Garmin Edge 705. Samenvatting gebruikerservaringen forum wielertoerist.be. Versie: 10/06/2009

Transcriptie

1 Garmin Edge 705 Samenvatting gebruikerservaringen forum wielertoerist.be Versie: 10/06/2009 OPMERKING VOORAF Ik heb niet de pretentie om te beweren dat deze samenvatting compleet is, noch dat ze volledig correct is. Het is (voorlopig) gewoon een samenraapsel van berichten die ik belangrijk vond in het topic Gebruikerservaringen Garmin Edge 705 op het forum van wielertoerist.be. Hopelijk kan dit document nuttig zijn voor sommigen (mijzelf inbegrepen). Veel plezier ermee Ward Handige URLs Wat betreft de routes, ik heb hier gelezen dat die gemakkelijk meer dan 100 viapunten kunnen bevatten. Volgens mijn ervaringen is dat niet het geval. Je kan in MapSource perfect een route tekenen met veel meer dan 100 viapunten, maar als je die wil volgen op je Garmin krijg je vrolijk het bericht dat de limiet 100 viapunten is. Misschien doe ik iets verkeerd, maar dan hoor (lees) ik hier graag wat. Nu kan je argumenteren dat 100 viapunten best wel veel is, maar als je een toch van 120 km uitstippelt langs die wegen die je exact wil volgen, dan zit je gemakkelijk aan 300 viapunten en meer. Mijn strategie is dus devolgende: - ik teken een route in MapSource met de nodige viapunten (dus meer dan 100) - die route zet ik om naar een Track via WingDB - die Trackfile open ik in MapSource, daar kan je nog filteren op afstand (bv alleen trackpoint

2 langer dan 20m) - die Track stuur ik naar mijn Edge 705 (deze Track kan gemakkelijk trackpoints bevatten) Als je die Track volgt op je CN kaarten, dan krijg je exact het traject dat je wil volgen, en in combinatie met de correcte navigatie-instructies. Ik heb geen Edge 705, wel een GPSMap 60Cx. Tegenwoordig gebruik ik Mapsource enkel nog om de tracks van en naar de Garmin te sturen. Het uitstippelen van de track doe ik op target="_blank" target="_blank. Is echt een fluitje van een cent, op 5 minuten heb ik een parcours klaar dat als gpx (of tcx) file bewaard kan worden, geopend in Mapsource en naaar de GPS verzonden. Als je deze de naam ACTIVE LOG geeft ben je niet eens beperkt wat het aantal trackpoints betreft (in mijn geval 500 voor opgeslagen tracks). Als je liever een andere naam geeft of meerdere tracks wil doorsturen kan je met Mapsource een filter uitvoeren naar maximaal 500 punten. Ik rij liever op track dan op route, bij routering kan de GPS zich nogal wispelturig gedragen en ben je nooit 100% zeker dat je de route volgt die je in gedachten had. Bikeroutetoaster is een sobere maar uitermate nuttige en efficiente site, en werkt veel beter dan bikely (snel berekenen van hoogteprofiel, automatisch invoeren van route-aanwijzingen bij de track die op het scherm komen op een afstand die je zelf bepaalt, corrigeren van foute ingave verloopt veel beter...). En je hebt de hoge resolutiekaart van mapsource op de PC in principe niet meer nodig... denk ik. Ik kan al een paar ervaring delen met andere gebruikers : -de hart- en snelheidszones wijzigen na de gps al gebruikt te hebben, gaat aanvankelijk niet. Na uit- en opnieuw inschakelen van het toestel, krijgt je terug de vorige waarden. Je moet eerst de geschiedenis verwijderen en dan pas de zones wijzigen. Goed bevestigen met de mode-knop. Soms lukt het niet van de eerste keer, maar de aanhouder wint. Ik weet niet of jullie ook met hetzelfde probleem zitten, maar ik had hetvolgende: ik wil een koers creeren (om tegen mezelf te rijden), niet aan de hand van een rit die ik al gereden heb met mijn 705, maar aan de hand van een route en tijden die ik vooropstel. Bijvoorbeeld, ik heb vorig jaar de Grand Ballon gereden (zonder mijn 705), en wil die binnenkort opnieuw rijden en onderweg mijn tijden vergelijken met die van vorig jaar. Dus eigenlijk wil ik een koers waarvan ik de tijden per kilometer kan zetten. Ik heb hetvolgende scenario uitgewerkt, maar misschien is er iemand die een eenvoudiger scenario heeft. Het gaat als volgt: - in MapSource teken je je route en bewaart die als route.gdb - met Wingdb converteer je die route naar een track (kwestie van meer vergelijkingspunten te hebben) en die bewaar je als track.gdb - met MapSource bekijk je die track en haal je de punten eruit die 0 meter afstand hebben (die geven toch maar problemen achteraf) - met gpsutility open je dan die track.gdb (de freeware versie is jammer genoeg beperkt tot 500 punten) - nog altijd in gpsutility zet je dan op de gewenste afstand de gewenste tijd, en je zorgt ervoor dat tussen 2 punten een eenvormige snelheid wordt gecreeerd (via set time between hightlighted). Zo maak je dus bijvoorbeeld per stuk van 1 kilometer een eenvormige snelheid. - in gpsutility bewaar je de file als history - in Training Center importeer je de historiek om te bekijken of alles correct is

3 - in Training Center maak je van de historiek een koers - die koers zet je op je 705 en die ga je rijden En zo kan je dus je koers met vooropgezette tijden op voorhand creeren. Een route (met navigatiebegeleiding en pop-up pijlen) die de weg volgt van CN is makkelijk te creeren in Mapsource - waar zit je probleem precies? Er zit wel een addertje onder het gras: de route die Mapsource berekent is niet noodzakelijk dezelfde die door de GPS berekend wordt; in feite worden enkel de punten overgebracht, en de GPS rekent met zijn eigen routesoftware de beste weg uit tussen de punten volgens de specificaties die je ingesteld hebt op je apparaat (naargelang voertuig, kortste of snelste weg,...). Het is dus van belang om zeker voldoende waypoints in te voeren wanneer er verschillende routemogelijkheden zijn. Ik heb ondervonden dat de route-methode nogal wispelturig is, en wanneer de GPS onderweg begint te herberekenen ben je helemaal niet meer zeker dat je op je uitgestippelde route zit. Bovendien vind ik de pop-up pijlen nogal storend. Daarom gebruik ik op de fiets veel liever de statische track, de route-aanwijzingen heb ik eigenlijk niet nodig. Om een TRACK of COURSE te maken is volgens mij de beste oplossing. Je creeert dus een statische track die niet herberekend wordt op je GPS als je van je koers afwijkt. Bij het ontwerpen van de track kan je autorouting (volg-de-weg) in- of uitschakelen. Uitschakelen heeft enkel zin als je bv. een jaagpad wil volgen dat niet op de kaart aangegeven is. Met autorouting ingeschakeld, kan je met een handvol klikken je route definieren, het programma vult zelf de trackpunten in. Zie je na een klik dat de route je niet bevalt, keer je eenvoudig terug naar je voorlaatste klik (veel handiger dan in Bikely.com). Ik heb het zelf nog niet toegepast, maar volgens de site kan je manueel of automatisch pop-up berichten genereren bij een afslag (je definieert zelf hoe ver op voorhand die moet verschijnen). Dus je kan zelfs bij een track aanwijzingen krijgen (dit wist ik tot voor kort niet). De sequentie van handelingen is simpel: - registreer de eerste keer met een gebruikersnaam en paswoord - ga naar de map-tab, zoom in op je regio en creeer je route met enkele klikken - ga naar de summary tab, geef een naam in het download venster, klik op het formaat waarin je wil downloaden (gpc, tcx) en bewaar de file op je PC. - open de file in Mapsource. Als je aantal trackpoints beperkt is tot 1000 kan je filteren tot 1000 punten (ruim voldoende) of je geeft hem de naam ACTIVE LOG zoals hierboven al beschreven. - zet over naar je GPS. Als je echt gesteld bent op de pop-up pijlen, of je wil bijkomende informatie zoals geschatte tijd van aankomst, afstand tot volgende waypoint e.d. kan je bovenop de track ook een route creeeren in Mapsource en beide overzetten dan heb je de voordelen van zowel de statische track als de navigatiehulp. Vandaag een ritje van een goeie 16 km uitgetekend met mapsource. Opgeslagen zowel als route en als track, om zo eens de verschillen na te gaan. Ik reed opzettelijke enkele keren verkeerd en wou zo nagaan hoe het toestel reageerde. Dit waren mijn bevindingen.

