Het probleem van de dalende laagvliegers: de situatie Smirnoffstraat, Sassenheim rapport 8 Dr.W.Dechering

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Het probleem van de dalende laagvliegers: de situatie Smirnoffstraat, Sassenheim rapport 8 Dr.W.Dechering"

Transcriptie

1 Dr.W.Dechering 1 Samenvatting In dit rapport wordt vastgesteld hoeveel vliegtuigen in 2015 onder de 609 meter vliegen, gemeten op meetpunt mp220 te Sassenheim. Het zijn dalende toestellen, om dit te bepalen, is met behulp van de weergegevens van het KNMI voor Schiphol, de windrichting gekoppeld aan de gegevens van Sensornet voor dit meetpunt ; vervolgens zijn de dagen met noordelijke windrichtingen geidentificeerd voor het inperken van de dalende vliegtuigen.voor de uiteindelijke selectie is verder vanuit alle vliegtuigbewegingen die jaarlijks geregistreerd worden alleen gekeken naar de toestellen met transponder gegevens, waardoor kenmerken als hoogte en andere variabelen betrouwbaar vastgesteld kunnen worden.voor de matching zijn aparte tijdsvariabelen als jaar, maand, dag, uur en minuten aangemaakt. Na vaststelling van het aantal laagvliegers in Sassenheim is gekeken of deze vliegtuigen terug te vinden bij hun eerdere overkomst bij andere meetpunten uit het Sensornet. Na matching is nagegaan op welke hoogten men op de verschillende meetplekken vloog. Het bleek dat veel vliegtuigen die laag binnen kwamen in Sassenheim (vaak meer dan 50%) op een grote afstand van Schiphol al beneden de 650 meter vlogen.

2 2 Het probleem 1 Officieel geldt dat vliegtuigen op een hoogte van 2000ft ofwel 609 meter moeten vliegen als ze zich buiten het benaderingsgebied van Schiphol bevinden. Wanneer we het aantal vliegtuigen nagaan dat geregistreerd wordt op het meetpunt mp220 van de Smirnoffstraat te Sassenheim voor 2015 dan zijn de aantallen als volgt. Er worden voor alle jaren een aantal van vliegtuigen beneden de 609 m gevonden; in 2015 worden vliegtuigbewegingen vastgelegd; hiervan zijn er waarvan de transpondergegevens bekend zijn. voor 2015 zijn er dalende vliegtuigen waarvan de transponder gegevens bekend zijn. Dat betekent dat van ieder vliegtuig het toestel, de hoogte en passeerafstand bekend zijn. In het systeem van sensornet wordt geen onderscheid gemaakt tussen dalende of stijgende vliegtuigen. Vliegtuigen die dalen en koers zetten bijv. naar de Kaagbaan doen dat tegen de wind in, dwz. als de wind uit noordelijke richting komt. Door de weergegevens van het KNMI gemeten op Schiphol te koppelen aan de sensor-data kunnen we vaststellen op welke dagen de wind uit noord-noordoostelijke richting komt en daarmee de dalende vliegtuigen van de opstijgende scheiden. van belang is vast te stellen wat noordelijke richting inhoudt; daarvoor is de wind tussen 0 graden en 135 graden genomen en die tussen 315 en 360. Zie windroos 1 Bij de analyse werd gebruikt gemaakt van de data van het Sensornet; van belang waren ook de gesprekken met K. Vonders over regelingen mbt. de luchtvaart, waarvoor hij speciaal bedankt wordt en de kritische commentaren van Dhr.J.Edens,die verwerkt zijn in de tweede versie

3 3 Voor oriëntatie staan hierboven de banen op Schiphol aangegeven. Bij Noorderwind kan gedaald worden op drie banen: Zwanenburgbaan,de Aalsmeerbaan,en de Kaagbaan. Ook bij Noordoosten wind kan de Kaagbaan gebruikt worden. In totaal worden er in dalende toestellen gemeten; hieronder zijn transponder bekende vliegtuigen waarvan er 2174 beneden de 609 meter vliegen. Om vliegtuigen als bijv. helicopters die op een hoogte veel lager dan 609 meter kunnen vliegen uit te schakelen is als benedengrens 400 meter aangehouden: het aantal laagvliegende vliegtuigen komt dan uit op 2163 ofwel bijna 18%! De vraag is waarom vliegen zoveel vliegtuigen al op zo n lage hoogte terwijl ze nog zover van Schiphol verwijderd zijn? Zijn ze net boven Sassenheim op die hoogte gaan vliegen of is dat al eerder het geval? Als vliegtuigen boven Katwijk ons land binnenvliegen zitten ze dan op een normale hoogte of zitten ze daar al laag? De speurtocht naar de plaatsen waar ze vandaan kunnen komen is vrij ingewikkeld. Want er tal van routes waarlangs

4 vliegtuigen in hun route over Sassenheim vandaan kunnen komen.we zullen eerst even bij dit probleem stil moeten staan. 4 Speurtocht : waar komen ze vandaan op hun route langs Sassenheim? Een eerste beeld van mogelijke routes wordt verkregen via de zgn. tracks die de routes aangeven en die door BAS worden gerapporteerd voor verschillende dagdelen. Hieronder wordt het patroon weergegeven voor een dagdeel dwz.de avonduren tussen en van maandag 14 maart waarbij men noordelijke wind had. in het groen staan de trajecten van inkomende vliegtuigen.

