Thema-actie rolstoelvervoer 2005

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Thema-actie rolstoelvervoer 2005"

Transcriptie

1 Datum Bijlage bij evaluatie

2 2 van 26 Inhoudsopgave 1 Inleiding Leeswijzer 5 2 Communicatie Handhavingcommunicatie Doelstelling Communicatie Doelstelling thema-actie 2005: Samenwerking Bijdrage aan thema-actie KBOH Bijdrage aan thema-actie Stichting Vast = Beter Ministerie van Sociale zaken en Werkgelegenheid Communicatie en informatie door Inspectie Verkeer en Waterstaat 9 3 Marktanalyse /verkenning Statistieken Schatting 10 4 Doelstelling thema-actie rolstoelvervoer Bevorderen veilig vervoer 11 5 Regels in vervoer met rolstoelinzittenden Wetgeving Code VVR 12 6 Opzet en uitvoering actie Aanleiding actie Actieperiode Controle-items Weginspecties Bedrijfsinspecties Bureau Verkeersondersteuning Openbaar Ministerie 16 7 Resultaten Aantal gecontroleerde voertuigen en rolstoelen Met overtreding Onjuist gebruik gordel Onjuist gebruik bevestiging Bevestigingsystemen Hulpmiddelen Veiligheidsaspecten Training chauffeurs 19

3 3 van 26 8 Conclusies thema-actie rolstoelvervoer Bevindingen Inspectie Bevindingen in relatie tot thema-actie Vergelijking actie 2004 en 2005 in percentages Wetgeving Overige bevindingen uit thema-actie Tijdsdruk chauffeur Veiligheidsgevoel rolstoelinzittenden Gebruik bevestigingsystemen Losliggende voorwerpen Geen hoofdsteunen 23 9 Vervolgactiviteiten voor Genereren betrouwbaar beeld Samenwerking verbeteren Knelpunten en aanbevelingen 25

4 4 van 26 1 Inleiding Al een aantal jaren wordt er aandacht gevraagd voor het veilig vervoeren van rolstoelgebruikers. Door belanghebbende organisaties, CG-raad en RPCP is er voor gezorgd dat er onderzoek is gedaan naar het rolstoelvervoer nadat ook regelmatig kamervragen waren gesteld door verschillende politieke partijen. Recentelijk (8 februari 2006) heeft er een zwaar ongeval plaatsgevonden met een rolstoelbusje. De bestuurder van de taxibus verleende geen voorrang aan de bestuurder van een personenauto, welke voorrang had op een 80 kilometerweg. De bestuurder van de personenauto kon de taxibus niet meer ontwijken en ramde de taxibus met hoge snelheid. Van de 3 passagiers zijn twee rolstoelgebruikers aan hun verwondingen overleden. Dit ongeval geeft nogmaals aan dat de rolstoelgebruiker een zeer kwetsbare groep is en sterk afhankelijk van derden. In Nederland maken naar schatting ruim mensen gebruik van een rolstoel vanuit de Wet voorzieningen gehandicapten (zogenaamd WVG-vervoer). Daar bij opgeteld het gebruik van rolstoelen in bejaarden - en verpleegtehuizen wordt het totale rolstoelgebruik geschat op mensen. Voor het vervoer over grotere afstanden maken zij gebruik van voor rolstoelgebruikers aangepaste taxibusjes. De veiligheid van rolstoelinzittenden in taxi's blijkt uit een TNO rapport van 2003 niet altijd voldoende gewaarborgd te zijn. Rondom het vervoer van rolstoelinzittenden gelden een aantal wettelijke regels, zoals Wegenverkeerswet en Wet personenvervoer Daarnaast zijn er afspraken vastgelegd in een convenant; de Code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden (VVR). Vanuit doel en missie van de Inspectie Verkeer en Waterstaat pakt de Inspectie haar verantwoordelijkheid op om deze vorm van vervoer veiliger te maken. Het doel en de missie van de Inspectie Verkeer en Waterstaat (nader te noemen Inspectie) is het bevorderen van de veiligheid van het transport op de weg, in de scheepvaart, in de lucht en op het spoor. Hiermee draagt de inspectie bij aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Uit een onderzoek van TNO in 2003 waarbij meldingen uit de praktijk werden geïnventariseerd, bleek dat de aandacht van de jaren daarvoor niet heeft geleid tot het in alle gevallen veilig vervoeren van rolstoelinzittenden. Volgens dit rapport zijn een aantal oorzaken aan te wijzen: 1. Chauffeurs zijn in een aantal gevallen onvoldoende opgeleid, waardoor enerzijds de rijstijl niet wordt aangepast aan de inzittende en anderzijds de verschillende beschikbare beveiligingssystemen niet optimaal gebruikt

5 5 van 26 worden. In veel gevallen wordt, hoewel dat wettelijk is vereist, door en/of voor de inzittende geen gordel gebruikt. 2. Er wordt nog in onvoldoende mate bij het vervoer gebruik gemaakt van, volgens ISO normen, goedgekeurde vastzetsystemen en vervoerbare rolstoelen. 3. Bij de inrichting van de bus ontbreken in een aantal gevallen voldoende en noodzakelijke beveiligingsmiddelen. 4. De rolstoelinzittende is geen opdrachtgever en kan zelf geen keuze maken uit verschillende aanbieders van vervoer. Er is geen sprake van marktwerking waardoor een veiliger situatie zou kunnen ontstaan. 5. De opdrachtgever, instelling of gemeente is onvoldoende betrokken bij de juiste uitvoering van het vervoer. Na de aanbesteding vragen andere zaken de aandacht, waardoor de controle op naleving van de in het contract gestelde eisen te wensen overlaat. Hoewel er in een aantal gevallen sprake is van een klachtenprocedure, leiden klachten zelden tot het openbreken van het contract en het kiezen van een andere vervoerder. In het jaarplan 2004 heeft de inspectie ruimte gemaakt voor het inplannen van een thema-actie rolstoelvervoer. Deze thema-actie heeft grote gebreken in het rolstoelvervoer zichtbaar gemaakt. Gebleken is dat wet en regelgeving niet wordt nageleefd. Onder andere bleek uit deze actie dat meer dan 90% van alle gecontroleerde rolstoelvervoerders geen externe gordel om had. In het laatste kwartaal 2005 is er een grote landelijke thema-actie gehouden op het rolstoelvervoer. De naleving van wet- en regelgeving en andere bepalingen in het rolstoelvervoer zijn gedurende deze actie gemeten. Door vergelijkingen met de actie 2004 is nagegaan welke resultaten de Inspectie heeft geboekt met de gekozen interventiewijze. 1.1 Leeswijzer In hoofdstuk 2 wordt de communicatie als belangrijk handhavinginstrument beschreven. Door intensief in te zetten op communicatie is het de bedoeling de naleving van wet- en regelgeving en andere belangrijke veiligheidsaspecten te verbeteren. In hoofdstuk 3 wordt een marktschets gegeven van het rolstoelvervoer in Nederland. In hoofdstuk 4 wordt de doelstelling van de thema-actie 2005 beschreven en de definiëring van begrippen, terwijl hoofdstuk 5 ingaat op de opzet en daadwerkelijke uitvoering van de thema-actie. In hoofdstuk 6 worden de resultaten van de thema-actie gepresenteerd. In hoofdstuk 7 en 8 staan conclusies en aanbevelingen beschreven.

6 6 van 26 2 Communicatie 2.1 Handhavingcommunicatie Bij de thema-actie rolstoelvervoer is handhavingcommunicatie toegepast. Een vorm van communicatie die tot doel heeft dat de perceptie van de doelgroep zodanig wordt beïnvloed en geactiveerd dat de naleving van regels verbetert. Tijdens deze actie op het rolstoelvervoer is er voor gekozen een combinatie te maken van handhavingcommunicatie en weginspecties. Om de druk te verhogen zijn de controles aangekondigd. In de aanloop van de thema-actie is actief contact geweest met de belangenorganisaties in het rolstoelvervoer. 2.2 Doelstelling Communicatie. Verbetering van de naleving door intensieve communicatie over de thema-actie, wet- en regelgeving, de doelstelling van de actie en de sanctiemogelijkheden van de Inspectie was de hoofddoelstelling van de intensieve communicatiecampagne. Boodschap voor, tijdens en na de actie is; De Inspectie Verkeer en Waterstaat controleert streng op vervoer van rolstoelgebruikers en treedt hard op tegen vervoerders die niet voldoen aan veiligheidseisen. De Inspectie verscherpt het toezicht op dit vervoer. Controles worden uitgevoerd door het hele land op diverse tijdstippen. Belangrijke conclusies uit de nulmeting/thema-actie 2004; Meer dan 90% van de rolstoelinzittenden gebruikt geen verplichte autogordel. Bij 8% van de gecontroleerde voertuigen is de rolstoel niet goed bevestigd. 2.3 Doelstelling thema-actie 2005: 75% van de rolstoelgebruikers moet bekend zijn met het nut en de noodzaak van het gebruik van autogordels, weten hoe ze autogordels moeten gebruiken en gebruiken ze ook daadwerkelijk. Voor chauffeurs en begeleiders geldt dezelfde doelstelling. Zij dienen de werkzaamheden zodanig te verrichten dat ook de condities voor eigen gezondheid en welzijn optimaal zijn.

