Drie sluizen vervangen
|
|
- Cornelis Baert
- 6 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 1 Sluizen 4, 5, en 6 in de Zuid-Willemsvaart opgewaardeerd Drie sluizen vervangen In de Zuid-Willemsvaart tussen Veghel en de aansluiting van het Wilhelminakanaal bevinden zich de sluizen 4, 5 en 6. De oude sluisconstructies hadden hun einde levensduur bijna bereikt. Allereerst is renovatie overwogen. Omdat de sluizen tevens naar vaarklasse IV moesten worden opgewaardeerd, is gekozen voor vervanging. In een D&C-contract zijn de sluizen, inclusief de bijbehorende spuimiddelen, vervangen en werd bij sluis 6 een nieuwe brug aangelegd. Twee eeuwen oude waterweg De eerste fase van de Zuid-Willemsvaart (fig. 2) werd 200 jaar geleden uitgevoerd onder Napoleon Bonaparte. Het was bedoeld als voedingskanaal van Smeermaas naar Lozen voor het nooit voltooide Grand Canal du Nord en was maar 5 m breed. Koning Willem I liet het kanaal tussen 1822 en 1826 moderniseren en uitbreiden van Maastricht tot s-hertogenbosch met 23 sluizen. Naast de sluizen werden spuimiddelen aangelegd, die zorgden voor de waterregulering van het kanaal. 22
2 Frans Withagen BAM Infraconsult 1 Tijdens de stremmingperiode moesten de bestaande sluishoofden worden gesloopt, de vloeren van de nieuwe sluishoofden gemaakt, de kolkwanden afgebouwd, de bodembescherming aangebracht en de fuiken geplaatst (in dit geval sluis 5) 2 Locatie Zuid-Willemsvaart 3 Doorsnede uitstroombak en benedenhoofd De nieuwe sluizen 4 en 5 zijn nagenoeg op dezelfde plaats gebouwd als de bestaande. De nieuwe sluis 6 is in verband met de aanwezige bebouwing circa 250 m naar het zuiden opgeschoven. Op de locatie van de oude ophaalbrug bij sluis 6 is een nieuwe, bredere brug gebouwd. De waterstand in het kanaalpand tussen de brug en de nieuwe sluis 6 is van bovenpandniveau naar benedenpandniveau gegaan. Hiertoe is het pand verdiept en zijn de oeverwanden vervangen. Alle onderdelen maken de passage van scheepvaart t.m. klasse IV mogelijk. De doorvaartbreedte van de sluishoofden is van 7,6 naar 12,6 m gegaan. De nuttige lengte van de sluizen (tussen de stopstrepen) is verlengd van 50 naar 110 m. Het drempelniveau ligt nu 3,5 m beneden streefpeil. De spuimiddelen hebben een capaciteit van 18 m 3 /s. Het verval varieert van 2,05 m (sluis 4) tot 2,25 m (sluis 6). 2 Tijdens het grootste deel van de bouw van de sluizen moest het kanaal voor de scheepvaart (t.m. klasse II) openblijven. Een stremmingperiode van dertien weken was voorzien. Tijdens de vervanging van de sluizen zelf moest de huidige spuicapaciteit van 18 m 3 /s te allen tijde beschikbaar zijn. In de vraagspecificatie voor dit project werden de eisen uitgewerkt conform de systematiek van Systems Engineering (SE). Waar nodig werden de eisen uit de vraagspecificatie door de Bouwcombinatie uitgewerkt door middel van het toevoegen van onderliggende en aanvullende eisen. Voor wat betreft het civiele deel van het ontwerp betrof dit vooral eisen uit de RVW2005. Ontwerp algemeen Het ontwerpproces was onderverdeeld in voorlopig ontwerp (VO), definitief ontwerp (DO) en uitvoeringsontwerp (UO). In de aanbiedingsfase van het project werd een aanbiedingsontwerp gemaakt. Hierin zijn de ontwerpuitgangspunten en gekozen ontwerpoplossingen zodanig uitgewerkt, dat er voldoende basis was voor de calculatie. Vanwege de beperkte voorbereidingstijd liepen VO, DO en UO grotendeels naast elkaar. Illustratief hierbij is dat al binnen drie maanden na gunning de damwanden moesten worden besteld in verband met de lange levertijd. ca. 14 m geleiderail 1:50 leuning HSM nieuwe sluishoofden / streefpeil benedenpand hydrauliekkast ca N.A.P nieuwe sluis bestaande sluis 3 23
3 ca :50 ca bedieningsgebouw streefpeil bovenpand ca streefpeil benedenpand N.A.P. nieuwe sluis bestaande sluis Omdat BAM Civiel als aannemer ook bij de reeds uitgevoerde vervanging van de sluizen 10 t.m. 13 betrokken was, kon voor het ontwerp en de uitvoeringsfasering gebruik worden gemaakt van de eerder opgedane ervaringen. Wel was alertheid geboden op afwijkende eisen en randvoorwaarden. Dit gold vooral de RVW2005, die nu voor de sluizen 4 t.m. 6 van toepassing was, maar nog niet voor de sluizen 10 t.m. 13. Tijdens de stremmingperiode moesten de bestaande sluishoofden worden gesloopt, de vloeren van de nieuwe sluishoofden gemaakt, de kolkwanden afgebouwd, de bodembescherming aangebracht en de fuiken geplaatst (foto 1). Ook het bouwen van de brug, inclusief damwandfuiken en zinkers, moest volledig in de stremming plaatshebben. Tevens moesten de sluizen direct na de stremming bedrijfsklaar (ten behoeve van de scheepvaart) worden opgeleverd (foto 5). 