CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Veiligheid, Regelgeving

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Veiligheid, Regelgeving"

Philomena van der Linden
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Veiligheid, Regelgeving Elske van de Fliert Gert-Jan Rap

CNG, LNG en andere voertuigbrandstoffen Techniek CNG en LNG systeem en voertuigen Veilig werken aan

Clean Vehicle Technology Ruim 30 jaar ervaring in gasvormigebrandstoffen LPG, CNG, Biogas, LNG,

Veiligheid Commercieel PDI (Pre-Delivery-Inspection) Sales Transport units for CNG & Biomethane

1 CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Veiligheid, Regelgeving Elske van de Fliert Gert-Jan Rap Revisie : Handout Datum : 13 december 2016 Agenda Historie Aardgas als voertuigbrandstof Vergelijk CNG, LNG en andere voertuigbrandstoffen Techniek CNG en LNG systeem en voertuigen Veilig werken aan CNG / LNG voertuigen Problemen uit de praktijk Calamiteiten Vragen PraktijkCNG / LNG voertuig RAP Clean Vehicle Technology Ruim 30 jaar ervaring in gasvormigebrandstoffen LPG, CNG, Biogas, LNG, Waterstof Wereldwijd actief Training Technisch Veiligheid Commercieel Consultancy Technisch Veiligheid Commercieel PDI (Pre-Delivery-Inspection) Sales Transport units for CNG & Biomethane Mede-oprichter van Clean Vehicles Training Institute Dual Fuel biogas tractor NGV Training voor Brandweer X-STORE CNG Transport units 1

Historie Aardgasvoertuigen 1940 1910 1984

Omgevingstemperatuur Maximaal 250 bar (25

gekoeld (-140 tot -110 C) Lichte overdruk

Energie opslag aan voertuig beperkt Bron

2 Historie Aardgasvoertuigen Aardgas als voertuigbrandstof Aardgas is een fossiele brandstof, voornamelijk bestaande uit methaan(ch 4 ) Opslag in brandstoftank Als CNG (CompressedNaturalGas) Omgevingstemperatuur Maximaal 250 bar (25 MPa) Als LNG ( LiquefiedNaturalGas) Diep gekoeld (-140 tot -110 C) Lichte overdruk in tank (circa 7 18 bar (0,7 1,8 MPa) CNG Compressed Natural Gas Opslag bij 200 / 250 bar Opslag in cilindrische tanks Energie opslag aan voertuig beperkt Bron : MAN 9 Tanks : 130 ltr W C Totaal : ltr W C Totaal : ca. 780 kg Bron : Fiat Auto 2

3 Verschillende CNG voertuigen Personenautos Bestelautos Vrachtautos Bussen Reinigingsmachines Heftrucks Etcetera, etcetera Bron: Iveco Bron: RAVO Bron: Mercedes-Benz Cilinder plaatsing aan voertuig HD CNG bron: equipmentwor ld.c om CNG Componenten 3

Componenten CNG systeem Vulaansluiting NGV-1 of NGV-2 Tweede terugslagklep Service aansluiting Manometer CNG cilinder(s) CNG cilinder afsluiters Filter

(1 per cilinder) - hand afsluiter - automatische afsluiter - doorstroom begrenzer - TPRD druksensor drukregelaar Automatische afsluiter Injector rail

4 Componenten CNG systeem Vulaansluiting NGV-1 of NGV-2 Tweede terugslagklep Service aansluiting Manometer CNG cilinder(s) CNG cilinder afsluiters Filter Drukregelaar CNG injectiesysteem CNG installatie NGV-1/2 vulaansluiting service-aansluiting terugslagklep manometer CNG cilinder CNG afsluiter (1 per cilinder) - hand afsluiter - automatische afsluiter - doorstroom begrenzer - TPRD druksensor drukregelaar Automatische afsluiter Injector rail Filter tank druk service druk motor Bron: RAP Clean Vehicle Technology CNG vulaansluiting NGV-1 (lichte voertuigen) NGV-2 (vrachtauto s & bus) Bron : WEH 4

5 CNG tanks Type 1: Volledig metaal gewicht 100% Type 2: Metaal + composiet versteviging (hoop wrapped) Type 3: Metaal liner + laminaat (fully wrapped) Type 4: Polymeer liner + laminaat (fully wrapped) ~ 30% Bron: xperion Tankafsluiter Iedere tank heeft een eigen tankafsluiter Tankafsluiter Bron: EMER Service Aansluiting Om leidingen drukloos te maken Bron: MAN bron : Hy-lok.com 5

