METROPOLIS MOBILITEIT - COMFORT - VEILIGHEID MOTION & EMOTION

Transcriptie

1 METROPOLIS MOBILITEIT - COMFORT - VEILIGHEID MOTION & EMOTION

2 DE NIEUWE METROPOLIS! De nieuwe Peugeot Metropolis, de nieuwste driewieler van het merk met de leeuw, werd in november 2016 onthuld op het EICMA Motorsalon in Milaan. Deze scooter ademt de essentie van het scooterrijden en is geïnspireerd op Peugeots nalatenschap van high-end designs. Dit model had al een gevestigde reputatie als technologisch meest geavanceerde scooter op de markt en vergroot nu zijn voorsprong op de concurrentie met de nieuwe Euro4-versie, die een wijziging in de Europese emissienormen in zijn voordeel ombuigt en op het vlak van prestaties de lat nog hoger legt. Met een veiliger, comfortabeler en nog gestroomlijnder design wordt deze Franse scooter ongetwijfeld een succes op de weg en bij toekomstige rijders. WAT ZIJN DE BELANGRIJKSTE NIEUWIGHEDEN? GROTERE WIELEN & UITSTEKEND RUBBER CHASSIS De voertuigcontrole werd nog verbeterd door de ontwikkeling van een nieuw chassis met een zachtere vering. Die bespaart de rijder de ongemakken van een hobbelig wegdek door elke schok te absorberen dankzij de nieuwe 13 wielen krijgt de scooter een slanker design en worden zijn sportieve lijnen nog meer benadrukt. Grotere wielen verhogen niet alleen het comfort, maar dankzij een groter contactoppervlak met de weg ook de wendbaarheid en de stabiliteit van de scooter. Standaard geschoeid met de uitstekende Michelin City Grip banden, tilt de nieuwe Peugeot Metropolis zichzelf naar een hoger plan zonder aan zijn superieure rijkwaliteiten in te boeten. ABS-REMSYSTEEM Ontwikkeld in samenwerking met marktleiders Continental en Nissin, verzekert dit merkelijk verbeterde systeem een superieure veiligheid. Hierdoor kan de nieuwe Peugeot Metropolis bij dezelfde snelheid tot stilstand komen in 10,3 m - tegenover 13,5 m voordien. Deze prestatie mag volledig toegeschreven worden aan de nieuwe voorste remschijven die een 15% grotere diameter kregen (230 mm vs. 200 mm), de remklauwen vooraan die uitgerust werden met een grotere zuiger, de achterste dubbelzuigerremklauwen en de nieuwe remblokjes met langere levensduur. TRACTION CONTROL SYSTEM TCS zorgt voor een nog betere wegligging door te voorkomen dat het achterwiel tractie verliest tijdens acceleratie. Het TCS past zich bovendien aan de door de rijder gekozen modus aan: Urban, Sport of Off. Wanneer het voertuig gestart wordt, staat de TCS standaard in Urban-modus. NOODSTOP Peugeot Scooters haalde ook inspiratie uit zijn ervaring in de auto-industrie om de eerste fabrikant ter wereld te worden die zijn voertuigen uitrust met een systeem dat de waarschuwingsknipperlichten automatisch activeert tijdens een noodstop. 2

3 De Nieuwe Metropolis! Mobility, Het mobiliteitsprobleem, dat los je zelf op! Interview, van concept tot uitvoering. Design & Emotion, 3 wielen. Metropolis Allure Metropolis RS Metropolis RX-R Zoom, eigenschappen. Accessoires Garantie Technische Specificaties Modeloverzicht, ontdek onze scooters. VIND ONS OP: 3

