februari 2010 Brengt Ford-medewerkers samen Wereldpremière in Brussel V.l.n.r.: Roelant de Waard, Paul de Rooij, Kris Peeters en Guy Martens

Transcriptie

1 FordNieuws februari 2010 Brengt Ford-medewerkers samen Wereldpremière in Brussel V.l.n.r.: Roelant de Waard, Paul de Rooij, Kris Peeters en Guy Martens

2 European Motor Show Brussel Geslaagde wereldpremière van de S-MAX en Galaxy in Brussel tevens Ford feliciteerde met de geslaagde première van de in Genk gebouwde Galaxy en S-MAX. Hij benadrukte dat de Vlaamse regering het nodige zal doen om de auto-industrie in Vlaanderen te ondersteunen. Algemeen Directeur Guy Martens sprak van een heel bijzondere dag voor Ford Genk. Op het salon staat onze toekomst voor de komende jaren. Zo n officiële presentatie is toch een beetje de bekroning van het harde werk van ons team in de laatste maanden. Martens was duidelijk tevreden met de presentatie van de nieuwe Genkse modellen: Onze S-MAX is nog schoner geworden met de day time running lights, de LED s zowel aan de voorzijde als aan achterzijde. Ik vind de buitenkant zeer geslaagd, maar wat ik nog beter vind aan de wagens zijn de nieuwe motoren. Kijk, deze 2 liter bezine EcoBoost motor met 20% minder verbruik en CO 2 uitstoot en toch wel een vermogen van 203 pk. Dat is toch een enorme prestatie! Onder grote mediabelangstelling beleefden de nieuwe S-MAX en Galaxy Mid Cycle Action hun wereldpremière tijdens de persdag op het autosalon van Brussel in aanwezigheid van de Vlaamse minister-president Kris Peeters. Het is belangrijk om te onderstrepen dat over de verschillende regeringen heen, ook met de verschillende Vlaamse regeringen, wij met Ford steeds op een goede en constructieve manier hebben samengewerkt. Daar wil ik iedereen graag voor feliciteren, mijnheer Martens en het hele Ford team, en ik zeg u dat zal ook zo blijven, aldus Vlaams minister-president Kris Peeters, die Fiesta 1.6 TDCi Econetic VAB-Gezinswagen van 2010: FordNieuws Februari 2010 Ford Nieuws V.U. Jo Declercq Redactie: Wolfgang Wagner (wwagne10@ford.com) Gert Tackoen (gtackoen@ford.com) M.m.v.: Jos Wathiong Iris Indestege Johan Craeghs Dirk Steyvers Robert Neyens Foto s: o.a. Ford Public Affairs Herbert Lucas Stad Genk Friedrich Stark Een jury van professionele autojournalisten en Belgische gezinnen heeft de Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic in december vorig jaar verkozen tot VAB-Gezinswagen van het jaar 2010 in de categorie tot euro. De Peugeot HDi behaalde de titel in de categorie tot euro. De Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic scoorde door zijn ruimte en praktische bruikbaarheid, ondanks zijn bescheiden afmetingen, door de sterke prestaties van de motor en het bijgevolg vlotte en prettige rijgedrag. Bovendien wisten ook het zeer lage verbruik, de overheidspremie voor zijn roetfilter en de CO 2 -korting van 15 procent de jury te overtuigen. VAB stelde voor de verkiezing van de VAB-Gezinswagen van het Jaar 2010 zoals steeds een jury samen van professionele autojournalisten en Belgische gezinnen. De stem van de 28 professionals weegt voor 40%; de 60 gezinnen zijn goed voor de overige 60% van de punten. Deze aanpak is uniek. De professionele juryleden One Team One Plan One Goal De Fiesta is in België de meest verkochte auto van 2009 geworden. Dat staat nu gegrift in de wisseltrofee van de Febiac oordelen op basis van technische specificaties - feiten zoals kost per km en nieuwigheden - en rijgedrag; gezinnen kijken eerder naar het praktische nut van de wagen in alledaags gebruik en het rijplezier. Ook het ecologische aspect speelt een rol, vooral wanneer dit financiële voordelen biedt zoals bijvoorbeeld overheidspremies. 2 FordNieuws Februari 2010

