Bijlage A: Projectplan & Samenvatting. Bijlage A.1. Projectplan. Titel. Maintenance Competence Center (MCC)

Transcriptie

1 Bijlage A: Projectplan & Samenvatting Bijlage A.1. Projectplan. Titel. Maintenance Competence Center (MCC) Een crossindustrieel en multipartijen platform van asset owners, toeleveranciers, kennis- en onderwijsinstellingen, lectoraten en belangenorganisaties waar de Maintenancekennis en kunde van bedrijven, kennisinstellingen geborgd, gedeeld, getraind en toegepast wordt, waar projecten worden geïnitieerd en waar afstemming met de onderwijsinstellingen plaatsvindt. 1. Deelnemers: Het MCC wordt opgezet door samenwerking met een brede groep van deelnemers uit de diverse doelgroepen van het MCC zijnde het bedrijfsleven, de kennis- & onderwijsinstellingen, de organisaties en netwerken van en voor ondernemers en de overheden. De deelnemende partijen die ten tijde van het indienen positief hebben gereageerd staan opgesomd in bijlage A.4. In deze bijlage bevinden zich tevens de afschriften van deze intentieverklaringen. Er zal samen met de deelnemers een oprichtingswerkgroep en/of stuurgroep worden gevormd bestaande uit partijen uit het bedrijfsleven, kennis-/onderwijsinstellingen en organisaties en netwerken van en voor ondernemers. De regierol bij de opstart van het MCC ligt bij de ontwikkelingsmaatschappijen NV REWIN i.s.m. NV BOM. 2. Achtergrond. Aanleiding (in bredere zin) en probleemstelling. In de wereld van de duurzame kapitaalgoederen van o.a. de luchtvaart, offshore industrie, scheepsbouw, elektriciteitsproductie en -distributie en installaties in de procesindustrie zijn onder meer de volgende bewegingen waar te nemen: Beperkte groei in omvang installed base. Er worden steeds minder duurzame kapitaalgoederen gebouwd, vergeleken met bijvoorbeeld 10 jaar geleden. Bijvoorbeeld in de petrochemische cluster tussen Antwerpen en Rotterdam vindt de laatste jaren veel minder nieuwbouw plaats. Daarbij worden bij vervanging van kapitaalgoederen doorgaans lagere aantallen aangeschaft (bijvoorbeeld de luchtmacht zal de ca. 130 stuks F16 waarschijnlijk vervangen door ca. 80 stuks JSF) Verhoogde functionele eisen. De configuratie van de bestaande installed base en nieuwe systemen moet voortdurend worden aangepast aan de veranderde eisen. Denk hierbij aan verhoogde beschikbaarheid, hogere veiligheidseisen, hogere productiviteit (bijvoorbeeld in het bovenstaande voorbeeld binnen de luchtmacht), meer flexibiliteit in de uitvoering en meer After Sales Services (voor mn. OEM-ers). Schaalvergroting. Nieuwe technische systemen en kapitaalgoederen zijn doorgaans bedoeld om een sprong in schaalgrootte en capaciteit te realiseren.(denk bijvoorbeeld aan steeds grotere vliegtuigen, zoals de A380 of steeds grotere containerschepen of baggerschepen). Pagina 1 1

2 Lagere operationele kosten. Als gevolg van de continue concurrentie en mede door opkomst van de nieuwe economieën buiten West Europa is het voortdurend noodzakelijk om de operationele kosten verder te verlagen. Zonder deze focus op excellente operationele performance (kosten versus beschikbaarheid/output) zullen industrieën uit Nederland en West Europa verdwijnen Om een antwoord te hebben op bovengenoemde ontwikkelingen zal het thema Maintenance of MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) als zijnde het vakgebied dat zich integraal bezig houdt met de instandhouding, service en modificatie van technische systemen steeds meer een dominante rol moeten gaan spelen. Draagvlak deelnemers Het project behelst een integrale aanpak van het thema MRO en/of Maintenance door eigenaren van de kapitaalsintensieve systemen, toeleverende bedrijven, onderwijs- en kennisinstellingen, organisaties van en voor ondernemers, overheden en ontwikkelingsmaatschappijen. Het past in de strategie van de deelnemers om de volgende redenen: Asset Owners.De eigenaren van de kapitaalsintensieve systemen zien door de focus van toeleveranciers, kennisinstellingen en overheden op het onderwerp Maintenance betere randvoorwaarden ontstaan om de overall performance te verbeteren in termen van operationele kosten en de beschikbaarheid en kwaliteit van het productieapparaat. Een goede overall performance geeft hun meer kansen om hoger te scoren door hun (veelal buitenlandse) moedermaatschappijen bij internationale benchmarks. Toeleverende bedrijven. De brede groep aan bedrijven (bestaande uit o.a. OEM-ers, contractors, ingenieursbureau s en specialistische dienstverleners), die reeds een business relatie hebben met de aanwezige eigenaren, zien kansen voor een continuering van hun regionale afzet. Daarnaast zien zij door de verdere professionalisering en business development kansen om hun expertise ook internationaal in te zetten. De acties leveren tevens een bijdrage aan de kwalificatie van Nederland voor meer Europees (aircraft) maintenance bijv. F-16 motoren, helicopters, JSF etc. Onderwijs- en Kennisinstellingen. Door in te zetten op Maintenance zien zij kansen om enerzijds concreet en vraaggestuurd een bijdrage te leveren aan economische urgentie aan gekwalificeerd Maintenance personeel (Onderwijscomponent) en anderzijds door innovaties in het Maintenance vakgebied te stimuleren en hiermee een hogere waardering te krijgen (Kenniscomponent). Organisaties van en voor ondernemers. De hierin zittende netwerken en belangenverenigingen hebben een goed zicht op de noodzaak en de kansen van Maintenance. Zij zien kansen om samen meer massa te creëren om effectiever hun doelstellingen te realiseren en boodschappen naar overheden en onderwijs/kennisinstellingen beter onder de aandacht te brengen. Overheden en Ontwikkelingsmaatschappijen. De partijen zijn omwille van werkgelegenheid gebaat met de continuering van hun bedrijfsvoering in de aanwezige fabrieken en een bloeiende bedrijfstak in de (internationale) toelevering van Maintenance diensten en materialen aan deze fabrieken en installaties. Pagina 2 2