7 7 van 26 Uit de uitkomst van de inspecties 2005 blijkt dat van de gecontroleerde rolstoelbusjes 25,5% nog steeds niet de vereiste gordel gebruikt. Een nalevingpercentage van 74,5% valt bijna samen met de doelstelling. Ten aanzien van de vereiste vastzetmiddelen werd in 3% van de gevallen een tekortkoming geconstateerd. 2.4 Samenwerking Om te komen tot de bovengenoemde doelstelling is samenwerking gezocht met belangenorganisaties, de Stichting Kwaliteits- en Bruikbaarheidsonderzoek van Hulpmiddelen voor gehandicapten en ouderen (KBOH); Stichting Vast=Beter en het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Stichting KBOH KBOH is het onafhankelijke kennis- en informatiecentrum op het gebied van hulpmiddelen en bijbehorende diensten voor gehandicapten en ouderen. KBOH is een stichting. Zij voert projecten uit namens verschillende ministeries. Daarnaast voert KBOH veel projecten uit namens derden. KBOH is ook actief binnen het NEN (Nederlands Normalisatie Instituut) en in diverse Europese normalisatiecommissies. De verbetering van de kwaliteit van het leven van mensen die gebruik maken van een hulpmiddel, staat voor KBOH voorop. De gebruikskwaliteit van het hulpmiddel moet uitstekend zijn en de gebruiksituatie moet veilig zijn. Door het goed informeren van gebruikers, verstrekkers (gemeenten of zorgverzekeraars bijvoorbeeld) en fabrikanten van hulpmiddelen streeft KBOH naar volwaardige maatschappelijk participatie voor iedereen. KBOH heeft tot doel het ontsluiten van gebruikersinformatie over hulpmiddelen. KBOH doet dit onder andere door publicaties uit te geven. Waar mogelijk worden deze gratis, of tegen een lage prijs, aangeboden. 2.5 Bijdrage aan thema-actie KBOH De werkzaamheden van KBOH zijn afhankelijk van overheidsubsidie. De toegewezen financiën bieden onvoldoende ruimte voor een bijdrage anders dan participeren in overleg en het beschikbaar stellen van de al voorhanden zijnde informatiemiddelen (brochures en internet). KBOH beschikt over een uitgebreide internetsite waar veel informatie te vinden is over het onderwerp veilig rolstoelvervoer.

8 8 van 26 Brochures zijn beschikbaar over de Code VVR en daaraan gerelateerde onderwerpen; veilig Vervoer Rolstoelinzittenden. Hoe zit dat? Handreiking en checklist veilig vervoer rolstoelinzittenden voor taxichauffeurs. Handreiking en checklist veilig vervoer rolstoelinzittenden voor begeleiders. 2.6 Bijdrage aan thema-actie Stichting Vast = Beter. De stichting Vast = Beter heeft gedurende de thema-actie veel aanvragen gekregen voor informatiebijeenkomsten en demonstraties. Medewerkers van de Stichting hebben actief bijgedragen aan de verspreiding van de flyers en posters. De stichting ziet het als haar missie om verbeteringen te bewerkstelligen die daadwerkelijk leiden tot een algemeen toegepaste veilige wijze van vervoer van rolstoelgebruikers. Zij gebruikt de Code VVR daarbij als leidraad. Medewerkers van de Stichting hebben ruime ervaring bij het vervoer van rolstoelgebruikers en kennis van beschikbare en veilige middelen. Op vrijwilligersbasis biedt de stichting deze (ervaring)deskundigheid middels opleidingen, advies en demonstratie aan o.a.: Gemeenten / provincies (opdrachtgevers) Taxiondernemingen en chauffeurs Vrijwillige chauffeurs Rolstoelgebruikers. De Stichting beschikt over een demonstratiebus die is ingericht naar de nieuwste inzichten op het gebied van veilig vervoer van rolstoelgebruikers. In 2005 werd al eerder samengewerkt met de Stichting. Tijdens een in april gehouden symposium over het onderwerp veilig vervoer van rolstoelgebruikers en in juni bij een muziekfestival voor gehandicapten in Arcen. Hier werd een gerichte controleactie gehouden. 2.7 Ministerie van Sociale zaken en Werkgelegenheid In samenwerking met Sociaal Fonds Taxi, het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid, Koninklijk Nederlands Vervoer Taxi, FNV Bondgenoten en CNV Bedrijvenbond hebben een arboconvenant afgesloten om het ziekteverzuim in de beroepsgroep taxichauffeurs terug te dringen. In totaal wordt maximaal 1,3 miljoen euro in het convenant geïnvesteerd. In de branche werken ongeveer mensen.

9 9 van 26 Het merendeel van de chauffeurs vervoert specifieke groepen, zoals schoolkinderen, gehandicapten en ouderen. Deelnemers in dit netwerk zijn door SZW geïnformeerd over de thema-actie van de Inspectie. 2.8 Communicatie en informatie door Inspectie Verkeer en Waterstaat De inspectie heeft middels een persbericht de thema-actie aangekondigd aan ANP/GPD en vakbladen. Daarnaast zijn de regionale omroepen en kranten direct benaderd en uitgenodigd bij controleacties aanwezig te zijn. De pers heeft uitgebreid verslag gedaan over de thema-actie. Inspecteurs hebben tijdens de controles en bij bedrijfsbezoeken tekst en uitleg gegeven. In samenwerking met KBOH en Vast=Beter is een flyer ontwikkeld met aandacht voor het onderwerp veilig rolstoelvervoer. Daarnaast is een actieposter ontwikkeld. De flyer en de poster zijn breed verspreid naar alle ziekenhuizen en verzorgingscentra in Nederland. Bovendien werd de poster op de dienstauto s van de Inspectie gevoerd. Tijdens de actie is door inspecteurs aan kinderen een presentje gegeven: goochem, het gordeldier. Dit sluit aan bij de autogordelactie van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat breed.

10 10 van 26 3 Marktanalyse /verkenning 3.1 Statistieken Het aantal vervoerbewegingen met rolstoelinzittenden is helaas niet volledig in omvang in beeld gebracht door onderzoeksbureaus. Een deel van dit domein wordt bedrijfsmatig uitgevoerd en een deel door stichtingen. De cijfers afkomstig van het Koninklijke Nederland vervoer (KNV) worden hieronder gepresenteerd. Aan de hand van dit cijfermateriaal wordt een indicatie gegeven van het aantal vervoerbewegingen in Nederland. Totaal aantal taxivoertuigen Aantal rolstoelbusjes (taxi s) Bron: KNV % ,4 % Totaal aantal beladen kilometers Aantal beladen kilometers met rolstoelbusjes (taxi s) Bron: KNV miljoen 100% 174,5 miljoen 25,5% 3.2 Schatting In Nederland maken naar schatting ruim mensen gebruik van een rolstoel vanuit de Wet Voorzieningen gehandicapten. Inclusief gebruik van een rolstoel in bejaarden en verpleegtehuizen wordt het totale rolstoelgebruik geschat op mensen. TNO heeft een schatting gedaan vanuit de KNV registraties, dat er 3 miljoen ritten met rolstoelinzittenden op jaarbasis worden gereden. Op jaarbasis resulteert dit in gemiddeld 20 ritten per rolstoelgebruiker.

11 11 van 26 4 Doelstelling thema-actie rolstoelvervoer 4.1 Bevorderen veilig vervoer De doelstelling van de thema-actie rolstoelvervoer is de naleving van wet en regelgeving te verbeteren. Naleving van het gordelgebruik in 2004 was 10% en is voor 2005 gesteld op 75% naleving. De Inspectie bevordert de veiligheid van rolstoelinzittenden tijdens het vervoer door inspecties op de volgende punten; 1. Aanwezigheid en het gebruik autogordel; 2. Deugdelijke bevestiging rolstoel in het voertuig; 3. Aanwezigheid kentekenbewijs met bijlagen; (in verband met aantonen juiste inrichting van het voertuig); 4. Geen losliggende voorwerpen in het voertuig te hebben; 5. Voldoen aan de regeling permanente eisen taxi s; 6. Voldoen aan naleving van het Arbeidstijdenbesluit vervoer; 7. Naleving van de Wet- en het Besluit personenvervoer 2000; 8. Naleving van de Wegenverkeerswet en daaruit voortvloeiende besluiten en regels. Het is bovendien van belang om het onveiligheidgevoel weg te nemen bij rolstoelgebruikers die zich laten vervoeren. Doordat deze doelgroep een kwetsbare doelgroep is, doordat zij volledig afhankelijk zijn van andere partijen, dienen bovenstaande punten op acceptabel niveau te worden gebracht om daardoor tevens de subjectieve onveiligheid weg te nemen.

12 12 van 26 5 Regels in vervoer met rolstoelinzittenden Rolstoelgebruikers worden veilig vervoerd wanneer gebruik wordt gemaakt van geschikte bevestigingsmiddelen, die met kennis van zaken op een correcte en bewuste wijze worden toegepast, met een goed besef van verantwoordelijkheid voor en door gebruikers, chauffeurs, begeleiders en vervoerders. 1. De Inspectie toetst als toezichthouder de naleving van de wettelijke regels en treedt handhavend op bij het overtreden van kernovertredingen van wet en regelgeving. 2. Naast de wettelijke eisen geldt de Code VVR als leidraad waaraan diverse organisaties, variërend van opdrachtgevers tot uitvoerders, zich hebben geconformeerd. In de Code VVR is beschreven welke voorwaarden bijdragen aan een veilig vervoer van rolstoelgebruikers. De Inspectie kan in deze gevallen geen sanctie opleggen maar kan alleen maar verwijzen naar de Code VVR. 5.1 Wetgeving De actie van de Inspectie was gericht op het vervoer binnen de werkingssfeer van de Wet Personenvervoer Dit betreft het beroepsmatige vervoer door vergunninghouders taxi en bus. Vervoer door stichtingen of andere vormen van eigen vervoer vallen daarbuiten. De Inspectie kan bepaalde constateringen altijd rapporteren aan instanties onder wiens competentie het eigen vervoer valt, zoals Arbeidsinspectie dan wel regiopolitie. Indien blijkt dat vervoerders wel onder de werkingsfeer van de Wet personenvervoer 2000 vallen, maar dat hiervoor geen vergunning blijkt te zijn wordt door de Inspectie zowel strafrechtelijk al bestuursrechtelijk opgetreden. 5.2 Code VVR Door belanghebbenden is een convenant opgesteld waarin onderkend wordt dat het vervoer van rolstoelinzittenden veiliger zou moeten. Dit convenant is opgesteld door de Stichting Kwaliteits- en Bruikbaarheidsonderzoek van Hulpmiddelen voor gehandicapten en ouderen (KBOH). Dit heeft geresulteerd in de Code Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden (Code VVR). Dit convenant is ondertekend door een aantal partijen waaronder aanbesteders van het vervoer, aanbieders van vervoer (de taxibedrijven) en andere organisaties die een belang hebben bij deze vorm van personenvervoer.

