BELANGRIJKE OPMERKING:

Transcriptie

1 RANGE ROVER

2 BELANGRIJKE OPMERKING: Jaguar Land Rover Limited streeft er voortdurend naar de specificaties, het design en de productie van zijn wagens te verbeteren. Daardoor worden er continu wijzigingen doorgevoerd. Hoewel we alles in het werk stellen om u de recentste informatie te bezorgen, mag deze brochure niet worden beschouwd als een onfeilbare referentie inzake de huidige specificaties. Ze vormt evenmin een bindend verkoopaanbod voor een bepaalde wagen. Concessiehouders en verdelers zijn noch expliciet, noch impliciet agenten van Jaguar Land Rover Limited. Alle originele accessoires van Land Rover krijgen dezelfde garantievoorwaarden en -periode als de auto zelf, op voorwaarde dat ze binnen de maand of kilometer (wat zich het eerst voordoet) na de levering van een nieuwe ingeschreven wagen worden gemonteerd door een Land Rover-concessiehouder. Accessoires die na die periode worden gemonteerd, genieten 12 maanden garantie zonder kilometerbeperking. Alle originele Land Rover-accessoires zijn streng getest volgens dezelfde hoge eisen als onze wagens. De prestaties bij extreem warme en koude temperaturen, de corrosieweerstand, het gedrag bij ongevallen en de ontplooiing van de airbags zijn enkele van de elementen die grondig worden getest om ervoor te zorgen dat accessoires een lange levensduur hebben en, nog belangrijker, aan de huidige wetgeving blijven voldoen. Al onze accessoires werden ontwikkeld om een geheel te vormen met de modellen van Land Rover. Hoewel veel items zoals dakdragers eenvoudig te plaatsen zijn, is voor sommige producten gespecialiseerd gereedschap en diagnoseapparatuur vereist om een correcte integratie in de structuur en elektrische systemen van de auto te verzekeren. Die producten verschillen van markt tot markt. Uw Land Rover-concessiehouder zal u graag de recentste gegevens verstrekken en beantwoordt al uw vragen. Als gevolg van de beperkingen van het drukprocedé kunnen de hier weergegeven kleuren licht verschillen van de kleuren van het echte voertuig. De constructeur behoudt zich het recht voor om bepaalde koetswerkkleuren zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen of uit het gamma te schrappen. Bepaalde kleuren zijn mogelijk niet beschikbaar in uw land. Neem contact op met uw Land Rover-concessiehouder voor informatie over de beschikbaarheid van kleuren en uitrusting. Land Rover beveelt enkel Castrol EDGE Professional aan. Van bij de allereerste Land Rover in 1947 hebben we wagens gemaakt die de grenzen van het mogelijke verleggen. Op hun beurt hebben zij hun eigenaars geïnspireerd om op verkenning te gaan in onbekende gebieden en zich te wagen op het lastigste terrein. Onze wagens dragen alle waarden in zich van de designers en ingenieurs die ze hebben gecreëerd. Elk combineren ze iconisch Brits design met sterke capaciteiten en onverzettelijkheid. Vanuit die idee blijven we pionierswerk verrichten, gewoontes in vraag stellen en elkaar stimuleren om altijd nog een stap verder te gaan. Land Rover geeft u de mogelijkheid uw wereld te verruimen, om above and beyond te gaan. Delen van deze brochure zijn een reproductie van materiaal gecreëerd en gedeeld door Google, dat gebruikt wordt in overeenstemming met de voorwaarden beschreven in de Creative Commons 3.0 Attribution License. Graag recycleren na gebruik Jaguar Land Rover Belux Generaal Lemanstraat Antwerpen België. Geregistreerd in Engeland onder nummer landrover.be Jaguar Land Rover Limited Publicatienummer: LRML 4918/15

3

4 DEZE RANGE ROVER IS VERFIJND EN EIGENTIJDS, EEN WAGEN MET UNIEKE EIGENSCHAPPEN EN EEN UITZONDERLIJKE STAMBOOM. Gerry McGovern Design Director en Chief Creative Officer van Land Rover De lancering van de Range Rover 45 jaar geleden veranderde de manier waarop de wereld naar zich offroad waagde. Hij belichaamde sterke terreincapaciteiten. Hij was een toonbeeld van schitterende prestaties. In de loop van de jaren werd hij het symbool van verfijning en Brits vakmanschap van absoluut topniveau. De huidige generatie Range Rovers bouwt voort op dat erfgoed. En zet nog een stap verder. Wagen rechts: Autobiography met lange wielbasis in Loire Blue. 2

5 INHOUD DESIGN Exterieur 4 Interieur 6 Lange wielbasis 10 SVAutobiography 14 RIJTECHNOLOGIE Terrain Response 22 All-Terrain Progress Control 24 Hill Descent Control (automatische 26 afdalingsrem) Wade Sensing 26 (doorwaaddieptesensoren) Adaptive Dynamics 28 Dynamic Response (actieve 28 antirolcontrole) Elektronische ophanging 30 Automatic Access Height 30 (automatische instaphoogte) Hulp bij slepen en rijden 32 DE PUNTJES OP DE I Audiosysteem van Meridian 34 Rijhulpsystemen 36 Comfort voor iedereen 38 Land Rover InControl 44 KOETSWERK EN CHASSIS Volledig van aluminium gemaakt koetswerk 52 VEILIGHEID Veiligheidssystemen 54 MILIEU Duurzaamheid 56 SPECIFICATIES Kies uw motorisatie 60 Kies uw versie 62 Kies uw exterieur 74 Kies uw velgen 78 Kies uw interieur 80 Kies uw accessoires 90 TECHNISCHE SPECIFICATIES 96 LAND ROVER EXPERIENCE 98 MOTOREN Achttrapsautomaat 46 Diesel- en benzinemotoren 48 Hybride 50 3

6 DESIGN EXTERIEUR Met zijn drie tijdloze lijnen de accentlijn onderaan, de zwevende daklijn en de doorlopende gordellijn is de Range Rover onmiddellijk herkenbaar. Het iconische silhouet loopt iets af en is ronder, terwijl nagenoeg vlak aansluitende ruiten en glanzend zwarte stijlen het dak accentueren en de gestroomlijnde en sierlijke vorm van de wagen in de verf zetten. De frisse en eigentijdse uitstraling van de wagen wordt vervolledigd met zorgvuldig gekozen designelementen die de Range Rover zijn sterke karakter geven. Het eerste dat opvalt, is de zeer moderne interpretatie van de zijroosters, die nu uitgewerkt zijn als verticale sierlijsten in de deuren vooraan. Daaronder loopt rondom de wagen een horizontale accentlijn. Als optie beschikbare adaptieve xenonkoplampen, die s nachts meedraaien met het stuur, geven de wagen nog extra uitstraling. 4 Wagen boven en rechts: Vogue in Indus Silver.