3 3. Probleemstelling en doelstellingen. Positionering binnen gebiedsgericht programma: Het project past uitstekend binnen de doelstelling voor de procesindustrie uit het programmadocument Pieken in Zuidwest Nederland en specifiek binnen de programmalijn Maintenance. Zuidwest Nederland heeft de ambitie om zich te profileren als pilotregio waar hoogwaardige onderhoudskennis beschikbaar is en ontwikkeld, gedeeld en toegepast wordt op World Class niveau. In het kader van deze ambitie is een samenhangend geheel van actielijnen opgesteld. Actielijn A1a. Het opzetten van cross sector consortia World Class Maintenance voor het ontwikkelen van hoogwaardige kennis op het gebied van Maintenance. Actielijn A1b. Het opzetten van projecten die het Maintenance Cluster versterken en verbreden door praktische kennis en toepassingen en best practises op het gebied van Maintenance te verzamelen, te ontsluiten en te makelen naar andere bedrijven (in het bijzonder het MKB). Actielijn A1c. De inrichting, promotie en samenhang van Maintenance opleidingen teneinde kwalitatief hoogwaardig onderwijs te leveren dat is afgestemd op de toekomstige vraag in het onderwijs (instroom) en de arbeidsmarkt (uitstroom). Deze aanvraag focust zich op actielijn A1b en zet in op het opzetten van een Maintenance Competence Center, hierna afgekort als MCC. Het MCC zal door haar brede pallet aan activiteiten goed aansluiten bij de strategie van de deelnemende partijen door haar cross-sectorale aanpak en betrekking van de gehele keten. Het blijvende karakter en de internationale ambitie zal sterk bijdragen aan de lange termijn doelstelling van Pieken in de Delta om te komen tot een internationale hotspot op het gebied van hoogwaardig technologisch onderhoud. Positie MCC binnen World Class Maintenance Programma Het MCC is een onderdeel van een programma World Class Maintenance, wat bestaat uit. Project World Class Maintenance Consortium, een crossindustrieel samenwerkingsverband tussen bedrijven om een schaalsprong te maken in kennis en technologie op het gebied van Maintenance, waardoor Nederland internationaal meer op de kaart komt te staan als Maintenance kennisland. Project Maintenance Competence Center, een crossindustrieel en multipartijen platform van asset owners, toeleveranciers, kennis- en onderwijsinstellingen, lectoraten en belangenorganisaties waar de Maintenancekennis en kunde van bedrijven en kennisinstellingen geborgd, gedeeld, getraind en toegepast wordt, waar projecten worden geïnitieerd en waar afstemming met de onderwijsinstellingen plaatsvindt. Project opleidingsconsortium. De onderwijsinstellingen (ROC s, MBO, HBO etc) in het zuidwesten hebben zich verenigd met als doel gezamenlijk (complementaire) opleidingsprogramma s van hoge kwaliteit te gaan doorontwikkelen gericht op Maintenance en daarbij de instroom van leerlingen/studenten en opleidingsniveau te vergroten. Project Integrated System Control: Een project bedoeld op het sterk verhogen van de betrouwbaarheid van Maintenance-managementinformatie ten behoeve van maximale kosteneffectiviteit. Het is een (pilot)project passende in de opzet van het MCC waarbij maintenancevragen met breed draagvlak van het bedrijfsleven met kennisinstellingen worden uitgewerkt. Pagina 3 3

4 Er is een nauwe relatie tussen het project Maintenance Competence Centre en de projecten World Class Maintenance Consortium, Maintenance Onderwijsconsortium en Integrated System Control. Bijlage D toont deze samenhang en de positie van het MCC. Hoewel de projecten in principe afzonderlijk kunnen worden uitgevoerd, is alleen door integrale uitvoering in onderlinge samenhang het gewenste regionale World Class Maintenance niveau bereikbaar. Immers, in het huidige competentiegerichte onderwijs is participatie van leerlingen/studenten en docenten in real-life projecten essentieel voor aantrekkelijk onderwijs van hoog niveau. En door de schakel- makelfuncties van het MCC wordt kennis optimaal gemanaged en gedissemineerd, de juiste partners aan het project gekoppeld, start-ups ondersteund, financiers geïnteresseerd, nieuwe projecten geïnitieerd, etc Verder kan het MCC als centraal punt worden gepositioneerd tussen organisaties en projecten waar de ontwikkeling van geavanceerde kennis op het gebied van Maintenance plaatsvindt (o.a. het World Class Maintenance Consortium) en de Maintenance Business, waar de Maintenance als economische activiteit plaatsvindt. Figuur 1 toont de positie van het MCC in het cross sectorale bedrijvenspectrum. World Class Maintenance Consortium kennis Luchtvaart kunde Maintenance Competence Center Infra WCMC MCC Maritiem Maintenance Business Proces kassa Energie Business Clustering & Werkgelegenheid Zuid West NL Figuur 1. Positionering MCC Het MCC dient belangrijk bij te dragen aan de initiatie van maintenanceprojecten tussen verschillende partijen. De reden hiervoor is dat kennisverspreiding niet alleen plaatsvindt door het aanbieden van maintenance kennis via o.a. events en makelen en schakelen maar ook proactief moet worden gestimuleerd door het doen in de praktijk. Ook kunnen sectorgebonden en culturele barrières worden doorbroken door het uitvoeren van projecten. De projecten die worden geïnitieerd kunnen variëren van projecten die gebaseerd zijn op het effectief inzetten van best practices [KASSA], tot het innoveren in de maintenance, Pagina 4 4

5 bijvoorbeeld door cross sectorale toepassing van best practices [KUNDE], tot het ontwikkelen van hoogwaardige maintenance [KENNIS] bijvoorbeeld door het World Class Maintenance Consortium (WCMC). Zie hiervoor figuur 2 Project initiatie Kennis Disseminatie Figuur 2 Rol MCC in projectinitiatie en kennisdisseminatie Door de relatie met kennisinstellingen, bedrijven en onderzoekprojecten zal het MCC omgekeerd ook zorgen dat nieuwe kennis en best-practices via het MCC beschikbaar komen voor een grote groep bedrijven en onderwijsinstellingen (kennisdisseminatie). Maintenance is een breed vakgebied. Door thematisch te werken wordt focus gecreëerd in de projectinitiatie. In figuur 3 staan enkele voorbeelden van projecten geïnitieerd in samenwerking met het MCC. Projecten onder het MCC Thema gestuurd!! Training Logistics ILS OEM-Services MST-Sensors Life extension Contracts Help/service-desk Regulations Design for Maintenance Administrative ICT & ERP Topic x Topic y Topic z Figuur 3. Projectinitiatie en begeleiding vanuit het MCC gebaseerd op gefocusseerde thema s Indien thema s niet binnen bestaande consortia kunnen worden opgepakt zal het MCC actief sturen op nieuwe onderzoeksconsortia. Het MCC neemt niet met eigen mensen deel in de inhoudelijke projecten maar fungeert als initiator en klankbord en adviseert bij welke kennisinstellingen en (MKB) bedrijven maintenance kennis te halen is. Pagina 5 5

