PROJECTNUMMER E ONZE REFERENTIE

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "PROJECTNUMMER E ONZE REFERENTIE"

Transcriptie

1 ONDERWERP Verkeerseffecten Outletcentre Winschoten DATUM PROJECTNUMMER E ONZE REFERENTIE VAN Robert Groenhof AAN Vastgoud, Gemeente Oldambt Samenvatting Door de komst van het Factory Outlet Centre (FOC) op de huidige locatie van het ziekenhuis veranderen de verkeersstromen in de kern van Winschoten. Enerzijds neemt het verkeersaanbod af door het verdwijnen van het ziekenhuis. Anderzijds zorgt het FOC voor de toename van verkeer op het wegennet in Winschoten. Een deel van dit extra verkeer valt weg tegen het vervallen van het ziekenhuisverkeer. Op basis van geprognotiseerde bezoekersaantallen en kencijfers van andere outletcentres is een prognose opgesteld omtrent de hoeveelheid verkeer die het nieuwe FOC genereert. Belangrijke uitgangspunten daarbij zijn dat het parkeren plaatsvindt op de locatie van de huidige sportvelden. De routering van en naar het parkeerterrein loopt via de Beersterweg naar de aansluiting Blauwe Roos op de A7. De openingstijden van het FOC zijn vastgesteld tussen de 10:00 en 20:00 uur. Hierdoor zullen de pieken in aankomsten en vertrek niet samen vallen met de reguliere spitstijden in Winschoten. Het nieuwe FOC genereert op etmaalbasis tussen de en mvt/etmaal. Dit zijn ritten, dus zowel aankomsten als vertrekken. Gevolg hiervan is dat met name het wegdeel Beersterweg tussen de Bovenburen en de rotonde Blauwe Roos meer verkeer krijgt te verwerken. Op de A7 is deze toevoeging van verkeer geen knelpunt. De knelpunten inde afwikkeling worden gevormd door de rotonde Bovenburen, de rotonde met de N367, de brug over het Winschoterdiep en de rotonde Blauwe Roos. Voor de situatie 2030 is bekeken welke gevolgen het FOC heeft op het wegennet. Belangrijke conclusie daarin is dat het wegennet zonder het FOC al ter hoogte van de rotonde met de N367 en de Blauwe Roos vastloopt. Dit betekent dat er sowieso maatregelen moeten worden genomen. Door het FOC betekent dit dat de toename hoger is waardoor er meer maatregelen nodig zijn. Voor de rotonde Bovenburen wordt voorgesteld om hier een turborotonde te realiseren die een hogere capaciteit krijgt om het verkeer af te wikkelen. Voor de rotonde met de N367 en de Blauwe Roos wordt voorgesteld om hier verkeerslichten te plaatsen die kunnen worden dat de verschillende piekmomenten wordt kunnen worden afgewikkeld en rekening kan worden dat het wegvak met de brug niet tot een bottleneck leidt. Met deze maatregelen is het mogelijk om het extra verkeer van het FOC op een goede manier af te wikkelen. Nadere studie moet plaatsvinden naar de entree van het parkeerterrein. Arcadis Nederland B.V., Mercatorplein 1, 's-hertogenbosch T +31 (0) Arcadis Nederland B.V. - Registered office: Arnhem - Registered number:

2 Verkeersproductie Er is circa m2 winkeloppervlak gepland. Hiervan is de verkeersgeneratie op basis van CROW kencijfers (200 * 21,7 =) tot (200 * 26,8 =) ritten per etmaal. Daarnaast is een schatting gemaakt op basis van bezoekersaantallen. Daarvoor is gebruik gemaakt van de Haalbaarheids- en effectanalyse FOC Zuidbroek van Goudappel Coffeng (2009). Voor Zuidbroek is uitgegaan van m 2 vloeroppervlak en ca. 1,5 miljoen bezoekers per jaar. Dit ligt in lijn met het aantal bezoekers per m2 winkeloppervlak wat onderstaande tabel laat zien, circa 120 bezoekers per m 2. Zuidbroek is uitgegaan van een conservatieve schatting van 100 bezoekers per m 2 winkeloppervlak. Kerngegevens van reeds gerealiseerde outletcentra (Haalbaarheids- en effectanalyse FOC Zuidbroek, Goudappel Coffeng, 2009). Voor Winschoten gaan we uit van dezelfde conservatieve schatting en komen daarmee op 2 miljoen bezoekers per jaar. Een outletcentrum is vrijwel het gehele jaar open, dus gemiddeld komen er per dag circa bezoekers. Wij nemen aan dat er op een piekdag tweemaal zoveel bezoekers komen, circa bezoekers. Daarbij nemen we aan dat meer dan 90% met de auto reist (9.900 bezoekers) 1 en dat een auto een gemiddelde bezetting heeft van 2,3 personen (4.300) 2. Naar boven afgerond komt dit neer op zo n ritten op een piekdag, heen en terug. Herkomsten/Bestemmingen Vanuit de analyse van potentiele bezoekers 3 in relatie tot de aanwezige infrastructuur blijkt dat de grootste groep verkeer de kern Winschoten benadert via de A7. Alleen binnen de groep die binnen een reistijd van 30 minuten woont is een deel dat via het onderliggende wegennet vanuit het zuiden de kern Winschoten benadert. Komend uit Duitsland zal de A7 de aanrijroute zijn, die in Duitslad bij AbDr. Bunde samenkomt vanuit de zuid en oostkant. Vanuit Nederland is de A7 vanuit Groningen de belangrijkste aanvoerroute. De stad Groningen is een belangrijk gebied met veel potentiele bezoekers van het FOC. De andere aanvoerroute is de A28 N33 vanuit het zuiden. Dit verkeer zal er, gezien de reistijd, toch voor kiezen om het laatste stuk via de A7 te rijden en niet binnendoor. 1 Goudappel Coffeng, 2009, Haalbaarheids- en effectanalyse FOC Zuidbroek 2 In studies voor outletcentra en grootschalige retail ontwikkelingen varieert de gemiddelde autobezetting tussen 1,8 2,8. Aangenomen kan worden dat de gemiddelde autobezetting ca. 2,3 bedraagt (Goudappel Coffeng, 2009, Haalbaarheids- en effectanalyse FOC Zuidbroek). 3 Dtnp (2013). Factory Outlet Centre Oost-Groningen, haalbaarheid en effecten. Datum: van 7

