Parkeerkader Den Haag RIS166259a_2-SEPT Risnummer: Den Haag, 25 augustus Inleiding

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Parkeerkader Den Haag RIS166259a_2-SEPT Risnummer: Den Haag, 25 augustus Inleiding"

Transcriptie

1 CONCEPT RIS166259a_2-SEPT-2009 Risnummer: Den Haag, 25 augustus Inleiding Het vigerende parkeerbeleid is vastgelegd in de Kadernota Parkeerbeleid (1991). Dit parkeerbeleid is verouderd en biedt op onderdelen onvoldoende houvast om bijvoorbeeld de parkeeroverlast in woonbuurten aan te pakken. De afstand van het beleid tot de praktische parkeerproblemen op straat is te groot geworden, waardoor het beleid niet meer voldoende effectief is. Ook is de gemeentelijke visie op mobiliteit en op parkeren sinds de vaststelling van het vigerende beleid veranderd. Het accent van het mobiliteits- en parkeerbeleid was vooral gericht op het sturen van de mobiliteitskeuze van reizigers, met als doel het tegengaan van onnodig autoverkeer. Inmiddels is het accent verschoven naar het faciliteren van mobiliteit, door het scheppen van voorwaarden voor de groeiende mobiliteitsbehoefte. Tenslotte zij er sinds de vaststelling van de Kadernota Parkeerbeleid diverse beleidsnotities verschenen en vastgesteld die het parkeerbeleid hebben aangescherpt of gewijzigd. Herijking van het vigerende parkeerbeleid is om bovenstaande redenen noodzakelijk gebleken. De nieuwe nota voorziet hierin. 2. Hoofdlijnen van het parkeerbeleid Nieuwe aanpak In de nota wordt onderbouwd dat de mobiliteit en het autobezit zowel landelijk als in Den Haag, ondanks de inzet op een toenemend gebruik van openbaar vervoer en fiets, de komende jaren nog zullen toenemen. De Haagse Nota Mobiliteit, die gelijktijdig met het Parkeerkader is opgesteld geeft hiervoor uitleg. Mede als gevolg daarvan zullen ook de vraag naar parkeergelegenheid in den Haag en daardoor de druk van de geparkeerde auto op de openbare ruimte toenemen. In een fors aantal Haagse gebieden zal dit leiden tot parkeer- en ruimtelijke problemen. Het college hanteert het uitgangpunt dat aan de groeiende vraag naar parkeerplaatsen moet worden voldaan, maar dat dit niet ten koste mag gaan van de kwaliteit van de openbare ruimte in woon- en verblijfsgebieden. Waar dit wel dreigt te gebeuren zal de gemeente het parkeergedrag reguleren. Daarbij hecht het college er aan dat parkeerbeleid zoveel mogelijk aansluit bij de bestaande (historisch ontwikkelde) leefstijl van burgers en reizigers en bij hun verwachtingen. Huishoudens moeten daarom kunnen beschikken over een auto en die binnen een redelijke afstand van de woning of bestemming kunnen parkeren. Wat redelijk is hangt af van het reismotief en het type parkeerder. Met betrekking tot het parkeren door bewoners in woonwijken zal dit anders uitpakken dan met betrekking tot het parkeren in het kader van het woon-werkverkeer of bij grote voorzieningenlocaties, zoals het centrum en Scheveningen. Het groeiende parkeerprobleem in Den Haag, dat in de praktijk op straat nu al op veel plaatsen zichtbaar is, komt vooral voort uit een mismatch tussen de vraag naar en het aanbod van parkeergelegenheid. 1

2 De gemeente moet daarin ingrijpen in gevallen en op plaatsen waar de parkeerdruk op straat objectief meetbaar te hoog is. In het nieuwe Parkeerkader staat daarom dat de gemeente in actie komt als de parkeerdruk op straat (het aantal geparkeerde voertuigen ten opzichte van het aantal beschikbare parkeerplaatsen) hoger dan 90% is. Dit sluit aan op het criterium voor de invoering van betaald parkeren in woongebieden, dat de afgelopen jaren al is gehanteerd. De gemeente kan verschillende maatregelen nemen om parkeerproblemen aan te pakken of te voorkomen. De drie belangrijkste en meest in het oog springende maatregelen in het nieuwe Parkeerkader den Haag zijn: o Het hanteren van realistische parkeernormen bij nieuwbouwontwikkelingen, waardoor ontwikkelaars voldoende parkeerplaatsen zullen creëren om de extra vraag als gevolg van bouwplannen op eigen terrein op te vangen. Dit voorkomt dat de parkeerdruk in de omgeving van het bouwplan tot een onaanvaardbaar niveau toeneemt en dat de kosten daarvan (nu en op de langere termijn) worden afgewenteld op de gemeenschap. o Het invoeren van betaald parkeren op straat, waardoor reizigers worden geprikkeld om een bewustere keuze tussen de auto en een ander vervoermiddel te maken, parkeerplaatsen op eigen terrein beter worden benut en automobilisten die hun herkomst en/of bestemming niet in een bepaald gebied hebben daar ook niet parkeren. o Het toevoegen van parkeerplaatsen (op straat of in gebouwde voorzieningen) in gebieden waar sprake is van een structureel tekort aan parkeerplaatsen voor gebiedsgebonden parkeerders. Deze beleidslijn wijkt op hoofdlijnen niet af van het door het huidige college gevoerde parkeerbeleid, maar wordt op onderdelen wel aangescherpt en toegesneden op de praktische problemen op straat en op de kenmerken van parkeerders en gebieden. In het Parkeerkader wordt de nieuwe beleidslijn uitgewerkt voor de doelgroepen bewoners, bedrijven/kantoren en bezoekers. Bewoners Wanneer de parkeerdruk op straat in woonbuurten hoger is dan 90%, is er objectief sprake van een parkeerprobleem. Dit probleem kan zich uiten in het moeizaam kunnen vinden van een parkeerplaats, een verminderde kwaliteit van de openbare ruimte als gevolg van een te groot aantal geparkeerde auto s en/of veiligheidsproblemen vanwege bijvoorbeeld een slechtere bereikbaarheid voor de hulpdiensten. Als de parkeerdruk hoger is dan 90% zal de gemeente het initiatief nemen om te onderzoeken op welke wijze het parkeerprobleem het beste opgelost kan worden. Indien er in principe voldoende parkeergelegenheid is voor gebiedsgebonden parkeerders (veelal bewoners) zal op straat betaald parkeren worden ingevoerd. Naar verwachting wordt hierdoor het parkeerprobleem in de wijk opgelost. Waar het aanbod van parkeerplaatsen ontoereikend is om de parkeervraag van de bewoners op te vangen, moeten naast de invoering van betaald parkeren ook extra parkeerplaatsen worden toegevoegd. De aanwezigheid van draagvlak voor de gekozen parkeeroplossing is van belang maar niet alleen bepalend voor de invoering. Bij invoering van betaald parkeren in woonwijken krijgen bewoners te maken met vergunningenparkeren. Voor alle auto s die een bewoner bezit kan een parkeervergunning worden aangevraagd, met aftrek van het aantal auto s dat op eigen terrein kan worden geparkeerd. Het tarief voor de eerste vergunning moet beter aansluiten bij de gangbare leefstijl en verwachtingen van burgers en kan daarom omlaag. Het tarief voor de tweede en volgende parkeervergunning moet hoger worden. 2

