September Tunnel Laan der Verenigde Naties. Nieuwsbrief van de gemeente Dordrecht

Transcriptie

1 September 2006 Tunnel Laan der Verenigde Naties Nieuwsbrief van de gemeente Dordrecht

2 LAAN DER De afsluiting Zo gaat het worden Planning bouw tunnel Wat gebeurde er vooraf Meldingen Wethouder Ferdinand van den Oever De komst van de tunnel op de Laan der Verenigde Naties is een lang gekoesterde wens. Vooral als we kijken naar het bredere kader; de bereikbaarheid van de stad. Door de tunnel gaat de verkeersdoorstroom er flink op vooruit. Het verkeer hoeft niet meer te wachten voor de gesloten spoorbomen en de veiligheid wordt sterk verbeterd. Het college realiseert zich goed dat automobilisten veel hinder hebben ondervonden van alle wegwerkzaamheden afgelopen zomer. Toch zijn al deze werkzaamheden nodig geweest voor een goede verkeersdoorstroom tijdens de afsluiting van de spoorwegovergang op de Laan der Verenigde Naties. Wij vragen ook de komende tijd om uw begrip. Samen werken wij aan de bereikbaarheid van Dordrecht. En één ding is zeker; de komst van de tunnel op de Laan der Verenigde Naties levert hier een zeer grote bijdrage aan, aldus Wethouder Ferdinand van den Oever. Tijdens de afsluiting probeert de gemeente ook bewust wegwerkzaamheden te bundelen zoals bij de tunnel op de Kilweg. Door gebruik te maken van dezelfde buitendienststellingen van het spoor wordt de overlast zoveel mogelijk beperkt. Tunnel Laan der Verenigde Naties Om de bereikbaarheid van Dordrecht te verbeteren moet een aantal belangrijke knooppunten worden opgeknapt. Eén hiervan is de spoorwegovergang op de Laan der Verenigde Naties. Er komt een tunnel die de overbelaste en onveilige spoorwegovergang gaat vervangen. Begin jaren 90 ontstonden de eerste ideeën om de doorstroom op de Laan der Verenigde Naties te verbeteren met een tunnel onder het spoor door. Na een onderzoek naar de mogelijkheden is het in de jaren daarna niet gekomen tot een plan. In 2002 kwam de structuurschets voor het Knooppunt Dordwijk uit. Hierin werd een visie gegeven voor een knooppunt waar voorzieningen op het gebied van gezondheid, sport en onderwijs voor de regio worden ontwikkeld. Een belangrijke voorwaarde hierbij was een goede bereikbaarheid. De huidige situatie was niet voldoende. De spoorwegovergang is onveilig en het verkeer staat vaak te wachten. De oplossing van dit knelpunt kreeg de hoogste prioriteit. In de zomer 2003 startte een onderzoek naar de stedenbouwkundige en functionele mogelijkheden en kosten. Het resultaat was een voorstel voor een tunnel op de Laan der Verenigde Naties onder het spoor door. Met de ondertekening van het contract tussen ProRail en Heijmans Beton- en Waterbouw op 16 juni dit jaar is de komst van de tunnel een feit geworden. De werkzaamheden zijn op dit moment in volle gang. De bouw van de tunnel is een ingrijpende operatie. Vanwege de afsluiting van de spoorwegovergang wordt het verkeer over andere routes geleid. Daardoor ontstaat er tijdelijk een grotere verkeersdruk op verschillende plaatsen in de stad. Verder in de nieuwsbrief leest u meer over de routes die het verkeer naar de wijken leiden. De afsluiting Maandag 18 september was het zover. De spoorwegovergang op de Laan der Verenigde Naties werd definitief afgesloten voor autoverkeer. Maandagochtend vroeg werden om uur de eerste hekken en barriers geplaatst. Projectmanager van de gemeente Dordrecht, Cees van Oortmerssen was aanwezig om de laatste automobilisten over de spoorwegovergang te begeleiden. s Nachts om klokslag twaalf uur mochten de laatste automobilisten de spoorwegovergang passeren. De Dordtse Josine van der Wal had de eer om echt als allerlaatste automobilist over het spoor te rijden. Dit historische moment werd vastgelegd op foto en bijgewoond door de pers. Om het wachten te voorkomen, rijd ik eigenlijk nooit over de