5 Fasering De ontwerpoplossingen zijn in grote mate beïnvloed door de beperkt beschikbare tijd tijdens de stremming van het kanaal. Zo werd de uitvoering van de sluishoofdwanden vóór de stremming afgerond, terwijl de nieuwe spuimiddelen vóór de stremming volledig in bedrijf moesten zijn. Tijdens de uitvoering moest de scheepvaart ongehinderd plaats kunnen hebben. Door middel van tijdelijke geleidepalen voor de scheepvaart werden de bouwkuipen en kolkwanden tegen aanvaring beschermd. Om tijd te winnen zijn de sluisdeuren afgehangen in de smalle bouwkuipen van de sluishoofdwanden vóór de stremmingperiode (foto 6). Ontwerp sluishoofden De ruimte voor de bouwkuipen voor de sluishoofdwanden was beperkt: circa 15 x 3 m 2. Maatgevend was de situatie bij sluis 4, waar het nieuwe benedenhoofd in de bestaande kolk was gesitueerd. Om de bestaande kolkwand niet te hoeven doorbreken is de bouwkuip zo smal gemaakt, dat de damwand aan de landzijde vrij van de bestaande kolkwand kon worden geplaatst. Dit hield in dat de damwand van de bouwkuip als bekisting voor het betonwerk moest worden gebruikt, wat de volgende voordelen in het ontwerp meebracht: 1 De damwanden konden worden gebruikt voor de fundering van het sluishoofd. 2 Door de beperkte breedte van de bouwkuip kon de onderwaterbetonvloer worden ontworpen als dragend op de damwanden en konden trekpalen in de smalle bouwkuip van de sluishoofdwanden worden vermeden. De verbinding tussen onderwaterbetonvloer en de damwand bestaat uit aan de damwand gelaste ankers, die - na ontgraving - door duikers zijn uitgebogen. 3 De groutankers van de bouwkuip zijn als permanente ankers ten behoeve van de stijfheid van de sluishoofdwanden meegenomen. 24
4 4 Doorsnede over sluiskolk 5 Sluis 5 direct na de stremming 6 Om tijd te winnen zijn de sluisdeuren afgehangen in de smalle bouwkuipen van de sluishoofdwanden vóór de stremmingperiode 7 Afhangen prefab schorten 6 elementen op de damwand te kunnen realiseren, zijn deuvels op de damwand gelast in horizontale rijen met een h.o.h.-afstand van 250 mm (fig. 9). Op deze deuvels werden horizontaal wapeningstaven gelast. De prefab schorten werden van beugelankers voorzien, ook in rijen met een h.o.h.-afstand van 250 mm. Bij het plaatsen van de schorten schoven de beugels en de aan de damwand gelaste wapening langs elkaar, waarna van bovenaf verticale staven door de ontstane lussen konden worden gestoken. De (voorgespannen) groutankers dragen een groot deel van de horizontale belasting op de sluishoofdwanden. De sluishoofdvloer is ontworpen als een stempelconstructie tussen de sluishoofdwanden, waarbij deze vloer momentvast verbonden is met de dikkere vloeren van de sluishoofdwanden. Hierdoor kon de dikte van de sluishoofdvloer worden beperkt tot 0,7 m, aanmerkelijk minder dik dan gebruikelijk bij een U-constructie. Ook de onderwaterbetonvloer van de sluishoofdvloer kon hierdoor dunner worden ontworpen, en kwam hoger te liggen zodat het grondwerk minder werd. Dit leidde ook tot minder trekpalen onder deze vloer. Door de noodzakelijke bouwfasering is de verbinding van de wapening van de verschillende delen van de sluishoofdvloeren geheel ontworpen met stekankers. Spuimiddelen De spuimiddelen zijn gesitueerd aan de westzijde van de sluizen. De oude spuimiddelen bevonden zich bij de sluizen 4 en 5 aan de oostzijde, waardoor de nieuwe spuimiddelen konden worden gebouwd terwijl de oude spuimiddelen in gebruik bleven. Bij sluis 6 lag het oude spuimiddel ook al aan de westzijde. Dat was voor de bouw van het nieuwe spuimiddel geen probleem, omdat de nieuwe sluis 6 op een afstand van circa 250 m werd gebouwd. 7 Het sluishoofdontwerp is met een PLAXIS-model gecontroleerd. De met PLAXIS berekende vervormingen van de betonconstructie bedragen in alle faseringen slechts enkele mm s. De verbindingen tussen damwand en betonconstructie zijn ontworpen als lasdeuvels Ø16 (bij sluishoofden, kolkwanden en in- en uitstroombakken van de spuimiddelen), dit hoofdzakelijk om prijstechnische redenen en snelheid van uitvoering. Ontwerp kolkwanden Het ontwerp van de kolkwanden is gebaseerd op het ontwerp van de sluizen 11 en 13. De wanden bestaan uit verankerde damwand voorzien van een betonconstructie aan de waterzijde, vanaf bovenzijde sluishoofd tot minimaal 1 m beneden U.L.W.S. van het benedenpand. Ruim 600 m moest worden gerealiseerd binnen dertien weken stremming. De ruimte tussen de prefab-betonnen voorzetwand, die is voorzien van ankers en haalkommen, en de damwand is opgevuld met ter plaatse gestort beton. Ook de dekzerkconstructie, met daarin de bolders, is ter plaatse gestort. De ruimte tussen prefab schort en damwand was te klein om na het plaatsen van de schorten nog wapening aan te kunnen brengen (foto 7). Om toch een goede bevestiging van de prefab 25
5 8 Plaatsen prefab landhoofd/fundatie hameistijlen op palen en damwand westzijde 9 Om een goede bevestiging van de prefab schorten op de damwand te realiseren zijn deuvels op de damwand gelast 8 De betonconstructies van de in- en uitstroombakken van de spuimiddelen zijn ontworpen in combinatie met de dragende damwanden van de bouwkuipen en een onderwaterbetonvloer zonder trekpalen. De damwanden fungeerden tevens als bekisting voor het betonwerk. Per sluis bevinden zich twee spuileidingen tussen de in- en uitstroombakken. Er is gekozen voor een verdronken systeem. Dat wil zeggen dat de leidingen zich bij volledige spuicapaciteit geheel onder water bevinden. Hierdoor kon de binnendiameter beperkt blijven tot 1,8 m. Geleidewerken (fuiken) Uitgangspunt in het ontwerp van de vleugelwanden was deze zo veel mogelijk haaks op de oevers te plaatsen in combinatie met flexibele