' ~.I ' ' ' ~ ' (]0. De maatgevende hoogwaterstanden langs de Nederlandse rivieren. rijkswaterstaat. dienst binnenwateren /riza. Nota nr. 86.

Transcriptie

1 l'lltnt t van verkeer en weterataat.. rijkswaterstaat De maatgevende hoogwaterstanden langs de Nederlandse rivieren. ' ~. ' ' ' ~ ' dienst binnenwateren /riza (] Nota nr. 86.4

2 De Maatgevende Boogwaterstanden langs de Nederlandse rivieren. Nota nr ' Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA januari 1986

3 nhoudsopqave Lijst van bij laqen Lijst van tabellen Lijst van begrippen Boofdstuk 1. nleiding Boofdstuk 2. De aanpak van het onderzoek 2.1. De gebruikte waterbeweqingsmodellen 2.2. De toegepaste hydraulische ruwheden 2.3. Bet tussengebied 2.4. Bet bovenrivierengebied Boofdstuk 3. Presentatie van de maatgevende hoogwaterstanden

4 Lijst van bijlagen 1. Oijkringen met de geldende overschrijdingsfrequenties. 2. De 5\-afvoer te Lith behorend bij de Bovenrijnafvoer en de 5\-afvoer te Lobith behorend bij de Maasafvoer. 3. De relatie tussen de hoogwaterstand ter plaatse van Schoonhoven, de hoogwaterstand ter plaatse van Hoek van Bolland en de Bovenrijnafvoer. 4. De relatie tussen de hoogwaterstand ter plaatse van Heesbeen, de hoogwaterstand ter plaatse van Hoek van Bolland en de Maasafvoer. s. Bet stroomgebied van de Maas. 6. Bet stroomgebied van de Bovenrijn en het Pannerdensch kanaal. 7. Bet stroomgebied van de Nederrijn, Lek, Waal en Maas. a. Bet stroomgebied van de Jssel.

5 Lijst van tabellen 1. Maatgevende h9waterstanden voor de Maas. 2. Maatgevende hoogwaterstanden voor de Bergsche Haas. 3. Maatgevende hoogwaterstanden voor de Bovenrijn en Waal. 4. Maatgevende h9waterstanden voor de Boven- en Ben eden Merwede. 5. Haatgevende h9waterstanden voor de Nieuwe Merwede. 6. Maatgevende hoogwaterstanden voor het Pannerdensch Kanaal en de Nederrijn. 7. Maatgevende hoogwaterstanden voor de Lek. 8. Maatgevende hoogwaterstanden voor de Jssel.

6 Lijst van begrippen Basispeil: Het basispeil is een hoogwaterstand die een keer in de 1. jaar wordt bereikt of overschreden. Dijkring: Een dijkring is een gebied cmsloten door een stelsel van waterkeringen en hoqe gronden waarvoor een veiligheidsniveau wordt bepaald. Maatgevende afvoer: De maatgevende afvoe.r is die afvoer die bereikt of overschreden wordt met een gekozen maatgevende frequentie. Voor de Bovenrijn (te Lobith) is die maatgevende overschrijdingsfrequentie 1 /1.25 keer per jaar en de daarbij behorende 3 maatgevende a voer 16.5 m /s. Voor de Maas Cte Lith) is de afvoer bij de genoemde overschrijdingsfrequentie 3.77 m 3 /s. Maatgevende Hoogwaterstanden: De maatgevende hoogwaterstand is die hoogwaterstand die bereikt of overschreden wordt met een gekozen maatgevende frequentie. Deze maatgevende overschrijdinqsfrequentie is per dijkring vastgelegd en bedraagt afhankelijk van de oorzaak van dreiging en van het belang van het te beschermen gebied: 1 /1.; 1 /4.; 1 1 /3. dan wel /1.25 keer per jaar OVerschrijdingsfrequentie: De overschrijdingsfrequentie is het aantal keren dat in een periode (bijv. een jaar) een verschijnsel (bijv. hoogwaterstanden door storm of hoge afvoer) een zekere waarde bereikt ~f overschrijdt.