3 European Motor Show Brussel De Fiesta was in 2009 de meestverkochte wagen in België Ondanks de economische recessie was 2009 een succesjaar voor Ford op de Belgische markt. De Fiesta werd de meestverkochte wagen van het land en Ford behaalde het hoogste marktaandeel sinds 10 jaar. Paul de Rooij, Managing Director van Ford Belgium, licht het verkoopsucces toe en blikt vooruit naar Paul de Rooij: Algemeen kunnen we stellen dat de Belgische autoverkoop het uiteindelijk niet zo slecht gedaan heeft in De markt is weliswaar met 11% gedaald, maar in vergelijking met andere landen in Europa was de daling toch minder sterk. Bovendien hebben wij met onze nieuwe producten, Ka en Fiesta, heel goed gescoord. De Fiesta is in België zelfs de meestverkochte wagen geworden in 2009 en dat is een prijs die we eigenlijk in de laatste 20 jaar niet meer behaald hadden. Ook de andere modellen zijn goed blijven meedraaien, waardoor wij 2009 hebben afgesloten met het hoogste marktaandeel sinds 10 jaar. Hoe verliep de verkoop van de wagens in het CD-segment, onze made in Belgium producten? Wel, die hebben zich uitstekend gehouden op de Belgische markt. Uiteraard heeft de leasingmarkt, de fleetmarkt, zware klappen gekregen. De leasingomzet is in België met ca. 25% gedaald, maar toch hebben onze CD-wagens Mondeo, S-MAX en Galaxy, onze made in Belgium producten, zich naar een tweede plaats gewerkt in het leasingsegment. We staan nu samen op het podium met twee Duitse prestigemerken: achter Audi en vóór BMW. Wat zijn uw verwachtingen voor dit jaar? Wij rekenen er in de eerste plaats op dat de overheid zal blijven vasthouden aan de fiscale voordelen voor CO 2 - vriendelijke wagens, waardoor wij met de Fiesta en ook met de nieuwe Focus ECOnetic 2 (met 99 g uitstoot) toch ook weer erg goed gaan scoren en wanneer we in het tweede kwartaal de S-MAX en de Galaxy gaan lanceren met dan later op het jaar nog de Mondeo, dan denk ik dat we ook in het CD-segment onze positie verder gaan verstevigen. We streven er naar om in 2010 weer een plaatsje in de rangschikking op te klimmen, en gezien de positieve economische prognoses behoort zelfs een verhoging van ons volume tegenover 2009 tot de mogelijkheden. Dus u verwacht dat ook onze grote wagens het goed zullen doen op de Belgische markt? Inderdaad. Vooral omdat de nieuwe wagens met de nieuwe motoren ook weer CO 2 vriendelijker zijn, en de bedrijfswagenbelasting zich in België daarnaar oriënteert, denk ik dat we een enorm voordeel zullen hebben. We beschikken immers over de wagens met de laagste CO 2 verhoudingen in het segment. In Brussel presenteert Ford de nieuwe 2 liter EcoBoost benzinemotor, nochtans is België een traditioneel dieselland. Dat klopt, vooral in het CD-segment met een dieselaandeel van ca. 95% gaan we pionierswerk moeten gaan doen om de klanten ervan te overtuigen dat deze motoren toch echt veel milieuvriendelijker zijn en een heel laag verbruik hebben, dat vergelijkbaar is met het verbruik van een dieselmotor en dat de prestaties eigenlijk fantastisch zijn. Ik verwacht dat de Eco- Boostmotoren, wanneer ze later in de kleinere modellen zullen komen waar het dieselaandeel iets kleiner is, een betere impact zullen krijgen. Maar voor het CD segment: ja, daar zullen we bij de Belgische klanten een beetje aan heropvoeding moeten doen. Paul de Rooij, Managing Director Ford Belgium mocht op de persdag de trofee voor de beste pick-up van het magazine 4x4 PLUS in ontvangst nemen 4x4 PLUS kiest Ranger tot Pick-up van het Jaar 2010 Op initiatief van het Belgische magazine 4x4 PLUS, beoordeelde een 20-koppige professionele jury (bestaande uit autojournalisten) 22 genomineerde 4x4 s, deze keer verdeeld over vier categorieën: Offroaders, SUV s, Crossovers en Pick-ups. Op basis van criteria zoals uiterlijk en interieur, comfort, gebruik op en naast de baan, verbruik, milieuvriendelijkheid, en prijs/kwaliteitverhouding kwamen na een intensieve testprocedure van in totaal 157 ritten op en rond het Circuit van Zolder, de vier winnaars uit de bus. In de categorie van de 4x4 s gaat de titel naar de Range Rover Sport, de Skoda Yeti pakt de hoofdprijs bij de SUV s, de Mazda CX-7 behaalde de eerste plaats bij de Crossovers en in de categorie van de Pick-ups bleek de Ford Ranger de beste. FordNieuws Februari

