Collegebesluit d.d.: Gemeente Amersfoort. Org. onderdeel: Opsteller: Reg.nr Datum verantwoordelijken datum paraaf

Transcriptie

1 Gemeente Amersfoort Collegebesluit Org. onderdeel: Opsteller: SOB/RO/RBO C. Rijsbosch User-id: RIJC Tel: 4428 Onderwerp: GREBBELINIE AMERSFOORT, VAN COUPURE TOT Toelichting: In 2006 heeft wethouder Van Daalen namens Amersfoort het provinciale programma 'Grebbelinie boven water' ondertekend. Vervolgens hebben wij met het Waterschap een integraal plan opgesteld waarbij dijkverbetering langs de Eem wordt gecombineerd met aanleg van een fiets-/coach- en wandelpad; aanbrengen Grebbelinieprofiel; versterking ecologische verbindingszone en meer. Het plan sluit aan op de projecten Schammer, Maatweg en HooglandWest. Onder de titel "Van coupure naar verbinding van betekenis" is dit plan gepresenteerd in de Stuurgroep Grebbelinie. Er is bereidheid om max ,- bij te dragen, op basis van 50% cofinanciering. Een knelpunt is de aansluiting van het fietspad langs de Eem op de andere routes. Hiervoor doen wij u een procesvoorstel, inclusief mitigerende maatregelen. Het Huis v.d. Watersport is een separaat onderwerp voor bestuurlijke besluitvorming, maar in dit voorstel zien wij het wel als een kans voor versterking van de recreatieve functie van de liniedijk. Het college besluit: 1. Het projectplan voor de ontwikkeling van de Grebbelinie in Amersfoort tot een 'verbinding van betekenis' vast te stellen; 2. een subsidieaanvraag bij de provincie Utrecht voor uitvoering van het projectplan Grebbelinie Amersfoort in te dienen; 3. met Natuurmonumenten begin 2010 de haalbaarheid onderzoeken van een recreatief fietspad ter hoogte van het landgoed Coelhorst, vanaf de Eemdijk tot aan de Coelhorsterweg; 4. indien dit fietstracé niet mogelijk is, het recreatief fietspad op de dijk door te trekken vanaf de Bunschoterstraat tot aan de fietsbrug over de Eem, in combinatie met de dijkverbetering door het Waterschap Vallei & Eem; 5. het Waterschap te verzoeken om in de huidige planontwikkeling voor de dijkverbetering vooralsnog het fietstracé tot aan de fietsbrug mee te nemen; 6. onder voorbehoud van toekenning van de subsidie, als cofinanciering ,- beschikbaar te stellen uit het investeringskrediet Paden langs de Eem en ,- uit de RSV Groen. Reg.nr Datum verantwoordelijken datum paraaf.. sectorcontroller directeur sector directeur sector juridisch advies gemeentecontroller staf GBS d.d Collegebehandeling agendastuk hamerstuk geheim embargo datum: tijd: vergadering datum agd.pnt paraaf secretaris Hamerstuk secretaris burgemeester weth. Luchtenveld weth. Hekman weth. Van Daalen weth. Kruyt weth. Boeve weth. Van t Erve akkoord Advies De Raad De Ronde Het Besluit Raadsinformatiebrief geen Peiling Voorbereiding besluit Collegebesluit d.d.: conform aangehouden vervallen

2 COLLEGEVOORSTEL Sector: SOB Reg. nr: # Opsteller: C. Rijsbosch Telefoon: 4822 User id: RIJC Datum: 27 november 2009 Onderwerp Grebbelinie Amersfoort, van coupure naar verbinding van betekenis. Voorstel: - het projectplan voor de ontwikkeling van de Grebbelinie in Amersfoort tot een 'verbinding van betekenis' vast te stellen; - een subsidieaanvraag bij de provincie Utrecht voor uitvoering van het projectplan Grebbelinie Amersfoort in te dienen; - met Natuurmonumenten begin 2010 de haalbaarheid onderzoeken voor een recreatief fietspad ter hoogte van het landgoed Coelhorst, vanaf de Eemdijk tot aan de Coelhorsterweg; - indien dit fietstracé niet mogelijk is, het recreatief fietspad op de dijk door te trekken vanaf de Bunschoterstraat tot aan de fietsbrug over de Eem, in combinatie met de dijkverbetering door het Waterschap Vallei & Eem; - Het Waterschap te verzoeken om in de huidige planontwikkeling voor de dijkverbetering vooralsnog het fietstracé