geleidewerken. Aan de oostzijde van het benedenpand van de sluizen 4 en 6, waar de bestaande oeverwand toch moest worden vervangen, is een verankerde damwandfuik toegepast. In verband met hydraulische symmetrie is bij sluis 4 aan de westzijde een flexibele damwandfuik ontworpen en bij sluis 6 een korte damwand achter het geleidewerk geplaatst. Ophaalbrug bij sluis 6 De nieuwe ophaalbrug is gebouwd op de plaats van de oude. In de stremming moest dus eerst de oude brug inclusief fundaties, damwanden en verankeringen worden gesloopt en vervolgens de nieuwe brug gerealiseerd. De nieuwe brug bestaat uit twee landhoofden gefundeerd op door middel van groutankers verankerde damwanden en prefab-betonpalen. Ook het geleidewerk, de bodembescherming en de gehele bovenbouw zijn in de stremmingperiode gerealiseerd. Het betonwerk van de brug is zoveel mogelijk in prefab-betonelementen ontworpen en uitgevoerd (foto 8). Ten behoeve van de verbinding met de prefab palen zijn gaten in de fundaties gespaard die na plaatsing zijn aangegoten. De oplegging op de damwand bestaat uit horizontaal op de damwand gelaste platen voorzien van verticale deuvels. Deze werden opgenomen in sparingen en gelijktijdig met de palen aangegoten. Projectgegevens opdrachtgever Rijkswaterstaat directie Noord-Brabant opdrachtnemer Bouwcombinatie Sluizen 4-5-6, waarin BAM Civiel, HSM Steel Structures en Istimewa Elektro ontwerp civiele deel BAM Infraconsult i.s.m. BAM Civiel voegvlak type 1 Ø lg Ø Ø wapeningsnet Ø i.h.w. pas maken en aan damwand lassen Ø op deuvels lassen 2Ø20 t.p.v. iedere bgl. uit prefab schort hrsp. Ø i.h.w. pas maken en aan damwand lassen Ø op deuvels lassen 2Ø20 t.p.v. iedere bgl. uit prefab schort 26
Sluis met enkele draaideuren
thema 1 Het sluitstuk van de Zuid-Willemsvaart: Sluis Empel Sluis met enkele draaideuren De omlegging van de Zuid-Willemsvaart bevat twee nieuwe sluiscomplexen: Hintham en Empel. Van deze twee sluizen
Nadere informatiethema Nieuwe Meppelerdiepsluis verbetert waterveiligheid en doorgang scheepvaart Van keersluis naar schutsluis
1 Nieuwe Meppelerdiepsluis verbetert waterveiligheid en doorgang scheepvaart Van keersluis naar schutsluis 34 1 Meppelerdiepsluis, na ombouw keersluis tot schutsluis foto: Sander Jongsma / RTV Oost 2 Ligging
Nadere informatieLeiden Ringweg Oost. Bouwfasering Sumatrabrug. Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0
Leiden Ringweg Oost Bouwfasering Sumatrabrug Opdrachtgever Gemeente Leiden Ondertekenaar Movares Nederland B.V. ing. R. van der Vlies Kenmerk TW-VDV-120009934 - Versie 1.0 Utrecht, 10 mei 2012 Definitief
Nadere informatieI N S C H R I J V I N G S S T A A T
RAW0008 Besteksnr. 6160 Bladnr. 1 van 10 Behoort bij: 6160... I N S C H R I J V I N G S S T A A T Inschrijvingsstaat als bedoeld in artikel 01.01.03 van de Standaard RAW Bepalingen (Standaard 2010) behorende
Nadere informatieRAW0024 Gemeente Rotterdam Stadsontwikkeling Besteknr Afdrukdatum: Het realiseren van een sluis en de onderbouw van 5 bruggen
Bladnr. 1 Behoort bij: 1-010-13......... Inschrijvingsstaat als bedoeld in artikel 01.01.03 van de standaard RAW Bepalingen (Standaard 2005) behorende bij het inschrijvingsbiljet van de ondergetekende(n):
Nadere informatieRevisiehistorie Revisie Datum Status Wijzigingen
Revisiehistorie Revisie Datum Status Wijzigingen 1.0 05 02 2016 TER GOEDKEURING Eerste uitgave INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 1 1.1 Doel van dit document... 1 1.2 Objectbeschrijving... 1 1.3 Gerelateerde
Nadere informatieVeelvlakkige portalen
1 De Noord/Zuidlijn en de Nieuwe Leeuwarderweg worden bij Station Buikslotermeerplein bovengronds gedragen door 28 betonnen portalen. De engineering was uiterst complex. Juist om schijnzekerheid te voorkomen,
Nadere informatieMeppelerdiepsluis. Presentatie Strukton 26 juni 2012
Presentatie Strukton 26 juni 2012 Agenda Presentatie Strukton en projectteam Gekozen oplossing Hoe gaan we het bouwen? Stremmingen Rekening houden met de omgeving Hoe gaat het nu verder? Hoe kunt u ons
Nadere informatieomschrijving directe kosten (DK) indirecte kosten (IK) totaal...object bekend DK ntd DK totaal DK bekend IK ntd IK totaal IK VK...
Opdrachtgever Datum: 25feb09 Gemte Gouda Print datum: 14apr09 Ramingsamenvatting samenvatting, specificatie per kostensoorten Voorziene kosten (VK) Onvoorzien directe kosten (DK) indirecte kosten (IK)...object
Nadere informatieTechnische omschrijving
Technische omschrijving 18-04-2011 Vervangen duikerbrug Mollekade te Heinenoord - 1 - 1. Korte omschrijving van het werk Ter hoogte van de Mollekade 13 te Heinenoord bevindt zich een gemetselde duiker.
Nadere informatieDE N31 DOOR HARLINGEN
DE N31 DOOR HARLINGEN Rond 1960 werd de huidige N31 verhoogd op een talud aangelegd. Nu, bijna 60 jaar later maakt het talud plaats voor een verdiepte bak. Dit betekent een constructief bijzonder ingrijpende
Nadere informatieCONSTRUCTIEBEREKENING GEMAAL LIESVELD GRAAFLAND
CONSTRUCTIEBEREKENING GEMAAL LIESVELD GRAAFLAND WATERSCHAP RIVIERENLAND 7 maart 2014 077283458:D - Definitief C02021.200004.0120 Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 Algemeen... 3 1.2 Bijbehorende documenten...
