MOBILITEIT VOOR KWETSBARE MENSEN. Ontwikkelingen binnen het doelgroepenvervoer

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "MOBILITEIT VOOR KWETSBARE MENSEN. Ontwikkelingen binnen het doelgroepenvervoer"

Frieda Pieters
6 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 MOBILITEIT VOOR KWETSBARE MENSEN Ontwikkelingen binnen het doelgroepenvervoer

toekomst Mobiliteitspiramide Kanteling Efficiënter

2 Kennismaken met het onderwerp en met elkaar Kengetallen doelgroepenvervoer Ken de reiziger De opgave Visie op de toekomst Mobiliteitspiramide Kanteling Efficiënter organiseren door te bundelen Organisatie van het systeem Ons advies

3 DOELGROEPENVERVOER, WAT IS DAT? Waar of niet waar? Doelgroepenvervoer is voor minder dan mensen in Nederland een vorm van vervoer Er zijn drie verschillende vormen van doelgroepenvervoer in Nederland Jaarlijks betalen gemeenten meer dan 600 miljoen euro aan doelgroepenvervoer Met de bus naar school Openbaar vervoer kent haar beperkingen

4 KENGETALLEN DOELGROEPENVERVOER Wettelijke regeling Aantal geïndiceerden Aantal gebruikers Kosten Prognose van de kosten Wmo (Regiotaxi) miljoen Toename Valys miljoen Toename Wlz/Wmo dagbestedings-vervoer (ex-awbz) tot 150 miljoen Toename Jeugdhulpvervoer Stabiel Zittend ziekenvervoer (Zvw) miljoen Toename Leerlingenvervoer miljoen Stabiel Participatiewet miljoen - Vervoer van en naar de werkplek miljoen - Totaal N.v.t miljoen N.v.t. Bron: Cijfers en prognoses voor het doelgroepenvervoer in Nederland, Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid, 2016

5 KEN DE REIZIGER

6 Ken de huidige netwerken LLVV ZZVV Dagbeste ding Wmo Valys JGZ Dagbeste ding

7 DE OPGAVE OV Gemeente X Onderwijs Participatie wet Wlz/Zvw Jeugdwet wetten Gemeente y Wmo Duurzaamheid Social return on investment Toekomstige inrichting van het (doelgroepen)vervoer

8 VISIE OP DE TOEKOMST Doelgroepenvervoer anders organiseren langs drie lijnen Invulling geven aan de kanteling Efficiënter organiseren Hangen sterk met elkaar samen Optimaliseren van het organisatiemodel

9 Mobiliteitspiramide Mogelijkheden invloed overheid Algemeen gebruikelijke vervoervoorziening: (Ggebruik van de fiets, lopen en regulier OV) Bieden van inclusieve voorzieningen (toegankelijke openbare ruimte en toegankelijk OV, kanteling in Wmo. Algemene vervoer voorzieningen: boodschappenbus, vrijwilligersbus, scootmobielpool, collectief aanvullend vervoer Maatwerk vervoervoorziening: scoot-mobiel of individueel taxivervoer Kanteling in de Wmo, aandacht voor nabuurschap, mantelzorg, begeleiding en educatie. Stimuleren en faciliteren van georganiseerde vervoerinitiatieven. Efficiënte organisatie van gecontracteerd doelgroepenvervoer (vervoerbundeling en regionale samenwerking). Zorg en begeleiding op maat en wanneer noodzakelijk.

toegankelijkheid en bereikbaarheid van het

10 KANTELING Het gaat bij kantelen op hoofdlijnen om vier vormen: 1. Het vergroten van alternatieve, voorliggende vervoersinitiatieven (vrijwilligers/particulier) 2. Het toepassen van ondersteunende instrumenten om de mogelijkheden om zelfstandig te reizen te vergroten met OV of de fiets of meerijden 3. Het vergroten van de (fysiek) toegankelijkheid en bereikbaarheid van het OV of vervoerinitiatieven 4. Het integreren van het OV en het DGV tot een nieuw vervoersysteem: tussen vormen van vervoer zoals Breng flex

12 EFFICIENCY ZIT IN BUNDELEN Ruimte, door te bundelen over de grenzen van de opdrachtgevers Tijd, door te bundelen over de dag Geld, door te bundelen over de contracten Mensen, door te bundelen over de indicaties van de reizigers

13 ONDERZOEK NAAR EFFECTEN VAN BUNDELEN Bundelen vervoer dagbesteding Regiotaxi Meer op OV laten lijken Verschillende gemeenten: Effectenanalyse bundeling Regiotaxi en leerlingenvervoer Efficiency Regiotaxi Klantgericht

INRICHTEN VAN DE ORGANISATIE Bron: Forseti, 2016 I. Eén contract all-in (traditioneel) II. Twee contracten - Ritaanname centraal - Uitvoering kleine percelen III.

14 INRICHTEN VAN DE ORGANISATIE Bron: Forseti, 2016 I. Eén contract all-in (traditioneel) II. Twee contracten - Ritaanname centraal - Uitvoering kleine percelen III. Twee contracten - Ritaanname & regie - Uitvoering: meerdere vervoerders Ritaanname Ritaanname Ritaanname Regie en planning Regie en planning Regie en planning Uitvoering Uitvoering Uitvoering

ambassadeurs Mobiliteitsconsulenten Stimuleren van anders reizen door push-maatregelen?

15 INRICHTEN VAN DE ORGANISATIE Stimuleren van anders reizen door pull-maatregelen? OV-training Meereis-kaarten om samen te reizen Reizen tegen korting of helemaal gratis Begeleiders in het OV of ambassadeurs Mobiliteitsconsulenten Stimuleren van anders reizen door push-maatregelen? Bij indicatiestelling meer aandacht voor anders reizen Meer op maat bekijken per ritaanvraag voor een deel van de reizigers wat er mogelijk is Overheid wil soms liever ander gedrag dan de burger...

- Regiecentrale Gemeente Rotterdam - Overlaten

16 ORGANISATIEMODELLEN Regio Twente - Regionaal callcenter en Mobiliteitslab Regio Stedendriehoek - Regiecentrale Gemeente Rotterdam - Overlaten aan de markt Rijssen-Holten - Overlaten aan de reiziger

17 ONS ADVIES Ken de reiziger, zowel inhoudelijk als cijfermatig Ontwikkel profielen, krijg zicht op mogelijkheden en onmogelijkheden Creëer inzicht in het huidige reisgedrag om het vervoerssysteem te verbeteren Investeer in het vergroten van de mogelijkheden om reizigers zelfstandiger te laten reizen Betrek verschillende stakeholders, maar bovenal de reizigers zelf Gebruik een combinatie van cijfers en inhoudelijke uitgangspunten om de keuzes over de organisatie van het vervoer te ondersteunen

18 18

Vergelijkbare documenten

Organisatie van vervoer voor personen met een mobiliteitsbeperking in Nederland. Ontwikkelingen in de Nederlandse aanpak

Organisatie van vervoer voor personen met een mobiliteitsbeperking in Nederland Ontwikkelingen in de Nederlandse aanpak Even kennismaken Adviseurs in doelgroepenvervoer in alle facetten van het proces!