tot aan de fietsbrug mee te nemen; - onder voorbehoud van toekenning van de subsidie, als cofinanciering beschikbaar te stellen uit het investeringskrediet Paden langs de Eem en uit de RSV Groen. AANLEIDING In 2006 heeft wethouder Van Daalen namens de gemeente Amersfoort een gebiedsafspraak ondertekend voor het behoud en zichtbaar maken van de Grebbelinie in de provincies Gelderland en Utrecht, onder de titel de Grebbelinie boven water. Voor de uitwerking van de ambities hebben de provincies Utrecht en Gelderland een programma opgestart met een uitvoeringsbudget van ruim 10 mln. voor de periode Er is een stuurgroep benoemd met bestuurlijke vertegenwoordigers van de 2 provincies en de betrokken gemeentes. Wethouder Van Daalen vertegenwoordigt Amersfoort in de Stuurgroep Grebbelinie. Als onderdeel van dit programma hebben wij, in samenwerking met het Waterschap Vallei & Eem, een projectplan opgesteld onder de titel Grebbelinie Amersfoort, van coupure naar verbinding van betekenis. Het herstel en de herwaardering van de Grebbelinie willen wij in Amersfoort gebruiken als een verbindend thema voor een integrale gebiedsontwikkeling langs de Eem én voor de versterking van de toeristisch-recreatieve stad-landverbindingen. Dit projectplan Grebbelinie Amersfoort is besproken met het programmabureau Grebbelinie boven water en gepresenteerd in de Stuurgroep Grebbelinie. Voor de uitvoering is in principe subsidie vanuit de provincie Utrecht beschikbaar, op voorwaarde dat deze subsidie nog in 2009 wordt aangevraagd. Belangrijk element in het projectplan is de realisatie van het fiets-/coach- en wandelpad langs de Eem. In 2001 heeft uw college de wens voor deze recreatieve stad-landverbinding opgenomen in het Definitief plan van aanpak recreatief fietsen Amersfoort en omgeving. In 2004 heeft uw college hiervoor ook een voorkeurstracé vastgesteld. De uitvoering hiervan is echter vastgelopen door gebrek aan medewerking van grondeigenaren en pachters in Hoogland West, i.c. de Weerhorst. Vervolgens is besloten de realisatie van de recreatieve paden langs de Eem in te brengen bij de maatregelen voor de dijkverbetering door het Waterschap en werk met werk te maken.

3 Beoogd effect De Grebbelinie in en om Amersfoort weer zichtbaar en beleefbaar maken; zowel als cultuurhistorische structuur, als in zijn landschappelijke waarde, zijn functionaliteit als waterkering en als drager van recreatieve routestructuren in de stad-landverbinding. Bovendien krijgt de Grebbelinie een eigentijdse functie van stadsentree en kunst-site. Argumenten & knelpunt 1. Het beleefbaar maken van de Grebbelinie is het leitmotiv voor een integraal plan van aanpak Op dit moment is de Grebbelinie in Amersfoort nauwelijks meer zichtbaar en weinig beleefbaar. Amersfoort vormt als het ware een coupure, een onderbreking, in de provinciebrede linie. Wij stellen voor deze coupure op te heffen. Een omschrijving van de maatregelen die wij in het kader van het projectplan van coupure naar verbinding van betekenis voorstellen, hebben wij in de bijlage opgenomen. Kort samengevat betreft het de volgende werkzaamheden: - het markeren van een toeristisch-recreatieve route door de stad (vanaf de fietstunnel bij de A28, langs de binnenstad, tot aan de Maatweg en verder ), inclusief route-informatiepunten ed, - het inrichten van één van de vijf toeristische bezoekerscentra langs de linie, in Museum Flehite; - het Werk aan de Glashut in het plangebied Maatweg weer zichtbaar maken en de gracht inrichten als ecologische verbindingszone; - de realisatie van het fiets-/coach en wandelpad langs de Eem gekoppeld aan de dijkverzwaring; - het terugbrengen van het Grebbelinie-profiel in de Eemdijk met de dijkverzwaring; - compenserende maatregelen voor het behoud van de Eem als ecologische verbindingszone, in samenwerking met het waterschap; - het inrichten van de Krachtwijkerweg in Hoogland West tot een recreatieve fiets- en wandelroute én vogelboulevard, in samenwerking met de vereniging Natuurmonumenten. De inpassing van het Huis van de Watersport is een apart onderwerp van studie bij het inrichtingsplan Maatweg. Bestuurlijke besluitvorming omtrent het Huis van de Watersport vindt separaat plaats. Het Huis van de Watersport zien wij als een kans voor versterking van de recreatieve functie van de liniedijk. 