clubblad augustus 2014 / november 2014 jaargang 18 nummer 3 vrijdag 29 augustus - zondag 5 augustus 2014 fiets 3 daagse incl.

Transcriptie

1 clubblad augustus 2014 / november 2014 jaargang 18 nummer 3 RTC HOOFDDORP vrijdag 29 augustus - zondag 5 augustus 2014 fiets 3 daagse incl. NK toerfietsen

2 Algemene gegevens: Rijwieltoerclub Hoofddorp Postadres: zie Secretaris Bankrekening: t.n.v. RTC Hoofddorp te Hoofddorp Mobiel: Internet: Adres clubactiviteiten/ vertrek tochten: clubgebouw s.v. LOTUS sportcomplex Toolenburg Dagelijks bestuur: Voorzitter: M. Lehman Carry Pothuisstraat NH Hoofddorp martijn.lehman@rtc-hoofddorp.nl Secretaris: info@rtc-hoofddorp.nl Penningmeester: J.W. van de Wardt Trompenburg BJ Hoofddorp jan-willem.wardt@rtc-hoofddorp.nl Overige bestuursleden: Leden administratie: Rob Mensink Haya van Somerensingel HX Hoofddorp rob.mensink@rtc-hoofddorp.nl Redactie en advertenties: Remi van Schie Westhove VP Hoofddorp remi.schie@rtc-hoofddorp.nl Pascal Raven Prinses Beatrixplantsoen XK Hoofddorp pascal.raven@rtc-hoofddorp.nl 2 Overige commissies: Activiteitencommissie: Jan van Haastere, Ewoud Hoogendijk, Fons Bakker, Bea Snijder, Fred van Heemskerk, Mike Bennett, Hans Lingeman en Jan de Weerd Webteam: Jan Willem van der Wardt, Marc Lammertink en Remi van Schie Clubkleding: Gerard van Nimwegen Fiets2daagse: Jan van Haastere, Vacature Lidmaatschap 2014: Het lidmaatschap bedraagt voor een hoofdlid : 31,= per jaar een gezinslid : 15,= per jaar Eénmalig inschrijfgeld 5,= De ToerFietsKaart (TFK) incl. verzekering bedraagt voor: een hoofdlid : 33,97 per jaar een gezinslid : 30,68 per jaar een combilid : 2,77 per jaar De bedragen voor de TFK worden elk jaar opnieuw door de Nederlandse Toer Fiets Unie (NTFU) vastgesteld. Copyright: Het overnemen van (een deel van) de inhoud van dit blad, is slechts toegestaan met voorafgaande toestemming van de redactie. Kopij bij voorkeur inleveren per . Opmaak bij voorkeur als platte tekst en losse afbeeldingen. Verwerkbare bestandstypes o.a.:.doc.txt.xls.pdf.jpg.tif.gif Het lidmaatschap wordt elk jaar stilzwijgend verlengd, uitgezonderd indien er schriftelijk en uiterlijk vóór 1 november van het lopend jaar is opgezegd. Van de voorzitter Beste mensen, Nu ik dit voorwoord schrijf is het eind juli. Vandaag de laatste dag van de Tour de France. Ik heb dit jaar wel genoten van de tour. Ik vind vooral het optreden van de Franse renners verfrissend. Elke dag strijd en niet wachten tot de laatste kilometer, maar aanvallen waar het maar kan. Zelfs op de een na laatste dag in de tijdrit werd gevochten voor elke seconde. Dat is toch wat anders dan onze Bauke. Ook goed gereden, maar toch vooral aanklampen en meerijden. Deze zomer tot nu toe weer veel mooie clubritten meegemaakt. Het valt me op dat er bijna elke keer een grote groep deelnemers is. Vandaag nog met 14 man/vrouw over het kopje van Bloemendaal gefietst, dat was de korte route. Ook bij de lange route waren volgens mij 8 deelnemers aanwezig. Het was weer een heel mooie route, prachtige stukken natuur. Alleen aan het begin van de route wat veel stoplichten en smalle fietspaden. Mogelijk kunnen we dat nog eens aanpassen. Ik heb dit seizoen weer genoten van de prachtige fietsen waar een ieder mee rond rijdt. Ik kom soms voor mij totaal onbekende fietsmerken tegen en ben vaak onder de indruk van de mooie fietsen en wat een ieder er over te vertellen weet. Ik wil op deze plaats dan ook graag een oproep aan een ieder doen om eens een stukje te schrijven over je eigen fiets. Vertel eens iets over het merk en de onderdelen, en waarom je nu juist deze gekocht hebt. Ik hoop dat er de volgende keer al wat stukjes ingestuurd worden. Tijdens de afgelopen ritten is tevens het idee ontstaan om in het volgende seizoen een appeltaartkeuring te houden. Het lijkt me leuk om tijdens de clubritten aan alle deelnemers te vragen om de appeltaart bij de koffie onderweg te beoordelen. We kunnen dan kijken naar smaak, prijs/kwaliteitverhouding en klantvriendelijkheid. Misschien kunnen we zelfs bonuspunten geven voor echt goede slagroom. Het bestuur van RTC heeft de zomerperiode gebruikt om de kasten in het clubhuis op te ruimen. Er is vooral veel weggegooid en zaken zijn weer geordend. Samen met de andere gebruikers van het clubgebouw hebben we nu achter in het gebouw een kastenwand ingericht met allemaal dezelfde kasten. Ziet er toch weer wat beter uit. Tevens is RTC aanwezig geweest bij de sportfair rondom de Toolenburgse plas. Veel mensen zijn langs onze kraam gekomen en hebben geïnformeerd naar de mogelijkheden. Mogelijk komen hieruit weer enkele nieuwe leden. De komende tijd hoop ik dat het mooie weer doorzet. Echt tot nu toe een hele mooie zomer. Kan ik lekker op de fiets naar mijn werk. Dan blijft mijn conditie goed en kan ik heerlijk genieten van het weer en de omgeving. Ik hoop jullie allen weer tegen te komen bij een van onze clubritten en wens jullie allen een goede fiets(na)zomer toe. Vriendelijke groet van, Martijn Lehman 3

