/ Memo. Marktkansen, werkgelegenheid en benodigde ruimte voor luchtvaartgerelateerde bedrijvigheid. De resultaten van een aantal recente marktstudies.
|
|
- Rebecca van der Pol
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 / Memo Marktkansen, werkgelegenheid en benodigde ruimte voor luchtvaartgerelateerde bedrijvigheid De resultaten van een aantal recente marktstudies. Inleiding Op 30 oktober 2014 heeft de Commissie van Wijzen in haar rapport: Technology Base Twente een toekomstvisie geschetst voor de economische ontwikkeling van Twente. Daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor een van de sterke punten van Twente: het gebied van het voormalige vliegveld Twenthe. In een reeks elkaar opvolgende marktstudies heeft ADT 1 in kaart laten brengen en laten valideren wat de marktkansen zijn voor Twente in verschillende luchthaven gebonden markten. Welke nieuwe werkgelegenheid deze markten Twente kan opleveren. En welke vliegtuigbewegingen en ruimte de luchthaven daarvoor moet kunnen accommoderen. Dit stuk geeft een integraal, zelfstandig te lezen, overzicht van de bevindingen van de marktstudies die ADT heeft laten uitvoeren. Het gaat om de volgende marktstudies: 30 April 2015, M3 Consultancy: Kansen voor luchthavengebonden activiteiten op Twente Airport. 30 April 2015, M3 Consultancy: Luchtverkeerscenario s voor Twente Airport. November 2015, I&O Research: Marktverkenning Business Aviation Twente, doelgroepbepaling zakelijk vliegen in Oost-Nederland. 15 Januari 2016, M3 Consultancy: Duiding Business Aviation markt in Twente. 19 Februari 2016, Buck Consultants International: 2 nd opinion op kansen voor luchthaven gebonden activiteiten op Twente Airport. 25 Februari 2016, M3 Consultancy: Marktverkenning ten behoeve van de ruimtereservering van luchtvaart gebonden activiteiten op luchthaven Twente. De opbouw van dit document is eerst een beschrijving van de scope van de marktstudies, dan de bevindingen over alle onderzochte markten heen, en vervolgens de bevindingen over elk van de zes onderzochte markten. Leeswijzer 1: onder de kop van elke sectie wordt de hoofdconclusie van die sectie beschreven in dit lettertype. De hoofdconclusie betreft de marktverwachting en het perspectief op werkgelegenheid voor Twente. Leeswijzer 2: De 2 nd opinion is in opdracht van ADT door Buck Consultants International (BCI) uitgevoerd op alle eerdere marktstudies. De kern van de 2 nd opinion is onder iedere paragraaf letterlijk overgenomen in dit lettertype. 1 Area Development Twente, het publieke ontwikkelbedrijf van de terreinen van het voormalige vliegveld Twente
2 Scope van de onderzochte luchthaven gebonden markten In opdracht van ADT zijn zes product-markt combinaties (PMC s) onderzocht: 1. Ontmanteling van end-of-life toestellen uit de grote luchtvaart 2 2. Test- en trainingcentrum voor onbemand vliegen 3. Business aviation, ofwel zakelijk vliegen, inclusief business aviation onderhoud 4. General aviation, ofwel kleine luchtvaart, inclusief general aviation onderhoud 5. Base maintenance 3 (groot onderhoud) in de grote luchtvaart 6. Helikopters, inclusief helikopter onderhoud Per markt is in kaart gebracht wat de kans van Twente is op vestiging van de activiteit en welke directe en indirecte werkgelegenheid de activiteit de regio kan opleveren. Vervolgens is de optimale mix van de activiteiten op Twente Airport uitgewerkt. Dit laatste in relatie tot de economische structuur van Twente als high-tech zakenregio en als regio voor toerisme en recreatie. De uitkomsten van de studies vormen nadrukkelijk niet de business case voor een investeringsbeslissing. Ze