MULTITEST. Auteur POSITIEF KAR.

Transcriptie

1 MULTITEST Auteur POSITIEF KAR 1 32 BouwMachines 10 > 26 oktober

2 Hyundai Robex 210LC-9 De Robex 210LC-9 van Hyundai valt op door zijn positief/negatiefregeling die wel de voordelen biedt van snelle reacties, maar geen gecompliceerde regelingen kent. De moderne machine is duidelijk van opzet en makkelijk te bedienen. De Robust Excavator (Robex) gaat voor praktische betrouwbaarheid en vergeet daarbij de machinist niet. AKTER BouwMachines 10 > 26 oktober

3 MULTITEST Peter Tomberg / Buro Andersom Theo Egberts Het zand bij IPC Groene Ruimte in Schaarsbergen laat zich snel op de vrachtwagen van Van der Heiden laden, goed voor 795 ton per uur. Llnks: het nieuwe instrumentarium is intuïtief te bedienen en biedt alle informatie over de gekozen instellingen en prestaties. Rechts: koelers, maar ook filters en pompen zijn gecombineerd geplaatst in ruime kasten om de benodigde tijd voor onderhoud tot een minimum te beperken. Met de Robex 210LC-9 hebben we deze zomer de zesde machine van onze multitest onder handen. Plaats van handeling is het praktijkterrein van de IPC Groene Ruimte in Schaarsbergen. De zandput ligt er prachtig bij en ook het weer is ons uitstekend gezind. Als even later de 23-tons Hyundai en de benodigde vrachtwagen arriveren is het plaatje compleet. Tijd voor actie! De machinist voor deze testdag is Gerrit-Jan van der Heiden van het gelijknamige loon- en grondverzetbedrijf uit Kapel Avezaath. Ook de Volvo FMX 460 EEV vrachtwagen wordt door Van der Heiden ter beschikking gesteld. Medewerker Jaap Terhorst zit achter het stuur. De testmachine komt uit de demovloot van Van der Spek en oogt als nieuw, al is dit type reeds sinds 2010 op de markt. De 9-serie vervangt de 210LC-7A en is op veel aspecten verbeterd. Van motor tot cabine, van hydraulieksysteem tot aansturing. Ook binnen het populaire segment rupsgravers doet Hyundai serieus mee. Positief/negatiefregeling Hyundai heeft haar 9-serie voorzien van een nieuwe Cummins QSB6.7-motor die voldoet aan Tier 3, Stage IIIa. De elektronisch geregelde 6-cilinder motor uit de Quantum System B-serie levert 153 PK (113 kw) bij toeren. De motor bedient de dubbele plunjerpompen met variabel volume. Een tandwielpomp zorgt aanvullend voor de voordruk op de joysticks. Deze zorgt ervoor dat de olie klaarstaat als je het nodig hebt (positiefregeling), maar biedt in combinatie met de conventionele negatiefregeling dat er geen ingewikkelde installatie van sensoren en opnemers nodig is. Deze hydraulische aanpak is goed merkbaar bij het afwer BouwMachines 10 > 26 oktober

4 Via Hyundai Hi-Mate kunnen alle prestaties van de machine op afstand worden gevolgd v.l.n.r. Fred van den Bor, Gerrit-Jan van der Heiden, Jan Nolles en Joost Bosscher. De cabine van de 210LC-9 is ruim, overzichtelijk en comfortabel; de chauffeur kan bij Van der Spek uit vier verschillende stoelopties kiezen. Links: met slimme hydrauliekopbouw en -koppelingen realiseert Hyundai haar positief/negatiefregeling die wel de lusten maar amper de lasten van een pure positiefregeling biedt. Rechts: de Cummins QSB6.7 treffen we wel vaker in graafmachines van dit kaliber aan. Hij levert bij Hyundai 113 kw / 153 pk. ken. De giek en arm reageren direct en controleerbaar. Het Computer Aided Power Optimization (CAPO) systeem stemt hierbij het motor- en pompvermogen op elkaar af. Er zijn tien instelbare stappen, waarbij de machinist ook zijn eigen voorkeuren kan bepalen. De liters van de pompen zijn traploos te regelen, zowel enkel- als dubbelwerkend. Daarnaast kent het systeem een ECO, een Standaard en een Power Modus. De stand bij het opstarten van de machine is ook naar wens instelbaar. Nieuw voor Hyundai is de automatische toerentalverlaging die na 4 seconden van inactiviteit van de rijpedalen of joysticks, het toerental tot terugregelt. Na 60 seconden valt het systeem zelfs terug naar een laag toerental. Via een knop op de joystick kan de machinist dit lage toerental ook zelf kiezen. Drukt hij opnieuw, dan keert het toerental terug naar de eerder ingestelde waarde. Via het moderne display zijn alle instellingen en prestaties van de machine nauwkeurig en goed af te lezen. Het basisscherm kent twee varianten met een modern en een meer conventioneel ontwerp. Tevens dient het display als kleurenscherm van de standaard gemonteerde achterzichtcamera. Deze heeft twee zoomstanden: dichtbij en groothoek. Prima zicht rondom In de cabine valt op dat dakstijlen slank gehouden zijn en dat de deur is voorzien van twee grote, horizontaal verschuifbare raamsecties. Aan de voorzijde is de overgang tussen onder- en bovenraam zeer slank is gebleven. Samen met de grote raampartij aan de giekzijde biedt de cabine de machine een prima zicht rondom. Het ruime dakvenster kan worden geblindeerd met een scherm dat in de binnenhemel is verwerkt. BouwMachines 10 > 26 oktober

