ONDERWEG. Gerd-Jan Poortman maakt indruk tijdens Nieuwjaarsbijeenkomst. Samen het verschil maken om klanten aan ons te binden en te behouden

Transcriptie

1 SCHENK MAGAZINE Jaar 3 Extra editie februari 2017 ONDERWEG Gerd-Jan Poortman maakt indruk tijdens Nieuwjaarsbijeenkomst Samen het verschil maken om klanten aan ons te binden en te behouden Inleiding Harry Schenk Veilig, betrouwbaar en flexibel Presentatie Arjan Schenk

2 IMPRESSIE Nieuwjaarsbijeenkomst druk bezocht, informatief, inspirerend en gezellig De Nieuwjaarsbijeenkomst op 21 januari 2017 in Hotel van der Valk in Houten is druk bezocht. Met ca. 340 bezoekers, onder wie een derde partners, is er sprake van een recordaantal. Verrassend; Harry verzorgt dit keer de inleiding, Arjan voor de presentatie. We hebben het dit jaar omgedraaid om te laten zien dat we elkaar prima kunnen vervangen, verklaart Arjan Schenk. Ook de directie werkt als een team. Inleiding Harry Schenk: In 2016 heeft ons bedrijf opnieuw een goed jaar gehad in een uitdagende en snel veranderende omgeving. Een markt waarin we met professionele concurrenten en veeleisende opdrachtgevers te maken hebben. Materialen en systemen worden steeds beter en daarmee worden de verwachtingen vanuit onze opdrachtgevers steeds naar boven bijgesteld. Dit uit zich in scherpere kwaliteits- en veiligheidsdoelstellingen, maar ook in hogere eisen ten aanzien van operationele prestaties en inzet van mens en materieel. Daarnaast is er een continue druk op de kosten en dus de marge waardoor we scherp moeten zijn om de rentabiliteit op een goed niveau te houden en toekomstige investeringen kunnen blijven doen. Dit alles vraagt om veel aandacht en veranderingsvermogen van ons allemaal, gelijktijdig willen we het goede behouden en verbeteren waar mogelijk. Door een ervaren en stabiel management, toegewijde teamleiding en medewerkers op kantoor en in de werkplaats slagen we er steeds weer in antwoorden te vinden op vragen uit de markt en lossen we samen problemen op. Daarnaast onderscheiden we ons ten opzichte van de concurrentie met onze kennis en professionele chauffeurs, waardoor we als team Schenk onze beloften naar de klant waar kunnen maken. Wielen, ITC en de mens Vervolgens wijst hij op drie belangrijke pijlers onder het bedrijf; wielen, ICT en de mens: Een transportbedrijf draait in principe om wielen, maar zonder ITC zouden we snel stil komen te staan. Afgelopen jaar is ons hele netwerk vernieuwd en zijn alle servers van Benelux en Duitsland in een beveiligd datacentrum in Amsterdam ondergebracht. Daarmee is een nog grotere zekerheid en prestatievermogen van het netwerk bereikt. Naast wielen en ICT blijft de mens het belangrijkste goed binnen ons bedrijf. Hij refereert aan toolbox meetings, chauffeursvergaderingen en informele ontmoetingen als contactmomenten: waaronder de Ridders van de Weg in Nijkerk. Het maakt ons altijd weer trots als onze chauffeurs het podium betreden en goud of diamant in ontvangst mogen nemen. Harry Schenk staat ook stil bij treurige momenten in 2016; het overlijden van chauffeurs Joop Heiligers en John Bakker. Verder wijst hij op de volle zaal met veel partners van medewerkers. Hij prijst het thuisfront dat een groot applaus krijgt. Hij eindigt met de constatering dat de groei in 2017 niet zo groot zal zijn als in het uitzonderlijk goede jaar 2016, maar er onverminderd en met volle energie inzet zal zijn om het bedrijf verder te ontwikkelen met veel aandacht voor veiligheid en kwaliteit als basis voor continuïteit. Samen kunnen we het verschil maken om klanten aan ons te binden en te behouden. De bezoekers luisteren met volle aandacht naar de directie en het verhaal van Gerd-Jan Poortman. Na de presentaties wordt enthousiast gebruik gemaakt van de gelegenheid om gezellig met elkaar na te praten met een drankje en de traditionele saté. Deze borrel achteraf is dé jaarlijkse gelegenheid voor een ongedwongen gesprek met collega s, leden van het managementteam en de directie.

