

Extra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport

Extra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport Extra Capaciteit A15 Papendrecht - Hardinxveld- Giessendam - Gorinchem Aanvullend richtlijnenadvies voor het milieueffectrapport 29 maart 2006 / rapportnummer 1637-46 Aanvullend advies voor richtlijnen

Nadere informatie

1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol?

1. Kent u het bericht Amsterdam klaagt over geluidsoverlast Schiphol? Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 22 april 2008 Ons kenmerk VenW/DGTL-2008/1760 Onderwerp Kamervragen experimenten Schiphol Doorkiesnummer

Nadere informatie

Wat ging vooraf? Dit is gedaan aan de hand van het beoordelingskader uit de NRD (zie hiernaast).

Wat ging vooraf? Dit is gedaan aan de hand van het beoordelingskader uit de NRD (zie hiernaast). Proces en procedure Wat ging vooraf? Na de publicatie van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) in december 2017 zijn: Wegontwerpen gemaakt van de alternatieven Smart Mobility-maatregelen vertaald

Nadere informatie

VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT)

VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) RIS297062 VRIJGAVE INSPRAAK FIETSVERBINDING KRUISPUNT WALDORPSTRAAT-VIADUCTWEG (ONDERDEEL STERFIETSROUTE RIJSWIJK/DELFT) Het college van burgemeester en wethouders van Den Haag, overwegende dat: - het

Nadere informatie

A13/A16 ROTTERDAM. Toelichting Deelgebied West. Februari 2015

A13/A16 ROTTERDAM. Toelichting Deelgebied West. Februari 2015 A13/A16 ROTTERDAM Toelichting Deelgebied West Februari 2015 TOELICHTING DEELGEBIED WEST Het gebied Het deelgebied West ligt binnen de gemeente Rotterdam. De A13/A16 sluit door middel van een (hoog) dijklichaam

Nadere informatie

N280 Roermond. De belangrijkste oost-westverbinding in het Hart van Limburg

N280 Roermond. De belangrijkste oost-westverbinding in het Hart van Limburg N280 Roermond De belangrijkste oost-westverbinding in het Hart van Limburg Werken aan de N280 Roermond Goede verbindingen zijn belangrijk. Belangrijk voor de mensen die in Roermond wonen, werken en leven.

Nadere informatie

Ontwerptracébesluit N18 Varsseveld Enschede

Ontwerptracébesluit N18 Varsseveld Enschede Ontwerptracébesluit Varsseveld Enschede Wat staat er in en hoe kunt u reageren? Samenvatting November 2011 Inhoudsopgave 1. Ontwerptracébesluit klaar 3 Waarom veranderen? 3 Wat gaat er gebeuren? 3 Uitleg

Nadere informatie

Het Tracebesluit A2 Sint Joost - Urmond ligt momenteel ter inzage. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft, mede namens de minister van VROM,

Het Tracebesluit A2 Sint Joost - Urmond ligt momenteel ter inzage. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft, mede namens de minister van VROM, ~ Rijkswaterstaat Het Tracebesluit A2 Sint Joost - Urmond ligt momenteel ter inzage. De minister van Verkeer en Waterstaat heeft, mede namens de minister van VROM, zijn handtekening gezet onder dit document.

Nadere informatie

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek

Nadere informatie

Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb

Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Inrichtingsvarianten N640 Presentatie Raadsinformatiebijeenkomst Halderberge 28 feb Aanleiding + doelstelling Integraal groot onderhoud weggedeelte N640 tussen km 8.600 en km 14.900. De inrichting van

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans

Nadere informatie

LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011

LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 LEESWIJZER t.b.v. de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht A27/A12 mei 2011 Voorafgaand Opbouw van dit document Deze leeswijzer hoort bij de Aanvullende Richtlijnen Ring Utrecht / onderdeel A27/A12 (vastgesteld

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

N18 Varsseveld-Enschede

N18 Varsseveld-Enschede Trajectnota/MER N18 Varsseveld-Enschede Samenvatting Inhoud 1 Deze samenvatting 2 Wat leest u in deze samenvatting? 2 Wat is een MER? 2 Wat verwachten we van u? 3 1 2 De huidige N18 4 Wat is het traject

Nadere informatie

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda

MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Tussenresultaten Inhoud Waar staan we nu, vervolgstappen en planning? NRD januari 2018 en zienswijzen Drie alternatieven A20 Resultaten van het onderzoek:

Nadere informatie

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: participatiepunt.vvn.nl. Locatie: Almelose weg N35 Haarle

Verkeersonderzoek. Kenmerken advies: participatiepunt.vvn.nl. Locatie: Almelose weg N35 Haarle Verkeersonderzoek participatiepunt.vvn.nl Kenmerken advies: Locatie: Almelose weg N35 Haarle Datum uitgifte advies: 19-3-2018 Rol Veilig Verkeer Nederland Veilig Verkeer Nederland is een vrijwilligersorganisatie,

Nadere informatie

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten

CONCEPT. Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel. Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten Bedrijventerrein t Chijnsgoed en LOG Sterksel Deel 1: Beschrijving van toetsingsconcept en ontsluitingsvarianten CONCEPT 1 1. Inhoud 1. Toetsingscriteria... 3 1.1 Samenstelling van de toetsingscriteria...