vormen de marktanalyse die de basis legt onder de door ADT uitgewerkte business case. Bevindingen over alle onderzochte markten heen Vier van de zes onderzochte markten bieden kansen voor Twente. Vliegtuigontmanteling en onbemand vliegen zijn groeimarkten, met kansen voor Twente om daarop mee te liften. Voor business aviation en general aviation bestaat een regionale markt in Twente. De combinatie van deze activiteiten kan bij gunstige ontwikkeling van elk van deze activiteiten de regio 220 tot 460 arbeidsplaatsen opleveren. Alle vier de activiteiten zijn op de luchthaven van Twente tegelijk mogelijk. Onbemand en bemand combineren op de airport kan, mits onbemand de eerste periode beperkt blijft tot (Extended) Visual Line of Sight ofwel vliegen met drones op zicht 4. 2 Toestellen die aan het einde van de economische levensduur zijn maar wel onderdelenwaarde hebben 3 De onderhoudsmarkt in de grote luchtvaart is verdeeld in Line maintenance, wat klein onderhoud is binnen het vluchtschema, en Base maintenance wat groot onderhoud is waarvoor toestellen een aantal dagen uit het schema gaan. 4 Visual Line of Sight (VLOS) betekent vliegen met zicht op het onbemande toestel door de piloot tot maximaal 500 meter, Extended (E)-VLOS betekent vliegen met zicht op het onbemande toestel door de piloot of de observer tot voorbij 500 meter. 2
3 Een regelvrije Beyond Visual Line of Sight zone (B-VLOS, ofwel vliegen met drones buiten zicht) 5 is de marktwens, maar is op dit moment nog niet te combineren met business aviation en kleine bemande luchtvaart op dezelfde locatie. De ontwikkelingen gaan echter snel en worden op de voet gevolgd. Het combineren van de activiteiten zorgt voor kansen op weer nieuwe activiteiten en draagt zo bij aan Twente s economische structuur. De combinatie van vliegtuigontmanteling, business aviation, general aviation en een (E)-VLOS onbemand test- en trainingcenter kan bij gunstige ontwikkeling van elk van deze activiteiten de regio directe en indirecte arbeidsplaatsen opleveren. Op de kleinste schaal, zonder een gunstige doorontwikkeling van de verschillende activiteiten in Twente, gaat het om 75 tot 150 directe arbeidsplaatsen. Om deze activiteiten en bijbehorende werkgelegenheid mogelijk te maken is een gebruik van 3,3 hectare bruto vloeroppervlak en 33 hectare nodig. Onderdeel van de 33 hectare is een indicatief gebied van 500m x 500m (25 hectare) als test- en trainingfaciliteit voor onbemand vliegen. In de marktstudie van 25 februari 2016 is dit op basis van marktonderzoek onderbouwd. ADT voorziet op deze manier tot bemande vliegtuigbewegingen per jaar te accommoderen tot Dit aantal sluit conservatief aan op de marktkansen van Twente. Zie ook luchtverkeersscenarios voor Twente Airport van 30 April nd opinion BCI: M3 Consultancy heeft een gedegen marktonderzoek gedaan naar de ontwikkelingen en kansen van Twente Airport in verschillende marktsegmenten. De studie naar de kansen voor luchthavengebonden activiteiten geeft een zuiver beeld van de marktperspectieven voor Twente. De stap naar het verzilveren van de kansen met een toegesneden propositie richting de markt is door ADT niet aan M3 Consultancy gevraagd. De luchthaven (ADT) ziet de propositie als een taak voor zichzelf. Haar pragmatische aanpak heeft ertoe geleid dat de proposities nu concreet zijn, en dat er binnen de vier kansrijke PMC s leads en aanknopingspunten zijn. 5 B-VLOS, ofwel Beyond Visual Line of Sight betekent vliegen met een onbemand toestel op sensoren, waarbij het toestel buiten zicht kan zijn van de piloot en de eventuele observer 3