4 Route: -Een route heeft telkens 'nadert via-punt', wanneer je een via-punt nadert. Ik vond dit eerder storend wegens niet relevant. -Een route is sneller gemaakt dan een track, zelfs al doe je het volgens de goeie methode van EddyA. -Als ik het goed voorheb is het aantal via-punten beperkt tot 100. Kan iemand dit bevestigen? Track: -Toestel heeft een veel langere (her)berekeningstijd nodig tov een route. -Navigatie is identiek als bij een route. -Gevoeliger bij verkeerd rijden al bij een route. De route gaf geen fout, de track wel. Ik had route/track getekend langs een weg waar je met de wagen niet in mocht/kon. Route gaf geen fout bij het nemen van een parallelle weg, de track wel. Vreemd, gisteren deed ik iets gelijkaardigs en gaf de track geen fout, route toen niet uitgetest. -Je kan blijven fietsen tijdens een herberkening, maar wees zeker dat je on-track zit, anders wordt je verkeerd gestuurd (niet getest bij route). -Geen beperking in via-punten (methode EddyA) Iets anders: Zoals Rita schreef is het heel interessant om bij het startpunt een waypoint te plaatsen (je kan dit hernoemen). Ik probeerde nogmaals 'Waarheen/terug naar start', maar dit stel niks voor, je kan veel beter naar een waypoint navigeren. Ben je verkeerd gereden (wat niet snel gebeurt), dus off-track, keer dan terug naar een plaats waarvan je zeker bent dat je nog on-track zat, stop navigatie en voer een herberekening uit (Waarheen/opgeslagen ritten/rit kiezen/navigeer). Situatie Vanavond nogmaals met de wagen (werkt wat makkelijker dan met een fiets) op ontdekking getrokken met de Edge705, laptop en schrijfgerief. Ik tekende een track (methode van Eddy A, niet met de trackstift) van een tiental km uit en sloeg het om 2 verschillende manieren op. Op de ene track voegde ik waypoints (WP) in, op de andere geen, enkel begin- en eindpunt waren een WP. Ook filterde ik deze track tot maximaal 20 punten. Tussen de 2 verschillende manieren (WP of geen WP) is er geen verschil tijdens het navigeren. Wel kan je de WP visueel zien staan op de display. Kan handig zijn voor in heuvelachtige streken want je kan ze meteen ook een andere naam (naam helling, col, gemeente, ) en symbool geven (vb driehoekje, bergje, vlaggetje, ). Je kan er maximaal 100 per rit plaatsen. Geef je ze een volgnummer kan je meteen ook zien of en waar je verkeerd bent gereden. Terugkeren

5 Terugkeren in een track is steeds mogelijk. Zolang je geen afslag (links, rechts) dient te nemen, anders krijg je weer navigatie en wordt je teruggestuurd naar het beginpunt. Het is dus beter en safer de navigatie te stoppen indien je wenst terug te keren en zeker indien je dient af te slaan. Dit kan handig zijn voor mensen die terugkeren om bijvoorbeelden gelosten tegemoet te rijden op een helling, col,. Bij het terug vertrekken in de goeie richting start je de navigatie terug op en klaar is kees. Omleidingen Omleidingen zijn in feite makkelijk te omzeilen. Ik ging als volgt te werk. Stel je komt voor een omleiding te staan waar geen doorkomen aan is. Je bekijkt het verloop van de track op het display en zoomt wat in tot op het punt waar je denkt dat de omleiding zou kunnen eindigen. Dit punt kan heus enkele km verder zijn, geen probleem. Je beweegt de joystick tot ongeveer op dit punt en zoomt in. Zoom diep genoeg in, tot op m. De muisaanwijzer zal nu ofwel een straatnaam of gebied aangeven. Uiteraard kies je voor straatnaam. Druk op de joystick om te activeren. Wacht wel steeds tot het zandlopertje stopt met lopen, anders kan het toestel vastlopen. Ga dus pal op de ingezoomde weg staan en kies ga naar. Je zal nu naar deze plaats genavigeerd worden ongeacht het aantal route-aanpassingen die je maakt, want je bent nu niet meer bezig met een track maar met een route. Eenmaal op het gekozen punt aangekomen kan je terug via waarheen/opgeslagen ritten/naam van uw track terug on-track uw weg verder zetten. Een tweede mogelijkheid is te navigeren naar een WP in uw route (vb helling). Als je om de 10 km een WP plaatst kan je dus maximaal 10 km van uw track missen. Je kan via Waarheen/favorieten/opgeslagen plaatsen uw WP bekijken of rechtstreeks op de display van het toestel. Ook hier kan het volgnummer van uw WP het makkelijker maken. Zet je WP dan heb je een dubbele zekerheid bij omleidingen, hoewel het met de eerste methode even goed gaat, zolang je maar zeker bent dat uw weg op de track ligt. Dus genoeg inzoomen. Gun het toestel wel wat tijd om de kaart te hertekenen (zandlopertje). Trackpunten Hoe minder trackpunten, hoe sneller er een herberekening volgt. Ik filterde met opzet een track met slechts 20 punten over een afstand van 10 km, omdat ik op het net een track vond van de Gran Fondo Eddy Merckx met slechts 500 trackpunten over 165 km (wat gelijkaardig is qua trackpunten). Dus niet filteren, het is absoluut niet nodig. Active Log Oudere toestellen slaan vaak een bestand op als Active Log. De reden hiervoor is dat deze toestellen maximaal 1000 trackpunten aankunnen. Een Edge heeft die beperking niet. Je kan uw track dus steeds de naam geven die je zelf wel. Verander Active Log in mapsource via het tabblad tracks /eigenschappen/naam. Doe je dit niet dan zal uw opgeslagen rit de naam Active Log dragen. Dit is dus niet de naam van uw bestand vb Zondagsrit.gpx maar wel degene die je ziet via het tabblad tracks. Ik heb toen gewerkt met een crs bestand en ik kreeg toen geen turn-by-turn instructies, alleen de melding dat je afwijkt van de koers of dat je terug op koers bent.