Nadere informatieVolker Staal en Funderingen
Pagina: 1 van 8 INHOUDSOPGAVE PAG. 1 ALGEMEEN 2 1.1 Projectomschrijving 2 1.2 Wijziging beheer 2 1.3 Distributie 2 1.4 Bijbehorende documenten 2 2 UITGANGSPUNTEN DOCUMENTEN 3 2.1 Normen 3 2.1.1 Richtlijnen
Nadere informatiePerceel 2, kunstwerk 14D39, 14D40 en 14D41; grondwerken en bouwputten; rioleringen en putten; funderingstechnieken; betonwerken; staalconstructies en
AFDELING I: AANBESTEDENDE DIENST I.1 NAAM, ADRESSEN EN CONTACTPUNT(EN) Provincie NoordHolland Ceylonpoort 5, na 1 feb. 2013; Houtplein 33, 2012 DE, Haarlem, 2037 AA Haarlem ( Nederland ) Ter attentie van:
Nadere informatieDE N31 DOOR HARLINGEN
DE N31 DOOR HARLINGEN In 1963 werd de huidige N31 verhoogd op een talud aangelegd. Nu, 45 jaar later maakt het talud plaats voor een verdiepte bak. Dit betekent een constructief bijzonder ingrijpende en
Nadere informatieBotsbelasting op slanke fietsbrug
1 Trekbanden Sophiabrug dragen belasting af aan landhoofden Botsbelasting op slanke fietsbrug In het Sophiapark in Hendrik-Ido-Ambacht is een slanke betonnen fiets-/voetgangersbrug gerealiseerd die is
Nadere informatieCombiplan Nijverdal. Martijn Takken 6 November 2014
Combiplan Nijverdal Martijn Takken 6 November 2014 1 Volker InfraDesign Het Interne integrale ontwerpbureau voor de infrasector van VolkerWessels en voor Volker Construction International / Volker Stevin
Nadere informatieGemeente Arnhem Datum ontvangst : 17 07 2012 Zaaknummer : 2012 07 01383 In deze notitie wordt de uitvoeringwijze en uitvoeringsvoorschriften van de aanpassing van de brugpijlers van de John Frostbrug beschreven.
Nadere informatieSchöck Isokorb type Q, Q+Q
Schöck Isokorb type, + + Schöck Isokorb type Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 64 Productbeschrijving/Capaciteitstabellen type 65 Bovenaanzichten type 66-68 Rekenvoorbeeld type 69 Productbeschrijving/Capaciteitstabellen
Nadere informatieSchöck Isokorf type D
Inhoud Schöck Isokorf type K7417 Pagina Toepassingsvoorbeelden 90 Productbeschrijving 91 Bovenaanzichten 92 Capaciteitstabellen 93-101 Rekenvoorbeeld 102 Bijlegwapening 103 Inbouwhandleiding 104-105 Checklist
Nadere informatieBureau Oudheidkundig Onderzoek Rotterdam
Bureau Oudheidkundig Onderzoek Rotterdam VRAAGSPECIFICATIE voor het ARCHEOLOGISCH ONDERZOEK ROTTANOVA opsteller: T. Guiran (BOOR) datum: 17 juli 2014 status: DEFINITIEF 1. Inleiding De gemeente Rotterdam
Nadere informatieBestekbeschrijving niet akoestische VBIONEN
Bestekbeschrijving niet akoestische VBIONEN Prefab betonelement met geïntegreerde voorzetwand Deze bestekbeschrijving is geënt op het Typebestek 250, versie 2.2. en dient aangepast te worden overeenkomstig
Nadere informatieSchöck Isokorb type D
Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 86 Productbeschrijving 87 Bovenaanzichten 88 apaciteitstabellen 89-97 Rekenvoorbeeld 98 Bijlegwapening 99 Inbouwhandleiding 100-101 hecklist 102 Brandwerendheid 32-33
Nadere informatieTracé Haagweg. 3.9.1 Beschrijving. 3.9.2 Bouwfase. >Ø 1500 x 5 >Ø 800 >Ø 1500 x 4 <Ø 800 x 22. 150 KV x 1 10 KV x 9 DHV B.V.
DHV B.V. 3.9 Tracé Haagweg 3.9.1 Beschrijving Het Tracé Haagweg gaat vanaf knooppunt Ypenburg direct ondergronds ter hoogte van de bestaande aansluiting van de Laan van Delfvliet op de Laan van Hoornwijck.
Nadere informatieGeotechnische aspecten A4 Burgerveen Leiden. ALV Kivi afd. Geotechniek 2012 Bart van Paassen
BAM Infraconsult Geotechnische aspecten A4 Burgerveen Leiden ALV Kivi afd. Geotechniek 2012 Bart van Paassen Introductie Combinatie A4 Burgerveen - Leiden BAM CIVIEL kunstwerken BAM WEGEN wegen en VTN
Nadere informatieSchöck Isokorb type D
Schöck Isokorb type Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 84 Productbeschrijving 85 Bovenaanzichten 86 apaciteitstabellen 87-92 Rekenvoorbeeld 93 Bijlegwapening 94 Inbouwhandleiding 95-96 hecklist 97 Brandwerendheid
Nadere informatieDe gemeente Midden-Delfland, heeft in voorbereiding de aanleg van de Zuidhoornseweg.
Opdrachtgever: Onderwerp: gemeente Midden-Delfland Aanpassing kruising Rijksstraatweg I Zuidhoornseweg Datum: juli 205 Inleiding. De gemeente Midden-Delfland, heeft in voorbereiding de aanleg van de Zuidhoornseweg.
Nadere informatieSystems Engineering bij een sluisontwerp. Jacques Montijn, Movares Zuid West, Rotterdam, 19 januari 2012
Systems Engineering bij een sluisontwerp Jacques Montijn, Movares Zuid West, Rotterdam, 19 januari 2012 Inhoud presentatie Doelstelling De sluis Rol Movares in het ontwerp Ontwikkeling van eisen Omgeving
Nadere informatieUit de gesprekken met de aannemers is het volgende naar voren gekomen ten aanzien van de constructie.
Uit de gesprekken met de aannemers is het volgende naar voren gekomen ten aanzien van de constructie. Algemeen: Op de tekeningen staat ook een aanbouw (bijkeuken) en veranda aan de achterzijde van de woning.
