west-vlaamse intercommunale baron ruzettelaan brugge tel (050) fax (050)
|
|
- Evelien de Ridder
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 west-vlaamse intercommunale baron ruzettelaan brugge tel (050) fax (050) H e u v e l l a n d v e r b r e d e n v e r d i e p e n b e l e i d s p l a n d e c e m b e r
2 datum aanpassing fase bespreking gemeente werkgroep trage wegennet bespreking gemeente rond snelheidsbeleid en ontwerp-beleidsplan bespreking college rond snelheidsbeleid bespreking college rond ontwerp-beleidsplan GBC-overleg participatie: voorlegging aan adviesraden bespreking adviezen voorlegging gemeenteraad ter voorlopige aanvaarding voorlegging PAC algemeen directeur coördinator cel ruimtelijke planning ruimtelijk planner Geert Sanders David Vandecasteele Jan De Moor Björn Denecker mobiliteitsdeskundige Margo Swerts
3 inhoud
4 informatief deel 7 globale doelstellingen 8 procesverloop 8 uitwerkingsnota in een notendop 9 1. ruimtelijke ontwikkelingen trage wegennet parkeerbeleid toeristische zones transporten Clarebout categorisering wegen openbaar vervoer inhoud beleidsnota 11 richtinggevend deel 13 beleidsscenario 14 werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen programma wonen programma bedrijvigheid andere verkeersgenererende activiteiten werkdomein B verkeersnetwerken gemotoriseerd verkeer fietsverkeer openbaar vervoer voetgangersverkeer en verkeersleefbaarheid werkdomein C flankerende maatregelen sensibilisatie en educatie informatie en promotie handhaving signalisatie bewegwijzering actieplan 35 voorstel voor organisatie en evaluatie organisatie evaluatie relatie tot hogere en gemeentelijke beleidsplannen 36 evaluatie taakstellingen uit relatiematrices 36
5 bijlage 37 actieprogramma ABC 38 samenstelling gemeentelijke begeleidingscommissie 45 evaluatie taakstellingen uit relatiematrices 46 participatietraject - samenvatting 50 verslagen 52
6
7 informatief deel
8 globale doelstellingen procesverloop Het mobiliteitsplan 1 is een beleidsplan dat in hoofdlijnen de (langetermijn)visie aangeeft op de duurzame mobiliteitsontwikkeling. Duurzame mobiliteitsontwikkeling probeert de mobiliteit te beheren voor de huidige generatie zonder te raken aan de behoeftevoorziening van de toekomstige generaties. De Vlaamse Overheid stelt rond haar mobiliteitsbeleid vijf basisdoelstellingen voorop: bereikbaarheid vrijwaren met nadruk op multimodaliteit; toegankelijkheid waarborgen; verkeersonveiligheid terugdringen; verkeersleefbaarheid verhogen; schade aan milieu en natuur terugdringen. Daarnaast wordt gestreefd de principes van het STOPbeginsel op te volgen, waarbij eerst de Stappers dan de Trappers en vervolgens het Openbaar vervoer en het Privé-vervoer aandacht krijgen. Sinds het nieuwe decreet op het mobiliteitsbeleid dd is het participatieproces een belangrijk aandachtspunt. De mobiliteitsplanning van de provincie West-Vlaanderen spitst zich toe op vlak van verkeersveiligheid. De uitbouw van het bovenlokale fietsroutenetwerk en de recreatieve netwerken zijn belangrijke provinciale taakstellingen. Ook onderneemt de provincie verschillende sensibiliserende acties naar scholen, bedrijven en andere doelgroepen De gemeente Heuvelland onderschrijft deze doelstellingen en principes. Met de opmaak van en de huidige actualisatie van haar mobiliteitsplan wil de gemeente actief mee werken aan een duurzame mobiliteitsontwikkeling op haar grondgebied. Een gemeentelijk mobiliteitsplan heeft in principe een tijdshorizon van tien jaar en kan een doorkijkperiode van dertig jaar omvatten 1. Het oorspronkelijke mobiliteitsplan voor Heuvelland werd conform verklaard op de auditcommissie van 14 oktober Overeenkomstig de richtlijnen van de Vlaamse overheid, werd het mobiliteitsplan onderworpen aan de procedure van de sneltoets. Door middel van de sneltoets wordt nagegaan in welke mate het mobiliteitsplan nog actueel is. Uit de bespreking van de sneltoets bleek dat er een aantal thema s niet meer actueel waren, een aantal te beperkt uitgewerkt waren of niet aan bod kwamen in het eerste mobiliteitsplan. De gemeentelijke begeleidingscommissie (GBC) heeft beslist om het mobiliteitsplan te herzien via spoor 2. Dit wil zeggen dat een aantal thema s werden uitgekozen die verbreed of verdiept moeten worden. Volgende thema s werden nader onderzocht: ruimtelijke thema s kern Westouter recreatiepool Wijtschate trage wegennet parkeerbeleid toeristische zones vrachtverkeer Clarebout categorisering wegennet openbaar vervoer De sneltoets werd goedgekeurd in PAC op 10 maart De uitwerking van verbreden en verdiepen binnen de herziening van het mobiliteitsplan, houdt drie grote fases in: verkenningsfase uitwerkingsfase herwerking van het bestaande beleidsplan De verkenningsnota heeft de gewijzigde planningscontext toegelicht en de verbredings- en verdiepingsthema s meer in detail besproken. Per thema werd aangeduid welke onderzoeken dienden uitgevoerd te worden. De verkenningsnota werd goedgekeurd in de PAC van 23 januari In de uitwerkingsnota werd het onderzoekswerk uitvoerig besproken en werden scenario s uitgewerkt. De beleidsvisie van de gemeente kwam eveneens aanbod. De uitwerkingsnota werd besproken op 22 september 2009 in de GBC. De nota werd goedgekeurd op de PAC van 9 november informatie uit decreet betreffende mobiliteitsbeleid dd b e l e i d s p l a n d e c. 1 0 w v i
9 u i t w e r k i n g s n ot a i n e e n n o- tendop De beleidsnota bouwt verder op de visie en maatregelen zoals opgesomd in het oorspronkelijke mobiliteitsplan. Het plan wordt aangevuld met nieuwe visies en maatregelen rond de onderzochte thema s. In wat volgt worden beknopt de problematiek, de doelstellingen, het onderzoek en de conclusies uit de uitwerkingsnota per gekozen thema opgesomd. 1. ruimtelijke ontwikkelingen In het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS) zijn een aantal nieuwe ontwikkelingen naar voor geschoven. De belangrijkste ontwikkelingen die een invloed hebben op de mobiliteit van de gemeente zijn nader onderzocht binnen het proces van het mobiliteitsplan. Voor elk van deze zones is een raming gemaakt van de verwachte verkeersgeneratie en is de ontsluiting met de verschillende vervoerswijzen onderzocht. Voor de kern van Westouter werden de woonuitbreiding Blauwpoortakker, het toekomstige rusthuis en het recreatief gebied nader bekeken. Het woonproject en rusthuis zullen ontsluiten op de Sulferbergstraat. De impact van beide projecten op verkeer en mobiliteit is beperkt. Voor het recreatief gebied zijn er op vandaag nog geen concrete plannen. De ontsluiting en het parkeergebeuren kunnen problemen met zich meebrengen. In de uitwerkingsnota werden een aantal voorstellen hieromtrent naar voren geschoven. Bij een toekomstige ontwikkeling zal de ontsluiting van de site bekeken moeten worden en de parkeerbehoefte vanuit de projecten zal op eigen terrein moeten opgevangen worden. Bij de recreatiepool te Wijtschate zal een uitbreiding van de huidige parkeerruimte voorzien worden. 