7 1. nleiding Aansluitend op de nota "De maatgevende hoogwaterstanden in bet Noordelijk Deltagebied", september 1985 DBW/RZA, worden thans voor het resterende rivierengebied, met uit.zondering van de Jsseldelta, de maatgevende hoogwaterstanden gepresenteerd. Als uitgangspunt voor alle berekeningen is zowel voor de Rijn en haar takken als de Maas (bovenrivierengebied) van een overschrijdingsfrequentie van 1/1.25 per jaar uitgegaan. n de tussenqebieden - die rivierdelen die zowel onder invloed van het getij als onder invloed van de rivierafvoer staan - zijn overschrijdingsfrequenties tot 1/4. gehanteerd zoals door de minister van Verkeer en Waterstaat is aangegeven in de nota "Voortqang versterking rivierdijken" die zij op 2-9-'83 aan de Tweede Kamer zond (T.K. 'B3-'84, nr 1). n hoofdstuk 2 wordt de aanpak van de vastst elli ng van de peilen hf!.. schreven. Allereerst komen aan de.orde de gehruikte waterbewegingsmodellen (2.1.) en de toegepaste hydraulische ruwheden (2.2.). Vervolgens w9rden de gevolgde procedures voor het tussengebied (2.3.) en h~t bovenrivierengebied (2. 4.) geschetst. Tenslotte worden in hoofdstuk 3 de maatgevende hoogwaterstanden gepresenteerd. Ten aanzien van de door Rijkswaterstaat gebruikte rekenmethodiek is net volgende van belang. Voortgebouwd is op de methodiek zoals deze in het voorjaar van 1985 aan de Raad van de Waterstaat is gepresenteerd en door de Raad is besproken en juist en toepasbaar is verklaard. De minister van Verkeer en Waterstaat berichtte de Tweede Kamer op 2-6-'85 dat zij de definitieve maatgevende hoogwaterstanden zou baseren op de bevindingen van de Raad van de Waterstaat (T.K., vergaderjaar '84-'85, nr 9). Verder is het geed hier op te merken dat geen perfectionisme is nagestreefd. Er is gebuik gemaakt van bestaande middelen, modellen en kennis. Dit betekent dat voor de diverse riviertrajecten de aanpak wel in qrote lijnen, doch niet in detail gelijk is. Een volledige uniforme benadering qua modeltechniek zou tot een vertraging van tenminste een jaar hebben bel~id, zonder overigens tot wezenlijk andere resultaten t e komen.

8 -2-2 De aanpa.k van het onderzoe.k 2.1. Oe gebruikte waterbewegingsmodellen n daze not.a wordt het Nederlandse rivierengebied ten oosten van de lijn Streefkerk-Sliedrecht-Kop van 't Land- Keizersveer behandeld. Dit gehele gebied ka.n wat method.iek betreft worden onderverdeeld in twee deelgebieden, te weten: a. een specifiek bovenrivierengebied waar uitsluitend de invloed van de rivierafvoer zich laat gelden; b. het (resterende) tussengebied waar zowel de invloed van het qetij als de invloed van de rivierafvoer merkbaar is. Dit gebied wordt aan de oostkant begrensd door de lijn Jaarsveld-Gorinchem-Heesbee.n. De berekeningen voor het ~ovenrivierengebied zijn uitgevoerd met een twee-dimensionaal waterbewegingsmodel (dimensies rivierlenqte en rivierbreedte). Hierbij kan in principe per riviertraject met een situatie worden vol$taan omdat een permanente waterbeweqing kan worden aangenomen. Voor de Jsseldelta speelt zowel de invloed van het rjsselmeerpeil als de invloed van de Jsselafvoer een rol. ~lang qeen beslissinq is ~enomen over de toe te passen oversch.rijdingsfrequenties kunnen geen stand@n worden vastgesteld. Als de noordelijke begrenzing van het bovenrivierengebied is Katerveer aangehouden. Van het twee-dimensionale waterbewegingsmodel zijn twee versies gebruikt: a. een versie met een rechthoekig rooster (een 9udere versie; rekenintensief); b. een versie met een kromlijnig rooster (kortere rekentijden; lanqe riviertrajecten mogelijk). De Waal en de Maas zijn met versie a doorgerekend. De overige rivierta.kken in het bovenrivierengebied zijn met versi e b doorgerekend. Ter nadere illustratie van de verschillen mo9e neg het volgende dienen: Bet met versie a berekende deel van de Maas van BoJ<meer tot Hees~en (kilometerraai 15 t/m 232) is onververdeeld in 12 trajecten. Voor de Lek.en de Jssel (aangepakt met versie b) zijn modellen ontwikkeld waarbij de complete riviertak in een keer volledig wordt doorgerekend.

9 De berekeningen voor het tussengebied zijn uitgevoerd met een 46n-di mensionaal waterbewegingsmodel (dimensie rivierlenqte), doch waarbij tevens rekening gehouden wordt met de qet1jbeweg1ng.zoals later zal blijken dienden per riviertraject meerdere situaties te worden beschouwd.

