Het boek van Joop van Brecht

Transcriptie

1 Het boek van Joop van Brecht

2 1. Birkhoven 9 juli 2016 In Nederland ging de primeur voor het baanracen op het gras naar het bestuur van de Noord, Nederlandse, Motorclub. Die had na testen op de 800 meter lange grasbaan van Birkhoven (bij Amersfoort) een datum geprikt. 9 juli 1916 werd de dag dat ons land ging kennismaken met de baansport. Dertig rijders ( al gauw genaamd motorspetters) wilden er voor gaan zorgen dat deze dag een succes zou worden waar ze in slaagden. Heel leuk voor onze Velo club is dat in dat prille begin de Hr Viktor, er in slaagde om in klasse A met zijn riem aangedreven Velocette Type A uit 1913, de overwinning pakte.

3 2. Jan Flinterman De Dolky Beker wedstrijden 14 augustus 1920 op de Haagsche Houtrustbaan. Bij de beroepsrenners was het Maarten Flinterman, toen al een heel bekende verschijning, die de hoofdrol opeiste. Hier met zijn Indian Power Plus.

4 3. Duindigt Rinus vd Berg Na een verbod op onnodig benzine verbruik ( zoals wedstrijden etc ) kon zo,n beetje de grasbaan wedstrijden weer beginnen. Op Duindigt in Er startte daar een monteur van de firma Bolland & Co Den Haag Het merk dat deze zaak vertegenwoordigden was Harley- Davidson. die schreef de monteur Marinus vd Berg in met een H-D 750 twin, won daarmee de grote klasse en ging daarna met zijn vrouw op de foto.

5 4. Gerrit de Raadt Nederlands-Indié. Zo ongeveer dezelfde tijd werden daar ook al grasbaanwedstrijden gehouden. Banen in Malang, Bandoeng en Soerabaya, die zijn wedstrijden hield op de Tegallega, de 1400 meter lange snelle grasbaan van de Preanger Wedloop Sociëteit. Bekende mannen waren daar, Gerrit de Raadt, Halbach, Demmeldraadt, Landré en Meijer. Op de foto Gerrit de Raadt na zijn overwinning op de renbaan van Malang 1933 met zijn Douglas.

6 5. Dordrecht 1933 Jan Bosman Hier zien we mijn "held" Jan Bosman. Als winnaar van de 350cc klasse In Dordrecht 1933 op zijn pas aangeschafte Velocette KTT MK 1 uit 1929, gekocht bij zijn toenmalige baas Piet Oosterbaan. Jan was toen al een belofte, startte op verschillende merken, ook op de weg, in de Int Asser TT van Jan pakte daar met een Velocette KTT de tweede plaats en werd daarmee nationaal kampioen. Startte ook met zijn baan Velo in Pardubice.

7 6. Arie van de Pluym 1932 Arie vd Pluym, alweer een grote naam, had een goed contact met Piet v Wijngaarden van het Motorpaleis. Die kon Arie wel aan een Norton voor de grasbanen helpen, deze Baanmachine was in Engeland niet populair maar Arie kon met de nogal bokkige machine gauw overweg. Voor 1932 had hij de snelle DT en was ongenaakbaar op het gras en sintels. Deze machine is nu in het bezit van Hennie Kroeze.

8 7. Velo DT 1929 De grote Speedway hause begon in 1929 in Engeland vorm te krijgen. Veel fabrieken wilde daar een rol inspelen zo ook The Hall Green Works, Kwam met een eigen DT. Een naar 415cc opgeboorde KTT motor werd de krachtbron. Er zijn er zo ongeveer 50 van gebouwd. De niet verkochte gingen terug naar de fabriek motoren werden teruggebouwd naar de 348cc KTT modellen.

9 8. Huldiging Feyenoord stadion 1948 Huldiging in het Feyenoord stadion waar de Speedwaykampioenen van 1948, de Windmolens in de bloemen werden gezet. Let op de volle tribunes.

10 9. Pardubice Nog een volle tribune, dit "gebouw" stond in het vroegere Pardubice, ( Tjech ) die jaarlijks enorm veel publiek trok.

11 10. Verend frame Piet van Aartsen Piet v Aartsen was in de naoorlogse tijd een druk baasje, organiseren van wedstrijden, het fabriceren van frame,s en complete baanmachines, was ook Captain van het speedwayteam de Vliegende Hollanders. Zijn verende langebaan frame,s waren perfect. Hier een foto van de constructie, te zien is ook de home made cilinder, gemaakt van het dikke gedeelte van een vliegtuig proppeler waar een stalen cilinder in werd geperst.

12 11. Duindigt in stof De eerste na-oorlogse langebaanraces op de sintels van de paarden renbaan van Duindigt 16 juni Er werden duels uitgevochten in de stfwolken/ Piet v Aartsen L en Jan Bosman vechten het daarin uit.

13 12. Tinus Metselaar Op zo,n manier kwam Tinus Metselaar aan een nieuw speedwayblok, hij mocht deze prijs aanpakken als speedway kampioen van in Dat gebeurde in het Olympisch Stadion onder toezicht van de grote baan Bobbo,s

14 13. Piet Oosterbaan Haagse Piet begon in 1927 zijn grasbaan avonturen met een 500cc Ariel. Was snel senior en kwam in 1929 aan de start met een Gnom et Rhône. In 1931 testte hij een 350cc Velijn gevoerde merken. Door zijn relatie met de firma Stokvis werd hem voor het seizoen 1934 een Velocette KTT DT aangeboden waar hij graag gebruik van maakte.

15 14. Lous v Rijswijk Voor hij een klasse apart op de wegraces was, zagen we Lous al in in 1945 op de Hilversumse baan als junior met een 350cc Rudge Radiaal bezig. In 1946 won hij de hoofdprijs op de grasbaan in Hoorn. Dat jaar was tevens het einde als baanrenner want toen stapte hij over naar de wegracerij met veel successen met KTT Velocette zoals iedereen wel weet. Op de foto nog zo,n prominent, Bertus v Hamersveld feliciteert hem in Hoorn.

16 Speedway JAP

17 Einde