6 Knelpunten In Nederland zijn een groot aantal ondernemingen, kennis- en onderwijsinstellingen en organisaties van en voor bedrijven actief op het gebied van Maintenance en MRO. Er worden knelpunten geconstateerd op de volgende onderwerpen: Zichtbaarheid: Maintenance komt veelal als deelgebied voor binnen diverse opleidingen of als ondersteunende bedrijfsprocessen en is niet makkelijk te herleiden uit de bestaande statistieken. In een eerste scan t.b.v. de haalbaarheid van het MCC zijn bedrijven geïdentificeerd met reeds een maintenanceprofiel en bedrijven die een grotere rol in de maintenance kunnen gaan spelen. Deze (niet volledige) scan leverde voor Zuid West Nederland al een groep van ca. 300 bedrijven op. Het compleet maken zal onderdeel zijn van het oprichtingsplan van het MCC. Deze geïdentificeerde maintenancebedrijven vormen de eerste groep waarmee en waarvoor het MCC gaat werken. Balans in de keten: Er zijn partijen die voorop lopen in de Maintenance (World Class Maintenance), maar tevens nog te veel achterblijven. Maintenance is typisch een ketenactiviteit. De overall maintenance performance is daarbij zo sterk als de zwakste schakel. Kennisdisseminatie/Effectief leren: Kennis en best practices zijn niet voor iedereen in de keten even goed beschikbaar en worden niet voldoende hergebruikt binnen de eigen sector maar zeker niet cross-sectoraal. Innovatie: Generieke problemen of noodzakelijke technologische innovaties komen onvoldoende of te laat naar voren. Marktkansen: Door onvoldoende inzet van best practices, door het onvoldoende benutten van nieuwe kennis en het achterblijven van gerelateerde innovaties lopen ondernemingen voordelen mis voor performance verbetering en kosten reducties (zowel directe gerelateerde kosten als indirect gerelateerde kosten als gevolg van verminderde beschikbaarheid en downtime). Tekort aan gekwalificeerd personeel: Ondanks dat werken in de maintenance aantrekkelijke (internationale) perspectieven biedt, is er een groot tekort aan voldoende gekwalificeerd personeel. Binnen Nederland is in het maintenance werkveld sprake van diverse bloedgroepen met elk hun eigen aanpak en modellen. Hierdoor komt een effectieve kennisuitwisseling en een gezamenlijke promotie van Nederland als internationale hotspot voor hoogwaardig onderhoud niet snel genoeg van de grond. Het initiatief Maintenance Valley heeft deze ambities wel maar mist de concrete invulling. Om de technologische en economische positie van Nederland op het gebied van maintenance verder uit te kunnen bouwen en om de ambities van Nederland om een hotspot te worden op hoogwaardig technologisch onderhoud is het noodzakelijk dat sectorale grenzen op het gebied van maintenance worden geslecht, op intensieve wijze samenwerking en kennisuitwisseling gaat plaatsvinden en de innovatie van technologieën, producten, diensten, processen en marktontwikkeling in al haar elementen krachtig ter hand wordt genomen. Rol MCC Het MCC moet de zichtbaarheid van de Maintenance en de performance op het gebied van kennisinnovatie zien om te buigen tot een collectieve/gezamenlijke proactieve aanpak van kennisinnovatie. De rollen die het MCC hierbij moet aannemen zijn divers, te weten: Pagina 6 6

7 - Aanjagen : aanjagen van projectontwikkeling van crosssectorale kennisinnovatie, stimulator van het proces van scouten en screenen van projectideeën door innovatieadviseurs bij Syntens en andere projectpartners. - Duwen : Projectleiders/ cq. trekkers van innovatieprojecten die uiteindelijk starten, ondersteunen bij de uitvoering van het project om kennis te ontwikkelen. - Makelen & Schakelen fungeren als verbindende schakel tussen projectpartners onderling en uiteenlopende relaties daarbuiten. - Bewaken : procesbewaker ontwikkeling cross-sectorale kennisinnovatie. De directeur van het MCC heeft een belangrijke spin in het web functie, waarbij overzicht en makelen en schakelen tussen de verschillende schakels, projecten en projectdeelnemers essentieel is voor het succes van cross-sectorale kennisontwikkeling. Het MCC werkt voor het totale palet aan bedrijven zowel de eigenaren van de kapitaalgoederen als partijen toeleverend (fabrikanten kapitaalgoederen, dienstverleners o.a. OEM-ers, onderhoudsbedrijven en specialisten evenals onderwijs- en kennisinstellingen). Doelstellingen MCC Doelstelling van het MCC is het ontwikkelen van cross-sectorale kennisinnovatie in de gehele Maintenance keten. Uiteindelijk moet dit leiden tot inzet van nieuwe hoogwaardige kennis bij bestaande en nieuwe bedrijvigheid en nieuwe product/marktcombinaties. Hiermee wordt de internationale marktpositie van Nederlandse bedrijven en instellingen betrokken in de maintenance sector versterkt en wordt de regio bij uitstek aantrekkelijk voor maintenance bedrijvigheid. Om dit te bereiken dient vooral de maintenance technologie ontwikkeling (R&D), de opleiding, de kennisuitwisseling tussen partijen en de promotie van de in Nederland ontwikkelde technologieën, methodieken en processen versterk te worden. Subdoelstellingen zijn: Bewustmaking/ creëren van awareness van innovatie bij bedrijven actief in de Maintenance. Bevorderen van de bekendheid tussen bedrijven onderling als ook tussen bedrijven en instituten aangaande kennis en technologie, versterken van de netwerkvorming, als ook het bevorderen van de technologische kennisuitwisseling. Mede opzetten van gezamenlijke technologische en innovatieve projecten en ondersteunen bij het verkrijgen van financiering Bijdragen aan de toename van de beschikbaarheid van gekwalificeerd personeel, op MBO/HBO niveau als ook het bevorderen van de afstemming van de opleidingen op de behoefte van het bedrijfsleven Bijdragen aan de programmering (focussering) van de technologische speerpunten en de juiste Maintenance -onderzoeksthema s bij universiteiten en onderzoeksconsortia vanuit het bedrijfsleven (waaronder het World Class Maintenance Consortium), zodanig dat aansluiting wordt gevonden bij de concrete behoeften en toekomstige marktmogelijkheden van het totale palet aan bedrijven actief in de Maintenance, zowel eigenaren van kapitaal goederen als toeleverend Pagina 7 7