4 HET MOBILITEITS- PROBLEEM? DAT LOS JE ZELF OP! TEKST MARIE MERTENS FOTO SHUTTERSTOCK, PEUGEOT WE ZULLEN ONS ER ZO STILAAN BIJ MOETEN NEERLEGGEN DAT HET MOBILITEITSPROBLEEM DE KOMENDE TIEN, TWINTIG OF ZELFS DERTIG JAAR NIET OPGELOST ZAL RAKEN. EN AL HELEMAAL NIET IN NEDERLAND, WAAR SOMMIGE GROOTSTEDEN MOGEN PRONKEN MET DE TWIJFELACHTIGE EER DAT ZE TOT DE MEEST ONONTWARBARE VERKEERSKLUWENS VAN EUROPA BEHOREN. IN AFWACHTING VAN EEN OPLOSSING VOOR HET MOBILITEITSPROBLEEM WEERHOUDT NIETS JE ER ECHTER VAN OM ZELF VOOR VERBETERING TE ZORGEN. HET IDEALE INDIVIDUELE VERVOERMIDDEL BESTAAT IMMERS AL: DE (MAXI)SCOOTER. 4

5 MOTION Eenvoudig maar efficiënt, beweeglijk in druk stadsverkeer én overal makkelijk en gratis te parkeren. En nog zuinig ook. Een scooter of driewieler is dan ook een logische, verstandige keuze - het is kiezen voor de toekomst. Vreemd genoeg hebben sommige autobestuurders of treinpendelaars nog moeite met het idee van een scooter, misschien omdat ze niet voldoende geïnformeerd zijn over de voordelen ervan. Daarom zetten wij ze hier even op een rijtje. Is een scooter wel veilig en betrouwbaar? Scooters hebben een ongelooflijke technische evolutie doorgemaakt. Ultrazuinige motorblokken, gelinkte remmen of ABS, winterbanden, drie wielen, En je kunt er altijd op rekenen: de hedendaagse motorblokken zijn ontwikkeld om probleemloos tienduizenden kilometers te kunnen afleggen, terwijl de onderhoudskosten slechts een fractie bedragen van de kosten die een auto met zich meebrengt. En mijn status dan? De Duitse berline was jarenlang hét statussymbool waarmee je uitstraalde dat je geslaagd was in het leven. Vandaag is diezelfde wagen niet meer dan een nutteloos attribuut waarmee je niet meer vooruitkomt, terwijl een scooter net gezien wordt als een vooruitstrevende keuze. Een scooter is het bewijs dat jij vooruitdenkt en je op de best mogelijk manier aanpast aan de moderne mobiliteit. Bovendien kun je kiezen uit krachtige sportieve of luxueuze modellen - of een mix van beide. Verplaatst je je met een driewieler, dan ben je een proactieve denker die helemaal mee is met zijn tijd en zijn blik op de toekomst gericht houdt. Moet ik echt kiezen tussen een scooter en een auto? Niet noodzakelijk. De meest efficiënte mobiliteit is die van de multimodaliteit. Zo kun je op de typisch drukke momenten zoals maandagochtend en vrijdagavond kiezen voor de scooter, en in het weekend met het hele gezin de auto nemen voor een uitstapje. Niet helemaal in vorm op een koude maandagochtend? Dan neem je gewoon de trein - maar je rijdt natuurlijk wel eerst met de driewieler naar het station, want die parkeer je in een oogwenk. Bovendien zorgt een gedeeld gebruik van auto en scooter er niet alleen voor dat je de benzinekosten stevig drukt, maar ook dat je auto langer meegaat. Levert het dan geen stress op, met een scooter in het verkeer? Met een scooter het verkeer induiken heeft niets van doen met een kamikazeactie. Integendeel, want van bij het vertrek ben je er al zeker van dat je ondanks de verkeersdrukte op tijd zal arriveren. Bovendien kom je helemaal zen aan op je bestemming, want je hoeft niet meer overal waar het kan plankgas te geven. Je kent ongetwijfeld het sprookje van de schildpad en de haas? Wel, dat is perfect van toepassing op de scooter. Er werden immers al heel wat tests uitgevoerd, en die komen allemaal tot dezelfde conclusie: op een traject van 20 tot 30 kilometer kom je met een scooter - zelfs tijdens de spitsuren - zonder ook maar de minste moeite te doen altijd aan voor eender welke auto die hetzelfde traject aflegt. Hoe begin ik? Je hebt nog nooit met een scooter gereden? Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn. Een rijopleiding van enkele uurtjes volstaat om je vol vertrouwen in het verkeer te begeven. Natuurlijk moet je even uit je comfortzone en is het belangrijk dat je rustig opbouwt. Voor je het weet stap je elke dag gezwind de scooter op! Die paar vooroordelen zal je al gauw uit de weg geruimd zien want nee, je ziet er echt niet compleet verwaaid uit als je van een scooter stapt! Bovendien win je dankzij jouw herwonnen vrijheid elke maand tientallen uren, die je kunt invullen zoals jij dat zelf wil: breng meer tijd door met je gezin of vrienden, of spendeer meer tijd aan je hobby s. 5

