INFORMATIE VOOR DE MEDIA

Transcriptie

1 VERTROUWELIJK: STRIKT EMBARGO TOT 12 JANUARI 2016 OM 00:01 UUR (GMT) DE VOLLEDIG NIEUWE JAGUAR XF: DIESEL MET AWD-VIERWIELAANDRIJVING EN NOG DYNAMISCHER KORT AWD-vierwielaandrijving nu wereldwijd beschikbaar in combinatie met de schone en verfijnde viercilinder Ingenium dieselmotor van 180 pk. Ideale balans tussen sterke prestaties in alle weersomstandigheden en efficiëntie. Intelligent Driveline Dynamics technologie uit de F-TYPE haalt het maximum uit AWDvierwielaandrijving op het vlak van tractie en prestaties, en vrijwaart achterwielaangedreven karakter. Adaptive Surface Response-modus voor JaguarDrive Control verzekert een nog serener rijgedrag in zelfs de slechtste weersomstandigheden. De lichtste diesel met AWD-vierwielaandrijving in de klasse dankzij de Advanced Aluminium Architecture van Jaguar. Configureerbare dynamische modus nu beschikbaar voor alle dieselmodellen van 180 pk met automatische versnellingsbak. Maakt het mogelijk een rijervaring op maat te creëren met eigen instellingen voor ophanging, stuur, gasrespons en versnellingsbak. Continu variabele schokdemping Adaptive Dynamics nu beschikbaar op dieselmodellen van 180 pk met manuele versnellingsbak. Vijf sterren in de crashtests van Euro NCAP en compleet gamma geavanceerde rijhulpsystemen. Uitstekend bruikbaar en praktisch: ruimte achterin en koffervolume (540 liter) aan de top in het segment. Onderhoudsinterval van km/24 maanden voor alle Ingenium diesels, ook in combinatie met AWD. Uitzonderlijk lage totale gebruikskosten: beste restwaardes in de klasse, laagste totale onderhoudskosten, standaard Jaguar Care CO 2 -uitstoot vanaf slechts 104 g/km: laagste van alle niet-hybride modellen in het segment. Geüpdatet gamma beschikbaar vanaf het voorjaar van 2016

2 SAMENVATTING De Jaguar XF modeljaar 2017 Voor het eerst is de berline van Jaguar voor de fleetmarkt ook beschikbaar met AWDvierwielaandrijving in combinatie met een viercilinder dieselmotor: de schone en verfijnde 2.0 liter Ingenium krachtbron van 180 pk. De combinatie zorgt voor een uitzonderlijke brandstofefficiëntie en een nog sterkere tractie en prestaties in alle weersomstandigheden. De automatisch inschakelende AWD-vierwielaandrijving van Jaguar is uitgerust met het Intelligent Driveline Dynamics (IDD), een uiterst gesofistikeerde sturing die geheel intern werd ontwikkeld. Het IDD, dat gelanceerd werd met de F-TYPE AWD, geeft de wagen het karakter en de wendbaarheid van een achterwielaandrijver, maar leidt wanneer nodig exact de juiste hoeveelheid koppel af naar de vooras. Het haalt het maximum uit de extra tractie om prestaties en dynamiek verder aan te scherpen. Het resultaat is een sublieme sereniteit in zelfs de slechtste weersomstandigheden. De volledig nieuwe Jaguar XF geldt al als de meest dynamische berline in het fleetsegment. Door de AWD-vierwielaandrijving te combineren met onze schone, verfijnde en efficiënte Ingenium dieselmotor stellen we de voordelen die het systeem op het vlak van prestaties en tractie biedt, nu wereldwijd ter beschikking van een grotere groep klanten. En door de Configureerbare dynamische modus en de continu variabele schokdemping Adaptive Dynamics beschikbaar te maken op meer modellen over het hele gamma, leggen we het referentiepunt voor rijcomfort en weggedrag opnieuw hoger. Kevin Stride, Vehicle Line Director voor de Jaguar XE, XF en F-PACE De Configureerbare dynamische modus maakt de rijervaring nog beter door het de bestuurder mogelijk te maken via het aanraakscherm van de wagen eigen instellingen te kiezen voor ophanging, stuur, gasrespons en versnellingsbak. De Configureerbare dynamische modus was voordien enkel beschikbaar op de V6 modellen, maar zal nu dus ook worden aangeboden op alle modellen met viercilinder diesel van 180 pk en automatische versnellingsbak. In wagens met het ultrageavanceerde infotainmentsysteem InControl Touch Pro wordt de Configureerbare dynamische modus bovendien gecombineerd met het Dynamic-i. Dat laatste werkt via het 10,2" grote aanraakscherm, biedt de bestuurder een chronometer, een G-krachtmeter, een