6 Je kan trouwens tegelijkertijd de crs rijden en bijvoorbeeld dezelfde rit als gpx (dus met waarheen/opgeslagen ritten). Zo krijg je je koers en ook nog de turn-by-turn instructies. Als je dan van je koers afwijkt krijg je je herberekende route en ook de oorspronkelijke koers. Leuk maar eigenlijk wel verwarrend Ik heb dinsdag een rit gemaakt over een afstand van iets meer dan 100 km, die ik opgeslagen had als track. Ik heb me mateloos geërgerd aan de lange herberekeningstijd die het toestel nodig had wanneer ik verkeerd reed of afweek van de route (op zoek naar een bakkerij). In totaal heb ik zowat 10 minuten verloren bij 3 herberekeningen. Vandaag heb ik een rit gemaakt van 14 km die ik met de wagen afreed. Ik sloeg de rit op als track en als route. Als track heeft het toestel 46 sec. nodig om te herbereken. Als route slecht 5 seconden herberekeningstijd op deze route. Verschil tussen de twee zijn dat de via-punten telkens aangekondigd worden bij een route. Bij een track heb je dit niet. Maandag maak ik een rit van 130 km en plan hem via 'route' te rijden. Ik hoop zo niet meer geconfronteerd te worden met de lange wachttijd bij het herberekenen. Ik laat mijn bevindingen nadien weten. Wat betreft het maximaal aantal waypoints op de Edge. Volgende week vertrek ik op fietsreis naar de Ventoux en Alpen (streek Grenoble). Ik heb ondertussen de 5 ritten die ik aldaar zal maken uitgetekend met MS, en sloeg ze als track en als route op. Op alle 5 de ritten samen (meer dan 800 km) kom ik nog niet eens aan 100 waypoints (ook via-punten), dus het moet al erg zijn om dat maximale aantal te overschrijden. Een route kan je maken met slechts 2 waypoints, het aantal via-punten wordt niet apart vermeld, maar 100 lijkt mij toch wel heel erg veel. Motionbased.com Conversie: Track naar Routes en viceversa kan je met WinGdb3

7 Ik heb een tijdje geleden een.gpx gedownload van bikely, en die herberekende telkens rechtstreeks naar het eindpunt als ik wat afweek van de route. Maar een.gpx is dan een track als ik het goed versta? Wat is dan de extensie van een route? En van een course? Van een route is dat.gdb en van een course.crs. Om het ingewikkeld te maken kan een track ook de extensie.gdb hebben. Of een course.tcx en een route.gpx. Een echte soep dus, maar na een tijdje haal je de balletjes er wel uit. Meest gebruikt zijn de eerste in het rood aangeduid. Een track is een opeenvolging van punten, die worden in de gpx file gezet. Een route bevat naast de via-punten ook de directions van de berekende route. Dit betekent dat voor hetzelfde traject de route.gpx veel groter is dan de track.gpx. Ik veronderstel dat om die reden de track dan ook iedere keer weer volledig moet herberekend worden, terwijl de route alle berekeningen al bevat en dus gewoon moet ingelezen worden. Dat zou de enorme verschillen in berekeningstijd kunnen verklaren. Ik heb bijvoorbeeld voor hetzelfde traject een berekeningstijd van 15 seconden voor de route en meer dan 2 minuten voor de track. Indien je niet persé voor elke afslag een aanwijzing wenst, kan je best je gpx-bestanden omzetten naar courses met crs-extentie. Je ziet mooi de te volgen weg op je display en wanneer je toch even afwijkt, krijg je geen herbereking, enkel éénmalig een verwittiging. Tot er een update komt, waarna die vervelende herberekeningen kunnen worden uitgeschakeld, lijkt me dat nog de beste oplossing. Na 2 weken van testen van Koersen-Routes en Tracks tot de volgende bevinding gekomen. Een Koers is makkelijkst te rijden, maar zonder turn by turn navigatie, dus valt af voor mij. Een Track duurt te lang bij herberekenen, dus valt ook af voor mij. Een Route is mits juist gemaakt en nagekeken op de Edge perfect te rijden. Voor mij dus enkel nog Routes. Zet in de voorkeuren van Mapsource de routebepaling op Auto en vink enkel onverharde wegen aan en de schuifbalk wegselectie naar links en vink alsook snellere tijd aan. Verander niets aan de snelheid, anders loopt het mis. Maak de route en zet zo weinig mogelijk via-punten (tenzij je niet anders kunt en de vernoeming je niet stoort!), en plaats deze vlak na een afslag op minder dan 150 meter, dan worden deze niet vernoemd. Sla deze route op als.gpx, dan kan je deze slepen naar de GPX folder op je Edge. Zet je Edge aan en zet deze in demonstratiemodus. Zet in Routering je Edge op Auto en vink alles aan. Navigeer de route en kijk of deze dezelfde aantal km heeft als in mapsource, is dit zo, dan rij je de route perfect. Gebruik enkel nog CN, Topo en Fietskaarten geven teveel afwijkingen wegens fouten!

8 Heb op de Edge nog enkel CN staan, gaf teveel miserie als je vergeet Fietskaarten en/of Topo uit te schakelen! Verder ook al veel geëxperimenteerd met routes, tracks en courses. Ik kies uiteindelijk definitief voor de courses. Voor mij hoeft de turn by turn navigatie op de fiets niet. Tijd genoeg om op de display te volgen en men kan onderweg al eens creatief zijn door de route wat te verlengen of in te korten, zonder dat er een herberekening volgt. Samen met enkele maten een prachtige rit gedaan in de Ardennen, die ik had uitgestippeld. Slechts éénmaal verkeerd gereden en ik werd al na 50 meter verwittigd door een biepje. Dat is meer dan voldoende voor mij. En de maten waar heel enthousiast over de gps. De tijd van zoeken op kaarten of het verplicht volgen van bordjesroutes lijkt voorbij. Van een.gpx file een.gdb file maken. Ondertussen zelf een antwoord gevonden op mijn vraag. Zo ging ik te werk. Eerst surfen naar deze site Type of GPS data you want to convert: Tracks Input file format: GPX XML Output file format: Garmin MapSource.gdb Dan krijg je de geconverteerde file onder de volgende tekst te zien: [/url]your file was successfully converted. You can download it using the link below. Rechterklik op de file en bewaar op uw PC, vervolgens openen in Mapsource. (Rechtstreeks op link klikken geeft geen route weer). Vervolgens openen in Mapsource en route overtekenen met tekentool (routeknop). Je krijgt hem wel als route, maar het aantal viapunten is te hoog. Overtekenen gaat sneller dan alle viapunten te verwijderen. Daarna, oorspronkelijk track verwijderen (tabblad tracks) Opslaan als.gdb (voor evt latere aanpassingen en visuele voorstelling). Opslaan als.gpx en naar Edge slepen. Het kan ook via de software die je vind op de volgende site Input en output format zelfde als hierboven Opslaan als.gdb Evt filteren tot 500 punten. Geeft een duidelijkere schets van de route en is makkelijker om te overtekenen. Openen in mapsource en overtekenen, daarna oorspronkelijke route of track verwijderen. Bij voorkeur steeds viapunten plaatsen vlak voor of na een splitsing (kruispunt). Hoogtemeter weergeven: Normaal moet dit niet apart geactiveerd of ingesteld worden. Kijk eens of de instellingen correct aangegeven zijn. Menu