10 De toegepaste hydraulische ruwheden Om de maatgevende hoogwaterstanden te kunnen berekenen is kennis omtrent de wijze waarop de zandbodem van het zomerbed van de riviex ender invloed van de stroomsnelheid vervonnt, onontbeerlijk. Algemeen gesproken ontstaat eerst een geribbelde bodem waarna met het toenemen van de stroomsnelheid de ribbels uitgroeien tot duinen. Bij nog hogere snelheden is ender laboratorium-omstandigheden een weer vlakker wordende bodem geconstateerd.de relatie tussen afvoer, bodemsamenstelling, beddingvorm en de daaraan gekoppelde ruwheden van het zomerbed is echter complex en nog in onvoldoende mate theoretisch te beschrijven. De toe te passen ruwheden warden dan ook afgeleid van gemeten waterstanden. Ten behoeve van de bepaling van de maatgevende hoogwaterstanden zijn allereerst voor gemeten hoge afvoeren de opgetreden ruwheden bepaald. Deze dienden vervolgens te wotden.geextrapoleerd naar de maatgevende omstandigheden. Bij deze extrapolatie is het van belang te weten of een vlakkere (gladdere) bodem zal ontstaan. Omdat vanwege de bodemsamenstelling verwacht mag worden dat indien op de Nederlandse rivieren bodemvervlakking op gaat treden, dit verschijnsel het eerst in het tussengebied valt te verwachten, is op dit punt voor dit gebied bet advies ingewonnen van het Waterloopkundig Laboratorium. Op grond van de beschikbare kennis, literatuuronderzoek en vergelijkingen met buitenlandse rivieren heeft het W.L. geadviseerd voor de maatgevende omstandigheden ruwheden te hanteren die overeenkomen met de ruwheden bepaald uit gemeten hoge afvoeren. Dit betekent impliciet dat volgens de huidige inzichten en kennis geen bodemvervlakking wordt verwacht. Naast de hierboven beschreven ruwheidswaarden voor het zomerbed zijn ook neg ruwheidswaarden voor het winterbed nodig. Ook deze zijn door middel van ijkingen aan opgetreden hoge afvoeren bepaald. Voor de Maas is een gevoeligheidsonderzoek uitgevoerd om vast te stellen in welke mate veranderingen in de ruwheidswaarde van het winterbed van invloed zijn op de berekende waterstanden. Daarbij is gebleken dat een verhoging van de ruwheid van het winterbed met een factor 2 weliswaar een ander wateryerdeling tussen zomer- en winterbed tot gevolg heeft, doch dat de waterstanden slechts marginaal worden beinvloed.

11 -s Bet tussengebied Bet begrip veiligheid in het tussengebied Bij de bescherming van het land tegen overstroming gaat het om het voorkomen van een dijkdoorbraak. Een dijkdoorbraak kan ontstaan wanneer bij een bepaalde waterstand de kombinatie van hoogte, samenstelling, grondslaq en overige geometrie van de dijk zodanig is dat de dijk bezwijkt. De optredende waterstand bij een dijk is g~en vast gegeven, maar een verschijnsel dat in de tijd varieert. De hoge waterstand bij een waterkering wordt bepaald door een of meer van de volgende faotoren: a. de (hoog)waterstanden op zee; b. de doordringing van de zeestanden in de zeea.nnen en de benedenrivieren; c. de afvoer van de Bovenrijn en de Maas; d. de verdeling en de voortplanting van de afvoer over de Rijn- en Maastakken. Van de factoren a en c zijn betrouwbare overschrijdingsfrequentieverdelingen af te leiden uit natuurwaarnemingen. Beide zijn onderling nagenoeg onafhankelijke statistische verschijnselen.de andere facto~en zijn afgeleiden. Absolute veiligheid bestaat niet. De na te streven veiligheid moet dus uitgedrukt worden in: 6f een geaccepteerde kans van falen, 6f een gewenst veiligheidsniveau. (tussen beide gebieden ligt een ''grijs" gebied van onzekerheid). n het vigerende veiligheidsbeleid tegen overstromingen wordt sedert de adviezen van de Oeltacommissie uitgegaan van: - veiligheid, die nog (juist) aanwezig is bij een maatgevende hoogwaterstand (of afvoer) met een bepaalde overschrijdingsfrequentie per jaar. Voor het tussengebied zijn de gekozen maatgevende overschrijdingsfrequenties per dijkring vermeld in de,door de Minister van Verkeer en Waterstaat aan de Tweede Kamer gezonden nota "Voortgang versterking rivierdijken ''. T.K., vergaderjaar ' , nr 1.