3 Veilig, betrouwbaar en flexibel Presentatie Arjan Schenk Terugblik 2016 De volumes van Brandstof & LPG, Smeerolie & Bitumen en LNG zijn stabiel gebleven, voor LNG zijn een aantal nieuwe projecten gestart. De volumes voor Chemie zijn met 25% gestegen, die van Industrieel gas en Intermodal met 35%. De totale omzetgroei bedroeg 12%. Er zijn 60 trekkers vervangen en er is fors geïnvesteerd in eigen materieel voor Intermodal, tegenwoordig goed voor 20% van de omzet. Interne organisatie De beschikbaarheid van data is in toenemende mate belangrijk, de betrouwbaarheid en snelheid ervan cruciaal. Opdrachtgevers hebben directe toegang tot laad- en losinformatie. Verder is er sprake van toenemend gebruik van apps. We zijn druk bezig met de bouw van een nieuwe Schenk website met een portal voor het personeel. Arbeidsmarkt en opleidingen In 2016 zijn 92 personen in dienst gekomen en 38 uit dienst gegaan. De situatie op de arbeidsmarkt is voor Schenk nog goed, maar in de toekomst kan het moeilijker worden om goed personeel te werven. Het ziekteverzuim is met 5,3% hoger dan het doel van 4,5%. Positief is dat er in PMO s (Preventief Medisch Onderzoek) zijn uitgevoerd, inmiddels bij 85% van het personeel. Belangrijk want er zijn meerdere malen zaken aan het licht gekomen die bij tijdige behandeling erger voorkomen. Magazine Onderweg is drie keer uitgekomen en wordt gewaardeerd. Honderd procent van de nascholingsverplichting code 95 is behaald. 250 Chauffeurs hebben de praktijktraining Schenk Defensief Rijden gevolgd, 100 Veilig rijden met de tankoplegger en 73 Chauffeurs VCA. Ontwikkelingen Meerjarencontracten zijn verlengd met BP, Tango, Total, Benegas, BK, Praxair, Vitol en Linde Gas. Bij laatstgenoemde vindt een uitbreiding plaats van CO2 vervoer. Opzienbarende gebeurtenissen waren het vullen van de cavernes (voormalige zoutkoepels) in Twente met dieselolie, de truck to ship bevoorrading van cruiseschip Aida Prima met LNG (contract met Shell) en opnieuw de eerste plaats voor ons bedrijf in de Euroranking van Shell Chemicals. Een prestatie die je niet zo maar behaalt, waarvoor dank aan onze medewerkers. SAMENVATTING KVGM Het aantal contaminaties is gedaald. Van groot belang want dit veroorzaakt veel overlast en reputatieschade, het moet daarom nog minder worden. Manoeuvreerschades zijn er minder, maar verkeersschades zijn gestegen o.a. door toename van kop-staart botsingen. Het melden van incidenten, onvolkomenheden en near misses, is gestegen, dat is positief. Er kan een hoop misgaan. De oplossing is check en dubbelcheck. Als je controleert wat je doet, beheers je de situatie. Internationaal Belux Brandstofactiviteiten staan fors onder druk, de markt loopt terug en er is zware concurrentie, met name op loonkosten. Het Messer contract België is gestart 1 januari 2016, de planning is naar Nederland verplaatst. In Luxemburg is het Q8 contract verlengd. Toekomst 2017 De actualiteiten zijn: Verlengen / tender Shell Bitumen Benelux, verlengen Shell brandstoffen, een verdere groei wordt verwacht voor Bitumen Vidol Benelux en er komt vernieuwing van de Praxair vloot in Nederland. Er wordt geïnvesteerd in CO2, Cryo en Chemie-en Bitumenopleggers. Er worden plannen ontwikkeld met betrekking tot huisvesting en (gebrek aan) parkeerruimte in Papendrecht. Verder is er een uitbreiding van de containervloot Intermodal, staan 70 trucks gepland ter vervanging en 20 trailers als uitbreiding. Aan preventie van ziekteverzuim wordt aandacht besteed. Duitsland De klanten zijn tevreden, maar het financieel resultaat blijft achter bij de doelstellingen. Er wordt hard gewerkt aan versterking van de interne organisatie. Het Praxair (Yara) contract is verlengd voor 5 jaar. De contracten Linde en Westfa zijn de eerste helft van 2016 gestart en er komt uitbreiding voor Westfa LPG per medio Vraag Vanuit de zaal is er een vraag over opleiding van jonge mensen tot chauffeur. Arjan Schenk kan antwoorden dat de eerste stappen zijn gezet om jonge of niet voldoende ervaren chauffeurs daadwerkelijk op te nemen in het opleidingsprogramma. Met de kernwaarden van Schenk: veilig, betrouwbaar en flexibel, eindigt de presentatie.