9 Instellingen/eenheden Positieformaat: hddd mm.mmm' Afstand: metrisch Hoogte: metrisch Instellingen/systeem Scherm modusopties: kaart en hoogtemeter Makkers, makkerinnen, ik ben zo blij als een kermishond Want ik heb gevonden hoe je een echte harde reset kan doen van je Edge. Dus als je toestel opeens raar begint te doen, dingen niet meer te doen die het vroeger wel deed, en je zit met je handen in het haar, dan is dit de oplossing. Een echte harde reset doe je als volgt: - eerst delete je je profiel op je Edge (verwijder dus de map Profile) - zet je Edge uit - druk de "Mode" toets in en hou die ingedrukt terwijl je je Edge inschakelt - je krijgt dan de vraag "Wil je echt alle userdata verwijderen?". Antwoord dan met ja Je Edge is daarmee gereset en je moet dus wel alle instellingen opnieuw invoeren. Maar het goede nieuws is wel dat hij zich opnieuw normaal gedraagt. In mijn geval werken dus zowel mijn koersen weer, en mijn toestel reset zich niet meer wanneer ik blader door mijn recent gevonden punten. Over bijgeleverde stuurmontage-onderdelen: Dat zijn twee dezelfde hoor, ze bestaan uit 2 deeltjes. Je kan het binnenste deeltje eruithalen, een kwart draaien en er terug insteken. Zo kan je kiezen voor pen of stuur montage. Het is juist omwille van dat systeem dat ze zo fragiel zijn heb ik de indruk. Course maken doe je als volgt. * Vertrek steeds vanaf een.gdb file 1. Route maken in Mapsource, opslaan als.gdb file Als track of als route, maakt niet uit. Hier eventuele (riching)waypoints plaatsen. 2. Converteren via target="_blank" en kies tabblad converteren. 3. Converteren naar: Track Garmin Course crs (niet tcx)! 4..crs file naar de map Garmin/SD/Course slepen. * Plaats bij het uittekenen (track of route) eventuele (richting)waypoints zodat je weet welke richting je dient te volgen bij eventuele kruisingen. De waypoints en navigatie worden niet weergegeven in een course. Noteer dus op voorhand op een briefje welke richting je uit moet bij een eventuele kruising. Wil je wel de waypoints dan dien je deze naar de Edge te sturen via 'Mapsource/Verzenden naar apparaat/waypoints'. * Opletten dat je converteert naar crs en niet naar tcx. Anders krijg je toch herberekeningen. *Terug te vinden op apparaat via Trainingen/Koersen * Activeren via doe koers, wisselen tussen gegevensvelden via mode-knop. * Afwijken is mogelijk, zonder herberekening. Je krijgt enkel een beepje te horen en een mededeling op het scherm van koers. Deze mededeling blijft zolang je niet op enter drukt.

10 Bij ver afwijken van koers zoom je best wat uit zodat je de oorspronkelijke koers kan blijven zien en evt later terug richting koers kan rijden. Ben je terug dicht genoeg, zoom dan opnieuw in. * Mogelijkheid om te fietsen op jaagpaden die niet toegankelijk zijn in Mapsource of CN. Je blijft te volgen weg zien op het apparaat, ongeacht of deze in CN aanwezig is of niet. Jaagpaden en dergelijke. Er is wel een mogelijkheid om in je Route-Track-Course jaagpaden en wegen die niet in CN staan te gebruiken. Je kan automatische en directe routes tesamen maken en gebruiken. Teken in Mapsource je route met routeknop, daar aangekomen waar de weg eindigt en overgaat in een jaagpad of dergelijke ga je naar "Bewerken" dan "Voorkeuren" tabblad "Routebepaling" en vink "Directe routes gebruiken" aan. Ga nu verder met de Routeknop en zet via-punten op het jaagpad of dergelijke, niet teveel want deze worden vermeld, ambetant! Wanneer je terug op een CN weg bent, zelfde scenario maar omgekeerd, dus voorkeuren enz...maar nu automatisch aanvinken. Wel nooit laten herberekenen!!!!! Van deze route maak je gewoon een track of een course. Je moet wel weten waar de jaagpaden en dergelijke zich bevinden, anders kan je ze niet tekenen, maar dit lijkt me logisch. voor het laden van de batterij heb ik hem gans de nacht laten opladen daarna opgezet en verlichting aan 100% en dan laten opliggen tot batterij terug voledig leeg was nog eens en ganse nacht laten opladen en nu werkt het zeker 12 à 13 uur Heb mij ook een edge 705 bundel aangeschaft. Hoe zetten jullie eigenlijk de positieformaat bij éénheden? hddd mm.mmm' of Nederlands grid?wat is het verschil? hddd mm.mmm. Verschil weet ik niet. En hoe zetten jullie de wielmaat?auto of manueel? Kan je zelf kiezen. Ik doe manueel 2096 omdat ik dan ook meting heb in tunnels bijvoorbeeld. Beide methodes zijn goed. En wat bedoelen ze met begeleiding-methode(routering) op verzoek,volg wegen of niet via weg? Volg wegen. Niet via weg is bijvoorbeeld voor MTB of wandelingen, off road,... Op verzoek? Dat het toestel het zelf vraagt zeker? Weet het zelf niet. Je moet eens durven experimenteren hé Omer. Hoe kan je het beste een route maken?via waypoints,route of track? Route maak je via Mapsource of diverse online routemakers (bikely, bikeroutetoaster,...) Hier wordt aangetoond hoe je tewerkgaat in Mapsource.