2. Het projectplan is in principe subsidiabel vanuit de Provincie Utrecht. De provincie Utrecht / het Programmabureau Grebbelinie is ambtelijk betrokken bij de opstelling van het projectplan voor Amersfoort. Er is in principe de mogelijkheid voor het verkrijgen van een totaal subsidie bij de provincie van ,- voor de uitvoering. Deze subsidie dient nog wel te worden aangevraagd. Hieraan is de voorwaarde verbonden van minimaal 50 % cofinanciering, zie verder bij de financiële paragraaf. 3. De realisatie van een recreatief fiets-/ coachpad en wandelroute langs de Eem wordt gecombineerd met de dijkverbetering door het waterschap. In 2004 heeft uw college kennis genomen van de verkennende studie naar de haalbaarheid van een fiets-/ coach- en wandelpad langs de Eem. Hierbij zijn allerlei aspecten als landschap, ecologie, recreatie, cultuurhistorie en verkeer met elkaar afgewogen. Deze studie heeft geleid tot een voorstel voor maximaal haalbare tracés: Een vrijliggend wandeltracé op de liniedijk langs de Eem, van Maatweg tot en met het Werk bij Krachtwijk in Hoogland West, ca. 4 km. Een coachpad voor de roeivereniging Hemus kan worden gecombineerd met een recreatief fietspad langs de Eem.

4 Een tracé voor het fiets- / coachpad op de liniedijk vanaf Maatweg doorlopen tot aan de begrenzing van het landgoed Coelhorst. Op dat punt buigt het fietspad van de dijk af en vindt een route door het gebiedje Weerhorst, om vervolgens aan te sluiten op de Coelhorsterweg. De redenen om ter hoogte van Coelhorst de dijk en Eem te verlaten - en als het ware een route om het landgoed heen te maken - is de vrees voor verstoring van ecologie, met name de reeënpopulatie die daar leeft, en de rust en beleving van het landgoed voor de wandelaars op de dijk en vanaf het water. De Eem is in het Streekplan aangewezen als ecologische verbindingszone. Bovendien is ter hoogte van het landgoed de plek waar reeën de Eem oversteken en aansluiting maken op het leefgebied op de heuvelrug. Tot slot is er altijd vanuit cultuurhistorisch oogpunt door de provincie altijd bezwaar gemaakt tegen het fietsen óp de Grebbeliniedijk. NB: in het kader van de dijkverbetering hebben wij over het tracé tot aan Coelhorst overeenstemming met de provincie. Het Waterschap Vallei & Eem is verplicht om in de periode 2011 tot en met 2013 de dijken en watergangen te verbeteren. Het waterschap heeft gepland de dijk langs de Eem in 2011 aan te pakken. Dijkverbetering is een prioritair belang, wel zal het waterschap in 2010 hier een MER procedure voor moeten doorlopen. Met de provincie en het waterschap hebben wij overeenstemming over de extra maatregelen die worden meegenomen in de werkzaamheden voor de dijkverbetering. Onder andere betreft dit: 1. het herstellen c.q. aanbrengen van het Grebbelinieprofiel in de dijk van Maatweg tot en met het Werk bij Krachtwijk; 2. het inpassen van een vrijliggend onverhard wandelpad op de hele liniedijk, ca. 4 km, ingepast in het Grebbelinieprofiel, tot en met het Werk bij Krachtwijk; Wij onderzoeken nog de mogelijkheid om het wandelpad daarna iets verder door te kunnen trekken, zodat er een directe aansluiting op de Krachtwijkerweg ontstaat. 