2. trage wegennet Een landelijke gemeente als Heuvelland heeft een groot aantal buurtwegen. Sommige wegen zijn in onbruik geraakt, andere zijn ingenomen door landbouwers. Soms treden er conflicten op tussen doelgroepen en gebruikers van de recreatieve routes. Doelstellingen waren een methodiek te ontwikkelen rond de potenties van de buurtwegen, een goed uitgebouwd recreatief netwerk uit te bouwen en trachten een oplossing te zoeken voor de conflicten tussen doelgroepen. In het onderzoeksluik werd verder gewerkt op de bestaande werkwijze van gemeente en Regionaal Landschap. Er werd een potentiekaart voor buurtwegen opgesteld aan de hand van een GIS-analyse. Deze kaart kan als werkinstrument gehanteerd worden door de gemeentelijke diensten. De gemeente is niet van plan nieuwe buurtwegen open te stellen of af te schaffen. In de uitwerkingsnota werd de problematiek van conflicten tussen recreanten aangehaald. Voor deze problematiek is geen sluitende oplossing voor handen. De gemeente zal haar huidig beleid verder uitwerken en verfijnen. 3. parkeerbeleid toeristische zones De gemeente Heuvelland beschikt over een groot aantal toeristische attractiepolen. Op zon- en feestdagen wordt de gemeente en vooral de omgeving van de polen overspoeld door dagjestoeristen. Zij verplaatsen zich overwegend met de wagen. Doelstellingen binnen het mobiliteitsplan was het parkeergebeuren nader te onderzoeken en oplossingen te zoeken om het verkeer te sturen, zoekverkeer te weren en de overlast voor de bewoners te beperken. In het onderzoeksluik werd verder gewerkt op de bestaande onderzoeksdocumenten. Voor het domein rond Kemmel en Kemmelberg werd een bijkomend parkeeronderzoek uitgevoerd en een beperkt onderzoek naar het doorgaand verkeer op de Kemmelberg. Uit dit parkeeronderzoek en andere onderzoeken blijkt dat de parkeerproblemen zich in eerste instantie voor doen in het dorp van Kemmel. In het recreatief domein zijn de parkeerruimtes meer gespreid aanwezig waarvan sommige nog onderbenut zijn. Uit de tellingen blijkt dat er een duidelijk probleem is van doorgaand - vaak snel - verkeer over de Kemmelbergweg. Voor het dorp Kemmel zal er op termijn een randparking voorzien worden met doorgang naar het toekomstige streekbezoekerscentrum. Deze randparking zal voorzien worden langsheen de Kemmelstraat voor het binnenrijden van het dorp vanuit Ieper. Voor het recreatief domein is niet dadelijk behoefte aan bijkomende parkeerruimte. Voor de verkeersafwikkeling op en rond de Kemmelberg werden twee scenario s afgewogen: éénrichtingsverkeer over de berg en afsluiten van de berg. De gemeente heeft geopteerd voor het afsluiten van de berg op topmomenten om alzo het doorgaand verkeer op de berg te weren. Voor het handelslint Zwarte Berg werden in het verleden reeds verschillende onderzoeken uitgevoerd. w v i d e c. 1 0 b e l e i d s p l a n 9
10 Er werd verder gebouwd op deze bestaande onderzoeken. Voor het handelslint is een combinatie van maatregelen de beste aanpak. Deze bestaat uit het verbaliseren van foutparkeerders, uniformisering van parkeerbeleid op Vlaamse en Franse parkings en een herinrichting van de doortocht. In het beleidsplan werd daarenboven nog aandacht besteed aan de parkeerdruk en verkeersafwikkeling van de site Bayernwald te Wijtschate. 4. transporten Clarebout In het oorspronkelijke mobiliteitsplan werd aangehaald dat er geen uitbreiding van activiteiten zou gebeuren bij het bedrijf Clarebout te Nieuwkerke. Deze informatie is achterhaald. In kader van de herziening van het mobiliteitsplan werden de cijfers van zwaar vervoer geactualiseerd en was het de intentie de routes voor aanvoer en afvoer van aardappelen en afgewerkte produkten te analyseren. De gegevens rond aanvoer en afvoer naar/van Clarebout werden geactualiseerd. Er zijn echter niet dadelijk haalbare alternatieven te vinden voor de aan- en afvoerroutes van aardappelen. Een aantal maatregelen kunnen wel een positief effect hebben op de verkeersleefbaarheid en verkeersveiligheid van het dorp en de dorpen in de omgeving, zoals de doorsteek tussen Seulestraat en Heirweg om de schoolomgeving langsheen de Suelestraat te vrijwaren, herinrichting doortocht en rechttrekking van bocht te Wulvergem en sensibilisatie-acties naar de school toe. Na overleg met de firma Clarebout werd de doorsteek van Seulestraat naar Heirweg niet weerhouden. de beleidsnota zal het nieuwe voorstel worden opgenomen. 6. openbaar vervoer Het openbaar vervoer is beperkt uitgebouwd op grondgebied van de gemeente. Vooral de relatie naar de omliggende steden en tussen de kernen onderling zijn beperkt. Als doelstellingen binnen het mobiliteitsplan werden naar voren geschoven om het aanbod en het gebruik te verhogen door gepaste maatregelen te treffen. De bestaande buslijnen werden geanalyseerd naar aanbod en gebruik. De gemeente streeft naar een uitbreiding van de functionele lijnen tot volwaardige reguliere buslijnen. Ook een opwaardering van de belbussen zowel naar aanbod als naar amplitude is een vraag. De Lijn zal de vragen verder onderzoeken, maar vermoedt op korte termijn niet te kunnen inspelen op dit eisenpakket. 5. c a t e g or i s e r i n g w e g e n De wegencategorisering werd eerder beperkt aangepast. Er werd niet ingegaan op de voorstellen van de steden Poperinge en Ieper om de verbindingswegen richting deze steden te verhogen tot secundaire wegen. De gemeente heeft eerder de optie genomen om het verkeersluwe karakter van de wegen op gemeentelijk grondgebied te benadrukken. De snelheidsregimes op de wegen werden tevens onder de loep genomen. In de uitwerkingsnota werd een voorstel gedaan van mogelijke aanpassing van de snelheidsregimes. Dit voorstel bestond uit een toepassing van het gedifferentieerd snelheidsbeleid op de lokale wegen van types I en II. De gemeente kon zich niet dadelijk vinden in dit voorstel. In kader van de opmaak van het beleidsplan werd een aangepast voorstel uitgewerkt door de gemeentelijke diensten. In 10 b e l e i d s p l a n d e c. 1 0 w v i