spoorwegovergang. Wel is het bijzonder om nu de laatste te zijn die de spoorwegovergang mag passeren. Ik ben blij met de komst van de tunnel, aldus Josine. Volgend jaar rijdt zij op deze plek door de nieuwe tunnel heen en hoeft ze nooit meer te wachten voor de gesloten spoorbomen. Om te zien wat het effect van de afsluiting was, stonden maandagochtend en maandagmiddag tijdens de spits leden van het verkeersteam van de gemeente Dordrecht op straat. Op verschillende kruispunten en rotondes in de stad werd door het verkeersteam gekeken hoe het verkeer liep. Afhankelijk van de uitkomsten van de waarnemingen worden er op straat nog aanpassingen gedaan en eventueel noodmaatregelen genomen. Ook heeft het verkeersteam maandagmiddag stressballen uitgedeeld, in de vorm van oranje pilonnen. Alle automobilisten, fietsers De gemeente heeft een plan ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het verkeer goed doorstroomd tijdens de afsluiting van de spoorwegovergang. Hiervoor wordt het verkeer via andere routes naar de wijken geleid. Deze routes zijn besproken met de bewoners en ondernemers uit Dordrecht, waarna een aantal suggesties zijn opgenomen. De spoorwegovergang is vanaf 18 september volledig afgesloten voor autoverkeer, maar wel toegankelijk voor voetgangers en (brom)fietsers. Alleen het autoverkeer wordt dus omgeleid. Er is een kaart beschikbaar met omleidingroutes (zie en voetgangers die vragen hadden aan het verkeersteam kregen een stresspilon uitgedeeld. De gemeente hoopt met deze ludieke actie de stress rondom de omleidingen iets te verminderen. Omleidingroutes waar u op kunt zien hoe u het beste van en naar de verschillende wijken kunt rijden. Na de afsluiting van de spoorwegovergang wordt er gekeken wat het effect is van de omleidingroutes en of er vreemde verkeerssituaties ontstaan. Daarvoor gaan de verkeersteams de wijken in en worden op diverse plekken tellingen gehouden. Maar ook uw hulp is onmisbaar. Tijdens de afsluiting blijft de gemeente in contact met omwonenden en bedrijven om zo goed in de gaten te houden of het verkeer nog voldoende doorstroomt en er eventueel andere maatregelen moeten worden genomen. 3

3 LAAN DER 4 Zo gaat het worden Op de artist impressions hier kunt u zien hoe de tunnel er in de toekomst uit gaat zien. In het voorgestelde ontwerp is rekening gehouden met veel ruimte voor water. Dit past heel goed in het Stedelijk Waterplan van Dordrecht. En wat vindt u er van? Monique Hoogvliet; werkt in de buurt Voor mijn werk kom ik hier elke dag. Vaak moet ik lang wachten bij de spoorwegovergang. De ene na de andere trein passeert, wat zorgt voor lange files. De komst van de tunnel lost dit probleem op en dat is heel goed. Mevrouw Luyten; bewoonster van Zuidhoven De komst van de tunnel op de Laan der Verenigde Naties vind ik erg fijn. Ik fiets hier vaak en door de tunnel wordt het een stuk veiliger. Wel hoop ik op een goed zichtbaar en bereikbaar fietspad tijdens de afsluiting en alle werkzaamheden. De heer Van Mourik; bewoner uit Dubbeldam Ja natuurlijk ben ik blij met de tunnel, maar een jaar lang omrijden is erg lang. Gelukkig proberen ze een gedeelte al open te krijgen voor de zomer van Ook is het goed dat fietsers en voetgangers gewoon gebruik kunnen blijven maken van de spoorwegovergang. Ik ben benieuwd naar het eindresultaat en zal regelmatig op de fiets even een kijkje komen nemen. Projectmanager van de gemeente Cees van Oortmerssen, projectmanager bij de gemeente Dordrecht, is blij met de komst van de tunnel. De tunnel is een enorme aanwinst voor de bereikbaarheid van Dordrecht. Het was een grote uitdaging om samen met ProRail de juiste aannemer voor het project te vinden. Hiervoor is een aanbestedingsprocedure gevolgd. Ditmaal ging dat met Design & Construct, een nieuwe manier van offerte aanvragen. Design & Construct betekent dat bij de aanbesteding