3. het aanleggen van een fiets-/coachpad op de kruin van de dijk vanaf Maatweg tot aan de grens van het landgoed Coelhorst. In het eerste deel van het traject wordt het fietspad gecombineerd met de aan-en afvoerroute voor het verkeer naar het Huis van de Watersport. Daarna versmalt het fiets-/coachpad tot recreatieve verbinding met een maximale breedte van 2,5 meter. Voor het onderhoud moeten nog aanvullende afspraken worden gemaakt. Knelpunt: de aansluiting van het fietspad langs het landgoed Coelhorst. Voor het fiets-/coachpad geldt nog steeds dat er geen bereidheid is van de grondeigenaren in het gebied van de Weerhorst tot grondverkoop en/of andere vormen van medewerking om een aansluitende fietsverbinding tussen de Eemdijk en de Coelhorsterweg te kunnen realiseren. Gevolg is dat de fietsroute nu dreigt dood te lopen op de dijk. Daarmee gaat een kans verloren om een vrijliggende recreatieve fietsverbinding in Hoogland West te realiseren, aansluitend op de recreatieve route langs de fietsbrug. Natuurmonumenten eigenaar van het landgoed Coelhorst - heeft in ambtelijk overleg aangegeven te willen meedenken over oplossingen voor een aansluiting. Een route óver het landgoed, los van een discussie over mogelijke verstoring in het gebied, is echter niet mogelijk vanwege een juridische overeenkomst met de vorige eigenaren van Coelhorst. Ook vreest Natuurmonumenten voor verstoring van de rust van het landgoed en de reeënpopulatie bij een route óver de dijk. Het waterschap ziet voordelen van het doortrekken van de fietsverbinding over de liniedijk tot aan het Werk bij Krachtwijk en is in principe bereid daaraan mee te werken. Een verhard fietspad komt de stevigheid van de dijk ten goede en maakt het regulier onderhoud eenvoudiger. Om uit de impasse te komen, doen wij uw college het volgende voorstel: a. Wij benutten de periode die het waterschap nodig heeft in 2010 voor de MER-procedure dijkverbetering, om met Natuurmonumenten een mogelijke oplossing te vinden voor een

5 aansluitende route van het fietspad langs de Eem naar de Coelhorsterweg, conform de uitgangspunten in de studie voor de voorkeurstracés. b. Mocht deze zoektocht echter niet vóór 1 mei 2010 tot een realiseerbare route leiden, dan stellen wij uw college voor het fietstracé over de Eemdijk door te trekken tot aan de fietsbrug, in combinatie met de dijkverbetering door het waterschap. Deze optie is ook in het bestuurlijk overleg met de provincie Utrecht ingebracht. c. Wij willen het waterschap vragen om vooralsnog in de verdere planontwikkeling uit te gaan van een fietspad van 2,5 meter breed op de kruin van de dijk, vanaf de Maatweg tot aan de fietsbrug over de Eem. d. Mocht optie a. tot resultaat leiden, dan kan bij de uiteindelijke opdrachtverstrekking aan het waterschap een beperkter fietstracé gevraagd worden. Financiële paragraaf De kosten voor de maatregelen zijn geraamd op totaal ,- : I. A28 infopunt, toeristische bewegwijzering en inrichting bezoekerscentrum Museum Flehite II. Het Werk aan de Glashut III. De linie van Maatweg t/m Krachtwijk IV. Plankosten Als dekking rekenen wij op de volgende bijdragen: Gemeente Amersfoort, Investeringskrediet Paden langs de Eem Gemeente Amersfoort, RSV Groen Provincie Utrecht Programma Op de fiets Provincie Utrecht Programma Grebbelinie boven water Stichting Amersfoort-in-C/Museum Flehite krijgt voor de inrichting van de ruimte een eenmalige bijdrage van ,- uit het project. De jaarlijkse exploitatie van het bezoekerscentrum neemt het museum voor eigen rekening, binnen haar reguliere begroting. Voor compenserende of mitigerende maatregelen is binnen de projectbegroting een bijdrage van ,- gereserveerd. Mocht het fietspad doorgetrokken moeten worden over de gehele liniedijk tot aan de fietsbrug, dan zal nog eens een bijdrage van ,- nodig zijn voor aanvullende