E-COMMERCE VERPAKKING

Transcriptie

1 E-COMMERCE VERPAKKING De kost van lucht van webshop tot bij u thuis Greener Packaging Seminar 17 nov 2016 Peter Lagey, Project Officer, VIL

2 Vlaams Instituut voor de Logistiek MISSION: To leverage Flanders as a sustainable and innovative logistics top region in Europe

3 Structure VIL Open logistics innovation platform Bottom up approach company driven Transversal (chemistry, pharma, automotive, ) Members Effective members: 334 (69%) Associated members: 132 (27%) Supporting members: 18 (4%) 2

4 Targets 2020 Contribute to: 1. Maintain Top 5 ranking World Logistics Performance Index 2. Anchor industry in Flanders through efficient logistics 3. Increase VAS activities and sustainable employment in the logistics sector 4. Sustainable logistics (corporate social responsability) 3

5 Focus areas Collaborative logistics Green logistics Internal logistics E-commerce Smart logistics 4

6 Activities Applied research: collective projects Events: workshops, seminars, congresses Individual services Promotion Flanders 5

7 Kadering: E-green project Consumenten enquête Kan de last mile duurzamer én tegelijk kost efficiënt(er)? Verpakkings testen E- green Algoritme & scenario s Business cases 6

8 Consumenten enquête / Verpakking Consument ergert zich aan te grote verpakking en teveel opvulmateriaal Consument is bereid een klein supplement (max. 1 per zending) extra betalen voor een milieuvriendelijke verpakking Akkoord Geen mening Niet akkoord 7

9 VERPAKKINGSTESTEN 8

10 Aanleiding Online aankoop van een fietshelm bij een internationale webshop Helm wordt verstuurd vanuit Italië (Bergamo) met DHL Express Afmetingen Transportverpakking 67x20x46 (bxhxd)= 0,062 m³ Primaire doos helm 36x18x20 (bxhxd)= 0,013m³ Aandeel lucht in doos = 78% Transportkosten luchtvracht!!! Volumegewicht zwarte doos = 12 kg 21,6 Volumegewicht primaire doos = 2,6 kg 9,52 Reëel gewicht 1,7 kg 8,06 Totale waarde zending = 120 Meerprijs lucht = 12 = 10% van omzet 9

11 Kernvraag test opzet Hoeveel bedraagt het aandeel lucht in een e- commerce pakket? Welke impact heeft de reductie aan lucht en opvulmateriaal in e-commerce pakketten, op de kostprijs van de last mile? 10

12 Pragmatische aanpak Geen toelating om pakjes te openen X-ray bagagescanner Metingen bij DHL en PostNL Totaal 621 pakjes gescand 11

13 Scanproces Vóór scan: foto van het pakket Elk pakket tweemaal door de scanner Liggend op grondoppervlak Staand op zijoppervlak

14 Categorieën Verwerking van beeldmateriaal Pakjes ingedeeld in 3 categorieën: Langste zijde niet langer dan 20 cm 60 cm 120 cm Klein Medium Groot Foto: indicatie van de grootte van het pakket Voorbeeld van een medium pakket 13

15 Aandeel lucht in pakket? Verwerking van scanbeelden Visuele inschatting van het aandeel lucht 4 mogelijkheden: Effectieve inhoud van het pak beslaat Max 25% : 25% tot 50%: 50% tot 75%: 75% tot 100%: Conservatieve inschatting Heel veel lucht/opvulmateriaal Veel lucht/opvulmateriaal Gemiddeld lucht/opvulmateriaal Weinig lucht/opvulmateriaal Voorbeeld van een pak met vulgraad 25-50% 14

16 Resultaat Vulgraad 70% 69% 68% 66% 64% 62% 64% 63% 60% 60% 58% 56% 54% Klein Middelgroot Groot Gemiddeld 15

17 Volumereductie Gemiddelde vulgraad 63 % volumebesparing 37 %? Assumptie: 20 % tot 25 % volumebesparing Bevestigd door PostNl, Bubblepost en Coolblue 16

18 E-commerce in Vlaanderen: grensoverschrijdende keten 72% van de in België geleverde e- commerce pakjes komen uit het buitenland, vooral Nederland Frankrijk Duitsland Top 5 van de webshops(*): Zalando (Duitsland) Bol.com (Nederland) 3 Suisses (Frankrijk) La Redoute (Frankrijk) Unigro (België) (bron: surfplaza.be) 17

19 Supply chain van een pakket E- fulfilment center Linehaul Nationale Sorteerhub Linehaul Regionale Sorteerhub Koerier naar eindbestemming 18

20 Impact op e-fulfilment center Gebruik van kleinere dozen leidt tot Besparing op verpakkingsmateriaal Minder opvulmateriaal Meer kartons op de rolcontainers, minder intern transport van rolcontainers 19

21 Impact op linehaul Actuele gemiddelde belading 1500 pakjes per truck Volume reductie 20% 1800 pakjes Minder vrachtwagens OF Kleiner type vrachtwagens (lager verbruik) Voor een pak vanuit NL: 3 tot 4 maal! Van distributiecenter naar nationale hub NL Van nationale hub NL naar nationale hub BE Van nationale hub naar regionale hub (Van regionale hub naar lokale hub) 20

22 Impact op sorteercentra Kleinere pakjes meer pakjes per rolcontainer minder rolcontainers minder interne bewegingen Efficiëntieslag op de sorteerband Band bestaat uit secties, kleinere pakketten minder secties in gebruik, bijgevolg Het aantal gescande pakjes per tijdseenheid stijgt Grotere capaciteit van de sorteerinstallatie 21

23 Impact op last mile Beperkende factor = werkuren In gebieden met lage densiteit Bij traditionele (grote) bestelwagens Beperkende factor = laadruimte In gebieden met hoge densiteit Bij kleinere voertuigen (bv bakfiets van Bubble Post) 22

24 WAT ALS? Pakjes in de brievenbus zouden passen? 23

25 Aflevertijd 12 Invloed van aflevertijd op kost en CO % +87% ,68 2,72 3,25 0,47 0,75 0,88 1,24 2,09 2,51 Kost per pakje ( ) CO2 per pakje (kg) kost van de koerier per pakje ( ) 2 min 4 min 5 min Aantal voertuigen 24

26 Hoezo, verpakking? By creating its own products, Amazon may be able to design packaging to reduce shipping costs, as well as better control profit margins. (Wall Street Journal, 29/6/16). 25

27 DE KRACHT VAN VELEN IS DE KENNIS DIE ZE DELEN! Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) Flanders Institute for Logistics Koninklijkelaan 76 B-2600 Berchem T: +32 (0) info@vil.be