3 rondetijdmeter en grafische weergaves van hoe het rem- en gaspedaal werden bediend, en onderstreept het prestatiegerichte karakter van de volledig nieuwe XF. Voor het eerst zal de continu variabele schokdemping Adaptive Dynamics beschikbaar zijn op modellen met manuele versnellingsbak. De verbeterde beheersing van koetswerkbewegingen met Adaptive Dynamics, gekoppeld aan het vlotte en nauwkeurige schakelgedrag van de zesversnellingsbak, zal enthousiaste bestuurders een extra meeslepende rijervaring bezorgen. De volledig nieuwe XF is niet alleen de referentie voor rijdynamiek, hij is ook uitzonderlijk bruikbaar en praktisch dankzij een in de klasse toonaangevende hoeveelheid ruimte voor de achterpassagiers en een koffer van 540 liter, de grootste in het segment. De volledig nieuwe XF is bovendien een van de veiligste wagens in zijn segment. Hij behaalde de maximumscore van vijf sterren in de crashtests van Euro NCAP. Met een CO 2 -uitstoot vanaf slechts 104 g/km, in de klasse toonaangevende restwaardes, een in de klasse toonaangevende waarborg van 3 jaar zonder kilometerbeperking gecombineerd met 3 jaar pechbijstand en onderhoud, en de laagste totale onderhoudskosten in de klasse heeft de volledig nieuwe XF ook een opmerkelijk lage gebruikskost. De combinatie van enerzijds sterke prestaties en aantrekkelijkheid, die onze klanten van het merk Jaguar verwachten, en anderzijds de efficiëntie, bruikbaarheid en lage totale gebruikskosten van de volledig nieuwe XF blijken al heel wat fleetklanten te overtuigen. De XF was in de eerste zes maanden van dit boekjaar goed voor bijna 29% van het totale wereldwijde fleetvolume van Jaguar. De lancering van het dieselmodel van 180 pk met AWDvierwielaandrijving zal zijn succes alleen nog maar vergroten. Andy Goss, Director of Group Sales Operations van Jaguar Land Rover Gamma-overzicht Het Jaguar XF gamma voor modeljaar 2017 bestaat uit: XF Pure, XF Prestige, XF Portfolio, XF R-Sport, XF S De volgende aandrijflijnen zullen beschikbaar zijn: 2.0 liter diesel van 163 pk met manuele versnellingsbak/automaat en achterwielaandrijving; 2.0 liter diesel van 180 pk met manuele versnellingsbak/automaat en achterwielaandrijving, of met automaat

4 en AWD-vierwielaandrijving; 2.0 liter benzine van 240 pk met automaat en achterwielaandrijving; 3.0 liter diesel van 300 pk met automaat en achterwielaandrijving; 3.0 liter benzine van 340 pk met automaat en achterwielaandrijving/awd-vierwielaandrijving; 3.0 liter benzine van 380 pk met automaat en achterwielaandrijving/awd-vierwielaandrijving AWD-VIERWIELAANDRIJVING VAN JAGUAR In combinatie met de Ingenium dieselmotor van 180 pk biedt de automatisch inschakelende AWD-vierwielaandrijving met Intelligent Driveline Dynamics van Jaguar een uitzonderlijke mix van wendbaarheid, sterke prestaties en efficiëntie. De automatisch inschakelende AWD-vierwielaandrijving van de volledig nieuwe XF, die al een sterk succes is gebleken in combinatie met de 3.0 liter V6 benzinemotoren met compressor, wordt nu voor het eerst ook aangeboden met de schone en verfijnde 2.0 liter viercilinder Ingenium diesel. In normale rijomstandigheden gaat 100% van het motorkoppel naar de achteras. Anders dan bij systemen die permanent de vier wielen aandrijven, behoudt de wagen daardoor de dynamiek en wendbaarheid van een achterwielaandrijver, blijft het stuurgevoel intact, en zijn er minder parasietverliezen in de aandrijflijn. Wanneer en hoeveel koppel naar de vooras moet worden gestuurd, wordt bepaald door het Intelligent Driveline Dynamics (IDD), zeer gesofistikeerde technologie die geheel intern werd geconcipieerd, ontwikkeld en gekalibreerd. Het IDD evalueert voortdurend de wrijving tussen de banden en het wegdek, en hoeveel van de beschikbare grip door het contactoppervlak van elke band wordt benut. Het IDD, dat voor het eerst werd geïmplementeerd in de F-TYPE AWD, is geïntegreerd in de transferbak en grijpt zowel anticiperend als corrigerend in. Het IDD staat bovendien in verbinding met de dynamische stabiliteitscontrole (DSC), het Torque Vectoring systeem en het JaguarDrive Control. Als het IDD berekent dat de achteras de limiet van de beschikbare tractie nadert, wordt koppel afgeleid naar de vooras. Koppel kan ook naar de vooras worden afgeleid om in snelle bochten overstuur te verminderen door het giermoment af te zwakken.