niet een volledig uitgewerkt ontwerp wordt aangedragen. De aannemer moet juist het ontwerp zelf maken (Design) en vervolgens het geheel bouwen (Construct). Het doel hiervan is om de aannemers op basis van hun eigen ervaring een zo slim mogelijk ontwerp te laten maken voor een zo laag mogelijke prijs. Van de vijf aannemers waarmee gesproken is heeft uiteindelijk aannemer Heijmans Beton- en Waterbouw de opdracht gekregen van de gemeente Dordrecht en ProRail. Heijmans bood naast de beste prijs ook een snelle werkmethode, waardoor de tunnel al vóór de zomer 2007 gedeeltelijk open kan voor autoverkeer. In september 2007 gaat de tunnel weer geheel open. Planning bouw tunnel Afgelopen zomer is men bezig geweest met het verleggen van kabels en leidingen. Ook is er een nieuwe aansluiting aangelegd voor het verkeer naar het Leerpark en Bedrijventerrein Laan der Verenigde Naties. De tunnel wordt aangesloten op de Nassauweg, de N3 en de Overkampweg. Na de afsluiting van de Laan der Verenigde Naties op 18 september is direct gestart met de voorbereidingen voor de eerste buitendienststelling van het treinverkeer. Er zijn twee buitendienststellingen van het spoor nodig om bepaalde werkzaamheden uit te voeren. De eerste is van zaterdag 18 november tot maandag 20 november. In dit weekend zullen er geen treinen rijden en zal de overweg er uit worden gehaald. Ook worden de hulpwerken en paalfunderingen voor het spoordek aangebracht. Als al het heiwerk is gedaan zal de tunnelbak worden uitgegraven en worden gestart met het voorbouwen van het spoordek naast de spoorbaan. Het spoordek zal in de tweede buitendienststelling van zaterdag 17 maart tot maandag 19 maart in het spoor worden geschoven. Daarna worden in een korte periode alle vloeren en buitenwanden gestort. Vervolgens gaat voor de zomer de tunnel gedeeltelijk open voor verkeer. Hierna wordt de tunnel gefaseerd afgebouwd. In september 2007 kan het verkeer volledig gebruik maken van de tunnel. Nadat de tunnel helemaal open is voor al het verkeer wordt het omliggende gebied ingericht met groen en water. Volgens het Stedelijk Waterplan van Dordrecht moet er meer ruimte voor water in de stad worden gemaakt. Dit om het overtollige water goed te kunnen opvangen en bijvoorbeeld natte kelders te voorkomen. Het ontwerp past hier uitstekend in. In november en december 2007 wordt gestart met de aanleg van watergangen, het aanplanten van bomen en de groeninrichting. In het voorjaar 2008 wordt het hele project afgerond. Aannemer Heijmans Betonen Waterbouw aan het woord Heijmans Beton- en Waterbouw is een van de grotere aannemers in de markt van de civieltechnische en waterbouwkundige betonbouw. Heijmans ontwerpt, bouwt en onderhoudt bruggen, tunnels, viaducten, stations, railverbindingen, zuiveringen, kademuren, sluizen, gemalen en parkeergarages. Met het ontwerpen en realiseren van de tunnel Laan der Verenigde Naties hebben wij er een prachtig project bij, zegt Arnold Schreuders, projectcoördinator van Heijmans. Het is een grote uitdaging samen met de gemeente Dordrecht en ProRail te zoeken naar creatieve oplossingen en uitvoeringsmethoden, om zo het verkeer weer snel door de tunnel te kunnen laten rijden. 5

4 Voordat de spoorwegovergang op de Laan der Verenigde Naties kon worden afgesloten moesten er veel wegwerkzaamheden worden gerealiseerd. De gemeente heeft op veel plaatsen en op verschillende manieren verkeersaanpassingen aangebracht om de doorstroming zoveel mogelijk te bevorderen. Het autoverkeer wordt met borden naar de wijken geleid via de meest snelle routes. Deze voorbereidende werkzaamheden hebben grotendeels gedurende de zomer plaatsgevonden en zijn nodig geweest om ervoor te zorgen dat er geen verkeerschaos ontstaat in de stad, tijdens de afsluiting. Een ondernemer uit de buurt ProRail aan het woord ProRail is de zelfstandige organisatie