Nadere informatieZwelbelasting op funderingen, SBRCURnet/COB commissie C202. Erik Kwast Kwast Consult Marco Peters Grontmij Nederland
Zwelbelasting op funderingen, SBRCURnet/COB commissie C202 Erik Kwast Kwast Consult Marco Peters Grontmij Nederland Inhoud Plan van Aanpak commissie C202 Literatuuronderzoek Ontwerppraktijk Workshop Voorlopige
Nadere informatieWELKOM. Oeververvanging Vaarweg Gouwe T9 west Alphen - Gouda. Informatieavond locatie 1 en 2 16 november 2017 Flora Boskoop
WELKOM Oeververvanging Vaarweg Gouwe T9 west Alphen - Gouda Informatieavond locatie 1 en 2 16 november 2017 Flora Boskoop Oeververvanging Vaarweg Gouwe T9 west Alphen - Gouda Taco de Boer Technisch adviseur
Nadere informatiede sluis gesloten. voldaan. De techniek en faalkanseisen vormen de bron Rijkswaterstaat werkt aan de Maas: naast de
KEERSLUIS HEUMEN OMSCHRIJVING PROJECT KEERSLUIS HEUMEN In het kader van de Maaswerken is bij Heumen een nieuwe keersluis gerealiseerd. Een helder baken in het herstelde open kanaallandschap verbetert de
Nadere informatieConstructieve uitwerking ondersteuningsconstructie Verlengde Waalbrug
1 Constructieve uitwerking ondersteuningsconstructie Verlengde Waalbrug Een knap staaltje engineering (2) Vanwege een nieuwe nevengeul in de Waal bij Nijmegen, wordt hier de bijna tachtig jaar oude Waalbrug
Nadere informatieMFG 70. Bouwputten. HRO theorie MFG 70 1
MFG 70 Bouwputten HRO theorie MFG 70 1 Ondiepe bouwput Ontgraving met taluds en bemaling HRO theorie MFG 70 2 Voorbeeld van verschillende grondwaterregimes open water zand klei zand HRO theorie MFG 70
Nadere informatieLeggerdocument sluiscomplex Weurt
3 Leggerdocument sluiscomplex Weurt DLB 2009/8942 Datum 7 december 2009 Status Definitief Leggerdocument sluiscomplex Weurt DLB 2009/8942 Datum 7 december 2009 Status Definitief Colofon Uitgegeven door
Nadere informatieOntwerpnotitie Ecoduct zonder Weg over Annahoeve
Aan HOV 't Gooi Van T. Kruithof Telefoon 030-2654047 Kenmerk HOV 't Gooi, Ecoduct zonder WoAD90-TKR-KA-1300067 Projectnummer RM000813 Onderwerp HOV 't Gooi, Ecoduct zonder WoA Datum 30 mei 2013 Inleiding
Nadere informatieLeggerdocument sluiscomplex Heumen
3 Leggerdocument sluiscomplex Heumen DLB 2009/8941 Datum 7 december 2009 Status Definitief Leggerdocument sluiscomplex Heumen DLB 2009/8941 Datum 7 december 2009 Status Definitief Colofon Uitgegeven door
Nadere informatieSchöck Isokorf type K
7417 Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 46 Productbeschrijving 47 Bovenaanzichten 48-52 Capaciteitstabellen 53-55 Rekenvoorbeeld 56 Bijlegwapening 57 Inbouwsituatie bij breedplaatvloeren 58 Speciale
Nadere informatieConstructieve analyse bestaande vloeren laag 1/2/3 (inclusief globale indicatie van benodigde voorzieningen)
Pieters Bouwtechniek Haarlem B.V. Dr. Schaep manstraat 284 2032 GS Haarlem Postbus 4906 2003 EX Haarlem Tel.: 023-5431999 Fax: 023-5316448 Email: pbt.haarlem@pieters.net Internet: www.pietersbouwtechniek.nl
Nadere informatieGrensverleggend funderingssysteem in Utrecht. Vijf lagen parkeren onder Hoog Catharijne gebouwd met top-downmethode. thema
thema ir. Sander Vernooij RC, ing. Jan de Vries MSEng RC BAM Advies & Engineering 1 Bouwput Nieuw Hoog Catharijne foto: Bouwpututrecht.nl Vijf lagen parkeren onder Hoog Catharijne gebouwd met top-downmethode
Nadere informatieKlapankers Broeckgouw Edam- Volendam
Klapankers Broeckgouw Edam- Volendam Voor het project Broeckgouw Edam- Volendam heeft Infra Trading klapankers geplaatst bij 3 bruggen. De klapankers dienen als verankering van kunststof damwand. Opdrachtgever:
Nadere informatieARCADIS Nederland BV, divisie Mobiliteit
Datum 2782008 Opsteller W. Schans Gecontr. G. Morren Prijspeil 1 augustus 2008 Versie 1.0 Definitief Uitgangpunten en scopevastlegging: Algemeen Tunnel wordt aangelegd tbv autoweg 2X2. behoudens gangbare
Nadere informatieLeggerdocument sluis Bosscherveld
3 Leggerdocument sluis Bosscherveld DLB 2009/8945 Datum 7 december 2009 Status Definitief Leggerdocument sluis Bosscherveld DLB 2009/8945 Datum 7 december 2009 Status Definitief Colofon Uitgegeven door
Nadere informatieIO 08-RP-68 BOUWFASERINGSPLAN PIET KRANENBERGPAD GEMEENTE AMSTERDAM
IO 08-RP-68 BOUWFASERINGSPLAN PIET KRANENBERGPAD GEMEENTE AMSTERDAM Kenmerk: IBZ7340 Versie: definitief versie A Datum: 1 mei 2017 Inhoud 1 Inleiding... 3 1.1 Algemeen... 3 1.2 Uit te voeren werkzaamheden...
Nadere informatieFrisse lucht voor de eerste Coentunnel
auteur Ton Peters Dura Vermeer Beton en Waterbouw BV Renovatie vraagt rigoureuze aanpassingen in betonconstructies oude Coentunnel Frisse lucht voor de eerste Coentunnel 1 Tijdelijke stempelconstructie
Nadere informatieMuseum De Lakenhal te Leiden
Project Museum De Lakenhal te Leiden Ordernummer 8536 Opdrachtgever Gemeente Leiden Rapportnummer 001 Omschrijving Fase Constructieve omschrijving ten behoeve van de aanvraag omgevingsvergunning van de
Nadere informatie7.3 Grenstoestand met betrekking tot de dragende functie 7.3.1 Kanaalplaatvloeren Buiging
Tabel 4 Brandwerendheidseisen met betrekking tot bezwijken (zie Bouwbesluit tabellen V) bouwconstructie brandwerendheidseis (min.) bouwconstructie waarvan bet bezwijken l~idt tot bet onbruikbaar worden
Nadere informatieBeheerplan Kades (zoet water) Harlingen
Beheerplan Kades (zoet water) Harlingen Januari 2016 Beheerplan Kades (zoet water) Harlingen Januari 2016 Gemeente Harlingen Inleiding In de maanden mei en juni 2015 heeft Oosterhof Holman Beton- en waterbouw
Nadere informatieBalanceren voor gevorderden
thema 1 De praktijk van onderwaterbeton voor ontwerp, uitvoering en technologie Balanceren voor gevorderden Het klinkt simpel, het maken van een bouwput met een vloer van ongewapend onderwaterbeton (owb).