5 Het dieselmodel met AWD-vierwielaandrijving kan een indrukwekkend laag brandstofverbruik van 4,9 l/100 km en een CO 2 -uitstoot van slechts 129 g/km voorleggen, en accelereert van 0 naar 100 km/u in 8,4 seconden. Zijn maximumkoppel van 430 Nm, een van de hoogste waarden in deze klasse, levert de 180 pk sterke Ingenium motor al bij tpm, met krachtige acceleraties in de middentoeren en uitstekende prestaties in reële rijomstandigheden als resultaat. De topsnelheid bedraagt 222 km/u. Adaptive Surface Response: Tractietechnologie voor alle omstandigheden Voor XF modellen met AWD kan het Adaptive Surface Response (AdSR) de Regen/ijs/sneeuwmodus van het JaguarDrive Control vervangen. Het systeem optimaliseert de afstelling van gas, automaat en DSC in functie van de ondergrond. Het AdSR werd ontwikkeld op basis van de wereldwijd toonaangevende en bekroonde Terrain Response technologie van Jaguar Land Rover. Het stelt de wagen zo in dat de beschikbare tractie volledig wordt benut, waardoor de bestuurder met meer vertrouwen de lastigste omstandigheden, zoals ijzel, aankan. De combinatie van AWD en AdSR met het revolutionaire All Surface Progress Control van Jaguar is uniek in het segment en maakt dat de volledig nieuwe XF uitstekend presteert in alle weersomstandigheden.

6 Jaguar XF 2.0 diesel, 163 pk Cilinderinhoud (cm³) in lijn Kleppen per cylinder 4; DBNA, variabele kleppentiming aan uitlaatzijde Boring/slag (mm) 83,0/92,4 Compressieverhouding 15,5: bar, common rail Enkele turbo met variabele geometrie 163 (120) bij tpm 380 bij tpm ZF 8HP45 achttrapsautomaat [manuele zesversnellingsbak (ZF)] 1ste 4,714 [4,110] 2de 3,143 [2,248] 3de 2,106 [1,403] 4de 1,667 [1,000] 5de 1,285 [0,802] 6de 1,000 [0,659] 7de 0,839[ - ] 8ste 0,667[ - ] Achteruit 3,295 [3,727] Eindoverbrengingsverhouding 2,73 [2,81] Gewicht (kg) Vanaf [1.545] Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 8,7 [8,7] Topsnelheid (km/u) 227 [229] Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 4,1 [4,0] Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 109 [104] Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie. Cijfers tussen vierkante haken voor modellen met manuele versnellingsbak.

7 Jaguar XF 2.0 diesel, 180 pk Cilinderinhoud (cm³) in lijn 4; DBNA, variabele kleppentiming aan uitlaatzijde Boring/slag (mm) 83,0/92,4 Compressieverhouding 15,5: bar, common rail Enkele turbo met variabele geometrie 180 (132) bij tpm 430 bij tpm ZF 8HP45 achttrapsautomaat [manuele zesversnellingsbak (ZF)] 1ste 4,714 [4,110] 2de 3,143 [2,248] 3de 2,106 [1,403] 4de 1,667 [1,000] 5de 1,285 [0,802] 6de 1,000 [0,659] 7de 0,839[ - ] 8ste 0,667[ - ] Achteruit 3,295 [3,727] Eindoverbrengingsverhouding 2,73 [3,07] Gewicht (kg) Vanaf [1.585] Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 8,1 [8,0] Topsnelheid (km/u) 229 [230] Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 4,3 [4,3] Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 114 [114] Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie. Cijfers tussen vierkante haken voor modellen met manuele versnellingsbak.