6 INTERVIEW De Metropolis, VAN PROJECT TOT UITVOERING AMBITIEUS EN REVOLUTIONAIR IS HIJ, DE EERSTE FRANSE DRIEWIELER VAN PEUGEOT. HIJ COMBINEERT PERFECT DE VOORDELEN VAN DE AUTO EN VAN DE TWEEWIELER. HET VERHAAL ACHTER EEN GENIAAL IDEE EN DE MANNEN DIE HET TOT WERKELIJKHEID MAAKTEN. TEKST LOU DE GRAEVE FOTOS PEUGEOT SCOOTERS Metropolis is een project dat van start ging in januari Een sleutelmoment in de geschiedenis van Peugeot Scooters want het bepaalt de start van het grootste en meest ambitieuze project dat de constructeur ooit bedacht: de lancering van een Franse driewieler. Met een motor van 400 cm3 waren de technische oplossingen compleet anders. En het volledig Franse concept zou de know-how van de Peugeot Scooters teams bewijzen. De motoren die tot dan werden ontwikkeld gingen tot 200 cm3, en met zijn 400 cm3 luidde de Metropolis een nieuw tijdperk in. Er werd hard gewerkt aan de ontwikkeling van de betrouwbaarheid, met gevalideerde wegtests van wel km met verschillende voertuigen. De Metropolis richt zich op een urban doelgroep. Mannen van rond de dertig die zich vlot willen verplaatsen. Zij schaffen hem aan omwille van veiligheidsaspect en beschouwen hem als een tweede wagen die niet onderhevig is aan alle problemen van het stadswagen. Waarom is de Metropolis revolutionair? Didier Rozé, designer: "De Metropolis is op verschillende vlakken revolutionair. Het eerste is de ophanging. Hij is volledig in aluminium, licht en nauwkeurig, met een uitmuntend weggedrag en een laag zwaartepunt, wat hem gebruiksvriendelijk maakt, zonder in te boeten aan comfort. De tweede reden waarom deze scooter innoverend is, is zijn vlakke vloer. Veel ergonomischer, veel comfortabeler. En hij maakt het ook mogelijk om een behoorlijke lading te vervoeren. 6