Nadere informatieStation Waterlooplein
Definitief Versie 1 12 september 2014 Projectnr 30619 Documentnr 188629 Constructies Stad Station Waterlooplein Stationsrenovaties Oostlijn VO+ Beschouwing constructieve aanpassingen Auteur(s) D. in t
Nadere informatieOnderzoek betonkwaliteit silo s Zeeburgereiland
Silo s Zeeburgereiland te Amsterdam Onderzoek betonkwaliteit silo s Zeeburgereiland code: V0891 Silo s Zeeburgereiland te Amsterdam Onderzoek betonkwaliteit silo s Zeeburgereiland 11 december 2008 datum:
Nadere informatieAuto s onder historische gracht
thema 1 Hoe werkt een volautomatische autoberging? De automobilist rijdt zijn auto in een van de lifthuisjes en stapt uit. Een lift met draaischijf brengt de auto vervolgens naar een van de twee verdiepingen
Nadere informatieParkeergarage Lammermarkt Leiden
Parkeergarage Lammermarkt Leiden De diepste ondergrondse parkeergarage van Nederland gerealiseerd in een stedelijke omgeving Peter Gossink Projectmanager KIVI Lezing 7 juli 2016 Organisaties Opdrachtgever:
Nadere informatieHet Nieuwe Rijksmuseum
Peter den Nijs Wareco ingenieurs: adviesbureau voor de ondergrond Rotterdam, 17 januari 2011 In 1876 besluit om te bouwen Architect P.J.H. Cuypers Open 1885 Plannen renovatie begin jaren 90 Wareco sinds
Nadere informatieSchöck Isokorf type D
Inhoud Shök Isokorf type 12/10 Q8+Q8 K7417 Pagina Toepassingsvoorbeelden 84 Produtbeshrijving 85 Bovenaanzihten 86 Capaiteitstabellen 87 Rekenvoorbeeld 88 Bijlegwapening 89 Inbouwhandleiding 90-91 Cheklist
Nadere informatieRijkswaterstaat Verbreding van de A27 t.p.v. de spoorviaducten Amelisweerd. Iv-Infra b.v.
Rijkswaterstaat Verbreding van de A27 t.p.v. de spoorviaducten Amelisweerd Iv-Infra b.v. i Opdrachtgever: Rijkswaterstaat Projectnummer opdrachtgever: 31051954 Project: Verbreding van de A27 t.p.v. de
Nadere informatieA9 Gaasperdammerweg stand van zaken t.b.v. bijeenkomst AGG. Lammert Postma
A9 Gaasperdammerweg stand van zaken t.b.v. bijeenkomst AGG Lammert Postma 22 februari 2012 Inhoud presentatie Programma Schiphol Amsterdam Almere Project A9 Gaasperdammerweg stand van zaken Bouwfasering
Nadere informatieLeggerdocument sluis Sint Andries
3 Leggerdocument sluis Sint Andries DLB 2009/8943 Datum 7 december 2009 Status Definitief Leggerdocument sluis Sint Andries DLB 2009/8943 Datum 7 december 2009 Status Definitief Colofon Uitgegeven door
Nadere informatieWERKPLAN VERVANGEN BRUG BIJ FORT DE KWAKEL Opdrachtgever: Gemeente Leiden Bestandsnaam: Werkplan Rijnbrug
WERKPLAN VERVANGEN BRUG BIJ FORT DE KWAKEL 30-17343 Opdrachtgever: Gemeente Leiden Bestandsnaam: 30-17380 Werkplan Rijnbrug Project: Onderhoud Rijnbrug gemeente Leiden Definitief Auteur: T. Baalbergen
Nadere informatieProgramma. Nieuwe zeesluis IJmuiden. Sluizencomplex IJmuiden. Scope 22-10-2015
Nieuwe zeesluis IJmuiden Mediabijeenkomst 20 oktober 2015 Jaap Blokland, EPCM-directeur OpenIJ Scope Design, Build, Finance & Maintain contract (DBFM) voor het ontwerpen en realiseren van de nieuwe zeesluis
Nadere informatieProject : RIF 010. Rapport : 0433 RAP 001 WBR
Project : RIF 010 Rapport : 0433 RAP 001 WBR Haalbaarheid studie bouwmethodiek RIF 010 MKR_17-11-2014.docx 0433 RAP 001 WBR rev 0_Toetsing Opdrachtgever : TBI Infra B.V. Projectnaam : RIF 010 Projectnummer
Nadere informatie150/380 kv Station Breukelen
Project: 150/380kV Station Breukelen documentnr 110665D02 150/380 kv Station Breukelen Ontwerp constructies t.b.v. vergunningsaanvraag voor het transport van de transformator van het Amsterdam- Rijn kanaal
Nadere informatieDefinitief Ontwerp (DO)
ADVIESBURO BEKENDAM & PARTNER B.V. constructeurs woning- en utiliteitsbouw Definitief Ontwerp (DO) De bijgevoegde constructieschema s zijn ter overname op de bouwkundige bestektekeningen van de constructie.
Nadere informatieInstallatie instructie voor stalen glijopleggingen met een dubbele gekromde glijoppervlak Type FIP-D. uw bouw onze technologie
Installatie instructie voor stalen glijopleggingen met een dubbele gekromde glijoppervlak Type FIP-D control your solids www.vilton.nl uw bouw onze technologie www.insolids.nl1/7 INHOUDSOPGAVE 1. Doel...3
Nadere informatieNieuwsbrief Looiershof 14 juni 2017 Voortgang Project Looiershof
Nieuwsbrief Looiershof 14 juni 2017 Voortgang Project Looiershof Beste mensen, Veel verschillende activiteiten vinden momenteel parallel aan elkaar plaats. In de afgelopen weken zijn de groutankers geboord.