8 Doorstroming van nieuwe kennis ontwikkelt bij onderwijs- en kennisinstellingen, vanuit de innovatie- en ontwikkelingsprojecten zoals het project Integrated System Control of projecten van het publiek private World Class Maintenance Consortium. Randvoorwaarden Het MCC heeft een uniek karakter doordat het als eerste in de markt een cross-sectorale aanpak beoogd. Een groot aantal spelers uit diverse sectoren en uit de gehele maintenanceketen hebben zich gecommitteerd aan het initiatief. Het is een initiatief dat sterk inzet in het (regionaal) borgen van kennis en de ontwikkeling hiervan. Het ligt als zondanig in het verlengde van het innovatieplatform. Het opzetten van een cross-sectoraal MCC komt echter niet van zelf op gang. Een rol voor de overheid is hier noodzakelijk. Deze overheidsrol is met name in de initialisatie-fase van groot belang. Het is voor bedrijven moeilijk om een dergelijk groot project door onderlinge samenwerking vanaf het begin alleen op te zetten. Naast sectorale en culturele verschillen is er het gevaar dat samenwerkingsverbanden geïnitieerd door de bedrijven zelf als gevolg van mededingingsregelgeving worden tegengewerkt. Wanneer er voldoende bedrijven/partners betrokken zijn, het open karakter van het MCC zich heeft bewezen en concrete output in de vorm kennis, PR, etc. is gerealiseerd, dan zullen bedrijven en andere partners het MCC zelf kunnen en willen financieren. De basis hiervoor wordt reeds in fase 1 gelegd door het vastleggen van het referentiekader waar een ieder van de partners zich zal committeren. De bedrijven en andere partners geven aan dat het MCC-initiatief alleen kans van slagen heeft als het initiatief getrokken wordt door een onafhankelijke partij, gesteund door gelden van de overheid om de toegevoegde waarde te kunnen bewijzen. In deze context houdt je de brede groep van partners vanaf het begin bij elkaar en kan gestaag gewerkt worden aan de verdere ontwikkeling als opmaat voor een zelfstandige exploitatie. Regionale kansen van (inter)nationaal belang De regio heeft een sterke positie met betrekking tot Maintenance. Dit blijkt uit de volgende zaken: Bij kennis- en onderwijsinstellingen lopen we landelijk voorop als het gaat om opleidingen op het gebied van Maintenance. Voorbeelden hiervan zijn de reeds vele jaren aanwezig zijn van de vakken onderhoudstechniek aan de Hogeschool Zeeland en recent de volledige Msc opleiding Asset Management Control. Bij Woensdrecht ligt de Fokker bedrijfsschool die samen met het ROC West Brabant de opleiding vliegtuigonderhoud geeft. Het ROC West Brabant is ook de trekker van een Mainten@nce opleidingsconsortrium van meerdere (V)MBO en HBO instellingen welke tot doel heeft het onderwijs op het gebied van maintenance grondig te vernieuwen. Een ander voorbeeld is het initiatief van de Avans Hogeschool en Hogeschool Zeeland en mogelijk ook de ROC s om een gezamenlijk Lectoraat op het gebied van Maintenance op te richten. Tot slot bevindt zich in Breda de Nederlandse Defensie Academie (KMA), waar zeer veel ervaring aanwezig is over de onderhouds(logistiek) binnen de krijgsmacht. Het bedrijfsleven is in Zuidwest Nederland op het gebied van Maintenance ook sterk vertegenwoordigd. In de regio bevinden zich grote procesindustrie bedrijven zoals DOW, Delta en GE, waar maintenance een dominante rol inneemt in de bedrijfsvoering. Er zijn Pagina 8 8

9 tevens vele bedrijven gevestigd met (internationale) expertise op het vlak van de Maintenance zoals Fluor, Sonnovation, Istemewa, Schelde, Fokker Services etc. Er zijn in zuidwest Nederland honderden bedrijven die een rol hebben en kunnen innemen in de maintenance. Bedrijven onderling werken ook al veelvuldig samen op het onderwerp Maintenance. In Zeeland is er een actieve Maintenance Innovatiekring van grote bedrijven in de procesindustrie, de BZW, de Hogeschool Zeeland en Syntens met als doel om kennis te delen en om gezamenlijk onderwerpen aan te pakken waar de procesindustrie als groep een voordeel aan heeft. (bijvoorbeeld corrosie onder isolatie). Daarnaast kent de Nederlandse Vereniging van Doelmatig Onderhoud (NVDO) in de regio veel actieve leden en bedrijven. Het MCC zal de samenwerking tussen bovengenoemde voorlopers/trekkers verder stimuleren en op basis hiervan een grotere massa en impact kunnen realiseren in het neerzetten van de ambitie om te komen tot een internationale hotspot van hoogwaardig industrieel onderhoud. Zodanig dat de aangesloten partners hier voordelen mee zullen behalen Rond deze regionale kern zal het MCC verdere nationale en internationale verbindingen leggen op het gebied van maintenance tussen kapitaalintensieve industrieën (luchtvaart, scheepvaart, infra, energie en proces) en gerelateerde partijen met als doel om hiermee (Europees) concurrentievoordeel te creëren en hoogwaardige werkgelegenheid te borgen en creëren. Door de inrichting van het MCC zal Zuidwest Nederland meer worden geprofileerd als dé pilot regio waar hoogwaardige onderhoudskennis beschikbaar is en ontwikkeld, gedeeld en toegepast wordt op World Class niveau. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan de kwalificatie van Nederland voor meer Europees (aircraft) maintenance bijv. F-16 motoren, helicopters en het regional support center voor de JSF. Daarnaast ligt de regio centraal in Europa s grootste (petro)chemische cluster rondom Antwerpen en Rotterdam (Rijn Schelde Delta). Deze regio heeft in toenemende mate behoefte aan Maintenance op World Class Niveau. Doelgroep De doelgroep waarop het MCC haar dienstverlening richt wordt gevormd door alle bedrijven (zowel primair als toeleverend), instituten, opleidingsinstellingen en andere organisaties met één of meerdere raakvlakken op het gebied van Maintenance. Hierbij geldt dat de dienstverlening van het MCC toegankelijk is voor alle spelers die al actief zijn in de Maintenance sector in de brede zin of juist actief willen worden. MCC richt zich in ieder geval op de volgende maintenance sectoren: Luchtvaart Scheepvaart Chemie Energie 4. Aanpak. In de periode tot en met augustus 2006 is actief gezocht naar voorlopers op het vlak van de maintenance. Hierbij zijn ambities vanuit Pieken in de Delta en vanuit Maintenance Valley, welke samen vallen in het programma World Class Maintenance integraal met de partijen besproken. In deze fase zijn met de voorlopers de contouren van het MCC project ontwikkeld. Pagina 9 9