7 Je ziet dit soort architectuur niet vaak, want ze stelt het probleem van de onbuigzaamheid van het chassis. Het is de allereerste keer dat dit wordt ontwikkeld voor een scooter met dergelijke cilinderinhoud. En dat was een interessante uitdaging. En het derde punt waarop we technisch gezien heel performant zijn, is het electronic pack waarmee we deze scooter hebben uitgerust. Een smartkey, een elektrische handrem, een detector voor onderspanning van de banden,... In feite is dit niveau van elektronische techniciteit meestal voorbehouden aan exclusieve reeksen of aan de automobielsector. Light technologie(drl): 5 zeer krachtige LED-lichten die overdag een verbeterde zichtbaarheid van het voertuig in het verkeer bieden. Wat zijn de pluspunten t.a.v. de concurrentie? Didier Rozé: "Eerst en vooral de kracht van de machine. Deze scooter is van een indrukwekkende wendbaarheid; hij is ook minder dan 78 cm breed. Maar met een motorisatie van 400i LFE met lage wrijving, goed voor 37,2 pk en een koppel van 38,1 Nm is de Metropolis wel de krachtigste op de markt. Dankzij deze spitstechnologie innovatie, design en techniek. Het is ook het resultaat van het werk van een hechte ploeg mannen en vrouwen die DEZE TECHNISCHE ELECTRONICA IS GEWOONLIJK VOORBEHOUDEN AAN DE UPSCALE. AUTOMOBIEL SECTOR. Wat is er zo speciaal aan deze smart-key? Didier Rozé: "Een sleutel die veel rijker is dan wat gangbaar is. Voor we ze ontwierpen hebben we de vragen van het marketingteam in overweging genomen. We hebben ze moeten toetsen aan alle technische eisen van wat je in een smart-key hoort te vinden, oftewel de volledige elektronica van de scooter in een sleutel vervat. Daarna hebben we het design uitgewerkt en de sleutel zo esthetisch mogelijk aangekleed. Wat haar prestaties betreft: van op 1,5 meter afstand kan je de machine starten en de koffers ontgrendelen evenals het handschoenenvak, de parkeerrem en het stuur." filtert hij de trillingen efficiënter, maakt hij minder lawaai en heeft hij een lager verbruik. Wat zijn looks betreft is de Metropolis tot in de kleinste details verzorgd. De machine vertegenwoordigt de toekomst van het bedrijf Peugeot met de alliantie van er heel hun hart en enthousiasme in hebben gestoken. Zonder de inbreng van elk van hen zouden we nooit tot dit resultaat zijn gekomen. Dit is de toekomst, en we zijn er trots op! # Welke elementen moeten een bijzondere aandacht krijgen wanneer men een technische innovatie invoert? Didier Rozé: "We hebben gelet op de lijnen, die perfect in verhouding moesten zijn. Elegant, met een resoluut moderne uitstraling. Met de koplampen en de lichten van de Peugeot Metropolis wilden we een volledig eigen lichtsignatuur ontwerpen. Dat betekent dat je de Metropolis in één oogopslag van alle andere scooters kunt onderscheiden. Het is de enige scooter die is uitgerust met Daytime Running DE METROPOLIS BELICHAAMT DE TOEKOMST VAN PEUGEOT SCOOTERS, MET EEN COMBINATIE VAN TECHNIEK, INNOVATIE EN DESIGN. 7

8 3D MAAR DAN ANDERS SINDS EEN TIENTAL JAAR IS ER ÉÉN BEPAALD TYPE SCOOTER BIJZONDER POPULAIR ONDER PENDELAARS: DE DRIEWIELER, EEN MAXISCOOTER MET TWEE VOORWIELEN. 3D, MAAR DAN ANDERS: DAT DERDE WIEL CREËERT NAMELIJK EEN HEEL NIEUWE DIMENSIE VAN VEILIGHEID, COMFORT EN NATUURLIJK OOK EEN UNIEKE LOOK. TIEN VRAGEN EN EVENVEEL ANTWOORDEN, ZODAT OOK JIJ ALLE TROEVEN LEERT KENNEN. TEKST MARIE MERTENS Hoe is de scooter met drie wielen ontstaan? Hij werd oorspronkelijk ontwikkeld om scooterrijders zonder tweewielerervaring op hun gemak te stellen. Ingenieurs ontdubbelden de voortrein om zo tot een rijervaring te komen die nauwer aansloot bij autorijden. Mettertijd zagen ook andere, zelfs de meest doorwinterde, scooterrijders de veiligheids- en comfortvoordelen van de driewieler. En zo begon het. Is de driewieler een volwaardig vervoermiddel? Absoluut! De technologie bestaat nu een jaar of tien, en driewielers verkopen als zoete broodjes. Pendelaars zijn al jaren overtuigd van het nut van een driewieler op slecht onderhouden of kletsnatte wegen. Zeker in de winter biedt een driewieler alleen maar voordelen! Is deze nieuwe technologie nog onderhevig aan kinderziektes? Nee hoor. De scooter met drie wielen heeft dan wel een ware revolutie ontketend in het scootersegment, de technologie is relatief eenvoudig en beproefd. Het gewicht van de voortrein, de belasting tijdens het remmen en de schokken die tijdens het rijden verwerkt moeten worden, worden verdeeld over twee wielen in plaats van één. Daardoor heeft de 8