Nadere informatie

Verkeersveiligheid N361

Verkeersveiligheid N361 Verkeersveiligheid N361 Ongevalsgegevens periode 2005 t/m 2009 Op de N361 Groningen-Lauwersoog hebben in de periode 2005 t/m 2009 340 ongevallen plaatsgevonden. Hierbij werden 47 mensen in het ziekenhuis

Nadere informatie

Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu?

Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? In 2013 is de planstudie voor het project Duinpolderweg gestart. Na een tussenstap in 2015 en 2016 hebben de provincies Noord- en Zuid-Holland onlangs besloten

Nadere informatie

Meedenkbijeenkomsten april 2012 DRIE KEUZES Splitsen en Selecteren

Meedenkbijeenkomsten april 2012 DRIE KEUZES Splitsen en Selecteren Meedenkbijeenkomsten april 2012 Op 19, 23 en 24 april hebben er verspreid over het studiegebied van het project Ring Utrecht meedenkbijeenkomsten plaatsgevonden met omwonenden en belanghebbenden. De meedenkbijeenkomsten

Nadere informatie

N313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde in de gemeente Oost Gelre

N313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde in de gemeente Oost Gelre STAATSCOURANT 16 Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814 Nr. 45675 augustus 2018 N313; verkeersbesluit realiseren rotonde James Wattstraat en maatregelen rotonde Groten Bos te Lichtenvoorde

Nadere informatie

Raadsinformatieavond Voorkeursalternatief fase 2 N629

Raadsinformatieavond Voorkeursalternatief fase 2 N629 Raadsinformatieavond Voorkeursalternatief fase 2 N629 19 mei 2016 Inhoud 1. Korte terugblik De aanleiding (probleem-en doelstelling) Fasering en procedure De NRD en de alternatieven 2. Integrale afweging

Nadere informatie

. Nota van Antwoord. Inspraak Trajectnota/MER N18 Varsseveld - Enschede. Oktober 2011

. Nota van Antwoord. Inspraak Trajectnota/MER N18 Varsseveld - Enschede. Oktober 2011 . Nota van Antwoord Inspraak Trajectnota/MER N18 Varsseveld - Enschede Oktober 2011 Nota van Antwoord Inspraak Trajectnota/MER N18 Varsseveld - Enschede Inhoud 1 Inleiding 5 2 Probleem- en doelstelling

Nadere informatie

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM

BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM BELEIDSPLAN OPENBARE VERLICHTING 2013 2017 BIJLAGE 4 TOELICHTING HOE TE VERLICHTEN BINNEN DE BEBOUWDE KOM EN BUITEN DE BEBOUWDE KOM Bijlage 4 bij Beleidsplan Openbare Verlichting 2013 2017 Pagina 1 van

Nadere informatie

STAATSCOURANT. Kenmerk: GEM / Nr juli Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

STAATSCOURANT. Kenmerk: GEM / Nr juli Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 20429 14 juli 2015 Kenmerk: GEM - 1525010/12707 Verkeersbesluit voor het plaatsen van diverse verkeerstekens op de ovonde

Nadere informatie

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren

Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op

Nadere informatie

Goedkeuring plan-milieueffectrapport PRUP Omleidingsweg Anzegem

Goedkeuring plan-milieueffectrapport PRUP Omleidingsweg Anzegem Vlaamse overheid Departement Leefmilieu, Natuur en Energie Afdeling Milieu-, Natuur- en Energiebeleid Koning Albert II-laan 20, bus 8 1000 BRUSSEL tel: 02/553.80.79 fax: 02/553.80.75 Goedkeuring plan-milieueffectrapport

Nadere informatie

Ambtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat

Ambtelijk advies. 1. Baardwijkse overlaat Ambtelijk advies 1. Baardwijkse overlaat Voor de Baardwijkse overlaat is het ambtelijk advies aan de Stuurgroep GOL om variant A (voorkeursvariant NRD) en variant C (nr. 369) beide mee te nemen in de MER.