11 Ok, dat zal misschien wel lukken, waar vind ik de juiste software (bijgeleverd was enkel 'beperkte' handleiding en op garmin vind ik wel 100 downloads, kan je mij misschien uitleggen welke ik moet downloaden? ik had trainingcenter gevonden en usbdriver of zoiets, verder nog iets? TrainingCenter installeren. Dan kan je comuniceren met je toestel langs dit progr. Wanneer dit geinstalleerd is kan je langs Garmin ook Mapsource downloaden zogezegd als update, doe maar, dit werkt. Voor de rest RTFM... er is nog een probleem, alle waarden staan in de engelse maten. miles, feet. Hoe krijg ik die in de gewone maten zoals km/u en meter (staat niet in de handleiding) Ga naar Instellingen in je Edge ( onder Mode ) >> Eenheden ( staat onder Scherm, dus even naar onderen bewegen mbv het joystickje. Daarin kun je Afstand, Hoogte aanpassen. Metrisch is dan je keuze ipv statuut. Stap 1. Route downloaden in.gpx formaat. Bekijken in Mapsource. Waar je 2 keer langs hetzelfde punt passeert desnoods een waypoint plaatsen (geef het een volgnummer). Stap 2. Maak er een course van. 1. converteer een.gpx file naar een.crs file via target="_blank en kies voor het tabblad converteren. 2. kies Track: Garmin Course crs (niet tcx)!! 3. Open trainingcenter (TC) en kies voor file/importeren/koersen. 4. Selecteer de desbetreffende koers en verzend deze naar het apparaat. 5. de koers is nu terug te vinden, onder training/koersen in het apparaat. Stap 3. Fietsen. Kies 'doe training'. Een andere vraag.neem nu dat ik mijn rit van vandaag 90 km in mijn favorieten wil opslaan en een andere keer nog eens wil rijden. Hoe moet ik dit doen?ik vind het niet. Ik zet al mijn ritten in trainingscenter of sport tracks. Ik houd de Garmin zo leeg mogelijk. Wil ik een rit narijden zet ik hem op de sd kaart. Jekunt hem ook weer inladen via MapSources. Mijn eerste vraag aan de 705 experts op dit forum is: Kun je CN op de SD kaart installeren of wordt deze op de 705 zelf geinstalleerd? (mocht het allebei kunnen wat is dan de beste optie?) Doe dit best op de SD kaart, zo spaar je plaats in het geheugen van het toestel om gegevens van gereden ritten op te slaan.

12 Tegenwoordig heb ik geen kompas meer. Als je meerdere keren op de mode knop duwt moet je normaal gezien ook een kompas zien op het scherm. Maar heden heb ik dit niet meer. In de instellingen kan ik het niet direkt terugvinden. Iemand een idee? Oja misschien nog handig voor sommige mensen: op de rollen kan je je edge wel gebruiken als hartslag meter, maar achteraf heeft hij problemen om een training in trainingcenter te laden omdat je geen afstand afgelegd hebt. Het kan ook te maken hebben met het feit dat hij geen sattelieten vondt en ik dus de GPSfunctie heb uitgeschakeld. Misschien moet hij toch minimum 1 coordinaat hebben? De edge heeft een intern geheugen van 495 mb. Na de rit de knop lap ingedrukt houden, boven lap zie je in het rood reset staan. Na drie tellen springt alles op nul... En sluit je egenlijk de rit af en wordt het ook een aparte file in je history Door de toetsen ingedrukt te houden activeer je dus de tweede achterliggende functie van die knop Ik heb de Duchenne Heroes, 7 dagen mtb op GPS, gereden. De organisatie had tracks doorgestuurd waar de track 10% voor de bochten lag. Dit om beter te kunnen rijden op de windroos. Dat heeft mij redelijk wat gevloek opgeleverd, want ik reed op kaartje. Heel vaak herberekende de GPS opnieuw de route, en zo zijn we de eerste rit via de weg naar de eerst bevoorrading gereden, via de verkeerde kant zelfs, zonder dat we het door hadden. Nu ja, was de eerste keer dat ik die GPS gebruikte... Na het berekenen van nieuwe routes viel de GPS ook vaak uit. Daarna kregen we preciezere tracks opgeladen. Dat liep wat beter. Maar de tracks zaten er in als.gpx files en heb dus nu door dat ge die beter converteert. Ik kon makkelijk twee dagen rijden zonder de batterij op te laden (+/- 15 uur). Mijn vrouw was wel mee als vrijwilligster voor de organisatie, dus kon ik de batterij in de auto wel opladen, maar na ongeveer 2 uur was dat terug vol (niet precies getimed). Als ik die GPS wat vroeger had dan had dat misschien iets minder frustratie opgeleverd. Maar na enkele dagen wist ik mijn weg zeer goed te vinden aan de hand van het kaartje (terwijl de Nederlanders maar bleven fout rijden ). Ik heb een fietsreis van 1200 km in 7 dagen vooraf om mijn edge gezet. In courses. Geen enkel probleem wat de vooraf uitgestippelde ritten betreft. Dit verliep perfect. Vergeet dus tracks en routes, als je niet wil dat er onverwachte herberekeningen gebeuren. Ik zou enkel aanraden om de gereden ritten af en toe te downloaden op een een laptop of zoiets, als je wil dat de eerste ritten niet worden overschreven. Andere gebruikers hadden die laatste ervaring blijkbaar niet. Ik weet ook niet waaraan dit lag. Nochtans waren alle kaarten op een microsd-kaart geladen, zodat deze ook geen geheugen van het toestel in beslag namen. Met de nieuwe update kan je nu ook 'herberekening' uitzetten. Normaal gezien zou het rijden van tracks of routes dan veel beter moeten gaan. Wie doet er eens een testje Eerste ervaringen Zaterdag: Eerste tests: te voet naar de bakker; met fiets naar FM en terug naar huis