9 DESIGN & EMOTION structuur minder te lijden dan een conventionele voorvork. Zijn drie wielen echt beter dan twee? Het spreekt voor zich dat het grootste voordeel van een scooter met drie wielen ligt in het feit dat er een derde contactpunt met de weg is. Dat betekent meer stabiliteit en betere remkracht (driedubbele remmen, plus ABS op de meest geavanceerde modellen). Neemt hij meer plaats in dan een conventionele tweewieler? Helemaal niet, een scooter met drie wielen is niet groter of breder dan een conventionele GT maxiscooter. En dankzij zijn handrem kun je hem op elk soort ondergrond echt overal kwijt, zonder dat hij nog een millimeter zal bewegen. Is dat niet eerder een scooter voor de minder jonge scooterrijder? Dat je meer veertigers en vijftigers met een driewieler ziet rondrijden, is te verklaren door het feit dat driewielers iets duurder zijn: voor de meest geavanceerde modellen, zoals bv. de Peugeot Metropolis, heb je een budget nodig dat niet zomaar elke schoolverlater al op zak heeft. Vandaar ook de grote vraag naar driewielers op de tweedehandsmarkt, want jongeren zijn er wel degelijk naar op zoek. En dat is alleen maar goed nieuws voor de herverkoopwaarde. Over welk rijbewijs moet ik beschikken? De wetgever klasseert het merendeel van de scooters met drie wielen in de categorie van de gemotoriseerde driewielers. Daarom volstaat het om houder te zijn van rijbewijs B van voor Kortom, de driewieler is helemaal in? Zeker weten, en al lang ook! Er bestaan al heel wat verschillende modellen en bovendien zouden talloze fabrikanten maar wat graag een eigen model introduceren. Om een betrouwbare driewieler te kunnen lanceren, moet je echter over heel wat scooterexpertise beschikken. Vandaar dat de markt op dit moment verdeeld is onder enkele gespecialiseerde scooterfabrikanten. En gaat dat alles niet ten koste van de wendbaarheid? Integendeel: met een driewieler zigzag je met evenveel gemak tussen de auto s als met een tweewieler, omdat het gewicht perfect verdeeld is en het risico op een valpartij tot quasi nul herleid wordt. Bij de topmodellen blokkeert de voorkant automatisch, bijzonder handig bij het parkeren of wanneer je bv. in je garage moet manoeuvreren. Kun je echt niet vallen met een driewieler? Het risico op een valpartij is quasi nihil, dat klopt. Behalve wanneer je echt de wetten van de fysica gaat tarten of wanneer je op een gigantische ijsplek terechtkomt, is de wegligging van een driewieler ronduit indrukwekkend. De dubbele voortrein is letterlijk aan het wegdek gelijmd en je kunt ook remmen op hellingshoek zonder de controle te verliezen. 9

10 METROPOLIS ALLURE 10 2x 13" velgen vooraan Ruime opbergmogelijkheden De nieuwe high-end Peugeot Metropolis Allure heeft leeuwenbloed door de aderen stromen, en hij pronkt dan ook maar wat graag met een ultramodern design dat zijn hightech stamboom perfect weerspiegelt. Dat verklaart meteen waarom het dashboard geënt is op dat van de Peugeot wagens, met chroom omlijsting en een omgekeerde toerenteller. De 12Vstekker werd vervangen door een USB-poort, en in het opbergvak onder het zadel - dat zich helemaal van het achtereind tot het zadel uitstrekt - past een integraal- of systeemhelm en een jethelm. Voorts werd de scooter uitgerust met ledlampen vooraan (wimpereffect boven het grootlicht/dimlicht) en richtingaanwijzers achteraan die doen denken aan leeuwenklauwen. Voor meer informatie, bezoek ons op:

11 STIJLVOL EN ELEGANT DE METROPOLIS ALLURE Shining Titanium Metallic Copper 11

12 METROPOLIS RS SPORTIEVE LOOKS DE METROPOLIS RS De RS serie, In subtiele mat zilveren kleurstelling. met vlakke aluminium vloer, instelbaar smoke sportwindscherm, rode accenten en zwarte velgen.. Voor meer informatie, bezoek ons op: Alu vloerplaat Zwarte velgen, rode trim Beschikbaar in Satin Technium 12

13 METROPOLIS RX-R EXCLUSIEF EN MODERN DE METROPOLIS RX-R de RX-R special series, beschikbaar in matzwart en rood met vlakke aluminium vloer, instelbaar smoke sportwindscherm en exclusieve graphics. Voor meer informatie, bezoek ons op: Exclusieve graphics Sportief "smoke" scherm Beschikbaar in Matt Black & Red 13