3 Achterliggende gedachte daarbij is dat huishoudens die er voor kiezen meerdere voertuigen in de openbare ruimte te parkeren, daarmee die openbare ruimte meer belasten dan huishoudens met slechts één auto. Dat wordt weliswaar gefaciliteerd maar tegen een hogere prijs. Daarmee wordt ook een prikkel toegediend voor een beter gebruik van parkeergarages. Bewoners kunnen daarnaast een vergunning aanvragen waarmee hun bezoek kan parkeren. In wijken en buurten waar sprake is van een structureel tekort aan parkeergelegenheid voor de gebiedgebonden parkeerders, moeten parkeerplaatsen worden toegevoegd. Waar dit kan komen deze nieuwe plaatsen in de openbare ruimte. Waar de ruimte ontbreekt, moet dit in gebouwde parkeervoorzieningen, zoals een garage plaatsvinden. De gemeente wil hiertoe de samenwerking met andere partijen zoeken maar kan ook zelf het initiatief nemen. Uitvoeringsopgaven voor de komende jaren zijn het opzetten van een meerjarenprogramma voor het toevoegen van parkeerplaatsen en het zoeken naar de benodigde financiële middelen hiervoor. Bedrijven en kantoren De gemeente Den Haag en het stadsgewest Haaglanden voeren een beleid dat forensen alternatieven biedt voor solistisch autogebruik in de spits. Hierbij valt bijvoorbeeld te denken aan het stimuleren van het gebruik van het openbaar vervoer en de fiets en aan het toepassen van diverse vormen van mobiliteitsmanagement. Voor werknemers die met de auto naar het werk komen geldt dat er in principe op eigen terrein of in openbare parkeergarages geparkeerd moet worden. Daarmee wordt de verantwoordelijkheid van bedrijven voor de parkeerbehoefte van hun werknemers en bezoekers onderstreept. Het komt nog te vaak voor dat werknemers hun auto parkeren in de openbare ruimte in de omgeving van hun werk. Waar dit leidt tot parkeeroverlast voor bewoners is in het recente verleden betaald parkeren ingevoerd. Indien bedrijven en kantoren niet over de mogelijkheden beschikken om werknemers en bezoekers op eigen terrein te laten parkeren, kunnen zij parkeervergunningen aanvragen. Daarmee wordt toegestaan dat werknemers en bezoekers in gebieden waar betaald parkeren geldt op staat parkeren. Het aantal parkeervergunningen dat per bedrijf kan worden verstrekt is afhankelijk van het aantal werknemers en van de parkeerdruk in de omgeving. Het totale aantal vergunningen per bedrijf wordt daarbij gelimiteerd en er wordt rekening gehouden met het beschikbare aantal parkeerplaatsen op eigen terrein. Het tarief voor de bedrijfsvergunning ligt nu al hoger dan dat van de (eerste) bewonersvergunning. Om bedrijven en werknemers te stimuleren andere opties te overwegen is het gewenst dat deze tarieven stijgen naar het (toekomstig) tarief voor de tweede bewonersvergunning. Bij het bepalen van het moment waarop en het tempo waarin dit wordt geëffectueerd, zal rekening worden gehouden met de economische situatie, mede in relatie tot de huidige kredietcrisis. Bezoekers Bezoekers van de stad worden verleid om zoveel mogelijk voor een ander vervoermiddel dan de auto te kiezen of om via een P+R-locatie te reizen. In gebieden waar betaald parkeren geldt, kan dit worden ondersteund door een verhoging van het parkeertarief op straat. Voor parkeren dicht bij attractiegebieden, zoals het centrum en Scheveningen, kunnen hogere tarieven gevraagd worden dan voor parkeren op andere plekken in de stad. De toekomstige parkeertarieven moeten zich goed verhouden met de benodigde concurrentiekracht van de betreffende gebieden en mogen daarom niet te hoog worden. Den Haag moet ook per auto goed bereikbaar blijven. 3

4 Het toevoegen van parkeerplaatsen voor bezoekers kan alleen op locaties waar de bereikbaarheid en de leefbaarheid als gevolg daarvan niet te zeer onder druk komen te staan. Het initiatief om deze parkeerplaatsen toe te voegen laat de gemeente in eerste instantie over aan marktpartijen. Het college sluit een actievere rol van de gemeente dan in het verleden is vervuld, niet uit en zal zich herbezinnen op een rol als mogelijke speler op de markt van gebouwde parkeervoorzieningen. Parkeernormen In alle gevallen en voor alle soorten parkeerders zullen voor nieuwbouwplannen parkeernormen gelden. Dat is ook nu al het geval maar de normen moeten worden geactualiseerd en meer worden toegesneden op de praktische parkeerproblemen en op de kenmerken van parkeerders en gebieden. Als uitwerking en op basis van het nieuwe parkeerkader zullen de parkeernomen en toepassingregels worden herzien. Afwijken van de norm (in de praktijk het bouwen van minder parkeerplaatsen dan uit de norm voortvloeit) blijft mogelijk maar zal aan strakkere onderbouwing en heldere (schriftelijke) afspraken worden gebonden. Het college neemt zich voor om de raad hierover jaarlijks te informeren. Financiering Met de uitvoering van het zijn financiële middelen gemoeid. Vooral voor het toevoegen van in sommige gevallen gebouwde parkeervoorzieningen moet geld worden gevonden. In het Parkeerkader is een financieringsstrategie opgenomen waarin helder wordt gemaakt dat de benodigde financiële middelen via meerdere wegen kunnen worden gevonden. Een belangrijke stap daarbij is dat in het vervolg stijgingen van de inkomsten van het betaald parkeren op straat in de gemeente Den Haag, ten goede zullen komen aan extra parkeeroplossingen. Om deze reden worden op 1 januari 2010 de tarieven van het straatparkeren verhoogd met 0,20 per uur. In het college was al afgesproken dat de afdracht van de parkeersector aan de algemene middelen wordt bevroren op het niveau van Naast de opbrengsten uit de parkeersector blijven de bestaande budgetten en programma s beschikbaar, zoals het PRI en het ISV en wordt de dekking ook gezocht via de lijn van individuele projectfinanciering. 3. Communicatie en planning Om het Parkeerkader nog dit jaar vast te kunnen stellen loopt de inspraak van begin week 36 tot en met eind week 41 (maandag 31 augustus tot maandag 12 oktober 2009). De start van de inspraak wordt kenbaar gemaakt via de reguliere kanalen (advertentie in de Posthoorn). Tijdens de inspraakperiode kan het voorstel worden ingezien bij het gemeentelijke contactcentrum, bij alle stadsdeelkantoren en via internet. Tijdens de inspraakperiode zullen twee inloopbijeenkomsten worden georganiseerd waar belangstellenden worden geïnformeerd over het voorstel en vragen kunnen stellen. Daarnaast zal in de bijeenkomsten met stakeholders (die gepland staan in september en oktober) die in het kader van de Haagse Nota Mobiliteit worden gehouden, aparte aandacht worden geschonken aan het Parkeerkader. Het is de bedoeling om het voorstel eventueel met aanpassingen naar aanleiding van de inspraak op 16 december 2009 voor vaststelling aan de gemeenteraad voor te leggen. Het voorstel en de inspraakreacties kunnen dan eventueel in de al geplande vergadering van de commissie VML op 3 december 2009 worden besproken. 4