Mengkoppeling-delen van verschillende fabrikanten

!!! Bron: Swagelok Koppelingen Dubbel-klemring

(EMER) Meerdere leveranciers EMER Swagelok Parker

6 Koppelingen Verbinden van leidingen en componenten Gebruikaltijd juiste type koppeling Mengkoppeling-delen van verschillende fabrikanten NIETdoor elkaar!!!! SNIJRINGEN zijn NIET toegestaan!!!! Bron: Swagelok Koppelingen Dubbel-klemring Verschillende soorten van slechts één leverancier (EMER) Meerdere leveranciers EMER Swagelok Parker Hylock Gyrolok etcetera, etcetera bron : EMER Waarom LNG? 6

7 Waarom LNG?? Hoev eelheid brandstof Actieradius (vrachtauto) diesel 100 liter diesel circa 300 km LNG 100 liter LNG circa 180 km 165 liter LNG circa 300 km CNG CNG CNG CNG CNG CNG 100 liter CNG circa 55 km 550 liter CNG circa 300 km CNG installatie NGV-1/2 vulaansluiting service-aansluiting terugslagklep manometer CNG cilinder CNG afsluiter (1 per cilinder) - hand afsluiter - automatische afsluiter - doorstroom begrenzer - TPRD druksensor drukregelaar Automatische afsluiter Injector rail Filter tank druk service druk motor Bron: RAP Clean Vehicle Technology LNG installatie LNG tank inclusief appendages W armtewisselaar (verdamper) drukregelaar Automatische afsluiter Injector rail Filter tank druk service druk motor Bron: RAP Clean Vehicle Technology 7

LNG als voertuigbrandstof LNG = Liquefied NaturalGas

-162 C (@ atmosferische druk) In voertuig : circa -140

Griesheim (Linde) LNG tanks - Isolatie Geleidingswarmte

tank Stralingswarmte Multi Layer of Perliet isolatie LNG

diverse appendages Optioneel voorzien van vaste

8 LNG als voertuigbrandstof LNG = Liquefied NaturalGas Gekoeld tot onder het kookpunt gas wordt vloeibaar bij -162 C (@ atmosferische druk) In voertuig : circa -140 tot -120 C bij 7-18 bar DAMP VLOEISTOF Bron: Messer Griesheim (Linde) LNG tanks - Isolatie Geleidingswarmte Opslag in dubbelwandige, vacuüm geïsoleerde, cryogeen tank Stralingswarmte Multi Layer of Perliet isolatie LNG brandstof tank Verschillende vormen mogelijk Voorzien van diverse appendages Optioneel voorzien van vaste montage-steunen A : Damp-Retour B : Vulaansluiting LNG C : Montagesteunen A Bron: B C 8

LNG voertuigtank Indox (Ros-Roca) Dubbelwandig Vacuum-isolatie Perliet-isolatie

Economizer Primaire afblaasveiligheid Manometer Secundaire afblaasveiligheid

Terugslagklep afnameleiding Doorstroombegrenzer LNG ca.

Tankmeter Verdamper Geïntegreerdaan de kopse kant van de tank Los gemonteerd aan

9 LNG voertuigtank Indox (Ros-Roca) Dubbelwandig Vacuum-isolatie Perliet-isolatie Bron: LNG voertuigtank - Chart Handafsluiter + Dampretour (systeem Chart) Economizer Primaire afblaasveiligheid Manometer Secundaire afblaasveiligheid Dubbelwandig Vacuum-isolatie super-isolatie Terugslagklep Vulaansluiting Terugslagklep afnameleiding Doorstroombegrenzer LNG ca C ULLAGE TANK Bron: Chart Handafsluiter afnameleiding Verdamper Drukregelaar Tankmeter Verdamper Geïntegreerdaan de kopse kant van de tank Los gemonteerd aan de buitenzijde van de tank Bron: Chart verdamper koelwater retour warmte wisselaar koelwater aanvoer koelwater regelklep Bron : Indox 9

Primaire & Secundaire Veiligheid ( PRD s ) Primaire

Uitstroomopeningen beschermen tegen vuil, regen,

Manometer Geeft de druk in de tank aan Inhoudsmeter

brandstof aan Interface nodig voor dashboard

Vul- en Damp-retour aansluitingen Vulaansluiting

10 Primaire & Secundaire Veiligheid ( PRD s ) Primaire veiligheid 16 bar Secundaire veiligheid 22 bar Uitstroomopeningen beschermen tegen vuil, regen, ijs, etcetera Bron: Iveco Manometer & Inhoudsmeter Manometer Geeft de druk in de tank aan Inhoudsmeter Is een capacitieve meter Geeft hoeveelheid brandstof aan Interface nodig voor dashboard weergave Bron: Scania Academy Bron : Volvo Trucks Vul- en Damp-retour aansluitingen Vulaansluiting JC-Carter/ Parker Damp-retour JC-Carter(Indox) of Bajonet Bron : Scania Academy 10