5 5 Ingezoomd op de kluwen is duidelijk te zien dat de vliegtuigen uit het westen =Noordwijk komen, verder twee stralen Oegstgeest en Leiden en invoegers die vanuit het oosten en zuiden via Leiderdorp, Nieuwkoop in een waaier binnen komen.

6 6 Tenslotte willen we nog een aantal plaatjes van tracks laten zien die aangeven dat in de praktijk tal van afwijkende patronen zich kunnen voordoen. Eerst twee plaatjes die laten zien dat vliegtuigen soms in een wachtroute terecht komen en dan heen en weer over hetzelfde gebied vliegen, wat tweemaal of meer dezelfde registratie van het vliegtuig op een meetpunt kan geven. Dit illustreert het feit dat we bij deze analyses geen totale zekerheid hebben over het aantal vliegtuigen of het aantal vliegbewegingen dat gevonden wordt. Een ander probleem is dat soms het groene traject van de dalers op dezelfde dag dicht langs het bauwe traject van de stijgende vliegtuigen ligt. Om deze laatste situatie van elkaar te onderscheiden is het zaak om goed de hoogtes waarop gevlogen wordt van elkaar te onderscheiden. Het probleem echter is dat bij de matching-fase wanneer de vliegtuigen uit de verschillende meetpunten met elkaar vergeleken worden op naam, maar ook maand en dag, uur en soms minuut dit onderscheid niet mogelijk is en daarom achteraf gekontroleerd moet worden.

7 7 Het probleem van waar komen de vliegtuigen vandaan laat zien dat het een groot aantal plaatsen betreft die rond Sassenheim liggen. We zullen daarom gebruik gaan maken van de verst gelegen meetpunten als Noordwijk, mp231; Leiden mp149 en mp139, Clinckenburgh, mp128 en Lange Voort, mp147 in Oegstgeest, Nieuwkoop mp262, en Leimuiden, mp422. De vliegtuigen die op die punten geregistreerd zijn zullen gematcht moeten worden met de 2163 uit Sassenheim.We zullen de manier waarop de matching is gebeurd hieronder eerst toelichten voordat we na de resultaten gaan kijken. Het probleem van matching. Hoe kunnen de 2167 vliegtuigen uit Sassenheim gematcht worden met de vliegtuigen uit de andere meetpunten? Normaal zou je kunnen zeggen we hebben de dagen waarop een vliegtuig langskomt en het type toestel of zijn vliegnummer dus match die gegevens uit de twee bestanden die gekoppeld worden. Het probleem is echter dat een vliegtuig in de ochtend maar ook in de middag of avond langs kan komen. Omdat je alleen op dag en type matcht, worden dan totaal verschillende vluchten aan elkaar gekoppeld, de ochtend vlucht aan de avond vlucht of andersom. Om dit soort problemen te vermijden is gematcht op maand, dag, en uren en radarinformatie waarin gegevens over het type vliegtuig en airline wordt vastgehouden. Deze procedure levert een eerste goede matching op. Maar het gaat mis met de gevallen waarin het vliegtuig net 5 min voor het uur op de ver verwijderde plaats langskomt en net 4 min over het uur bij Sassenheim. In de procedure

8 van matching zijn deze gevallen dicht bij het uur apart nagelopen wat resulteerde tot een iets groter aantal matchings dan bij de eerste matching op uren. 8 Resultaten voor de matching bij de verschillende meetpunten. Er zijn een groot aantal meetpunten van het sensoren die voor de verdere analyse in aanmerking komen (zie bijgaande kaart) Noordwijk In Noordwijk bij het meetpunt mp231(alk) worden 9611 transponder gevallen in 2015 geregistreerd, hiervan worden 594 toestellen teruggevonden die ook later over Sassenheim zullen vliegen. In de matching vinden we 610 toestellen zonder uren, en 594 met uren. Analyse van het verschil hangt samen met de matching op uren. Er zijn 16 gevallen die net voor het uur zitten bij Noordwijk en net over het uur bij Sassenheim. In totaal is 610 dus het goede aantal. Hiervan zitten 242 al beneden de 609 m in Noordwijk, dus rond 40% van de 610 komt al te laag het land binnen, terwijl 12,5% tussen de 609 en 650 meter vliegt en dus snel op de lage hoogte van 609 m kan uitkomen. Dat iets over de 50% van de vliegtuigen bij binnenkomst in Nederland in Noordwijk al zo laag zit is reden voor grote ongerustheid over het beleid van lvnl. Het is nergens voor nodig om al zo lang en zo laag te gaan vliegen. Het andere meetpunt in Noordwijk is mp178 (Voorstraat). Er zijn19324 passages in Van 9206 zijn transponder-gegevens bekend waardoor 582 vliegtuigen teruggevonden worden.