7 DESIGN 5

8 INTERIEUR Verfijning is een fundamentele pijler van de Range Rover. Zijn interieur creëert een sfeer van rust en verwennend, luxueus comfort. Het is smaakvol ingericht en doordacht vormgegeven. De brede middenconsole plaatst de belangrijke bedieningselementen binnen handbereik. Strakke oppervlakken, zacht en soepel leder, interieurafwerkingen in hout en glanzende elementen creëren een eigentijdse, comfortabele omgeving. Het leder van de bekleding altijd aangenaam zacht wordt bepaald door de gekozen versie. Het geeft het interieur extra flair, en is zowat overal aanwezig, van de zetels en het dashboard tot de deuren en de hemelbekleding. De Vogue SE, Autobiography en SVAutobiography krijgen een bekleding van semianilineleder, gemaakt met hoogwaardige huiden die werden geselecteerd om hun buitengewone soepelheid en natuurlijke uitstraling. De afwerking is uiteraard van de hoogste kwaliteit. De voorwaarden waaraan de ambachtelijke dubbele stiknaden moeten voldoen, worden tot in het detail vastgelegd, van de lengte en richting van de stiknaden tot de manier waarop de draad gesponnen wordt, de dikte en het materiaal ervan. Zelfs de grootte en vorm van de naald ligt vast. Interieur rechts: kleurschema Espresso/Ivory met zetels in Ivory en houten interieurafwerking Figured Macassar. 6

9 DESIGN 7

10

11 MINUTIEUZE AANDACHT VOOR ELK DETAIL Een uitstekend voorbeeld van de focus op onberispelijk vakmanschap zijn de authentieke metalen accenten, die koel aanvoelen en prachtig zijn om te zien, en een stijlvol contrast creëren met het weelderige leder en houtfineer. Enkele markante voorbeelden zijn de stijlen van geborsteld aluminium aan weerszijden van de middenconsole, de draaiknop van de versnellingsbak en de karakteristieke ventilatieroosters, waarvan elk blad is afgewerkt met een biesje in gesatineerd chroom. Typerend voor het oog voor detail is dat de aluminium bekleding van de middenconsole gemaakt wordt volgens een uniek procedé waarbij het aluminium ruim 20 verschillende stappen doorloopt om tot zijn schitterende afwerking te komen. Interieur links en boven: kleurschema Espresso/Ivory met zetels in Ivory en houten interieurafwerking Figured Macassar. DESIGN 9

12 10

13 LANGE WIELBASIS EXTERIEUR De Range Rover met lange wielbasis is een wagen met schitterende technologie en een prachtige inrichting, en is meteen herkenbaar. De koetswerkvariant krijgt een aantal elementen die uniek zijn voor het model, zoals standaard een L -logo achter elk van beide wielkasten vooraan en buitenspiegels in Santorini Black. En hoewel hij 200 mm langer is, blijft zijn silhouet onveranderd. Wagen links: Autobiography met lange wielbasis in Loire Blue. DESIGN 11

14 Interieur boven en rechts: kleurschema Navy/Cirrus met Cirrus-zetels en houten interieurafwerking Grand Black. INTERIEUR Het algehele gevoel van weergaloos comfort bereikt een hoogtepunt in de Range Rover met lange wielbasis, dankzij onder andere 186 mm meer ruimte op de tweede zetelrij en een extra grote kantelhoek van 17 voor de zetelrugleuning achteraan. Voor nog meer comfort en ruimte kan de passagierszetel vooraan vanop de achterzetels naar voren worden geschoven. De Range Rover met lange wielbasis heeft achteraan een bijkomend, diep opbergvak met verlichting in de middenconsole en kaartentassen in de deuren, zowel in combinatie met de achterbank met drie zitplaatsen als met de Executive Class-zetels. Om alles nog aangenamer te maken, wordt het model standaard uitgerust met elektrisch bediende zonneschermen voor de zijruiten en een panoramisch dak. 12

15 DESIGN 13

16

17 RANGE ROVER SVAUTOBIOGRAPHY DE BELICHAMING VAN GESOFISTICEERD DESIGN. ALS MEEST LUXUEUZE RANGE ROVER TOT DUSVER IS DE WAGEN HET RESULTAAT VAN UITERSTE PRECISIE EN OOG VOOR HET KLEINSTE DETAIL. John Edwards Managing Director van Special Vehicle Operations SVAUTOBIOGRAPHY De Range Rover SVAutobiography werd vormgegeven en technisch ontwikkeld door Special Vehicle Operations (SVO), het expertisecentrum van Land Rover voor wagens op maat, luxueuze uitvoeringen en ultrasportieve modellen. Hij is onze meest luxueuze en verleidelijke Range Rover ooit met een rijbeleving voor de bestuurder en de passagiers die geheel in het teken staat van rijcomfort, elegantie en raffinement. Met de SVAutobiography bereikt bekroond design, technische precisie en ongeëvenaarde verfijning in de Range Rover een absoluut hoogtepunt. Wagen links: SVAutobiography met lakafwerking in twee kleuren (Santorini Black en Corris Grey). DESIGN 15

18 EXTERIEUR Vakmanschap raakt nooit uit de mode. Zo n 45 jaar knowhow in het vormgeven van de Range Rover wordt samengebald in elke SVAutobiography. Elk op maat ontwikkeld element staat in het teken van verfijning en aandacht voor het detail. Alle voertuigen krijgen designelementen mee zoals het unieke Range Rover'-opschrift op de motorkap en kofferklep met donkere ribbeleffectafwerking en rand in Bright Chrome. De Range Rover SVAutobiography kan naar wens worden gepersonaliseerd met een lakafwerking in twee kleuren, met één van negen beschikbare kleuren onder de gordellijn en Santorini Black boven de gordellijn, om zo een prestigieuze look te creëren. Een uniek radiatorrooster met raster in Graphite Atlas en binnenranden in Bright Chrome, 21" of 22" velgen, en geslaagde accenten zoals het exclusieve SVAutobiography-logo op de kofferklep helpen mee de toon aan te geven. Wagen rechts: SVAutobiography met lakafwerking in twee kleuren (Santorini Black en Corris Grey). 16

19 DESIGN 17

20 18

21 INTERIEUR Het interieur van de Range Rover SVAutobiography is het summum van klasse en luxe. Uit alles wat u ziet en aanraakt, blijkt de aandacht voor het detail. In alles straalt de wagen zelfvertrouwen en beheerste rust uit, van de middenconsole achteraan met fleskoeler en uitklapbare tafeltjes tot de unieke zetels met kuitensteun op de uitvoering met lange wielbasis. Interieur links en boven: kleurschema Lunar/Cirrus met zetels in Cirrus en houten interieurafwerking Figured Macassar. DESIGN 19

22

23 INTERIEUR De ribbelafwerking van de startknop, de draaiknoppen van de versnellingsbak en Terrain Response, en de regelknoppen van de armsteunen accentueert samen met de bekerhouder met gesatineerde, geborstelde afwerking de verfijnde look. Ook de afstandsbediening met Autobiography -opschrift wordt voorzien van een ribbelafwerking. Beschikbare opties zijn onder meer een met houtfineer afgewerkte uitschuifbare koffervloer en de evenementzitjes. Die laatste zijn twee comfortabele, luxueuze, met leder beklede zitjes die in de kofferopening kunnen worden geïnstalleerd wanneer de wagen stilstaat, om evenementen in de open lucht te volgen. De zitjes worden geleverd met een luxueuze opbergtas met canvasuitzicht en een zachte stoffen voering, die ook fungeert als bescherming om te vermijden dat kleren in contact komen met het koetswerk. DESIGN 21

