Gemeente Delft VERZONDEN 30 MART Geachte leden van de Raad,

Transcriptie

1 Ruimte en Economie Advies Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein BV Delft IBAN NL21 BNGH t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Gemeenteraad van Delft Behandeld door Annemijn Cappenberg Telefoon aca ppenberg@delft.n1 Internet Telefoon VERZONDEN 30 MART 2017 Datum Ons kenmerk Uw brief van Onderwerp Stand van zaken parkeren Nieuw Delft Uw kenmerk Bijlage 2 Geachte leden van de Raad, Op 17 december 2015 is door u de parkeerstrategie Nieuw Delft besproken (kenmerk brief ). De kern van deze parkeerstrategie is dat de te verwachten behoefte aan openbare bezoekersparkeerplaatsen in Nieuw Delft grotendeels kan warden opgevangen door de reeds bestaande (zoals Phoenixgarage en Zuidpoortgarage) en in aanbouw zijnde (zoals PSS) parkeervoorzieningen. Door het college van B&W is bij deze behandeling toegezegd om de Raad met een voortgangsbrief te informeren over de feitelijke parkeerontwikkelingen in Nieuw Delft en over de eventuele noodzaak van een extra openbare parkeervoorziening in veld 6. In deze brief warden de ontwikkelingen op het gebied van parkeren in Nieuw Delft van het afgelopen jaar behandeld. De ontwikkelingen warden beschreven aan de hand van verschillende onderwerpen die in 2016 aan de orde zijn geweest en de voortgang van de verschillende bouwvelden. Uitbreiden gereguleerd gebied In bovengenoemde brief is aangegeven dat een van de ongewenste effecten van de bouwontvvikkelingen in Nieuw Delft kan zijn dat toekomstige bewoners geen gebouwde parkeerplaats willen kopen, omdat in de omgeving (nog) gratis geparkeerd kan worden. Omdat parkeerruimten voor bestaande bewoners in de omgeving daardoor warden ingenomen door anderen, kan een te grote parkeerdruk ontstaan. Om dit ongewenste effect te voorkomen is aangekondigd dat buurten, die van die situatie hinder kunnen ondervinden, proactief warden benaderd over het invoeren van parkeerregulering. In 2016 was deze situatie van toepassing op de buurt tussen de Krakeelpolderweg, de Prinses Beatrixlaan en de Buitenwatersloot (deelgebied 2 in bijlage 1). Daartoe is deze buurt, omdat in deelgebied 1 op de kaart per 1 februari 2017 parkeerregulering ingevoerd is, door de gemeente actief benaderd. Allereerst is er een (druk bezochte) infornnatieavond georganiseerd op 16 mei Vervolgens heeft de buurt via een enqueteformulier haar mening over gereguleerd parkeren kunnen geven. Deze enquete is door 39,4% van de bewoners geretourneerd, er