9 9 Het aantal dat daar onder de 609 meter vliegt is 265 (45%); dus iets meer dan op mp231. Het aantal onder de 650 meter is 78 extra ofwel in procenten een toename van 13%. Ook is hier is zo n 58% laagvliegend. Oegstgeest Hierbij zijn twee meetpunten nl mp128, de Clinckenburgh waar veel vliegtuigen die over de Noordzee vanuit het westen overkomen en het punt mp147, de Lange Voort, die veel vliegtuigen heeft die verder vanuit het zuiden komen. Bij de Clinckenburgh waar passages geregistreerd worden, waarvan als transponder bekend zijn, vinden we 1391 gevallen terug ofwel 64% van het aantal in Sassenheim. Van deze 1391 vliegt 48% reeds onder de 609 meter terwijl 9% net onder de 650 meter zit. Bij elkaar ook weer boven de 50%. Het meetpunt Lange Voort telt passages waarvan bekend zijn en heeft 981 matches. Hiervan zitten er 628 (29%) onder de 609 m en nog eens 9% net onder de 650 meter. Leiden Hier zijn een drietal aantal meetpunten ten beginnen met het meest westelijke mp139 (Groene Maredijk), gevolgd door m149(valkenpad). en mp141(regenboogpad). Bij mp139 zijn er passages met bekende vliegtuigen; hiervan worden 955 gematcht. Onder 609 meter zitten er op dat moment 576 en nog eens 114 net onder de 650 meter. In percentages is dit resp. 26.5% en 5%.Bij elkaar net iets meer dan 31%. Voor Valkenpad vinden we bekende vliegtuigen uit passages. Hiervan worden 203 gematched; 136 resp. 28 zitten onder 609 en 650 meter, ofwel 6% resp. 1%.Bij elkaar 7%. Voor het Regenboogpad zijn de getallen passages waarvan bekend zijn. teruggevonden worden 927 vliegtuigen, waarvan 695 (43%) en 123 (6%) resp. onder 609 meter en net 650 meter zitten.bij elkaar bijna vijfftig procent (49%). Leimuiden Een apart geval is het meetpunt mp422 (Kaag). Het is meegenomen hoewel het misschien dichterbij Schiphol ligt dan het punt in Sassenheim en de vliegtuigen dus na het punt van Sassenheim er langs moeten komen, maar gezien de bijzondere landingstracks kan het ook voor komen dat een vliegtuig de Kaag passeert komende uit het Noorden en dan naar rechts wegdraait boven Warmond om via Sassenheim de daling te gaan inzetten. (zie kaart volgende bladzij) In totaal passeren vliegtuigen de Kaag, waarvan bekend zijn. Er worden 1609 vliegtuigen teruggevonden, waarvan 1595 onder de 609 m en 7 onder de 650 meter zitten. Gezien het grote aantal matches zullen we nagaan hoe het tijdverschil is en korresponderende hoogte van de vliegtuigen in beide plaatsen. We hopen op deze wijze

10 10 het verschil in dalende en startende vliegtuigen te bepalen.we hebben de indruk dat ongeveer xx vliegtuigen stijgend zijn of via de noordelijke route naar Sassenheim gaan.. de rest komt via Sassenheim binnen Nieuwkoop Tenslotte een laatste check of een soortgelijke situatie als op de Kaag ook voorkomt mbt. Nieuwkoop meetpunt mp262, Meerewijk. We vinden inderdaad een beperkt aantal vliegtuigen terug bij Leimuiden In totaal 28 waarvan een deel inderdaad eerder Sassenheim aandoet maar een deel later. Er zijn 10 dalers en 8 starters,dwz. ze zitten hoog boven Nieuwkoop en kwamen van een laag nivo in Sassenheim. De dalers zitten al laag in Nieuwkoop, dwz. 8 onder 609 meter en 2 nog eens net onder de 650 meter en blijven laag boven Sassenheim (zie tabel hieronder) Naar hoogtenivo s is het beeld als volgt:in de tabel staan de gematchte vliegtuigen dus die in sassenheim allemaal onder de 609 meter zitten, op hun hoogte gemeten bij ieder