4 Lommel Proving Grounds Op de groepsfoto van links naar rechts de DEU-chauffeurs: Albert Creemers, Gert Michiels, Roland Ramaekers en Rikkie Auwerx voor IPOD en USB-stick, Camera-assistentie bij het parkeren enz. onder alle omstandigheden optimaal blijven functioneren. In één van de volgende nummers zal hier wat dieper op ingegaan worden. In aanloop naar Job One De unieke structuren van het Lommel testcentrum hebben de laatste jaren de betrokkenheid bij de aanloopfase van Job 1, de Fordterm voor de productiestart van een nieuwe model, nog aanzienlijk versterkt. DEU-testwagens Enkele maanden voor Job 1, als het grootste deel van het testwerk met de prototypes afgerond is, levert de productiefabriek aan Lommel een kleine vloot Drive Evaluation Units, beter bekend als de DEU-wagens. Het gaat om pre-productiewagens, al gebouwd op de productielijn, die worden ingezet op de openbare weg voor 20 tot km. In die context zijn er momenteel een twintigtal exemplaren van de facelift van S-MAX en Galaxy in Lommel actief. Twee shiften per dag, en bij ultieme noodzaak ook s nachts en tijdens het weekend, wordt gereden op zorgvuldig uitgestippelde trajecten die naast Belgische en Duitse autosnelwegen ook routes beschrijven over regionale wegen en wegen met intensief stadskarakter. Dit maakt voor de testchauffeurs een zorgvuldige beoordeling mogelijk van het complete voertuig. Hun commentaren worden stelselmatig ingevoerd in bestaande databases en zijn daardoor makkelijk toegankelijk voor de belanghebbende ingenieursteams in Lommel, van het lanceringteam en in de productiefabriek. Multimedia Naast deze algemene beoordeling is er ook uitgebreid aandacht voor het arsenaal aan multimedia waarmee onze moderne wagens zijn uigerust. Een gespecialiseerde groep bestaande uit 13 testchauffeurs en 4 analisten, onder leiding van twee ingenieurs, gaan na of navigatie, bluetooth verbinding, voice control, radio-cd met aansluitingen Perswagens FoE Public Affairs verwacht van Lommel ook een aanzienlijke bijdrage in de voorbereiding van de internationale presentatie van een nieuw model, die voor de nieuwe S-MAX en Galaxy zal plaats vinden in Spanje (Benalup). Daarvoor worden momenteel op de testbaan, op een licht gevarieerd parcours, een 50-tal productieexemplaren door testchauffeurs ingereden en geëvalueerd over een afstand van 2000 km. Nadien volgen nog geluidsbeoordeling door NVH-specialisten en evaluatieritten door Vehicle Dynamics ingenieurs om na te gaan of al de voorop gestelde rijkarakteristieken, waaraan het nieuwe product dient te beantwoorden, wel effectief gehaald worden. Alle evaluaties staan via een Ford-intranet-link ter beschikking van de productieverantwoordelijken (PVT-team). Deze wagens gaan nadien naar Pilot Plant in Niehl, waar ze hun definitieve persvoorbereiding krijgen. De Europese pers zakt in januari af naar Benalup om daar over een mooi scala aan wegen de vernieuwde S-MAX en Galaxy te beoordelen. In functie van de aanvragen van de verschillende markten worden deze wagens nadien gebruikt voor locale evenementen in de verscheidene verkoopslanden. Zo zal bijvoorbeeld de Limburgse pers ook met een aantal van deze wagens kunnen rijden. BUSINESS@SCHOOL winnaars in Lommel Na een