5 4. Voorstellen Gezien het vorenstaande en de op basis van de inspraak daarop aangebrachte wijzigingen en uitwerkingen, stelt het college de raad voor het volgende besluit te nemen: De raad van de gemeente Den Haag, Gezien het voorstel van het college van 25 augustus 2009, Gelet op de artikelen 216, 225 en 234 van de Gemeentewet, Besluit I. Het Parkeerkader Den Haag , Blik in de toekomst vast te stellen als beleidskader waarbinnen het college van burgemeester en wethouders het gemeentelijke parkeerbeleid van Den Haag kan uitvoeren. II. In te stemmen met de uitgangspunten die zijn verwoord in het Parkeerkader Den Haag Blik in de toekomst, specifiek met volgende prioriteiten: a. Om aan de hand van parkeernormen te bepalen hoeveel parkeerplaatsen ontwikkelaars bij bouwontwikkelingen op eigen terrein moeten realiseren; b. Om de parkeernormen voor woningen afhankelijk te maken van het gemiddelde autobezit in de wijk / het gebied waar de bouwontwikkeling moet worden gerealiseerd; c. Om in bestaande gebieden alleen in te grijpen in de parkeersituatie als in een gebied de gemeten parkeerdruk op straat boven de 90% uitstijgt; d. Om in gebieden met een structureel te hoge parkeerdruk en een structureel tekort aan parkeerplaatsen voor gebiedsgebonden parkeerders, parkeerplaatsen toe te voegen, ofwel door de markt ofwel door de gemeente zelf, onder voorwaarde dat de invoering van betaald parkeren zonder parkeerplaatsen toe te voegen geen oplossing biedt en de bereikbaarheid en de leefbaarheid van de betreffende gebieden niet onacceptabel onder druk komen te staan; e. Om op het aantal te verstrekken parkeervergunningen aan bewoners en bedrijven het aantal auto s dat op eigen terrein kan worden geparkeerd in mindering te brengen, zodat beschikbare parkeercapaciteit zo efficiënt mogelijk wordt gebruikt; f. Om het tarief voor parkeervergunningen voor bewoners te differentiëren, waarbij het tarief voor de eerste parkeervergunning lager zal zijn dan de tarieven voor de tweede of daaropvolgende parkeervergunning; g. Om deze differentiatie als eerste in te voeren in de gebieden waar recentelijk in het kader van het raadsvoorstel Aanpak Parkeren Woongebieden (RIS155060, dd. 4 juni 2008) betaald parkeren is ingevoerd en in gebieden waarvan is afgesproken dit nog deze collegeperiode te doen; h. Om invoering van deze tariefsdifferentiatie in andere gebieden waar al betaald parkeren op straat van kracht is, alleen te overwegen indien de gemeten parkeerdruk op straat in de avond- en nachtelijke uren 90% of hoger is en indien er daarvoor voldoende draagvlak is bij de bewoners; 5

6 i. Om het tarief van parkeervergunningen voor bedrijven op termijn te verhogen naar het tariefsniveau van de tweede of opvolgende parkeervergunning voor bewoners; j. Om door prijsbeleid, waarbij het parkeertarief hoger zal zijn naarmate er dichter bij de bestemming wordt geparkeerd, een evenredig gebruik van de beschikbare parkeercapaciteit te realiseren; k. Om alleen waar het gestelde in het niet doeltreffend is, maatwerk mogelijk te laten zijn, mits voorstellen hiervoor deugdelijk zijn onderbouwd en schriftelijk zijn vastgelegd. III. Opdracht te geven aan het college van burgemeester en wethouders om de uitvoeringsopgave op basis van het nader uit te werken op de volgende onderdelen: a. Het actualiseren van de vigerende Haagse parkeernormen, evenals de toepassingsvoorschriften van deze parkeernormen en het parkeerfonds; b. Het aanpassen van de Tarieventabel in overeenstemming met het gestelde in het Parkeerkader Den Haag; c. Het aanpassen van de uitgifteregels voor parkeervergunningen in overeenstemming met het gestelde in het Parkeerkader Den Haag; d. Het opstellen van een Programma Monitoring en Evaluatie Parkeren ; e. Het opstellen van een Meerjareninvesteringsprogramma Nieuwe Parkeerplaatsen in Bestaande Woongebieden ; f. Het uitwerken van het financiële kader uit het Parkeerkader Den Haag in een document Financiering en Exploitatie Parkeersector. Aldus besloten in de openbare raadsvergadering van. De griffier de voorzitter, 6

Den Haag, 11 december 2009 RIS168473_16-DEC-2009

Den Haag, 11 december 2009 RIS168473_16-DEC-2009 Den Haag, 11 december 2009 RIS168473_16-DEC-2009 Aan de gemeenteraad, 1. Inleiding Het vigerende parkeerbeleid is vastgelegd in de Kadernota Parkeerbeleid (1991). Dit parkeerbeleid is verouderd en biedt

Nadere informatie

Parkeren. In Morgenstond Midden. Den Haag. Tussen Hoogeveenlaan-Leyweg. Status: Definitief

Parkeren. In Morgenstond Midden. Den Haag. Tussen Hoogeveenlaan-Leyweg. Status: Definitief Parkeren In Morgenstond Midden Tussen Hoogeveenlaan-Leyweg Den Haag Status: Definitief 1 Parkeren In Morgenstond Midden Tussen Hoogeveenlaan-Leyweg Den Haag Vares Verkeers-Advisering dossier : 2011-1 versie

Nadere informatie

Onderwerp Harmonisatie straatparkeertarieven

Onderwerp Harmonisatie straatparkeertarieven Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag De voorzitter van Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2011.809

Nadere informatie

Onderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt

Onderwerp Betaald parkeren Heesterbuurt en Vruchtenbuurt Wethouder van Verkeer, Binckhorst en Vlietzone P.W.M. Smit Gemeente Den Haag De voorzitter van de Commissie Leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSB/2012.88 RIS 247391 Doorkiesnummer 070-353

Nadere informatie

Ruimte voor parkeren. Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016

Ruimte voor parkeren. Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016 Ruimte voor parkeren Voorstel parkeerbeleid Zaanstad 2016 Doel presentatie Informeren over: Proces. Totstandkoming nieuwe parkeernota. Inspraak. Voorstel maatregelen nieuw parkeerbeleid. Financiële gevolgen