3 Hartelijk Gefeliciteerd Bij deze wil het bestuur alle leden die de komende maanden jarig zijn vele jaren in goede gezondheid een prettige dag toewensen. Augustus September Mario Spithoven Stefan van der Wolf Jos Olsthoorn Sharon Wunsch Eric Beliën Frits Dolieslager Peter Verkaik Geert van den Broek Jan Vijfhuizen Jan Polman Remi van Schie Oktober November Martijn Lehman Peet Hörters Erik Verweij Henk Biel Toon Reeuwijk Jan van der Poel Jan de Weerd Mike Bennett Gijs van der Tang Mark van de Broek Sportfair 2014 Op zondag 22 juni waren we aanwezig op de SportFair. Dit is een jaarlijks evenement waarbij verschillende sportverenigingen zich kunnen presenteren aan bezoekers. Er was dan ook een breed spectrum aan verschillende sporten aanwezig. Mede door het goede weer waren er veel bezoekers. We stonden op een mooie plek langs de zogenaamde sportboulevard en kregen daardoor goede aanloop. De NTFU kalender met de RTC informatiefolder vond gretig aftrek. Gerard, Ewoud, Fred, Bert en ik hebben een flink aantal geinteresseerde mensen gesproken en enthousiast gemaakt voor onze toerclub. Ter plekke heeft zich een aantal mensen ingeschreven voor een proefrit. Een aantal dames had ook interesse voor een speciale damesclinic. We hopen natuurlijk een aantal van deze mensen binnenkort terug te zien tijdens op één van de clubritten. Winkelcentrum 't Paradijs (Overbos) Muiderbos ST Hoofddorp Pascal Raven zondags Open van 16:00-22:00 uur m a, w o, d o, v r, z a e n z o ZIT U TE BALEN, OM CHINEES TE HALEN. B E L DAN Z O N D E R V R E E S, D E " R AC E C H I N E E S ". Tu s s e n 1 7 : 0 0 e n 2 0 : 0 0 u u r k u n n e n bestellingen in Hoofddorp worden bezorgd. De bezorgkosten bedragen 2,30 4 5

4 CLUB-KLEDING Prijslijst kleding 2014 Ik dacht eigenlijk met kledingzaken als kop te beginnen maar ja dat is weer voor verschillende uitleg vatbaar. Vanaf mijn vakantieadres nog wat kopij betreffende de clubkleding. De afgelopen tijd hebben we weer een extra bestelling gedaan, er is een flink aantal broeken binnen gekomen in de verschillende maten. Voor diegenen die het nog niet gelezen hebben: alle kleding ligt in het clubhuis opgeslagen in een van de nieuwe kasten die we hebben gekregen via een van de Lotus leden. Alle oude kasten zijn weg en er is nog veel meer opgeruimd. Geeft ruimte en overzicht. Dit even terzijde. De extra bestellingen gaan best wel vlot. Met zo n 8 weken hebben we alles binnen als het allemaal in één keer goed gaat. We hebben met zowel Balk als Nalini contact om elkaar goed te informeren. We willen in het vervolg aan het einde van het seizoen een nieuwe bestelling plaatsen zodat we het nieuwe seizoen weer goed bevoorraad zijn. Het blijkt dat dit bij andere verenigingen ook gebeurt. Aan het einde kijk je nog eens even goed naar broeken en shirts en geef je de gewenste aantallen en maat door. We kunnen ook de zogenaamde specials bestellen. Daarvan moeten we er minimaal 11 stuks afnemen per item. Dat geldt overigens ook voor de standaard artikelen. Daarom de dringende oproep om aan te geven wat je eventueel voor het nieuwe seizoen denk nodig te hebben. Mail dat naar mij dan kunnen we een extra bestelling doen. Hoe meer we bestellen hoe voordeliger het totaal is. De huidige voorraad van met name broeken, maar ook shirts zullen we dan kritisch bekijken zodat we altijd voldoende voorraad hebben De specials die hebben zijn: ¾ broek, shirt zonder mouw, koersbroek kort zonder bretels en een winterjack. Ik heb al meerdere malen een oproep gedaan om aan te geven wat je wilt hebben. Slechts een enkeling reageert dan per mail. Als er dan een bestelling wordt gedaan hebben we nooit genoeg specials om te bestellen. Het kan wel, maar dan hangt er geen normale prijs meer aan het kledingstuk. Naast deze items hebben we nog wat prijzen aangevraagd voor arm en beenstukken maar dat is niet concurerend genoeg omdat het dan om grote aantallen moet gaan om een voldoend lage prijs te krijgen. Dus nogmaals een dringende oproep: als je kleding nodig hebt, of nodig denkt te hebben: geef dit per aan mij op. Ook als je een special wilt hebben: geef het aan!!! We hebben nu de tijd. Voor nieuwe leden gelden speciale prijzen. Tot slot moet ik bekennen dat ik het toch altijd een heel mooi gezicht vind als er een flinke ploeg van onze club aan komt rijden. Het laat zien dat je als vereniging/groep bij elkaar hoort maar het komt ook de veiligheid ten goede. We zijn al bijzonder goed zichtbaar van grote afstand. 6 Gerard van Nimwegen MODEL Prijs A Prijs B Winkelwaarde Shirt Korte Mouw * 44,- 49,- 55,- Shirt Zonder Mouw ** 40,-*** Shirt Lange Mouw * 54,- 59,- 67,- Windbreaker ** 80,-*** ¾ broek ** 75,- *** Koersbroek * 54,- 59,- 69,- Lange broek zonder zeem * 67,50 62,50 73,- * standaard assortiment ** Leverbaar indien er minimaal 11 stuks besteld worden. *** Prijs zal worden bepaald op basis van de mogelijke levering. Prijs A Nieuwe leden, 1e bestelling Prijs B Vervolg aankoop 7