veiligheidsbriefing kregen de jonge business-studenten een uitvoerige rondleiding op de testbanen, evenals een speciale les in toegepaste fysica achter het stuur van een testvoertuig. Een groep van zes studenten uit het Duitse Gaggenau, die de tweede plaats behaald had in de Europese finale van de business@ school competitie, bracht eind vorig jaar een bezoek aan de Ford-testterreinen in Lommel. Business@school is een initiatief van de Boston Consulting Group voor laatstejaars van het middelbaar onderwijs. Meer dan 70 scholen uit Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Noorwegen hebben deelgenomen aan de competitie, die tot doel heeft de jongeren voor te bereiden op een leven in een omgeving die sterk wordt gekenmerkt door de economie. De opdracht luidde: de ontwikkeling van een eigen business-idee. De studenten hadden een business model opgesteld voor een zelf ontworpen toestel dat vocht meet in planten en aangeeft hoeveel water ze nodig hebben. Een octrooiaanvraag is ook al ingediend. Tal van bedrijven, waaronder Ford, verlenen hun medewerking aan de wedstrijd. In het kader van de Ford Community Involvement -strategie, begeleiden Ford medewerkers de leerlingen bij hun projectwerk. Eén van de drie hoofdprijzen is een bezoek aan Lommel Proving Ground. Tijdens de bezoekdag tonen we de studenten wat er zo allemaal bij komt kijken bij de ontwikkeling van nieuwe voertuigen, zei Jan Herzog, Manager Remarketing Operations en begeleider voor het BUSINESS@ SCHOOL project. 4 FordNieuws Februari 2010

5 Genk ontvangt Gestelde Lichamen bij Ford Ford Genk Omdat de nieuwjaarsontvangst voor gezagsdragers en prominenten van de stad Genk in het teken stond van Ondernemen en Werken koos Wim Dries, de nieuwe burgemeester van Genk er voor zijn eerste receptie voor de zogenaamde Gestelde Lichamen bij Ford te organiseren. In de fabriekshalle waar normaal gezien de massmeetings doorgaan, was op 15 januari een auditorium ingericht voor meer dan 500 genodigden. De kosten voor het evenement waren voor rekening van de stad Genk. Gezien de hulp die we vanuit de stad Genk krijgen en de goede samenwerking, onder andere bij de uitwerking van ons toekomstcontract, zijn we natuurlijk graag ingegaan op de vraag van burgemeester Dries om de nieuwjaarsontvangst bij ons te laten plaatsvinden, zei algemeen directeur Guy Martens. Het was om verschillende redenen een bewuste keuze om naar Ford te stappen, zei Wim Dries 2010 is een belangrijk jaar voor Ford. Alle overheden in dit land moeten er samen voor zorgen dat de omstandigheden voor een onderneming als Ford ideaal zijn om nieuwe modellen naar Ford Genk te halen en aldus hier ook in de toekomst in Limburg verankerd te blijven. Door de receptie voor de Gestelde Lichamen in Ford Genk te organiseren geeft burgemeester Dries blijk van zijn volle steun voor Ford. Genk moet een ondernemende stad blijven van oude en nieuwe sectoren: oude sectoren die door creativiteit, innovatie en duurzaamheid langzaam evolueren en op die manier de toekomst van onze provincie garanderen. De nieuwe burgemeester van Genk kondigde ook aan de gemeentelijke motorenbelasting te willen afschaffen. Dit is een lokale taks op het vermogen van motoren die gebruikt worden voor nijverheidsdoeleinden. Het stadsbestuur komt hiermee tegemoet aan de vraag van de Ford-directie om de lokale taksen te verminderen en zo een competitief nadeel weg te werken ten opzichte van andere Ford-fabrieken. Deze belasting zou vervangen kunnen worden door een nieuwe taks, nl. de K-taks (Kyoto / Kopenhagen-taks), zei Dries, die de afschaffing van de motorenbelasting gaat voorleggen aan de gemeenteraad. Ford Genk zou met deze nieuwe taks op verbruikte energie uit fossiele en andere brandstoffen op tien jaar tijd een