11 meetpunt.te zien valt dat heel weinig vliegtuigen boven de 1000 meter zitten bij dit eerdere meetpunt. 11 Tabel van hoogten in meters % onder 609m % boven 650m % boven 650m noordwijk mp % 76 12% % m % 78 13% % Oegstgeest mp128 Clinckenburg mp147 Lange Voort Leiden mp139 Groene Maredijk mp149 Valkenpad mp141 Regenboog pad Leimuiden mp262 Kaag Nieuwkoop mp422 Meerewijk % % % % % % % % % % 28 14% % % % % % 7 0% % 8 44% 2 11% % Konklusie Van de meetpunten die ver van Sassenheim liggen zoals Noordwijk en Leiden worden percentages van in de 40% gevonden die onder de 609 meter zitten; en iets meer dan 50% voor de hoogte van 650 meter. Dit geeft jaarlijks een enorme geluidsoverlast die makkelijk vermeden kan worden wanneer beter toegezien zou worden dat vliegtuigen pas binnen het benaderingsgebied van schiphol op deze minimale hoogte van 609 meter gaan vliegen. Hier ligt een directe taak voor de LVNL, die veel winst voor de omwonenden kan opleveren.

BAS rapportage gebruiksjaar 2013

BAS rapportage gebruiksjaar 2013 BAS rapportage gebruiksjaar 213 Op 14 februari 214 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 213 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,

Nadere informatie

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen. 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Kaagbaan. Kwartaalrapportage 2016 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

Oostroute Lelystad Airport

Oostroute Lelystad Airport Oostroute Lelystad Airport In opdracht van: Natuur en Milieu Flevoland en Staatsbosbeheer To70 Postbus 43001 2504 AA Den Haag tel. +31 (0)70 3922 322 fax +31 (0)70 3658 867 E-mail: info@to70.nl Door: Ruud

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2015 Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het de nieuwe vorm. Deze rapportage

Nadere informatie

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen

Nadere informatie

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport

Factsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2016

Jaaroverzicht cluster Kaagbaan. Jaaroverzicht 2016 Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde

Nadere informatie

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen. 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

Omgevingsdienst West-Holland

Omgevingsdienst West-Holland Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2011 Hillegom, Kaag en Braassem, Leiden, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Oegstgeest en Teylingen Definitieve versie, 3-7-2012 [ Omgevingsdienst West-Holland Rapportage

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen. 3 de Inleiding Dit is derde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 mei t/m 31 juli 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke, zuidelijke en oostelijke richtingen, minder uit noordelijke richtingen. 3 de Inleiding Dit is de derde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 mei t/m 31 juli 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol

Naleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht CAL 11-35 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 3 e kwartaal 211 November 211 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen. 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

Verbetervoorstel voor opheffing van nachtroute boven Amsterdam

Verbetervoorstel voor opheffing van nachtroute boven Amsterdam Verbetervoorstel voor opheffing van nachtroute boven Amsterdam Juni 2005 Verbetervoorstel voor opheffing van nachtroute boven Amsterdam pagina 1 van 9 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 3 2. Omschrijving van

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen. 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht CAL 13-32 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 3 e kwartaal 213 November 213 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen. 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat

Nadere informatie

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname

De Buitenveldertbaan was van 5 maart tot en met 24 april buiten gebruik vanwege groot onderhoud. toe- /afname 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG

COMMISSIE AWACS LIMBURG CAL 13-14 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 1 e kwartaal 213 Mei 213 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen. 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

NADP2. Analyse Gevolgen Invoering NADP2 Leimuiden Augustus Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord

NADP2. Analyse Gevolgen Invoering NADP2 Leimuiden Augustus Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord NADP2 NOISE ABATEMENT DEPARTURE PROCEDURE (geluids verminderende vertrek procedure) Analyse Gevolgen Invoering NADP2 Leimuiden Augustus 2014 Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord Vooronderstelling:

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 14-4 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 4 e kwartaal 213 Februari 213 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders

cluster Aalsmeerbaan Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied aantal melders 3 de Inleiding Dit is de derde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 mei t/m 31 juli 2016 en bevat alle gegevens

Nadere informatie

COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS - BESLUIT

COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS - BESLUIT COLLEGE VAN BURGEMEESTER EN WETHOUDERS - BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 12 februari 2013 nummer: 2013_BW_00104 Onderwerp Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2011 - Ter kennisname Beknopte samenvatting

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 12-29 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 2e kwartaal 212 Oktober 212 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2012

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2012 Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2012 Hillegom, Kaag en Braassem, Leiden, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Oegstgeest en Teylingen Definitieve versie 17-04-2013 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 1 2 Over het

Nadere informatie

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen.