10 Bij potentiële deelnemers is getoetst op draagvlak voor de beoogde actielijnen van World Class Maintenance, zijnde: Ontwikkeling van hoogwaardige maintenance kennis De verspreiding en promotie van maintenance kennis en kunde en het initiëren van projecten (via het MCC) Het versterken van het maintenance onderwijsveld (via het onderwijsconsortium, separate aanvraag in het kader van PiD ZW van projectpartner/ strategische partner ROC West Brabant ) In deze periode zijn ruim 80 potentiële deelnemers (nationaal en internationaal) persoonlijk benaderd. De potentiële deelnemers bevinden zich in de volgende doelgroepen. Bedrijfsleven (asset-owners, toeleveranciers) Onderwijs en kennisinstellingen Belangenverenigingen en netwerken binnen het bedrijfssleven Er is door vele partijen actief meegedacht over de nut en noodzaak van het MCC. De algemene conclusie is dat de oprichting van een MCC aanvullend en goed is voor de Maintenance als economische activiteit en als kennisveld. Het startpunt van de markt consultatie bij het MCC was een pakket aan vooraf uitgewerkte activiteiten die het MCC in zijn exploitatie fase zou moeten gaan vervullen. Deze beoogde activiteiten worden hieronder gekoppeld aan de rol van het MCC en in bijlage A3 verder in detail toegelicht. MCC Rol Activiteit Aanjagen Duwen Makelen & schakelen Bewaken 1. Projectinitiatie en begeleiding X X X 2. Kennisontwikkeling en toepassing voor maintenance bedrijven X X X 3. Makelen en schakelen tussen kennisvragen en kennisaanbod 4. Opzet en beheer bedrijven- en kennisdatabank 5. Promotie van maintenancekennis en -kunde van bedrijven en overige partijen en van technologieontwikkelingen en innovaties. 6. Netwerk events en themabijeenkomsten. 7. Advisering over onderzoeks- en opleidingsprogramma s van instituten- en hogescholen/universiteiten, (V)MBO alsmede overheidsstimuleringsprogramma s X X X X X X X X X X Pagina 10 10

11 De marktconsultatie heeft aangetoond dat bovenstaande activiteiten een goed uitgangspunt vormen om de haalbaarheid van het MCC verder te onderzoeken en te starten met de exploitatie van het MCC. Door het oprichten van een Maintenance Competence Centre worden kennis en best practices gebundeld en daarna verspreid naar bedrijven die op dat gebied actief zijn of willen worden. Om tot het MCC te komen zijn de volgende drie fasen onderkend; Fase 1 : Initiatie en haalbaarheid Fase 2 : Start en verdere opbouw exploitatie Fase 3 : Zelfstandige exploitatie In Fase 1, de Initiatie- en haalbaarheidsfase wordt het gezicht gegeven van de MRO-sector. Deze is nl. veelal verborgen in de bedrijven zelf en in de statistieken. Een eerste scan levert in Zuid West Nederland al ca. 300 bedrijven op met een substantiële rol in het MRO veld. In fase 1 worden samen met de MRO sector de bouwstenen van de activiteiten verder uitgewerkt en worden de benefits voor de partners verder uitgewerkt. In fase 1 wordt verder gewerkt aan de integrale samenhang van het MCC met de Pieken in de Delta partnerinitiatieven, te weten het World Class Maintenance Consortium, Mainten@nce opleidingsconsortium en Integrated System Control. In fase 1 wordt samen met bedrijfsleven en opleidingsinstellingen gewerkt aan de ontwikkeling van lectoraten Maintenance. De bovenstaande acties resulteren in een businessplan inclusief blauwdruk voor de organisatie van het MCC en een referentie kader in de vorm van meetpunten/stuurparameters/beoordelingscriteria, waarmee de toegevoegde waarde van het initiatief in fase 2 kan worden getoetst (output fase 1). In fase 1 zal tevens de MCC pilot exploitatie-fase worden ingericht. Deze bestaat uit inrichting van de MCC organisatie, MRO netwerk evenementen, de P.R. en communicatie. Parallel worden acties opgestart om een bijdrage zeker te stellen van buitenlandse (compensatieverplichte) kennispartijen, zoals Boeing, Rolls Royce, Saab rondom MRO, LCC, ILS en spareparts logistics. In Fase 2, de start en verdere opbouw van de exploitatie wordt de organisatie van het MCC verder geformaliseerd en worden tevens projecten opgestart en uitgevoerd. In fase 2 wordt gestart met de organisatie van de eerste activiteiten (periode ). Zoals eerder toegelicht zullen te initiëren innovatieprojecten voor een groot deel moeten bijdragen aan de realisatie van de doelstellingen. Tijdens het indienen van de aanvraag zijn er door de partners al diverse voorstellen gedaan waar op het gebied van Maintenance, projecten kunnen worden opgestart. De projecten kunnen zijn elk complementair en vallen in andere Maintenance deelgebieden (zie figuur 1). Voorbeelden van projecten die in samenwerking met het MCC zou kunnen worden geïnitieerd zijn: 1. Project Integrated System Control; Een partnerproject met een focus op toestandsafhankelijk onderhoud op basis van Micro Systeem Technologie en een integrale aanpak mbt de vertaling van sensorgegevens naar Onderhoudsinformatie. Een project wat is medio 2006 is voortgekomen uit de BZW- Maintenance Innovatiekring Zeeland in samenwerking met de Hogeschool Zeeland, Syntens, TNO, etc Pagina 11 11

12 2. Technische meldkamer voor kleine en middel grote asset owners, gebaseerd op concepten van de beveiligingsbranche. Een clusterproject met leveranciers van beveiligingssystemen, (o.a Feel Safe), leveranciers van breedbandige draadloze communicatie (Volkers Wessels), installateurs en onderhoudsbedrijven, eigenaren van kapitaalgoederen. 3. Remote Maintenance. Een project om effectief en efficiënt onderhouds/productie parameters (incl. early warnings) uit te lezen, automatisch te forwarden naar onderhoudspartners en om web-enabled maintenance management informatie te realiseren Een clusterproject van leveranciers van M2M communicatie hardware en (Open Source) software (Cimpro), installateurs (GTI), Operators van GSM/GPRS netwerken (KPN) en eigenaren van afgelegen assets (o. Waterschappen, verhuurbedrijven,) en van kleine en middel grote asset owners en productiebedrijven in West Brabant. 4. Service as Business. Een project voor OEM-ers die naast een productiefunctie ook een after sales functie vervullen of willen gaan vervullen. Een clusterproject van OEM-ers (Bosch Security Systems, Tyco, Hitachi) die hun (inter)nationale Service, Maintenance en Spare parts Service Centers door gezamenlijk optreden en kennisuitwisseling beter willen laten functioneren 5. High Performance Services. Een kwalilficatie/kwaliteitsslag-project bij MKB bedrijven om deze gekwalificeerd te krijgen voor o.a. vliegtuigonderhoud en leveringen (link naar de maakindustrie). Een project in samenwerking met de NIID, de BZW, Syntens en enkele succesvolle aerospace partijen (zoals Stork Fokker, Bradford) 6. Publiek-private samenwerkingen Een clusterproject van bedrijven met veel ervaren in ppsn (Fluor, Rijkswaterstaat, Witteveen en Bos) en bedrijven/publieke instellingen die overwegen een pps op het gebied van Maintenance op te zetten.(bijv Gemeentes, Waterschappen, Defensie) 7. Logistiek in de Maintenance; Een groep aan clusterprojecten op thema s als: Reserve onderdelen logistiek (in samenwerking met partijen als Kuhne & Nagel, Groenewout, NHTV) Manpower/service logistics (in samenwerking met partijen zoals bijvoorbeeld GTI en TNT), Physical logistics in repair shops (in samenwerking met partijen zoals Faes Packaging concepts en de LCKLU) Sommige projecten kunnen waarschijnlijk eerder van start gaan (zoals het project Integrated System Control). Voor andere projecten zal het MCC meehelpen in de verder projectinitiatie (aanjagen en duwen). In Fase 2 moet de toegevoegde waarde van het MCC worden aangetoond/getoetst. Dit gebeurt mede door de gerealiseerde parameters af te zetten tegen de beoogde. Mogelijke toetsingsparameters zijn: aantal en kwaliteit van gestarte innovatieprojecten; relevantie ontwikkelde kennis voor individuele bedrijven; cross sectorale relevantie van ontwikkelde kennis; aantal gerealiseerde communicatie-uitingen (zoals netwerkevents, themabijeenkomsten, nieuwsbrieven) en de waarde hiervan voor de regio en de sectoren De partners binnen het MCC zullen zich aan het einde van fase 1 gezamenlijk moeten committeren aan de gewenste output van fase 2 (in de vorm van het te schetsen toetsing kader). Inherent wordt hiermee de toegevoegde waarde van het MCC aangetoond en het financiële draagvlak van MCC voor fase 3 gewaarborgd. Op basis van de commitment in fase 1 en de toetsing van de toegevoegde waarde in fase 2, is bij succes het financiële draagvlak in Fase 3 gewaarborgd. Pagina 12 12