die het spoornetwerk in Nederland beheert, onderhoudt, vernieuwt en uitbreidt. Zorgen voor voldoende capaciteit, betrouwbaarheid en veiligheid op het spoor is waar ProRail in het kort voor staat. ProRail is opdrachtgever voor de bouw van de tunnel en medefinancier. Wat gebeurde er vooraf? Omliggende bedrijven merken veel van de werkzaamheden die nodig zijn om de bouw van de tunnel te kunnen realiseren. De gemeente heeft gesproken met de heer Dubbelman en de heer van Noort van Gertenbach Elektro, gevestigd op Laan der Verenigde Naties 291 en gevraagd naar hun mening over de komst van de tunnel. Age Wildschut, projectmanager Infraprojecten van ProRail vindt de komst van de tunnel Laan der Verenigde Naties een gigantische verbetering. De spoorwegovergang op de Laan der Verenigde Naties is een druk kruispunt. De kans op storingen en onveilige situaties is groot en daarom is het van belang deze spoorwegovergang weg te halen. De nieuwe tunnel is veiliger en zorgt voor een betere doorstroming van zowel het treinverkeer als het autoverkeer. ProRail is in Nederland druk bezig gevaarlijke spoorwegovergangen te vervangen door tunnels om zo de veiligheid van het spoornetwerk te vergroten. Tegelijk met de tunnel Laan der Verenigde Naties wordt dus ook de (fiets)tunnel op de Kilweg gebouwd. Hier worden dezelfde buitendienststellingen voor gebruikt als bij de tunnel op de Laan der Verenigde Naties. Twee projecten die tegelijk lopen, betekent voor ProRail een grote uitdaging. Groene golf Laan der Verenigde Naties In augustus zijn de stoplichten op de Laan der Verenigde Naties zo afgesteld dat er in beide richtingen een groene golf ontstaat. De groene golf is ingesteld vanaf de kruising Hugo van Gijnweg tot de Rijksweg A16. Door de omleidingen wordt er op deze route meer verkeer verwacht. Met deze groene golf kan het verkeer meestal in één keer doorrijden zonder elke keer voor een rood stoplicht te hoeven wachten. Verkeerslichten Oranjelaan aangepast Ook zijn in het begin van deze zomer de verkeerslichten op de Oranjelaan anders ingesteld. De verkeerslichten op de kruising met de Bankastraat, de Noordendijk, de Parklaan en de kruising Merwedestraat-Maasstraat staan voortaan in de hoofdrijrichting op groen. De verkeerslichten gaan pas op rood als er verkeer vanuit de andere richtingen is. Het autoverkeer op de hoofdroute hoeft dus minder vaak te stoppen, wat de doorstroming sterk verbetert. Verbinding Oostelijke Stadsdelen Het project Verbinding Oostelijke Stadsdelen (VOS) verbetert de doorstroming naar de stad en verbetert de fietsroutes en de veiligheid. Vorig jaar is het eerste deelproject uitgevoerd, de Transvaalstraat. Daarvoor is de weg vernieuwd en een fietspad aangelegd. Begin dit jaar is de Krommedijk gereconstrueerd. Het tweerichtingenfietspad is doorgetrokken over het spoor. Afgelopen juni is gestart met de werkzaamheden voor de reconstructie van de Reeweg Oost. Op de Reeweg Oost - Provincialeweg, het gedeelte tussen het spoor en de N3, is een busbaan aangelegd. Daarvoor is de weg verbreed en zijn de brug en de duiker onder en naast de weg aangepast. Ook is het asfalt van de weg vervangen en is het fietspad verbreed en geasfalteerd. De werkzaamheden op de Reeweg-Oost zijn drie weken eerder dan gepland afgerond. Daarmee is een belangrijke route van en naar het centrum weer volledig bereikbaar voor het verkeer. Na de bouw van de tunnel Laan der Verenigde Naties wordt gestart met het aanpassen van de Crayensteynstraat en de aanleg van een nieuwe rijbaan. Rotonde Professor Waterinklaan en Mariastraat Eén van de omleidingroutes gaat over de Eemsteynstraat, Dubbeldamseweg en de Mariastraat. Om het extra verkeer op deze route vlot en veilig te laten doorstromen is in augustus een aantal verbeteringen uitgevoerd. De rijbanen op de rotonde Prof. Waterinklaan zijn verbreed en er zijn rode