11 inhoud beleidsnota De beleidsnota bouwt verder op de visie en maatregelen zoals opgesomd in het oorspronkelijke mobiliteitsplan. Het plan wordt aangevuld met de nieuwe visies en maatregelen rond de onderzochte thema s. In eerste instantie wordt de beleidsvisie toegelicht waar de gemeente naar toe wil met mobiliteit en verkeer op haar grondgebied. Achtereenvolgens worden per werkdomein de visie en de maatregelen uitgestippeld. Werkdomein A geeft de band met het ruimtelijk beleid weer. Werkdomein B geeft het gewenste beleid voor de netwerken van de verschillende vervoerswijzen weer. Bij werkdomein C wordt het flankerend beleid uitgewerkt. De maatregelen worden nogmaals samengebundeld in het actieplan. Het ontwerp-beleidsplan werd voorgelegd aan de gemeentelijke begeleidingscommissie (GBC) op 22 juni Het decreet rond mobiliteitsbeleid van april 2009 legt op dat het vernieuwde gemeentelijk mobiliteitsplan moet onderworpen worden aan openbaar onderzoek of er een participatietraject moet bewandeld worden. In zitting van 25 januari 2010 heeft de gemeenteraad beslist de beleidsnota te onderwerpen aan participatietraject. De beleidsnota zal ter advisering voorgelegd worden aan de GECORO, milieuraad, jeugdraad en seniorenraad. Het verslag van deze beslissing is terug te vinden in bijlage. Op 9 september 2010 werd het ontwerp-beleidsplan voorgesteld worden aan de verschillende gemeentelijke raden. In de bijlage wordt een samenvatting gegeven van het participatietraject. w v i d e c. 1 0 b e l e i d s p l a n 11
12 12 b e l e i d s p l a n d e c. 1 0 w v i
13 richtinggevend deel
14 beleidsscenario Met het beleidsscenario wil het gemeentebestuur streven naar een (verkeers)leefbare en verkeersveilige gemeente. De doelstellingen situeren zich op twee niveaus, enerzijds ten behoeve van de lokale bevolking en anderzijds ten behoeve van de recreanten. Voor de lokale bevolking wordt specifieke aandacht besteed aan het herinrichting van doortochten en dorpskernen op maat van de bewoners. Het voorzien van fietsinfrastructuur op de verbindende wegen betekent een stimulans voor zowel de inwoners als de recreanten. Bij de toeristische attractiepolen zal aandacht besteed worden aan het parkeren en de verkeersafwikkeling. In de afgelopen jaren heeft de gemeente veel energie gestopt in de uitbouw van een dens recreatief wandelnetwerk. Naar de toekomst toe zal op deze ingeslagen weg worden verdergewerkt met niet alleen aandacht voor de wandelaars, maar ook voor fietsers en ruiters. Daarnaast tracht de gemeente ook oplossingen te zoeken voor het vrachtverkeer over de wegen. Er moet gestreefd worden naar een evenwicht tussen zowel het vrachtverkeer, de lokale bevolking als de recreanten. 14 b e l e i d s p l a n d e c. 1 0 w v i
15 werkdomein A r u i m te l i j k e on t w i k k e l i n g e n bedrijven passeren door de dorpskernen Nieuwkerke, Wulvergem en Mesen. Onder het werkdomein A wordt een overzicht gegeven van de toekomstige ontwikkelingen op ruimtelijk vlak. Het mobiliteitsplan doet geen bindende uitspraken over toekomstige ontwikkelingen, maar brengt advies uit over mobiliteitsaspecten bij deze ontwikkelingen. Het gemeentelijk structuurplan en de ruimtelijke uitvoeringsplannen geven inhoudelijke beslissingen over deze ontwikkelingen weer. 1. programma wonen JJ wooninbreiding In de kern Wijtschate is er een wooninbreiding voorzien van ongeveer 20-tal woonentiteiten. JJ woonuitbreidingen In de kern Westouter zal het woonuitbreidingsgebied Blauwpoortakker aangesneden worden. Het gebied heeft een oppervlakte van ongeveer 1,93 ha en zal ongeveer 29 woonentiteiten omvatten. De ontsluiting zal gebeuren via de Blauwpoortstraat op de Sulferbergstraat. In de kern Wijtschate zijn er nog uitbreidingsmogelijkheden bij bestaande woonuitbreidingsgebieden, met name ter hoogte van de Kapelaniestraat en Ieperstraat. In totaal bedraagt het een 13-tal woonentiteiten. Covameat, gelegen ten oosten van de kern van Mesen maar gesitueerd op Heuvellands grondgebied, is een slachthuis. Alle transporten verlopen naar de N336 en gaan niet door de kern van Mesen. Goudezeune, gelegen op de grens met Ieper in de Vierstraat te Kemmel, is gespecialiseerd in industriebouw. Het merendeel van de transporten gebeurt via de N331 richting Ieper. Alleen het bedrijf Goudezeune is een regionaal bedrijf. JJ lokale bedrijvenzones Enkele kernen, De Klijte en Dranouter, beschikken over een ambachtelijke zone die afgebakend werd op het gewestplan. Deze zones omvatten soms één tot enkele bedrijven. Daarnaast treffen we verspreid over de gemeente nog kleinere bedrijven aan. JJ uitbreidingsmogelijkheden bedrijvigheid In het structuurplan is voorzien dat er in of aansluitend aan elke kern een mogelijkheid kan voorzien worden tot herlocalisatie van bestaande bedrijven. Het betreft hier eerder beperkte uitbreidingen. In de kern Kemmel zal het woonuitbreidingsgebied Nieuwstraat nog een ruimtelijke afwerking kunnen bekomen met een 12-tal woonentiteiten. In de kern Nieuwkerke zal de woonwijk Bassevillestraat uitgebreid worden met 20 tot 24 woonentiteiten. 2. programma bedrijvigheid JJ bedrijvigheid met regionaal karakter Heuvelland telt drie grotere bedrijven die functioneren op regionaal niveau en die ook veel transporten genereren: Clarebout Covameat Goudezeune Clarebout potatoes, gelegen in het dorp Nieuwkerke aan de westelijke zijde, is een aardappelverwerkend bedrijf. Het bedrijf telt een 300-tal werknemers. In 2008 heeft het bedrijf een nieuwe milieuvergunning ontvangen. Het bedrijf heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om zijn produktiecapaciteit te verhogen met 50%. Het merendeel van de transporten voor het 3. andere verkeersgenererende activiteiten JJ toeristische attractiepolen Het toeristisch gebied rond de Kemmelberg werd de laatste jaren sterk uitgebreid met nieuwe aankopen van bossen en gronden. Het domein strekt zich uit van Kemmel tot Dranouter en Loker. Dit gebied trekt veel toeristen en recreanten aan om te wandelen, te fietsen en te verblijven in de diverse horeca-zaken. In Kemmel-dorp zal het VVV-kantoor uitgebouwd worden tot een streekbezoekerscentrum dat voor de gehele regio zal werken. Het activiteitenlint Zwarte Berg is gelegen op de top van de gelijknamige berg. Het lint bestaat uit een aaneenschakeling van horeca-zaken en kleinhandel. Het activiteitenlint trekt veel Fransen aan (> 90% van bezoekers). In de nabije omgeving bevindt zich de Rode Berg die een ander publiek aantrekt dat zich meer toespitst op wandelen en recreëren. In het noorden van de kern Wijtschate is de site Bayernwald gelegen. Het is een belangrijke Duitse oorlogssite uit de Eerste Wereldoorlog. w v i d e c. 1 0 b e l e i d s p l a n 15