13 Het draagvlak, maar ook de bijdragen uit projecten van het bedrijfsleven is in Fase 3 dusdanig gegroeid dat het MCC zonder Pieken in de Delta bijdragen kan blijven bestaan. De drie bovengenoemde fase worden in bijlage B meer in detail beschreven, waarbij de tijdsplanning wordt meegegeven. 4.1 Organisatie De organisatie rondom het MCC zal geleidelijk veranderen van een structuur die zich voornamelijk bezig houdt met de Initiatie- en haalbaarheidsfase alsmede de fase van opstart en verdere opbouw van de MCC exploitatie naar een vaste exploitatiestructuur. In de exploitatiefase wordt uitgegaan dat het MCC als organisatie zal bestaan uit een directeur die verantwoording aflegt aan een raad van commissarissen/raad van advies met hierin vertegenwoordigers uit bedrijfsleven, kennisinstellingen en brancheorganisaties. In de fases voorafgaand aan de exploitatie zal de organisatie bestaan uit een MCC coördinator, een regiegroep met founding partners en specifieke werkgroepen. Er wordt toegewerkt aan een structuur waarbij de directeur wordt ondersteund door een beperkte back-office verantwoordelijk voor het secretariaat, controlling, communicatie, PR, Database en Website ed. Doelstelling is om de organisatie zo in te richten dat onder de directeur medewerkers voor het MCC zullen werken die ook part-time als Maintenance/MRO specialist werkzaam zijn. Een grote doelgroep die we willen bereiken is het MKB. Omdat het in de praktijk niet eenvoudig zal zijn om vanuit de kennisaanbieders het MKB te bereiken, zullen binnen het MCC MKB-adviseurs actief zijn. Hierbij wordt actief samengewerkt met organisaties zoals Syntens en TNO. Een belangrijke rol binnen het MCC is weggelegd voor de Lectoren Maintenance en hun kenniskringen (c.q. de lectoraten) van de betrokken kennis- en onderwijsinstellingen (o.a. Avans Hogeschool en Hogeschool Zeeland). De centrale taakstelling van de lectoraten is kennisontwikkeling en ondersteuning van innovaties t.b.v. de bedrijven, met als spinn off de kwaliteitsverbetering van de opleidingen. De lectoren maintenance zijn vooraanstaand in hun vakgebied, zijn partime verbonden aan de hogescholen, hebben een uitstekend netwerk in het maintenance sector en de kennisinstellingen en kunnen een verbindende schakel leggen tussen bedrijven uit de maintenancesector die willen innoveren. In figuur 4 wordt schematisch het MCC-organogram weergegeven. Pagina 13 13

14 Raad van Advies (bedrijven, kennisinstellingen, brancheorg) Directie Maintenance Competence Center Back office: Secretariaat, Control, Communicatie, Beheer Website, DB Maintenance Adviseurs (part time ingezet vanuit bedrijfsleven) Adviseurs MKB (parttime ingezet vanuit Syntens of TNO) Figuur 4. Organogram MCC 5. Samenwerking. Het MCC zal worden opgezet via een samenwerkingsverband met het bedrijfsleven (assetowners, toeleveranciers), kennisinstellingen, lectoraten en belangenverenigingen en netwerken, eea zoals getoond in figuur 5. De procesbegeleiding wordt initieel verzorgd door de BOM en door Rewin. Figuur 5. Samenwerkingspartners van het MCC Er wordt gewerkt via een open innovatiemodel: hierin werken bedrijven en kennisinstellingen, samen aan het realiseren van vernieuwende oplossingen. Hierbij wordt geopereerd vanuit een gezamenlijke marktvraag. De instap is laagdrempelig en biedt goede kansen voor het MKB Hieronder volgt per samenwerkingspartner een motivering van de keuze, een beschrijving van de inbreng, een opgave van de raakvlakken met de eigen ontwikkelen en een inschatting in welke mate de resultaten zullen worden gebruikt. 5.1 Asset Owners Motivering keuze Bij de asset owers speelt de maintenance door o.a. de toenemende eisen mbt de beschikbaarheid, veiligheid en kostenbesparingen een cruciale rol bij hun overall performance. Maintenance is een onderwerp wat niet exclusief verbonden is aan één bepaalde sector. Gekozen is om asset owners Cross sectoraal (Procesindustrie, Scheepvaart, Luchtvaart, Energie, Infra, etc.) binnen het MCC op te nemen. Pagina 14 14