24

25 RIJTECHNOLOGIE TERRAIN RESPONSE Met een volledig van aluminium gemaakt koetswerk en de capaciteiten van Land Rover in zijn genen levert de Range Rover ongelooflijke prestaties op het terrein. Ons unieke Terrain Response 2* monitort de rijomstandigheden en zorgt automatisch voor een optimale souplesse en tractie door de manier waarop motor, versnellingsbak, centraal differentieel en chassissystemen reageren, af te stemmen op de omstandigheden op het terrein. Zelfs als het niet in de automatische stand staat, geeft het Terrain Response 2-systeem de bestuurder bijkomende input. Zo geeft het aan wanneer best de lage verhoudingen of de offroadhoogte gekozen worden. Terrain Response heeft vijf standen: algemeen, gras/grind/sneeuw, modder/ sporen, zand en rotsen. *Standaard op Vogue SE, Autobiography en SVAutobiography. Wagen links: Vogue in Indus Silver. RIJTECHNOLOGIE 23

26 ALL-TERRAIN PROGRESS CONTROL All-Terrain Progress Control* is een uiterst geavanceerd nieuw systeem waarmee bestuurders in lastige omstandigheden een vaste rijsnelheid kunnen instellen en aanhouden. Het werkt als een klassieke snelheidsregelaar, is actief tussen 2 km/u en 30 km/u, en zorgt ervoor dat de bestuurder zich volledig kan concentreren op het sturen en het zoeken van het beste traject langs of over hindernissen, terwijl de wagen, door zelf de motor en de remmen aan te sturen, een comfortabele, constante snelheid aanhoudt. Het systeem heeft ook een specifieke Launch - functie, waarmee de wagen zelfs op lastige ondergronden met weinig grip zoals ijs, sneeuw en nat gras vlot kan wegrijden. Het systeem werd ontwikkeld door de in de sector toonaangevende terreinspecialisten van Land Rover en werkt naadloos samen met Terrain Response 2, de vierwielaandrijving en de tractie- en remsystemen. Na het inschakelen van All-Terrain Progress Control wordt met de standaard + - en -knoppen van de snelheidsregelaar op het stuurwiel de snelheid ingesteld. De instellingen kunnen tijdelijk onderdrukt worden met het rem- en gaspedaal. Het rempedaal licht indrukken verlaagt bijvoorbeeld de doelsnelheid. *Niet beschikbaar met SDV6 Hybrid. Wagen rechts: Vogue in Indus Silver. 24

27 RIJTECHNOLOGIE 25

28 26 HILL DESCENT CONTROL (AUTOMATISCHE AFDALINGSREM) Aanvullend op Terrain Response profiteert de Range Rover nog van een uniek pakket 4x4- technologie die hem maximaal laat presteren en maximaal veilig maakt, zoals Hill Descent Control (HDC). Hill Descent Control helpt gecontroleerd lastige hellingen af te rijden door een constante rijsnelheid aan te houden en elk van de wielen afzonderlijk af te remmen. De vertrekhulp voor hellingen (Hill Start Assist, HSA) zorgt ervoor dat de wagen niet achteruitrolt wanneer u vertrekt op een helling. De remkrachtdosering voor hellingen (Gradient Release Control, GRC) verhindert dat de wagen op een steile helling wegloopt, als de bestuurder per vergissing het rempedaal zou loslaten. Wagen rechts: Vogue in Indus Silver. WADE SENSING (DOORWAAD- DIEPTE- SENSOREN) De optionele doorwaaddieptesensoren (Wade Sensing) helpt de bestuurder stromen, wadden en overstroomde wegen over te steken door de diepte te meten met sensoren in de buitenspiegels en de bestuurder te waarschuwen als het water te diep is. Het systeem geeft op het aanraakscherm in real time doorwaadinformatie weer, zoals de diepte van het water in verhouding tot de wagen en de maximale doorwaadbare diepte van de wagen. De Range Rover kan dankzij onder meer een hoog ingeplant luchtinlaatsysteem maar liefst 900 mm diep water aan. Ook de hoek van de wagen wordt op het aanraakscherm getoond om aan te geven of de auto op weg is naar minder diep of dieper water. Dat laatste is vooral handig in het donker wanneer het moeilijk is de doorwaaddiepte in te schatten. Wanneer u het water weer uitrijdt, zult u ten slotte merken dat de afrijhoek de allerbeste is.

29 RIJTECHNOLOGIE 27

30 28

31 ADAPTIVE DYNAMICS Met Adaptive Dynamics glijden de kilometers bijna ongemerkt voorbij. Het systeem controleert minstens 500 keer per seconde de bewegingen van de wagen. Het kan zo nagenoeg ogenblikkelijk reageren op de input van de bestuurder en de wegomstandigheden om de controle over de wagen te vergroten en rolbewegingen van het koetswerk zoveel mogelijk te beperken, waardoor de wagen stabiel en horizontaal blijft. Het systeem herkent ook terreinomstandigheden en stelt dan de schokdempers optimaal daarop af zodat de bestuurder en de passagiers fris en ontspannen op hun bestemming aankomen. DYNAMIC RESPONSE Dynamic Response* verbetert het weggedrag en het comfort van de inzittenden door het overhellen van de wagen in bochten of op gehavende ondergrond te verminderen. Het jongste tweekanaals systeem kan de vooren achteras onafhankelijk sturen, waardoor het bij lage snelheden een grotere wendbaarheid kan verzekeren terwijl het bij hogere snelheden bijdraagt tot de controle en stabiliteit. Het systeem verbetert ook de terreincapaciteiten. Zodra het systeem terreinomstandigheden detecteert, beperkt de sturing de mate van rolcompensatie om zo een grotere wieluitslag en een groter contactoppervlak met het terrein mogelijk te maken. *Enkel standaard met SDV8 en V8 Supercharged. Wagen links: Autobiography met lange wielbasis in Loire Blue. RIJTECHNOLOGIE 29

32 30

33 ELEKTRONISCHE OPHANGING Het zelfverzekerde, vertrouwenwekkende rijgedrag van de Range Rover wordt extra onderschreven door de nieuwste luchtvering op de vier wielen, die een uitzonderlijke wieluitslag en balans mogelijk maakt. Het systeem kan lastige situaties aan en werd ontwikkeld om de Range Rover in evenwicht en stabiel te houden, ongeacht de moeilijkheidsgraad van het terrein. De luchtvering creëert bovendien een nooit eerder geziene rijervaring door wanneer nodig automatisch de rijhoogte aan te passen. AUTOMATIC ACCESS HEIGHT (AUTOMATISCHE INSTAPHOOGTE) De aandacht voor het detail blijkt uit alles wat u ziet en aanraakt. De nieuwe automatische instaphoogte verlaagt na het parkeren bijvoorbeeld automatisch de hoogte met maximaal 50 mm om gemakkelijker in- en uit te kunnen stappen. In stijl arriveren op een feest kon nog nooit zo relaxed. Wagen links: Vogue in Indus Silver. RIJTECHNOLOGIE 31