3 Als je dit vertaald naar percentages zal 95% van het verkeer via de A7 naar Winschoten toe rijden en slechts een beperkt aandeel vanuit het gebied ten zuiden en noorden van Winschoten. Verdeling van verkeer over de dag Voor de verdeling van het verkeer over de dag is gekeken naar de openingstijden van de twee andere outletcentra in Nederland: Openingstijden Bataviastad: 7 dagen per week van 10:00 tot 18:00 uur. Openingstijden Designer Outlet Roermond: 7 dagen per week van 10:00 tot 20:00 uur. We nemen als uitgangspunt dat het outletcentrum te Winschoten ruime openingstijden heeft van 10:00 tot 20:00 uur. Voor de gemiddelde verblijfstijd nemen we als uitgangspunt een uur tot enkele uren. Het outletcenter genereert de meeste autoritten in het weekend en op piekdagen. Ook over de dag is het aantal bezoekers niet evenredig verspreid. In de figuur is de verdeling van aankomsten en vertrekken van bezoekers van een vergelijkbaar outletcentrum weergegeven. Datum: van 7

4 Figuur 1: Verdeling van aankomsten en vertrekken over de dag Werkdagen Op werkdagen rijdt circa 10% van de bezoekers in de ochtendspits (tussen 8 en 9 uur) naar het outlet center, 450 ritten. In de avondspits (tussen 17 en 18) rijdt circa 5% naar het outlet centrum (225 ritten) en circa 10% vertrekt van het outletcentrum (450 ritten). Weekenddagen Op weekenddagen is het verkeer wat meer evenwichtig verdeeld over de dag. Aangenomen dat er tussen 7:00 en 19:00 uur 80% van het verkeer rijdt, zal in een daguur circa 7% van het verkeer voorbij komen. Uit figuur 4 kan worden afgeleid dat er tussen 15:00 en 16:00 uur het meeste verkeer van en naar het outlet centrum rijdt: circa 13% van de aankomsten en 10% van de vertrekken. Rekening houdend met de spreiding over de dag van aankomsten en vertrekken levert dat een maximale extra belasting van ± voertuigen in het drukste uur op. Dit drukste uur ligt op een weekenddag tussen 15:00 en 16:00 uur. Voor de extra druk op de reguliere spitsuren geldt dat de ochtendspits amper extra wordt belast, aangezien het outletcentrum pas na de ochtendspits (10:00 uur) opent. De sluitingstijd ligt om 20:00 uur, waardoor de wegen in de reguliere avondspits maar beperkt extra worden belast. De piek in de intensiteiten ligt tussen 19:00 en 21:00 uur. Verkeersmodellering Op basis van de gestelde uitgangspunten is de verkeersproductie van het FOC in het verkeersmodel van de gemeente Oldambt opgenomen. Dit verkeersmodel is aangepast conform de laatste inzichten in de groei van het verkeer tot 2030 en hierin is rekening gehouden met diverse andere ruimtelijke ontwikkelingen. De gemeente Oldambt heeft het verkeersmodel door RHDHV laten actualiseren voor dit project, zodat goed zicht ontstaat op de effecten van het FOC. Dit verkeersmodel is doorgerekend voor de huidige situatie (om een check uit te voeren op basis van tellingen), een prognose 2030 (waarin alle vastgesteld ontwikkelingen zijn opgenomen) en een prognose 203 met FOC. Door vervolgens de modelresultaten inzichtelijk te maken van zowel de 2030 situatie zonder als met FOC ontstaat een goed zicht op de extra belasting die het FOC genereert op het wegennet. Datum: van 7