15 Inbreng Asset owners zijn mede richtinggevend mbt de Maintenance. Bijvoorbeeld door het aangeven welk niveau van kennis en kunde zijn van toeleveranciers en nieuwe medewerkers verwachten. Raakvlakken met eigen ontwikkeling Asset Owners zien een toenemende druk op de Maintenance als belangrijke bedrijfseconomische factor. Vanuit hun eigen belangen zijn zij vaak al actief in het uitvoeren van acties om hier in positieve zin invloed op uit te oefenen. Voorbeelden zijn o.a. eigen onderzoeken om Maintenance te optimaliseren, promotiecampagnes om Maintenance personeel te werven of acties om opleidingscurricula aan te passen aan de toekomstige vraag. Gebruik resultaten Asset Owners kunnen door deelname aan het MCC bewerkstellingen dat er door de brede opzet, meer massa, snelheid en impact kan worden gegeven aan hun eigen ambities op gebied van Maintenance. Als voorbeeld zal het MCC zorgen dat er meer aandacht komt voor hun zorgen omtrent gebrek aan voldoende en gekwalificeerd personeel (aansturing onderzoeks/onderwijsinstellingen). Ook levert het MCC door het intensief communicerend netwerk met een brede groep asset owners uit diverse sectoren eerder input tot nieuwe en (voor hun sector) innovatieve Maintenance oplossingen. Een dergelijke cross-sectorale aanpak is voor asset owners relatief uniek. 5.2 Toeleveranciers Motivering keuze Alhoewel de opbrengsten voor Maintenance bij Asset Owners het meest zichtbaar zijn, is door deze groep aangegeven dat zij niet alléén het succes van het project kunnen bewerkstellingen. De asset owners zijn in toenemende mate afhankelijk van de performance en het pro-actieve en innovatieve vermogen van een brede groep toeleveranciers. Deze groep toeleveranciers bestaande uit o.a. OEM-ers en Contractors, Specialisten, ed. hebben allen een rol in de Maintenance keten en zullen daarom integraal onderdeel moeten zijn van het MCC. Inbreng De inbreng van de brede groep toeleveranciers bepalen in hoge mate de aantrekkelijkheid van het MCC. De breedheid en compleetheid van leveranciers verbonden aan het MCC bepalen in belangrijke waarde van de kennis en kunde binnen het MCC. Raakvlakken met eigen ontwikkeling Bij leverancier spelen vergelijkbare ontwikkelingen als bij asset owners wat betreft voldoende en kundig Maintenance personeel (aansturing onderzoeks/onderwijsinstellingen). Daarnaast zal een toeleverancier continu zoeken naar nieuwe business kansen. Promotie van zijn Maintenance Expertise is een continue activiteit Gebruik resultaten De leveranciers zijn gebaat met een intensief communicerend netwerk van het MCC en zullen nieuwe contacten opdoen van bedrijven op andere segmenten in de Maintenance keten. Dit biedt voordelen wat betreft het samen uitvoeren van innovatieprojecten of de ontwikkeling van business consortia waarmee een nieuwe klantgroepen/markten kunnen worden bereikt. Daarnaast versterkt de promotie vanuit het MCC hun (internationale) positie. Ook geeft het MCC een breder overzicht van de beschikbare kennis bij bedrijven maar mn. ook onderwijskennis/instellingen Pagina 15 15

16 5.3 Kennis/onderwijsinstellingen Motivering keuze Omdat de noodzaak van voldoende en goed opgeleid personeel binnen het gehele bedrijfsleven een actuele zaak is en de komende jaren zal blijven is het van belang om de onderwijsinstellingen en bedrijven zo goed en intensief mogelijk te laten samenwerken. Daarnaast kunnen onderwijsinstellingen door hun beschikbare kennis en student capaciteit een belangrijke bijdrage leveren aan het in samenwerking met het bedrijfsleven uitvoeren van (innovatie)projecten. Door een brede groep onderwijs/kennisinstellingen aan laten sluiten bij het MCC zal er een minder versnipperde interactie en aansturing zijn. Inbreng De kennis/onderwijsinstellingen kunnen in het MCC pro-actief aangeven welke kennis zij aanwezig hebben binnen het vaste onderwijscurriculum en bij de eigen onderzoeksprogramma s en lectoraten. Ook kunnen zij actief aangeven welke stage/afstudeerplaatsen gezocht worden etc. Raakvlakken met eigen ontwikkeling De kennis/onderwijsinstellingen zijn volop bezig met het ontwikkelen van een strategie hoe om te gaan met de verhoogde instroom binnen de technische opleidingen en hoe meer vraaggestuurd onderzoek te doen. Gebruik resultaten Door deelname in het MCC zullen onderwijs- en kennisinstellingen deel uit maken van een intensief communicerend netwerk. Hierdoor zullen zij effectiever kunnen inspelen op vragen vanuit het bedrijfsleven tav onderwijs en onderzoek en kunnen zij hun successen gebruiken voor PR en Communicatie ten einde meer en gemotiveerde studenten te kunnen werven. 5.4 Belangenverenigingen/netwerken Motivering keuze Netwerken en belangenverengingen die reeds bestaan hebben een duidelijke toegevoegde waarde voor hun deelnemers/leden. Er worden veelal vanuit een zekere focus gemeenschappelijke doelen gedeeld. Door samenwerking met bestaande en nieuwe netwerken/belangenverengingen ontstaat de beste basis voor de cross sectorale en keten benadering het brede thema Maintenance. Inbreng Van bestaande en nieuwe netwerken/belangenverengingen wordt verwacht dat zij het MCC ondersteunen. Deze steun kan bestaan uit het gezamenlijk uitvoeren van activiteiten Raakvlakken met eigen ontwikkeling Netwerken en belangenverengingen zullen continu zoeken naar de toegevoegde waarde voor hun leden. Daarnaast zullen zij gedeelde belangen hebben (bijvoorbeeld de noodzaak van meer en goed technisch personeel). Gebruik resultaten Door aansluiting van Netwerken en belangenverenigingen bij het MCC ontstaat, voor hen de mogelijk om op het thema Maintenance een duidelijke partner te hebben die een groot deel van de promotie van de kunde binnen de bedrijven kan realiseren. Daarnaast ontstaat er voor hen een potentieel nieuw distributiekanaal voor de zelf ontwikkelde producten en diensten. Pagina 16 16

17 5.5 Totaaloverzicht Samenwerkingsverband In detail ziet het samenwerkingsverband van de verschillende partners er uit zoals wordt getoond in figuur 6. Deze weergave van het samenwerkingsverband is een momentopname ten tijde van het maken van dit document. Wekelijks groeit de groep van betrokken partijen. 6. Economisch perspectief. Figuur 6. Samenwerkingspartners binnen het MCC 6.1 Resultaten voor directe partners Samengevat kunnen de resultaten van de direct betrokken partners worden gevisualiseerd zoals wordt getoond in figuur 7. Figuur 7. Resultaten voor de betrokken deelnemers Het MCC gaat sturen op maximalisatie van de voordelen van haar partners. De economische effecten van MCC kunnen binnen het bedrijfsleven concreet meetbaar Pagina 17 17