13 13 van 26 Met dit convenant geeft de personenvoerbranche aan dat zij zich conformeert aan de afspraak om bij te dragen aan een veiliger rolstoelvervoer.

14 14 van 26 6 Opzet en uitvoering actie 6.1 Aanleiding actie Onderstaande punten gaven aanleiding tot een nieuwe thema actie op het rolstoelvervoer in In een periode van 1 ½ jaar hebben er 83 (bijna) ongelukken plaatsgevonden en twee met dodelijke afloop. Deze cijfers blijken uit een TNO onderzoek 2003; De slechte naleving van wet- en regelgeving in 2004, gebleken uit de eindevaluatie thema-actie Maar 10% van het gecontroleerde vervoer werd verricht conform de wet- en regelgeving. 6.2 Actieperiode In de maanden oktober, november en december 2005 is door inspecteurs van de Inspectie Verkeer en Waterstaat, Toezichteenheid Personenvervoer, een thematische actie gehouden op het rolstoelvervoer in taxi s (taxibusjes) en bussen.

15 15 van Controle-items Weginspecties Tijdens de weginspecties is gecontroleerd op de volgende aandachtspunten; Wet Mulder Kentekenbewijs niet aanwezig Inrichtingseis aantal zitplaatsen (> 8) te veel zitplaatsen Politietransactie/Wp200 Passagiers Meer personen vervoeren dan volgens kentekenbewijs is toegestaan Regeling permanente eisen taxi s/wp2000 bevestigingsmiddelen aanwezigheid/gebruik aantal stoelen op rails deuren naar weerszijden te openen nooduitgang of noodhamertje lift, oprijdplaten in taxi deugdelijk en moeten functioneren bevestigingsmiddelen voor rolstoelen autogordels Aanwezig niet vervormd of beschadigd Passend vergrendelinrichtingen te bedienen en functioneel vastzetinrichtingen te bedienen en functioneel bevestigingsmiddelen en autogordels met goedwerkende sluiting en niet beschadigd. interieurdelen mogen doorgang naar uitgang niet belemmeren 5 WVW 1994 losliggende onderdelen Levert gevaar op voor inzittenden bij een noodstop of aanrijding

16 16 van 26 Zonder autogordel voorin of op tweewielig motorvoertuig achterin passagier vervoeren jonger dan 12 jaar en korter dan 1.5 meter die voorin geen gebruik maakt van een kinderbeveiligingssysteem passagier vervoeren jonger dan 12 jaar en korter dan 1.5 meter die achterin geen gebruik maakt van een aanwezig kinderbeveiligingssysteem passagier vervoeren van 3 tot 12 jaar en korter dan 1.5 meter die achterin geen gebruik maakt van de autogordel bij afwezigheid van een kinderbeveiligingssysteem passagier vervoeren jonger dan 12 jaar met een lengte van 1.50 meter of meer, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van de voor hem beschikbare autogordel Bedrijfsinspecties De vervoerders van rolstoelinzittenden die grove overtredingen hebben begaan of die structureel overtredingen hebben gepleegd zijn en/of worden nog door de inspectie op het bedrijf bezocht. Soms is dit nodig om de verantwoordelijke persoon van het bedrijf te horen daar niet in alle gevallen alleen maar de chauffeur verantwoordelijk is. Bovendien wordt door de inspecteurs van de Inspectie de kwaliteit van toegepaste zorg op het rolstoelvervoer bekeken. Middels een checklist wordt inzicht verkregen of er voldoende zorg en onderhoud is gepleegd. Daarnaast wordt bekeken of geïnvesteerd is in middelen en voertuigen en of de chauffeurs aan kwaliteitseisen voldoen om het vervoer van deze doelgroep naar behoren uit te voeren. Aan de hand van deze bedrijfsinspecties door middel van checklisten (audits) zal blijken wat de reden is van het niet of onvoldoende naleven van wet en regelgeving en de regels opgesteld door de branche in de code V.V.R. 6.4 Bureau Verkeersondersteuning Openbaar Ministerie Vooraf en tijdens de thema-actie is overleg geweest met het bureau verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie (BVOM). Er is een voorlichting gegeven aan het BVOM in Soest. Hierbij is aan de aanwezige landelijke parketofficieren en medewerkers uitleg gegeven over de beoogde uitvoering van de actie en is de interpretatie van wet- en regelgeving afgestemd.

17 17 van 26 7 Resultaten 7.1 Aantal gecontroleerde voertuigen en rolstoelen Met overtreding 31,5% van het aantal gecontroleerde voertuigen was in overtreding Onjuist gebruik gordel 25,5% van het aantal vervoerde rolstoelen maakte geen gebruik/onjuist gebruik van de gordel Onjuist gebruik bevestiging 3% van het aantal vervoerde rolstoelen maakte geen gebruik/onjuist gebruik van rolstoelbevestigingen. Aantal gecontroleerde voertuigen Met overtreding aantal vervoerde rolstoelen onjuist / geen gordelgebruik onjuiste / geen rolstoelbevestiging (= 31,5 %) van 1262 (= 25,5 %) 38 van 1262 (= 3 %) Van de naar schatting 5462 rolstoelbusjes (cijfers 2004 KNV) zijn er 775 voertuigen gecontroleerd. Dit betekent dat er landelijk at random een steekproef is gedaan van 14% van de populatie. Deze steekproefgrote is voldoende om een betrouwbaar beeld te krijgen. (Bron: Schema Nan Lin 1976) soorten rolstoelen handbewogen elektrisch overig (b.v. sportrolstoel) aantal vervoerd in procenten 67,3 31,6 1,1

18 18 van Bevestigingsystemen Bevestigingssystemen soorten bevestiging Delta 4-punts Overig Aantal toegepast In procenten 74,5 19,7 5,8 7.2 Hulpmiddelen In onderstaand schema is te zien hoe vaak er gebruik is gemaakt van hulpmiddelen, liften, oprijdplaten en een knielbus. voertuig hulpmiddelen oprijplaten 33% knielbus 3% liften 64% liften oprijplaten knielbus

19 19 van Veiligheidsaspecten Overtredingen gerelateerd aan veiligheidsaspecten. Aantal gecontroleerde voertuigen: 775 artikel % Te veel zitplaatsen in het voertuig (totaal van rolstoelen en andere zitplaatsen) VR 1,2 Rolstoel niet of niet goed vastgezet 5 WVW VR 3 Niet dragen veiligheidsgordel 5 WVW 59 RVV 19,7 Niet aanwezig zijn van veiligheidsgordel 7 RPET 5,8 Losliggende voorwerpen 5 WVW 5,4 Liften/oprijdplaten ondeugdelijk 6 RPET 0,4 Belemmering vrije doorgang in voertuig 8 RPET 0,26 WVW = Wegenverkeerswet 1994 VR = Voertuigreglement RVV = Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 RPET = Reglement permanente eisen taxi s 7.4 Training chauffeurs In onderstaand schema staat vermeld hoeveel chauffeurs in het bezit zijn van een vaardigheidstraining rolstoelchauffeur. Deze training wordt verzorgd door de Stichting Vast= Beter. Deze training is (nog) niet verplicht gesteld in wetgeving. De training bestaat uit een theoretisch en een praktisch gedeelte.

20 20 van 26 De theorie bestaat uit: Voertuigcontrole; Zithouding, stuurhouding, spiegelafstand; Krachten op een voertuig in beweging; De mens en beperkingen; De autogordel, stuurtechnieken, remtechnieken; Diverse vastzetsystemen en de rolstoellift; Sociale vaardigheden. Aanvullend op bovenstaande theoretische onderwerpen (die in het praktijkgedeelte worden behandeld): Bijzondere verrichtingen; Algemene rijvaardigheid op de openbare weg in verschillende situaties Veilig en verantwoord rijden met passagiers. Opleidingen (training) chauffeurs Intern/extern gevolgd intern opgeleid Extern opgeleid Niet opgeleid Aantal In procenten ,2 10,6 32,2

21 21 van 26 8 Conclusies thema-actie rolstoelvervoer 8.1 Bevindingen Inspectie Gebleken is dat 32% van de chauffeurs (= 250 chauffeurs) in het geheel niet heeft voldaan aan de vaardigheidstraining voor het verrichten van rolstoelvervoer. Voor wat betreft de interne instructie blijkt een grote diversiteit. De ene chauffeur is volledig geïnstrueerd en heeft een praktische begeleiding van enkele dagen gehad. De andere chauffeur blijkt te zijn geïnstrueerd door een paar uur mee te kijken. Het aantal rolstoelen dat niet of niet deugdelijk was bevestigd was procentueel minder dan in 2004 (3% nu tegenover 8% in 2004). Bij vooral een aantal gebruikte deltasteunen bleek dat de rolstoelen bij geringe krachtwerking achterover kon kantelen. Dit tengevolge van bijvoorbeeld een aanrijding aan de achterzijde of bij een te krachtig optrekken van de chauffeur. Reeds een aantal bedrijven had hierop ingespeeld en had dit probleem opgelost door aan de voorzijde van de rolstoel een spanband te bevestigen in de vastzetinrichting. Hierdoor werd fixatie van de zitplaats gewaarborgd. Beveiligingsmiddelen; Ongeveer 50% van alle gecontroleerde rolstoelen bleek geen hoofdsteun te hebben. Bezien moet worden welke bijdrage hier geleverd kan / moet worden. In het plan van aanpak was er van uitgegaan dat bij het constateren van overtredingen het makkelijk zou zijn de opdrachtgever vast te stellen. Hierop kon later actie worden ondernomen middels een aanschrijving. Dit bleek in de praktijk niet geheel uitvoerbaar daar een aantal overtredingen middels een mulder of politietransactie werd afgedaan en omdat er veelvuldig gecombineerd vervoer voor meerdere opdrachtgevers plaatsvond. Ook hier dient te worden bezien welke bijdrage hier geleverd kan/moet worden. 8.2 Bevindingen in relatie tot thema-actie Vergelijking actie 2004 en 2005 in percentages In vergelijking met de controle van 2004 bleek een sterke verbetering te zijn opgetreden in het gebruik van de veiligheidsgordel door rolstoelinzittenden. In 2004 voldeed maar 10% aan gestelde eisen en in ,5 %. Het overtredingpercentage van 25,5% is een optelsom van het niet aanwezig hebben van de gordels (5,8%) en het niet gebruiken van de veiligheidsgordels (19,7%).