5 Verkeerseffecten De komst van het FOC laat zien dat het verkeersaanbod weer stijgt. Voor een normale werkdag is sprake van zo n 5500 bezoekers, dat resulteert in een toename van verkeer van rond de mvt/etmaal (4.200 ritten (heen en terug). Voor een piekdag wordt uitgegaan van zo n bezoekers. Dat resulteert in een verkeersproductie van ritten per dag (ruim 4200 auto s) Naast de reguliere dag en een piekdag zullen er meerdere situaties zijn waar het verkeersaanbod varieert tussen de 4200 en 8530 ritten. Voor de verkeerseffecten in het verkeersmodel is uitgegaan van de piekdag. De verkeerseffecten van het FOC op het wegennet in Winschoten zien we terug op de met name de Beersterweg, de N376, de rotonde Blauwe Roos en de aansluiting op de A7. Daarnaast is een beperkte toename te zien van verkeer op andere wegen in, onder andere door verkeer dat vanuit de zuidzijde van Winschoten komt of direct vanuit omliggende dorpen. Vanuit de ontwikkeling van het FOC is de nadruk gelegd op de aansluiting Winschoten om vanuit daar het verkeer de kern in te laten rijden. Middels bewegwijzering zal dit ook worden gepromoot. Natuurlijk zal er altijd een klein deel van het verkeer zijn dat een alternatieve route kiest (mede door navigatie software). De focus van de analyse ligt het weggedeelte tussen de Beersterweg en de A7, aangezien die route ook de gewenste route is voor het verkeer. De toenames zijn met name gericht op het weggedeelte van de Beersterweg tussen de Bovenburen en de Blauwe Roos/A7. Nader zal nog moeten worden bekeken hoe de verdeling gaat zijn bij de entree van het parkeerterrein. Dit kan lopen via de Bovenburen, het kan ook lopen via een stukjes van de Beersterweg en ook beide situaties zijn mogelijk. In eerste instantie wordt gedacht aan het volledig afwikkelen van het verkeer van en naar het parkeerterrein via de Bovenburen. Dat betekent dat het meest oostelijke deel ook een stuk drukker wordt. Figuur 2: etmaalintensiteiten 2030 met FOC Specifiek is gekeken naar de avondspitssituatie. Dan is het in een reguliere situatie al druk, en dan komt er nog een deel van het FOC-verkeer bij. Gezien de openingstijden van het FOC is de toename beperkt, echter het leidt wel tot meer verkeer. In de avondspits zien we een toename van 300 voertuigen op de Beersterweg ten noorden van de rotonde Bovenburen. Dit leidt tot een totale intensiteit van mvt/in twee richtingen samen. Op zich betekent dat geen knelpunt in de verkeersafwikkeling op dit wegvak; de capaciteit van de weg ligt hoger. Wat echter bepalend is, zijn de twee rotondes. Deze zijn maatgevend voor de verkeersafwikkeling. Als gevolg van de toename van het verkeer zal de rotonde Beersterweg-Bovenburen moeten worden aangepast. Deze enkelstrooksrotonde zal moeten worden uitgebreid tot een turborotonde (extra rijstroken op specifieke richtingen). Hierbij kan worden gedacht aan een knierotonde, waarbij op de richting Beersterweg-noord Bovenburen, 2 rijstroken beschikbaar zijn om het verkeer van en naar het FOC goed af te wikkelen. Er zijn meerdere rotonde vormen hier mogelijk, ook is het mogelijk om het kruispunt met verkeerslichten te regelen. Datum: van 7

6 Voor de huidige rotonde Beersterweg N367 geldt dat deze rotonde ook moet worden aangepast. De verkeersstroom vanuit het centrum van Winschoten neemt toe, en deze stroom verdient meer prioriteit dan het verkeer van de Rondweg. In de huidige situatie is deze stroom al sterker wat in de avondspits tot wachtrijen leidt en naar de toekomst toe zal deze rotonde het verkeer niet meer goed kunnen verwerken. Opgemerkt moet worden dat de groei in de autonome situatie (zonder FOC) ook al tot knelpunten leidt. Het FOC versterkt deze knelpunten, echter de knelpunten zijn er al. Ook hier is een ombouw tot een turborotonde een mogelijkheid. Echter specifiek voor deze situatie is het voorstel om het kruispunt om te bouwen tot een kruispunt met verkeerslichten. Voor het verkeer op deze locatie is het van belang dat op allerlei verschillende momenten van de dag een goede afwikkeling plaatsvindt. Dat heeft ook alles te maken met de brug over het Winschoterdiep die op 100m ten noorden van het kruispunt ligt. Om zowel de ochtend als avondspits, als de piekmomenten van het FOC als mogelijk pieken van andere activiteiten in Winschoten goed te regelen kunnen verkeerslichten een betere oplossing zijn. Daarmee kan voor de verschillende piekmomenten ook een specifiek regelprogramma worden ontwikkeld, zelfs in combinatie met brugopeningen. Als gevolg van een aanpassing van de rotonde Beersterweg-Bovenburen en het kruispunt Beersterweg-N367 zullen er op het tussenliggende wegvak rijstrookverbreding plaatsvinden in verband met voorsorteervakken. Daarbij wordt de overweging meegegeven om in een vervolgfase te kijken in hoeverre het tussenliggende gedeelte van voldoende maat is, of dat het beter is het gehele wegvak te verdubbelen (2x2 rijstroken). Voor het wegvak over de brug met het Winschoterdiep geldt dat hier in de autonome situatie sprake is van knelpunt. Per etmaal maken ruim mvt hier gebruik van, met het FOC zullen ruim mvt hier gebruik van maken. Voor het avondspitsuur betekent dat verkeersstromen van en mvt/uur in de autonome situatie en en mvt/uur in de situatie met FOC. Deze intensiteiten kan je alleen op een wegvak met 1rijstrook per richting verwerken als er absoluut geen verstoringen zijn. En het verkeer over lange afstand kan doorrijden. In dit geval is er een brug (die soms open gaat) en twee kruispunten op 100m (zuidzijde) en 130m (noordzijde) van de brug. Zij zorgen voor verstoringen waardoor het wegvak rond de brug zeer gevoelig is. Dit betekent twee zaken: Er zal moeten worden voorkomen dat de brugopeningen plaatsvinden op de piekmomenten van het FOC, nu zijn er al geen brugopeningen in de spitsuren, echter dat regime zal moeten worden uitgebreid; Door het regelen van de kruispunten aan de noord en zuidzijde van de brug met verkeerslichten, kan worden gezorgd dat de beide kruispunten zo worden geregeld dat het tussenliggende wegvak altijd blijft doorstromen. Verkeer moet dan voor de kruispunten wachten om dan in een keer (soort groene golf) de twee kruispunten en de brug te passeren. Dit betekent ook dat het kruispunt Blauwe Roos moet worden aangepast. Deze rotonde blijkt ook in de autonome situatie al niet meer goed te functioneren, met FOC zal dit ook niet goed meer werken gezien de sterke stromen die uit de richting van Groningen en Duitsland komen. Een sterk verkeersstroom uit de richting van Duitsland, die de rotonde bijna helemaal rond moeten rijden, zorgt er voor dat verkeer vanaf de andere aansluitende wegen er niet meer tussenkomt en daar zullen langere wachtrijen ontstaan. Datum: van 7