5 "JE BENT GEEN CANCELLARA" Je kunt nare smakken maken met racefietsen. 1. Wees Tolerant Gevaarlijke situaties ontstaan als fietsdichtheid en intolerantie van andere weggebruikers elkaar raken. Dat merk je goed in Zuid-Limburg, waar veel massale toertochten zijn. Automobilisten rijden wielrenners moedwillig van de weg. Ze hebben genoeg van types die denken dat ze Cancellara zijn. 2. Houd je aan de verkeersregels Veilig fietsen begint dan ook met een simpel principe: houd je net als alle andere fietsers netjes aan de verkeersregels. De rechtbank gaf onlangs niet voor niets een serieuze vingerwijzing richting wielrenners. Een renner kreeg een taakstraf omdat hij vanuit het peloton te veel naar links uitweek en daardoor in botsing kwam met een 72-jarige vrouw op de fiets. Zij overleefde het ongeluk niet. Er wordt dan ook geadviseerd om nooit met meer dan twee man naast elkaar te fietsen. Meer renners naast elkaar is intimiderend voor tegenliggers op smalle fietspaden. Als je op de gewone weg met drie, vier man rijdt, delf je als renner het onderspit als onverwacht een tegenligger opduikt. 3. Houd structuur in de groep. Ongevallen gebeuren eerder als fietsgroepen geen duidelijke structuur hebben. Zodra iedereen maar wat roept, krijg je onduidelijkheid. Eén wegkapitein hoort tempo en route te bepalen, geef richting aan en waarschuw met armgebaren en hard roepen voor tegenliggers en andere obstakels. De groep geeft de roep vervolgens naar achteren door. Dat zijn dingetjes die heel simpel in te bedden zijn. In het veiligheidshandboek van de NTFU zijn dit soort regels terug te vinden. De fietssportbond adviseert met mooi weer en in de weekenden alleen te fietsen als het rustig is op de weg. 4. Afdaling? Handen in de beugel Er zijn wielrenners die zichzelf zonder blikken of blozen met 90 kilometer per uur naar beneden storten. Anderen knijpen van angst zo hard in de remmen, dat ze verkrampen en rare dingen gaan doen. Dalen doe je sowieso met de handen in de beugel. Beginners vinden het soms eng, maar het is veiliger, omdat je zwaartepunt laag komt te liggen en de fiets stabieler op de weg ligt. Doortrappen tijdens het remmen op rechte stukken is een handig trucje om slippen te voorkomen. 5. Zorg dat materiaal in orde is. Je kunt pech hebben en een klapband krijgen. Daar kun je niets aan doen. Wat je wel kunt doen: Zorg dat je materiaal in orde is. Laat je racefiets regelmatig controleren. Bezuinig nooit op remblokjes of nieuwe banden. Koop om de vijf jaar een nieuwe helm. 8 Bron: Haarlems Dagblad SKINNZ BESCHERMHOES 9 GADGETS Er moet toch een manier zijn om tijdens het vervoeren van je fiets op het dak de aandrijving en shifters schoon te houden. Met dit idee ging de Nederlander Drik Robers aan de slag, en zo bedacht hij de SKINNZ-beschermhoezen voor de racefiets. Als materiaal koos hij voor het slijtvaste cordura, wat voor een lange levensduur moet zorgen. Investeer je 60 euro, dan scheelt je dat in ieder geval een hoop poetswerk bij aankomst op de plaats van bestemming WHEELGUARD Snelsluiters mogen dan erg praktisch zijn, als je je sportfiets ergens wil stallen heb je altijd een extra lang kettingslot nodig om je beide wielen en frame vast te kunnen maken. Je wielen op slot zetten kan nu ook met de slimme anti-diefstalonderdelen van Ixow. Je snelsluiters wissel je in voor de WHEELGUARD. Met een gecodeerd sleuteltje monteer je ze, waarna ze er niet zomaar in een handomdraai zijn uit te halen. Voor de zadelpen is er de SAFERING met eenvergelijkbare codering. De 'wielsloten' zijn er voor 30 euro, je zadelpen zet je op slot voor 18 euro SONY ACTION CAM De nieuwe Sony HDR-AS100VW ActIon Cam is een zeer geschikt voor het opnemen van de meest memorabele momenten. De Action Cam is klein, licht, robuust en spatwaterdicht. De hoogwaardige beeldstabilisator en Carl Zeiss-Tessar-optiek zorgen voor briljante, trillingsvrije opnamen. Dankzij de gevoelige Exmor R-CMOS-sensor neem je overdag en 's nachts adembenemende video's op. Met de ingebouwde GPS data overplay krijg je de routes in landkaartweergave te zien en bereken je onder meer je snelheid tijdens de verreden rit.