Nadere informatie

Voorstel van het college tot wijziging van het raadsvoorstel inzake Beleidsregels Fietsparkeernormen Den Haag 2016

Voorstel van het college tot wijziging van het raadsvoorstel inzake Beleidsregels Fietsparkeernormen Den Haag 2016 Datum 10 januari 2017 Registratienummer DSO/ 2016.214 RIS294386 Voorstel van het college tot wijziging van het raadsvoorstel inzake Beleidsregels Fietsparkeernormen Den Haag 2016 Het concept-raadsvoorstel

Nadere informatie

Collegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277

Collegebesluit. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 Collegebesluit Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/214277 1. Inleiding Parkeren raakt iedereen in de stad. Naast het gegeven dat een auto bijdraagt aan een gevoel van vrijheid, speelt

Nadere informatie

Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016

Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met

Nadere informatie

Beleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek

Beleidskader Parkeren. Gemeente Oude IJsselstreek Beleidskader Parkeren Gemeente Oude IJsselstreek Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Achtergronden 4 3. Visie 5 3.1 Visie 5 3.2 Hoofdvarianten 5 3.3 Meetbaar 5 4. Beleidskader 6 2 1. Inleiding De afgelopen

Nadere informatie

Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad

Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad BESLUIT OPSCHRIFT Vergadering van 17 december 2013 bestemd voor de gemeenteraad nummer: 2013_BW_00791 Onderwerp Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - vormend Beknopte samenvatting Voorgesteld wordt

Nadere informatie

2. het koppelen van de parkeernormen aan de gebruiksfuncties uit het bouwbesluit.

2. het koppelen van de parkeernormen aan de gebruiksfuncties uit het bouwbesluit. Raadsnota Raadsvergadering d.d.: 26 maart 2012 Agenda nr: 5 Onderwerp: Beleidsnota Parkeernormen Valkenburg aan de Geul 2012 Aan de gemeenteraad, 1. Doel, Samenvatting en Advies van het raadsvoorstel In

Nadere informatie

Raadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein. Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2013 en Parkeerbelastingverordening 2013

Raadsvoorstel. agendapunt. Aan de raad van de gemeente IJsselstein. Onderwerp Vaststellen Parkeerverordening 2013 en Parkeerbelastingverordening 2013 Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Raadsstuknummer : 2012/28557 Datum : 20 november 2012 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. T.

Nadere informatie

Nota van Beantwoording

Nota van Beantwoording Nota van Beantwoording Zienswijzen Verordening Parkeerbelastingen Invoeren betaald parkeren Sluisdijkbuurt en omgeving d.d. 22 november 2010 Nota van Beantwoording zienswijzen Betaald parkeren Sluisdijkbuurt

Nadere informatie

GEMEENTEBLAD. Nr Parkeervisie Veld 5 Nieuw Delft. 28 december Officiële uitgave van gemeente Delft.

GEMEENTEBLAD. Nr Parkeervisie Veld 5 Nieuw Delft. 28 december Officiële uitgave van gemeente Delft. GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Delft. Nr. 185556 28 december 2016 Parkeervisie Veld 5 Nieuw Delft Op 20 december 2016 heeft B&W van de gemeente Delft de parkeervisie voor veld 5 Nieuw Delft

Nadere informatie

Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020

Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Uitvoeringsplan Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door de raad in juni 2013 INHOUDSOPGAVE 1 Inleiding 4 1.1 Aanleiding 1.2 Wat hebben

Nadere informatie

: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond

: Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond Vergadering 3 december 2013 Gemeenteraad Onderwerp : Parkeerregulering en tarieven- en vergunningenbeleid Helmond B&W vergadering : 12 november 2013 Dienst / afdeling : SB.ROV Aan de gemeenteraad, In het

Nadere informatie

Nota parkeernormen 2016

Nota parkeernormen 2016 Nota parkeernormen 2016 Samenvatting en rekenvoorbeelden voor ontwikkelaars in Asten Inleiding De gemeente Asten heeft in 2016 een nieuwe Nota Parkeernormen vastgesteld. Daarin zijn parkeernormen opgenomen

Nadere informatie

Raadsvoorstel agendapunt

Raadsvoorstel agendapunt Raadsvoorstel agendapunt Aan de raad van de gemeente IJsselstein Zaaknummer : 274625 Datum : 31 mei 2016 Programma : Mobiliteit Blad : 1 van 5 Cluster : Ruimte Portefeuillehouder: dhr. H.C.V. Veldhuijsen

Nadere informatie

inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te

inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen Hoogeveenlaan-Leyweg te MEMO Datum : 19 april 2011 Aan : en Rechtbank Den Haag Sector Bestuursrecht Onderwerp Reactie op aanvullend verweer van de gemeente Den Haag d.d. 8 april 2011 inzake Parkeren In Morgenstond Midden tussen

Nadere informatie

De raad van de gemeente IJsselstein in vergadering bijeen dd. 1 september 2016 Onderwerp:

De raad van de gemeente IJsselstein in vergadering bijeen dd. 1 september 2016 Onderwerp: aangenomen / verworpen / ingetrokken In te vullen door de griffier AMENDEMENT NR Voor het amendement stemmen. Tegen het amendement stemmen. AMENDEMENT De raad van de gemeente IJsselstein in vergadering

Nadere informatie

PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013

PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN. Eindrapport d.d. 8 mei 2013 PARKEREN STATIONSOMGEVING DIEREN GEMEENTE RHEDEN Eindrapport d.d. 8 mei 2013 1 2 Inhoud 1 INLEIDING 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgangspunten 3 2 HUIDIGE PARKEERSITUATIE 4 2.1 Inleiding 4 2.2 Huidige parkeercapaciteit

Nadere informatie

Parkeernormen Eindhoven

Parkeernormen Eindhoven Parkeernormen Eindhoven (ten behoeve van toetsing omgevingsvergunning) concept nota parkeernormen Naam / afdeling / datum Welkom 2 Fleur Wouters / verkeer en milieu Programma 19.00 uur Ontvangst met koffie

Nadere informatie

Parkeerbeleid met impact: het moet en kan anders! 10 gouden regels

Parkeerbeleid met impact: het moet en kan anders! 10 gouden regels Parkeerbeleid met impact: het moet en kan anders! 10 gouden regels Bram van Luipen Kennisplatform Verkeer en Vervoer bram.vanluipen@kpvv.nl Hans Voerknecht Kennisplatform Verkeer en Vervoer hans.voerknecht@kpvv.nl

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1

Raadsvoorstel. Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvoorstel Onderwerp Vaststellen vervolgtraject project herinrichting Loswal fase 1 Raadsvergadering 17 december 2009 Agendapunt Portefeuillehouder G.J. Bos Afdeling Ambtenaar Ruimte en Wonen C. Rijnen