22 22 van Aantal Voertuigen Met overtreding aantal rolstoelen onjuist / geen gordelgebruik van 305 onjuiste / geen rolstoelbevestiging 24 van 305 (= 91 %) (= 90 %) (= 8 %) van van 1262 (= 31,5 %) (= 25,5 %) (= 3 %) Wetgeving Naar aanleiding van de thema-actie van 2004 is de wetgeving aangepast. Artikel 59 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV) is aangepast met duidelijke omschrijving van de verantwoordelijkheid van de chauffeur voor het vastzetten van de rolstoel en het gebruik van de veiligheidsgordel. Met ingang van 1 maart 2006 is deze nieuwe regel van kracht worden. Tot dan was de rolstoelinzittende zelf verantwoordelijk voor het gebruik van de autogordel, met uitzondering van personen onder de 12 jaar. Tevens is in het Voertuigreglement een artikel worden opgenomen waarin regels worden gesteld met betrekking tot losliggende voorwerpen bij rolstoelvervoer. 8.3 Overige bevindingen uit thema-actie Tijdsdruk chauffeur Tijdsdruk voor de chauffeur bleek een reden te zijn om rolstoelen niet goed vast te zetten. Tijdens de weginspecties is door chauffeurs van rolstoelbusjes medegedeeld dat zij regelmatig onder tijdsdruk moeten werken. Binnen korte vastgestelde tijd moeten zij meerdere adressen aandoen om rolstoelgebruikers op te halen Veiligheidsgevoel rolstoelinzittenden Het niet nemen van verantwoordelijkheden bewerkstelligt een negatieve uitstraling naar de rolstoelinzittende. Er ontstaat een onveiligheidsgevoel bij de rolstoelinzittenden.

23 23 van Gebruik bevestigingsystemen Ondanks voorlichting bleek toch dat taxichauffeurs niet altijd volledig op de hoogte waren van de eis dat bij gebruik van houding ondersteuning gordels tevens een veiligheidsgordel bevestigd moet zijn aan het bevestigingssysteem. Gedurende de actie bleek dat een aantal taxibedrijven hun bevestigingsmaterialen en/of autogordels controleerden en zonodig vervingen. Bij gebruikte deltasteunen bleek dat de rolstoelen bij geringe krachtwerking achterover kon kantelen, bijvoorbeeld bij een aanrijding aan de achterzijde of bij krachtig optrekken van de chauffeur. Al een aantal bedrijven had hierop ingespeeld en had dit probleem opgelost door aan de voorzijde van de rolstoel een spanband te bevestigen in de vastzetinrichting. Hierdoor werd fixatie van de zitplaats gewaarborgd Losliggende voorwerpen In 5,4% van de gecontroleerde voertuigen bleek dat voorwerpen zoals deltasteunen, dwarsbeugels en andere attributen, los op de grond lagen. Een aantal ondernemers/chauffeurs neemt dit nog steeds niet serieus en onderkennen het gevaar hier niet van. In het Voertuigreglement is artikel uitgebreid. Hierin is opgenomen dat geen losse voorwerpen aanwezig mogen zijn die het risico op letsel bij een noodstop, een aanrijding of een botsing kunnen verhogen Geen hoofdsteunen Ondanks het feit dat hier geen regelgeving voor is, blijkt dat ongeveer 50% van alle vervoer rolstoelen geen hoofdsteun heeft. Het risico op (blijvend) nekletsel, zoals bijvoorbeeld een whiplash, als gevolg van een aanrijding wordt hierdoor wel vergroot.

24 24 van 26 9 Vervolgactiviteiten voor 2006 De Inspectie is verheugd over de verbeteringen ten opzichte van de situatie in 2004, maar is nog niet tevreden met de huidige mate van naleving. 9.1 Genereren betrouwbaar beeld De Inspectie Verkeer en Waterstaat wil een meer betrouwbaar beeld van het rolstoelvervoer genereren door; Kernbepalingen vast te stellen in wettelijk normen en binnen het (private) convenant afgesproken normering. Gewenst nalevingniveau in percentages per kernbepaling (als meetbare indicator) te bepalen en besluiten wat moet gebeuren met overschrijding van de niet wettelijke normeringen. (Mogelijke sanctionering via branche of certificerende organisaties). Zorgdragen voor een goede spreiding van het aantal controles in Nederland als meting. Jaarlijks nemen van een aselecte steekproef, zodat kan worden nagegaan aan de hand van de check op de vastgestelde kernbepalingen of gestelde nalevingpercentages worden gehaald en een vergelijking gemaakt kan worden met vorige thema-acties. Vaste checklists hanteren voor de inspecties op kernbepalingen rolstoelvervoer 9.2 Samenwerking verbeteren Naast de inspectie zijn andere partijen actief met het verbeteren van de naleving van rolstoelvervoer. Het verbeteren van de samenwerking zal leiden tot een beter toezicht op dit deel personenvervoer. Inspectie V&W en Arbeidsinspectie zouden een vorm van 2 e lijns toezicht op kunnen zetten op de initiatieven van de private sector. Controle op audits van externe partijen. Publiek private samenwerking kan uitgebouwd worden. De initiatieven door de branche dienen te worden omarmd en worden uitgebouwd naar mogelijk een vorm van certificering. Het bedenken van een kwaliteitssysteem ten behoeve van de steeds groter wordende markt van rolstoelvervoer. De Stichting zal dan een audit systeem moeten opzetten en sancties moeten bedenken voor de bedrijven die niet voldoen aan gestelde eisen. Audits kunnen uitkomst bieden om de branche te wijzen op de kwetsbaarheid van de doelgroep. De opdrachtgever, instelling of gemeente moet meer betrokken worden bij de juiste uitvoering van het vervoer. Aanbesteding aan vervoerders die aan gestelde normen (wettelijk en convenant) voldoen en niet naar de goedkoopste aanbieder van het vervoer. Kwaliteit en dus veiligheid moet voorop staan.

25 25 van 26 Gemeenten moeten zich meer verdiepen in de kwaliteit van de vervoerders. 9.3 Knelpunten en aanbevelingen Branche moet onderzoeken of rolstoelchauffeurs een toeslag kunnen krijgen binnen CAO Personenvervoer in verband met verhoogde verantwoordelijkheid en fysiek zwaarder werk dan gewone chauffeurswerkzaamheden. De motivatie om kwalitatief beter vervoer te verrichten zal omhoog gaan. De branche moet onderzoeken of de klant vervoerders moet kunnen weigeren die niet voldoen aan veiligheidseisen. Dit in samenspraak met goed voorlichting en klachtenmeldpunt (naar Rijk en/of gemeenten), zodat een veiligere situatie zal ontstaan. Rolstoelfabrikanten en gebruikers dienen eigen verantwoordelijkheid te nemen voor wat betreft technische eisen. Als voorbeeld hoofdsteunen in rolstoelbusjes, deze zijn wettelijk niet verplicht met gevolg risico op (blijvend) nekletsel bij een ongeval. Rolstoelvervoer is een vorm van personenvervoer die groeiende is. Er is nog te weinig geregeld op het gebied van uniformiteit in rolstoelen en vastzetsystemen. Mogelijk dient dit vastgelegd te worden als ISO norm, goedgekeurde vastzetsystemen en vervoerbare rolstoelen. Wet en regelgeving dient opnieuw nader te worden bezien. Het verdient de voorkeur om regels te stellen met betrekking tot periodieke controle van liften. Dit was eveneens een aanbeveling in het rapport van Zorgen voor implementatie van beveiligingsmiddelen in voertuigen. Dit moet ook in wetgeving worden verankerd. Taxichauffeurs die rolstoelvervoer verrichten zijn nog niet wettelijk verplicht een specifieke opleiding voor rolstoelvervoer te volgen. Wel bestaat er bij het CCV een opleiding en examen voor doelgroepenvervoer. Ter verkrijging of voor behoud van het taxikeurmerk wordt een percentage gediplomeerde chauffeurs vereist. De kwaliteit van het vervoer wordt hierdoor verbeterd. Bezien moet worden of de opleidingseis mogelijk gekoppeld kan of moet worden aan de chauffeurpas, rijbewijs of ander wettelijk document.

26 18 april van 26 Colofon Uitgever TE Personenvervoer, Unit KAB Datum 30 maart 2006 Contactpersoon Willem Hoogerhout Doorkiesnummer Fax

Evaluatie Thema-actie Rolstoelvervoer 2006

Evaluatie Thema-actie Rolstoelvervoer 2006 Datum Evaluatie Thema-actie Rolstoelvervoer 2006 Naleving verbetert, maar nog niet voldoende 2 van 23 Inhoudsopgave 1 Inleiding 4 1.1 Thema-actie 2006 4 1.2 Leeswijzer 5 2 Communicatie 6 2.1 Communicatie

Nadere informatie

Veilig vervoer met de rolstoel: dat kan beter!