6 DEEL FIETSEN EN GEZELLIGHEID 3 Routekennis en tempo Onze ritten worden bekendgemaakt via de agenda op de website. De routes zijn beschikbaar als PDF die je kunt printen en meenemen tijdens de tocht. De meeste routes zijn ook beschikbaar als GPX die je kunt downloaden en kopiëren naar je navigatie. Je ziet tegenwoordig steeds meer leden met navigatieapparatuur op de fiets en lijken de PDF versies overbodig. Natuurlijk zijn ze handig, maar wat doe je als de batterij leeg is of het apparaat begeeft het? Ja, je kunt de route vervolgen omdat er gelukkig meerdere mensen een navigatie hebben of je kent de route uit je hoofd en je bent bekend genoeg in de omgeving om toch je weg te kunnen vervolgen richting huis. Als je vooraf de route hebt kunnen bestuderen zou je de plaatsnamen kunnen weten die de route markeren en alsnog de route grotendeels kunnen rijden zoals hij is beschreven. Heb je een papieren versie bij dan kun je die raadplegen en de weg vervolgen. Er wordt naar gestreefd de de PDF- en de GPX versie eenduidig te hebben, zodat de route hetzelfde is. Op dit moment zijn er enkele routes waarbij dit niet het geval is. Deze vervuiling ontstaat doordat wanneer er van een route wordt afgeweken, door bv een verkeersomleiding of als men een keer een andere weg inslaat, dit wordt doorgegeven als gewijzigde route. Zo n omleiding of routeafwijking mag niet als wijziging worden doorgegeven. Dit is en blijft een eenmalig gebeuren. Als er daadwerkelijk een wijziging is wordt deze gemaakt en uitgewerkt door een AC lid. Het kan ook gebeuren dat het peloton waarin jij rijdt een te hoog tempo rijdt en je besluit in overleg dat je alleen verder gaat. Dat kan gebeuren maar is niet de insteek van de RTC, hier geldt: Samen uit samen thuis, maar je weet nooit. Ook dan moet je thuis kunnen komen en is het mogelijk dat je een routebeschrijving nodig hebt. Maar, een peloton dat een te hoog tempo rijdt? Er zijn toch afspraken en je kunt deelnemen in twee tempi? Of je hebt een verkeerde keus gemaakt bij de start of men houdt zich niet aan de afspraak. 10 Natuurlijk is het verleidelijk om lekker door te kachelen, maar als er wordt geconstateerd dat niet iedereen dit ontstane hoge tempo bij kan houden moet men toch een tandje lager! Als je er met mensen over spreekt vind iedereen dat normaal, helaas is dat in de praktijk wel eens anders en dat hoor je ook wel! Aan de andere kant is het ook zo dat het peloton zich laat meeslepen of moet ik zeggen opzwepen/ gek maken, door een paar man die er wel zin in hebben en het tempo behoorlijk opvoeren. Je kent het wel; een paar of slechts een man op kop die steeds sneller gaan en op een of andere manier wil je dit bijhouden, anders valt er een gaatje en rij jij in de wind. Ja, dat kan dan gebeuren. Neem, op dat moment een wijs besluit. Het is wel vervelend maar het zijn meestal slechts een paar man die, laten we zeggen vroeg thuis moeten zijn. Laat ze gaan en misschien komen ze tot inkeer omdat op een gegeven moment het peloton wordt gemist zij alleen of verkeerd rijden. Clubritten zijn ervoor om gezamenlijk gereden te worden, in clubverband dus. Je let dus op elkaar en waar nodig pas je het tempo aan. Dat geldt bij de snelle en zeker ook de normale snelheidsgroep. Toch is het jammer dat dit snelheidsconflict blijft bestaan en bij sommige van ons niet leeft. Neem momenten zoals tijdens een DoeMaarEenRondje of een woensdagavondrit waarbij van te voren duidelijk afspraken worden gemaakt betreffende het tempo, zodat iedereen weet waar hij/zij aan toe is. Teleurstellingen worden dan voorkomen en mensen zullen dan beter reageren op bepaalde situaties. Ook moet het mogelijk zijn dat men aangeeft dat er te hard gereden wordt en dat er dan op wordt gereageerd door het tempo aan te passen, dus verlagen. Luister naar elkaar en zeker als je voorin of op kop rijdt houdt het peloton in de gaten. ACTUEEL 81 AANTAL LEDEN 11 Namens de Activiteiten Commissie Ewoud Hoogendijk