miljoenenbedrag kunnen besparen. Inspanningen voor eigen groene energieproductie leveren zo een onmiddellijke lastenvermindering op. Als het bedrijf in economisch moeilijkere tijden stil ligt, moet er bovendien geen K-taks betaald worden, aangezien er dan ook geen energie verbruikt wordt, besloot Wim Dries. Werkbezoek van minister Lieten Eind vorig jaar bracht Vlaams minister voor Innovatie, Ingrid Lieten, een kort werkbezoek aan Ford-Genk. De minister kwam in het gezelschap van de gouverneur van Limburg, Herman Reynders, en sp.avolksvertegenwoordigster Meryame Kitir. Algemeen directeur Guy Martens verwelkomde de bezoekers en wees op de goede samenwerking met de Vlaamse overheid. Het is belangrijk dat Ford Genk verder in de toekomst kijkt en aan innovatieve projecten werkt. Dit versterkt de concurrentiepositie van onze fabriek. Het is vaak moeilijk om een aanvraag voor innovatiesteun goedgekeurd te krijgen, aldus Martens, die pleitte voor meer soepelheid van de overheid. Minister Lieten toonde begrip voor het standpunt van Guy Martens. De Vlaamse automobielindustrie heeft het de voorbije jaren immers niet onder de markt, en moet dan ook resoluut de uitdagingen van de toekomst aangaan." Zij ziet brood in de introductie en de productie van de elektrische auto. Als eerste concrete maatregel stelde de minister voor om de invoering van de elektrische wagen te stimuleren, namelijk door de opstart van een Proeftuin voor de elektrische auto. Dat is een testomgeving waarin bedrijven nieuwe technologieën kunnen testen bij een groep personen. De voornaamste doelstelling van de proeftuin is om met praktijkproeven snel meer ervaring met elektrisch rijden op te doen. Hierdoor zal duidelijk worden wat er nodig is om van elektrisch rijden in Vlaanderen een succes te maken, aldus minister Lieten. Algemeen directeur Guy Martens legt aan Vlaams Minister van Innovatie, Ingrid Lieten, het gastenboek van Ford Genk voor FordNieuws Februari

6 Ford Rally Fiesta Sport Trophy Cédric De Cecco bij de Shoot-Out 2009 finalisten Na Raphael Auquier in 2006, Anthony Martin in 2007 en Matthias Boon (tevens de winnaar) in 2008 was met Cédric De Cecco voor de vierde opeenvolgende keer een deelnemer van de Belgische Ford Fiesta Sporting Trophy doorgedrongen tot de finale van de traditionele FST International Shoot- Out ingericht door M-Sport in Engeland. Sinds haar oprichting in 2006, kreeg een tiental jongeren van FFST Belgium de unieke kans om deel te nemen aan deze tweedaagse FST International Shoot-Out, waarbij tal van internationale Fiesta piloten het tegen elkaar opnemen en de winnaar een professionele carrière aangeboden krijgt door M-Sport chef Malcolm Wilson. De Brit Craig Breen (rechts) won de Shoot-Out Naast hem staat M-Sport chef Malcolm Wilson en links Matthias Boon, de winnaar van 2008 De Fiesta ST geeft de fakkel door aan de Fiesta R2 De Ford Fiesta R2, de opvolger van de ST, is gebaseerd op de Fiesta Sport (Zetec S), die standaard 120 pk uit zijn 1.6 haalt. Uiteraard werd de viercilinder hier opgewaardeerd, via een M-Sport-kit. Zo werden onder meer de nokkenassen, de drijfstangen, de bougies, het carter, de luchtfilter, de injectoren, de zuigers en klepveren onder succes. In België zijn reeds 10 exemplaren besteld. Inmiddels zijn de voorbereidingen voor de nieuwe Ford Fiesta Sport Trophy 2010, de promotiecup opgericht door Ford België, al volop aan de gang. Dit jaar zal het activiteitenprogramma van de Fiesta Sport Trophy verder uitgebreid worden: de Ford RS Cédric De Cecco In de Shoot-Out 2009 werd uitgemaakt wie de opvolger zou worden van Matthias Boon, de winnaar van de vorige editie. Na een Engels interview voor een panel van internationale journalisten en tal van psychologische en fysieke proeven