Nadere informatie

Stuknummer: a08.00096

Stuknummer: a08.00096 Stuknummer: a08.00096 gemeente Den Helder Aan: Portefeuillehouder: Classificatie: Kenmerk: het college van B&W C.J.M. Hienkens Openbaar Paraaf financieel adviseur d.d. Van afdeling: Adviseur: Telefoonnummer:

Nadere informatie

Betaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven

Betaald parkeren in woonwijken. Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven Betaald parkeren in woonwijken Betaald parkeren in combinatie met een parkeervergunning voor bewoners en bedrijven augustus 2014 In woonwijken dichtbij het centrum, winkelcentra of P andere verkeers aantrekkende

Nadere informatie

* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West. 4 juli 2017

* DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West. 4 juli 2017 * DRAFT * Slimme mobiliteit en parkeren DeHoef-West 4 juli 2017 Ons vertrekpunt Ontwikkel een plan om tot concrete voorstellen te komen die samen een totaal mobiliteitsconcept vormen met als doel de ruimtelijke

Nadere informatie

Concept maatregelen centrum parkeren

Concept maatregelen centrum parkeren Concept maatregelen centrum parkeren 1 Inleiding 1.1 Aanleiding In en rondom het centrum van Etten-Leur zijn verschillende regulerende parkeermaatregelen van kracht. De meeste maatregelen bestaan al een

Nadere informatie

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN

De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN Parkeermaatregelen schilwijken M. Huizenga De leden van de raad van de gemeente Groningen te GRONINGEN 050 367 8219 0 6086029 11-01-2017 Geachte heer, mevrouw, In onze brief van 2-11-2016 (5801766) hebben

Nadere informatie

Geachte voorzitter, Aanpak parkeerproblematiek

Geachte voorzitter, Aanpak parkeerproblematiek Typ teksttyp teksttyp tekst T. de Bruijn Wethouder van Financien,Verkeer, Vervoer en Milieu 040 Retouradres: Postbus 12600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de Commissie Leefomgeving Datum 1 juni

Nadere informatie

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda

Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar

Nadere informatie

Kraagregeling: informatieavond en aanvragen vergunning

Kraagregeling: informatieavond en aanvragen vergunning Gemeente Den Haag Dienst Stadsbeheer Parkeren Retouradres: Postbus 12 651, 2500 DP Den Haag Uw brief van Aan bewoners, bedrijven en instelling in Heesterbuurt-Noord Uw kenmerk Ons kenmerk SB2009.15090

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT

RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad 637206 Datum: Behandeld door: 21 november 2011 Jorg Meijerink Afdeling/Team: Ruimtelijke Ontwikkeling / Beleid Onderwerp: Plan van aanpak nieuwe parkeervisie

Nadere informatie

VOORSTEL OPSCHRIFT. Vergadering van januari Onderwerp:

VOORSTEL OPSCHRIFT. Vergadering van januari Onderwerp: VOORSTEL OPSCHRIFT Vergadering van januari 2014 Besluit nummer: 2014_Raad_00012 Onderwerp: Uitbreiden parkeren Station Sassenheim - Besluitvormend Beknopte samenvatting: Voorgesteld wordt om, naar aanleiding

Nadere informatie

Aan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert.

Aan de noordzijde van de Zuidas ligt de Prinses Irenebuurt, aan de zuidkant Buitenveldert. BEWONERSPARKEREN ROND DE ZUIDAS 1. De Zuidas Op de Zuidas werken meer dan 30.000 mensen. Als de Zuidas volledig is uitontwikkeld in 2040 groeit dat tot 80.000 werknemers. In totaal zullen dan 200.000 mensen

Nadere informatie

Parkeerbeleid Gulpen-Wittem

Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Parkeerbeleid Gulpen-Wittem Scenario's nieuw beleid Niels Bosch 13 juli 2017 Project related Agenda 1. Evaluatie parkeerbeleid Huidig parkeerbeleid Enquête Input stakeholders 2. Nieuw parkeerbeleid Mogelijke

Nadere informatie

Bijlage 1: Autoluwe binnenstad (discussiestuk)

Bijlage 1: Autoluwe binnenstad (discussiestuk) Bijlage 1: Autoluwe binnenstad (discussiestuk) Koers autoluwe binnenstad Doel autoluwe binnenstad (wat staan we voor): Verbeteren bereikbaarheid binnenstad Verbeteren leefbaarheid en ruimtelijke kwaliteit

Nadere informatie

C.C.A. Evers 3678

C.C.A. Evers 3678 Agendapunt commissie: 3.3 steller telefoonnummer email C.C.A. Evers 3678 carlijn.evers@valkenswaard.nl agendapunt kenmerk datum raadsvergadering 123325/225214 portefeuillehouder M. Wijnen onderwerp Verklaring

Nadere informatie

Startnotitie Parkeernota 2012

Startnotitie Parkeernota 2012 26-10-2011-1 - pagina 1 van 7 1. Aanleiding In 2004 is de huidige Parkeervisie vastgesteld. Deze Parkeervisie is de afgelopen jaren een goede leidraad geweest voor het parkeerbeleid van de gemeente Nijmegen.

Nadere informatie

Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven

Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Informatie t.b.v. discussie over parkeertarieven Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 8 september 2015 Annet Dijk-Schepman Rico Andriesse 2 Opzet Aanleiding Doel en proces Kennis delen Wat kunnen we

Nadere informatie

Verkeer en vervoer 1 RAADSINFORMATIE inzake beleidsregels parkeren bij nieuwbouwprojecten

Verkeer en vervoer 1 RAADSINFORMATIE inzake beleidsregels parkeren bij nieuwbouwprojecten DORDRECHT Retouradres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Aan de gemeenteraad Gemeentebestuur Spui boulevard 300 3311 GR DORDRECHT T 14 078 F (078) 770 8080 www.dordrecht.nl Datum Begrotingsprogramma Bijlage(n)

Nadere informatie

RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT

RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT RAADSVOORSTEL EN ONTWERPBESLUIT Registratienummer raad: 1073345 Datum: 9 april 2013 Behandeld door: Tineke Bouchier, Karei Mens Afdeling/Team: Maatschappelijke Ontwikkeling, Ruimtelijke Ontwikkeling Onderwerp:

Nadere informatie

SP-initiatiefvoorstel ondergronds parkeren voor vergunninghouders

SP-initiatiefvoorstel ondergronds parkeren voor vergunninghouders Nijmegen, 16 september 2005 Raadsvoorstel nr. 272/2005 SP-initiatiefvoorstel ondergronds parkeren voor vergunninghouders Inleiding De parkeerdruk in de parkeerregime gebieden van Nijmegen neemt voortdurend

Nadere informatie

Onderwerp: Raadsvoorstel uitvoeren pilot tijdelijke aanpassing reguleringstijden betaald parkeren op vrijdag- en zaterdagavond

Onderwerp: Raadsvoorstel uitvoeren pilot tijdelijke aanpassing reguleringstijden betaald parkeren op vrijdag- en zaterdagavond RAADSVOORSTEL 16R.00355 gemeente WOERDEN 16R.00355 Indiener: college van burgemeester en wethouders Datum: 30 augustus 2016 Portefeuillehouder(s): de Weger Portefeuille(s): Parkeren Contactpersoon: M.