Overwegend wind uit het zuidwesten, westen en zuidoosten, minder uit noordelijke tot oostelijke richtingen. 4 de Inleiding Dit is de vierde kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 augustus t/m 31 oktober 2016 en bevat alle

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2012 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /SP/PF/443, 23 november Niets uit

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 12-33 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 3e kwartaal 212 November 212 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen.

Overwegend wind uit noordelijke tot oostelijke richtingen, minder uit zuidelijke richtingen. 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode 1 november 2016 t/m 31 januari 2017 en bevat

Nadere informatie

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen.

Overwegend wind uit westelijke richtingen, minder uit noord- tot noordoostelijke richtingen. 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2017 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2017 en bevat de gegevens

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2010 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland Naleving milieuregels Luchtverkeersleiding Nederland - /5974, 14 december Niets uit deze

Nadere informatie

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland

Naleving milieuregels 2013 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol. Luchtverkeersleiding Nederland Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Luchtverkeersleiding Nederland 2014 Luchtverkeersleiding Nederland - 2014/SP/PF/4678, 7 februari 2014 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd

Nadere informatie

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

2 de. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

Samengevat kunnen voor de gemeente Teylingen uit de meetrapportage 2015 de volgende conclusies worden getrokken:

Samengevat kunnen voor de gemeente Teylingen uit de meetrapportage 2015 de volgende conclusies worden getrokken: VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van 5 juli 2016 Besluit nummer: 2016_BW_00552 Onderwerp: Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2015 - Besluitvormend Beknopte samenvatting: De Omgevingsdienst West-Holland

Nadere informatie

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden

4 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan. Kwartaalrapportage Bijzonderheden 4 de Inleiding Dit is de vierde editie van de kwartaalrapportage van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas) in nieuwe vorm. Deze rapportage beslaat de periode van 1 augustus 2015 t/m 31 oktober 2015 en

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 06-027 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 2e kwartaal 2006 September 2006 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Aalsmeerbaan 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan

Inzet Aalsmeerbaan als startbaan Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>

Nadere informatie

Rapportage metingen vliegtuiglawaai 2009

Rapportage metingen vliegtuiglawaai 2009 Rapportage metingen vliegtuiglawaai 2009 Oegstgeest, Leiden, Leiderdorp, Teylingen, Hillegom, Lisse, Noordwijk, Alphen aan den Rijn Definitieve versie, 6-8-2010 Samenvatting Sinds 2006 staan in Leiden,

Nadere informatie

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan

1 ste. Kwartaalrapportage cluster Buitenveldertbaan 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 11-2 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 1e kwartaal 211 Mei 211 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2016

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2016 Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde

Nadere informatie

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2014

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2014 Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2014 Kaag en Braassem, Leiden, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Oegstgeest en Teylingen Definitieve versie 22-04-2015 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 1 2 Over het meten van

Nadere informatie

Klachtenanalyse 2004

Klachtenanalyse 2004 CROS Monografie #02, 2005 Klachtenanalyse 2004 Een statistisch onderzoek naar de relatie tussen de klachten en de vliegbewegingen Overleg Schiphol Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol CROS

Nadere informatie

Veel wind uit zuiden tot zuidwesten, vrijwel geen wind uit noorden tot oosten.

Veel wind uit zuiden tot zuidwesten, vrijwel geen wind uit noorden tot oosten. 1 ste Inleiding Dit is de eerste kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 november 2015 t/m 31 januari 2016 en bevat

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL8-26 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 3e kwartaal 28 November 28 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan

2 de. Kwartaalrapportage cluster Zwanenburgbaan 2 de Inleiding Dit is de tweede kwartaalrapportage van het gebruiksjaar 2016 van Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas). Deze rapportage beslaat de periode van 1 februari t/m 30 april 2016 en bevat alle

Nadere informatie

BAS rapportage gebruiksjaar 2014

BAS rapportage gebruiksjaar 2014 BAS rapportage gebruiksjaar 214 Op 4 maart 215 heeft het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) de rapportage over het gebruiksjaar 214 uitgebracht. Het gebruiksjaar loopt niet gelijk met het kalenderjaar,

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 14-27 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 3 e kwartaal 214 November 214 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder

Nadere informatie

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2016

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2016 Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2016 Kaag en Braassem, Leiden, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Oegstgeest en Teylingen Definitieve versie 25-4-2017 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 1 2 Over het meten van

Nadere informatie

Analyse vluchten over Ede Bennekom periode t/m

Analyse vluchten over Ede Bennekom periode t/m Analyse vluchten over Ede Bennekom periode 1-1-2012 t/m 30-9-2017 Uitgangspunten analyse Gebied met straal van 4km over bebouwde kom Ede en Bennekom. Vluchten boven gebied en afgehandeld door LVNL, tussen