5 MULTITEST De cabinevloer is volledig vlak en voorzien van een comfortabel aanvoelende rubber mat. De entree tot de stoel is riant en dankzij de individueel instelbare consoles zal elke machinist een goede zit- en werkpositie kunnen instellen. Van der Spek biedt hierbij een vrije keuze uit diverse stoelopties. Comfort voorop Comfort en werkplezier staan bij Hyundai standaard op het menu. In de cabine treffen we naast de klimaatbeheersing een radio/cd-speler aan met afstandbediening. Aangezien moderne media meer en meer gebruikt worden, is het systeem voorzien van een audioingang voor de eigen MP3-speler. Onder het klepje zit tevens een USB-poort voor het afspelen van audio- en zelfs videofiles. Deze zijn dan zichtbaar op het 7 -scherm. Er is een ingebouwd koelvak (via airco) aanwezig, maar Van der Spek doet er een 12V-koelbox bij die precies op het vak achter de stoel past. In de Van der Spek-uitvoering van de graafmachines boven de 10 ton zijn diverse items inbegrepen, zoals de zonneklep, een treeplank, vier werklampen op de cabine, twee stuks op de giek en één achterop. Om het plezier in het onderhoud ook hoog te houden heeft Hyundai alle smeernippels gecentraliseerd en de filters bij elkaar geplaatst en bereikbaar gemaakt vanaf grondniveau. De ruimte rondom de motor is riant en via de automatisch geschakelde, elektrische brandstofvulpomp is het voltanken een peulenschil. In de gereedschapskist treffen we een bak met afwateringsvoorziening. Hier kan bijvoorbeeld een natte ketting netjes worden weggelegd. Via Hyundai Hi-Mate kunnen alle prestaties van de machine Bij het sleufgraven werkt machinist Gerrit-Jan erg netjes waardoor de opbrengst in kuub wat lager uitvalt dan verwacht. op afstand worden gevolgd en is de exacte locatie te zien. Met behulp van een internetverbinding zijn ook de diagnosegegevensinstellingen oproepbaar en aan te passen. Kwaliteit in het werk Natuurlijk verrichten we met de 210LC-9 ook onze vaste proeven. Hierbij is goed te merken dat machinist Gerrit-Jan als eigenaar van zijn loon- en grondverzetbedrijf een hoge mate van verantwoordelijkheid kent. Zowel bij het sleufgraven als bij het wagenladen staat de kwaliteit van het werk voorop. De sleuf mag in het instructieboek en maakt duidelijk dat de opbrengst in kuub wat tegenvalt, maar de nauwkeurigheid van het werken bij zowel machinist als machine aanwezig zijn. Ook bij het wagenladen maakt Gerrit-Jan een solide indruk. Opvallend is dat tijdens het heffen de zwenksnelheid wat achterblijft. Wellicht biedt dit nog optimalisatiepotentieel voor Hyundai, al is de 795 ton/uur geen verkeerde uitslag. TECHNISCHE GEGEVENS HYUNDAI ROBEX 210LC-9 Motor Merk en type Cummins, QSB6.7 Cilinders en inhoud zes, 6,7 liter Max. vermogen 113 kw/153 pk bij toeren Max. koppel 623 Nm bij toeren Koeling vloeistof Plaatsing motor dwars achterin Aandrijving Volledig hydrostatisch, axiale plunjermotor in-shoe-design met variabel volume, rijsnelheden van 0-3,4 km/h en van 0-5,3 km/h. Max. hellingshoek 70% (35 graden) traploos. Hydraulisch systeem Twee axiale zuigerpompen met variabele opbrengst: 2x 222 liter/min; werkdruk 350 bar (34,3 MPa) met drukverhoging (giek, arm, bak): 380 bar (38 MPa); graafkracht: 152 kn (ISO) 165,0 met krachtversterking, opbreekkracht testmachine lepelsteel mm: 106,9 kn (ISO) 116,1 met krachtversterking. Axiale plunjermotor op de zwenk: max.12 omw./min. Elektrisch systeem 24 V, dynamo 50 A, startmotor 4,5 kw, twee 12 V accu s van elk 100 Ah. Gewicht 23,20 ton Wielbasis mm Lengte onderstel mm Spoorbreedte mm Vrije hoogte onder contragewicht mm Bodemvrijheid 480 mm Hoogte mm Geluid LwA 102 LpA 71 Inhoud reservoirs Brandstoftank Hydraulisch systeem Motorolie 400 liter 290 liter 24 liter Graafproef (nette sleuf, nauwkeurig werk) 41,88 m 3 in 426 s = 353,95 m 3 /h = 15,26 ton/h per ton machinegewicht Laadproef 16,80 ton in 76 s = 795,79 ton/h = 34,30 ton/h per ton machinegewicht Informatie BouwMachines 10 > 26 oktober

6 6