12 -6- Door voor hat tussenqebied kleinere overschrijdin9strequenties da.n die van hat bovenrivieren9ebied te kiezen, wordt voorkomen da.t de inwoner met een oneven.redi9 qrota onveiligheid geconfrontee~d wordan. Behalve aen kans op overstrominq vanuit de zee bij stormvloed ondervinden daze bewoners ook een leans op ovarstrominq vanuit de rivier. Daarom moet de veiliqheid van de rivierdijken in dat qebied wat groter zijn dan die van de overiqe rivierdijken. Met een verho9ing van cm wordt bereikt da.t de veiliqheid verqelijkbaar is met de overiqe gebieden in z.w. Nederland. De kans op aen rivierhoogwater-overstrominq is dan door bewuste overdijkinq in zo'n dijk:ing verwaarloosbaar klein geworden. Deze 3! 4 cm hoqere dijkhoogte komt overeen met de toegepaste maatgevende overschrijdin9sfrequenties. n oijlage 1 zijn de betreffende dijkringen en hun overschrijdingsfre Cfdentie weergegeven.

13 Maatgevende hoogwaterstanden in bet tussengebied Bij het bepalen van de maatgevende hoogwaterstand voor een dijkvak moeten twee fasen onderscheiden warden: 1. Van de te bieden veiligheid van een gebied naar het bepalende verschijnsel (stormvloed, afvoer of kombinatie) en de daarbij behorende overschrijdingsfrequentie. 2. De bepaling van de maatgevende hoogwaterstand bij de aldus bepaalde overschrijdingsfrequentie. Voor de overgang van de overschrijdingsfrequentie van het gebied naar die per dijkvak (fase 1) is het beginsel van de dijkring bepalend. Uitgangspunt daarbij is dat de kleinste in het gebied van de dijkring bepalende overschrijdingsfrequentie voor bet gehele gebied maatgevend wordt. De bepaling van de maatgevende hoogwaterstand (fase 2) voor de hier beschouwde dijkringen kent eveneens t wee fasen, een waterloopkundige en een statistische. Dit is te verklaren omdat voor het dijkontwerp in feite op ieder punt langs de dijk de plaatselijke relatie tussen waterstand en frequentie relevant is. Vanwege onvoldoende waarnemingen ter plaatse kan deze relatie niet uit waarnemingsmateriaal warden bepaald. Deze relatie moet dus geconstrueerd warden. Bet construeren van deze relatie wordt in het hierna volgende beschreven.

14 -a Waterloopkunde Met behulp van het in paragraaf 2.1. genoemde een-dimensionale waterbewegingsmodel zijn verschillende situaties bekeken, varierend van hoge standen te Hoek van Holland in combinatie met normale afvoeren van de rivier tot hoge rivierafvoeren in combinatie met nonnale standen te Hoek van Holland (zie onderstaande tabel). Bij ieder van de situaties is de hoogwaterstand voor de diverse stations berekend. Standen te Rijnafvoer Bijbehorende Maasafvoer ' Bijbehorende Hoek van 5%-Maas- 5%-Rijn- Bolland afvoer afvoer 1, , , , , , ooo Standen in m. t.o.v N.A.P.. Afvoeren in m 3 s.. uitgegaan is van zes verschillende standen bij Hoek van Bolland en negen verschillende Rijn- respectievelijk Maasafvoeren. Voor de negen afvoeren te Lobith zijn de daar bijbehorende afvoeren te Lith bepaald. Hierbij is gebruik gemaakt van de zogenaamde 5%-afvoerrelatie. De 5%- afvoer is gedefinieerd als de gemiddelde afvoer te Lith die optreedt bij een bepaalde afvoer te Lobith. Evenzo zijn voor de negen afvoeren te Lith de bijbehorende afvoeren te Lobith bepaald. De gebruikte relaties zijn aangegeven op bijlage 2; deze vallen niet geheel samen omdat de afvoeren van Rijn en Maas niet geheel afhankelijke verschijpselen zijn.