18 worden gemaakt. Door verregaande optimalisatie van de (maintenance) processen kunnen asset owners voordelen van 10 tot 30% realiseren ten opzichte van hun huidige bedrijfsvoering. Toeleveranciers die op innovatieve en pro-actieve inspringen op de ontwikkelingen binnen de maintenance zullen zich blijvend kunnen onderscheiden tov buitenlandse concurrenten en hierdoor in staat zijn om voortdurend de beste waarde voor hun klanten te leveren. Een voorsprong op de internationale concurrentie geeft hen goede kansen om in toekomst meer en hoogwaardig MRO werk vanuit Nederland te laten plaatsvinden. 6.2 Bijdrage gebiedsgericht programma Zuid West Nederland De meerjarige doelstelling van het gebiedsgerichte programma Zuid West Nederland is voor de programmalijn Maintenance dat het gebied in 2010 excelleert op het gebied van hoogwaardig technologisch onderhoud. Door te starten in de Regio Zuid West Nederland kan de regio maximaal profiteren van zijn unieke ligging tussen de wereldhaven Rotterdam en Antwerpen. Het MCC is de organisatie die zich de komende jaren gaat inzetten voor het verzamelen, ontsluiten en vermarkten van Maintenance kennis en toepassingen. Daarnaast heeft het MCC een initiërende rol in het ontwikkelen en implementeren van onderzoeksconsortia van geavanceerde kennis op het gebied van Maintenance. Door de directe lijnen van het MCC met de (regionale) onderwijs en kennisinstellingen wordt ook mede gewaarborgd dat er een adequate opleidingsstructuur komt die de instroom van studenten en leerlingen in het maintenance-vakgebied wil vergroten. Pagina 18 18

19 Bijlage A.2. Samenvatting. World Class Maintenance- Maintenance Valley Zuid In het kader van het Rijksbeleid Pieken in de Delta zijn binnen Nederland een aantal kansrijke gebieden aangewezen. Zuidwest Nederland is één van deze kansrijke gebieden. Onder supervisie van een programma commissie is voor dit gebied een Programmadocument getiteld: Pieken in Zuidwest Nederland ontwikkeld. Hierin zijn drie doelstellingsgebieden aangewezen (procesindustrie, logistiek en toerisme), waarbinnen weer sprake is van een aantal programmalijnen. Zo wordt binnen het doelstellingsgebied procesindustrie o.a. de programmalijn Maintenance ontwikkeld. Zuid West Nederland heeft de ambitie om de internationale hotspot te worden voor hoogwaardig technologisch onderhoud Om hieraan invulling te geven wordt op basis van de positieve reacties bij de betrokken partijen gewerkt aan het opzetten van een Maintenance Competence Center (MCC). Het MCC zal worden opgezet via een samenwerkingsverband met het bedrijfsleven (assetowners, toeleveranciers), kennisinstellingen en belangenverenigingen/netwerken. De procesbegeleiding wordt verzorgd door BOM en Rewin. Het MCC leidt tot een crossindustrieel en multipartijen platform van asset owners, toeleveranciers, kennis- en onderwijsinstellingen, lectoraten en belangenorganisaties waar de Maintenancekennis en kunde van bedrijven, kennisinstellingen geborgd, gedeeld, getraind en toegepast wordt, waar projecten worden geïnitieerd en waar afstemming met de onderwijsinstellingen plaatsvindt. Het MCC gaat sturen op maximalisatie van de voordelen van haar partners. Door verregaande optimalisatie van de (maintenance) processen kunnen asset owners voordelen van 10 tot 30% realiseren ten opzichte van hun huidige bedrijfsvoering. Toeleveranciers die op innovatieve en pro-actieve inspringen op de ontwikkelingen binnen de maintenance zullen zich blijvend kunnen onderscheiden tov buitenlandse concurrenten en hierdoor in staat zijn om voortdurend de beste waarde voor hun klanten te leveren. Een voorsprong op de internationale concurrentie geeft hen goede kansen om in toekomst meer maintenance werk vanuit Nederland te laten plaatsvinden. Hiermee wordt een bijdrage geleverd aan de kwalificatie van Nederland voor meer Europees (aircraft) maintenance bijv. F-16 motoren, helicopters en het regional support center voor de JSF. Om tot een MCC te komen zal in de periode oktober 2006 t/m juni 2007 de haalbaarheid van het MCC verder worden onderzocht. Vanaf juli 2007 start de exploitatie van het MCC, waarnaar de eerste MCC (deel)projecten zullen gaan starten. De exploitatie is via Pieken in Delta gepland tot en met juli Pagina 19 19

20 Bijlage A.3. Detailbeschrijving beoogde activiteiten MCC Het MCC wil haar doelstellingen bereiken door een aantal vaste activiteiten binnen de organisatie op te zetten. Deze activiteiten van de exploitatiefase worden: 1. Makelen en Schakelen tussen kennisvragen en kennisaanbod 2. Projectinitiatie en begeleiding 3. Kennisontwikkeling en toepassing voor maintenance bedrijven 4. Opzet en beheer bedrijven- en kennisdatabank 5. Promotie van maintenancekennis en -kunde van bedrijven en overige partijen en van technologieontwikkelingen en innovaties. 6. Netwerk events en themabijeenkomsten. 7. Advisering over onderzoeks- en opleidingsprogramma s van instituten- en hogescholen/universiteiten, (V)MBO alsmede overheidsstimuleringsprogramma s In deze bijlage wordt een eerste opzet gegeven van de MCC-actiteiten zoals deze in de explotatiefase zullen worden geëffectueerd 1 Makelen en schakelen tussen kennisvragen en kennisaanbod Voor de activiteit Makelen en Schakelen acteert het MCC als centrale schakel tussen eigenaren van kapitaalgoederen (asset owners), een grote groep toeleverende bedrijven (zowel bouwers/ontwerpers van kapitaalgoederen als dienstverleners), brancheorganisaties en kennis/onderwijsinstellingen. In hoofdstuk 5 wordt nader ingegaan op deze positie en die van de samenwerkingspartners. Door haar centrale positie is het MCC goed is staat om te makelen en schakelen in kennisvragen en kennisaanbod. Hierbij gaat het om de bedrijven bekend te maken met de in Nederland en aangrenzende regio s aanwezige technologische kennis en best practices op het gebied van MRO bij kennis/opleidingsinstituten, ondernemingen netwerken en belangenverenigingen. partijen met elkaar in contact te brengen (MEET) hierdoor een basis te leggen voor gezamenlijke product- cq. dienstontwikkeling en kennisoverdracht (MATCH) Binnen dit onderdeel vallen: Databank voor competenties en technologiegebieden van instellingen, instituten, bureaus en bedrijven Overzicht creëren van de belangrijkste buitenlandse technologie Opbouwen en onderhouden van een relatienetwerk met spelers in Nederland en omliggende regio s met belangrijke kennis en ervaring van specifieke technologievelden Helpdesk voor vragen over aanwezigheid van Maintenance kennis en ervaring Uitvoeren van kennis- en op partnerzoekopdrachten op het gebied van MRO Zelfstandig initiëren van contacten tussen spelers met potentiële behoefte aan kennisuitwisseling en samenwerking Assistentie verlenen in vorm van informatieverstrekking aan acquisitieafdelingen van nationale en lokale overheden. Pagina 20 20