Nadere informatieVrijesectorwoningen hebben vandaag de dag soms
In de wijk Overgooi in Almere staat sinds kort een woonhuis annex meditatieruimte in de vorm van twee piramides. Piramides op schaal nagebouwd volgens de afmetingen van de wereldberoemde Cheopsversie uit
Nadere informatieBestek kerende muur Ext 19 april 2016
Kerende muur Ext Adres Maastricht Werk kenmerk; Datum; Bestek voor het realiseren van een keermuur. Het werk bestaat in grote lijnen uit alle werkzaamheden ter realisatie van een keermuur uitgevoerd in
Nadere informatieSchöck Isokorf type Q, Q+Q
Schöck Isokorf type, + + Schöck Isokorf type K7417 Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 68 Productbeschrijving/Capaciteitstabellen type 69 Bovenaanzichten type 70-72 Rekenvoorbeeld type 73 Productbeschrijving/Capaciteitstabellen
Nadere informatieconstructie - algemeen Nieuwbouw woonhuis Remy Loots & Elise van Dingenen Beverakkers te Biest Houtakker gew.
beton algemeen vuilwerk beton (uit het zicht): - geometrische toleranties (NEN-EN 13670-09, tabel G.10.3 t/m 6) (klasse): 1 - afwerking bekiste oppervlakten (NEN-EN 13670-09, tabel F.4): basis - afwerking
Nadere informatieSCHRUMPF SBI Bekistings-systeem
Uitgave 2008 Schrumpf bekistingssysteem type SBI Het SBI Bekistings-systeem wordt in overleg met u samengesteld om aan uw specifieke projecteisen te voldoen. SBI bekistingselementen worden als verloren
Nadere informatieDe uitdagingen van een integraal constructie
1 Zes integraal kunstwerken in de N421 tussen Houten en de A12 De uitdagingen van een integraal constructie Voor een verbeterde ontsluiting vanuit Houten is tussen de Rondweg Houten en de A12 de N421 gerealiseerd.
Nadere informatieLeggerdocument sluis Limmel
3 Leggerdocument sluis Limmel DLB 2009/8944 Datum 7 december 2009 Status Definitief Leggerdocument sluis Limmel DLB 2009/8944 Datum 7 december 2009 Status Definitief Colofon Uitgegeven door Rijkswaterstaat
Nadere informatieBouwkundig buro. INSI Teken & Bouwkundig adviesburo. Morra KH Drachten. Projectnr Onderdeel : Constructie berekening
Bouwkundig buro INSI Teken & Bouwkundig adviesburo Morra 2 9204 KH Drachten Project: Fam. Huitema Projectnr. 199-2010 Onderwerp: Opdrachtgever : Aanbouw woning Dhr. Huitema Onderdeel : Constructie berekening
Nadere informatieHoorzitting college van burgemeester en wethouders van gemeente Capelle aan den IJssel en van gemeente Krimpen aan den ĪJssel
Hoorzitting college van burgemeester en wethouders van gemeente Capelle aan den IJssel en van gemeente Krimpen aan den ĪJssel Zitting op donderdag 4 september 2014 om 14.00 uur DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR
Nadere informatieObjectbeschrijving sluiscomplex Heumen (Pepijn van Aubel, november 2016)
Objectbeschrijving sluiscomplex Heumen (Pepijn van Aubel, november 2016) Het sluiscomplex Heumen (km. 1,4) bestaat uit de volgende onderdelen met bijbehorende kentallen: 1) De oude sluis (west) met 3 puntdeuren
Nadere informatieOntwerpbeschrijving tunnel Marks & Spencer Constructieve uitgangspunten
Ontwerpbeschrijving tunnel Marks & Spencer Constructieve uitgangspunten IVY-Group 15 juli 2015 Definitief rapport BE1601 INHOUDSOPGAVE Blz. 1 INLEIDING 1 1.1 Doel 1 1.2 Leeswijzer 1 1.3 Omschrijving totale
Nadere informatievan advies tot ontwerp, van bestek tot realisatie V&V Infra BV Dalweg 14 Oostvoorne www.vv-infra.nl
van advies tot ontwerp, van bestek tot realisatie V&V Infra BV Dalweg 14 Oostvoorne Aannemersbedrijf in de grond-, weg-, en waterbouw, maar ook actief in de civiele betonbouw. Engineering Zijn uw plannen
Nadere informatieUitbreiding Strandhotel met appartementen en parkeerkelder in Cadzand-Bad. Uitdagende bouwput en kelder in de duinen
Uitbreiding Strandhotel met appartementen en parkeerkelder in Cadzand-Bad Uitdagende bouwput en kelder in de duinen 4 6 2017 Uitdagende bouwput en kelder in de duinen 1 ing. Herco Huurnink Bartels Ingenieursbureau
Nadere informatieLegger regionale waterkering
Legger regionale waterkering Apeldoorns Kanaal, Anklaarseweg-Koudhoornsesluis Definitief Datum 28 september 2009 Opgemaakt door J. Borgers Afdeling Planvorming Inhoudsopgave 1 INLEIDING... 1 2 INHOUD...
Nadere informatieBijlage 13 bij besluit Z V1 V&L
Algemene uitgangspunten constructie Mannenvleugel De Klokkenberg te Breda Werknummer: 17-025.B Onderdeel: DA Bijlage 13 bij besluit Z2018-001757-V1 V&L Opdrachtgever: Architect: Opgesteld door: Gecontroleerd
Nadere informatieIJsseldelta Zuid, bypass Kampen Constructieve Ontwerpberekening Object 1A3, Recreatieschutsluis
IJsseldelta Zuid, bypass Kampen Constructieve Ontwerpberekening Object 1A3, Recreatieschutsluis Provincie Overijssel 17 augustus 2012 Definitief rapport 9V4747.C2 HASKONING NEDERLAND B.V. RIVERS, DELTAS
Nadere informatieAfstudeer opdracht Jack van den Broek - 202215. Bijlage materialisering en detailering
Bijlage materialisering en detailering Isolatie materiaal (dak) Er is in dit project sprake van platte daken, galerijen en terrassen met onderconstructies van betonvloeren en stalen dakplaten. De eisen
Nadere informatieRenovatie Royerssluis Haven van Antwerpen
10/06/2015 Renovatie Royers Ir. Wim De Cock 04-06-2014 1 Renovatie Royers Berendrecht (1989) Zandvliet (1967) 2e Waaslandhaven (2016) Boudewijn (1955) Van Cauwelaert (1928) Royers (1907) Kattendijk (1860)
Nadere informatieVan afval tot energie
thema Een nieuwe afvalenergiecentrale: BAVIRO Van afval tot energie In Roosendaal wordt langs de A17 momenteel gewerkt aan een nieuwe afvalenergiecentrale (AEC) voor SITA: BAVIRO (BedrijfsAfvalVerbrandingsInstallatie
Nadere informatieTECHNIEK BRUGGEN. Renovatie brug Engelandlaan & Laan van Angers
TECHNIEK BRUGGEN Renovatie brug Engelandlaan & Laan van Angers ALGEMENE INFORMATIE TECHNIEK Doordachte totaaloplossingen Griekspoor is een multidisciplinaire aannemer in de openbare ruimte. Behalve Speelvoorzieningen
Nadere informatieVoorontwerp notitie. Afstuderen, onderdoorgang N355 te Noordhorn, gemeente Zuidhorn.