14 ZOOM 400i LFE motor (Low Friction Efficiency*) Deze nieuwe motor is ontwikkeld en wordt geproduceerd in onze eigen fabriek te Mandeure (Frankrijk). Met 27,4 kw (37,2 pk) en een koppel van 38,1 Nm is het de sterkste motor in zijn segment. Met de LFE technologie zijn de ingenieurs erin geslaagd de inwendige weerstand te verlagen en de motorvibraties te neutraliseren. (verbruik van 3,9 l per 100 km en een uitstoot van 89 gr CO2 conform de RTM2 test cyclus) DTW voortrein (Dual Tilting Wheels**) Hier komt de auto technologie samen met de motorscooter technologie. De voorwielophanging is direkt afgeleid van de huidige auto voorwielophanging. Het double-wishbone systeem, zorgt ervoor dat beide wielen onafhankelijk van elkaar op en neer kunnen bewegen zonder dat zij een andere hoek ten opzichte van de weg aannemen. De speciaal ontwikkelde aluminium fusee is sterk en licht waardoor het onafgeveerde gewicht heel laag blijft, u zult dit ervaren tijdens het rijden, een bocht nemen is kinderwerk geworden. Bij lage snelheid kan het DTW geblokkeerd worden zodat de Metropolis eenvoudig geparkeerd kan worden. Bij een stoplicht is dit praktisch, u staat te wachten zonder uw voet aan de grond. * Lage frictie VERSTELBAAR WINDSCHERM Of u nu 1,65 m of 1,90 m groot bent, het windscherm is snel en eenvoudig te verstellen. Door de Peugeot ontwikkelde verstelmogelijkheid is de stand van het windscherm in 2 seconden aangepast. DRL : DAYTIME RUNNING LIGHT Uniek voor een motorscooter, een centraal geplaatst led licht zorgt ervoor dat u ook overdag door uw medeweggebruikers opgemerkt wordt. PARKEERREM Eén druk op de knop is genoeg om de elektronische parkeerrem te bedienen. ASFERISCHE SPIEGELS De spiegels zijn speciaal geslepen voor een groter gezichtsveld. Ook in de drukke stad wilt u alles goed onder controle hebben, hier helpen deze asferische spiegels u bij. 14

15 EIGENSCHAPPEN Smart key Geen contactslot meer op de Metropolis. De scooter herkend uw elektronische Smart Key al op 1,5 meter afstand. U kunt direkt de scooter van het stuurslot halen en dan de startknop indrukken. Deze Key technologie luid opnieuw een nieuw tijdperk in. Overzichtelijk dashboard Het dashboard is in het midden voorzien van een digitale boardcomputer. Deze geeft de berijder alle actuele informatie, zoals: Bandenspanningsindicator. Deze geeft een waarschuwing bij te lage bandenspanning Verbruiksinformatie: gemiddeld verbruik, huidig verbruik en actuele tankinhoud Totaal afgelegde afstand en dagteller Buitentemperatuur en waarschuwing bij gladheid Brandstofniveau + waarschuwing reservebrandstof Motor temperatuur + alarm `oververhitting Klok Service indicator Accu laadindicator Bandendruk Sensoren 3 Michelin banden is fijn, maar 3 Michelin banden op de juiste druk is beter. Een waarschuwingslampje in het dashboard waarschuwt u als de druk in één van de banden te laag is, een volgende stap in actieve veiligheid RUGSTEUN BESTUURDER 40 mm is de verstelmogelijkheid van de rugsteun van de bestuurder. Samen met de relatief lage zitpositie draagt dit bij tot een comfortabele en relaxte houding tijdens het rijden. PASSAGIERS VOETSTEUN De uitklapbare voetsteunen voor de passagier zorgen voor een comfortabele houding. Als er geen passagier is worden de voetsteunen ingeklapt.. EEN MAXIMUM AAN BAGAGE RUIMTE Uniek is de Metropolis als we het over de bagage ruimte hebben. Naast de gebruikelijke ruimte onder de buddyseat is er een apart te openen bagage ruimte aan de achterzijde. Beide ruimtes zijn natuurlijk elektrische te openen. Voor kleinere spullen is er nog een handschoenen kastje. 15