4 De mens maakt het verschil INSPIREREND Presentatie Gerd-Jan Poortman Zeezeiler Gerd-Jan Poortman (40) vertelt aan de hand van spectaculaire beelden en anekdotes een inspirerend verhaal. Werken als zeezeiler of bij Schenk, zit daar verschil tussen? Ja, natuurlijk. Toch zijn er ook overeenkomsten. Vanaf zijn 17e is Gerd-Jan al wedstrijdzeiler. Bij zijn ouders groeide het geld niet op de rug, hij mocht dus zijn gang gaan maar moest het wel zelf financieren. Terecht, aldus Gerd-Jan. Vandaar dat hij zich vanaf zijn 18e als professioneel zeezeiler liet inhuren door de rijken der aarde die het leuk vinden om met hun luxe zeiljachten wedstrijden met elkaar aan te gaan. Het betekent lang van huis in een jaloersmakende wereld van luxe, maar er moet wel gewerkt worden. Het beslaat 70% van mijn werk. Gezien de lange periodes van huis sta ik er tegenwoordig, getrouwd en met twee kinderen, anders in dan vroeger. Hij heeft drie keer rond de wereld gezeild tijdens de Volvo Ocean Race. De laatste was in 2014 en die race had in de presentatie de overhand. De specialiteit van Gerd-Jan is voordekker, hij is als het ware de baas van alles wat op het voordek gebeurd. De deelnemende boten aan de race zijn identiek. Om te kunnen overwinnen is er maar één manier om het verschil te maken en dat is het team oftewel de mens. Zie hier een overeenkomst met Schenk. Voor Gerd-Jan is het zaak om meer te zijn als voordekker alleen, hij heeft daarom ook competenties ontwikkeld als dokter, zeilen maker en tuigage bijhouden. Voorbereiding Als voorbereiding op de race werd het 8-koppige team -aangevuld met een mediaman annex kok- gekoppeld aan een teamcoach. Aanvankelijk was Gerd-Jan er wat sceptisch over, maar langzamerhand begon hij steeds meer de waarde ervan in te zien. Zo n lange tijd met 9 verschillende mensen in extreme omstandigheden aan boord vraagt wat van een mens. Samen met de teamcoach werden kernwaarden opgesteld zoals plezier, vriendschap, vertrouwen, geven en nemen, verantwoordelijkheid, teamwerk, respect en doorzettingsvermogen. Verder zijn zaken als eten, stress, fitheid en veiligheid belangrijk om tot een goede prestatie te komen. Weer overeenkomsten met Schenk. Doorzetten Tijdens de race over de wereld in 2014 heeft zijn Team Brunel gekozen om risico s te nemen. Na een flitsende start kozen ze voor een alternatieve koers om anderen voor te zijn. Door pure pech in de vorm van een onverwachte storing kwam het team echter achterin het veld terecht. Een tegenslag van jewelste. Door niet op te geven maar te focussen op de overwinning, wist Team Brunel vanuit een hopeloze situatie toch nog te eindigen als tweede achter het conservatief varende Abu Dhabi Ocean Racing team. Waren de omstandigheden even anders geweest, dan had Gerd-Jan met zijn team zeker gewonnen. We hebben alles gegeven in de voorbereiding, met de focus op de overwinning en het teamwerk. Daarom zijn we best trots op onze tweede plaats.