7 FIETSVAKANTIE IN DE VOGEZEN en afdalingen door naar de Col du Mont de Fourche. De teller staat bij terugkomst op 100 km en hoogtemeters. Eind 2013 had ik het idee om samen met mijn buurman in het voorjaar op fietsvakantie te gaan. De keuze viel al snel op de Vogezen, waarmee ik een mooi doel had om te trainen. We verbleven in herberg La Haute Fourche, wat zich speciaal richt op de sportieve fietser. Dag 1 Duizend merentocht We beginnen met een rustige tocht, zonder grote cols, om in te komen. Vanuit Mont de Fourche rijden we richting Ramonchamp; het is gelijk klimmen en fietsen ons zo vanzelf warm. Over kleine en erg rustige mooie wegen genieten we van de omgeving en de vele meertjes, waar deze route de duizend merentocht zijn naam aan ontleent. Sommige klimmetjes zijn wat langer maar ook goed te doen. Er lijkt in ieder geval geen kilometer vlak. Op aanraden van een aantal andere fietsers besluiten we een extra lusje te fietsen. Het blijkt een erg pittige lus. Vanuit Hamanxard is het flink klimmen (zo'n 4 km met gemiddeld 8/9%). Daarna is het feest nog niet over als we doorfietsen richting La Rosiere. Teruggekomen in de herberg staat er 85 km op de teller met hoogtemeters. Dag 2 Ballon d Alsace en Ballon de Servance We vertrekken met een afdaling naar Le Thillot. Over een oude treinrails die is omgebouwd tot fietspad (Voite Verte) rijden we richting de Ballon d'alsace. Via Maurice-s-Moselle starten we met de 9 km lange klim naar de top van de Ballon d'alsace (1.150 meter). De klim is erg geleidelijk met zo'n 7-8% en goed te doen. De klim gaat grotendeels tussen bomen, maar als ik tussen de bomen door kan kijken, is het uitzicht mooi. Op de top waait het flink. De afdaling gaat over een brede en goed overzichtelijke weg naar Giromagny. Wederom is geen kilometer vlak als we richting Auxelles Bas, Plancher Bas en Plancher les Mines fietsen. Niet lang daarna begint de 13 km lange klim naar de top van de Ballon de Servance. De weg is duidelijk smaller dan die van de Ballon d'alsace. De beklimming is flink steil met zo'n 9-10%. Het is dan ook erg zwaar, zeker omdat het erg warm is. Bovendien fietsen we continue tussen de bomen dus geen uitzicht. Uiteindelijk komen we boven aan (1.130 meter). Bovengekomen beleef ik een anti-climax; geen bord met bijvoorbeeld de hoogte, geen uitzicht, geen juichende dames die ons aanmoedigen, geen faciliteiten... helemaal niets! Ook de weg in de afdaling is duidelijk minder goed dan bij de Ballon d'alsace; veel smaller en veel hobbels. Vanaf de Col de Croix fietsen we met een aantal flinke klimmen Dag 3 6 cols We starten in dezelfde richting als dag 1, maar na een paar kilometer dalen we af richting Ramonchamp om daar te starten aan de klim van Col de Morbieu (790 meter). Het blijkt een zware klim (9-10%) en ik voel het goed in mijn benen. Daarna dalen we gelijk af en in Saulxures-s-Moselotte fietsen we via de Voite Verte richting Comimont. Daar begint de pittige klim naar de Col du Brabant (880 meter), wat ons in een soort ski-gebied brengt (liften, piste, etc.). We blijven op hoogte om richting de Col de la Vierge (1.050 meter) te gaan en hebben een fantastisch Zwitsers/Oostenrijks aandoend uitzicht. Vanaf de Col de la Vierge dalen we af naar de Col de Bramont (950 meter). De wegen zijn rustig en regelmatig slecht, maar de afdaling naar Kruth is een hele mooie brede weg. We vervolgen onze weg uit het dal omhoog via haarspeldbochten naar Col d'oderen (880 meter). Deze col begint relatief makkelijk, maar er zitten ook stukken in van 10% stijging. Vanaf de top kunnen we slechts kort van een afdaling genieten, want we slaan daarna af naar de Col du Page (950 meter). De klim is niet lang maar valt mij wel weer zwaar; mijn benen zijn nog niet uitgerust van de Col d'oderen. Ook hier op de top geen koude blikjes cola die voor ons klaarstaan... We dalen af naar Bussang en gaan we de Voite Verte op; deze keer vals plat naar beneden; een voordeel als je deze route met de klok mee rijdt. Dan begint de laatste klim van vandaag, terug naar onze herberg. We hebben er een lange dag opzitten en de teller toont 103 km en hoogtemeters

8 Dag 4 Col de la Schucht, Petit Ballon en Col du Platzerwasel Alweer de laatste fietsdag en ik heb moeite om mijn bed uit te komen. De inspanning op de eerdere fietsdagen zijn nu toch wel duidelijk merkbaar. We rijden vandaag eerst met de auto naar het 30 km verder gelegen La Bresse. Vanuit daar fietsen we via Col des Feignes (954 meter) naar de Col de la Schlucht (1.135 meter). In de afdaling, over een mooie en goed brede weg naar Munster, wordt een fantastisch uitzicht voorgespiegeld. Aan de overkant zie ik nog sneeuw boven op de toppen van een andere bergrug liggen. Diep beneden ons een dal; alles in verschillende kleuren groen. Munster is een sprankelende stad en de moeite waard voor een kop koffie. Vanuit Munster (400 meter) begint de beklimming naar de Petit Ballon (1.163 meter hoezo petit?). Het betreft een beklimming van circa 9 kilometer met een gemiddeld stijgingspercentage van 7,7% over een relatief kleine weg die in het begin