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Buitenveldertbaan. Jaaroverzicht 2016

Jaaroverzicht cluster Buitenveldertbaan. Jaaroverzicht 2016 Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde

Nadere informatie

Meer CDA, meer nachtrust? door Plane-Whisperer 1

Meer CDA, meer nachtrust? door Plane-Whisperer 1 Meer CDA, meer nachtrust? door Plane-Whisperer 1 Korte inhoud: Gegevens over lawaaipiek en -duur, hoogte en passeerafstand van verschillende geluidsbronnen en meer specifiek vliegtuigen waarvan transponder

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 8-8 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 4e kwartaal 27 Februari 28 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Bombardier DB-700 e kwartaal 201 Datum : december 201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus

Nadere informatie

Vliegverkeer. Toenemende overlast Eindhoven Airport. Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink

Vliegverkeer. Toenemende overlast Eindhoven Airport. Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink Vliegverkeer Toenemende overlast Eindhoven Airport Overleg Bewonersplatform Woensel-Noord 1 December 2016 Voorbereid door: Willem van den Brink Wat is er aan de hand? Toename vliegbewegingen van 33000

Nadere informatie

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2015

Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2015 Rapportage metingen vliegtuiggeluid 2015 Kaag en Braassem, Leiden, Lisse, Nieuwkoop, Noordwijk, Oegstgeest en Teylingen Definitieve versie 21-4-2016 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 1 2 Over het meten van

Nadere informatie

In de Nieuwe Meerbode van 14 april jl. werd de inwoners van Aalsmeer verzocht om 'Verbetervoorstellen" mbt. de Wet Luchtvaart bij u in te dienen.

In de Nieuwe Meerbode van 14 april jl. werd de inwoners van Aalsmeer verzocht om 'Verbetervoorstellen mbt. de Wet Luchtvaart bij u in te dienen. Mw Jupiterstraat31 Gemeente Aalsmeer Tav. Dhr S. van Voorn Postbus 253 1430 AG Aalsmeer Aalsmeer, 15 april 2005 Betr.: Verbetervoorstellen mbt. Evaluatie Schipholbeleid Zeer geachte heer Van Voorn, In

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 1-1 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 1e kwartaal 21 Mei 21 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

In 2007 is onderzocht of deze route verder geoptimaliseerd kon worden. Het resultaat van die optimalisatie vindt u onderaan als route 2.

In 2007 is onderzocht of deze route verder geoptimaliseerd kon worden. Het resultaat van die optimalisatie vindt u onderaan als route 2. Toekomstige vliegroutes De nu geplande uitbreiding van Lelystad Airport is mogelijk geworden doordat in 2004 een Planologische Kernbeslissing van kracht werd. Hierin zijn mogelijke aan- en uitvliegroutes

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2015

Jaaroverzicht cluster Zwanenburgbaan. Jaaroverzicht 2015 Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het in de nieuwe vorm. Deze rapportage

Nadere informatie

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht)

Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Dutch Air Rally 2014 (middagvlucht) Beste deelnemer Leuk dat u meevliegt! De Dutch Air Rally bestaat uit 4 onderdelen: Vluchtvoorbereiding Precisievlucht Fotoherkenning Vaklanding Lees deze inleiding goed

Nadere informatie

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied. aantal melders

Jaaroverzicht cluster Polderbaan. Figuur 2. Top 25 aantal melders per viercijferig postcodegebied. aantal melders Jaaroverzicht 2016 Inleiding Voor u ligt het jaaroverzicht van het. Deze rapportage beslaat de gebruiksperiode van 1 november 2015 t/m 31 oktober 2016. Bas geeft per cluster informatie over de gemelde

Nadere informatie

Samenvatting metingen vliegtuiglawaai 2014. Gemeente Dronten. 15 april 2015

Samenvatting metingen vliegtuiglawaai 2014. Gemeente Dronten. 15 april 2015 Samenvatting metingen vliegtuiglawaai 2014 Gemeente Dronten 15 april 2015 Sensornet BV, Den Haag SN20150140 1/38 Samenvatting Sinds 2010 staan in de gemeente Dronten drie Geluidsnet-meetpunten om het vliegtuiglawaai

Nadere informatie

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age

Jaarr 2 ap 0 po 1 rt 5 age Inhoudsopgave 1. Inleiding Pagina: 1. Inleiding 3 2. Managementsamenvatting 5 3. Conclusies en aanbevelingen 6 4. Uitwerkingen 8 Deze jaarrapportage van de Stichting Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (Bas)

Nadere informatie

Vliegverkeer Eindhoven Noord

Vliegverkeer Eindhoven Noord Vliegverkeer Eindhoven Noord Toenemende overlast Eindhoven Airport Document voor Dorpsraad Acht Achtergrond, aanleiding, feiten, aanbevelingen Voorbereid: 9 juni 2016 Toenemende overlast Eindhoven Airport