Overige Afdekkap Micro-Switch Indentificatie

Volvo Trucks Bron : R110 document (Annex 7)

LNG (2x) Enkele LNG tank Dubbele LNG tank LNG

11 Overige Afdekkap Micro-Switch Indentificatie bij vulaansluiting Druk- of temperatuur sensor Ingebouwde pomp Gas-sensor of gasdichte behuizing Bron : Volvo Trucks Bron : R110 document (Annex 7) LNG tank configuratie Eén of twee LNG tanks Motor is vergelijkbaar met deze in CNG-voertuig Mono-fuelof Dual-fuel bron : Blu LNG (2x) Enkele LNG tank Dubbele LNG tank LNG + CNG voertuig Gecombineerd CNG en LNG brandstof systeem bron : Iveco (2x) 11

Werken aan of met het CNG / LNG systeem Veiligheid Aardgas als CNG Als gas lichter dan lucht Waarneembaar door toegevoegde geurstof CNG : 200 bar druk Aardgas als LNG Volumevergroting vloeibaar gas :

12 Werken aan of met het CNG / LNG systeem Veiligheid Aardgas als CNG Als gas lichter dan lucht Waarneembaar door toegevoegde geurstof CNG : 200 bar druk Aardgas als LNG Volumevergroting vloeibaar gas : factor 580 Als gas zwaarder of lichter dan lucht NIET waarneembaar door toegevoegde geurstof 3 15 bar druk Extreme koudverbranding bij ontsnappen 580 liter gas 1 liter LNG = maximaal liter explosief mengsel Demontage van hoogdruk-componenten Schakel CNG technicus in Demonteer NOOITeen component dat onder druk staat!!! 12

Opbouw / Verbouw / Schadeherstel Raadpleeg altijd de CNG technicus Neem voorzorgsmaatregelen bij lassen of slijpen Demonteer componenten alleen indien noodzakelijk Let op voorschriften bij het

13 Opbouw / Verbouw / Schadeherstel Raadpleeg altijd de CNG technicus Neem voorzorgsmaatregelen bij lassen of slijpen Demonteer componenten alleen indien noodzakelijk Let op voorschriften bij het spuiten van cilinders Let op correcte temperatuur en druk niveau van cilinders Bij twijfel : Veiligheid heeft prioriteit! raadpleeg CNG deskundige Werken aan LNG systeem Houdt rekening met temperatuur van de leidingen Systeem gaat afblazen bij stilstand van voertuig!! Wees uitermate voorzichtig met uitstromend (vloeibaar) LNG Gebruik persoonlijke bescherming Werken aan LNG systeem Let op of leidingen bevroren zijn. Controleer druk en temperatuur van LNG tank Zorg dat voertuig buiten staat als niet bekend is hoe lang tank nog koud blijft Vloeibaar gas wordt circa 600 keer groter zodra het vrij komt Let op : LNG is normaalgesproken NIETvoorzien van geurstof!! 1 liter LNG 580 liter gas = maximaal liter explosief mengsel 13

14 Praktijk problemen Praktijk probleem Bron : RAP Clean Vehicle Technology Praktijk probleem Bron : RAP Clean Vehicle Technology 14

15 Praktijk probleem Bron : Iveco Praktijk probleem Let op : De truck op de foto s is slechts getoond als voorbeeld Deze truck was NIET degene met problemen! Bron : RAP Clean Vehicle Technology Calamiteiten 15

16 Dank u wel voor de aandacht! For further information : RAP Clean Vehicle Technology Beekstraat 8-A NL 7227 NC Toldijk Tel. : +31 (0) info@rap.ac Disclaimer This presentation is prepared by RAP Clean Air Products for information exchange in the project : W orkshop CNG & LNG als Voertuigbrandstof for Carrosserie.NL. Although the author of this document strived to give complete and correct information, neither the principal nor RAP Clean Vehicle Technology can be held liable if the provided information is mis-used, mis-interpreted, incomplete or failing in any other way. It is not allowed to copy information and/or pictures, graphs or other illustrations from this presentation without the written approval of RAP Clean Vehicle Technology RAP Clean Vehicle Technology strived to find and mention the source of illustrations. If you nevertheless have the impression that material is used inequitable, please contact 16

Vergelijkbare documenten

CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Gebruik, Marktontwikkeling

CNG & LNG als Voertuigbrandstof Techniek, Gebruik, Marktontwikkeling Gert-Jan Rap Revisie : Handout Datum : 12 december 2016 Agenda Historie Aardgas als voertuigbrandstof Vergelijk CNG, LNG en andere voertuigbrandstoffen