begaven de teams en medewerkers van M-Sport, waaronder Matthias Boon, zich naar Greystoke Forest. Op een nat en verraderlijk gravelparcours streden de teams tegen de tijd. Zijn goede rijprestaties leverden Cédric (foto onder) een selectie op voor de top 5 en een persoonlijk onderhoud met Malcolm Wilson. Tijdens ons gesprek feliciteerde hij me voor mijn prestaties, aldus Cédric. De zege ging uiteindelijk naar Craig Breen, de winnaar van de FST International en ik denk dat ze de beste gekozen hebben. Ik heb veel geleerd uit deze ervaring en ben dus meer dan ooit gemotiveerd om volgend seizoen opnieuw van start te gaan. Kalender Fiesta SportTrophy Belgium 2010 Rallye de Wallonie (Namen) april Sezoens Rally (Bocholt) 22 mei Geko Ypres Rally (Ieper) juni Omloop van Vlaanderen (Roeselare) sept. Rallye du Condroz (Hoei) 5-6 november handen genomen. Verder werd de manuele vijfversnellingsbak vervangen door een sequentiële versnellingsbak en werd de auto uitgerust met een sperdifferentieel. Ook de remmen werden aangepast, net als de ophanging. Met zijn prijs van (excl. BTW) is de nieuwe Ford Fiesta R2 een groot Acadamy biedt tal van stages aan, nl. fysieke stages in de Vital Club onder begeleiding van olympisch en wereldkampioene judo, Ingrid Berghmans. Een technische opleiding in de Katho, de technische Hogeschool te Kortrijk én ook een cursus rijvaardigheid op het testcircuit van Lommel. Verder zal men tijdens de wedstrijden echte rallysfeer kunnen opsnuiven in het R2 Café, de traditionele ontmoetingsplaats in het Ford dorp voor teams, organisatoren, media en genodigden. En deze zomer staat er nog een verplaatsing naar Terre de Langres in Frankrijk op het programma, een wedstrijd buiten competitie voor deelnemers die zich graag willen wagen aan een uitdagend, onverhard parcours. 6 FordNieuws Februari 2010

7 Doe mee aan de actie Bloedgevendoetleven veiligheid en gezondheid Ook jij kunt iemand zijn leven redden! Dagelijks hebben mensen bloed, plasma of bloedplaatjes nodig. Na een ongeval, bevalling of operatie bijvoorbeeld. Ben je tussen 18 en 65 jaar en in goede gezondheid aarzel niet om bloedgever te worden. Samen gaan we de Challenge aan! Het Rode Kruis Vlaanderen gaat deze maand in de bedrijven op zoek naar 4000 nieuwe donoren. Ford toont zijn groot hart en gaat deze uitdaging aan. Indien 10% van de werknemers zich laat registreren wordt Ford bedankt met het logo bedrijf met een hart Doe een heldendaad en meld je aan op of registreer je via de flyers, die in het bedrijf verdeeld zijn. Alvast bedankt voor jullie inzet! Het medische team Groene waarderingskaarten Op 7 december 2009 werden naar maandelijkse gewoonte de groene kaarten weer uitgereikt. Supervisors krijgen de mogelijkheid de inzet voor veiligheid van hun medewerkers te erkennen Area 1: Peter Tielens: Tijdens productie aan de CD-132 deurenlijn stelt Peter vast dat de behuizing van een stopcontact en een lichtschakelaar ontbrak aan het transportbandje van de rechtse achterdeurlijn. De kabels lagen m.a.w. gewoon bloot. Bij nader onderzoek bleek dat er nog spanning op stond. Er werden zo snel mogelijk nieuwe stopcontacten en schakelaars geplaatst. Door Peter zijn opmerkzaamheid werden ongevallen vermeden. Area 1: Gunther Jeacques: Tijdens werkzaamheden ontdekte Gunther dat er een stalen L-ijzer, om de persluchtleidingen stabiel te houden, loshing. Aan het 3 meter lange L-ijzer ontbraken verschillende bouten. Hierdoor was de kans groot dat het ijzer naar beneden kon vallen. Door Gunther zijn opmerkzaamheid werd deze gevaarlijke situatie opgelost. door hen een groene waarderingskaart te geven. De dienst Arbeidsveiligheid kiest uit alle voorstellen maandelijks vijf medewerkers. Zij ontvingen een beloning, een oorkonde én felicitaties