7 Bijlage 1 Verkeerscijfers (intensiteiten twee rijrichtingen samen) Etmaalintensiteit autonoom 2030 Etmaalintensiteit met FOC 2030 Avondspitsuur intensiteit autonoom 2030 Avondspitsuur intensiteit met FOC 2030 Beersterweg (ter hoogte Dr. Stikkerlaan) Beersterweg (ten noorden Bovenburen) N367 (ter hoogte brug) N367 (ten oosten rotonde) A7-oostelijk aansl. Winschoten A7-westelijk aansl. Winschoten Datum: van 7

HOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016

HOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 BESTUURLIJKE SAMENVATTING De komst van een Factory Outlet Centre (Holland Outlet Mall) naar Zoetermeer heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid

Nadere informatie

Projectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan:

Projectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan: MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Utopialaan 40-48 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets ten behoeve van Bestemmingsplan ASML 's-hertogenbosch,

Nadere informatie

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure Memo Aan: Gemeente Nuenen, Twan van Dijk Van: Pleun Smits Datum: 10 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N004_INFRA_BB1138-115-100 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure

Nadere informatie

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER GEMEENTE HAAKSBERGEN juni 2009 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Ligging bedrijventerrein 2 2 Ontsluiting in de eerste fase

Nadere informatie

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE

PROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve

Nadere informatie

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n

B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n figuur 1 f i g u u r 2 V e r k e e r s t o e d e l i n g I n l e i

Nadere informatie

VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN

VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN

Nadere informatie

- effecten uitbreiding transferium -

- effecten uitbreiding transferium - Ontsluitingsstructuur Haren - effecten uitbreiding transferium - Gemeente Haren projectnummer: 933 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1. Algemeen 1 1.2. Leeswijzer 2 2. Verkeersafwikkeling 3 2.1. Algemeen

Nadere informatie

Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg

Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Hornbach Nederland BV Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Eindrapport Rapportnummer: 203X00373.042541_5 Datum: 21 mei 2008 Contactpersoon opdrachtgever: Mevrouw M. van Hilten-Koolhaas Projectteam

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeerseffecten kartcentrum te Limmen. Figuur 1.1: Locatie kartcentrum (bron: Google Maps) SAB Amsterdam. Concept

1 Inleiding. Verkeerseffecten kartcentrum te Limmen. Figuur 1.1: Locatie kartcentrum (bron: Google Maps) SAB Amsterdam. Concept Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

DHR. S. VAN DONKELAAR (VAN RIEZEN & PARTNERS) J.HAVEMAN (BVA VERKEERSADVIEZEN) ONDERWERP ONTSLUITING MEET INN DATUM 29 AUGUSTUS 2016

DHR. S. VAN DONKELAAR (VAN RIEZEN & PARTNERS) J.HAVEMAN (BVA VERKEERSADVIEZEN) ONDERWERP ONTSLUITING MEET INN DATUM 29 AUGUSTUS 2016 Kantoorcomplex Paris Noordzeelaan 38-A 8017 JW Zwolle postbus 40089 8004 DB Zwolle T (038) 460 6747 bva@bvaverkeer.nl www.bvaverkeer.nl AAN VAN DHR. S. VAN DONKELAAR (VAN RIEZEN & PARTNERS) J.HAVEMAN (BVA

Nadere informatie

MEMO DHV B.V. Logo. : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink

MEMO DHV B.V. Logo. : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink : D0802-02-001 : aanvullend verkeerskundig onderzoek : beoordeling verkeersafwikkeling IKEA Ekkersrijt Ons kenmerk

Nadere informatie

Tauw BV. Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn

Tauw BV. Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn Tauw BV Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn Tauw BV Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn Datum 11 oktober 2016 Kenmerk TMU123/Wrd/0920.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina

Nadere informatie

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de Prinsenlaan te Groenekan. Het is een van oorsprong agrarisch bedrijf, waar enkele jaren

Nadere informatie

GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER

GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER GEMEENTE SCHIEDAM 10 augustus 2015 077448676:0.2 - Definitief D03091.000152.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Uitgangspunten en methodiek...

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Winthonlaan 4-6 4. te Utrecht. 2.1 Toelichting programma. BJZ.nu bestemmingsplannen

1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Winthonlaan 4-6 4. te Utrecht. 2.1 Toelichting programma. BJZ.nu bestemmingsplannen Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Brug Rhenen - Verbinding verbroken?

Brug Rhenen - Verbinding verbroken? Brug Rhenen - Verbinding verbroken? 16 februari 2011 bron: www.utrechtsarchief.nl 1 Brug Rhenen - Facts & figures 16 februari 2011 Ron Linschoten 2 Inhoud presentatie Meer dan 50 jaar Rijnbrug (sfeerbeelden)

Nadere informatie

Flevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC

Flevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC Memo nummer 02 datum 11 november 2014 aan R. Wilms Provincie Flevoland W. Kaljouw van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Robin Huizenga Antea Group Antea Group project Vervolg op de plan-

Nadere informatie

Goudappel Cofferig Adviseurs verkeer en vervoer

Goudappel Cofferig Adviseurs verkeer en vervoer Goudappel Cofferig Adviseurs verkeer en vervoer Technische Dienst Beemster en Zeevang Verkenning aansluiting Purmerenderweg - N244 Datum 26 april 2007 Kenmerk TDB004/Adr/0016 Eerste versie 12 maart 2007

Nadere informatie

Betreft Verkeersmodelberekeningen De Grassen-Victoria Gemeente Heusden

Betreft Verkeersmodelberekeningen De Grassen-Victoria Gemeente Heusden Notitie Referentienummer Datum Kenmerk Hwl-2015-016_DEFINITIEF 19 maart 2015 336621 Betreft Verkeersmodelberekeningen De Grassen-Victoria Gemeente Heusden 1 Inleiding De gemeente Heusden heeft plannen

Nadere informatie

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

bal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar

bal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de

Nadere informatie

Bedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling

Bedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Gemeente Beuningen. Verkeersonderzoek vestiging Van Cranenbroek Beuningen