34 32

35 HULP BIJ SLEPEN EN RIJDEN Dankzij een sleepvermogen tot kg* en op maat ontwikkelde technologieën kan de Range Rover de meest veeleisende taken aan. ELEKTRISCH IN- EN UITKLAPBARE TREKHAAK De optionele elektrische in- en uitklapbare trekhaak zit discreet weggestopt achter de bumper en wordt met één druk op een knop in 12 seconden uit- of ingeklapt. Hij detecteert hindernissen en klapt ook automatisch weer in wanneer nodig. *Maximaal kg voor SDV6 Hybrid en SVAutobiography met V8 Supercharged. Wagen links: Autobiography in Indus Silver. TOW HITCH ASSIST (ASSISTENTIE VOOR HET AANKOPPELEN VAN DE AANHANGWAGEN) De assistentie voor het aankoppelen van de aanhangwagen maakt een aanhangwagen aankoppelen veel eenvoudiger door het hele proces te visualiseren. Het systeem toont het voorspelde traject van de wagen naar de aanhangwagendissel op het aanraakscherm. Onderweg helpt Tow Assist (trajectberekening in achteruit) u tijdens het achteruitrijden door de richting van de aanhangwagen te voorspellen. U kunt zelfs de breedte van uw aanhangwagen instellen voor precieze markeringslijnen op het aanraakscherm. TRAILER STABILITY ASSIST (STABILITEITSVRIJWARING BIJ SLEPEN) De stabiliteitsvrijwaring bij slepen detecteert bewegingen van de aanhangwagen door de wagen te monitoren, en remt dan de wielen zoals vereist af om mogelijk gevaarlijke situaties te helpen corrigeren. OMGEVINGSCAMERASYSTEEM Met het optionele omgevingscamerasysteem, dat een volledig zicht rond de wagen biedt en voorzien is van een functie voor T-kruispunten, ziet u alles duidelijk op het kleurenaanraakscherm met hoge resolutie. Het omvat vier digitale camera's die onopvallend rondom de auto zijn ingebouwd en geeft de omgeving in nagenoeg 360 weer, ook in vogelperspectief. Het vormt een hulp bij het parkeren en is ideaal voor complexere rijtaken zoals het slepen van een aanhangwagen met zeilboot of paarden. De technologie kan niet alleen verschillende gezichtspunten gelijktijdig weergeven, maar ook inzoomen en pannen, waardoor hindernissen en hoeken die u normaal niet kunt zien, wel zichtbaar worden. RIJTECHNOLOGIE 33

36 DE PUNTJES OP DE I AUDIOSYSTEEM VAN MERIDIAN De producten van Meridian bieden het allerbeste van Groot-Brittannië op het vlak van techniek, technologie, vormgeving en vakmanschap. Net als Land Rover. Ze creëren een intuïtieve en persoonlijke beleving. De geluidsexperts van Meridian hebben zich gebaseerd op jaren van psychoakoestisch onderzoek om de beleving van muziek voor u een nieuwe dimensie te geven. MERIDIAN SIGNATURE REFERENCE-AUDIOSYSTEEM VAN WATT De uitzonderlijke kwaliteit van het Meridian Signature Reference-audiosysteem brengt muziek als in een concertzaal naar het interieur van de Range Rover. Het systeem van 1700 watt met 29 luidsprekers speakers waaronder een tweekanaals subwoofer zorgt ervoor dat u werkelijk alles hoort, van donderende basdreunen tot het schrille gefluister van een klarinet. En dat met een zuiverheid die u zowel voelt als hoort. De Trifield 3D*-technologie van Meridian creëert, dankzij een preciezere sturing van de surround- en zijdelingse kanalen en extra signalen voor de tweeters, op elke zitplaats een hoogstpersoonlijke, realistische, driedimensionale geluidservaring. MERIDIAN SURROUND- SOUNDSYSTEEM VAN 825 WATT Dit systeem van 825 watt omvat een 16-kanaals versterker en 19 luidsprekers, waaronder een tweekanaals subwoofer, die op de meest geschikte plaatsen in de auto zijn opgesteld. Het heeft ook de Trifield-technologie van Meridian waarmee het voor alle inzittenden een geluidservaring creëert zoals op een live optreden. MERIDIAN-AUDIOSYSTEEM VAN 380 WATT Dit systeem van 380 watt levert een zeer hoge geluidskwaliteit met een 12-kanaals versterker en 13 luidsprekers, waaronder een tweekanaals subwoofer. * Trifield en het three fields -systeem zijn handelsmerken van Trifield Productions Ltd. Meridian is een geregistreerd handelsmerk van Meridian Audio Ltd.

37 MERIDIAN SIGNATURE REFERENCE- AUDIOSYSTEEM WATT LUIDSPREKERS SUBWOOFER DE PUNTJES OP DE I 35

38 RIJHULPSYSTEMEN HOGE BESTUURDERSPOSITIE De Range Rover rijdt zelfverzekerd en uitgebalanceerd. De legendarische hoge bestuurderspositie plaatst de bestuurder hoog en recht in de wagen met een vertrouwenwekkend zicht op de wagen en zijn omgeving als resultaat. Het gevoel van controle van de verhoogde rijhouding wordt nog versterkt door naar buiten geplaatste zetels. Die verzekeren een goed zicht opzij en een uitstekend zicht naar voren over het karakteristieke verzonken profiel van de motorkap. Wagen boven: SV Autobiography met tweekleurige lakafwerking in Corris Grey en Santorini Black. 36

39 HEAD-UP DISPLAY De Head-Up Display* is een systeem dat als optie beschikbaar is en dat belangrijke gegevens zoals de rijsnelheid, de ingeschakelde versnelling en de aanwijzingen van het navigatiesysteem op de voorruit projecteert. Zo wordt de bestuurder niet afgeleid en kan die de blik op de weg gericht houden. Het systeem van Land Rover maakt als eerste ter wereld gebruik van holografische lasertechnieken, wat een kleurintensiteit, helderheid en contrast van superieure kwaliteit oplevert. Het innoverende lasersysteem is beter bestand tegen problemen zoals onleesbaarheid bij felle zon, wat bij de minder performante systemen op basis van led-technologie vaak het geval is. AANRAAKSCHERM MET DUAL VIEW De blikvanger op het dashboard is het 8" aanraakscherm met hoge resolutie dat als optie beschikbaar is met het Dual View -systeem. Met Dual View kunnen de bestuurder en de passagier vooraan op het aanraakscherm tegelijk naar compleet andere content kijken. De bestuurder kan bijvoorbeeld de aanwijzingen van het navigatiesysteem volgen terwijl de passagier vooraan naar een dvd of een tv-programma kijkt. Het systeem wordt geleverd met één digitale, draadloze WhiteFire -hoofdtelefoon. *Neem contact op met uw lokale Land Rover-concessiehouder voor meer informatie over beschikbaarheid. WhiteFire is een geregistreerd handelsmerk van Unwired Technology LLC. Elk gebruik ervan door Land Rover gebeurt onder licentie. DE PUNTJES OP DE I 37