13 navigeren; met de wagen langs de autoweg van Deurne naar Temse: allemaal probleemloos verlopen. De 705 is dus ook te gebruiken als autogps Zondag: Eerste rit. Had op zaterdag een deel van de rit uitgetekend via Mapsource. De rit ging van Deurne via Albertkanaal en oude spoorwegbedding tot in Hulshout (KP 85) zonder navigatie (niet toegelaten door auto's en dus geen CN navigatie mogelijk) en van daar terug naar huis genavigeerd. In Hulshout navigatie opgezet. Opmerkingen navigatie - het kaartje is duidelijker dan de instructies: soms zegt hij links, of rechts, wanneer het eerder schuin rechtdoor is. - te Hulshout even geaarzeld omdat de straatnaam niet leek te kloppen, maar zag dan dat het een "grensstraat" is: linker en rechterzijde hebben een andere naam. - te Itegem verkeerd gereden (eigen fout): ik ken het dorp heel goed uit m'n jeugd en had niet gezien dat hij me langs een kleinere weg stuurde die ik daarenboven verward had met de oprit van de Fort / Casa bedrijfsterreinen. - Kessel: hier was ik vorige week serieus in de fout gegaan (zonder GPS): was er in enkele jaren niet geweest en er bleek een aantal enkele richtingen te zijn en niet altijd de juiste bewegwijzering. De GPS stuurde me echter langs de beste route (enkele richting, waar fietsers op een apart rijvak tegen het verkeer mogen in rijden. - Brug Oelegem: hier ging hij echt in de fout (vermoed ik): hij wou me de weg laten nemen die onder de brug doorloopt. Als ik me niet vergis, dan is er ergens een steil fietspad dat daar op uitkomt, maar dan nog heeft het geen zin om die omweg te nemen. - Verder was het perfect. - Op 500m van huis gaf de GPS een andere weg aan dan diegene die ik normaal neem. Ik vroeg om niet te herberekenen. Via het kompas kwam ik dan vrij gemakkelijk terug op de route. Fietscomputergedeelte - Afstand: ca 2,2% minder dan wat mijn fietsteller aangeeft (2m10 wielomtrek). Ik ga er van uit dat de GPS juist is: de afwijking is ook constant: ong. 220m na 10km, 430m na 20 km etc. Overigens, als ik me niet vergis dan werd zowat tien jaar geleden eerder 2m07 als omtrek aangegeven dan 2m10. - de "huidige snelheid" zit regelmatig mis: constante snelheid op fietsteller, en gekke sprongen op GPS, vooral onder dicht bladerendek: komt wellicht door slechte ontvangst - hartslagmeter: perfect, geen enkele storing, beter dan wat ik van mijn diverse polars gewend was. - hoogtemeter: afwijking van ongeveer tien meter (zat heel de tijd tussen -3 en 5m). Maar de hoogteverschillen klopten wel zeer precies. Een bijna absurd voorbeeld van de precisie: op de oude spoorlijn van Herentals naar Aarschot liggen aan de kruispunten "wasborden" van volgend type: ^^ ^^. Je gaat dus vier keer ongeveer 30 cm omhoog. Gevolg: hij tikt 1m hoogteverschil bij. - gradient (stijgingspercentage). Lijkt te kloppen. De bruggen die ik nam zaten tussen de 3 et de 5%, wat mij aanneembaar lijkt. Preciesie hangt wellicht ook af van de kwaliteit van de satellietontvangst. Het % wordt wel met enige vertraging gegeven. - cadanssensor: niet geïnstalleerd: ligt opzij voor de nieuwe fiets die ik na de winter koop.

14 Computerdeel Mapsource: -niet echt praktisch. Ik wou na de rit de "fouten" uit de oorspronkelijke route halen, maar dat was nogal complex: nieuw waypoint maken, het in de route inzetten (via eigenschappen) en het dan naar de juiste plaats sturen alvorens te laten herberekenen. - het duurde even voor ik doorhad dat ik de track van de gereden route niet direct kan binnenhalen in mapsource. Training Center Ook al niet echt praktisch, maar het geeft wel een goede analyse van de gegevens. Probleem met die afbrekende stuurhouders is nogal eigenaardig. Span je het te hard aan dan breekt het nogal snel (ik durf nogal eens wild tekeer gaan op een stuk kassei). Span je het wat losser aan dan moet je de Edge telkens herpositioneren. Doordat een Edge een pak groter en zwaarder is dan een gewoon computertje breekt dat plastic ook sneller af. Een taaier materiaal had beter geweest. Dat probleem loste ik op met die dubbelzijdige plakband van 'tesa'. Die is zacht en ongeveer een mm dik. Zo worden schokken beter opgevangen en verplaatst de gps zich niet onderweg. Zo moet je de strips niet zo hard aanspannen ook. Ik deed dit trouwens ook voor de cadansmeter. Die past niet perfect op de slankere achtervork van mijn trek. Bestaat er ook een city navigator enkel en alleen voor de benelux en of omliggende landen??? met heel europa ben ik eigenlijk niets... Nee, het is heel Europa.Maar je kunt wat jezelf wilt op de microsd-kaart overzetten. Dus het hoeft niet heel Europa te zijn, maar alles wat je zelf wilt. Met de fw 2.5 van de Edge, kan je nu herberekenen uitzetten. Dit in samenwerking met Unflag of WinGDB3 kan je in een route de viapunten verwijderen en toch je route rijden zoals jij ze gemaakt hebt. Gisteren enkele routes gemaakt en expres anders gereden, werkt perfect. Bij verkeerd rijden gebeurt er niets, bij terug op de route (paarse lijn) te komen komen de aanwijzigingen van afslagen terug. Gewoon de verlichting op continu zetten in instellingen. Bij aan/uit zetten is de verlichting altijd uitgeschakeld. Zet het toestel aan. Nu kun je via de on/off toets linksboven op het toestel kiezen tussen drie verschillende verlichtingsniveaus. Eerst heb je dus geen verlichting, de tweede keer drukken heb je er wel. Nu kun je via de stick het percentage verlichting bepalen : bijv. 50%. Druk ter bevestiging op de stick. Door een derde keer te drukken op de on/off toets kun je de verlichting weer zo instellen : nu bijv. op 100%. Nu heb je dus drie standen : 0, 50 en 100% verlichting. Makkelijk te kiezen nu via die on/off toets, zonder telkens te moeten herinstellen. Heel handig, maar je moet het weten he...

15 Van een gereden training (.tcx file) een.gpx file maken 1. Open TC (trainingcenter) en selecteer een gereden training. 2. Rechterklik op de datum van de training en kies exporteren 3. Desnoods eerst hernoemen bijv hellingen.tcx en opslaan 4. Open target="_blank 5. Upload a gps file: zoek via bladeren naar uw.tcx file die je zopas opsloeg (rit hellingen.tcx) 6. Choose an output format:.gpx file 7. Enige tijd geduld 8. Onder de tekst Right-click on the following link to save the file to your hard drive; you may want to give it a more sensible name zie je een filenaam met allerlei nummers en als extensie.gpx staan. 9. Rechtsklikken en kies koppeling opslaan als (in Firefox) 10. Hernoem evt in Rit hellingen.gpx 11. Sleep naar de map SD/GPX van de Edge of open in Mapsource om te bekijken en evt aan te passen. 1) is de software op de pc uitgebreid (ben nu gewoon met Polar en die logboek en grafieken enzo zijn heel goed) 2) de basissoftware, is die voldoende? (voor hoogteprofielen enz..) wat zijn de voordelen van een topografische kaarten? 3) is het toestel zelf handig te bedienen qua functies? (kan je naast directies route ook nog snelheid enzo zien?) 4) is het interne geheugen voldoende? is er een optie tot een memory stick ofzo? 5) wat bedraagt de levensduur nu reëel? (ik heb gelezen 15 uur, maar kan overdreven zijn) 6) als je routes uitzet met Bikely od, klopt het dan 100% als je aan het rijden bent qua directies? 7) is het hoogteprofiel tijdens de rit al zichtbaar? kan je de hoogtemeters ook al tijdens de rit aflezen? 1) Ik weet niet hoe de software van de Polar werkt, dus ik kan niet zeggen of het meer uitgebreid is of niet. Op sommige punten is het echter niet echt gebruiksvriendelijk. 2) Neen, je hebt absoluut een extra kaart nodig. City Navigator: voordelen: alle wegen staan erop, je kan ermee je Edge ook in de wagen gebruiken (ben er zondag mee naar Brussel geweest, was perfekt. Topokaart België: heeft hoogtegegevens en profielen, maar kan niet gebruikt worden voor de wagen 3) Het is handig eens je ondekt hebt hoe alles werkt, maar dat duurt wel even. Je hebt twee grote "fietscomputer" schermen die je kan indelen zoals je zelf wenst en waarop je de gegevens kan zetten die je verkiest. 4) Voor de prijs van de geheugenkaart zou ik het niet laten: kaarten op de geheugenkaart, andere gegevens (routes, etc.) in het interne geheugen. Zo blijft er meer geheugen over voor je historiek. 5) Heb de indruk dat dat inderdaad vrij reëel is. Overigens vind ik ook dat de batterij vrij snel oplaadt. 6) ken Bikely niet 7) Je hoogtemeter geeft de actuele hoogte en/of het gecumuleerde hoogteverschil aan. Je kan ook het profiel van wat je reeds gereden hebt bekijken tijdens het rijden.