16 Verspreid over de gemeente treffen we verschillende oorlogsgedenktekens aan die eveneens toeristen aantrekken. Voornamelijk dagjestoeristen bezoeken deze attractiepolen tijdens de verlofperiodes en op zon- en feestdagen. Ten zuidoosten van het vakantiedorp Woestenhof (in de kern Westouter) bevindt zich nog een recreatief domein. Voor dit gebied is de invulling op vandaag nog onbekend, maar het zal op toeristisch vlak ontwikkeld worden. De ontsluiting en het parkeergebeuren zullen op het moment van invulling moeten bekeken worden. 16 b e l e i d s p l a n d e c. 1 0 w v i
werkdomein B verkeersnetwerken
werkdomein B verkeersnetwerken In het tweede werkdomein worden de verschillende verkeersnetwerken uitgewerkt. De beleidsvisies per modus komen aan bod en de concrete maatregelen verbonden aan deze visies
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3 2.
Nadere informatieVerbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1
Verbreden en verdiepen mobiliteitsplan gemeente Bredene VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Bredene / mei 2015 / 1 Procedure verschillende stappen Procedure Vlaamse overheid gevolgd: Evaluatie vorig mobiliteitsplan
Nadere informatieHet gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen. september Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Algemeen september 2010 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Rechtstreeks naar specifieke artikels m.b.t. gemeentelijk mobiliteitsplan: Opmaak van het gemeentelijk
Nadere informatieSpoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 3: Bevestigen-actualiseren van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 1.1. Achtergrond...3 1.2. Doel...3
Nadere informatieMobiliteitsplan Stekene. Gemeenteraadscommissie 18/10/2017
Mobiliteitsplan Stekene Gemeenteraadscommissie 18/10/2017 Inhoud beleidsplan Informatief deel Procedurele aspecten Knelpunten en kansen Samenvatting onderzoeksresultaten voorgaande fase Richtinggevend
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieBurgemeester S. Vandenberghe
DOSSIER VOOR DE GEMEENTERAAD Situering van het dossier Bevoegd lid college Burgemeester S. Vandenberghe Dienst verkeer Volgnummer dossier 2 Onderwerp Verkeer en mobiliteit. Verbreden en verdiepen van het
Nadere informatieIngevolge de wet op de ruimtelijke ordening en stedenbouw dd. 29 maart Nog steeds hét juridisch planninginstrument in Watou
Structuurplan "De Watounaar" Bewonersplatform Watou. Ruimtelijke Ordening Watou. De diverse planinstrumenten van toepassing op het grondgebied van Poperinge. Ingevolge de wet op de ruimtelijke ordening
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatiecollege van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014
beraadslaging/proces verbaal Kopie college van burgemeester en schepenen Zitting van 4 april 2014 Besluit GOEDGEKEURD A-punten stadsontwikkeling Samenstelling De heer Bart De Wever, burgemeester De heer
Nadere informatieDeel 4: Bindend gedeelte
Deel 4: Bindend gedeelte Inhoudsopgave 5.6 Uitbouw van functionele en toeristisch-recreatieve wandel- en fietsnetwerken... 9 6 Actieprogramma s en stimulansen... 10 6.1 Verordeningen en financiële maatregelen
Nadere informatieStructuurplan Herne. PRESENTATIE GRS Herne
PRESENTATIE GRS Herne Wat komt aan bod: Wat is een gemeentelijk ruimtelijk structuurplan? Hoe past het gemeentelijk structuurplan in het structuurplan van de provincie Vlaams-Brabant en de Vlaamse overheid?
Nadere informatieSpoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Maart Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Spoor 1: Vernieuwen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid 1. Inleiding 1.1. Achtergrond 1.2. Doel De evaluatie van het gemeentelijke mobiliteitsplan
Nadere informatie13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur
166/183 43-03/26000512 13.4 Gewenste verkeer- en vervoersstructuur De gewenste verkeer- en vervoersstructuur is de gewenste samenhang tussen alle ruimten in de gemeente die min of meer gekoppeld zijn aan
Nadere informatieInhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan. mei 2009. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Inhoud en vorm van het actieplan van het gemeentelijk mobiliteitsplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Algemeen: een actieplan vanuit vijf verschillende invalshoeken...3
Nadere informatieKNELPUNTEN EN KANSEN. 1 Knelpunten en kansen per werkdomein. Tabel 2: Knelpunten en kansen
II KNELPUNTEN EN KANSEN 1 Knelpunten en kansen per werkdomein Tabel 2: Knelpunten en kansen knelpunten kansen Werkdomein A ruimtelijke ontwikkelingen Mogelijkheid voor kernverdichting Ruimteverslindende
Nadere informatieGEMEENTELIJK RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN ASSENEDE. ONTWERP GRS Bindend deel
GEMEENTELIJK RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN ASSENEDE ONTWERP GRS Bindend deel Identificatienummer : 104792414/kja Datum Status/beschrijving revisie Paraaf 21.05.2007 Voorontwerp GRS 2007 jpa 20.03.2008 Ontwerp
Nadere informatieOmzendbrief MOW/2009/03
Omzendbrief MOW/2009/03 Omzendbrief MOW/2009/03 Aan departement MOW, Agentschap Wegen en Verkeer, nv De Scheepvaart, Waterwegen en Zeekanaal NV, Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn Vlaamse lokale en provinciale
Nadere informatieFormulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (augustus 2009) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in
Nadere informatieKemmelbergwandelroute - Kemmel 9,4 km Dranouter- Kemmel- Wulvergem
Wandelroutes Kemmelbergwandelroute - Kemmel 9,4 km Dranouter- Kemmel- Wulvergem 1 Tweebergenwandelroute - Westouter 7,1 km Westouter 2 Flankrijkwandelpad-Loker 8 km Loker- Westouter 3 Kraters en Mijnenwandelroute
Nadere informatieBasisbereikbaarheid Inleiding
Basisbereikbaarheid Inleiding Eric Sempels Departement Mobiliteit en Openbare Werken Afdeling Beleid Programmamanagement Basisbereikbaarheid 29/03/2019 1 1 1 1. Van basismobiliteit naar basisbereikbaarheid
Nadere informatieGeachte Burgemeester en Schepenen,
Geachte Burgemeester en Schepenen, Met dit bezwaarschrift motiveren wij ons standpunt dat wij in het geheel niet akkoord kunnen gaan met de voorgestelde maatregel in het herziene mobiliteitsplan 1 waarbij
Nadere informatieSpoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan mei 2009 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 2. Stappenplan verbreden-verdiepen Overzicht...4
Nadere informatie70% 75%
70% 75% 4/10 4/10 Woning Vlotte toegang tot fiets Voldoende ruimte, ook voor buitenmaatse fietsen Geen of beperkte hinder voor voetgangers Minimum: 1 fietsparkeerplek per hoofdkussen Beter: #hoofdkussens
Nadere informatieTrefwoorden: gemeentelijk mobiliteitsplan, sneltoets, bijsturing.