2 bleken 80 adressen v6or het invoeren van gereguleerd parkeren. Voor een buurt met 753 adressen is dit een duidelijke minderheid. Op basis van deze uitkomst is besloten in deze buurt geen gereguleerd parkeren in te voeren. Parkeren Sporthal SC Delfland In het!op was voorzien dat er 36 parkeerplaatsen (parkeerbehoefte sporthal) gerealiseerd zouden worden in een openbare parkeergarage van veld 3. Nadat is afgezien van deze garage is de parkeerbehoefte opgelost in het openbaar maken en uitbreiden van de parkeerplekken voor de panden aan de Van Bleijswijckstraat 85 t/m 93 en 95 en het benutten van de bestaande restcapaciteit in onder andere het oostelijke deel van de Jacoba van Beierenlaan. U bent hier per brief (verstuurd op 7 juli 2016, kenmerk ) nader over geinformeerd. Openbare parkeergarage veld 6 De noodzaak van een openbare parkeergarage in veld 6 is in de parkeerstrategie Nieuw Delft vooral gekoppeld aan het parkeren voor de sporthal in de SC Delfland. Omdat een andere parkeeroplossing voor de sporthal is gevonden is het onwaarschijnlijk dat hiervoor in veld 6 een voorziening nodig is. De parkeergarage is daarnaast ook voorzien voor het bezoekersparkeren van de gebouwen in de velden 2,3 on veld 6. Op dit moment is het to vroeg om te kunnen bepalen of voor deze doelgroep een openbare parkeervoorziening in veld 6 nodig is. Bezoekersparkeren bewoners Zoals door parkeeradviesbureau Spark is aangegeven is de norm die gehanteerd wordt voor visite van bewoners te hoog. Dit geldt niet alleen voor het Spoorzone gebied, maar ook bijvoorbeeld voor de binnenstad van Delft. De norm voor visite kan hier lager zijn dan in buitenwijken, onder andere door de nabijheid van goed openbaar vervoer. Voor de zomer van 2017 wordt u, onder andere om dit vast to leggen, een geactualiseerde Nota Parkeernormen aangeboden. Ontwikkelingen veld 5 Het bouwplan voor veld 5 bevat 130 huurwoningen voor jonge, (inter)nationale kenniswerkers on een plint van circa m2 die voor verschillende functies verhuurd zal worden in kleinere units. Hierbij valt te denken aan werkruimtes, kleinschalige horeca, voorzieningen en detailhandel. De ontwikkelaar, ERA Contour, heeft voor dit plan een nnobiliteitsanalyse uit laten voeren (Mobiliteitsvraag Veld 5 to Delft, Fakton Consultancy, 3 mei 2016). In de mobiliteitsanalyse is onderzocht wat, gezien het bouwplan en bijbehorende doelgroep, de parkeervraag bij dit vastgoedprogramma is. Hieruit blijkt dat or op piekmomenten circa 66 parkeerplaatsen noodzakelijk zijn. Hiertoe wordt een stallingsgarage met minimaal 56 parkeerplaatsen gerealiseerd (n.b. dit is goon openbare parkeergarage). De overige plaatsen, t.b.v. het bezoek aan de kleinschalige horeca, worden in het omliggend gebied op maaiveld opgelost door uitbreiding en dubbel gebruik. Aan de bewoners en werknemers van bed rijven in veld 5 en aan hun bezoek worden goon parkeervergunningen verleend om op straat te parkeren. Hierdoor wordt overlast en mogelijk oneigenlijk gebruik van parkeerplaatsen op straat voorkomen. Bovenstaande is vastgelegd is de parkeervisie veld 5. De parkeervisie dient als handvat voor de afgifte van de omgevingsvergunning voor veld 5. De 2/5

3 parkeervisie is op 20 december 2016 door het college van B&W vastgesteld en ter kennisname aan de Raad aangeboden. Op 21 januari 2017 zijn in het "Delfts kwartiertje" van de commissie Ruimte & Verkeer enkele vragen over de parkeervisie gesteld. Deze vragen zijn door de wethouder beantwoord en hebben niet tot wijziging van de parkeervisie geleid. Ontwikkelingen velden 1, 2 en 3 Voor de velden 1,2 en 3 is de planvorming in voile gang. De kaders voor het parkeren zijn opgenomen in de kavelpaspoorten, zie bijlage 2 voor een voorbeeldtekst over parkeren uit het kavelpaspoort van veld 1. De algemene lijn in de ontwikkeling van de plannen voor de velden 1,2 en 3 is dat de parkeerbehoefte van elke veld in principe binnen het veld wordt opgelost. Aileen parkeren van bezoekers kan op een andere manier worden opgevangen (bijvoorbeeld in het geval van veld 1 in de nieuwe parkeergarage Prinsenhof (onder de Spoorsingel)). Ook voor deze velden wordt, als de plannen verder zijn uitgewerkt en maatwerk aan de orde is, een parkeervisie vastgesteld. We vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd over de ontwikkelingen op het gebied van parkeren in Nieuw Delft en beschouwen toezegging 15-35, gedaan op 17 december 2015, als afgedaan. In het voorjaar van 2018 ontvangt u een volgende voortgangsbrief over de parkeerontwikkelingen in Nieuw Delft. Hoogachtend, het college van burgemeester en wethouders van Delft,, burgemeester TT. 'Held< cr 1.h.,secretaris en I.s. 3/5