15 -9- Voor een tiental stations in het tussen9e.bied is op deze wijze de relatie bepaald tussen de hoogwaterstand voor dat station, de stand bij Hoek van Bolland en da afvoer te Lobith {als voor.beeld is op bijlaqe 3 deze relatie geqeven voor het station Schoonhoven) dan wel de afvoer te Lith (als voorbeeld is op bijlage 4 deze relatie geqeven voor het station Heesbeen). Bij het bepalen van deze relaties (betrekkingslijnen) qaat het om een willekeurige combinatie van afvoeren en stormvloedstanden. Voor alle combinaties die fysiek kunnen optreden (al is het nog zo zelden) moet uit de betrekkinqslijn de bijbehorende optredende waterstand op de plaats, waarvoor de betrekkinqslijn geldt, zijn teruq te vinden. De frequentie van optreden is in dit stadium niet relevant. De restriktie "moet fysiek kunnen optreden" heeft wel betekenis en wel voor het zogenaamde "aftoppen". mmers, als een bepaalde afvoer niet kan optreden, kan er ook geen combinatie van zo'n afvoer me t een stormvloedstand optreden. n het onderzoek is er vanuit qegaan dat de maximale afvoer van de Bovenrijn die tot afstroming kan komen - en dus doordringt in het benedenri vierengebied m 3 /s bedraagt. Blijkens onderzoek kan een dergelijke afvoer vanuit Duitsland tot afstroming komen. Bogere afvoeren leiden tot het overlopen van de dijken in Nederland over grote lengte, zodat aftopping plaatsvindt. Onzekerheid bestaat over het al dan niet doorbreken va.n de r1vierdijken bij Bovenrijnafvoeren tussen 3 J m /s en 18. m /s. Afvoeren lager dan m /s komen in ieder qeval tot afstroming; de Nederlandse dijken langs de Rijntakken worden ontworpen om bij di e afvoer nog juis t veilig te zijn. Evenzo is er vanuit gegaan dat de maximale afvoer van de Maas die tot afstroming kan komen ongeveer 4.1 m 3 /s te Lith bedraa9t. Langs de Maas bestaat onzekerheid over het i'\l rt~n niet doorbreken van de rlvier- 3 3 dijken bij afvoeren tussen 3.77 m /sen 4.1 m /s. Afvoeren lager dan m 3 / s komen in ieder geval tot afstroming; de Nederlandse dijken langs de Maas benedenstrooms van Lith warden ontworpen om bij die a voer neg juis~ veilig te zij n.

16 Statistiek Voor ieder punt langs de dijk kan tenslotte, rekening houdend met het verschijnsel getij en met de persistentie in de afvoer, uit: - de waterstaat ter plaatse ten gevolge va.n een combinatie van een willekeurige s~vloedstand te Hoek van Bolland met een willekeurige Bovenrijnafvoer te Lobith dan wel Maasafvoer te Lith (de betrekkingslijn); - de overschrijdingsfrequentieverdeling van de stormvloedstanden in Hoek van Bolland en - de overschrijdingsfrequentieverdelingen van de afvoeren te Lobith en Lith, de relatie bepaald worden tussen de waterstand ter plaatse en de frequentie (en dat werd gezocht).

17 Bet bovenrivierenqebied Afgezien van de ondervonden problemen met de toeqepaste JD:>deltechniek is de te volqen methode om de maatgevende waterstanden voor dit qebied te bepalen relatief simpel. Zoals reeds is vermeld, is voor de berekeninqen voor de Rijn en de Kaas ui.t9e9aan van een maatqevende overschrijdinqsfrequentie van 1/1. 25 per jaar. Voor de Rijn betekent dit een 3 maatgevende afvoer te Lobith van 16.5 m /s - een hoo<]waterqolf met een overschrijdinqsfrequentie van 1/1.25 per jaar, voor de Maas resulteert dit in e~n maatqevende afvoer van J. 77 m 3 /s te Lith. Uitgaande van de berekende waterstanden te Jaarsveld, Gorinchem en Heesbeen - de oostelijke beqrenzinq van het tussenqebied - en qebruik makend van de bij ijkberekeninqen gevonden hydraulische ruwheden kunnen nu per riviertak in stroomopwaartse richtinq rekenend de waterstanden worden bepaald. Bij deze berekeningen is in eerste instantie uitgegaan van de verdeling van de afvoer te Lobith over de Waal, Jssel en Nederrijn zoals deze bij recente hoogwaters is opgetreden. Uit de resultaten kwam echter naar voren dat de verdeling bij eer. Bovenrijnafvoer van 16.5 m 3 /s 3 3 enigszins hiervan afwijkt Cea 25 m /s minder door de Waal:a ca 75 m /s meer door de Jssel). Een en ander zou leiden tot iets hogere standen langs de Jssel (maximaal 1 decimeter). Mede omdat zonder aanpassinqswerken de verdeling over de Waal en het Pannerdensch kanaal in de tijd ge:ien voortdurend in deze ongewenste richting zou verschuiven is naqegaan of aanpassingswerken kunnen warden uitgevoerd. Het bleek mogelijk zonder grate kosten (ca. 2 miljoen) aanpassingswerken uit te voeren waarmee de oorspronkelijk aangenomen verdeling voldoende dicht kon worden benaderd. Uiteindelijk is van onderstaande verdelinq uitgegaan: Bovenrijn 16.5 m 3 /s Waal 1.4 m 3 /s Pannerdensch kanaal 6.1 m 3 /s Nederrijn/Lek m 3 /s Jssel m 3 /s