Nadere informatie

Verkeersveiligheid op maat

Verkeersveiligheid op maat Verkeersveiligheid op maat Rapportage bestuurlijk overleg Middelburg 23 september 2008 Provincie Zeeland Provincie Zeeland_23 september 2008_Rapportage bestuurlijk overleg 1 1 Inleiding Door Rijkswaterstaat

Nadere informatie

Inspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum

Inspraak- en overlegnota. Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inspraak- en overlegnota Voorontwerp bestemmingsplan Paulusschool Castricum Inleiding Het voorontwerpbestemmingsplan Paulusschool Castricum heeft van 14 oktober tot en met 24 november 2010 zes weken ter

Nadere informatie

Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk

Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk Noordelijke Randweg Zevenbergen, gemeente Moerdijk Toetsingsadvies over het milieueffectrapport en de aanvulling daarop 15 mei 2017 / projectnummer: 2732 1. Toetsingsadvies Inleiding De gemeente Moerdijk

Nadere informatie

Samenvatting van de zienswijzen

Samenvatting van de zienswijzen Samenvatting van de zienswijzen Trajectnota/milieueffectrapport (TN/MER) van de planstudie Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem - Nijmegen Van 16 augustus tot en met 26

Nadere informatie

H:^ Trajectnota Rijksweg RIJKSWEG. Van Eindhoven Naar De Belgische. SAMENVATTrNG ^^.< Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat

H:^ Trajectnota Rijksweg RIJKSWEG. Van Eindhoven Naar De Belgische. SAMENVATTrNG ^^.< Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat Mintstene vdn Vetkeei en Waterstaat Directoraat-Generaal Rijkswaterstaat H:^ OKecbe Noord-Btabant Trajectnota Rijksweg Van Eindhoven Naar De Belgische n y ^^.< W ^ RIJKSWEG ^ SAMENVATTrNG Inhoud m m l~j~l

Nadere informatie

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE

Nadere informatie

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DGP/SPO/U.05.02668 Geachte voorzitter,

abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG DGP/SPO/U.05.02668 Geachte voorzitter, abcdefgh Aan de voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon - Datum 2 december 2005 Ons kenmerk DGP/SPO/U.05.02668 Onderwerp Mogelijkheden back-upsysteem

Nadere informatie

Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg

Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Bereikbaarheid woonwijken rondom Bentz-Berg Gemeente Vianen Status concept Opdrachtgever Gemeente Vianen Kenmerk GVi1715 Contactpersoon Hans Bomers Versie/revisie 2 Datum 18 januari 2018 Opdrachtnemer

Nadere informatie

Bijlage A: Variantenbeschrijving

Bijlage A: Variantenbeschrijving Bijlage A: Variantenbeschrijving 1 Variant A: Brug huidige locatie Figuur 1: Variant A Figuur 2: Ontwerptekening In deze variant wordt de nieuwe Steekterbrug op de bestaande locatie gerealiseerd (zie figuur

Nadere informatie

Toepassing verkeersveiligheid op maat

Toepassing verkeersveiligheid op maat Toepassing verkeersveiligheid op maat Hoe zien de Zeeuwse wegen er in de toekomst uit? Samenvatting Middelburg 21 april 2006 Inleiding In 2002 is het wegencategoriseringsplan voor de provincie Zeeland

Nadere informatie

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden

Datum 25 november 2014 Gemeente Woerden RAADSINFORMATIEBRIEF met beantwoording artikel 40 vragen 14R.00532 ^ SJ Van: college van burgemeester en wethouders gemeente WOERDEN Datum 25 november 2014 Portefeuillehouder(s) wethouder Schreurs Portefeuille(s)

Nadere informatie

1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE

1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van

Nadere informatie

Directie Grondgebied Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Mobiliteit Productmanagement en Beleid. Datum uw brief

Directie Grondgebied Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Mobiliteit Productmanagement en Beleid. Datum uw brief Ingekomen stuk D50 (PA 28 September 2011) Aan de gemeenteraad van Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen Telefoon 14024 Telefax (024) 323 93 34 E-mail gemeente@nijmegen.nl Postadres Postbus 9105

Nadere informatie

Vormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas

Vormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas Vormgeving kruising Tweehekkenweg - Bergmaas Gemeente Landerd Opdrachtgever: Rapportnummer: Gemeente Landerd 18.020_a_040302 Datum vrijgave: 5 maart 2004 Vrijgave: Ing. K. Akkers paraaf Goedkeuring: A.P.M.

Nadere informatie

Conceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014

Conceptverslag. Ontwerpatelier N207 Zuid. Contact. Datum 21 juli 2014 Conceptverslag Ontwerpatelier N207 Zuid Contact n207@pzh.nl Datum 21 juli 2014 Resultaten ontwerpatelier Verlengde Bentwoudlaan dd. 12 mei 2014 Project N207 Zuid: Verbeteren bereikbaarheid en leefbaarheid

Nadere informatie