40

41 COMFORT VOOR IEDEREEN ZITCOMFORT De optionele massagefunctie biedt vijf programma s en is beschikbaar voor de zetels van de bestuurder en de passagier vooraan. Zowel de voor- als de achterzetels zijn als optie verkrijgbaar met comforthoofdsteunen. Een verstelbare rugleuning achteraan is standaard op alle wagens. Wordt gekozen voor het optionele verstelbare bovenstuk voor de bestuurders- en de passagierszetel vooraan, dan kunnen de bestuurder en de voorpassagier ook het bovenste gedeelte van hun zetel afzonderlijk instellen, voor extra comfort en functionaliteit. Ook nog beschikbaar voor de zetels zijn een geheugenfunctie en verwarming of verwarming + koeling. PASSENGER SEAT AWAY (BEDIENING VAN DE PASSAGIERSZETEL VOORAAN VANOP DE ACHTERZETELS) De passagiers achteraan kunnen met een druk op een knop niet alleen hun eigen zetel instellen, maar ook de passagierszetel vooraan naar voren of naar achteren schuiven. De knop van het Enhanced Passenger Seat Away op de middenconsole achteraan geeft de passagiers achteraan de controle over alle verstelfuncties van de passagierszetel vooraan. Dit systeem is enkel beschikbaar in combinatie met de Executive Class-zetels achteraan. EXECUTIVE CLASS-ZETELS ACHTERAAN Als het om pure verwennerij en verfijning gaat, komt geen andere SUV in de buurt. Kiest u voor de SVAutobiography, de Autobiography of de Vogue SE, dan zijn ook de Executive Class-achterzetels beschikbaar. De twee afzonderlijke zetels bieden een ultiem zitcomfort. Ze zijn voorzien van een geheugenfunctie, een elektrisch verstelbare hoofdsteun, een centrale armsteun, verstelbare kussens, een massagefunctie en een elektrisch verstelbare rugleuning. De zetels worden van elkaar gescheiden door een elegante console waarin de bedieningsknoppen en een als optie beschikbaar koelvak zijn ondergebracht. Interieur links: kleurschema Espresso/Ivory met zetels in Ivory en houten interieurafwerking Figured Macassar. DE PUNTJES OP DE I 39

42 40

43 COMFORT VOOR IEDEREEN KLIMAATREGELING Om het interieur, ongeacht het weer buiten, op de perfecte temperatuur te houden, beschikt de Range Rover over een geavanceerde airconditioning. Dit systeem is het resultaat van een uiterst streng ontwikkelingsprogramma werd het systeem getest in reële omstandigheden en temperaturen van +50 tot -30 C. Er zijn twee uitvoeringen beschikbaar: een systeem met drie zones (met afzonderlijke temperatuurregeling voor de bestuurder, de passagier vooraan en de achterzetels), en het topsysteem met vier zones waarmee de temperatuur afzonderlijk kan worden ingesteld voor de bestuurder, de passagier vooraan en beide kanten van de zitruimte achteraan. Door de onafhankelijke verwarmings- en koelfunctie verhoogt het systeem met vier zones het gevoel van luxe achterin aanzienlijk. Het omvat verschillende ventilatieopeningen ter hoogte van het gezicht, de voeten en de heupen. VIA DE AFSTANDSBEDIENING INSCHAKELBARE STANDVERWARMING MET TIMER Met de optionele via de afstandsbediening inschakelbare standverwarming met timer voor 7 dagen kunt u de wagen voor vertrek verwarmen of koelen. Het systeem verwarmt de motor voor en leidt restwarmte naar het interieur zodat het warm en comfortabel is tegen de tijd dat u vertrekt. Het kan rechtstreeks worden ingeschakeld met de afstandsbediening, maar kan ook vooraf via het aanraakscherm worden geprogrammeerd zodat het interieur op de gewenste temperatuur is op het tijdstip dat u normaal s ochtends vertrekt. PERSONALISEERBARE SFEERVERLICHTING De sfeerverlichting in het interieur kan worden afgestemd op de persoonlijke voorkeuren. Met tien kleuren en een eenvoudig instelbare helderheid creëert u de gewenste sfeer. De pure, sierlijke lijnen en hoogwaardige materialen worden extra in de verf gezet met een doordachte sfeerverlichting op basis van leds die het interieur s nachts tot leven brengt. Als optie beschikbaar. PANORAMISCH DAK Zowel het vaste panoramische dak als het panoramische schuifdak (beide als optie beschikbaar) doen het interieur baden in het licht en versterken het gevoel van ruimte en verbondenheid met de buitenwereld. Met het elektrisch bediende zonnescherm over de volledige lengte van het dak kunnen bestuurder en passagiers echter met een druk op de knop weer net het accent leggen op knusheid. DE PUNTJES OP DE I 41

44

45 COMFORT VOOR IEDEREEN ENTERTAINMENTSYSTEEM ACHTERAAN Het als optie beschikbare entertainmentsysteem achteraan bestaat in een uitvoering met twee in de voorste hoofdsteunen ingebouwde schermen van 8" of met twee op de rugleuning van de voorzetels gemonteerde schermen van 10,2". De Range Rover met lange wielbasis heeft ook de functie Ritstatus, een samenvatting van gegevens van het navigatiesysteem met een pop-up voor de passagier achteraan waarin de tijd en afstand tot de eindbestemming worden aangegeven. In beide uitvoeringen van het entertainmentsysteem achteraan zijn twee digitale draadloze WhiteFire -hoofdtelefoons en een USB-aansluiting inbegrepen. ELEKTRISCH BEDIENDE HANDENVRIJE KOFFERKLEP De tweeledige achterklep is typisch Range Rover. Het elektrisch bediende bovenste en onderste deel helpen een platform te creëren voor sociale en sportieve evenementen, in combinatie met een betere bescherming tegen slechte weersomstandigheden. Het bovenste en onderste deel van de achterklep kunnen onafhankelijk van elkaar worden geopend met behulp van de toetsen op de achterklep of kunnen tegelijk worden geopend of gesloten met de afstandsbediening. Het bovenste deel kan worden geopend met een knop op het dashboard. De achterklep laat zich voortaan nog eenvoudiger bedienen, dankzij de nieuwe Gesture Tailgate -technologie met handbewegingen. Gesture Tailgate stelt de bestuurder in staat om beide delen van de achterklep vanaf de stoeprand te openen en te sluiten zonder dat hij de wagen of de sleutel fysiek moet aanraken. En aangezien het systeem compatibel is met de sleepaccessoires, verandert er niets aan het vermogen van de Range Rover om de moeilijkste situaties probleemloos het hoofd te bieden. WhiteFire is een geregistreerd handelsmerk van Unwired Technology LLC. Elk gebruik ervan door Land Rover gebeurt onder licentie. Getoond interieur: kleurschema Ebony/Ivory met zetels in Ivory en houten interieurafwerking Grand Black. Wagen rechts: Vogue in Indus Silver. DE PUNTJES OP DE I 43