Nadere informatie

Parkeren waar je wezen moet. Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad

Parkeren waar je wezen moet. Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad Parkeren waar je wezen moet Parkeerbeleid voor de wijken rondom de binnenstad 2 maart 2009 Inhoudsopgave 1 Inleiding 3 1.1 Inleiding 3 1.2 Aanleiding 3 1.3 Doel van de nota 4 2 Parkeerproblemen buiten

Nadere informatie

Tel. steller: Raadsvoorstel Tariefaanpassing Keizer Karelgarage

Tel. steller: Raadsvoorstel Tariefaanpassing Keizer Karelgarage Toelichting over de behandeling van: HAMERSTUK Raadsvoorstel Tariefaanpassing Keizer Karelgarage Van: Het college van B&W van 2 oktober 2012 Doel: Toelichting: Besluiten Voorliggende besluitvorming Het

Nadere informatie

Raadsvergadering d.d.: 25 april 2016 Agenda nr: Onderwerp: Vaststellen Algemene subsidieverordening Gemeente Valkenburg aan de Geul 2016

Raadsvergadering d.d.: 25 april 2016 Agenda nr: Onderwerp: Vaststellen Algemene subsidieverordening Gemeente Valkenburg aan de Geul 2016 Raadsnota Raadsvergadering d.d.: 25 april 2016 Agenda nr: Onderwerp: Vaststellen Algemene subsidieverordening Gemeente Valkenburg aan de Geul 2016 Aan de gemeenteraad, 1. Doel, Samenvatting en Advies van

Nadere informatie

Conform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3.

Conform advies. Collegevoorstel Advies: Openbaar. Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg. Registratienummer 3. Collegevoorstel Advies: Openbaar Onderwerp vragen m.b.t. parkeerproblematiek rond het WC Dukenburg Registratienummer 3.0808 Portefeuillehouder A.J.F.M. Hirdes Korte inhoud De SP fractie Nijmegen heeft

Nadere informatie

Parkeerbeleid. Juli 2014

Parkeerbeleid. Juli 2014 Parkeerbeleid Juli 2014 Colofon Een product van de gemeente Waddinxveen Tekst: Rick Luimes Foto s: Rick Luimes Parkeerbeleid Versie: 10 juni 2014 Vastgesteld door de gemeenteraad: 9 juli 2014 Inhoudsopgave

Nadere informatie

> Raadsvoorstel / Besluitvormend

> Raadsvoorstel / Besluitvormend > Raadsvoorstel / Besluitvormend Raadsvergadering van: 16 december 2010 Datum: 6 december 2010 Onderwerp: Aanpassing tarieventabel behorende bij de Verordening op de heffing en verhoging van de kosten

Nadere informatie

PARKEREN EMMEN. Beleidsuitgangspunten Parkeren Emmen

PARKEREN EMMEN. Beleidsuitgangspunten Parkeren Emmen PARKEREN EMMEN Beleidsuitgangspunten Parkeren Emmen 2010-2020 Aanleiding Emmen is één van de grootste gemeenten van Noord Nederland, met een grote veelzijdigheid op het gebied van wonen, werken en recreëren.

Nadere informatie

Parkeerbeleid in Kortrijk

Parkeerbeleid in Kortrijk Parkeerbeleid in Kortrijk 25 februari 2014 Kortrijk oppervlakte: 80,03 km² bevolking: 75.087 huishoudens: 32.564 scholen kleuter & basis: 35 9.080 middelbaar: 24 10.950 hoger onderwijs: 3-9.604 economie

Nadere informatie

Raadsstuk. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227

Raadsstuk. Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227 Raadsstuk Onderwerp: Maatregelen Moderniseren Parkeren BBV nr: 2016/502227 1. Inleiding De betrokkenheid van de stad bij het onderwerp parkeren is groot. De auto speelt een belangrijke rol in mobiliteit

Nadere informatie

Reguleren met betaald parkeren

Reguleren met betaald parkeren 2 Wat ga ik vertellen? Info over Leiden algemeen Reguleren met betaald parkeren Parkeerbeleid van de gemeente Leiden Parkeerbeleid in Leiden Waarom betaald parkeren? Reinout van Gulick, Ruimtelijke Ontwikkeling

Nadere informatie

Onderwerp technische vragen aanpak parkeren in woongebieden

Onderwerp technische vragen aanpak parkeren in woongebieden Gemeente Den Haag Portefeuillehouder Aan de Commissie Verkeer, Milieu en leefomgeving Uw brief van Uw kenmerk Ons kenmerk DSO/2008.2042 - RIS 155545 Doorkiesnummer 070-353 9086 E-mailadres Aantal bijlagen

Nadere informatie

GEMEENTEBLAD. Nr

GEMEENTEBLAD. Nr GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Gouda. Nr. 130389 31 december 2015 Uitvoeringsbesluit parkeerverordening 2012 Burgemeester en wethouders van Gouda; gelezen het voorstel van 5 november 2015;

Nadere informatie

Portefeuillehouder: H. Blok Behandelend ambtenaar K. Schuurman, (t.a.v. K. Schuurman)

Portefeuillehouder: H. Blok Behandelend ambtenaar K. Schuurman, (t.a.v. K. Schuurman) Vergadering: 13 januari 2015 Agendanummer: 9 Status: Besluitvormend Portefeuillehouder: H. Blok Behandelend ambtenaar K. Schuurman, 0595-447785 E-mail: gemeente@winsum.nl (t.a.v. K. Schuurman) Aan de gemeenteraad,

Nadere informatie

Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente

Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente Voorkeur variant* Reactie / opmerking van bewoner / belanghebbende Reactie van gemeente 1 2 Heeft het geheel niet te maken met het weren van parkeerders die er niet horen ipv het toestaan van de parkeerders

Nadere informatie

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten

Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten (Bijdragenr. 71) Parkeerbehoefte berekenen, niet schatten Sjoerd Stienstra (ir. Sj. Stienstra Adviesbureau stedelijk verkeer BV) Samenvatting: Parkeerkentallen geven slechts een globale benadering van

Nadere informatie

PARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS

PARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS PARKEERVOORZIENING HOF VAN HOLLAND HILVERSUM PARKEERBALANS Adviesbureau Omega Groevenbeeklaan 6 3881 LP Putten The Netherlands t. +31 (0)341 27 97 74 (office) m. +31 (0)6 145 169 96 e. info@schaikomega.com

Nadere informatie

Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn

Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen. gemeente. Alphen aan den Rijn Nota parkeernormen en parkeervoorzieningen 2014 gemeente Alphen aan den Rijn 1 Inhoud Nut en noodzaak-... 3 1. Inleiding.... 3 2. Uitgangspunten.... 3 3. Aanleiding... 4 A. Parkeervoorzieningen auto...