fietsstroken aangebracht. Op de Mariastraat zijn wegversmallingen weggehaald en ook rode fietsstroken aangebracht. Dat de tunnel er komt is een goede zaak, dit had zelfs 10 jaar eerder mogen gebeuren, zegt de heer van Noort, oud-directeur van Gertenbach Elektro. De komst van de tunnel zorgt voor een betere bereikbaarheid. Een groot voordeel is dat automobilisten in de toekomst niet meer hoeven te wachten voor de spoorbomen en gewoon kunnen doorrijden. Volgens de heer Dubbelman, directeur van Gertenbach Elektro, is hun onderneming nu moeilijk te vinden. Dit wordt opgelost door extra bebording op de op- en afritten met de verwijzing naar Bedrijventerrein Laan der Verenigde Naties en de daarbij behorende huisnummers. Beide heren zijn verder erg tevreden over de betrokkenheid bij het project. Er is regelmatig met de ondernemers in de buurt gesproken en zij hebben hun ideeën en suggesties kunnen geven. De communicatie verloopt goed en alle beschikbare informatie is duidelijk en ruim voldoende. Bouw (fiets)tunnel Kilweg De gemeente en ProRail hebben dit jaar een overeenkomst gesloten voor de bouw van de (fiets)tunnel op de Kilweg. Met de aanleg van deze tunnel wordt de verkeersveiligheid bij het spoor verbeterd. Sinds de aanleg van de fietsbrug over de A16 maken meer fietsers gebruik van de Kilweg als fietsroute. De spoorwegovergang is weliswaar bewaakt, maar niet zo veilig als een tunnel. De bouw van de tunnel wordt ook uitgevoerd door ProRail en valt gelijk met de bouw van de tunnel Laan der Verenigde Naties. Een groot voordeel hiervan is dat er voor de bouw van de (fiets)tunnel ook gebruik kan worden gemaakt van de geplande buitendienststellingen die nodig zijn voor de tunnel Laan der Verenigde Naties. LAAN DER 6 7

5 info Voor vragen over het project kunt u terecht bij de projectmanager van de gemeente, Cees van Oortmerssen via telefoonnummer (078) U kunt ook mailen naar laandervn@dordrecht.nl Op vindt u meer achtergrondinformatie. Meldingen via de wijklijn Na de afsluiting van de spoorwegovergang op 18 september wordt er gekeken wat het effect is van de omleidingroutes en of er vreemde verkeerssituaties ontstaan. Daarvoor zijn verkeersteams de wijken in gegaan. Zij hebben op diverse plekken waarnemingen gehouden. Maar ook uw hulp is onmisbaar. Ziet u in uw buurt onverwachte verkeerssituaties of hebt u meldingen over de omleidingborden, belt u dan met de Wijklijn (078) (078) LAAN DER 8 Communicatie De bouw van de tunnel is een ingrijpende van de tunnel. Verder hebben er voor de operatie waar alle inwoners en bezoekers afsluiting advertenties in de Stem van Dordt van de stad Dordrecht mee in aanraking gestaan met daarin informatie over het komen. De gemeente probeert iedereen project en hoe men tijdens de afsluiting zo goed mogelijk te informeren over de naar de verschillende wijken kan rijden. werkzaamheden en planning. Er is een Deze zelfde informatie staat ook in een speciaal logo ontwikkeld waardoor alle folder die vanaf 7 september huis-aan-huis communicatie uitingen duidelijk herkenbaar zijn. Vanaf eind augustus hingen door te vinden op de website verspreid is. Verder is ook meer informatie de stad op zogenaamde driehoeksborden laandervn Deze nieuwsbrief is overigens ook posters. Mensen die langs de borden rijden een manier om u als direct omwonenden te werden hiermee geattendeerd op de komst informeren over het project en de voortgang. Dit is een nieuwsbrief van de gemeente Dordrecht over de bouw van de tunnel Laan der Verenigde Naties. De nieuwsbrief is bestemd voor alle belanghebbenden, bewoners en bedrijven in het gebied. De nieuwsbrief komt meerdere malen uit tijdens de bouw van de tunnel. Tekst: afdeling Communicatie Vormgeving: Ontverpia Foto s: Jarko de Witte- van Leeuwen Artist impressions: Haskoning Obermeyer Rail Consult Oplage: stuks Datum: september 2006 Colofon