compenserende of mitigerende maatregelen. Dit zal dan binnen het totaal van de projectbegroting gerealiseerd moeten worden door het schrappen en/of versoberen van andere onderdelen, zoals de geraamde bijdrage aan het kunstproject op de kazematten en de inrichting van de informatiepunten. Subsidieaanvraag Provincie Utrecht De provinciale subsidie is opgebouwd uit twee componenten: I. Een bijdrage van ,- is al in 2005 door de provincie Utrecht gereserveerd voor het project Paden langs de Eem, in het kader van Agenda 2010, Programma Op de fiets. Toen in 2005 de realisatie van de fiets-/coach-/wandelpaden langs de Eem stagneerde, hebben wij de provincie verzocht deze bijdrage te blijven reserveren tot het moment van de dijkverbetering. De provincie is nu in principe bereid om de bijdrage daadwerkelijk toe te kennen in het totaal van de voorgestelde maatregelen. II. Vanuit het Programma Grebbelinie boven water, kunnen wij aanspraak maken op een bijdrage van ,- uit de jaarschijf 2009 en een bedrag van ,- uit de jaarschijf De bijdrage uit 2009 dient nog welk dit jaar te worden aangevraagd.

6 Als voorwaarde stelt de provincie dat haar bijdragen samen, niet meer dan 50% mogen bedragen van de kosten van dit project. Ook dient de provinciale bijdrage niet meer te zijn dan het aandeel dat de gemeente inbrengt in het project. Als gemeentelijke bijdrage / co-financiering stellen wij voor: ,- beschikbaar te stellen uit het investeringskrediet Paden langs de Eem. Dit krediet is voor dit doel in 2001 beschikbaar gesteld door uw college, gelijk bij de vaststelling van het Definitief plan van aanpak recreatief fietsen in en om Amersfoort ,- uit de RSV Groen. Binnen het totaal van de reserve staat 3 ton geraamd voor groen-blauwe maatregelen in de omgeving van de Eem. VERVOLG Direct na vaststelling van dit voorstel in uw college, dienen wij de subsidieaanvraag in bij de provincie Utrecht. Bijlage : Toelichting projectplan Grebbelinie Amersfoort: van coupure naar verbinding van betekenis.

7 BIJLAGE Toelichting projectplan Grebbelinie Amersfoort, van coupure naar verbinding van betekenis. Inleiding De Grebbelinie is een 60 km lange militaire verdedigingslinie, van Rhenen tot aan Bunschoten- Spakenburg. De linie doorkruist aldus 2 provincies en 12 gemeentes. In 2006 hebben deze partijen gezamenlijk gebiedsafspraken gemaakt gericht op het herstellen, weer zichtbaar en toeristisch/recreatief beleefbaar maken van de linie. Ook Staatsbosbeheer en het Waterschap Vallei & Eem hebben de ambities onderschreven en doen mee in de uitvoering. Voor de uitvoering is een programmabureau opgericht, ondergebracht bij de SVGV, Stichting Vernieuwing Gelderse Vallei. Aan het programma is een uitvoeringsbudget gekoppeld door de provincies van ruim 10 mln. De betrokkenen gemeentes kunnen daaruit subsidies verwerven voor lokale projecten, op voorwaarde van minimaal 50% cofinanciering. De Grebbelinie in Amersfoort komt vanaf het Zuidoosten bij de A28 als het ware onze stad binnen, nabij het Valleikanaal en de nieuwe fietstunnel. Vervolgens verdwijnt de linie uit beeld, om bij de Hooglandse Dijk weer op te duiken. De Hooglandse Dijk is in feite Grebbelinie. Daarna loopt de linie langs de Stuw (onzichtbaar) en het plangebied Maatweg, onder de Bunschoterstraat door tot en met het Werk bij Krachtwijk. Vanaf dat punt ligt er geen aarden werk meer, maar was er sprake van een groot inundatiegebied tot aan Bunschoten-Spakenburg. In het plangebied Maatweg ligt het Werk aan de Glashut. Dit Werk met aarden wallen is nu overwoekerd en nagenoeg onzichtbaar. Het Werk is particulier bezit. Het Werk bij Krachtwijk /de Krachtwijkerweg in Hoogland West vormt het sluitstuk van de liniedijk. Op de liniedijk liggen diverse kazematten, veelal verscholen in groene bosschages.