4 Bevindingen markt 1. Ontmanteling van end-of-life toestellen De wereldwijde markt voor ontmanteling van toestellen uit de grote luchtvaart gaat binnen 10 jaar verdubbelen naar meer dan 600 ontmantelingen per jaar. Intrede in deze markt is voor Twente kansrijk en betekenisvol. Europa is in deze wereldmarkt concurrerend. Een speler in Twente moet op termijn 3% - 4% van de markt bedienen om levensvatbaar te zijn. Wat neerkomt op ontmantelingen per jaar. Het biedt Twente zicht op nieuwe regionale arbeidsplaatsen. Het verhoogt voor Twente de kans op de komst van MRO 6 en van componenten refit: het gecertificeerd klaarmaken van motoren en andere onderdelen voor hergebruik. Markttoetreders in de afgelopen 10 jaar bevestigen de marktwaarde van deze markt. Europa is voldoende concurrerend vanwege kennis, nabijheid van de onderdelenmarkt en een op circulaire economie gericht beleid. Verschillen in ontmantelingskosten ten opzichte van Azië zijn overbrugbaar. De fysieke infrastructuur voor ontmanteling staat in Europa nog aan de beginfase. Er is ruimte voor nieuwkomers. Twente heeft met een combinatie van hoogwaardige kennis van materialen en techniek en de beschikbaarheid van MBO technici twee gunstige vestigingsfactoren. 2 nd opinion BCI: De end-of-life markt is kansrijk voor Twente Airport. Twente kan gezien worden als één van de mogelijke luchthavens waar een deel van de (wereldwijde) groei kan landen via de vestiging van een end-of-life marktpartij. Dit blijkt ook inmiddels uit de intentie van een partij in deze markt die zich graag wil vestigen op Twente Airport. De argumentatie achter de directe werkgelegenheid is helder en er is een realistische inschatting gemaakt van indirecte effecten. Bevindingen markt 2. Onbemand vliegen Een E-VLOS test- en trainingsfaciliteit in Twente is kansrijk, door met name de rol die de hulpdiensten op dit vlak in Twente vervullen en door de OEM 7 ClearFlightSolutions uit Twente. Het biedt zicht op directe en indirecte regionale arbeidsplaatsen op termijn, waarvan in de aanvangfase. Het draagt bij aan Twente s rol als safety & security expertise centrum. De testing-, training- en toepassingenmarkt ontwikkelt zich wereldwijd in hoog tempo. In Nederland is die ontwikkeling geografisch versnipperd zolang sprake is van alleen (Extended) Visual Line of Sight vliegen ((E)-VLOS). Twente heeft een natuurlijk bereik van 5-20% van de Nederlandse (E)-VLOS testing- en trainingsmarkt. 6 Maintenance, Repair, Overhaul: onderhoudsactiviteiten 7 Original Equipment Manufacturer: producent (van in dit geval onbemande toestellen) 4
5 Allerlei locaties, ook andere locaties dan airports, zijn voor (E)-VLOS geschikt vanwege de beperking van 500 meter straal grondoppervlak en 120 meter hoogte van het luchtruim voor VLOS. Alleen als Twente exclusief landelijk B-VLOS testcentrum is, dan is een groter marktaandeel in Twente denkbaar. De meeste OEMs en professionele gebruikers zitten in de Randstad en komen alleen naar Twente bij een B-VLOS uitzonderingspositie binnen Nederland. Exclusiviteit en timing zijn politieke keuzes. Die keuzes liggen niet (alleen) in Twente. Nederland geeft aan het EU stappenplan te volgen: volledige integratie van onbemand vliegen in het luchtruim na 2028 en Beyond Visual Line of Sight opstart in Het effect van B-VLOS is dus niet eerder dan in De ontwikkelingen en de ervaringen elders in Europa zullen tot die periode worden gevolgd, zodat parallel aan de invoering van nieuwe technieken en regelgeving in Nederland mogelijke toepassingen in Twente benut kunnen worden. Het initiatief van een aantal marktpartijen geeft Twente hierin een voorsprong. Welke werkgelegenheid dat op zou kunnen leveren is nog niet onderzocht. De marktpotentie en de daarbij behorende kansen voor de werkgelegenheid zullen de komende periode door gemeente, provincie, ADT en de marktpartijen gezamenlijk in beeld worden gebracht. De hobbymarkt voor drones leidt vooralsnog niet tot werkgelegenheid. De modelvliegregeling blijft daar van kracht. Tenzij als gevolg van incidenten er eisen gesteld gaan worden aan training en certificering voor hobbyvliegers. 