Veilig vervoer met de rolstoel: dat kan beter! Veilig vervoer met de rolstoel: dat kan beter! In Nederland maken ruim 70 duizend mensen gebruik van een rolstoel. Voor het vervoer over grotere afstanden maken zij vaak gebruik van collectief vervoer

Nadere informatie

wethouder Maatschappelijke Ondersteuning, mevrouw J. Kriens Postbus KP ROTTERDAM Vastzetten rolstoelen in VoM Datum: 17 oktober 2007

wethouder Maatschappelijke Ondersteuning, mevrouw J. Kriens Postbus KP ROTTERDAM Vastzetten rolstoelen in VoM Datum: 17 oktober 2007 Rotterdams Advies Platform Schiedamse Vest 154 3011 BH Rotterdam tel. 010-282 1111 info@agenda22-rotterdam.nl Aan: wethouder Maatschappelijke Ondersteuning, mevrouw J. Kriens Postbus 70012 3000 KP ROTTERDAM

Nadere informatie

Eindrapportage. Datum Voorjaar 2008

Eindrapportage. Datum Voorjaar 2008 Eindrapportage Datum Leerlingenvervoer 2007 Inhoudsopgave 1 INLEIDING... 3 2 PROJECT... 4 2.1 PROJECTOPDRACHT; DOELSTELLING PROJECT... 4 2.2 DOELGROEP... 4 2.3 AFSTEMMING... 5 2.4 WETTELIJK KADER... 5

Nadere informatie

Toetsmatrijs Taxi Doelgroepenvervoer

Toetsmatrijs Taxi Doelgroepenvervoer Opgesteld door: CCV Categorie: i Doelgroepenvervoer Categoriecode: TD Toetsvorm: raktijkexamen Dekkingsgraad toetstermen: 100 % Cesuur: De kandidaat moet een voldoende hebben behaald voor het examen om

Nadere informatie

HOE VEILIG IS ROLSTOELVERVOER??

HOE VEILIG IS ROLSTOELVERVOER?? Inspectie Verkeer en Waterstaat Divisie vervoer CONTROLE ROLSTOELVERVOER 2004 HOE VEILIG IS ROLSTOELVERVOER?? Inhoudsopgave: 1. SAMENVATTING... 3 2. INLEIDING... 4 3. ALGEMEEN... 5 4. CONTROLE-ITEMS...

Nadere informatie

Veilig vervoer rolstoelinzittenden

Veilig vervoer rolstoelinzittenden Veilig vervoer rolstoelinzittenden Toelichting voor passagiers met rolstoel Veilig Vervoer van Rolstoelinzittenden (VVR) Maakt u wel eens gebruik van een rolstoeltaxi wanneer u ergens naartoe gaat? Dan

Nadere informatie

Checklist. Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden voor passagiers

Checklist. Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden voor passagiers Checklist Veilig Vervoer Rolstoelinzittenden voor passagiers Als u als rolstoelinzittende gebruik maakt van een rolstoeltaxi is het belangrijk dat u daarbij veilig vervoerd wordt. De Code Veilig Vervoer

Nadere informatie

Toetsmatrijs Taxi Doelgroepenvervoer

Toetsmatrijs Taxi Doelgroepenvervoer In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CBR divisie CCV Categoriecode: TD Toetsvorm: raktijk Dekkingsgraad

Nadere informatie

Veilig vervoer rolstoelinzittenden

Veilig vervoer rolstoelinzittenden Veilig vervoer rolstoelinzittenden Handleiding voor chauffeurs Veilig Vervoer van Rolstoelinzittenden (VVR) Een rolstoeler wil net als ieder ander kunnen gaan en staan waar hij wil. Als hij gebruik maakt

Nadere informatie

VERVOERSPROTOCOL VEILIGHEID BIJ EXCURSIES

VERVOERSPROTOCOL VEILIGHEID BIJ EXCURSIES VERVOERSPROTOCOL VEILIGHEID BIJ EXCURSIES Samen verantwoordelijk Om ons onderwijsaanbod te verrijken en een zinvolle invulling te geven zullen er regelmatig kleine en grotere uitstapjes en excursies worden

Nadere informatie

Kerncijfers Taxivervoer 2009/2010

Kerncijfers Taxivervoer 2009/2010 15645641123247597552162167526216727217216721 21671276127217215721722537897914132432126511 76973427364216454789872135413461529762417589 Kerncijfers Taxivervoer 52362198475479136197651675165454693535186727

Nadere informatie

Stand van zaken leerlingenvervoer

Stand van zaken leerlingenvervoer Stand van zaken leerlingenvervoer 1. Inleiding Er zijn het afgelopen jaar twee aanbestedingen geweest voor het leerlingenvervoer van de gemeente Maasdriel en Zaltbommel. De eerste aanbesteding is na een

Nadere informatie

Pagina 2 van 18. Colofon

Pagina 2 van 18. Colofon Editie 2017 Pagina 2 van 18 Colofon Dit document is bedoeld om ongewijzigd en als geheel te gebruiken. Als er delen van de tekst worden gebruikt, dienen die ongewijzigd te worden gekopieerd en dient voor

Nadere informatie

Verklaring Vervoersregeling

Verklaring Vervoersregeling Onderdeel 9 - pagina 1 Verklaring Vervoersregeling Versie: 1.01 (DKK / S) Datum: 18 februari 2015 Pagina s: 1 Copyright 2015 Gastouderbureau De Kleine Kroon Sinds 1 mei 2008 zijn de regels voor het vervoer

Nadere informatie

CAO voorlichting en handhaving in de uitzendbranche

CAO voorlichting en handhaving in de uitzendbranche CAO-vragen? Neem contact op met de SNCU! SNCU Postbus 9438 3007 AK Rotterdam Telefoon algemeen: 0180-642-530 Fax: 0180-642-539 E-mail: info@sncu.nl Helpdesk: 0800-7008 (gratis) www.sncu.nl www.meldenhelpt.nl

Nadere informatie

PROTOCOL LEERLINGENVERVOER

PROTOCOL LEERLINGENVERVOER PROTOCOL LEERLINGENVERVOER CBS de VerreKijker Waardhuizen 38 te Waardhuizen,verklaart het onderhavig protocol van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer van leerlingen van en naar

Nadere informatie

INTEGRATIECONVENANT. VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN.

INTEGRATIECONVENANT. VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN. INTEGRATIECONVENANT. VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN. INTEGRATIECONVENANT. VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN. Toelichting bij het Convenant VVR. Achtergrond convenant. Permanente rolstoelgebruikers

Nadere informatie

Veiligheid van speeltoestellen op het schoolplein

Veiligheid van speeltoestellen op het schoolplein Veiligheid van speeltoestellen op het schoolplein Inspectieresultaten 2010 31 augustus 2011 Veiligheid van speeltoestellen op het schoolplein - Inspectieresultaten 2010 31 augustus 2011 Colofon Projectnaam

Nadere informatie

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814.

Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. STAATSCOURANT Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814. Nr. 7796 20 maart 2015 Besluit van de Minister van Infrastructuur en Milieu, van 17 maart 2015, nr. IenM/BSK-2015/51943, houdende

Nadere informatie

abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter,

abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG Geachte voorzitter, abcdefgh De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Contactpersoon Datum 30 november 2006 Ons kenmerk DGP/MDV/U.06.03210 Onderwerp Leerwerktraject voor het contractvervoer

Nadere informatie

Handleiding. Cliëntenvervoer InteraktContour. Informatie en regels

Handleiding. Cliëntenvervoer InteraktContour. Informatie en regels Handleiding Cliëntenvervoer InteraktContour Informatie en regels Waarom deze handleiding? Connexxion Taxi Services verzorgt het groepsvervoer voor InteraktContour. Dit vervoer is bestemd voor cliënten

Nadere informatie

Controleresultaten Legionellapreventie Cluster 1: Ziekenhuizen en buitenpoliklinieken. Datum 5 november 2010 Status Definitief

Controleresultaten Legionellapreventie Cluster 1: Ziekenhuizen en buitenpoliklinieken. Datum 5 november 2010 Status Definitief Controleresultaten Legionellapreventie 2010 Cluster 1: Ziekenhuizen en buitenpoliklinieken Datum 5 november 2010 Status Definitief Colofon VROM-Inspectie Directie Uitvoering Programma Schoon en veilig

Nadere informatie

Verklaring vervoersregeling

Verklaring vervoersregeling Hierbij geef ik toestemming voor mijn kind(eren) om in een auto met de gastouder mee te rijden. De gastouder neemt altijd de veiligheidsregels in acht. Autogebruik door gastouders en kinderen vindt plaats

Nadere informatie

Op de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van..

Op de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van.. Besluit van houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en het Voertuigreglement in verband met de implementatie van richtlijn 2003/20/EG, tot wijziging van richtlijn 91/671/EEG

Nadere informatie

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek

SAMENVATTING. Speerpunt gordel. Achtergrond en doel perceptieonderzoek SAMENVATTING Achtergrond en doel perceptieonderzoek Het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM) is onderdeel van het Openbaar Ministerie en valt onder het Ministerie van Justitie. Het is het

Nadere informatie

Sociaal Fonds Taxi Henk van Gelderen- Sociaal Fonds Taxi. 20 juni 2013 - s Hertogenbosch

Sociaal Fonds Taxi Henk van Gelderen- Sociaal Fonds Taxi. 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Sociaal Fonds Taxi Henk van Gelderen- Sociaal Fonds Taxi 20 juni 2013 - s Hertogenbosch Sociaal Fonds Taxi: Opgericht door CAO partijen (KNV, FNV en CNV). Gefinancierd door bijdragen van werknemers en

Nadere informatie

Code VVR. door A.Peters. Handreiking voor het veilig vervoeren van rolstoelgebruikers

Code VVR. door A.Peters. Handreiking voor het veilig vervoeren van rolstoelgebruikers Code VVR door A.Peters Handreiking voor het veilig vervoeren van rolstoelgebruikers uitgave 2015 / 2016 Titelbladen Code VVR 2 Uitgave 2015 / 2016 Ing. A.W.Peters Code VVR Titelbladen en Voorwoord CODE

Nadere informatie

[In het kader hieronder vindt u voor welke diploma's vrijstelling kan worden verkregen.]

