Cao-onderhandelingen gaan beginnen.

Transcriptie

1 Zaterdag 28 maart 2015 Cao-onderhandelingen gaan beginnen. Beste FNV vrienden As maandag (30 maart) starten de onderhandelingen over jullie Collectieve Arbeidsvoorwaarden (Cao). Zoals bekend hebben de FNV leden werkzaam bij DSV Solutions besloten vol in te zetten op Koopkracht en Echte Banen. In de nieuwsbrief (Zie bijlage) die eind februari naar de leden is verstuurd en op 26 februari ook per is verzonden (zie onder staan jullie eisen opgesomd. Afgelopen vrijdag heeft jullie werkgever middels twee memo s haar werknemers en line-management ook over de Caoonderhandelingen geïnformeerd (Zij bijlagen). Relatie met werknemers De inhoud van de memo aan het line-management geeft aan dat DSV er veel waarde aan hecht te weten wat er onder hun werknemers leeft. Dat is een goede zaak. In de memo aan al het personeel geeft DSV aan dat DSV zich wil inzetten aan het versterken van de relatie met de werknemers. Dat horen wij graag. De laatste jaren heeft DSV als werkgever naar haar werknemers toe op sommige momenten zich niet van haar meest vriendelijke kant laten zien. Ook FNV zal van haar kant zich inzetten op het versterken van de relatie. Flexibiliteit binnen DSV In de memo geeft DSV ook aan dat DSV voldoende flexibiliteit in haar organisatie nodig heeft. Ook daar is DSV het dus ook met FNV eens. Jullie hebben ingezet in een gezonde verhouding Flex Vast. Zodat meer werknemers, die zich dagelijks voor DSV en haar klanten inzetten, meer werk en dus inkomenszekerheden hebben. Ook de minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (Lodewijk Asscher -SZW) is het met ons eens dat de doorgeschoten flexibilisering op de arbeidsmarkt moet worden teruggedrongen. Doen werkgevers dat niet op vrijwillige basis, dan zal minister Asscher vroeg of laat met nog strengere wetgeving komen. En de cijfers spreken voor zich, wie nu een vaste baan kwijt raakt, krijgt, als je een baan vindt, zelden nog een vaste baan er voor terug. De Vaste-kracht van nu, is de flex-kracht van morgen, als we daar niks aan doen.

2 Asscher eist betere positie voor flexwerkers. Bron: De Volkskrant banen, meer flexbanen Bron: Centraal Bureau voor de Statistiek Minder vaste Uiteraard zijn de FNV leden niet tegen bepaalde tijd contracten en / of uitzendkrachten binnen DSV. Maar dat er op sommige afdelingen en sommige functies soms dagelijks veel meer dan 40% flex-arbeiders werken is onnodig. Daarmee benadeel je een grote groep werknemers onnodig. Dus terugdringen van de flex is op sommige afdelingen en functies een keiharde eis van jullie. Bovendien kost het telkens vervangen van ingewerkte uitzendkrachten, DSV onnodig veel geld. Nieuwe mensen moeten ingewerkt worden, maken meer fouten en vertrekken dikwijls tussentijds. Deze duiventil is lang niet optimaal voor een gestroomlijnd proces. En dat is juist was de klanten van DSV Solutions verwachten. Een gestroomlijnd en betrouwbaar proces. Ook werkgeversverenigingen en de politiek hebben samen met vakbonden in het Sociaal Akkoord vastgesteld dat flexibele arbeid op de arbeidsmarkt is doorgeschoten. Verder leveren vaste werknemers, bepaaldetijders en uitzendkrachten binnen DSV al een grote mate van flexibel werken. Wat denk je van flexibele werktijden, zaterdagen werken, op verschillende afdelingen en functies worden ingezet. Kortom veel van de nodige flexibiliteit kan ook met werkzekerheid worden ingevuld. FNV is het dus met de DSV Solutions onderhandelingsdelegatie eens, DSV heeft voldoende flexibiliteit nodig, maar werknemers hebben voldoende zekerheden nodig. Het is dus een mooie uitdaging om daar vanaf maandag een gezonde balans voor te vinden.

3 Flexwerk op termijn slecht voor bedrijven Bron: Financieel Dagblad Evenwichtige en reële loonontwikkeling DSV geeft in de memo aan dat ze in een Cao met een looptijd van twee jaar jullie lonen evenwichtig en reëel willen verhogen in lijn is met de ontwikkelingen in de markt en tegelijkertijd dient de verhoging recht te doen aan de inzet, professionaliteit en betrokkenheid van onze medewerkers. Ook daar zijn we het dan snel met elkaar over eens. Jullie vragen een loonsverhoging van 3% met een minimum van 100,00 per maand. DSV heeft eind 2012 zelf vastgesteld dat jullie salarissen op dat moment 10% met andere logistieke bedrijven achter liep. Gelukkig hebben we in de aflopende Cao een deel van deze achterstand al kunnen wegwerken, maar niet de 10% die jullie eind 2012 achterliepen. Gemiddelde Cao loonstijging in Nederland in 2013: +/+ 1,4% Gemiddelde Cao loonstijging in Nederland in 2014: +/+ 1,5% Totaal gemiddelde cao loonstijging in NL 2013 / 2014: +/+ 2,9% Totale cao loonstijging bij DSV Solutions in 2013 en 2014: 5,0% Verschil is dus met 2,1% afgenomen en komt nu dus op 7,9% uit. Er is dus nog een behoorlijke achterstand weg te werken. FNV is van mening dat het onverantwoord is om deze achterstand in één of twee jaar weg te werken, maar is wel van mening dat in de komende cao weer een inhaalslag gemaakt kan en dus ook moet worden gemaakt. Zeker omdat de resultaten van DSV wereldwijd, net als voorgaande jaren, zeer positief zijn. Netto resultaat 2012 = ,00 (bijna 200 miljoen euro) Netto resultaat 2013 = ,00 (meer dan 200 miljoen euro) Netto resultaat 2014 = ,00 (bijna 200 miljoen euro) Dat betekent dat de aandeelhouders de afgelopen 3 jaar met zijn alle meer dan ,00 hebben mogen verdelen. Zonder dat ze een order hebben hoeven picken, zonder dat ze voor dag en dauw naar het werk hoefden te gaan, zonder dat ze overuren moesten maken, ja, zelfs zonder dat ze voor dat geld hebben hoeven te werken. Zie onderstaand grafiek en persbericht

4 In rood = Nettoresultaat toe te rekenen aan houders van gewone aandelen voert resultaat met 5% op. Bron: Nieuwsblad Transport Bron: Investing.com DSV De FNV kadergroep staat dus ook vierkant achter jullie looneis: Er bestaat nog steeds een loonachterstand DSV draait wereldwijd als een tierelier De aandeelhouders worden al jaren goed verwent Jullie zijn professionals met een hoge mate van betrokkenheid en inzet voor DSV en haar klanten DSV en haar medewerkers verdienen een fatsoenlijke cao! De memo van de DSV Solutions onderhandelingsdelegatie stemt ons dan ook zeer positief. Wij gaan er dan ook vanuit, nu DSV het voor een groot deel al met de FNV inzet eens is, partijen redelijk snel tot een akkoord zullen komen.

5 Met vriendelijke groeten De FNV Transport & Logistiek onderhandelingsdelegatie Daan Bobbink ( s-heerenberg) Dominique van Est (Amsterdam Marcel Testroote (Oostrum) Sjimmie Buitink (s -Heerenberg) Wim Visscher (Moerdijk Orionweg) Michiel Boer (FNV Transport & Logistiek) Henri Janssen (FNV Transport & Logistiek)