slecht aangegeven staat. Hoewel we het eerste stuk door het bos zijn geklommen, openbaart zich ineens een wonderbaarlijk open landschap; een soort alpenweide. Je ziet vanaf hier ook de top van de Petit Ballon liggen. Aangekomen bij de volgende kruising besluiten we niet naar beneden te gaan maar op de Routes des Cretes te blijven fietsen. Deze weg loopt over de bergkam rond de meter hoogte. Aan minimaal 1 kant, maar soms aan beide kanten, is een adembenemend uitzicht. Door de grote hoogte zien we verschillende bergruggen achter elkaar liggen. Als we op een bord La Bresse zien dalen we weer af. Na deze koninginnerit staat de teller in La Bresse op 88 km en hoogtemeters. Ik kan terugkijken op een erg geslaagde fietsvakantie. Wat mij betreft zijn de Vogezen een aanrader om te fietsen en zaker voor herhaling vatbaar. Pascal Raven Boven aangekomen begint de afdaling naar Sondernach (550 meter), vanwaar de beklimming van de Col du Platzerwasel (1.183 meter) begint. Deze klim is circa 8 kilometer en ook een gemiddeld stijgingspercentage van zo'n 8%. Het werkelijke stijgingspercentage wisselt erg; sommige stukken zijn goed te doen, dan weer schiet het door naar 10-11%. Met haarspeldbochten is het wel weer leuk. Op de top van deze col is niets te beleven en daarom fietsen we snel door. Tot mijn verrassing blijkt de beklimming daarna verder te gaan en komt uit bij Le Breitfirst (1.282 meter)

9 Avond Fietsvierdaagse Van maandag 2 tot en met donderdag 5 juni vond dit jaar de 17e avond fiets-vierdaagse plaats. MAANDAG 2 JUNI Op maandagavond vertrokken 61 deelnemers voor een rondje richting Haarlem; de Spaarnetocht van 34 km stond voor deze dag op het programma. De weergoden waren goed gemutst en onder een lekker avondzonnetje kon de route worden gereden. Ja., wel wind maar dat heeft zo z n voor en nadelen. Pascal had contact gehad met de krant en hierop kwam op maandag een fotograaf langs die mooie plaatjes heeft geschoten. Meteen de volgende dag stond de Avondfietsvierdaagse groots op de voorkant van het Witte Weekblad met een grote foto en een stukje tekst. Goed om te zien dat de krant dit snel oppakt en de mensen het kunnen lezen. DINSDAG 3 JUNI De tweede avond ging richting Aalsmeer en Leimuiden, een rondje Westeinderplas van 30 km. Daarbij werden de deelnemers getrakteerd op de eerste regenbuien. Het is bijna traditioneel geen AF4D zonder regen en zo dus ook deze avond. Onze vaste deelneemsters Renate en vriendin Mary hadden het over hun idee om bij een controlepost een wijntje te kunnen nuttigen. Renate had dit idee al eens geopperd maar had er nog niets van gemerkt en dat vond zij wel erg jammer. Welnu, wij hebben daar gehoor aan gegeven en flesjes wijn aangeschaft en meegegeven voor de 2e post. Ze konden dan nog kiezen rood of wit. 16 WOENSDAG 4 JUNI Deze dag was duidelijk de minste dag qua weer, waarbij de deelnemers een rondje Abbenes-Buiten Kaag van 33 km fietsten. De deelnemers hebben het geweten; regenpakken aan en doorgaan. Het weer was op een gegeven moment zo slecht dat Bea en Maaike de mensen maar meteen doorstuurden naar de finish via een zo kort mogelijk route. Als verzopen katten kwamen de mensen binnen. De stempelkaarten kwamen in sommige gevallen als een soort papier-maché op tafel voor het laatste stempeltje. De mensen mopperden niet, het was nu eenmaal zo en tot morgen, wel beter weer hè... hoorden we dan ook. De stempelkaart hebben we zo goed als mogelijk glad neergelegd om te drogen en morgen de stempels erop. O, en de wijn? Ja, jammer dat ging niet door vanwege, u raad het al, het zeer slechte weer hielt het tegen dat zij hiervan konden proeven en genieten, dat zou dus morgen moeten gebeuren. DONDERDAG 5 JUNI De laatste avond fietsten de deelnemers een Rondje Hoofddorp, een nieuwe route in en om Hoofddorp van 27 km die de mensen over het algemeen over nieuwe fietsroutes leidt. Bij de start hebben we eerst de meest verregende kaarten vervangen voor een vers exemplaar en dan weer starten met z n allen. Zoals gewoonlijk is de laatste avond weer drukker dan de avond ervoor; ja, er staat een lekkere punt te wachten als je finisht en de felbegeerde medaille die je krijgt ter herinnering. Leuke reacties omdat mensen zo vlak om de hoek op plekken komen waarvan ze het bestaan niet wisten. Vaak is het net buiten de gewoonlijke route waardoor je deze stukjes fietspad nooit ziet. Alweer de wijn. Wat een verrassing!!! Leuk dat jullie dit hebben geregeld. Bedankt, bedankt en lachen, lachen, lachen, hoewel dat elk jaar is met deze dames, ook zonder wijn gaat dat goed. De laatste avond was er traditioneel koffie en een punt appelgebak voor de deelnemers en konden we terugkijken op een geslaagde AF4D. Twee mensen reden nu voor de 15e 17