46 LAND ROVER INCONTROL INCONTROL TOUCH PLUS Het InControl Touch Plus is het centrale commandocentrum voor een uitgebreid aantal systemen die uw rijervaring aangenamer en veiliger maken. Het maakt gebruik van een aanraakscherm van 8" met een eigentijdse en frisse interface. Het is de centrale plaats van waaruit u uw entertainment- en mediasystemen aansluit en bedient. Met één enkel gebruiksvriendelijk systeem hebt u een onvoorstelbare hoeveelheid muziek ter beschikking. Bovendien kunt u uw smartphone koppelen via Bluetooth. De interface biedt de mogelijkheid om de kleur en de helderheid van de sfeerverlichting in te stellen volgens uw stemming en persoonlijke voorkeuren. U regelt er ook de geklimatiseerde zetels en de luchtverdeling in de wagen mee. Daarnaast is er nog de optionele airconditioning met timer*, die werkt als digitale thermostaat waarmee u bepaalt hoe laat en op welke dagen de airconditioning moet worden ingeschakeld. InControl Touch Plus biedt alle functies die u nodig hebt, zoals een navigatiesysteem, Bluetooth om uw telefoon te koppelen, de Ecogegevens-functie en het Land Rover 4x4i-scherm. 44

47 INCONTROL PROTECT INCONTROL CONNECT INCONTROL SECURE Met InControl Protect kunt u uw wagen van om het even waar monitoren. De InControl Remote Essentials App, die gedownload kan worden in de App Store of Google Play, zorgt ervoor dat u helemaal klaar bent voor een rit door te tonen hoeveel brandstof er in de tank zit en waar uw wagen staat. Remote Essentials geeft u ook belangrijke informatie over de vloeistofniveaus, of alle deuren op slot zijn, en of alle deuren/ruiten dicht zijn. U kunt ook de kilometergegevens van ritten downloaden. InControl Protect zorgt voor gemoedsrust dankzij SOS Emergency Call en Optimised Land Rover Assistance. In een noodsituatie brengt SOS Emergency Call de hulpdiensten op de hoogte van waar uw wagen zich bevindt. InControl Connect zorgt voor een uitstekende connectiviteit in uw wagen, zodat uzelf en uw passagiers onderweg altijd verbonden kunnen blijven met de buitenwereld. INCONTROL APPS Verbindt uw smartphone met het aanraakscherm van uw wagen, waardoor u ook in de wagen in alle veiligheid verbonden kunt blijven met uw smartphone. Met InControl Apps bedient u op een veilige en handige manier compatibele apps op uw smartphone die specifiek voor gebruik in de auto werden geoptimaliseerd, via het InControl Touch-aanraakscherm. INCONTROL REMOTE PREMIUM InControl Remote Premium is een app voor zowel Android-apparaten als de iphone waarmee u vanop afstand in interactie kunt gaan met uw wagen. InControl Remote Premium biedt de basisinformatie van Remote Essentials, maar maakt het daarnaast mogelijk te communiceren met uw wagen. Met de app kunt u uw wagen ver-/ontgrendelen of de beep & flash - functie instellen wanneer u uw wagen wilt terugvinden in een volle parkeergarage.* INCONTROL WI-FI HOTSPOT** Verbindt uzelf en uw passagiers onderweg met het internet. Het creëert een externe verbinding met het 3G-netwerk voor maximaal acht apparaten, zodat u vlot kunt surfen en content kunt streamen, en dus altijd met iedereen in contact kunt blijven. Mocht iemand inbreken in uw Land Rover of hem zonder toelating verplaatsen, dan start InControl Secure automatisch de opsporingsfunctie. Het waarschuwt u en de InControl Secure-opsporingscentrale en helpt exact te bepalen waar uw wagen zich bevindt om hem zo snel mogelijk te recupereren. Als uw wagen met de sleutels gestolen zou worden, kunt u het systeem ook zelf activeren door de opsporingscentrale te bellen met behulp van InControl Essentials. *Beschikbare functies kunnen van markt tot markt verschillen. Uw Land Rover-concessiehouder geeft u graag meer informatie. **Simkaart en geschikt data-abonnement vereist. Op bepaalde markten de hulpdiensten of een onafhankelijke bewakingscentrale. Uw Land Rover-concessiehouder geeft u graag meer informatie. iphone is als handelsmerk van Apple Inc. geregistreerd in de VS en andere landen. Systemen en beschikbaarheid kunnen verschillen afhankelijk van specificaties en markt. Uw Land Rover-concessiehouder geeft u graag meer informatie. Het woordmerk en de logo s van Bluetooth zijn eigendom van Bluetooth SIG, Inc. en elk gebruik van dit merk door Land Rover gebeurt onder licentie. DE PUNTJES OP DE I 45

48 46

49 MOTOREN ACHTTRAPSAUTOMAAT Alle benzine- en dieselmotoren van de Range Rover worden gekoppeld aan een geavanceerde, elektronisch gestuurde achttrapsautomaat van ZF. Die werd door de ingenieurs van Land Rover afgesteld om zijdezachte schakelovergangen te combineren met een uitzonderlijk snelle respons. Met acht dicht bij elkaar liggende verhoudingen schakelt de automaat nagenoeg onmerkbaar, in telkens slechts 200 milliseconden. Dat is vier keer sneller dan de gemiddelde menselijke hartslag in rust. De versnellingsbak wordt standaard gecombineerd met schakelhendels aan het stuur waarmee de bestuurder handmatig kan schakelen. De automaat kan verschillende versnellingen tegelijk terugschakelen en garandeert zeer vlotte schakelovergangen. De geoptimaliseerde, lichtgewicht achtversnellingsbak is de perfecte partner voor de koppelrijke benzine- en dieselmotoren, en draagt bij tot hun opmerkelijke brandstofefficiëntie. De versnellingsbak is afgesteld om de overbruggingskoppeling van de koppelomvormer zo vroeg mogelijk in te schakelen en op die manier slip en energieverliezen te verminderen. De Transmission Idle Control vermindert het aandrijfkoppel met 70% wanneer de auto stilstaat en de motor stationair draait in Drive, wat het brandstofverbruik in de stad aanzienlijk doet afnemen. Bij koud weer selecteert de versnellingsbak een lagere versnelling om snel op te warmen en de motor zo snel mogelijk op de ideale bedrijfstemperatuur te brengen. Wagen links: Autobiography met lange wielbasis in Loire Blue. MOTOREN 47