Gemeente Beuningen. Verkeersonderzoek vestiging Van Cranenbroek Beuningen Gemeente Beuningen Verkeersonderzoek vestiging Van Cranenbroek Beuningen Gemeente Beuningen Verkeersonderzoek vestiging Van Cranenbroek Beuningen Datum 5 februari 2015 Kenmerk BUG046/Kmc/0346.01 Eerste

Nadere informatie

Autonoom 2020 Huidig BP

Autonoom 2020 Huidig BP Verkeersonderzoek Poldervlak In verband met de herziening van het bestemmingsplan van het bedrijventerrein Poldervlak in Almere Buiten is door Verkeer & Vervoer een verkeersonderzoek uitgevoerd met het

Nadere informatie

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Memo Aan: Dhr. W. Wullaert Van: Anneke Merkx Datum: 1 januari 201 Kopie: - Ons kenmerk: N002_T&P_BA5-102-101 Classificatie: Vertrouwelijk HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Onderwerp: Verkeersgeneratie

Nadere informatie

Toetsing verkeer BIJLAGE 3

Toetsing verkeer BIJLAGE 3 BIJLAGE 3 Toetsing verkeer Binnen het project Veluwetransferium Heerde is het voornemen om een sterkere scheiding aan te brengen tussen doorgaand verkeer en recreatief verkeer. Daarnaast is er gezocht

Nadere informatie

Notitie. 1 Uitgangspunten bij de notitie. Kenmerken van het Van Blanckendaell Park

Notitie. 1 Uitgangspunten bij de notitie. Kenmerken van het Van Blanckendaell Park Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 6 september 2013 Betreft Uitbreiding Van Blanckendaell Park - gevolgen voor verkeer De Stichting Van Blanckendaell Park heeft het voornemen om het huidige dierenpark

Nadere informatie

memo Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016

memo Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016 memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010 2018555 Fax: 010 4121039 E mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016 Referte:

Nadere informatie

Verkeersanalyse PHS Boxtel Samenvatting

Verkeersanalyse PHS Boxtel Samenvatting Verkeersanalyse PHS Boxtel 2012 Samenvatting 0. Aanleiding In juni 2010 heeft het kabinet ingestemd met de voorkeursbeslissing Programma Hoogfrequent Spoor (PHS). PHS gaat uit van een intensivering van

Nadere informatie

1 Achtergrond en vraagstelling

1 Achtergrond en vraagstelling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen

1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Memo Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking

Memo Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking 1 Memo Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking Memo betreft Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking revisie 01 memonr. 2010.24 aan Peter Hopman Provincie Noord-Holland

Nadere informatie

Meerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: &

Meerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: & Meerzicht Lisse Resultaten onderzoek parkeren en verkeer Definitief Gepresenteerd op: 09-12-2015 & 05-07-2016 Meerzicht Parkeren 2 Kencijfers Parkeertellingen Meerzicht Parkeren 3 Kencijfers: Voor nieuwe

Nadere informatie

Projectnummer: D Opgesteld door: ing. N Braan. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan:

Projectnummer: D Opgesteld door: ing. N Braan. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan: MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Stationsplein 18d Postbus 1632 6201 BP Maastricht Tel 043 3523 311 Fax 043 3639 961 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets AH Scharnerweg Maastricht, 25 juni 2015 Van: ing. N.

Nadere informatie

Verkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief

Verkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief Onderwerp Verkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief Aan Bouwbedrijf Van Gerven onze referentie 17054.1 D14 mem01-4 dhe Verzend datum 26 juni 2017 projectnummer 17054.1 Opgesteld

Nadere informatie

Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. - Rapportage verkeersaspecten - Gemeente Lochem

Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. - Rapportage verkeersaspecten - Gemeente Lochem Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. - Rapportage verkeersaspecten - Projectomschrijving Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. Opdrachtgever Projectnummer BT-LCH-11-009 Datum 20

Nadere informatie

ONZE REFERENTIE A

ONZE REFERENTIE A ONDERWERP Impact perceel V op kruispunt C-As - Nelson Mandeladreef ONZE REFERENTIE 0 A DATUM --0 VAN J.R. Tigelaar AAN Martin de Koning KOPIE AAN Robert Schrauwen Inleiding Ten behoeve van de ontwikkeling

Nadere informatie

Bestemmingsplan Makado. Onderdeel verkeer

Bestemmingsplan Makado. Onderdeel verkeer Bestemmingsplan Makado Onderdeel verkeer Bestemmingsplan Makado Onderdeel verkeer Datum 13 mei 2014 Kenmerk FIM005/Mnr/0014.01 Eerste versie 18 februari 2013 www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina

Nadere informatie

: Hof van Rijnsburg VARIANT HANDHAVEN HUIDIGE SITUATIE

: Hof van Rijnsburg VARIANT HANDHAVEN HUIDIGE SITUATIE Hooikade 13 Postbus 2873 2601 CW Delft tel. 015 2147899 Aan : Gemeente Katwijk Van : Dolf Vermeer Betreft : Hof van Rijnsburg VARIANT HANDHAVEN HUIDIGE SITUATIE Datum : 30-07-2017 Kenmerk : 5815 De gemeente

Nadere informatie

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST

AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST HINKE FONGERS BEHEER BV 26 september 2013 077291904:B - Definitief B02047.000155.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Verkeerstructuur... 3 3 Verkeersafwikkeling...