16 Het volgende fenomeen kan voor sommigen best handig zijn bij het maken van routes in MS. Stel, je wil een route maken van Oostende naar Maldegem. Gemakkelijkheidshalve neem ik aan wat MS mij biedt zonder verdere bewerkingen. Als instellingen koos ik 'fiets', 'kortere afstanden', 'vermijden van tolwegen' etc. Nu wordt je gegarandeerd door de Brugse binnenstad gestuurd, wat niet echt aan te raden valt met een racefiets. Kan mooi en leuk zijn om eens met de vrouw een rustig ritje te maken met de stadsfiets, maar het moet vooruit, je bent met de racefiets. Dus wil je kost wat kost de Brugse binnenstad vermijden. Nu kan je twee dingen gaan doen. Of je bewerkt je route. Dit zal tijdrovend zijn. Of je laat het doen door MS. Ga naar Bewerken/voorkeuren/routebepaling/geavanceerd. Nu kan je met de de 4e knop van links een gebied selecteren waar je niet wenst door te fietsen (je kan dit ook doen voor een bepaalde of meerdere straten = andere knop). Met de knop ernaast kan je dit gebied een naam geven. Als je nu opnieuw dezelfde route maakt zal je feilloos rond Brugge omgeleid worden. Dat MS je in eerste instantie wel door de binnenstad stuurt is in feite heel logisch, want in de instelling stond er dat je langs de kortste weg wil en grote wegen wenst te vermijden. Je kan nog steeds uw route bewerken indien je niet akkoord gaat met hetgeen MS u aanbiedt. Het te vermijden gebied is nu gearceerd. Ik (en vele andere Edge gebruikers) gebruik Sporttracks, te vinden (en nog wel gratis) op Gewoon het best aangepast progje dat je maar kan vinden!! waar ergens kan het "herberekenen" uitgezet worden? Zorg dat je firmware 2.50 hebt en bij Instellingen/Routering/Herberekenen. Ik zeg het zomaar uit het hoofd, maar 't moet zoiets zijn. Zeer handig met CityNavigator: Was voor m'n werk gisteren in Parijs en ik zit nu in Montpellier: geen gedoe meer met stadsplannen: gewoon op "voetganger" zetten, adres intikken en je wandelt zo naar je bestemming. Vandaag nog een handigheidje ontdekt: ik was gaan wandelen, vanuit het hotel. Na een half uur rondzwerven op de kerstmarkt van Montpellier, vond ik het tijd om terug te gaan. Dus: gewoon de lijst van de hotels in de omgeving opgevraagd, het mijne eruitgehaald en de instructies gevolgd. Was eigenlijk verbaasd dat mijn hotel ertussen zat: het is een heel klein hotel met amper 20 kamers. Tip voor gebruik als voetganger in steden: herberekenen uizetten, want door de huizen en door het feit dat voetpaden soms ver van de rijweg liggen wordt de preciezie wel minder, zodat hij veel te snel gaat herberekenen.

17 Ik weet niet direct of deze link al gepost is : Zo heb je de knooppuntenroutes online en kun je ze downloaden naar de garmin. Ik maak de track, bewaar en converteer dan via gpsies.com naar een route die ik weer bewaar en open in mapsource om zo te verzenden naar mijn edge. Ik heb het nog niet in praktijk getest. Morgenavond plan ik een lange route na het werk...ik zal zien. Lijkt me wel een goeie site om makkelijk mooie wegen te vinden. Je zal op een kaart of op google nadien altijd wel een beetje van de weg afwijken omdat hij registreert van punt naar punt en zo niet letterlijk de weg volgt. Als hij je op een andere weg zet komt dit omdat hij de weg waarop jij rijdt niet kent, bijv. een jaagpad met aan de overkant een normale weg. Je kunt dit oplossen : menu > instellingen > kaart : plaats op de weg uit zetten. Zo zal hij beter je gereden route volgen. Garmin connect, Leek mij in het begin ook zo, maar het probleem is dat van zodra je een nieuwe file van je Mapsource naar de GPS stuurt, dat hij dan de oude overschrijft. Je moet dus in één Mapsource.gdb bestand verschillende routes plaatsen als je die tegelijk op je toestel wil zetten. Overigens: niet overdrijven met het aantal gegevens dat je in je toestel stopt: mijn ervaring is dat het de berekening vertraagt. Nog gemerkt vandaag: als de Edge enige tijd aan je computer hangt omdat je bestanden naar TC of naar Sporttracks zendt, dan laadt hij op, en nog snel ook. De verkoper had mij gezegd dat dat veel trager was dan met de oplader, maar dat klopt niet. Ik heb dit toestel nu een paar weken, maar ik geraak er niet wijs uit of ik de hartslag ook als gegeven op het scherm kan laten verschijnen tijdens het fietsen?? Uit de handleiding of de website van Garmin kan ik ook geen info halen... Iemand een idee of dit mogelijk is? Uiteraard is dit mogelijk. Ga naar instellingen, fietscomputer 1 of 2 (zijn gewoon twee verschillende schermmogelijkheden met max 8 gegevensvelden) en kies daar welke je erop wil en hoeveel. Keuze genoeg. Maar met die oplossing kan je voor 1 gebied niet de kaart van CN én de Topo op je gps hebben staan? Of vergis ik mij? Zeker wel Ik heb eigenlijk gewoon via de kaarttool in Mapsource 1. de hele topokaart van de Benelux geselecteerd 2. via mapsource naar de CN geweest 3. Een groot stuk van Europa geslecteerd