van het management. Area 3: Danny Laudus: In de lift van driverless 1 was tijdens een werkloosheidsdag brand ontstaan. Danny merkte de brand op en heeft onmiddellijk het vuur geblust. Door zijn alerte reactie kon hij erger voorkomen. Area 2: Haçi Durusay merkte dat een verlengkabel op het dak in een plas water lag. Omdat er een reële kans op elektrocutie bestond is Haçi de verlengkabel gaan uittrekken. Verder heeft hij ook de contractor van wie de verlengkabel was gewaarschuwd voor de gevaren. De contractor heeft uiteindelijk een veiliger stopcontact gezocht zodat de werken op een veilige manier uitgevoerd kunnen worden. FGL Lambert Lambrichts: Aan de ingang van de rack-repair lag een hoop bladeren. Door de regen was dit een vettige en gladde troep geworden. Hierdoor was de kans op uitglijden en vallen groot. Lambert verwijderde alle bladeren en schakelde zo de kans op valpartijen uit. FordNieuws Februari

8 Ford Genk Onze jubilarissen van december 2009 en januari 2010 Van harte gefeliciteerd en dank voor 25 en 30 jaar toegewijde inzet voor Ford 25 jaar: 30 jaar: Patrick Herelitska Ceunen Jozef Cloots Jan Engelen Rene Fret Robert Knaepen Helena Lamorgese Giovanni Lemmens Egide Martens Ludo Peetermans Danny Ruiz-calixto Francis Vanderstraeten Vos Rudi Remy Twee nieuwe ombouwvoertuigen in de perserij In de persafdeling worden op sommige lijnen meer dan 20 verschillende persdelen geproduceerd. Hiervoor moeten onze 600 ton persen dagelijks omgesteld worden. Het omstellen van de pers naar een ander persdeel gebeurt door de 20 ton zware matrijzen in de lijn te vervangen met behulp van speciaal hiervoor uitgeruste ombouwvoertuigen. Omdat deze ombouwvoertuigen al bijna 20 jaar in dienst zijn, begonnen de onderhoudskosten hoog op te lopen. Ook andere Fordfabrieken hadden af te rekenen met hetzelfde probleem. Daarom werd er enkele jaren geleden een team samengesteld om hetzelfde concept voertuig te bestellen voor de verschillende Ford vestigingen, zodat de aankoopprijs gedrukt kon worden. Meer capaciteit Omdat dit geen gestandaardiseerde ombouwvoertuigen zijn, moest er samen met de leverancier, de firma Hubtex, grondig overlegd worden om tot een verbeterde versie te komen. Veiligheid en betrouwbaarheid speelden hierin een belangrijke rol. Zo werd de capaciteit van het nieuwe ombouwvoertuig aanzienlijk verhoogd van 30 naar 50 ton. Hierdoor wordt het voertuig niet meer tot het uiterste belast waardoor de rijeigenschappen verbeterd worden en er tevens minder slijtage optreedt. Ook werd extra aandacht geschonken aan de trek/duw kettingen waarmee de matrijzen in of uit de pers verplaatst worden, omdat dit in het verleden al meermaals voor problemen gezorgd had. Dankzij de feedback van het Genkse team en vooral de inbreng van Frank Daemen, teambegeleider inrichters, konden deze euvels aanzienlijk verbeterd worden. Meer veiligheid Op veiligheidsvlak werd werk gemaakt van verbeteringen. Om te voorkomen dat er nog steeds een operator de matrijs manueel aan het ombouwvoertuig moest koppelen (een riskante handeling) werden aan het voertuig speciale grijparmen (foto boven) geplaatst, zodat de bestuurder zonder hulp de matrijzen machinaal kan aan- of afhaken. Verder werd het voertuig nog zodanig uitgerust dat de bestuurder zelfstandig tussen de persen kan in en uit manoeuvreren. Zo werd er bijvoorbeeld een laserinrichting geplaatst die samen met afstand- en hoogte sensoren ervoor zorgt dat men het ombouwvoertuig exact tot op een vooraf bepaalde positie kan rijden. Door al deze vernieuwingen zijn deze ombouwvoertuigen in staat om zowel nu als in de verre toekomst er mede voor te zorgen dat de perslijnen op een zo veilig en efficiënt mogelijke manier kunnen omgebouwd worden. 8 FordNieuws Februari 2010