10 keer mee en een vrouw voor de 10e keer. Zij mochten een mooie oorkonde ontvangen om thuis op te hangen. Zeker doen we dat, die van 10 keer hangt er ook nog. In het totaal hebben 71 mensen deelgenomen aan deze Avondfietsvierdaagse. Er reden in het totaal; 30 mannen, 34 vrouwen en drie jonge kinderen (jongens) mee waarvan de jongste 9 jaar was en jammer genoeg geen meisjes deze keer. De oudste deelnemer een man van +/- 74 jaar, die al voor de 14e keer meedeed. Deze meneer is vaak het eerste aanwezig voor de start en wordt een beetje verwend met een bakkie koffie, wat hij erg waardeert. Het is elke keer weer leuk om de deelnemers terug te zien; het schept een band, ook al zie je de mensen alleen tijdens de vierdaagse. Als je elke avond hebt meegefietst, dan heb je in totaal 124 km afgelegd plus de km s van en naar huis dus. Best een behoorlijke afstand als je niet zoals wij (leden van de RTC) grotere afstanden fietst. Een hele prestatie! Ook Geert was weer van de partij samen met Reinout, die al een paar keer heeft meegereden. Dit jaar kwam ook Thomas mee. Ook een verwoed fietser. Beide mannen hebben het geweldig naar hun zin gehad en zijn tijdens de twee avonden dat zij mee hebben gedaan goed begeleid door een aantal leden van de club. Reinout en Thomas zijn bewoners van Ons tweede Huis waar Geert vaak helpt en optrekt met o.a. Reinhout. Het is geweldig om te zien hoe blij en enthousiast de mannen zijn! De 17e Avondfietsvierdaagse werd mogelijk gemaakt door 17 mensen die als vrijwilliger hebben geholpen met; inrichting van de startplaats, inschrijving, starten finishtafel, bemanning stempelposten, barman, motorbegeleiding, EHBO, Flyers verspreiden, sponsorcontacten, uitzetten en voorrijden van de routes en noem maar op wat er allemaal voor wordt gedaan om het geheel in goed te laten verlopen. Hierbij iedereen heel erg bedankt! Dankzij onze hoofdsponsor Balk en Smits Traiteur Groente- en Fruitspeciaalzaak konden de deelnemers onderweg genieten van enige versnaperingen en een lekker stukje fruit bij de stempelposten. O ja, op de website kunnen de foto s worden bekeken via de link op de AF4D pagina of je gaat naar de tab fotoalbums. Volgend jaar weer een Avondfietsvierdaagse, ook als RTC lid kan je meedoen. Ik bedoel met meefietsen en misschien neem je dan een vriend, vriendin buren of familie mee. Tot volgend jaar. Ewoud Hoogendijk 18 FIETSBOEKEN SAPPEN VOOR SPORTERS HANDBOEK TOUR DE FRANCE 2014 ISBN: ISBN: Aantal pagina's: 96 Aantal pagina's: 200 Uitgever: Deltas Uitgever: Ambo Prijs: 12,50 Prijs: 15,00 OMLOOP VAN DE SLAGVELDEN HELDEN ISBN: ISBN: Aantal pagina's: 252 Aantal pagina's: 92 Uitgever: Davidfonds Uitgever: NSU Prijs: 32,50 Prijs: 11,95 UIT KOERS SOLO ISBN: ISBN: Aantal pagina's: 352 Aantal pagina's: 192 Uitgever: Nieuw Amsterdam Uitgever: Podium Prijs: 19,95 Prijs: 12,50 19

11 FIETSVAKANTIE Dit jaar was onze vakantie wat anders dan andere jaren. We hadden maar één week echt vastgelegd en dat was een weekje op het huis van vrienden passen in Aalst, opzij van Zaltbommel. De rest zouden we kijken aan de hand van het weer. Daar waar het mooi weer was zouden we gaan fietsen. Op de fiets- en wandelbeurs eerder dit jaar had ik informatie gehaald van gebieden in een straal van een paar honderd kilometer van huis. Hoe minder ver je hoeft te rijden hoe meer vakantiedagen je over houdt! En dat allemaal op de gewone stadsfiets met Nexus naaf. Het weer was schitterend en de vooruitzichten waren goed dus hebben we besloten om een hotelletje in Haarle te boeken. Dat ligt achter Deventer aan de voet van de Sallandse Heuvelrug. Een grote stuwwal uit de ijstijd met o.a. de Sprengenberg en de Holterberg. Een schitterend gebied met een wisselend landschap. Ook nog een keer 's avonds wezen fietsen en toen hebben we "blaffende" reeën gehoord. Schitterend als ze naar elkaar staan te roepen op zo'n heuvelrug met bijna ondergaande zon. Eén dagje iets minder weer gehad maar een bezoek aan Deventer was de moeite waard. Dit was een van de Hanze steden langs de IJssel waar we nog niet waren geweest. Eerder dit jaar zijn we overigens al een lang weekend in de Achterhoek wezen fietsen en ook daar hebben we ons prima vermaakt. Daarna nog een dagje thuis en toen door naar Aalst. Daar hebben diverse rondes in de buurt gereden. Over de