[In het kader hieronder vindt u voor welke diploma's vrijstelling kan worden verkregen.] 1. Kunt u mij iets vertellen over (het invoeren van) het verplichte examen of (het invoeren van) een vakbekwaamheidseis (exameneisen) voor taxichauffeurs? De minister heeft na overleg met de branche besloten

Nadere informatie

Notitie veilig vervoer naar buitenschoolse activiteiten

Notitie veilig vervoer naar buitenschoolse activiteiten School met de Bijbel Vaartweg 5 3754 NA Eemdijk 033-298 14 28 email: directie@smdb-eemdijk.nl website: www.smdb-eemdijk.nl Notitie veilig vervoer naar buitenschoolse activiteiten De leerlingen van de School

Nadere informatie

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2006 69 Besluit van 3 februari 2006, houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 en het Voertuigreglement in verband

Nadere informatie

Overzicht van wijzigingen van de Keurmerkreglementen. per 1-1-2008 (versie 29-11-2007, na goedkeuring CCvD-KT)

Overzicht van wijzigingen van de Keurmerkreglementen. per 1-1-2008 (versie 29-11-2007, na goedkeuring CCvD-KT) Overzicht van wijzigingen van de Keurmerkreglementen per 1-1-2008 (versie 29-11-2007, na goedkeuring CCvD-KT) Inleiding: In het kader van het voortschrijdend inzicht en de nieuwe ontwikkelingen worden

Nadere informatie

1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid

1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid 1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid V.P.C.O. te Boskoop en Waddinxveen gevestigd te Boskoop, verklaart het onderhavige protocol van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer

Nadere informatie

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG

De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG a 1 1 > Retouradres: Postbus 20901, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T

Nadere informatie

paraaf chef: kopie aan: onderwerp: Klanttevredenheidonderzoek leerlingenvervoer 2010

paraaf chef: kopie aan: onderwerp: Klanttevredenheidonderzoek leerlingenvervoer 2010 NOTA dienst: Dienst Inwoners datum: 28 januari 2011 registratienummer: I/1101316 afdelingsnaam: DI/SoZa steller: mevr. P. Aipassa paraaf chef: kopie aan: onderwerp: Klanttevredenheidonderzoek leerlingenvervoer

Nadere informatie

Onderwerp: Wijziging verordening leerlingenvervoer Oosterhout Vragen van fractie: GROENLINKS Naam raadslid: Willem-Jan.

Onderwerp: Wijziging verordening leerlingenvervoer Oosterhout Vragen van fractie: GROENLINKS Naam raadslid: Willem-Jan. Onderwerp: Wijziging verordening leerlingenvervoer Oosterhout Vragen van fractie: GROENLINKS Naam raadslid: Willem-Jan. van der Zanden 1. Op pagina 2 van de raadsnota staat dat gehandicapte leerlingen

Nadere informatie

Advies van WMO raad inzake doelgroepenvervoer

Advies van WMO raad inzake doelgroepenvervoer Advies van WMO raad inzake doelgroepenvervoer Datum: 9 december 2015. Geacht college van Burgemeester en Wethouders, Aan de hand van de aan ons voorgelegde stukken over de bundeling van het doelgroepenvervoer

Nadere informatie

De rolstoel met iemand erin in een voertuig vervoeren. Supplement voor het Gebruiksaanwijzing / / NL

De rolstoel met iemand erin in een voertuig vervoeren. Supplement voor het Gebruiksaanwijzing / / NL De rolstoel met iemand erin in een voertuig vervoeren Supplement voor het Gebruiksaanwijzing 1544599 / 2010-11 / NL De rolstoel met iemand erin in een voertuig vervoeren Zelfs wanneer de küschall K-Series-rolstoel

Nadere informatie

1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid

1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid 1.1 Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid V.P.C.O. te Boskoop en Waddinxveen gevestigd te Boskoop, verklaart het onderhavige protocol van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer

Nadere informatie

Gordeldracht. 1. Context. 2. Wettelijk kader. Veiligheidsgordel

Gordeldracht. 1. Context. 2. Wettelijk kader. Veiligheidsgordel Gordeldracht Bron: BIVV 1. Context Het hoeft geen betoog dat het dragen van de veiligheidsgordel en het correct vastgespen van kinderen levens kan redden. Talloze studies tonen aan dat de ernst van het

Nadere informatie

BROCHURE LEERLINGENVERVOER VALLEIHOPPER Regels en wetenswaardigheden om het vervoer van leerlingen goed te laten verlopen

BROCHURE LEERLINGENVERVOER VALLEIHOPPER Regels en wetenswaardigheden om het vervoer van leerlingen goed te laten verlopen BROCHURE LEERLINGENVERVOER VALLEIHOPPER 2019-2020 Regels en wetenswaardigheden om het vervoer van leerlingen goed te laten verlopen mei 2019 1. Informatie en spelregels leerlingenvervoer Uw kind zal het

Nadere informatie

Staat van de Gezondheidszorg 2008 Position Paper: Tilliften

Staat van de Gezondheidszorg 2008 Position Paper: Tilliften Staat van de Gezondheidszorg 2008 Position Paper: Tilliften Voor de beantwoording van de SGZ-vragen is uitgegaan van de bevindingen in het inspectierapport uit september 2004 Tilliften: nog steeds niet

Nadere informatie

Rolstoelen vastzetten in taxibussen kan ook anders!

Rolstoelen vastzetten in taxibussen kan ook anders! Rolstoelen vastzetten in taxibussen kan ook anders! Rolstoelgebruikers die reizen met een taxibusje worden tegenwoordig vastgezet met het zogenaamde vierpunts systeem. Hierbij wordt de rolstoel op vier

Nadere informatie

HANDBOEK. Personenvervoer naar dagbesteding- & jeugdhulplocaties. Regels en wetenswaardigheden om uw vervoer goed te laten verlopen

HANDBOEK. Personenvervoer naar dagbesteding- & jeugdhulplocaties. Regels en wetenswaardigheden om uw vervoer goed te laten verlopen HANDBOEK Personenvervoer naar dagbesteding- & jeugdhulplocaties Regels en wetenswaardigheden om uw vervoer goed te laten verlopen Taxi Witteveen verzorgt voor uw gemeente het Ondersteuning Maatschappelijke

Nadere informatie

Vraag 1 Bent u bekend met de berichtgeving dat vervuilde grond illegaal is gebruikt onder Barneveldse nieuwbouwwijken? 1 2

Vraag 1 Bent u bekend met de berichtgeving dat vervuilde grond illegaal is gebruikt onder Barneveldse nieuwbouwwijken? 1 2 > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Rijnstraat 8 2515 XP Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456 0000

Nadere informatie

Asbestonderzoek bij scheepswerven en treinonderhoudsplaatsen deelproject asbestobjecten 2010. Datum 16 mei 2011 Status Definitief

Asbestonderzoek bij scheepswerven en treinonderhoudsplaatsen deelproject asbestobjecten 2010. Datum 16 mei 2011 Status Definitief Asbestonderzoek bij scheepswerven en treinonderhoudsplaatsen deelproject asbestobjecten 2010 Datum 16 mei 2011 Status Definitief Colofon VROM-Inspectie Directie Uitvoering Milieugevaarlijke Stoffen Nieuwe

Nadere informatie

Leerlingenvervoer. Protocol Leerlingenvervoer. April Obs de VOS Multatulilaan ZM Voorschoten : :

Leerlingenvervoer. Protocol Leerlingenvervoer. April Obs de VOS Multatulilaan ZM Voorschoten : : Leerlingenvervoer Protocol Leerlingenvervoer April 2017 Obs de VOS Multatulilaan 92 2251 ZM Voorschoten : 071-5610216 : info@obsdevos.nl Inleiding In beginsel rust op elke school een bijzondere zorgplicht

Nadere informatie

Raadsinformatiebrief

Raadsinformatiebrief Raadsinformatiebrief Van: J. Ragetlie Aan: de leden van de Gemeenteraad Onderwerp: Klanttevredenheidsonderzoek naar het functioneren van het CVV (Wmo) 2011 Steller: N.Vintcent Datum: 18 september 2012

Nadere informatie

Toetsmatrijs Taxi vakbekwaamheid praktijk beperkt

Toetsmatrijs Taxi vakbekwaamheid praktijk beperkt In deze toetsmatrijs staat wat u moet kunnen en kennen. De toetsmatrijs vormt daarom de basis van de opleiding en het examen. Opgesteld door: CBR divisie CCV Categoriecode: TVC Toetsvorm: raktijk Dekkingsgraad

Nadere informatie

Vervoersbrochure. versie regio Midden-Holland

Vervoersbrochure. versie regio Midden-Holland Vervoersbrochure versie regio Midden-Holland Leerlingenvervoer 2017-2018 Inhoudsopgave inleiding contactgegevens planning van het vervoer voor aanvang van het vervoer rolstoelvervoer tijdens de rit aankomst

Nadere informatie

Handboekje vervoer. voor cliënten

Handboekje vervoer. voor cliënten Handboekje vervoer voor cliënten 2 Handboekje vervoer Waarom dit boekje? Reist u met de bus van Connexxion naar en van werk of dagbesteding? Dan is dit handboekje bedoeld voor u en voor uw familieleden

Nadere informatie

Kerncijfers Taxivervoer 2007/2008

Kerncijfers Taxivervoer 2007/2008 15645641123247597552162167526216727217216721 21671276127217215721722537897914132432126511 76973427364216454789872135413461529762417589 Kerncijfers Taxivervoer 52362198475479136197651675165454693535186727

Nadere informatie

Melding (bijna) ongevallen in het rolstoelvervoer. Eindrapport

Melding (bijna) ongevallen in het rolstoelvervoer. Eindrapport Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek / Netherlands Organisation for Applied Scientific Research TNO-rapport 03.OR.AC.048.1/ROV Melding (bijna) ongevallen in het rolstoelvervoer.