50 DIESELMOTOREN BENZINEMOTOREN TDV6 DIESEL, 258 pk Met zijn aanzienlijke maximumkoppel van 600 Nm levert de TDV6 geraffineerde en alerte prestaties, en brengt hij de Range Rover van 0 naar 100 km/u in slechts 7,9 seconden. De motor maakt gebruik van acht lagedebietverstuivers ontwikkeld voor een nauwkeurigere injectie en een verbeterde verneveling van de brandstof. Twee intercoolers in het inlaatsysteem koelen de inlaatlucht, en de motor is uitgerust met het nieuwste intelligente stop-startsysteem met startmotor voorzien van een dubbele elektromagnetische spoel. SDV8 DIESEL, 339 pk De indrukwekkende SDV8-diesel werd exclusief voor de Range Rover ontwikkeld. Hij heeft een vermogen van maar liefst 339 pk. De 4,4 liter grote superdiesel combineert een enorme krachtreserve met een indrukwekkend lage uitstoot en een weergaloze verfijning. Met een ontzagwekkend koppel van 740 Nm tussen en t/min levert de SDV8 compleet moeiteloze prestaties. De Range Rover met SDV8 accelereert van 0 naar 100 km/u in 6,9 seconden. Zijn indrukwekkende brandstofefficiëntie wordt weerspiegeld in een CO 2 -uitstoot van 219 g/km. De SDV8 ontleent zijn weergaloze mix van sublieme souplesse en verfijning aan geavanceerde dieseltechnologie, met in het bijzonder de innoverende parallel-sequentiële turbovoeding die een uitstekende trekkracht en alertheid over het volledige toerentalbereik verzekert. V8 SUPERCHARGED, 510 pk Met een enorme reserve aan vermogen en koppel toont deze motor zijn prestatiepotentieel met een acceleratietijd van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden, altijd met het hoogste raffinement. De V8-motor heeft een compacte en lichte constructie, helemaal uit aluminium, met een toonaangevend lage interne wrijving. De motor is voorzien van een uiterst geavanceerde motorsturing van Bosch. Hij doet een beroep op directe injectie onder hoge druk, met voor de autosector toonaangevende, centraal gemonteerde meergatsverstuivers met nevelgeleiding. De 510 pk sterke motor is voorzien van een Twi Vortex-compressor van de zesde generatie, die een superieure thermodynamische efficiëntie koppelt aan een uiterst geraffineerd geluidsniveau. V8 SUPERCHARGED, 550 pk Exclusief voor de SVAutobiography en nieuw binnen het motorengamma van de Range Rover. De V8 Supercharged van 550 pk, die werd geïntroduceerd met de Range Rover Sport SVR, levert 550 pk en een koppel van 680 Nm. Hij is daarmee 40 pk en 55 Nm krachtiger dan de V8 Supercharged van 510 pk. De nog sterkere, adembenemende prestaties zijn het resultaat van een nieuwe afstelling van de motor en de motorsturing, waardoor de maximale voedingsdruk van de compressor kon worden verhoogd. Het maximumkoppel is beschikbaar tussen en t/min. Wagen rechts: Vogue in Indus Silver. 48

51 MOTOREN 49

52 HYBRIDE De Range Rover Hybrid is de eerste diesel-suv in zijn soort ter wereld. Hij werd vormgegeven en technisch ontwikkeld om in zijn klasse de toon aan te geven op het vlak van capaciteiten en veelzijdigheid. De hybride technologie is volledig in het chassis geïntegreerd. Hij behoudt daardoor dezelfde bodemvrijheid, oprij- en afrijhoek en doorwaadbare diepte van 900 mm. Het is een 100% hybride wagen, en voor 100% een Land Rover. De lithium-ionbatterij is onder de vloer van de wagen ondergebracht om het koffervolume en de ruimte voor de passagiers volledig te vrijwaren. Ze wordt beschermd met een frame van boorstaal zodat de wagen al zijn terreincapaciteiten behoudt. Oog voor detail is een fundamentele pijler van Land Rover. Daarom hebben zelfs de lichtmetalen velgen een vormgeving die de Range Rover Hybrid nog efficiënter maakt. De spaken zijn aerodynamisch zo gevormd dat er, wanneer ze door de lucht bewegen, minder motorvermogen nodig is om ze in beweging te houden. Ten slotte krijgt de wagen een uniek Hybrid-logo op de horizontale sierlijst onder aan de deuren. 50

53 De Range Rover Hybrid werd net als elke Land Rover aan de zwaarste tests onderworpen, op het terrein, op de testbank en in de extreemste omstandigheden. De hybride technologie zorgt voor een indrukwekkend hogere brandstofefficiëntie. De 3.0 liter SDV6-dieselmotor en elektromotor van 35 kw leveren samen dezelfde prestaties als de SDV8-diesel, maar met een CO 2 -uitstoot van slechts 164 g/km, of 10% (18 g/km) minder dan die van de TDV6-motor. Innovatieve technologie maakt de energiestroom tussen batterij en motor naadloos. De energie wordt opgewekt tijdens het remmen. De kinetische energie van de wagen, die normaal tijdens het remmen verloren zou gaan, wordt via elektrohydraulische remmen op de achteras gerecupereerd en opgeslagen in de batterij. Die energie wordt vervolgens gebruikt om de elektromotor aan te drijven en zorgt ervoor dat koppel ogenblikkelijk beschikbaar is wanneer daarom wordt gevraagd. Vier Hybrid-rijmodi zijn beschikbaar, waarmee u de prestaties van de wagen afstemt op uw behoeften. EV On-modus: maakt zoveel mogelijk gebruik van het vermogen van de hybride batterij en is fluisterstil voor extra raffinement in de stad of in vredige dorpjes. EV-modus uit: Activeert de standaardinstelling van de wagen, waarbij het hybridesysteem zelf de zuinigste combinatie van dieselkracht en elektriciteit kiest om het vereiste vermogen en koppel te leveren. Sport-modus: stelt de bestuurder het totale vermogen ter beschikking, vergelijkbaar met dat van de SDV8. De gasrespons wordt directer. Koppel is daardoor sneller beschikbaar. Ideaal wanneer extra vermogen nodig is. Auto Stop/Start: zorgt voor meer gelegenheden tot opladen. Deze stand schakelt namelijk het stop-startsysteem uit waardoor de dieselmotor continu blijft draaien. Getoonde wagen: Vogue SE in Aleutian Silver. MOTOREN 51

54 KOETSWERK EN CHASSIS VOLLEDIG VAN ALUMINIUM GEMAAKT KOETSWERK EERSTE SUV TER WERELD MET LICHTGEWICHT CONSTRUCTIE VAN ALUMINIUM De Range Rover is de eerste SUV ter wereld met een geavanceerde, volledig van aluminium gemaakte koetswerkstructuur, die hem lichter, brandstofefficiënter en duurzamer maakt. Hij is niet alleen met grote voorsprong de lichtste wagen in zijn klasse, de aluminium structuur is ook ongelooflijke sterk. Het koetswerk werd ontwikkeld om dezelfde belastingen op het terrein aan te kunnen als elke andere Land Rover. De verschillende koetswerkonderdelen worden met klinknagels en lijm aan elkaar bevestigd volgens technieken die ontwikkeld werden voor de lucht- en ruimtevaartindustrie en door Land Rover werden aangepast voor toepassing in de autoproductie. Door die constructiemethode zijn klassieke energieintensieve procedés zoals puntlassen niet meer nodig. UITERST GEAVANCEERDE, LICHTE OPHANGINGSARCHITECTUUR Nog een factor die een belangrijke rol speelt in de sterke capaciteiten van de Range Rover, is zijn lichte ophangingsarchitectuur. De ophanging is volledig nieuw en werd ontwikkeld voor de beste rijdynamiek in deze klasse. De ophanging, die voornamelijk bestaat uit lichte aluminium componenten, is volledig onafhankelijk, met breed uit elkaar geplaatste dubbele wishbones vooraan en een geavanceerde meerpuntsophanging achteraan. De lichte chassisarchitectuur wordt gecombineerd met een luchtvering rondom, om de wagen zowel op de weg als op het terrein optimaal veelzijdig te maken. De luchtveren bieden een variabele rijhoogte en zijn dwars verbonden om een maximale asuitslag mogelijk te maken. Om een schitterend rijcomfort te garanderen en snel over te kunnen schakelen tussen de verschillende rijhoogtes werd de hardware van de luchtvering volledig opnieuw ontwikkeld. De karakteristieke hoogstaande rijervaring in de Range Rover werd verder verfijnd door luchtveren vooraan met beperkte hysterese, die kleine oneffenheden veel doeltreffender absorberen. De veren maken gebruik van een dunner, soepeler materiaal, dat wordt beschermd door een metalen behuizing. 52