16 ACCESSOIRES Essentiële ACCESSOIRES ONZE JARENLANGE ERVARING WORDT NATUURLIJK NIET ENKEL AANGEWEND OM BUITENGEWONE SCOOTERS TE BOUWEN, OOK DE VELE TOEBEHOREN WAARMEE JIJ JOUW SCOOTER HELEMAAL NAAR WENS KUNT UITRUSTEN WORDEN MET DE GROOTSTE ZORG ONTWIKKELD. SLEUTELWOORDEN? DEGELIJKHEID, VEILIGHEID EN EFFICIËNTIE. VOEG DAAR NOG EEN VLEUGJE TYPISCH FRANSE ELEGANTIE AAN TOE, EN HET RESULTAAT IS EEN TIJDLOZE, DUURZAME ACCESSOIRESCOLLECTIE. BEENKLEED PILOOT Scooterrijden in de kou, het is geen geweldige combinatie. Deze hoes is volledig gevoerd en biedt de rijder driedubbele bescherming: tegen koude, regen en wind. Leuke plus die je zeker zult appreciëren: dankzij een speciale technologie klapperen de zijkanten van de beschermhoes niet en blijf je lekker warm! STUURMOFFEN BEENKLEED HANDKAPPEN Een perfecte match voor het design van de Metropolis. Compatibel met de stuurmoffen. Beschermd je tegen wind en regen voor optimaal comfort. STUURMOFFEN Dankzij de synthetische bontvoering heb je met deze stuurmoffen ooit koude of natte handen. De perfecte aanvulling op de beschermhoes! 16

17 TOPKOFFER Ontworpen om perfect bij het design van jouw scooter te passen en voorzien van een geïntegreerde passagiersrugsteun. Je kunt er makkelijk een helm in kwijt en omdat het opbergvak onder het zadel toegankelijk blijft, creëer je met de topkoffer een superhandige extra opbergruimte. RUGSTEUN BEVESTIGING SMARTPHONE Ontdek alle accessoires op: HI-VIS AIRBAGJAS Onze professionele testpiloten maken er al gebruik van, waarom zou jij het dan niet doen? Deze ultralichte jas past gewoon over jouw motorjas. Bij een impact blaast de airbag zichzelf in 0,1 seconde op en vormt zo een beschermend omhulsel. Om de jas nadien opnieuw te kunnen gebruiken, hoef je enkel de gascartridge te vervangen. COMPUTERTAS, 100 % WATERDICHT! Bij Peugeot denken we niet alleen aan jouw veiligheid, maar zorgen we er ook voor dat jouw laptop en belangrijke documenten in alle weersomstandigheden beschermd zijn. Binnenin zit een uitneembaar gewatteerd compartiment met een apart vakje voor schrijfgerei. 17

18 GARANTIE Gegarandeerd ZONDER ZORGEN! EEN GOEDE WAARBORG IS DE VOORWAARDE VOOR ZORGELOOS RIJDEN. VOORZORGSMAATREGELEN ZIJN IN HET LEVEN ALTIJD VERSTANDIG, EN AAN HET STUUR VAN EEN SCOOTER DES TE MEER. VOLG DE GIDS EN BEHOED JE VOOR VERRASSINGEN, WANT OP DE WEG VALLEN DIE ZELDEN GOED UIT TEKST FRÉDÉRIC VANDECASSERIE FOTO'S PEUGEOT SCOOTERS Eerst en vooral moet je weten dat een garantie, hoe breed ook, nooit elastisch genoeg is om àlles te dekken. Sommige onderdelen worden nooit door een waarborg gedekt, zoals de vervanging van versleten remblokjes, accu's of banden. Beter voorkomen dan genezen! Je eerste goede (en wijze!) voornemen als je een vlammend nieuwe scooter aanschaft, is om je machine te (laten) onderhouden zoals de fabrikant het voorschrijft. Want als er zich een pechgeval voordoet die te wijten is aan een onderhoudsfout, dan zal de waarborg niet gelden. Het gezegde wat je zelf doet, doe je beter gaat alvast niet op. Een professional zal in deze de enige juiste optie zijn. We raden je ten zeerste aan om je scooter te laten onderhouden bij een specialist die deel uitmaakt van het netwerk van het merk. Wettelijk gezien mag je je machine ook bij een andere garagist laten onderhouden. Maar als er zich een probleem voordoet dat kan toegewezen worden aan een onderhoud dat uitgevoerd werd door een weliswaar competente, maar niet erkende garagist, kan het gebeuren dat je naar je waarborg kan fluiten. En in dat geval zullen de herstellingskosten volledig voor jouw rekening zijn. Garantie Ga er vooral van uit dat er geen domme vragen zijn. Dus aarzel niet om uitleg te vragen, als iets niet helemaal duidelijk is. Overloop alle details van de waarborg met de verkoper, zowel wat betreft de duur van de garantie als de specifieke voorwaarden. Vraag welke onderdelen gedekt worden, en in welke landen de garantie geldig is (of niet), enz. Een gewaarschuwd bestuurder is er (minstens) twee waard! We raden aan om de verkoper te contacteren om het voertuig te laten inspecteren. Hij zal het nodige doen om de aanvraag te behandelen. Indien nodig kan de erkende dealer de assistentie inroepen van onze after sales afdeling. Alle informatie hieromtrent is beschikbaar op 18