Nadere informatie

Factsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid

Factsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan

Nadere informatie

Memo * * Registratienummer / 16Z : Guido de Bruijn. : College van burgemeester en wethouders. Datum : 16 november 2016

Memo * * Registratienummer / 16Z : Guido de Bruijn. : College van burgemeester en wethouders. Datum : 16 november 2016 Memo Registratienummer 2016-36408 / 16Z.002701 Van Aan : Guido de Bruijn : College van burgemeester en wethouders Datum : 16 november 2016 Onderwerp : Parkeeroplossingen Centrum Schipluiden Inleiding De

Nadere informatie

Wel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014?

Wel of geen betaald parkeren op koopzondagen in 2014? M E M O Aan : leden van commissie SOB Van : wethouder Krieger Tel. nr : Datum : 5 december 2013 Onderwerp : parkeren op koopzondagen Bijlagen : - c.c. : Huidige situatie Tot nu toe is er alleen betaald

Nadere informatie

besluit van burgemeester en wethouders

besluit van burgemeester en wethouders besluit van burgemeester en wethouders div-nummer onderwerp 850636 Uitvoeringsbesluit parkeerverordening 2012 burgemeester en wethouders van gouda Gelezen het advies van 10 december 2013 Gelet op artikel

Nadere informatie

Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering

Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Bezetting parkeerplaatsen centrum Venray zonder regulering Datum: 15 juli 2015 Algemeen Algemene bevindingen op basis van het parkeeronderzoek in 2014 (Parkeerbalans 2014 en 2020, dd. 19 september 2014).

Nadere informatie

Afbeelding 2.1. Conceptuele weergave van de huidige parkeeroplossing

Afbeelding 2.1. Conceptuele weergave van de huidige parkeeroplossing 2. HUIDIGE PARKEEROPLOSSING In de notitie uitwerking thema verkeer en parkeren 1 is in het kader van het voorontwerp bestemmingsplan Hildo Kropstraat 35 uitgerekend hoeveel parkeerplaatsen benodigd zijn

Nadere informatie

Gemeente Amsterdam College van burgemeester en wethouders. Voordracht voor de collegevergadering van

Gemeente Amsterdam College van burgemeester en wethouders. Voordracht voor de collegevergadering van Nummer Directie Dienst BD2013-010040 directie sb dienst ivv Voordracht voor de collegevergadering van 29 oktober 2013 Portefeuille 29 Agendapunt A0 Tekst van openbare besluiten Onderwerp wordt gepubliceerd

Nadere informatie

Concept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website

Concept Parkeervisie 2012-2020. Downloadversie website Concept Parkeervisie 2012-2020 Downloadversie website Inhoud presentatie Doelen Inventarisatie Concepten Doelen Doelen Vergroten van de aantrekkelijkheid en de bereikbaarheid van de binnenstad Aanpak parkeerknelpunten

Nadere informatie

Raadsvoorstel en besluit

Raadsvoorstel en besluit Raadsvoorstel en besluit 2014-12276 Herzien Toezicht en handhaving verkeerd gestalde fietsen en weesfietsen16 oktober 2014 7 oktober 2014 Aan de leden van de raad, Het college van burgemeester en wethouders

Nadere informatie

onderzoeksopzet parkeerbeleid Rotterdam

onderzoeksopzet parkeerbeleid Rotterdam onderzoeksopzet parkeerbeleid Rotterdam februari 2014 1 inleiding aanleiding Het parkeerbeleid van de gemeente wordt gekenmerkt door een groot maatschappelijk belang en is een onderwerp dat veel burgers

Nadere informatie

In de vergadering van de Raad van 26 juni 2014 is het onderwerp Wet Markt en Overheid met nummer 2014-217 reeds aan de orde geweest.

In de vergadering van de Raad van 26 juni 2014 is het onderwerp Wet Markt en Overheid met nummer 2014-217 reeds aan de orde geweest. Nieuwegei -m Gemeenteraad 2 0 15-008 Onderwerp Algemeen belangbesluit Wet Markt en Overheid Datum 8 januari 2015 Raadsvoorstel Afdeling CJP Portefeuillehouder Mr. J.A.N. Gadella 1 Onderwerp Algemeen belangbesluit

Nadere informatie

Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten

Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten mr drs B.J. Bruins Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de commissie Verkeer, Economie en Monumenten Uw

Nadere informatie

Gebruiksovereenkomst met Wonen Limburg inzake 30 tijdelijke woningen.

Gebruiksovereenkomst met Wonen Limburg inzake 30 tijdelijke woningen. raadsvoorstel Vergadering Gemeenteraad van 27-01-2016 Afdeling Naam opsteller voorstel Portefeuillehouder : Ruimtelijk Beleid : Arts, Marian en Jans, Michel : A.F. (Frans) van Eersel Raadsvoorstel: RAD-001211

Nadere informatie

Voorstel van het college inzake Doorontwikkeling P+R

Voorstel van het college inzake Doorontwikkeling P+R Datum 6 december 2016 Registratienummer DSO/ 2016.1016 RIS295803 Voorstel van het college inzake Doorontwikkeling P+R 1. Aanleiding Den Haag wil een duurzame en gezonde stad zijn, die tegelijkertijd bereikbaar

Nadere informatie

Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit

Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit Ruimteconferentie 2011 Bijdrage parkeerbeleid aan duurzame mobiliteit Bram van Luipen Hans Voerknecht Ons beeld van parkeren 2 3 Rol parkeerbeleid - Instrument om keuzes te beïnvloeden - Essentieel onderdeel

Nadere informatie

Module 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving

Module 7. Parkeren. Inleiding. Situatiebeschrijving Module 7. Parkeren Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens is een verkeersvisie

Nadere informatie

Aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Rijswijk Bogaardplein 15 2284 DP RIJSWIJK

Aan het College van Burgemeester en Wethouders van de gemeente Rijswijk Bogaardplein 15 2284 DP RIJSWIJK Buurthuis Esdoornstraat 3A, 2282 RZ Rijswijk Tel. 0616195219 E-mail: info@sbor.nl Web : www.sbor.nl STICHTING BUURTSCHAP OUD RIJSWIJK Postbus 1789 2280 DT RIJSWIJK Aan het College van Burgemeester en Wethouders

Nadere informatie

GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013

GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend. Veendam, 29 oktober 2013 GEMEENTEBESTUUR VAN VEENDAM 11 november 2013 Beleidsfase: Verkennend Definiërend Realiserend Afsluitend Nummer: Afdeling: 2013R0136 Ruimte en Economie Veendam, 29 oktober 2013 Onderwerp: Parkeren Veendam

Nadere informatie

Kwalitatieve onderbouwing parkeren Noordgebouw Utrecht

Kwalitatieve onderbouwing parkeren Noordgebouw Utrecht Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020

Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020. Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020 Uitvoeringsregels Parkeerbeleid 2013-2020 Tot stand gekomen in combinatie met het Parkeerbeleid 2013-2020 Vastgesteld door B&W in december 2013 INHOUDSOPGAVE Het parkeerbeleid 2013-2020 is 26 september