55 KOETSWERK EN CHASSIS 53

56 VEILIGHEID ROBUUSTHEID EN LANGE LEVENSDUUR De Range Rover werd ontwikkeld om uitzonderlijk betrouwbaar te zijn en buitengewoon lang mee te gaan. De initiële technische ontwikkeling en optimalisering gebeurden nagenoeg volledig met computersimulaties. De prestaties en robuustheid werden daarna geverifieerd met uitgebreide fysieke tests, zowel op de weg als op testbanken. Alle onderdelen en systemen samen hadden bij de lancering ruim fysieke tests ondergaan, tijdens zware beproevingen over een periode van 18 maanden in meer dan 20 landen en in de extreemste klimaten en rijomstandigheden. ONTWIKKELD VOOR EEN MAXIMALE BESCHERMING VAN INZITTENDEN De Range Rover voldoet aan of overtreft de strengste veiligheidsnormen over de hele wereld en behaalde de maximumscore van vijf sterren in de crashtests van Euro NCAP. De geoptimaliseerde aluminium koetswerkstructuur van de Range Rover beschermt inzittenden met een ongelooflijk sterke en vormvaste veiligheidskooi, die nog wordt aangevuld met een compleet systeem van gordels en airbags. De crashstructuur werd grondig geoptimaliseerd met computersimulaties, die de ingenieurs de mogelijkheid gaven al geruime tijd voor de eerste fysieke prototypes beschikbaar waren, een groot aantal virtuele crashtests uit te voeren. VEILIGHEIDSSYSTEMEN ADAPTIEVE SNELHEIDSREGELAAR MET FILEASSISTENT (QUEUE ASSIST) De adaptieve snelheidsregelaar (ACC) is een als optie beschikbaar systeem dat een vooraf ingestelde afstand helpt te bewaren ten opzichte van een voorligger, zelfs als die vertraagt of versnelt. De fileassistent (Queue Assist) is een extra functie van de ACC. Hij brengt de wagen tot stilstand aan de staart van een file. DODEHOEKMONITOR MET ALARMFUNCTIE BIJ SNEL NADEREND INHALEND VERKEER Met behulp van sensoren op de flanken en de achterbumper zien deze optionele systemen wat u misschien zelf niet ziet. Wanneer een voertuig in de dode hoek komt, gaat een oranje waarschuwingslampje branden in de buitenspiegel aan de betreffende kant. De alarmfunctie bij snel naderend inhalend verkeer (Closing Vehicle Sensing) scant een zone die tot veel verder achter de auto reikt, en helpt snel naderende voertuigen te detecteren die een gevaar zouden kunnen vormen bij het veranderen van rijstrook. RIJSTROOKASSISTENTIE Dit als optie beschikbare systeem waarschuwt de bestuurder als de wagen van de weg dreigt te gaan of ongewild in een andere rijstrook terecht dreigt te komen. Dat gebeurt met een melding op het instrumentenpaneel en door het stuurwiel licht te laten trillen. Het vestigt de aandacht van de bestuurder op de weg. Het systeem beschouwt ongewild in een andere rijstrook terechtkomen als een situatie waarin de wagen over een rijstrookmarkering rijdt zonder dat de richtingaanwijzer wordt gebruikt. Het doet daarvoor een beroep op een naar voren gerichte camera. De rijstrookassistentie is actief bij snelheden tussen 50 en 150 km/u en wanneer de rijstrook minstens 2,5 m breed is. VERKEERSBORDEN- HERKENNING De als optie beschikbare verkeersbordenherkenning herkent borden met snelheidsbeperkingen met behulp van de camera vooraan en geeft de gedetecteerde maximaal toegelaten snelheid weer op het instrumentenpaneel. Het systeem herkent ook variabele snelheidsbeperkingen en doet voor een nog hogere nauwkeurigheid ook een beroep op informatie van het navigatiesysteem als die beschikbaar is. Het systeem toont ook inhaalverbodsborden. 54

57 De reële crashprestaties werden daarna geverifieerd in een strikt programma van 70 crashtests met volledige auto s en ruim 20 sledetests. De veiligheidsuitrusting voor de inzittenden omvat een compleet pakket airbags en andere veiligheidssystemen: airbags voor de bestuurder en de passagier vooraan, laterale gordijn- en thoraxairbags, en actieve veiligheidsgordels vooraan, die verbonden zijn met de noodstopfuncties van de wagen. Ook de veiligheid van voetgangers kreeg een zeer hoge prioriteit, met een zorgvuldig geoptimaliseerde vormgeving van de voorkant, de bumpers, de motorkap en het schutbord om mogelijke letsels te beperken. Belangrijke ingrepen zijn onder meer de verhoging van het centrale deel van de motorkap, een motorkap en bumperprofielen die zoveel mogelijk energie kunnen absorberen, en een zorgvuldig geoptimaliseerde verbinding van de onderdelen van het koetswerk met onderhuidse structuren die een maximale energieabsorptie verzekert. VERKEERSDETECTIE BIJ ACHTERUITRIJDEN Dit als optie beschikbare systeem maakt gebruik van radarsensoren in de achterkant van de wagen. Ze waarschuwen u voor mogelijke aanrijdingen tijdens het achteruitrijden. Het systeem kan voertuigen detecteren die van beide kanten komen. Zodra een voertuig wordt gedetecteerd dat een reëel aanrijdingsrisico inhoudt (een aanrijding binnen maximaal drie seconden), waarschuwt het systeem met een pictogram in de buitenspiegel aan de kant in kwestie, weerklinkt een geluidssignaal en wordt een waarschuwingssymbool getoond op het camerascherm. PARALLEL PARK Het optionele Parallel Park bepaalt met behulp van sensoren of een parkeerplaats geschikt is en helpt u bij het fileparkeren in krappe ruimtes. Het scherm vraagt u om de achteruitversnelling in te schakelen en stuurt u automatisch in de parkeerplaats. U behoudt de controle met de rem. Grafische aanwijzingen leiden u door elk manoeuvre. Het systeem kan nog aangevuld worden met Parking Exit, Perpendicular Park en 360 Park Distance Control. 360 PARK DISTANCE CONTROL Het als optie beschikbare 360 Park Distance Control-systeem spoort virtueel hindernissen langs de flanken van de wagen op en vereenvoudigt manoeuvreren tot 16 km/u in krappe ruimtes, zoals in parkeergarages. ADAPTIEVE XENONKOPLAMPEN De als optie beschikbare adaptieve xenonkoplampen met karakteristieke ledsignatuur draaien mee met de weg. De vaste bochtverlichting verlicht de rand van de weg in scherpe bochten om de bestuurder s nachts extra zelfvertrouwen te geven. Het systeem detecteert de koplampen of achterlichten van andere voertuigen en schakelt over naar de dimlichten wanneer dat nodig is. Ook de hoeveelheid omgevingslicht wordt gecontroleerd, zodat de grootlichten niet worden ingeschakeld in de bebouwde kom. VEILIGHEID 55