18 -12- De op bovenstaande wijze langs de riviertrajecten berekenda waterstanden zijn nog niet de qezochte maatgevende hooqwaterstanden. Er diende daa.rvoor nog een correctie te worden aangebracht voor hat topve.rvlakkingsverschijnsel. CDit houdt in dat strootl~waarts door berginq in het tussengelegen gebied een lagere topafvoer optreedt dan bovenstrooms) Met name voor de Maas en de Jssel is dit verschijnsel van wezenli}k belang. Voor de overige rivierta.kken speelde het een onderqeschikte rol. Na de correctie voor topvervlakking waren de gezochte l!laatgevende hooqwaterstanden bekend.

19 Presentatie van de maatgevende hoogwaterstanden Op de in het voorafgaande hoofdstuk qeschetste methoden zijn voor een groot aantal stations de maatgevende hoogwaterstanden bepaald. Door interpolatie tussen de stations zijn vervolgens de standen per kilometer bepaald. Oeze standen zijn afgerond op halve dan wel hele decimeters. De aldus gevonden maatgevende hoogwaterstanden per kilometer zijn opgenomen in de tabeilen 1 t/m 8. Voor zover in een riviertak twee maatgevende overschrijdingsfrequenties gelden zijn in de desbetreffende tahel twee bijbehorende maatgevende hoogwaterstanden opgenomen.

20 Tabel 1 Maatgevende Hooqwaterstanden voor. de Maas in meters t.o.v. N. A.P., Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en frequentie Plaatsaanduidinq 1/1.25 Plaatsaandu.iding 1/ , , , , Boxmeer 14, , ,25 18 Keent 11, , ,9 155 Gennep 13, , , , , , ,7 185 Batenburg 1, , ,5 16 Middelaar 13, , , , i 13,5 J.89 9, ,45 19 Megen 9, , , Mook 13, 192 9,4 166 l 12, ,25 j , , ,6 195 Oijen 8,85 4 ' , ,7 17 OVerasselt 12, , , , , , ,8 2 Alphen 8, , Stuw Lith 7, , ,8 176 Grave 11,5 23 7,7 '. 1.! i. ' l.

21 -15- Vervol g tabel 1 Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en frequentie ; Plaatsaanduiding 1/1. 25 Plaatsaanduidinq 1/ , ,6 25 7, ,5 26 7,45 22 Bed.el 6,4 27 7, ,3 28 7, , ,5 21 7,2 224 Ammerzoden 5, ,15 225! 5,8 212 Kerkdriel 7,1 226! 5,65! ' 213 7, 227 5, ,95 i 228 ' 5, , ,35 i 216 6,8 23 Beus den 5, 25 i 217 6,7 231 Beesbeen. 5, 15

22 -16- Tabel 2 Maatgevende hoogwaterstanden voor de Bergsche Maas in meters t.o.v. N.A.P. ' ~. Kilometerraai en frequentie frequentie frequentie Plaatsaanduidina 1/ /3. 1/ Beesbeen 5,15 5,3 232 l S, 5,15 i 233 4,8 5, l l ,65 4,85 235! 4,5 4, Drongelen/Waalwijk 4,55 4, ,4 4, ,25 4, , 1 4, '. 4, 4, ,85 3,9,, 242 3,7 3, , 55 3, ,5 3, , 45 3, Keizersveer :,, t: 3,4 3,45 3,4 3,45 1.

23 -17 - Tabel 3 Maatgevende hcogwaterstanden voor de Bovenrijn en Waal in meters t.o.v. N.A.P. Kilometerraai en frequentie! Kilometerraai en frequentie ' Plaatsaa nduidinq 1/1.25 Plaatsaanduidinq 1/ Lobith Millingen ~ ,15 18, 17,7 17,5 17,4 17,3 17,15 16,9 16,9 16,8 16,75 16,65 16, Ewijk Deest 9 Dodewaard 91 14, 7 14,SO 14.,3 14,2 14, 13,85 13,75 13,6 13,45 13,35 13,25 13,2 13,5 ' , ,9 876 Ooij 16,45 l 93 Druten 12, , , ,25! 95 12, ,2! 96 Ochten l 12, , 97 : 98 12,45 12, , ,7! 91 Ben eden Leeuw1m 12, 25 l 884 Nijmegen(brug) 1 15,3 : , Oosterhout 15, ,95 14,9 t 912 j l Tiel 12, 1 12, 11,85 11,75

24 -ta- Vervol g tabel 3 Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en frequentie Plaatsaancuiding 1/1. 25 Plaatsaanduidi~q 1/ , , , Haaf ten 8, , ,7-919 Dreumel 11, , , ,5 l , 941 8,3 ) 922 1, , , , , Berwijnen 7,75 ' 925 1, ,6 926 Sint Andries 1, , , , ,5 : 1948 Vuren 7, ,85 \ 949 6, ,8! i 95 6,6 931 Opijnen 9, f 6, , , , , , ,5 935 Zaltbommel 9; 1 i 955 Gorin chem 5,85 '.'