Nadere informatie

Introductie Heden Toekomst Conclusies

Introductie Heden Toekomst Conclusies Schiphol Schone Schijn Geen Luchtige Verhalen Introductie Heden Toekomst Conclusies 14 Oktober Rob Loekenbach Sinds 2009 Extreme Toename Geluidover last Doelstelling Reductie geluidoverlast van vliegtuigverkeer

Nadere informatie

Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim

Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim Factsheet aansluitroutes Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ vliegroutes en de snelwegen in het hogere luchtruim Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor

Nadere informatie

Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel

Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel Rekenregels bij het experiment met het nieuwe normen en handhavingstelsel Opgesteld door de werkgroep rekenregels Uitgave: oktober 2012 1. Inleiding Op basis van het Aldersadvies van 19 augustus 2010 is

Nadere informatie

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen.

De Schiphol-Oostbaan is in % meer ingezet voor landingen door weersomstandigheden en baanonderhoud aan andere start- en landingsbanen. Jaaroverzicht 2015 Inleiding Sinds dit jaar publiceert het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol(Bas) clustergerichte rapportages. Voor u ligt het eerste jaaroverzicht van het in de nieuwe vorm. Deze rapportage

Nadere informatie

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht

COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht CAL 8-2 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 57-622 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 2e kwartaal 28 September 28 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg onder verantwoordelijkheid

Nadere informatie

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol

Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol Nuclear Security Summit 2014 en aansluitend groot onderhoud aan de Polderbaan Gevolgen voor het baangebruik op Schiphol 5 maart 2014 Versie 1.1 1. Algemeen (10 maart t/m 21 april) Vraag Antwoord Extra

Nadere informatie

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport

Kwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Robin DR-00 2 e kwartaal 201 Datum : 15-09-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 8,

Nadere informatie

Meldingenloket vliegverkeer GAE

Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenrapportage Eerste kwartaal 2016 Het Meldingenloket vliegverkeer GAE wordt mede mogelijk gemaakt door: Inleiding Het Meldingenloket vliegverkeer GAE (hierna: loket)

Nadere informatie

Vlucht 31 Augustus 2013 Losplaats: Morlincourt Lossingstijd: 13.00 uur

Vlucht 31 Augustus 2013 Losplaats: Morlincourt Lossingstijd: 13.00 uur Vlucht 31 Augustus 2013 Losplaats: Morlincourt Lossingstijd: 13.00 uur Dit rapport beschrijft een meteorologisch overzicht van de omstandigheden die zich tijdens de genoemde vlucht hebben voorgedaan. Achtereenvolgens

Nadere informatie

Ruimtelijke oriëntatie, werkbladen

Ruimtelijke oriëntatie, werkbladen Ruimtelijke oriëntatie, werkbladen Omschrijving Werkbladen voor groep 6. De kinderen oefenen links-rechtsoriëntatie en de windrichtingen. Nodig Kleurpotloden. De kinderen kunnen in tweetallen werken maar

Nadere informatie

Ontwikkeling leerlingaantallen

Ontwikkeling leerlingaantallen Ontwikkeling leerlingaantallen Elk jaar wordt op 1 oktober het leerlingaantal van elke basisschool geregistreerd door de Dienst Uitvoering Onderwijs (). Op basis van deze leerlingtelling wordt de bekostiging

Nadere informatie

Luchtverkeer boven IJmond

Luchtverkeer boven IJmond Lucht boven IJmond Bezoek Uitgeest 17 november 2008 Sjaak Jansens, LVNL van de presentatie Lucht boven IJmond Toelichting op De rol van Luchtsleiding Nederland (LVNL) Het baangebruik en het effect voor

Nadere informatie

Inzet Schiphol- Oostbaan

Inzet Schiphol- Oostbaan Veel gestelde vragen Banenstelsel Schiphol Inzet Schiphol- Oostbaan januari 2015 Versie 1.1 1. Algemeen Schiphol beschikt over vijf lange start- en landingsbanen en één kortere en is een knooppunt van

Nadere informatie

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio

Schiphol en omgeving. Aanpassing vertrekroutes Zwanenburgbaan. Regionale beelden. Inleiding. Achtergrond. Vliegverkeer boven de regio Schiphol en omgeving Regionale beelden Inleiding Deze factsheet heeft als doel om u te informeren over de wijziging in de ligging van vertrekroutes van de Zwanenburgbaan. De factsheet gaat daarbij in op

Nadere informatie

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011

Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Gebruik Buitenveldertbaan in 2011 Inleiding In het gebruiksjaar 2011 (november 2010 tot en met oktober 2011) zijn 42.654 vliegtuigen van de in totaal 426.901 vliegtuigbewegingen gestart of geland op de