Nadere informatie

Chauffeursinstructie vervoer van rolstoelen en scootmobielen

Chauffeursinstructie vervoer van rolstoelen en scootmobielen Chauffeursinstructie vervoer van rolstoelen en scootmobielen ] Inhoudsopgave Soorten rolstoelen en scootmobielen 3 Vervoer in rolstoel of in vaste stoel - Risico s 5 - Veilig vervoer 5 Arbo-aspecten 5

Nadere informatie

Toetsmatrijs LZV. Opgesteld door:

Toetsmatrijs LZV. Opgesteld door: Opgesteld door: CCV Categoriecode: LZV : ondeling () (theoriegedeelte) en praktijk () Totaal aantal vragen: Dekkingsgraad toetstermen: 80% Cesuur: ijzonderheden: Toelichting op tabel met afbakening = onomiecode

Nadere informatie

Veiligheids-, kwaliteits- en milieuverslag Ancora Multidiensten bv

Veiligheids-, kwaliteits- en milieuverslag Ancora Multidiensten bv 2015 Veiligheids-, kwaliteits- en milieuverslag Ancora Multidiensten bv INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING... 3 2. KWALITEIT... 4 2.1 KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK... 4 2.2 KLACHTEN... 5 2.3 OSB KEURMERK... 5 3.

Nadere informatie

PROTOCOL LEERLINGEN VERVOER EN VEILIGHEID Protocol leerlingenvervoer en veiligheid 12-2013

PROTOCOL LEERLINGEN VERVOER EN VEILIGHEID Protocol leerlingenvervoer en veiligheid 12-2013 2010 PROTOCOL LEERLINGEN VERVOER EN VEILIGHEID In dit protocol worden voorschriften gegeven aan het schoolbestuur, personeel, ouders c.q. vrijwilligers en andere partijen die het leerlingenvervoer verzorgen,

Nadere informatie

Convenant Naleving NIX18 Utrecht

Convenant Naleving NIX18 Utrecht Convenant Naleving NIX18 Utrecht 1juli 2017 1 juli 2018 Colofon Het Convenant Naleving NIX18 in Utrecht is opgesteld door: Erik Derksen en Martijn Cools, Bestuursleden Koninklijke Horeca Nederland, afdeling

Nadere informatie

2. Regulier leerlingenvervoer betreffende excursies, zwemonderwijs e.d. 2.1 Per personenauto.

2. Regulier leerlingenvervoer betreffende excursies, zwemonderwijs e.d. 2.1 Per personenauto. 1 Dit onderhavige protocol is van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer van leerlingen van en naar school en naar andere bestemmingen in het kader van schoolactiviteiten. Met dit

Nadere informatie

TOEZIEN OP DE WET MAATSCHAPPELIJKE ONDERSTEUNING (2015) IN AALSMEER EN AMSTELVEEN

TOEZIEN OP DE WET MAATSCHAPPELIJKE ONDERSTEUNING (2015) IN AALSMEER EN AMSTELVEEN TOEZIEN OP DE WET MAATSCHAPPELIJKE ONDERSTEUNING (2015) IN AALSMEER EN AMSTELVEEN Voortgangsrapportage over het toezicht in de periode juli t/m december (2018) Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Focus voor

Nadere informatie

Basisschool De Leemstee protocol vervoer

Basisschool De Leemstee protocol vervoer Basisschool De Leemstee protocol vervoer Inhoud Protocol vervoer kinderen tijdens schooltijden... 2 1. Vervoer per auto... 2 2. Vervoer per bus:... 4 3. Vervoer per fiets... 4 3.1 Vervoer per fiets in

Nadere informatie

Inhoudsopgave. 1 Inleiding 1. 2 Doelstelling 2 2.1 Relevante wetgeving 2

Inhoudsopgave. 1 Inleiding 1. 2 Doelstelling 2 2.1 Relevante wetgeving 2 Inhoudsopgave 1 Inhoudsopgave 1 Inleiding 1 2 Doelstelling 2 2.1 Relevante wetgeving 2 3 De Toezichtonderzoeken 4 3.1 Controle modaliteiten 4 3.2 Toezicht op naleving van het Besluit 4 3.3 Werkwijze 4

Nadere informatie

Handboekje leerlingenvervoer

Handboekje leerlingenvervoer Den Haag, Delft en Rijswijk Handboekje leerlingenvervoer Regels en wetenswaardigheden om het vervoer van leerlingen goed te laten verlopen 2014-2015 1 Handboekje llv 2014_Den Haag-Rijswijk.indd 1 21-08-14

Nadere informatie

Protocol Leerlingenvervoer RK BS Paus Joannes. Protocol Leerlingenvervoer

Protocol Leerlingenvervoer RK BS Paus Joannes. Protocol Leerlingenvervoer Protocol Leerlingenvervoer 1 Protocol Leerlingenvervoer Dit protocol is van toepassing op het door de school georganiseerde groepsvervoer van leerlingen van en naar school en naar andere bestemmingen in

Nadere informatie

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK WMO-VERVOER GEMEENTE RIDDERKERK Klanttevredenheidsonderzoek Wmo-vervoer gemeente Ridderkerk Colofon Opdrachtgever Gemeente Ridderkerk Datum Augustus 2017 Auteur Tessa Schoot

Nadere informatie

==================================================================== 1. Algemene bepalingen. Artikel 1

==================================================================== 1. Algemene bepalingen. Artikel 1 Intitulé : LANDSVERORDENING van 18 juli 2013 houdende regels over de aanleg, het beheer en het onderhoud van spoorwegen en de daarbij behorende infrastructuur, alsmede over het vervoer met spoorvoertuigen

Nadere informatie

GEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING

GEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING GEDRAGSBEiNVLOEDING VAN VERKEERSDEELNEMERS: VERKEERSREGELS, VOORLICHTING EN OPLEIDING Bijdrage symposium Sociale Verkeerskunde, Groningen - Haren, 27-29 november 1974. In: Michon, J.A. & Van der Molen,

Nadere informatie

Toelichting bij de Taxiverordening 2018

Toelichting bij de Taxiverordening 2018 Toelichting bij de Taxiverordening 2018 Algemene toelichting 1. Inleiding De Wet personenvervoer 2000 biedt gemeenten de mogelijkheid om via een verordening aanvullende kwaliteitseisen te stellen aan taxivervoer.

Nadere informatie

Controles vuurwerkverkooppunten 2013

Controles vuurwerkverkooppunten 2013 Controles vuurwerkverkooppunten 2013 Documentnummer : 21719497 Datum : 30 januari 2014 Inhoud 1 Inleiding 3 2 Aanpak 2013 3 3 Resultaat 4 4 Vuurwerkcontroles 2014 5 5 Aanbevelingen 6 Verslag vuurwerkcontroles

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2014 2015 29 304 Certificatie en accreditatie in het kader van het overheidsbeleid Nr. 5 BRIEF VAN DE MINISTER VAN ECONOMISCHE ZAKEN Aan de Voorzitter van

Nadere informatie

Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid

Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid Postbus 124 8080 AC Elburg De Borchstee De Duif Het Octaaf De Petra De Regenboog De Wildemaet Protocol Leerlingenvervoer en Veiligheid BELEIDSSTUK 35 Vastgesteld door AB d.d. 15-02-2007 Instemming GMR:

Nadere informatie

Controleresultaten Legionellapreventie Cluster 1: zwembaden en sauna's. Datum 25 september 2009 Status Definitief

Controleresultaten Legionellapreventie Cluster 1: zwembaden en sauna's. Datum 25 september 2009 Status Definitief Controleresultaten Legionellapreventie 2009 Cluster 1: zwembaden en sauna's Datum 25 september 2009 Status Definitief Colofon VROM-Inspectie Directie Uitvoering Programma Schoon en Veilig water Rijnstraat

Nadere informatie

Handhavingsactie 2011 Wet pleziervaartuigen. Onderzoek naar de naleving van de Wet pleziervaartuigen

Handhavingsactie 2011 Wet pleziervaartuigen. Onderzoek naar de naleving van de Wet pleziervaartuigen Handhavingsactie 2011 Wet pleziervaartuigen Onderzoek naar de naleving van de Wet pleziervaartuigen Handhavingsactie 2011 Wet pleziervaartuigen Onderzoek naar de naleving van de Wet pleziervaartuigen Versie

Nadere informatie

2513AA22XA. De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE

2513AA22XA. De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE > Retouradres Postbus 90801 2509 LV Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE 2513AA22XA Postbus 90801 2509 LV Den Haag Parnassusplein 5 T 070 333

Nadere informatie

Bestuurlijke Boete. 2 Bestuurlijke boete Bestuurlijke boete 3

Bestuurlijke Boete. 2 Bestuurlijke boete Bestuurlijke boete 3 Bestuurlijke Boete Bestuurlijke Boete De bewaakt en bevordert een veilig en duurzaam gebruik van weg, water, lucht en rail door burgers en ondernemers. Dat wordt bijvoorbeeld gedaan door controles langs

Nadere informatie

Vervoer van kinderen Nederland

Vervoer van kinderen Nederland Vervoer van kinderen Nederland Hier een overzicht van de regels bij het vervoer van kinderen in de auto en op de motor, bromfiets en fiets. Hoofdregel voor vervoer van kinderen De basisregel is dat kinderen

Nadere informatie

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK LEERLINGENVERVOER GEMEENTE RIDDERKERK

KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK LEERLINGENVERVOER GEMEENTE RIDDERKERK KLANTTEVREDENHEIDSONDERZOEK LEERLINGENVERVOER GEMEENTE RIDDERKERK Klanttevredenheidsonderzoek Leerlingenvervoer gemeente Ridderkerk Colofon Opdrachtgever Gemeente Ridderkerk Datum Augustus 2017 Auteur

Nadere informatie

2013 no. 42 AFKONDIGINGSBLAD VAN ARUBA

2013 no. 42 AFKONDIGINGSBLAD VAN ARUBA 2013 no. 42 AFKONDIGINGSBLAD VAN ARUBA LANDSVERORDENING van 18 juli 2013 houdende regels over de aanleg, het beheer en het onderhoud van spoorwegen en de daarbij behorende infrastructuur, alsmede over

Nadere informatie

Resultaten Taxbus Enquête 2011

Resultaten Taxbus Enquête 2011 Resultaten Taxbus Enquête 2011 Collectief vraagafhankelijk vervoer Eindhoven Auteurs: Sylvie van Dijk Caro Goudriaan Dit onderzoek kon plaats vinden dankzij de medewerking van een groot aantal vrijwilligers.