19 TECHNISCHE SPECIFICATIES Metropolis Allure / RS / RX-R 13" 775 MOTOR Type 1cilinder 4-takt 4 kleppen Cylinder inhoud (cm 3 ) 399 Brandstof toevoer Electronische injectie Vermogen Koppel 37,2 pk (27,4kW) aan 7000 tpm 38,1 Nm aan 5250 tpm Boring x slag (mm) 84 x 72 VOERTUIG Totale lengte (mm) 2160 Totale breedte (mm) 745 Zithoogte (mm) 780 Wielbasis (mm) 1445 Gewicht (kg) 256 Vering voor Vering achter Rem voor Rem achter Banden voor Band achter UITRUSTING Kofferruimte onder zadel Kofferruimte achter Groot handschoenkastje Klein handschoenkastje Bagagehaakje DTW horizontaal geplaatste hydraulische schokdemper dubbele, instelbare hydraulische schokdemper dubbele schijf Ø 230 mm schijf Ø 240 mm 110/70-13" tubeless 140/70-14" tubeless 1 jethelm met vizier 1 full face Benzinetank (L) Metropolis Allure Shining Titanium Metropolis Allure Metallic Copper Metropolis RS Satin Technium Metropolis RX-R Black/Red De informatie en illustraties die in deze brochure voorkomen zijn gebaseerd op de technische eigenschappen zoals die waren op het moment van drukken van deze brochure. Peugeot Scooters behoudt zich het recht voor om zonder vooraankondiging te allen tijde kleuren en uitvoeringen te wijzigen. Onder invloed van het drukprocede kunnen kleuren van de in de brochure afgebeelde scooters afwijken van de werkelijkheid. Afgebeelde situaties kunnen afwijken van lokale voorschriften. 19

20 PEUGEOT MODELOVERZICHT MOTION & EMOTION Ontdek ook De Django en Speedfight 4 brochures. SPEEDFIGHT4 JONG - DIGITAL NATIVE - STOUTMOEDIG - ONGEBONDEN DJANGO URBAN - NEO-RETRO - REBELS - EIGENZINNIG MOTION & EMOTION Speedfight 4 Black Pure 4T 50cc NEW Kisbee Basic 4T 50cc Kisbee RS 4T 50cc NEW Kisbee Black edition 4T 50cc NEW Pearly Black Matt Black Satin Flash Silver Chocolate Satin Gey Matt Black Tweet Basic 50/125cc Tweet Evo RS 50/125cc Tweet EVO Pro 4T - 50cc Vivacity 4T 50cc Satin Flash Silver 50cc Ultra Black 50/125cc Matt Grey White Pearly Black Lichen Grey Ontdek Peugeot Scooters bij één van de erkende dealers via de dealer locator: REF: PEU-MAG17-METRO-NED VIND ONS OP: *Modellen en/of bepaalde kleuren kunnen in de loop van het jaar niet meer leverbaar zijn.