5 Rosemarie Knegtel: Je krijgt meer inzicht en spreekt veel verschillende mensen COLLEGA AAN HET WOORD Voor Rosemarie Knegtel, administratief medewerker Ritadministratie, was het haar eerste Nieuwjaarsbijeenkomst. Ze moest er wat voor verzetten in haar agenda, maar heeft daar achteraf gezien allerminst spijt van. In het begin sta je wel even te kijken, ik had niet gedacht dat er zo veel mensen zouden zijn. De inleiding van Harry en de presentatie van Arjan bieden informatie waar je wat aan hebt. Ik heb er respect voor dat ze zo voor een paar honderd mensen hun verhaal houden, je kunt zien dat zij daar ervaring in hebben. Ze vertellen het op een manier dat je erbij blijft, absoluut niet saai. Het is interessant om van ze te horen wat er afgelopen jaar gebeurd is en wat de toekomstplannen zijn. Zo krijg je meer inzicht in het bedrijf. Het is wel heel veel informatie, daarom vind ik het goed dat je het in deze speciale editie van Onderweg terug kunt lezen. Dat geldt ook voor de chauffeurs die er niet bij konden zijn. Het verhaal van Gerd-Jan Poortman was wel fascinerend, ik hou zelf van zeilen dus dan is het extra leuk om te zien en horen hoe zo n team dat doet. Ik miste wel wat power in het verhaal, dat hoorde ik van meer collega s. Toch zaten er genoeg punten in die je eruit kon halen zoals samenwerken, veiligheid, voorbereiden, nadenken en vitaliteit. Dat was dan weer wel goed. De borrel daarna was heel gezellig. Ik was samen met twee collega s van mijn afdeling die er ook voor het eerst waren en zij vonden hetzelfde. Je spreekt veel verschillende chauffeurs en andere collega s op een relaxte manier. Toch heel anders dan op het werk. Mijn collega s en ik vonden het een geslaagd feest. Alleen de saté heb ik gemist, maar dat kwam omdat ik daarna nog een eetafspraak had. Dat is iets om volgend jaar rekening mee te houden. Wat je bijblijft is de goede sfeer, daaraan merk je dat Schenk een familiebedrijf is.

6 Erwin Brouwer en Sulley Dramani spreken veel collega s COLLEGA AAN HET WOORD Erwin Brouwer, chauffeur motorbrandstoffen voor Shell vanuit Kampen, heeft de meeste Nieuwjaarsbijeenkomsten bijgewoond. Erwin, tevens OR-lid, vindt het er wel bij horen als je een beetje geïnteresseerd bent in het bedrijf. Je krijgt te horen wat de resultaten zijn en de toekomstplannen. De speeches van Harry en Arjan vind ik het belangrijkst om te volgen. Ook de gastsprekers zijn altijd interessant, het ging dit keer vooral over motivatie. Ik heb er al veel gehoord dus kan je een lijstje opstellen en dan staan Hans van Breukelen en Björn Kuipers nog steeds bovenaan. Tijdens de borrel is het opvallend hoe makkelijk Harry en Arjan benaderbaar zijn, ze tonen ook echt interesse in je. Verder is het leuk om je collega s te spreken, er waren zelfs collega s vanuit Bedum in Noord Groningen aanwezig. Sulley Dramani, internationaal chauffeur voor Air Products, rijdt al vanaf Sinds de overname van Peter Appel in oktober 2015 doet hij dat voor Schenk. Omdat drinken en rijden niet samengaan had ik voor een BOB gezorgd. Helaas waren we wat later, ik heb nog wel Gerd-Jan Poortman gehoord. Ik vond het een goede spreker met een mooi motivatieverhaal. Daarna met heel veel mensen gesproken, mijn baas Hans Mulder bijvoorbeeld, die zie ik bijna nooit. Ook planner Niek Meerlo en nog heel veel andere collega s, bijna iedereen met wie ik wilde praten heb ik gepraat. Met Harry Schenk, met de leidinggevenden en met collega s naar wie ik anders alleen maar zwaai vanuit de cabine. Het is me heel goed bevallen, ik hoop er volgend jaar weer bij te zijn. Schenk Papendrecht bv Burg. Keijzerweg 6 NL-3352 AR Papendrecht Tel Fax info@schenkbv.nl Schenk Tanktransport GmbH Am Stadthafen D Gelsenkirchen Tel Fax info@schenk-tanktransport.de Schenk Tanktransport nv Schomhoeveweg 13 B-2030 Antwerpen Tel Fax info@schenknv.be Schenk Luxembourg SA Zone Industielle 23 L-8287 Kehlen Tel Fax info@schenk.lu