Nadere informatie

Kwaliteits- en Bruikbaarheidsonderzoek van Hulpmiddelen voor gehandicapten en ouderen CODE VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN

Kwaliteits- en Bruikbaarheidsonderzoek van Hulpmiddelen voor gehandicapten en ouderen CODE VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN Kwaliteits- en Bruikbaarheidsonderzoek van Hulpmiddelen voor gehandicapten en ouderen CODE VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN Woerden, december 2001 CODE VEILIG VERVOER ROLSTOELINZITTENDEN Over het werken

Nadere informatie

EUROPEES PARLEMENT ***I STANDPUNT VAN HET EUROPEES PARLEMENT. Geconsolideerd wetgevingsdocument. 31 mei /0315(COD) PE1

EUROPEES PARLEMENT ***I STANDPUNT VAN HET EUROPEES PARLEMENT. Geconsolideerd wetgevingsdocument. 31 mei /0315(COD) PE1 EUROPEES PARLEMENT 999 004 Geconsolideerd wetgevingsdocument 3 mei 00 000/035(COD) PE ***I STANDPUNT VAN HET EUROPEES PARLEMENT in eerste lezing vastgesteld op 3 mei 00 met het oog op de aanneming van

Nadere informatie

GEMEENTEBLAD. Nr Regeling taxivervoer Gouda

GEMEENTEBLAD. Nr Regeling taxivervoer Gouda GEMEENTEBLAD Officiële uitgave van gemeente Gouda. Nr. 176630 15 december 2016 Regeling taxivervoer Gouda Het college van burgemeester en wethouders van Gouda; gelezen het voorstel van 1 december 2016;

Nadere informatie

http://www.ikbenvoor.be/content.aspx?id=292

http://www.ikbenvoor.be/content.aspx?id=292 1 van 5 8-11-2007 11:17 Burgers Bewegingen Bedrijven Besturen Vervoer van kinderen in de wagen: nieuwe regels! De Belgische wetgeving sinds 1 september 2006 Algemene regel Kinderen (jonger dan 18 jaar)

Nadere informatie

Resultaten legionellapreventie Cluster 4: Hotels, bed&breakfasts, campings en jachthavens. Datum 1 juni 2010 Status Definitief

Resultaten legionellapreventie Cluster 4: Hotels, bed&breakfasts, campings en jachthavens. Datum 1 juni 2010 Status Definitief Resultaten legionellapreventie 2009 Cluster 4: Hotels, bed&breakfasts, campings en jachthavens Datum 1 juni 2010 Status Definitief Colofon VROM-Inspectie Directie Uitvoering Programma Schoon en Veilig

Nadere informatie

ONDERZOEK NAAR KWALITEITSVERBETERING VAVO. VAVO Rijnmond College, Albeda-Zadkine te Rotterdam. Opleiding vwo

ONDERZOEK NAAR KWALITEITSVERBETERING VAVO. VAVO Rijnmond College, Albeda-Zadkine te Rotterdam. Opleiding vwo ONDERZOEK NAAR KWALITEITSVERBETERING VAVO VAVO Rijnmond College, Albeda-Zadkine te Rotterdam Opleiding vwo BRIN: 25LP Kenmerk: 4481172 Onderzoek uitgevoerd in: November 2014 Rapport vastgesteld te Utrecht

Nadere informatie

1 Veiligheid en gezondheid voorop De rol van de overheid De Arbo-wet Afsluiting 14

1 Veiligheid en gezondheid voorop De rol van de overheid De Arbo-wet Afsluiting 14 Inhoud Voorwoord 5 Inleiding 6 1 Veiligheid en gezondheid voorop 9 1.1 De rol van de overheid 9 1.2 De Arbo-wet 10 1.3 Afsluiting 14 2 De heftruck 15 2.1 Middelen van transport 15 2.2 Onderdelen van de

Nadere informatie

2513AA22XA. De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE

2513AA22XA. De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE > Retouradres Postbus 90801 2509 LV Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 1 A 2513 AA S GRAVENHAGE 2513AA22XA Postbus 90801 2509 LV Den Haag Parnassusplein 5 T 070 333

Nadere informatie

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden

Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols over goederentreinen rijden gemeente Eindhoven Openbare Ruimte, Verkeer lk Milieu Raadsnummer 0 9. RQQ7$. QOI Inboeknummer o9bstoat46 Beslisdatum B&W 9 november 2009 possiernummer 945 55> Raadsvragenuan het raadslid de heer E. Cols

Nadere informatie

Het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 wordt als volgt gewijzigd:

Het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 wordt als volgt gewijzigd: Besluit van houdende wijziging van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, het koninklijk besluit van 15 december 1994, houdende uitvoering van artikel 4, eerste lid, van de Wegenverkeerswet

Nadere informatie

1. Kader van deze bijlage

1. Kader van deze bijlage Pagina 1 van 5 Bijlage 4 bij het Convenant inzake de samenwerking tussen het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Ministerie van Financiën bij de uitvoering van wettelijke taken op het beleidsterrein

Nadere informatie

DOCENDI Algemene Voorwaarden

DOCENDI Algemene Voorwaarden Deze algemene voorwaarden zijn van toepassing op alle trainingen welke door Docendi worden aangeboden en verzorgd. DOCENDI Mail : info@docendi.nl KVK : 69620954 BTW : NL160325833B01 Definities Algemene

Nadere informatie

LEERLINGEN VERVOER DE REGELS OP EEN RIJTJE

LEERLINGEN VERVOER DE REGELS OP EEN RIJTJE Voor ouders en/of verzorgers van kinderen die gebruik (gaan) maken van het leerlingenvervoer in Eindhoven en Waalre. LEERLINGEN VERVOER DE REGELS OP EEN RIJTJE Leerlingenvervoer gemeente Eindhoven en waalre

Nadere informatie

Auditstatuut. Systeemtoezicht Wegvervoer

Auditstatuut. Systeemtoezicht Wegvervoer Auditstatuut Systeemtoezicht Wegvervoer Datum: 17 januari 2013 Status: vastgesteld versie 1.0 Pagina 1 van 9 Inhoud 1 Voorwoord 3 2 Audits 4 2.1 Systeemcriteria 4 3 Traject audit 5 3.1 Self-assessment

Nadere informatie

MINISTERIE VAN SOCIALE ZAKEN EN WERKGELEGENHEID ARBEIDSINSPECTIE EINDVERSLAG INSPECTIEPROJECT GROENTE, FRUIT, ZUIVEL EN DRANKEN (A430)

MINISTERIE VAN SOCIALE ZAKEN EN WERKGELEGENHEID ARBEIDSINSPECTIE EINDVERSLAG INSPECTIEPROJECT GROENTE, FRUIT, ZUIVEL EN DRANKEN (A430) MINISTERIE VAN SOCIALE ZAKEN EN WERKGELEGENHEID ARBEIDSINSPECTIE EINDVERSLAG INSPECTIEPROJECT GROENTE, FRUIT, ZUIVEL EN DRANKEN (A430) Periode 1 april 2000 t/m 30 november 2000 INHOUDSOPGAVE 1 Samenvatting

Nadere informatie

Inspectierapport Juut & Co BV (GOB) Nijverheidsweg CH ULFT Registratienummer

Inspectierapport Juut & Co BV (GOB) Nijverheidsweg CH ULFT Registratienummer Inspectierapport Juut & Co BV (GOB) Nijverheidsweg 7 7071 CH ULFT Registratienummer 114912348 Toezichthouder: GGD Noord en Oost Gelderland In opdracht van gemeente: Oude IJsselstreek Datum inspectie: 10-11-2016

Nadere informatie

Inspectierapport Timpaan Kinderopvang B.V. (GOB) Badweg 28 8401 BL GORREDIJK Registratienummer: 147076468

Inspectierapport Timpaan Kinderopvang B.V. (GOB) Badweg 28 8401 BL GORREDIJK Registratienummer: 147076468 Inspectierapport Timpaan Kinderopvang B.V. (GOB) Badweg 28 8401 BL GORREDIJK Registratienummer: 147076468 Toezichthouder: GGD Fryslân In opdracht van gemeente: OPSTERLAND Datum inspectiebezoek: 30-10-2013

Nadere informatie

BIJLAGEN Bijlage I Protocol Aanvraag gebruiksvergunning Bijlage II Protocol Controles oplevering bouwwerken

BIJLAGEN Bijlage I Protocol Aanvraag gebruiksvergunning Bijlage II Protocol Controles oplevering bouwwerken BIJLAGEN Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Bijlage VI Bijlage VII Protocol Aanvraag gebruiksvergunning Protocol Controles oplevering bouwwerken Protocol Controles gebruiksvergunning

Nadere informatie