8 De liniedijk langs de Eem heeft momenteel een driedubbele status. Het is onderdeel van de ecologische hoofdstructuur én het geniet momenteel de status van rijksmonument én het heeft een waterkerende functie. De dijkverbetering is een prioritair belang, maar de andere waarden dienen wel zoveel mogelijk gerespecteerd of gecompenseerd te worden. Plan van aanpak Het provinciaal programma Grebbelinie boven water zet in op het behoud en verbinden van de landschappelijke structuren en fysieke werken langs de hele linie, het uitdragen van de cultuurhistorische waarde en recente geschiedenis, en de ontwikkeling van het recreatief gebruik en toerisme. Voor de coupure Amersfoort hebben wij de ambities vertaald in het onderstaande plan van aanpak, gericht op drie deelgebieden: I. Inrichten van een recreatief routepunt & stadsentree A28 en een bezoekerscentrum in Museum Flehite. Langs het Valleikanaal opent dit najaar de nieuwe fietstunnel onder de A28. De tunnel vormt de recreatieve ontsluiting naar Schammer, Bloeidaal en Stoutenburg. Maar ook kan men hier verder fietsen en wandelen langs het Valleikanaal. De oorspronkelijke Grebbelinie takt even verder aan op de route en loopt langs het Valleikanaal door naar Woudenberg ev. Omgekeerd komt men vanuit het buitengebied door de tunnel de stad in. Hier is echter nog geen toeristisch/recreatieve verwijzing naar het stadscentrum of het verdere vervolg van de Grebbelinie. Een markant toeristisch-recreatief informatiepunt op het snijpunt van routes, nabij de tunnel, is wenselijk, evenals een doorlopende toeristisch-recreatieve routing voor de Grebbelinie door de stad. Museum Flehite wordt één van de vijf bezoekerscentra die langs de gehele linie worden ingericht. In het museum wordt een ruimte ingericht als bezoekers-/informatiecentrum over de geschiedenis van en de promotie voor de Grebbelinie in en rondom Amersfoort. Het museum wordt ook opgenomen in de toeristisch-recreatieve wandel- en fietsroute langs de Grebbelinie. Met deze impuls versterken wij de functie van Museum Flehite als cultuurhistorisch bezoekerscentrum voor de binnenstad én daarbuiten. II. Zichtbaar maken van het werk aan de Glashut In het plangebied Maatweg ligt het Werk aan de Glashut. Dit terrein is in het verleden door Domeinen verkocht aan een particulier. Het Werk met zijn aarden wallen is nagenoeg onzichtbaar, overwoekerd door bomen en struiken.