Nadere informatie

Bouwplan Melickerveld

Bouwplan Melickerveld Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets Leigraaf Midden-Limburg BV mei 2013 Definitief Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets dossier : BC3913-100-100 registratienummer : MO-MA20130073 versie

Nadere informatie

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Zalmhaventoren. Technische. informatiebijeenkomst. verkeer en parkeren. Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer

Zalmhaventoren. Technische. informatiebijeenkomst. verkeer en parkeren. Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer Technische informatiebijeenkomst Zalmhaventoren verkeer en parkeren Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer 23-6-2016 Index Verkeersstromen en verkeersafwikkeling - Inleiding verkeersmodel

Nadere informatie

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige

Nadere informatie

1 Achtergrond en vraagstelling

1 Achtergrond en vraagstelling Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

V e r k e e r s g e n e r a t i e s u p e r m a r k t e n i n Z u i d w o l d e. 1. V a r i a n t e n

V e r k e e r s g e n e r a t i e s u p e r m a r k t e n i n Z u i d w o l d e. 1. V a r i a n t e n V e r k e e r s g e n e r a t i e s u p e r m a r k t e n i n Z u i d w o l d e 1. V a r i a n t e n Om inzicht te verkrijgen in de verkeersintensiteiten op het parkeerterrein is de verkeersgeneratie bepaald

Nadere informatie

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del

Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del Rapportage maart-2014 / DO okt 2014 28 oktober 2014 versie 4 1 Verkeerskundig onderzoek Ruimtelijke ontwikkeling De Del opdrachtgever Gemeente Rozendaal

Nadere informatie

Verkeersonderzoek woningbouw Roomeinde 17

Verkeersonderzoek woningbouw Roomeinde 17 Gemeente Waterland Verkeersonderzoek woningbouw Roomeinde 17 Datum 18 januari 2010 WTL019/Adr/0172 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding W3 architecten heeft voor de locatie Roomeinde 17 in Broek in Waterland

Nadere informatie

Simulatie verkeersafwikkeling Bestemmingsplan Rhone- Forepark

Simulatie verkeersafwikkeling Bestemmingsplan Rhone- Forepark Simulatie verkeersafwikkeling Bestemmingsplan Rhone- Forepark 9 december 2015 Hidde van der Bijl - DSO Verkeer Gemeente Den Haag Max Stoltz Ingenieursbureau Gemeente Den Haag 1 Inhoudsopgave Inleiding...

Nadere informatie

Beoordeling verkeersstudie Oranjewoud voor Herontwikkeling Fort Benoorden Spaarndam

Beoordeling verkeersstudie Oranjewoud voor Herontwikkeling Fort Benoorden Spaarndam Beoordeling verkeersstudie Oranjewoud voor Herontwikkeling Fort Benoorden Spaarndam Auteur: ir. J. Pranger Revisie 1: 29 juli 2011 1. Verkeersgeneratie van het project De verkeersgeneratie als gevolg van

Nadere informatie

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek NoLogo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt : AC3423-053-001 : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek : Resultaten

Nadere informatie

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

1 Inleiding. Bestemmingsplan Wimbledon te Overveen. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: Bestemmingsplankaart gemeente Bloemendaal (1982) Hallvard

1 Inleiding. Bestemmingsplan Wimbledon te Overveen. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: Bestemmingsplankaart gemeente Bloemendaal (1982) Hallvard Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de

Nadere informatie

Verkeerseffecten brugverbinding Eendragtspolder

Verkeerseffecten brugverbinding Eendragtspolder Gemeente Zuidplas Verkeerseffecten brugverbinding Eendragtspolder Analyse middels verkeersmodel Gemeente Zuidplas Verkeerseffecten brugverbinding Eendragtspolder Analyse middels verkeersmodel Datum 8 augustus

Nadere informatie

Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel

Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel Door: Rik Froma, onderzoeker verkeer en vervoer bij cluster ruimtelijke ontwikkeling Datum: 29 april 2014 0 Inhoudsopgave GEBRUIKT

Nadere informatie

2 Verkeersgeneratie en routekeuze

2 Verkeersgeneratie en routekeuze Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

: Wim Noom (buro) : William van Genugten (Royal HaskoningDHV) : Arjan de Vries (Synchroon BV)

: Wim Noom (buro) : William van Genugten (Royal HaskoningDHV) : Arjan de Vries (Synchroon BV) HaskoningDHV Nederland B.V. Logo MEMO Aan : Wim Noom (buro) Van : William van Genugten (Royal HaskoningDHV) Kopie : Arjan de Vries (Synchroon BV) Dossier : AC7968-102-103 Project : Babberspolder-Oost Betreft

Nadere informatie

HOLLAND OUTLET MALL ZOETERMEER De verkeersstudies kritisch beschouwd 21 DECEMBER 2016

HOLLAND OUTLET MALL ZOETERMEER De verkeersstudies kritisch beschouwd 21 DECEMBER 2016 HOLLAND OUTLET MALL ZOETERMEER De verkeersstudies kritisch beschouwd 21 DECEMBER 2016 Contactpersonen EDMAR STENEKER Senior Adviseur M 0627061833 E Edmar.steneker@arcadis.com Arcadis Nederland B.V. Postbus

Nadere informatie

: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders

: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Kees Vos : Jos Hengeveld en Mirjam van de Wege : BB3561-100-100 : Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders

Nadere informatie

Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties. Goudappel Coffeng

Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties. Goudappel Coffeng Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties uit model Goudappel Coffeng Operationeel verkeersmanagement Zuid Kennemerland 5 mei 2011 H-B relaties Zuid Kennemerland 2008 2-uurs matrices voor OS (7-9) en AS (16-18)

Nadere informatie

Aanvullend verkeersonderzoek verkeersveiligheid Brede School West

Aanvullend verkeersonderzoek verkeersveiligheid Brede School West Aanvullend verkeersonderzoek verkeersveiligheid Brede School West 2012i01212 Lars Nederlof/ Roland de Groot 12 april 2012, bijgewerkt op 23 juli 2012 Postregistratienummer: Auteurs: Datum: Op 30 maart