Nadere informatie

Gemeente RVB Voorstel:

Gemeente RVB Voorstel: Gemeente i t) Bergen op Zoom Onderwerp Nummer voorstel Datum voorstel Portefeuillehouder(s) Contactpersoon Afdeling Contactpersoon Email Contactpersoon Telefoon Programmanummer en -naam Nota Parkeernormering

Nadere informatie

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo

Parkeerplan Gent 2020. Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Parkeerplan Gent 2020 Klimaatdag VVSG 7/5/2015 Heleen Van Eenoo Inhoudstabel 1. Algemeen 2. Doelstelling Parkeerplan 3. Fietsparkeerbeleid 4. Autoparkeerbeleid 5. Park & Ride 6. Parkeerrichtlijnen 7. Parkeermakelaar

Nadere informatie

Menukaart parkeertarieven. 10 april 2017

Menukaart parkeertarieven. 10 april 2017 Menukaart parkeertarieven Projectleider Kerim Iskender / Jan-Anne Waagmeester Afdeling Strategie / Ruimtelijke Ontwikkeling & Beleid Datum Behandeling Planstatus Projectnummer Opdrachtgever Identificatie

Nadere informatie

Zienswijze ontwerp begroting 2018 Veiligheidsregio Brabant Zuidoost.

Zienswijze ontwerp begroting 2018 Veiligheidsregio Brabant Zuidoost. gemeente Eindhoven 17R7206 Raadsnummer Inboeknummer 17bst00423 B&W beslisdatum 04 april 2017 Dossiernummer 17.14.151 Raadsvoorstel Zienswijze ontwerp begroting 2018 Veiligheidsregio Brabant Zuidoost. Inleiding

Nadere informatie

Hoofdstuk 10 Parkeren

Hoofdstuk 10 Parkeren Hoofdstuk 10 Parkeren Samenvatting Zeven op de tien Leidse huishoudens beschikken over één of meer auto s. Eén op de vijf huishoudens heeft te maken met betaald parkeren in de eigen straat of in aangrenzende

Nadere informatie

PARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling

PARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling PARKEERBALANS Haarlem Schalkstad na (her)ontwikkeling Den Haag, 28 april 2014 Auteurs: Peter Kerklaan/Roger Kersten/Machiel Broeren Status: Definitief Kenmerk: RK/MB/60-140114 Balans Schalkstad.docx Inhoudsopgave

Nadere informatie

Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer

Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer Beleidsnotitie Parkeren Woonwijken Aan : Gemeenteraad Van : College van Burgemeester en Wethouders Datum : 13 november 2012 Registratienummer : 722185 Onderwerp : Beleidsnotitie

Nadere informatie

Onderwerp Exploitatie Volautomatische Autoberging Apeldoornselaan

Onderwerp Exploitatie Volautomatische Autoberging Apeldoornselaan Wethouder van Verkeer, Binckhorst, Binnenstad en Milieu mr P.T. van Woensel Gemeente Den Haag Retouradres: Postbus 12 600, 2500 DJ Den Haag Aan de voorzitter van de Commissie Verkeer, Milieu en Leefomgeving

Nadere informatie

Beleidsregels toepassing parkeernormen gemeente Eindhoven, Maart 2012

Beleidsregels toepassing parkeernormen gemeente Eindhoven, Maart 2012 Beleidsregels toepassing parkeernormen gemeente Eindhoven, Maart 2012 Burgemeester en wethouders van gemeente Eindhoven; gelezen de nota parkeernormen gemeente Eindhoven, maart 2012; overwegende dat het

Nadere informatie

Binnen het verkeersplan staan nog negen punten die nader moeten worden uitgewerkt.

Binnen het verkeersplan staan nog negen punten die nader moeten worden uitgewerkt. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Aan de voorzitter van de Commissie Verkeer, Economie en Monumenten

Aan de voorzitter van de Commissie Verkeer, Economie en Monumenten Wethouder van Verkeer, Binnenstad en Monumenten mr drs B.J. Bruins RIS132477_25-OKT-2005 Gemeente Den Haag Aan de voorzitter van de Commissie Verkeer, Economie en Monumenten Uw brief van Uw kenmerk Ons

Nadere informatie

Voorstelnummer: Houten, 13 mei 2014

Voorstelnummer: Houten, 13 mei 2014 Raadsvoorstel Voorstelnummer: 2014-041 Houten, 13 mei 2014 Onderwerp: Het herontwikkelen van Het Gebouw door middel van de bouw van 10 levensloopbestendige woningen aan de Jonkheer Ramweg 40 in Schalkwijk.

Nadere informatie

Met een bereikbare stad Bereik je meer

Met een bereikbare stad Bereik je meer Met een bereikbare stad Bereik je meer Een plan om bezoekers op een aantrekkelijke manier naar de Zwolse binnenstad te trekken; met initiatieven op het gebied van parkeren. Voorwoord Een bereikbare stad

Nadere informatie

Het Leiderdorppanel over

Het Leiderdorppanel over Het Leiderdorppanel over Resultaten peiling 4: Koopzondag en parkeerbeleid december 2011 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de 4e peiling met het burgerpanel van Leiderdorp. Deze peiling

Nadere informatie

Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt

Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt Bijlage: Kraagregeling Vruchtenbuurt 1 In deze bijlage vindt u praktische informatie over het aanvragen van uw parkeervergunning. Inhoudsopgave Hoe werkt de regeling? bladzijde 1 Parkeervergunning voor

Nadere informatie

Analyse parkeerbehoefte ten behoeve van bestemmingsplan

Analyse parkeerbehoefte ten behoeve van bestemmingsplan Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 56 DC Eindhoven T +31 (0)0 666 222 F +31 (0)0 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus 161

Nadere informatie

Raadsvoorstel Agendanr. :

Raadsvoorstel Agendanr. : Raadsvoorstel Agendanr. : Reg.nr. : 11.0572 B&W verg.. : 31 mei 2011 Commissie : ROB Onderwerp:Voorbereidingsbesluit Boschveld Cie_verg. : 21 juni 2011 Raadsverg.. : 5 juli 2011 1. Status Op grond van

Nadere informatie

GEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch

GEVOLGEN VOOR JA/NEE ROUTING DATUM Communicatie Ja College Financieel Juridisch *BARCODE* Voorstel voor de gemeenteraad Voorstelnummer RAAD/16-00361 Directeur : mevr. S. van Heeren Behandelend ambtenaar P.V. Pollen Zaaknummer Z.15-14411 Datum: 7 juni 2016 Afdeling Tel.nr 0345 636

Nadere informatie

Raadsvoorstel. Datum vergadering 21 maart 2013 Nr. 12

Raadsvoorstel. Datum vergadering 21 maart 2013 Nr. 12 Pag. 1/5 Datum vergadering 21 maart 2013 Nr. 12 Omschrijving agendapunt Portefeuillehouder Voorstel tot het instellen van een proefgebied voor zone vergund parkeren, een vergunningsysteem voor de 2e auto

Nadere informatie