8 Jaguar XF 2.0 diesel, 180 pk, AWD Cilinderinhoud (cm³) in lijn 4; DBNA, variabele kleppentiming aan uitlaatzijde Boring/slag (mm) 83,0/92,4 Compressieverhouding 15,5: bar, common rail Enkele turbo met variabele geometrie 180 (132) bij tpm 430 bij tpm ZF 8HP45 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,295 Eindoverbrengingsverhouding 2,73 Gewicht (kg) Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 8,4 Topsnelheid (km/u) 222 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 4,9 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 129 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

9 Jaguar XF 3.0 diesel, 300 pk Cilinderinhoud (cm³) in V 4; DBNA Boring/slag (mm) 84,0/90,0 Compressieverhouding 16,1: bar, common rail Parallel-sequentieel 300 (221) bij tpm 700 (516) bij tpm ZF 8HP70 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,317 Eindoverbrengingsverhouding 2,19 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 6,2 Topsnelheid (km/u) 250 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 5,5 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 144 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

10 Jaguar XF 2.0 benzine, 240 pk Cilinderinhoud (cm³) in lijn 4; DBNA, variabele kleppentiming aan inlaat- en uitlaatzijde Boring/slag (mm) 87,5/83,1 Compressieverhouding 10,0:1 150 bar, directe injectie Enkele turbo 240 (177) bij tpm 340 bij tpm ZF 8HP45 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,295 Eindoverbrengingsverhouding 3,42 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 7,0 Topsnelheid (km/u) 248 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 7,5 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 179 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

11 Jaguar XF 3.0 benzine met compressor, 340 pk Cilinderinhoud (cm³) in V 4; DBNA, variabele kleppentiming aan inlaat- en uitlaatzijde Boring/slag (mm) 84,5/89,0 Compressieverhouding 10,5:1 150 bar, directe injectie Twin Vortex compressor 340 (250) bij tpm 450 bij tpm ZF 8HP45 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,317 Eindoverbrengingsverhouding 3,23 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 5,4 Topsnelheid (km/u) 250 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 8,3 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 198 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

12 Jaguar XF 3.0 benzine met compressor, 340 pk, AWD Cilinderinhoud (cm³) in V 4; DBNA, variabele kleppentiming aan inlaat- en uitlaatzijde Boring/slag (mm) 84,5/89,0 Compressieverhouding 10,5:1 150 bar, directe injectie Twin Vortex compressor 340 (250) bij tpm 450 bij tpm ZF 8HP70 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,317 Eindoverbrengingsverhouding 3,23 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 5,4 Topsnelheid (km/u) 250 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 8,6 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 204 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

13 Jaguar XF 3.0 benzine met compressor, 380 pk Cilinderinhoud (cm³) in V 4; DBNA, variabele kleppentiming aan inlaat- en uitlaatzijde Boring/slag (mm) 84,5/89,0 Compressieverhouding 10,5:1 150 bar, directe injectie Twin Vortex compressor 380 (280) bij tpm 450 bij tpm ZF 8HP70 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,317 Eindoverbrengingsverhouding 3,23 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 5,3 Topsnelheid (km/u) 250 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 8,3 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 198 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.

14 Jaguar XF 3.0 benzine met compressor, 380 pk, AWD Cilinderinhoud (cm³) in V 4; DBNA, variabele kleppentiming aan inlaat- en uitlaatzijde Boring/slag (mm) 84,5/89,0 Compressieverhouding 10,5:1 150 bar, directe injectie Twin Vortex compressor 340 (250) bij tpm 450 bij tpm ZF 8HP70 achttrapsautomaat 1ste 4,714 2de 3,143 3de 2,106 4de 1,667 5de 1,285 6de 1,000 7de 0,839 8ste 0,667 Achteruit 3,317 Eindoverbrengingsverhouding 3,23 Gewicht (kg) Vanaf Tankinhoud, bruikbaar (l) km/u (s) 5,3 Topsnelheid (km/u) 250 Gecombineerd brandstofverbruik (l/100 km, EU) 8,6 Gecombineerde CO 2 -uitstoot (g/km, EU) 204 Cijfers van de constructeur. Correct op het ogenblik van publicatie.