Nadere informatie

memo Datum: 26 februari 2015 / aanpassingen 15 oktober 2015 / aanpassingen 9 december 2015

memo Datum: 26 februari 2015 / aanpassingen 15 oktober 2015 / aanpassingen 9 december 2015 BIJLAGE 2 memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2018555 Fax: 010-4121039 E-mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Smallingerland Mobiliteitstoets nieuwe vestiging Aldi Drachten Datum:

Nadere informatie

Onderzoeksrapportage Ontsluiting Smitsweg

Onderzoeksrapportage Ontsluiting Smitsweg Onderzoeksrapportage Documentbeheer Fout! Fout! Fout! Verwijzingsbron Verwijzingsbron Auteur niet gevonden. niet gevonden. Verwijzingsbron Opmerkingen niet gevonden. 0.1 03-01-2008 Johan Feld Concept Bijlagen

Nadere informatie

Capaciteitsanalyse Van Zijstweg

Capaciteitsanalyse Van Zijstweg Capaciteitsanalyse Van Zijstweg Resultaten simulatiestudie busbaan in zuidligging 2 x 1 2 x 1,5 BC 4490-101-100 21-10-13 1 Inhoudsopgave Doel Uitgangspunten Wijze van beoordeling verkeersafwikkeling Knoppen

Nadere informatie

Verkeerseffecten horecavestiging Steinsedijk

Verkeerseffecten horecavestiging Steinsedijk Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk

Verkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Gemeente Gilze en Rijen. Quick scan. Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen

Gemeente Gilze en Rijen. Quick scan. Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Gemeente Gilze en Rijen Quick scan Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Gemeente Gilze en Rijen Quick scan Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Datum 11 mei 2015 Kenmerk

Nadere informatie

Allereerst zal ingegaan worden op de huidige verkeersintensiteit. Daarna wordt de verkeersgeneratie van het initiatief gegegeven.

Allereerst zal ingegaan worden op de huidige verkeersintensiteit. Daarna wordt de verkeersgeneratie van het initiatief gegegeven. Memo Verkeersintensiteiten en verkeersgeneratie bij visie stadsentree Boekhorstlaan Aan: Mark Lorist / Martijn Koppert Van: Maarten Bosman / Mette Corsel Datum: 6 september 2015 1. Inleiding Een initiatiefnemer

Nadere informatie

Verkeerskundige effecten vestiging Apeldoorn

Verkeerskundige effecten vestiging Apeldoorn Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

ZWOLLE Perifere detailhandel Katwolderweg

ZWOLLE Perifere detailhandel Katwolderweg ZWOLLE Perifere detailhandel Katwolderweg Mobiliteitstoets Zwolle Perifere detailhandel Katwolderweg Mobiliteitstoets identificatie Planstatus projectnummer: datum: 008.8086.00 30-09-203 projectleider:

Nadere informatie

Gemeente Geldrop-Mierlo. Modelberekeningen centrum Geldrop Verkeerskundige effecten van de centrumontwikkelingen volgens het Masterplan Centrum

Gemeente Geldrop-Mierlo. Modelberekeningen centrum Geldrop Verkeerskundige effecten van de centrumontwikkelingen volgens het Masterplan Centrum Gemeente Geldrop-Mierlo Modelberekeningen centrum Geldrop Verkeerskundige effecten van de centrumontwikkelingen volgens het Masterplan Centrum Gemeente Geldrop-Mierlo Modelberekeningen centrum Geldrop

Nadere informatie

Projectnummer: B Opgesteld door: Josine de Boer. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan: Frank Boom

Projectnummer: B Opgesteld door: Josine de Boer. Ons kenmerk: :A. Kopieën aan: Frank Boom MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Mercatorplein 1 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets Hooipolderweg 's-hertogenbosch, 12 maart 2014 Van:

Nadere informatie

Verkeersanalyse. MER en PIP Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland

Verkeersanalyse. MER en PIP Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland MER en PIP Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland definitief revisie 06 21 september 2016 definitief revisie 5 21 september 2016 Opdrachtgever Postbus 55 8200 AB Lelystad datum vrijgave beschrijving

Nadere informatie

Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek

Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek Verkeersanalyse nieuwbouw Brede School Molenhoek 2010-03-23 Inleiding Ten behoeve van de nieuwbouw van de Brede School te Molenhoek, is een verkeersanalyse gemaakt. Het doel van de verkeersanalyse is om

Nadere informatie

GEMEENTE NIJKERK ONDERWERP: BESTEMMINGSPLAN DOORNSTEEG DATUM: 4 JULI Algemeen

GEMEENTE NIJKERK ONDERWERP: BESTEMMINGSPLAN DOORNSTEEG DATUM: 4 JULI Algemeen AAN: VAN: GEMEENTE NIJKERK J. HAVEMAN ONDERWERP: BESTEMMINGSPLAN DOORNSTEEG DATUM: 4 JULI 2014 1. Algemeen Aan de westzijde van Nijkerk wordt uitbreiding van het woningbouwcontingent voorzien. Het plangebied

Nadere informatie

Toelichting op vragen over het MER

Toelichting op vragen over het MER Bestuur Regio Utrecht (BRU) Toelichting op vragen over het MER Datum 20 november 2007 TMU054/Brg/0725 Kenmerk Eerste versie 1 Aanleiding Tijdens een werkbijeenkomst van de gemeenteraad van Bunnik op 1

Nadere informatie

: Verkeer en parkeren Home & Living Centre Son en Breugel

: Verkeer en parkeren Home & Living Centre Son en Breugel Memo : Verkeer en parkeren Home & Living Centre Son en Breugel Datum : 23 november 2015 Opdrachtgever : De heer R. Mathijsen Ter attentie van Projectnummer De heer R. Mathijsen : 211X07532 Opgesteld door

Nadere informatie

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer

Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Bylage 4 Voorkeursschetsontwerp traverse Lemmer Uit de verkeersstudie naar de Rondweg Lemmer (uitgevoerd in 2009/2010) is een voorkeursschetsontwerp naar voren gekomen. Dit ontwerp bestaat in hoofdlijnen