omzendbrief Verspreiding: * Vlaamse Overheid Departement Mobiliteit en Openbar e Werken Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 BRUSSEL Tel. 02 553 71 24 -
Nadere informatieActieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid Nr. Actie Locatie Hoofddoelstelling Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing A.1.
Actieprogramma ABC Werkdomein A - Ruimtelijk Beleid A.1.1 Opvolgen verkeersafwikkeling van de uitbouw van de Kluizenmolen op het Gemeente Sintgrondgebied van Sint-Gillis-Waas Gillis-Waas Bereikbaarheid
Nadere informatieActieprogramma ABC. Werkdomein Ruimtelijk beleid. Werkdomein Actie Locatie Hoofddoelstelling Budget Prioriteit Initiatiefnemer Partners Timing
Actieprogramma ABC Werkdomein Ruimtelijk beleid A.1: gemeentelijk ruimtelijk structuurplan Uitvoering Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan 0,00 Gemeente A.2: ruimtelijke uitvoeringsplannen BPA De Bergen
Nadere informatieSTAD MENEN RUP HAGEWINDE
06432 STAD MENEN RUP HAGEWINDE MEI 2018 procesnota plan.id. RUP_34027_214_00107_00001 WVI www.wvi.be BARON RUZETTELAAN 35 8310 BRUGGE T +32 50 36 71 71 E wvi@wvi.be datum aanpassing fase algemeen directeur
Nadere informatiePittem RUP Ruimtelijke kwaliteit centrum pittem
06426 Pittem RUP Ruimtelijke kwaliteit centrum pittem mei 2019 procesnota - fase startnota plan.id. RUP_37011_214_00009_00001 WVI www.wvi.be BARON RUZETTELAAN 35 8310 BRUGGE T +32 50 36 71 71 E wvi@wvi.be
Nadere informatieGEMEENTE LIERDE RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN BINDEND GEDEELTE
GEMEENTE LIERDE RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN BINDEND GEDEELTE GRS LIERDE BINDEND GEDEELTE I INHOUD 1. VOORSTEL BINDENDE BEPALINGEN 2 1.1. WOON- EN LEEFSTRUCTUUR 2 1.2. RUIMTELIJK-ECONOMISCHE STRUCTUUR 3 1.3.
Nadere informatieBELEIDSPLAN. Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering GEMEENTE BEGIJNENDIJK. gemeentegrenzen gemeentegrens Begijnendijk
bovenlokaal sluipverkeer lokaal sluipverkeer vrachtverkeer doortocht Kaart 1 Knelpunten wegencategorisering Algemeen: Handhaving nelheidsmaatregelen olledige zone 50 muv invalswegen? onveilig kruispunt
Nadere informatieMobiliteitsplan TEMSE. Welkomstwoord schepen Lieve Truyman
Mobiliteitsplan TEMSE Welkomstwoord schepen Lieve Truyman MOBILITEITSPLAN TEMSE (Verbreding en verdieping) Bewonersparticipatie Deel 1 Algemene toelichting 13 maart Wat is een mobiliteitsplan? = BELEIDSPLAN
Nadere informatieSpoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan
Spoor 2: Verbreden-verdiepen van het gemeentelijk mobiliteitsplan Stappenplan Maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Inhoud 1. Inleiding...3 2. Stappenplan verbreden-verdiepen Overzicht...5
Nadere informatieHet gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota. maart Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Het gemeentelijk mobiliteitsplan Fase 1 : Oriëntatienota maart 2013 Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid INHOUD 1. Inhoud van de oriëntatienota...2 2. Procedure...5 1. Inhoud van de oriëntatienota
Nadere informatieGemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Knesselare. In opdracht van : Gemeentebestuur van Knesselare. Bindend gedeelte
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Knesselare In opdracht van : Gemeentebestuur van Knesselare Bindend gedeelte Inhoud 1 RUIMTELIJKE KERNBESLISSINGEN VAN UIT DE GEWENSTE DEELSTRUCTUREN... 2 1.1 RUIMTELIJKE
Nadere informatieWIELSBEKE MOBILITEITSPLAN SPOOR 2 VERBREDEN EN VERDIEPEN BELEIDSPLAN. definitieve nota na publieke consultatie
WIELSBEKE MOBILITEITSPLAN SPOOR 2 VERBREDEN EN VERDIEPEN BELEIDSPLAN definitieve nota na publieke consultatie info@kepplerconsulting.be www.kepplerconsulting.be i.s.m. het STUDIEBUREAU DEMEY Brugge, september
Nadere informatieHerinrichting Haacht-Station
Herinrichting Haacht-Station Gemeenteraad januari 2019» Haacht-Station: een (te) lange geschiedenis Initiatiefnemers» Gemeente Boortmeerbeek (coördinatie)» Gemeente Haacht» Vlaams gewest > AWV: subsidie
Nadere informatieVernieuwen mobiliteitsplan. Persmoment - 15 september 2017
Vernieuwen mobiliteitsplan Persmoment - 15 september 2017 Verwelkoming Dirk Gistelinck Schepen van verkeer, mobiliteit, wegen en openbare werken Waarom een nieuw mobiliteitsplan? Belangrijk voor gemeentebestuur
Nadere informatieMobiliteit in Bredene. Thematische informatiebrochure.