4 Bijlage 1 Resultaten enquete invoering gereguleerd parkeren (kenmerk ) d.d /5

5 Bijlage 2 Tekst kavelpaspoort veld 1 t.a.v. parkeren: Parkeren De parkeerbehoefte in Veld 1 bestaat uit diverse onderdelen (gebruikers, bezoek) en is onder meer afhankelijk van het programma dat op dit veld wordt gerealiseerd. De Spoorsingelgarage direct ten noorden van het naast gelegen Bolwerk voorziet in capaciteit voor het bezoek van Veld 1 (zowel wonen als cornmerciele functies), de parkeerbehoefte van de gebruikers van de verschillende functies (bewoners en medewerkers) moet op eigen terrein worden opgelost. In het bestemmingsplan is, vanwege de uitstraling naar de omgeving, opgenomen dat het parkeren onder de begane grond moet worden opgelost. Gebruikers zoals bewoners en/of medewerkers komen niet in aanmerking voor een parkeervergunning op de openbare weg. De openbare parkeerplaatsen langs de Coenderstraat zijn alleen bedoeld voor bewoners van het aangrenzende Westerkwartier. In het genneentelijk parkeerbeleid staan normen van de parkeerbehoefte per functie ( Delft/Servicekolom/Direct naar/beleid en documenten/beleid en documenten). Het is mogelijk om in de planontwikkeling van Nieuw Delft af te wijken van deze nornnen (maatwerk) en zodoende minder parkeerplaatsen te maken dan de norm aangeeft onder de voorwaarde dat deze afwij king op voorhand naar het inzicht van de gemeente voldoende is onderbouwd in een door initiatiefnemer op te stellen mobiliteitsplan. Het is de ambitie om voor het gebruikers-parkeren zo optinnaal mogelijk dubbelgebruik tussen bewoners en werknemers van bedrijven te realiseren. Vanwege de ligging van Nieuw Delft rondom een OV-knoop is de ambitie om waar mogelijk in te zetten op autoloos ontwikkelen, stimuleren van deelauto's en elektrische auto's. 5/5

6 Ruimte en Economie Advies W Gemeente Delft bezoekadres: Stationsplein BV Delft IBAN NL21 BNGH t.n.v. gemeente Delft Retouradres : Postbus 78, 2600 ME Delft Aan de bewoners en ondernemers uit deelgebied 2 (gebied begrensd door Buitenwatersloot, Krakeelpolderweg, Westlandseweg en Prinses Beatrixlaan) Behandeld door Sander Winkes Telefoon swinkes@delftn1 Internet Telefoon Datum Ons kenmerk Uw brief van Onderwerp Resultaten enquete invoering gereguleerd parkeren Uw kenmerk Bijlage 1 Geachte heer/mevrouw, Na de inloopavond van 18 mei jl. over de aanstaande uitbreiding van parkeergebied C met deelgebied 1, is aansluitend bij u in de buurt (deelgebied 2) een enquete gehouden. Dit om na te gaan of ook in uw buurt voldoende draagvlak is om gereguleerd parkeren in te voeren. Het overzichtskaartje met de ligging van de deelgebieden en huidig parkeergebied C, vindt u op de volgende pagina. Onderstaand informeren wij u over de uitkomst van deze enquete. Resultaten enquete In totaal hebben 753 adressen de enquete ontvangen. 297 adressen hebben gereageerd op de enquote. Dit is 39,4%. 80 adressen (10,6%) zijn voorstander van het invoeren van gereguleerd parkeren, 209 tegenstander (27,8%) en 8 hebben geen mening (1%). Hiermee wordt niet voldaan aan de kaders die de gemeenteraad heeft gesteld voor uitbreiding van gereguleerd gebied (minimaal 50% van de adressen moet hebben gereageerd, waarbij minimaal 30% van alle adressen voorstander is). Dit betekent dat in uw buurt geen gereguleerd parkeren wordt ingevoerd per 1 februari Voor de volledigheid wijzen we u erop dat het voor u als bewoner van deelgebied 2 niet mogelijk is een parkeervergunning aan te schaffen om te kunnen parkeren in parkeergebied C. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd. Met vriendelijke groet, Het college van burgemeester en wethouders van Delft, Namens he i ege, (114,Ati Mevrouw LE. van Reenen Afdelingshoofd Advies Ruimte & Economie

7 Ons kenmerk Ligging huidig parkeergebied C, uit te breiden deelgebied 1 en niet uit te breiden deelgebied 2 Huichg parkeergebled C I C ILFT orr