Nadere informatie

Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CTR

Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CTR Zweefvliegen in de omgeving van De Kooy CT Informatie over procedures en routes welke worden gebruikt bij de afhandeling van het luchtverkeer (militair, burger en offshore) van het vliegveld De Kooy. ierbij

Nadere informatie

Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013

Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013 Update Geluids Problematiek Leimuiden Informatie Avond 14 Oktober 2013 Rob Loekenbach KW 4 2012 Komende Periode Discussie Nieuw Handhavingsstelsel Factsheet Microklimaat Lisse Alderstafel blijft aan tot

Nadere informatie

Ontwikkeling Lelystad Airport

Ontwikkeling Lelystad Airport Ontwikkeling Lelystad Airport Presentatie en toelichting van het Aldersadvies Lelystad Airport door Hans Alders Informatiebijeenkomsten juni / juli 2014 1 Opdracht Alderstafel Lelystad Advies Schiphol

Nadere informatie

Amsterdam, 28 oktober 2010.

Amsterdam, 28 oktober 2010. HANS ALDERS Aan De staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, de heer Joop Atsma p/a postbus 20901 2500 EX Den Haag Amsterdam, 28 oktober 2010. Geachte staatssecretaris, Naar aanleiding van het verzoek

Nadere informatie

Uitkomsten enquête over de Noordzee visbestanden 2011

Uitkomsten enquête over de Noordzee visbestanden 2011 Uitkomsten enquête over de Noordzee visbestanden 2011 Inger Wilms, Pvis. Dit artikel beschrijft de uitkomsten van de Noordzee enquête die afgelopen zomer gehouden is onder Noordzee vissers uit België,

Nadere informatie

Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI

Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI Quick Scan nieuw voorstel voor hinderbeperking Voorstel optimalisatie startroutes Casus BERGI Henk Veerbeek Alex Gibbs Bewonersavond Lisse, 31 mei 2017 Voorstel indieners De indieners geven aan dat vliegtuigen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2016 2017 Aanhangsel van de Handelingen Vragen gesteld door de leden der Kamer, met de daarop door de regering gegeven antwoorden 1374 Vragen van de leden

Nadere informatie

Vereniging Behoud Woongenot Aalsmeerbaan BWA. Ledenavond 2017

Vereniging Behoud Woongenot Aalsmeerbaan BWA. Ledenavond 2017 Vereniging Behoud Woongenot Aalsmeerbaan BWA Ledenavond 2017 1 Agenda Ledenavond 2017 1. Aftrap door de voorzitter (5 min) 2. Lokale politiek: Robbert Jan van Duijn (10 min) 3. Update door de voorzitter

Nadere informatie

Stoppen als huisarts: trends in aantallen en percentages

Stoppen als huisarts: trends in aantallen en percentages Dit rapport is een uitgave van het NIVEL. De gegevens mogen worden gebruikt met bronvermelding. Stoppen als huisarts: trends in aantallen en percentages Een analyse van de huisartsenregistratie over de

Nadere informatie

Vraag 1 Heeft u kennisgenomen van het bericht Wintelre is overlast Eindhoven Airport zat?

Vraag 1 Heeft u kennisgenomen van het bericht Wintelre is overlast Eindhoven Airport zat? > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport

Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport CMLR /2012 Kwartaalrapportage Vliegtuig rondom Rotterdam The Hague Airport 1 e kwartaal 2012 Datum : 29--2012. Herzien 10-10-2012 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie : DCMR Milieudienst Rijnmond

Nadere informatie

Ruim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst

Ruim een halfjaar bewonersdeelname. Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september Rob Lutgerhorst Ruim een halfjaar bewonersdeelname Omgevings Raad Schiphol (ORS) wijkoverleg Stommeer 16 september 2015 Rob Lutgerhorst Ondewerpen: Het oude en nieuwe overlegstelsel Aldersakkoord: onderhandelingsakkoord

Nadere informatie

Meldingenloket vliegverkeer GAE

Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenloket vliegverkeer GAE Meldingenrapportage 2015 Het Meldingenloket vliegverkeer GAE wordt mede mogelijk gemaakt door: Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2 2 Gebruiksgegevens Groningen Airport Eelde...

Nadere informatie

In deze memo is de actuele stand van zaken opgenomen over de milieuaspecten van de luchthaven Schiphol.

In deze memo is de actuele stand van zaken opgenomen over de milieuaspecten van de luchthaven Schiphol. datum aan 4 oktober 2016 gemeenteraad ter informatie ter kennisneming ter circulatie volgens afspraak cc opsteller afzender onderwerp M. Radema college B&W informatie over milieuaspecten Schiphol ter behandeling

Nadere informatie