Mobiliteit in Bredene Thematische informatiebrochure. Inhoud/Lay-out : Gemeentelijke informatiedienst, tel. 059/33.91.94, fax 059/33.00.36 e-mail : infodienst@bredene.be Voorwoord De Vlaamse Regering heeft
Nadere informatieHet nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid. (Ver)nieuw(d)e regelgeving. (Ver)nieuw(d)e regelgeving
Het nieuwe beleidskader lokaal mobiliteitsbeleid Erwin Debruyne - VVSG Decreet van 10 februari 2012 Wijziging van Mobiliteitsdecreet van 20 maart 2009 Opheffing van het Convenantendecreet Uitvoering vastgelegd
Nadere informatieMOBILITEITSPLAN SINT - LAUREINS BELEIDSPLAN
MOBILITEITSPLAN SINT - LAUREINS SPOOR 2 VERBREDEN EN VERDIEPEN BELEIDSPLAN info@kepplerconsulting.be www.kepplerconsulting.be Brugge, september 2010 INHOUD 1. INLEIDING 1.1. SNELTOETS 1.2. VERKENNINGSFASE
Nadere informatieIn bijlage bezorgen wij U de vereiste documenten voor de ontheffingsaanvraag tot opmaak van een planmer.
De gemeente Ledegem is gestart met de opmaak van het RUP Vierschaere. In bijlage bezorgen wij U de vereiste documenten voor de ontheffingsaanvraag tot opmaak van een planmer. Geformuleerde adviezen (Provincie
Nadere informatieEindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke
Eindevaluatie actieplan verkeersveiligheid gemeente Zuienkerke Situering gemeente Zuienkerke De gemeente Zuienkerke ligt in West-Vlaanderen, ingesloten tussen de provinciehoofdstad Brugge en de Belgische
Nadere informatiePITTEM RUP DE POSTERIJ
06008 PITTEM RUP DE POSTERIJ DECEMBER 2018 procesnota plan.id. RUP_37011_2.14_00010_00001 WVI www.wvi.be BARON RUZETTELAAN 35 8310 BRUGGE T +32 50 36 71 71 E info@wvi.be datum aanpassing fase algemeen
Nadere informatieGEMEENTE GAVERE GEMEENTELIJK RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN DEEL 3: BINDEND GEDEELTE
GEMEENTE GAVERE GEMEENTELIJK RUIMTELIJK STRUCTUURPLAN DEEL 3: BINDEND GEDEELTE GRS GAVERE - BINDEND GEDEELTE 1 INHOUD 1. VOORSTEL BINDENDE BEPALINGEN 3 1.1. RUIMTELIJKE NEDERZETTINGSSTRUCTUUR 3 1.2. RUIMTELIJK-ECONOMISCHE
Nadere informatieTRAGE WEGEN BELEIDSVISIE
TRAGE WEGEN BELEIDSVISIE SEPTEMBER 2016 VOORWOORD De trage wegen in en rond het centrum, maar zeker ook deze op het platteland krijgen vanaf heden de volle aandacht van de gemeente. Er is vanuit de bevolking
Nadere informatieInfomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid. Programma. Fietsbeleid 18/02/2013. Wat kan de Provincie voor U betekenen?
Infomoment duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Wat kan de Provincie voor U betekenen? Programma Gebiedsgerichte mobiliteit Beleid trage wegen Beheer Bovenlokaal Functioneel Fietsnetwerk (BFF) BFF werd opgemaakt
Nadere informatieInhoudstafel INLEIDING...2
ontwerp ruimtelijk structuurplan Turnhout Inhoudstabel Inhoudstafel INLEIDING...2 DEEL 1 INFORMATIEF GEDEELTE...8 INLEIDING: ANALYSE VAN DE RUIMTELIJKE CONTEXT...11 HOOFDSTUK I: SITUERING & GESCHIEDENIS...12
Nadere informatie1. KORTENBERG ALS VERZAMELING VAN STERKE KERNEN
1. KORTENBERG ALS VERZAMELING VAN STERKE KERNEN Kortenberg bestaat uit verschillende kernen, de 5 deelgemeentes; Meerbeek, Everberg, Kwerps, Erps en Kortenberg. De deelkernen worden omkaderd door de nog
Nadere informatieHet regionaal mobiliteitsplan
Het regionaal mobiliteitsplan 1 1 1 Inhoud Kader voor de regionale mobiliteitsplanning - doelstellingen Schaalniveau in de mobiliteitsplanning Fasering van een RMP Stand van zaken vervoerregio s 2 2 Kader
Nadere informatieMOBILITEITSPLAN ZOUTLEEUW
Beleidsplan Aangepast aan advies auditor PAC 18/11/08 kaartenbundel januari 2009 Mobiliteitsplan : beleidsplan COLOFON OPDRACHT Opdrachtgever Gemeentebestuur Opdrachthouder Technum N.V. Afd. Ruimtelijke
Nadere informatieBeleidsplan. 10 juli 2012. Steenokkerzeel
M o b i l i t e i t s p l a n S t e e n o k k e r z e e l. Beleidsplan 10 juli 2012 Steenokkerzeel D+A Consult 1 juli 2012 P21914 fase versie document datum revisie 3 A Versie ambtelijke werkgroep feb.
Nadere informatieMODULE 14: AANLEG OF HERINRICHTING VAN ONTSLUITINGSINFRASTRUCTUUR VOOR TEWERKSTELLINGS-, WINKEL- EN/OF DIENSTENZONES VAN BOVENLOKAAL BELANG
MODELTEKST VOOR MODULE 14 - AANLEG OF HERINRICHTING VAN ONTSLUITINGSINFRASTRUCTUUR VOOR TEWERKSTELLINGS-, WINKEL- EN/OF DIENSTENZONES VAN BOVENLOKAAL BELANG. [21-05-2007] MOBILITEITSCONVENANT MODULE 14:
Nadere informatieGemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan. Kluisbergen. Gecoördineerde ontwerpversie
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Kluisbergen Gecoördineerde ontwerpversie opgemaakt door: TECHNUM nv Afd RUIMTELIJKE PLANNING KORTRIJKSESTEENWEG 1144 A 9051 GENT Tel 09/240.09.11 Fax 09/240.09.00
Nadere informatie(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid
(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid Dominique Ameele & Tijl Dendal Vlaamse Overheid Departement MOW Workshop event fietslogistiek 5/5/2017 Mechelen 1 1 2 Overzicht Duurzaam lokaal
Nadere informatieWat betekent de politie inzake verkeer. Louis Buelens Verkeersconsulent PZ Leuven
Wat betekent de politie inzake verkeer Louis Buelens Verkeersconsulent PZ Leuven Algemeen kader 1 De Lokale Politie is één van de twee pijlers van de Belgische politie sedert de Wet van 07/12/1998 tot
Nadere informatieGEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT
GEMEENTERAAD - ONTWERPBESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 5 december 2013 Besluit nummer: 2013_GR_01266 Onderwerp: Tijdelijke politieverordening op het wegverkeer betreffende de Vrijdagmarkt, deel tussen
Nadere informatieOpmaak mobiliteitsplan stad Deinze. Inspraakvergadering 6 juni. VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1
Opmaak mobiliteitsplan stad Deinze Inspraakvergadering 6 juni VECTRIS cvba Mobiliteitsplan Deinze / juni 2012 / 1 Procedure verschillende stappen Evaluatie bestaand mobiliteitsplan met sneltoets gekozen
Nadere informatieADVIES VOORKEURSBESLUIT KLEIN RUSLAND
ADVIES VOORKEURSBESLUIT KLEIN RUSLAND Advies 2018-21 / 30.08.2018 www.vlaamsewoonraad.be INHOUD 1 Situering... 3 2 Beknopte inhoud... 3 3 Bespreking... 3 3.1 Algemeen 3 3.2 Leefbare locatie 4 3.3 Alternatief
Nadere informatieDe Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen
Fietsersbond vzw Afdeling Kontich De Missing Link op de Groene Ring ten zuiden van Antwerpen De zuidrand van Antwerpen is een dicht bevolkt gebied. Gelukkig zijn er toch nog enkele groene gebieden. Tussen
Nadere informatieDOSSIER VOOR DE GEMEENTERAAD
DOSSIER VOOR DE GEMEENTERAAD Situering van het dossier Bevoegd lid college 5 schepen E. Gryson Dienst technische dienst Volgnummer dossier Onderwerp Stedenbouw en ruimtelijke ordening. Ontwerp Ruimtelijk
Nadere informatieRUP Zonevreemde recreatie. Toelichting Bevolking
RUP Zonevreemde recreatie Toelichting Bevolking 11 juni 2018 RUP Is een uitvoering van het Gemeentelijke Ruimtelijke Structuurplan (GRS) Vervangt het gewestplan Bestaat uit een grafisch plan en bijhorende
Nadere informatieFietssnelweg Leuven-Tienen. Infomoment CC de borre Bierbeek 12/09/2016
Fietssnelweg Leuven-Tienen Infomoment CC de borre Bierbeek 12/09/2016 Fietssnelweg Leuven-Tienen Fietssnelwegen in Vlaanderen Sinds enkele jaren sterke inzet op uitbouw fietssnelwegen door provincie Vlaams-Brabant.