9 De eigenaar van de Glashut is bereid mee te werken aan het vergroten van de zichtbaarheid, door uitdunnen en rooien van diverse bomen en struiken en het uitbaggeren van de sloot. De waterpartij en oevers rond de Glashut krijgen een functie als ecologische verbindingszone, in aansluiting op de EVZ-Valleikanaal en de Eem. Ook willen wij de recreatieve entree van het Maatweggebied en de toeristischrecreatieve route naar de Eem beter markeren voor wandelaars en fietsers. III. Dijkverbetering met recreatieve stad-landverbindingen van Maatweg tot Krachtwijk Het Waterschap zal bij de dijkverbetering het oorspronkelijke profiel van de Grebbelinie terugbrengen. Ook zal het Waterschap zoveel mogelijk van de ca. 16 kazematten weer zichtbaar maken. Over de hele liniedijk langs de Eem wordt een wandelpad aangelegd tot aan de Krachtwijkerweg, ca. 4 km. Vanaf de Maatweg combineren wij het fietspad met de aan- en afvoerroute voor het Huis van de Watersport. Vanaf het Huis van de Watersport versmalt het fietspad tot 2,5 meter breedte, en krijgt het tevens de functie als coachpad voor de roeivereninging. Tot aan Coelhorst is het traject duidelijk. Na dat punt zoeken wij de aansluitende route. De Eem en haar oevers zijn onderdeel van de ecologische verbindingszone. Het waterschap zal

10 mitigerende en compenserende maatregelen nemen aan weerszijden van de dijk. Wij willen vanuit het project daar zoveel mogelijk bij aansluiten en in samenwerken. We sluiten niet uit dat we voor diverse mitigerende maatregelen uitwijken naar andere plekken in het gebied. Wij richten de Krachtwijkerweg samen met Natuurmonumenten - in als fiets- /wandelpad en vogelboulevard. Langs de Krachtwijkerweg worden observatie- en informatieplekken ingericht met zicht op het vogelweide reservaat. De Krachtwijkerweg krijgt de functie van by-pass /parallelroute voor het recreatief fiets- en wandelverkeer op Slaagseweg. Langs de routes, bij de Werken aan de Glashut, Krachtwijk en bij de Fietsbrug, worden informatiepunten ingericht over de Grebbelinie. Ook informatie over routes, het landschap en de natuur willen wij hier een plek geven. Verder is het de ambitie om het enigszins verbazingwekkend aantal kazematten te gebruiken als site voor kunst in de openbare ruimte. Wij zullen hiervoor aansluiting zoeken bij (beeldende kunst)-manifestaties als Urban Wijland of de Open Dagen van het Nationaal Landschap. In het projectplan is vooralsnog een stimuleringsbijdrage van ,- geraamd voor deze planontwikkeling en realisatie door derden. Organisatie Verantwoordelijk wethouder is Hans van Daalen, als de bestuurlijke vertegenwoordiger in de Stuurgroep Grebbelinie. Ambtelijk opdrachtgever is Hoofd Maatschappelijke Ontwikkeling, sector WSO; Monique Peltenburg. Planning De fietstunnel A28 wordt einde van dit jaar opgeleverd. De werkzaamheden voor de inrichting van de Schammer worden in 2010 aanbesteed. Uitvoering volgt in Dit betekent dat wij medio 2010 een voorlopige en bescheiden informatievoorziening aanbrengen, in combinatie met het werk aan de Schammer. De toeristisch-recreatieve route door de stad zal al wel worden uitgezet. Het bezoekerscentrum in Museum Flehite wordt begin 2010 ingericht. Het streven is om deze ruimte officieel te openen tijdens de Dagen van de Grebbelinie op 14 en 15 mei Museum Flehite is zelf verantwoordelijk voor de uitvoering en zal dat inhoudelijk ook afstemmen met het programmabureau Grebbelinie boven water. Uit het project verkrijgt het museum een subsidie van maximaal ,- voor de inrichting. Daarnaast wil het museum specifieke fondsen benaderen. Met het Werk aan de Glashut kan al eind 2009 worden begonnen. Ook de herinrichting van de Krachtwijkerweg willen wij samen laten vallen met de inrichting van de vogelboulevard door Natuurmonumenten. In 2010 willen wij hier een start mee maken. Het inrichtingsplan Maatweg moet voor de onderdelen die betrekking hebben op de dijkverbetering eind 2009 zijn afgerond. De uitvoering van de dijkverbetering heeft het Waterschap gepland in De aanleg van de paden neemt het Waterschap daarin mee. Eventuele kunstzinnige toepassing van/op/bij de kazematten en de liniedijk is pas na de dijkverbetering aan de orde, eind 2011.