Nadere informatie

N207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing

N207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing N207 Passage Leimuiden Samenwerken aan een gedragen oplossing Inhoud presentatie Corridorstudie N207 en maatregelen N207 N207 Passage Leimuiden Proces Varianten, verkeerseffecten Varianten, technische

Nadere informatie

KlokBouwOntwikkeling BV. Verkeerseffecten. Ontwikkeling Velddriel-Zuid

KlokBouwOntwikkeling BV. Verkeerseffecten. Ontwikkeling Velddriel-Zuid KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid Datum 24 november 2016 KKB002/Fdf/0006.03 Kenmerk Eerste versie

Nadere informatie

Nut en noodzaak Parklaan

Nut en noodzaak Parklaan Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport Gemeente Ede Februari 2015 definitief Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport dossier : BD2436-100-100

Nadere informatie

1 Ontwikkeling hoofdwegennet

1 Ontwikkeling hoofdwegennet Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 ()57 666 222 F +31 ()57 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg

gemeente Eindhoven Betreft Nadere toelichting afweging instellen linksafverbod Geldropseweg gemeente Eindhoven Stichting Witte Dorp/De Burgh Openbare Ruimte, Verkeer & Milieu, Verkeer en Openbare Ruimte Van mw. M. Jansen- van der Zande Kamer Telefoon (040) 238 63 88 14 juni 2012 Memo Betreft

Nadere informatie

werknummer GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen

werknummer GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen notitie GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen datum 24 februari 2014 van Patrick van Oostveen aan Susan Timmermans, Adri Preesman, Frits Schmidt,

Nadere informatie

Verkeersgeneratie ontwikkeling Fort benoorden Spaarndam

Verkeersgeneratie ontwikkeling Fort benoorden Spaarndam Verkeersgeneratie ontwikkeling Fort benoorden Spaarndam Second opinion Definitief Recreatie Noord-Holland Grontmij Nederland B.V. Alkmaar, 28 maart 2012 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 4 1.1 Aanleiding...

Nadere informatie

HOV-as West Emmaviaduct

HOV-as West Emmaviaduct HOV-as West Emmaviaduct Second opinion verkeerskundig functioneren aansluiting Situatie 2015 Gilbert Mulder/Sjoerd Hoekstra 13 mei 2014 Inhoudsopgave 1. Wat is het doel van de second opinion 2. Welke uitgangspunten

Nadere informatie

Uitbreiding Camping Zeeburg

Uitbreiding Camping Zeeburg Uitbreiding Camping Zeeburg Verkeerskundige consequenties december 2013 Colofon Titel Ondertitel Uitbreiding Camping Zeeburg Verkeerskundige consequenties Pagina s 12 Projectnr. 1042 Datum december 2013

Nadere informatie

gemeente Lelystad Havenbedrijf Amsterdam Carla Jong Oranjewoud

gemeente Lelystad Havenbedrijf Amsterdam Carla Jong Oranjewoud Memo nummer datum 14 juni 2013 aan Paul Weber Tanja Tuenter Paul Bakker Paul Pot gemeente Lelystad Havenbedrijf Amsterdam Carla Jong van Marijke Visser- Oranjewoud Poldervaart kopie Ernst Koomen Jeroen

Nadere informatie

Bijlage 1 Effecten bestemmingswijziging op verkeersgeneratie en verdeling over het netwerk

Bijlage 1 Effecten bestemmingswijziging op verkeersgeneratie en verdeling over het netwerk Bijlage 1 Effecten bestemmingswijziging op verkeersgeneratie en verdeling over het netwerk Memo nummer 0242632-7 datum 28 november 2012 aan Ton Verhoeven Jeroen Heijmans Gemeente Uden Gemeente Uden van

Nadere informatie

Uitbreiding Tobroco. Toets parkeren en verkeersafwikkeling. Architectenbureau Drijvers Oisterwijk b.v.

Uitbreiding Tobroco. Toets parkeren en verkeersafwikkeling. Architectenbureau Drijvers Oisterwijk b.v. Uitbreiding Tobroco Toets parkeren en verkeersafwikkeling Architectenbureau Drijvers Oisterwijk b.v. Colofon Titel: Auteurs(s): Opdrachtgever: Projectnaam: Uitbreiding Tobroco Eline Swinkels Architectenbureau

Nadere informatie

BrabantWonen Definitief. Verkeersonderzoek herontwikkeling Orthen-Links

BrabantWonen Definitief. Verkeersonderzoek herontwikkeling Orthen-Links BrabantWonen Definitief Verkeersonderzoek herontwikkeling Orthen-Links BrabantWonen Verkeersonderzoek herontwikkeling Orthen-Links Datum 28 maart 2012 Kenmerk BBW002/Wrd/0006 Eerste versie 21 oktober 2011

Nadere informatie

Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie. Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie

Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie. Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie NOTITIE Onderwerp Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Project Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Opdrachtgever gemeente Schagen Projectcode SGN18-1 Status Definitief

Nadere informatie

MER Waterfront. Opdrachtgever. Documentatie Verkeersprognoses. Gemeente Harderwijk Postbus AC HARDERWIJK

MER Waterfront. Opdrachtgever. Documentatie Verkeersprognoses. Gemeente Harderwijk Postbus AC HARDERWIJK MER Waterfront Documentatie Verkeersprognoses projectnr. 202094 revisie 01 22 september 2009 Opdrachtgever Gemeente Harderwijk Postbus 149 3840 AC HARDERWIJK datum vrijgave beschrijving revisie 01 goedkeuring

Nadere informatie

Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout

Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout Notitie Referentienummer Datum Kenmerk GM-0151516 16 januari 2015 301111 Betreft Verkeersafwikkeling VRI

Nadere informatie

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan

Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan *1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen

Nadere informatie