Nadere informatieAdvies. Voorontwerp van besluit van de Vlaamse Regering betreffende het provinciale mobiliteitscharter
Brussel, 24 april 2009 042409_Advies provinciale mobiliteitscharter Advies Voorontwerp van besluit van de Vlaamse Regering betreffende het provinciale mobiliteitscharter Situering en inhoud voorontwerp
Nadere informatieM o b i l i t e i t s p l a n B e e r s e l.
M o b i l i t e i t s p l a n B e e r s e l. C o n f o r m v e r k l a a r d d o o r d e P A C 1 3 d e c e m b e r 2 0 1 1 D e f i n i t i e f v a s t g e s t e l d d o o r d e g e m e e n t e r a a d
Nadere informatieGemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Berlare
Provincie Oost-Vlaanderen Arrondissement Dendermonde Gemeente Berlare Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Berlare Bindend gedeelte Studiebureau VDS b.v.b.a. 2 Gemeente Berlare Gemeentelijk Ruimtelijk
Nadere informatieISTRUCTUURPLAN GLABBEEK
STRUCTUURPLAN GLABBEEK Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Glabbeek Dit plan werd opgesteld onder de verantwoordelijkheid van: (voor ARCADIS Gedas) Gezien en definitief vastgesteld door de Gemeenteraad
Nadere informatieGEMEENTE INGELMUNSTER
GEMEENTE INGELMUNSTER MOBILITEITSPLAN SPOOR 3 BELEIDSPLAN info@kepplerconsulting.eu www.kepplerconsulting.eu Brugge, november 2010 INHOUD 1. INLEIDING 1.1. SNELTOETS 1.2. BELEIDSPLAN 2. DUURZAAM MOBILITEITSSCENARIO
Nadere informatieOp weg naar een veilig en duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid
Op weg naar een veilig en duurzaam lokaal mobiliteitsbeleid Inleiding Structuur 1. Mobiel 21 2. Duurzame mobiliteit en verkeersleefbaarheid (in dorpen) 3. Mobilometer - Testinstrument voor steden en gemeenten
Nadere informatieRUISELEDE RUP ZORGDORP
06492 RUISELEDE RUP ZORGDORP JUNI 2018 procesnota - fase startnota plan.id. RUP_37012_214_00005_00001 WVI www.wvi.be BARON RUZETTELAAN 35 8310 BRUGGE T +32 50 36 71 71 E wvi@wvi.be datum aanpassing fase
Nadere informatieIn opdracht van Gemeentebestuur Maldegem. Bindend gedeelte. Studiebureau Vansteelandt bvba
Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Maldegem In opdracht van Gemeentebestuur Maldegem Bindend gedeelte december 2005 Studiebureau Vansteelandt bvba Stationsstraat 3a 9810 Eke (Nazareth) tel: 09/243 81
Nadere informatieInformatiebrochure. Burgmeester Yvan T Kint Schepen Walter De Donder Secretaris Juliaan Van Ginderdeuren
Voorwoord Nieuwsbrief Informatiebrochure Gemeente Affligem Kruishoutem Ontwerp van het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Kruishoutem De gemeente heeft een ontwerp van het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan
Nadere informatieRUP Stedelijk Wonen versterkt woonbeleid Stad Gent
RUP Stedelijk Wonen versterkt woonbeleid Stad Gent Het Gentse stadsbestuur maakt een thematisch ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) op, het RUP Stedelijk Wonen. Daarmee wil de Stad stedenbouwkundige problemen
Nadere informatieFormulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan. Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid
Formulier (maart 2013) Sneltoets ter evaluatie van het gemeentelijk mobiliteitsplan Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid Gelieve geen informatie of tekst buiten de tabellen (kadertjes) in te
Nadere informatieInhoud Deel 1. 1 Parkeerbeleid Duurzaam parkeerbeleid Evolutie parkeerbeleid 10
Vademecum Duurzaam Parkeerbeleid INHOUD 1 Inhoud Deel 1 1 Parkeerbeleid 9 1.1 Duurzaam parkeerbeleid 9 1.2 Evolutie parkeerbeleid 10 2 Beleidskader 12 2.1 Beleidsactoren 12 2.1.1 Lokale overheid 12 2.1.2
Nadere informatieAANVULLENDE NOTA VERZOEK TOT ONTHEFFING VAN DE PLAN-MER PLICHT
Aanvullende nota screeningsnota PRUP Regionaal bedrijf Waeyaert - Vermeersch - Kortemark PROVINCIE WEST-VLAANDEREN Dienst Ruimtelijke Planning AANVULLENDE NOTA VERZOEK TOT ONTHEFFING VAN DE PLAN-MER PLICHT
Nadere informatieHerziening GRS Dendermonde
Herziening GRS Dendermonde Toelichting deelkern Appels 5 december 2011 Openbaar onderzoek 31 oktober tot 29 januari 2011 1 Inleiding Tweede toelichtingsronde Alle opmerkingen zijn bekeken en overwogen
Nadere informatieVernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase. Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018
Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018 Procesverloop Vernieuwen mobiliteitsplan Oriëntatiefase Participatietraject Enquête via website
Nadere informatieGemeente Wuustwezel Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Kaartenatlas Informatief en richtinggevend deel
Gemeente Wuustwezel Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Kaartenatlas Informatief en richtinggevend deel Dossier WUU582 Opdrachtgevend bestuur: Gemeentebestuur van Wuustwezel November 2006 Provincie Gemeente
Nadere informatieStand van zaken omgeving Clarebout Nieuwkerke
Stand van zaken omgeving Clarebout Nieuwkerke Aanleiding Brand 7 september Gedeeltelijke heropstart 4 januari Volledige heropstart begin april Engagement bedrijf om samen met gemeente en inwoners oplossingen
Nadere informatiePROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN
PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 26 april 2018 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/1 Nota Ruimte. Ontwerp Nota Ruimte. Goedkeuring.