Voorontwerp notitie Afstuderen, onderdoorgang N355 te Noordhorn, gemeente Zuidhorn. In dit document wordt er een toelichting gegeven op voorontwerp van de onderdoorgang in Noordhorn. Naam: Functie: Gecontr.:
Nadere informatieNOTITIE N02 d.d
blz: 1 NOTITIE N02 d.d. 29-02-2016 Boerenwetering Amsterdam: Uitgangspuntendocument Definitief Ontwerp Inleiding Op de huidige locatie in Amsterdam Zuid is door onze opdrachtgever, Boerenwetering bv, een
Nadere informatieDe beantwoording van de categorieën A, B en C steeds op een nieuw vel papier beginnen.
Deelexamen : Betononderhoudskundige Datum : 16 april 2015 Tijd : 14.00 16.30 uur (150 minuten) Het examen bestaat uit drie gedeelten met een totaal van 13 vragen: categorie A (5 vragen), categorie B (4
Nadere informatieOverzicht van in Nederland verkrijgbare vloersystemen
Overzicht van in Nederland verkrijgbare vloersystemen dec. 2000 Voor de gehanteerde begrippen en voor verdere informatie wordt verwezen naar het boek Jellema, deel 9, dictaat 'Draagconstructies-Basis,
Nadere informatieDimensionale toleranties op betonconstructies
Dimensionale toleranties op betonconstructies Jörg Wijnants Afdeling Technisch Advies WTCB NBN EN 13670 en prnbn B15-400: Toleranties 06/11/2013 - Pagina 1 Inleiding Bij de bepaling van de toleranties
Nadere informatie: UMB Group Adres : de Lairessestraat 51. : Brouwer & Kok Constructeurs Bouwkunde : Jan van Gentstraat 120E
Opdrachtgever: Naam : UMB Group Adres : de Lairessestraat 51 Postcode en plaats : 1071 NT Amsterdam Telefoonnummer : 020-214 96 26 E-mailadres : info@umbgroup.nl Constructeur: Naam : Brouwer & Kok Constructeurs
Nadere informatieTabel 1 Verbetermaatregel kade verbetering (licht grijs geen onderdeel van deze kredietaanvraag) Verbetermaatregel. A Reitdiep
Tabel 1 Verbetermaatregel kade verbetering (licht grijs geen onderdeel van deze kredietaanvraag) Traject A Reitdiep A1 Verbetermaatregel Traject A1 betreft het balkgat en is afgekeurd op hoogte. Initieel
Nadere informatieSchöck Isokorb type K
Schöck Isokorb type Schöck Isokorb type Inhoud Pagina Toepassingsvoorbeelden 42 Productbeschrijving 43 Bovenaanzichten 44-48 Capaciteitstabellen 49-51 Rekenvoorbeeld 52 Bijlegwapening 53 Inbouwsituatie
Nadere informatieRAPPORT. Noordboulevard Scheveningen vastgoedontwikkeling. Keerconstructie. Strandweg vastgoed B.V.
RAPPORT Noordboulevard Scheveningen vastgoedontwikkeling Keerconstructie Klant: Strandweg vastgoed B.V. Referentie: I&BBE6044R005F1.0 Versie: 1.0/Finale versie Datum: 16-12-2016 HASKONINGDHV NEDERLAND
Nadere informatieSchöck Isokorf type KS
Schöck Isokorf type 20 Schöck Isokorf type 1 Inhoud Pagina Bouwkundige aansluitsituaties - 5 Afmetingen 6-7 Capaciteiten/Stellen staalconstructie/inbouwtoleranties 8 Detaillering (opwaartse krachten)/voegafstanden
Nadere informatieNieuwbouw Bio-massa Opslag Schagen, Constructieve uitgangspunten
Pieters Bouwtechniek Vlietsorgstraat 15 2012 JB Haarlem 023-5431999 Postbus 4906 2003 EX Haarlem pbt.haarlem@pieters.net www.pietersbouwtechniek.nl Nieuwbouw Bio-massa Opslag Constructieve uitgangspunten
Nadere informatieVraag en antwoord 2 februari 2017
Vraag en antwoord 2 februari 2017 1. Algemeen 1.1. Mag er in de tuin een tuinhuisje gebouwd worden? Tuinhuisjes mogen geplaatst worden. Sommige bouwwerken zijn vergunningsvrij, de bebouwingsmogelijkheden
Nadere informatieMiddels deze mail geven wij een korte toelichting op het project Groot Onderhoud en versterking Maasbrug Roermond.
Toelichting Betreft Toelichting werkzaamheden Maasbrug t.b.v. APV-geluid Ons kenmerk ROE000 Datum 8 februari 2013 Behandeld door De heer R. Peeten Middels deze mail geven wij een korte toelichting op het
Nadere informatieTracé Boortunnel lange variant
DHV B.V. 3.5 Tracé Boortunnel lange variant 3.5.1 Beschrijving Vanaf de A13 gaat het Tracé Boortunnel lange variant (BTL) omlaag om de A4, alle aansluitingen van knooppunt Ypenburg en de Laan van Hoornwijck
Nadere informatieA4 Delft Schiedam Geotechnische aspecten. Algemeen Ontwerp (Half)Verdiepte Ligging Landtunnel Brederoweg/Tramplus Kethelplein Uitvoering
A4 Delft Schiedam Geotechnische aspecten Inhoudsopgave Algemeen Ontwerp (Half)Verdiepte Ligging Landtunnel Brederoweg/Tramplus Kethelplein Uitvoering 1 0 Project is opgedeeld in de volgende tracé delen:
Nadere informatie