25 -19- Tabel 4 ~taatgevende hoogwaterstanden voor de Bovenen Beneden Merwede in meters t.o. v. N.A.P. Kilometerraai en Plaatsaanduidinq 955 Gorinchem Werkendam Sliedrecht frequentie 1/3. 6,35 6, 1 5,85 5,6 5,35 5,5 4,8 4,6 4,45 4,3 4,1 3,95 3,8 3, 7 frequentie 1/4. 6,4 6, 15 5,9 5,65 5,4 5,1 4,85 4,65 4,5 4,35 4, 15 4, 3,85 3,75

26 -2- Tabel 5 Maat2evende hoogwaterstanden voor de Nieuwe Merwede in meters t.o.v. N.A.P. ' <ilometerraai en frequentie frequentie. ' 1/4. : Plaatsaanduidinq 1/ Werkendam 4,8 4, ,65 4, ,5 4, ,3 4, , 15 4, , 4, ,85 3, ,7 3, , 6 3,65 97 Ko;e van ~ Land 3, 55 3, 6

27 -21- Tabel 6 Maatgevende hoogwaterstanden voor het Pannerdensch kanaal en de Nederrijn in meters t.o. v. N. A.P- t : t i. l Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en frequentie Plaatsaanduidinq 1/1.25 Plaatsaanduidinq 1/ Pannerdensche kop 16, , , , , 91 11, , , , Wageningen 11, , , , , Angeren 15,2 96 Opheusden 11, , , Buis sen 15, , ,95 99 Rhenen 1, J sselkop 14,9 91 1, , , , , , ' Arnhem (brug) 14, , , , , Elst 9, , , , , oosterbeek 13, Eck en Wiel 9, , , ,1 921 Stuw Amerongen l 9, , , 892 Oriel 12, , , , Beteren 12, ,8 i , , , , Renkum! 12, , , A' CaJ:l Rijnkan. _ 8,5.. i 1 '. ; : : :f t! : :.. 1: j t f ; ~.1 r.

28 -~2- Tabel 7 Haat~evende hoogwaterstanden voor de Lek in meters t.o.v. N.A.P.. Kilometerraai en frequentie frequentie f requentie Plaatsaanduiding 1/ A'dam Rij nkan. 8,5 93 Ravenswaaij 8, , , Beusichem 8, ,9 i 1/ 3. 1/ , , , , ,45 94 Culemborg 7, ,3 7, ,25 7, ,15 7, Everdingen 7, 7, ,9 7, ,8 7, Hage stein 6, 7. 7, 5 7, ,65 7, 7t ,55 6,9 7, 95 Vreeswijk 6,5 6, 85 6, ,25 6,6 6, ,2 6,55 6, , 15 6,5 6, , 1 6,45 6, , 1 6, 45 6, Lexmond ,4 6, , 6, 35 6, ,85 6,2 6, ,8 6, 15 6, , 7 6, 5 6, 15

29 -23- Vervolg tabel 7 Kilometerraai en frequentie frequentie frequentie Plaa tsaanduidin~ 1/1.25 1/3. 1/ Jaarsveld 5,6 5,95 6, ,9 963 S, , , , ,2 968 Langerak 5, , , Schoonhoven 4, , , , Groot Ammers 4, , , ,4 979 Streefkerk 4,4

30 -24.,. Tabel 8 Maatgevende hoogwaterstanden voor de Jsse l in meters t.o.v. N.A.P. l!! Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en Plaatsaanduiding 1/1.25 Plaatsaanduiding 879 Jsselkop 14, , Westervoort 13,95 i , ' , Bronkhorst 884 Velp 13, , , , Rh eden 12, , , , , , , Zutphen , , SO j , 5 : Doesburg 11,5 ; ,3 j , ,25 ' 935! 91 11,2 ' , Dieren 1, frequentie i 1/1. 25 l 1,75 1,6 j 1,55 1,45 1,4 1,35 1,2 1,1 1, 9,9 9,9 9,8 9,65 9, 55 9,45 9,2 9, 8,9 8,65 8,55 8, 5 8,45 8,4 8,35 8,35 8,3