18 4. Verzenden naar apparaat 5. Beide kaarten erop ivm de leesbaarheid van de lijnen op de topomap, zie: Of alternatieve vraag: kent er iemand een goed en gedetailleerd trainingsdagboek dat liefst ook nog gratis is en waar ik al deze gegevens uit edge én uit Fortius wél naar kan exporteren? Ik gebruik nu als trainingsdagboek. Gewoon het edge bestandje inladen en alle gegevens komen erop. De maker is een Nederlander, dus als je er vragen over zou hebben, kan je die aan hem stellen. Ik denk dat je Fortius niet kan inladen, maar je moet het hem anders eens vragen en misschien programmeert hij wel iets zodat het wel gaat. op de Edge daarentegen snijdt hij hoeken af. Blijkbaar filtert hij automatisch punten en ik zou graag weten of je op één of andere manier dat kunt verhinderen. heb ik geen problemen mee; wat doe je op de edge: de track navigeren (menupuntje "Navigeer") of gewoon tonen op de kaart ("Tonen op kaart" bij "Kaartinstellingen")? Moet er eigenlijk ooit iets gewist worden op de edge? De trainingsgegevens bijvoorbeeld? Of schrijven die automatisch erover heen? Als je je historiek niet wist, dan riskeer je dat op een gegeven moment je geheugen vol is. Ik wis m'n historiek elke keer ik de gegevens overgebracht heb naar m'n PC. Ik heb hier nu een track staan, maar ik zou graag een deel van die track langs een andere weg laten gaan. Kan ik trackpunten verschuiven ofzo? Of is er een andere manier? gemakkelijkste manier is om eerst je track in stukken te knippen, het nieuwe stuk uit te tekenen en daarna de stukken terug aan elkaar plakken; is veel gemakkelijker dan trackpunten te verslepen want je kan niet zomaar punten toevoegen (dus als je maar enkele puntjes moet verzetten is dat geen probleem maar niet als je kilometers wilt aanpassen) ps: het oude stuk kan je nog steeds als alternatief/shortcut behouden en opladen naar de gps; gewoon een ander kleur aan geven Vraagje: wat is het best voor een MTB route (ik heb routeerbare topo): track of route? voor een mtb-waardig parcours heb je in mijn ogen maar één goede keuze: manueel de track tekenen op volwaardige topografische kaarten (niet de topomap dus) en zelf op verkenning gaan; alleen zo kan je een mooi mtbritje in elkaar steken (ik denk dan aan mooie single tracks, technische stukken, modderploeteren vermijden,...) persoonlijk rij ik veel liever een track dan een route omdat ik niet moet weten hoe die straatnaam noemt en of je links of rechts moet, ik bekijk gewoon mijn track op de kaart op een kleine schaal en dan moet je maar een lijntje volgen; kom je dan bv op een kruispunt

19 met 2 straten naar links dan ga je ook nooit missen plus een track wordt nooit gemanipuleerd door de gps of door één of ander programma dus nooit discussie, de lijn die je ziet is de lijn die je zelf getekend hebt Op een Edge heet zoiets Course. Kwestie van geen verwarring te veroorzaken. Op oudere types GPS reed iedereen tracks. De edge herstart niet automatisch als je hem afzet. Je moet hem eerst resetten (3 sec op de lap-toets drukken) en dan pas staat alles weer op 0 voor de volgende rit. Hij reset enkel automatisch als je hem met de pc verbindt. Van een gereden training (.tcx file) een.gpx file maken 1. Open TC (trainingcenter) en selecteer een gereden training. 2. Rechterklik op de datum van de training en kies exporteren 3. Desnoods eerst hernoemen bijv rit Ardennen.tcx en opslaan 4. Open 5. Upload a gps file: zoek via bladeren naar uw.tcx file die je zopas opsloeg (rit Ardennen.tcx) 6. Choose an output format:.gpx file 7. Enige tijd geduld 8. Onder de tekst Right-click on the following link to save the file to your hard drive; you may want to give it a more sensible name. zie je een filesnaam met allerlei nummers en als extensie.gpx staan. 9. Rechtsklikken en kies koppeling opslaan als 10. Hernoem evt in Rit Ardennen.gpx 11. Sleep naar de map SD/GPX van de Edge Je kan het ook rechtstreeks op het toestel zelf. Menu/training/koersen/maak nieuw/kies de rit uit die je wenst om te vormen. Je hebt nu een course, dus zonder turn by turn navigatie, gewoon de lijn op de map volgen. In de praktijk is dit een zeer makkelijke manier van werken. Je hoeft niet constant op uw scherm te turen. Je kan adhv de schaal inschatten hoe ver het volgende afslagpunt zich bevindt. eeuhm, een track en course zijn toch 't zelfde? nie? Nope, op een track krijg je navigatie, op een course niet. Track en route leunen veel dichter aan bij elkaar (qua navigatie). Zoals Gunter aangeeft (ik zelf wist het niet) is een track gelijk aan een course (zolang je die niet gebruikt als wedstrijd tegen jezelf) zolang je de functie 'toon op kaart' gebruikt. Dat bespaart je een conversie. of zou het mogelijk zijn om enkele gegevens op het scherm van de kaart te plaatsen? Instelling - gegevensvelden - kaart, als je kiest voor 2 velden van bv hartslag en snelheid snelheid blijft je kaart goed zichtbaar. Meer dan 2 vind ik niet zo'n aanrader.

20 Hoe kan je de kleur van de route op de kaart van de Edge veranderen zodanig dat deze niet roze is maar bijv. donkerblauw ofzo? dit moet je in mapsource doen. Linkerkolom, Routes. Daar kan je de kleur aanpassen. welke kaart kop ik best om ook de kleinere straatjes tezien? Topo BeLux of Fiets en wandelkaart...aan u de keuze. Met de Topo BeLux kun je ook navigeren. na een half uurtje fietsen krijg ik de melding tijdslimiet bereikt (of zoiets in diejen aard...) en piept de garmin edge 705 even... iemand die weet waarvoor dat dient en hoe je dat kan uitschakelen... Menu < training < waarschuwingen < tijds/afstandwaarschuwing : daar kun je alles aanpassen naar eigen voorkeur. Het werk geheugen van de gps = een werk geheugen van een pc al is die dan wel wat kleiner. Het is zeker goed het werkgeheugen niet te veel te belasten, niet te veel routes in het geheugen laten staan, ook je geschiedenis regelmatig wissen want die neemt ook plaats in beslag. Converteren via Track: dmv trackpunten (ahw een kruimelspoor). Inlezen duurt langer omdat er duizenden punten kunnen zijn. Hoeft niet on road te zijn. Dwars door een veld kan ook. Route: Via wegen en via-punten. Inlezen gaat veel sneller. Navigatie is met beiden hetzelfde. Een.tcx bestand wordt omgezet naar een track. Weet er iemand hoe je in Mapsource uit een bestaande route een deel kunt kopiëren om dan in te voegen in een andere route? Is dit ook mogelijk bij tracks? Je ziet het pictogram van het gele potlood met het rode zigzag lijntje? vier pictogrammen verder staat een zigzagstreep met een schaar erboven klik daarop ga naar het startpunt van het stukje dat je wil kopieren en knip daar de route in ga naar het stoppunt van het stukje dat je wil kopieren en knip daar de route in normaal gezien staan in de linkerbalk onder de tab "tracks" 3 tracks selecteer het stuk dat je wil kopieren en klik rechts en kies kopieren dat kan je dan in een ander mapsourcevenster terug plakken. Nu heb ik gehoord dat ik mss best eens de cadansmeter moet reseten in mijn garmin. Maar weet iemand soms hoe je dat moet doen? Ga in het menu en kies ANT+Sport (laatste item), dan kan je "herstart scan" doen voor je cadansmeter