Nadere informatieadvies ontwerp mobiliteitsplan (milieuraad 16 november 2015)
Advies milieuraad 16 november 2015 MINA-RAAD Secretariaat: Dorp 1, 9830 St.-Martens-Latem tel. 09/282 17 46 fax. 09/282 17 31 e-mail: jana.verlinde@sint-martens-latem.be advies ontwerp mobiliteitsplan
Nadere informatieGEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP VLAAMSE OVERHEID. 20 MAART Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (1)
GEMEENSCHAPS- EN GEWESTREGERINGEN VLAAMSE GEMEENSCHAP N. 2009 1414 VLAAMSE OVERHEID 20 MAART 2009. Decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (1) [2009/201673] Het VLAAMS PARLEMENT heeft aangenomen en Wij,
Nadere informatieSTAPPENPLAN. "Verbreden en Verdiepen"
VLAAMSE OVERHEID DEPARTEMENT MOBILITEIT EN OPENBARE WERKEN BELEID MOBILITEIT EN VERKEERSVEILIGHEID STAPPENPLAN "Verbreden en Verdiepen" in het kader van de bijsturing van het Gemeentelijk Mobiliteitsplan
Nadere informatieProvincieraadsbesluit
directie Ruimte dienst Ruimtelijke Planning dossiernummer: 1602849 Provincieraadsbesluit betreft verslaggever Sint-Gillis-Waas - PRUP 'Reconversie verblijfsrecreatie Sint-Gillis-Waas fase 1' Definitieve
Nadere informatieInfovergadering woensdag 15 september 2010
Infovergadering woensdag 15 september 2010 RUP Mussenhoeve 1 Overzicht Verwelkoming Koen T Sijen, burgemeester Situering Ria Van Den Heuvel, schepen ruimtelijke ordening Voorstelling RUP Etienne Symens,
Nadere informatieVallei van de Benedenvliet/Grote Struisbeek tussen E19 en A12
Vallei van de Benedenvliet/Grote Struisbeek tussen E19 en A12 gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan procesnota 1 Procesnota 1 van 7 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 3 2 Overlegstructuur... 4 2.1 Planteam...
Nadere informatieProvinciale infodagen mobiliteitsdecreet
Provinciale infodagen mobiliteitsdecreet 28 februari 2013 Vereniging van Vlaamse provincies provincie Antwerpen gedeputeerde Luk Lemmens Departement Ruimtelijke Ordening en Mobiliteit dienst Mobiliteit
Nadere informatieMobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan. Carl Hanssens Schepen Mobiliteit
Mobiliteitsplan Sint-Niklaas Ontwerp Beleidsplan Carl Hanssens Schepen Mobiliteit 4/11/2014 Procesverloop GBC uitwerkingsnota (te verbreden en verdiepen thema s) 5 juni 2014 Opmaak van het beleidsplan
Nadere informatieKemmelstraat. Kemmelbergweg. Dikkebusstraat. Markt. Hollebekestraat. Markt. Dikkebusstraat. Planciusplein
s s in Heuvelland: Naam American memorial stone in the 27th and 30th division the French soldiers killed in action near Mount Kemmel the victims of Loker (WW I and WW II) the victims of Wijtschate (WW
Nadere informatieWijkraad Oudenburg. Agenda
Wijkraad Oudenburg dinsdag 17 november 2015 2 Agenda Verwelkoming Goedkeuring verslag van de vorige wijkraad Toelichting procedure ruimtelijk structuurplan Toelichting BOOMM-project Wijzigingen containerpark
Nadere informatieRegionale Mobiliteitscommissie
/ proces-verbaal Regionale Mobiliteitscommissie Proces-verbaal van bespreking in de vergadering van 28 juni 2016 te Hasselt gendapunt: Gemeente Lummen: Mobiliteitsplan Sneltoets 3de generatie RMC-voorzitter:
Nadere informatiePROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN
PROVINCIERAAD VAN ANTWERPEN Vergadering van 25 september 2014 Verslag van de deputatie Bevoegd deputatielid: Luk Lemmens Telefoon: 03 240 52 65 Agenda nr. 2/2 Uitvoering RSPA : PRUP Oude kanaalarm Puurs
Nadere informatieDE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID
PROVINCIAAL FIETSBELEID DE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID De Vlaamse provincies namen de laatste jaren tal van initiatieven inzake fietsbeleid. Ze hebben de ambitie om uit te groeien tot het fietsbestuur
Nadere informatieNieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm
21 november 2018, 16:00 (CET) Nieuwe stadswijk rond Gent Dampoort krijgt vorm Het college van burgemeester en schepenen heeft op 15 november 2018 het voorontwerp van het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP)
Nadere informatieTrage wegenplan: Geraardsbergen
Trage wegenplan: Geraardsbergen Fase 2 Deelgemeenten: Zarlardinge, Goeferdinge, Geraardsbergen Centrum, Overboelare, Moerbeke, Viane infoavond - evaluatiebundels 2 april 2019 17 REGIONALE LANDSCHAPPEN
Nadere informatieTRAGE WEGEN IN DE (PROVINCIALE) PRAKTIJK
TRAGE WEGEN IN DE (PROVINCIALE) PRAKTIJK Peter Norro Trage wegen in de (provinciale) praktijk Het provinciaal beleid inzake trage wegen: Digitalisering Atlas der Buurtwegen Multidisciplinaire Commissie
Nadere informatieInfo-avond. WUG Ommegang
Info-avond WUG Ommegang 17.06.2016 VOORSTELLING - collectief van inwoners, buren en vrienden - ontstaan naar aanleiding van opmaak verkavelingsplan WUG Ommegang - bezorgd omwille van de grote impact op
Nadere informatieSchiermonnikOOG OP MOBILITEIT
SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT 1 Inhoud 1. Ander beleid o.b.v. onderzoek en evaluaties Beleidsnotitie 2002 Onderzoek en evaluaties 2. SchiermonnikOOG OP MOBILITEIT Visie Maatregelen: bereikbaarheid & verkeersveiligheid
Nadere informatie