31 -25- Vervolg tabel 8 Kilometerraai en frequentie Kilometerraai en frequentie Plaatsaanduidinq 1/ 1.25 Plaatsaanduiding 1/ Gorssel 8, ,4 94 8, , , , ; ,2 943 a, , , 965 6, 945 Deventer 7,7 966 Wijhe 5, , , , , , , ,3 97 5, , , Winoesheim 5, , , , , , , , 956 6,7 977 Hattem 4, Olst 6, , , , ,45 98 ~zs&yiif 4,6

32 =.. i "!' ~ fl ~,,... Oo ~8.x- ~ a.- \! ~.,,... ~o G co G~ e ;:: ~ G.. ~ i dijkringen met de geldende overschrijdingsfrequentie rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdelin9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr.

33 t W -.. e c:.i:; ā Q lobith in m' s 18 De 5%-waarde geeft de gemiddelde afvoer aan van Lobith (danwel Lith) die optreedt bij een bepaalde afvoer te Lith (danwel Lobith) De 5%-afvoer te Lith behorend bij de Bovenrijnafvoer en de 5%-afvoer te Lobith behorend bij de Maasafvoer. rijkswaterstaat nota nr. Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdelinq Watersystemen nr. bijlage nr. 2

34 ., 8 Cl) - 8 D V).. E c N -.c: c J:l > 8 -.Q.,.c. c '-.c: u.,, -> GO 8., c: =- '- c: ti ~ > J:l... N, ~.. -.-"----"~...-.;...~'""""~-'-~...,i-~""-~...-~~-+-o M - de relate tussen de hoogwaterstand ter plaatse van schoonhoven,de hoogwaterstand ter plaatse van hoek v. holland en de bovenrijnafvoer rijkswaterstaat not a nr. Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdeli.ng Watersystemen nr. bijlage nr. 3

35 E n c N - c.c "., "'., ~ " ~.D.,.., M -"' Pl., > - N L. "' &ll - E... de relatie tussen de hoogwaterstand ter plaatse van heesbeen, de hoogwaterstand ter plaatse van hoek van holtand en de maasafvoer rijkswaterstaat Dienst Binnenwatere.n/RZA Hoofdafdelin9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. 4

36 t! t ' het stroomgebied van de moos rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hoo!datdelinq Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. 5 a

37 '. het stroomgebied van de moos rijkswa terstaat Oienst Binnenwateren/RZA Hoo!datdelinq Watersys~emen nr. nota nr. bijlage nr. 5 b

38 .. het stroomgebied van de bovenrijn en pannerdensch kanaal rijkswaterstaat Dienst BinnenwaU!ren/RZA Hoofdatdelin9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. 6 a

39 .. het stroomgebied van de bovenrijn en ponnerdensch kanaal rijkswa terstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdelinq Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. 6 b

40 8~ t1' :J.Cll., llt - (t - Ht - "' p. bl :-:- ~g-cn., t;' g ~ oq tu 3 a:~,... " rt- co ~ ll iil ' tl) ll ll r+ CT n ::s OJ tl) '<' ll ~OJ a. ~ &!,.. g < ll :> :::> :::> D a. D.,... :::> : -. ~ a/d Lek "' AO tl) " ~... er ::J --,.. '1> cu D> :::> co co :... 3 ~ :J :" Cit'.... ~

41 .,, ,, v> \. ' \ ':. < a LU ex m stroomgebied van nederrijn, lek, wool en moos rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdatdeling Watersyste~en nr. nota nr. bijlage nr. 7A

42 stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Oiensc Binnenwateren/RZA Boofdafdelinq Watersyste?nen nr. nota nr. bijlage nr. 8 o

43 stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hootda!delin9 Watersys~emen nr. nota nr. bijlage nr. ab

44 , p (de r Ma r e. ' ' ' stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Binnenwataren/RZA Dienst Hoofdaf de li n 9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. a c

45 stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/JUZA Hoofdaf delin9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. ad

46 .-- h i...._---, ' ', -... \ \ \ stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Dienst Binnenwat.eren/RZA Hoo!dafdelinq Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. a e

47 . \ \ ' '' '::.\~ ~::.',,:,,.,,. <"" '' Sohrwoord Fraterwaard.... :-- ' /// : ~ " , stroomgebied van de ijssel rijkswa tersta at Oienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdelinq Wat~rsystemen nr. nota nr. bijlage nr. a f

48 Zulderwaard stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Dienst Sinnenwateren/RZA Hoofdaf delin9 Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. a g

49 Woord111,, folder stroomgebied van de ijssel rijkswaterstaat Dienst Binnenwateren/RZA Hoofdafdelinq Watersystemen nr. nota nr. bijlage nr. a h