dijken, kijkend op Waal of Maas; grazende koeien in de uiterwaarden of lui onder een boom verkoeling zoekend. Op hele hete dagen staan ze ook nog wel eens in de rivier. Pootjebaden zullen we maar zeggen. Een dagje naar de Loonse- en Drunense Heide. Het zou mijn niets verbazen als over een paar weken een deel van het parcours voor het NK door dit gebied gereden gaat worden, het ligt immers vlak bij Den Dungen. Nagenoeg alle dagen moesten we ons goed insmeren met zonnebrandcrème want het was flink zweten onder de Hollandse zon. Petje op, handschoenen aan en een fietsonderbroek of fietsbroek aan en lekker hele dagen weg. En als je thuis kwam toch weer even het gemak van een compleet huis. In het rivierengebied varen vele pontjes en in de buurt van Gorinchem wordt een veerdienst onderhouden naar de verschillende dorpen en steden in de buurt zoals Woudrichem en Werkendam. Verder kom je langs slot Loevestein (jawel, van die boe-kenkist.) De pontjes zijn niet gratis maar de fiets kan altijd mee en voor 0,75 ga je geen 20 km omfietsen. Zondags zijn we naar Leerdam gereden en daarvandaan langs de Linge naar Geldermalsen, daar de Linge over en terug naar Leerdam. Prachtig rondje met veel afwisseling door de Betuwe met alle appels en peren bijna rijp. Je komt dan ook langs een aantal forten van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Net als de forten hier in buurt zijn die allemaal hersteld en in gebruik genomen op een of andere wijze. Dat maakt het tot een levendig geheel. Kortom we hebben ons uitstekend vermaakt, het ging niet om maximaal kilometers maken maar om fietsen en genieten. Zo hier en daar onszelf op een ijsje of een kopje koffie getrakteerd want het is per slot van rekening vakantie. Al met al trap je dan toch nog weer heel wat kilometers weg. Zoals vroeger op de sticker van RTC stond: op de fiets, zie je nog eens iets. Zoals we allemaal wel weten hebben we nog steeds prachtige gebieden in Nederland waar je prima kunt fietsen en waar voor iedereen wat te halen valt. Terwijl ik dit aan het typen ben loopt de vakantie ten einde. Nog een paar dagen thuis wat klussen en weer wat trainen op de racefiets en dan weer aan de bak. Eind van de maand de fiets driedaagse. Het zal mijn benieuwen wat het weer gaat doen. Deze zonperiode nemen ze ons niet meer af. Wij hebben in ieder geval een uitstekende Hollandse fiets-vakantie gehad. Fietsgroeten! Gerard en Dorien van Nimwegen

12 De Bataaf ZW 2010.ai :23 COLUMN REMI RIJWIELEN NIEUW-VENNEP Beslist ook uw f ietsspecialist! voor recreatie en topsport. Zo de vakantie zit er voor mij weer op. Dit jaar zijn wij 12 dagen in het Harz-gebied, Duitsland, geweest waar we heerlijke tochten hebben kunnen maken. Alleen de duitsers weten nog niet helemaal hoe ze fietspaden moeten aanleggen. Zo ligt het fietspad aan de linkerkant van de weg zodat je weer moet stoppen om het fietspad op te rijden en zo stopt het fietspad abrupt zodat je door de berm weer de gewone weg op moet. Niet heel erg plezierig kan ik je vertellen. Maar tussen deze onvolkomenheden door toch nog wel bergjes gehad van zo'n 15% stijging en uiteraard ook daling zodat er snelheden gemaakt konden worden van zeker 80 km per uur, maar dat is aan mij niet besteed, ik probeer het wel zo veilig mogelijk te houden, dus mijn topsnelheid lag zo om en nabij de 65 km per uur. Op de dagen dat het regende zijn we nog een stadje wezen bezoeken, een glasblazerij en zijn we in een "Kristall Saunatherme" geweest. Kortom ook nog gezond bezig geweest. Maar er zit nog wat anders leuks in het verschiet, namelijk de fiets 3 daagse, dit is toch weer één van de clubactiviteiten wat wij nooit laten schieten. Het is kortweg gezellig, veel fietsplezier "ook als het regent" en uiteraard een leuk samenzijn op een andere manier met je clubgenoten. En niet te vergeten het NK-toerfietsen waar we uiteraard met gemak de eerste plaats veroveren. Op vertoon van uw clubpas ontvangt 22 u 10% korting op uw aankopen. REMI 23

13 Meer winnen dan de wedstrijd. Dat is het idee. De Rabobank is een bank met ideeën. Niet alleen over geld, maar ook over sport bijvoorbeeld. Want sport verbindt ons en kan het beste in ons naar boven halen. Daarom steunen we niet alleen de sporten waar we allemaal naar kijken, maar ook de sport waar we allemaal wat aan hebben. Zo sponsoren we de profploeg, maar ook de Rabo Dikke Banden Races voor kinderen. Want het gaat om meer winnen dan de wedstrijd. Dat is de gedachte. Dat is het idee. Volg onze sporters op Rabobank. Een bank met ideeën. 24