2 nd opinion BCI: Er liggen kansen voor test- en trainingsfaciliteiten voor E-VLOS. Dergelijke activiteiten zijn lokaal aanwezig en Twente Airport kan deze faciliteren. Dit wordt bevestigd door de concrete interesse van 5-6 partijen die gezamenlijk een test- en trainingscentrum willen exploiteren op de luchthaven. De E-VLOS activiteiten kunnen in combinatie met general en business aviation plaatsvinden. De ontwikkeling van het safety & security cluster (TSC) en de ontwikkeling van het test- en trainingscentrum kunnen elkaar versterken. Dat Twente Airport als interessante locatie wordt gezien blijkt uit de interesse van verschillende marktpartijen. Er is een goed en realistisch beeld gegeven van de werkgelegenheid. Er dient tot slot rekening gehouden worden met het feit dat E-VLOS niet luchthavengebonden is, waardoor ook andere locaties in aanmerking komen. 5
6 Bevindingen markt 3. Business aviation Regionaal gewortelde toestelhouders (directeur-grootaandeelhouders) zijn dé drijver die Twente in staat stelt om business aviation te ontwikkelen. Twente heeft met zeven toestelhouders in de brede re gio een bovenmatig aandeel business aviation in relatie tot het inwonertal en de omvang van het verzorgingsgebied. Een initiële basis van 3-5 toestellen en vliegtuigbewegingen in Twente is te verwachten op basis van de behoefte die deze regionale houders aangeven. Met een upside tot 8 toestellen en bewegingen. Ieder toestel genereert in de regio 4-14 arbeidsplaatsen, waarvan 3-10 directe banen. Bij vijf toestellen betekent dat 20 tot 70 arbeidsplaatsen. Business aviation betreft zakelijke luchtvaart waarbij toestellen voor exclusief gebruik zakelijk gevlogen worden. Zowel vliegen met een eigen toestel, in de regel in beheer bij een jet operator, als gecharterd zakelijk vliegen voor exclusief gebruik vallen onder de definitie. De business aviation vraag kan verdeeld worden in herkomstverkeer van directeurgrootaandeelhouders (DGAs), van corporates (ondernemingen) en van overheden, en in bestemmingsverkeer. De Twentse corporate markt voegt vliegtuigbewegingen per jaar toe aan de regionale behoefte van toestelhoudende DGA s. Er is geen Twentse overheidsmarkt. Business aviation met bestemming Twente is op basis van vergelijk met luchthavens Teuge, Eindhoven en Rotterdam-Den Haag geraamd op tot 150 bewegingen per jaar. Business aviation onderhoud in Twente is niet vanzelfsprekend. De West-Europese infrastructuur voor business aviation onderhoud is erg stabiel. Die markt heeft zich gezet 2 nd opinion BCI: De marktkansen voor business aviation zijn aanwezig. De markt is echter van beperkte omvang en is hoofdzakelijk regionaal georiënteerd. Het aantal vliegtuigbewegingen is ons inziens een juiste vertaling van het marktperspectief voor business aviation in Twente. Er zijn nu al drie partijen geïnteresseerd om zich op Twente te vestigen. Er zijn bij verdere groei wel efficiency-effecten bij jet operators te verwachten. Waardoor het aantal banen minder hard groeit dan het aantal toestellen of vluchten. 6
7 Bevindingen markt 4. General aviation (kleine bemande luchtvaart) Bij een gelijkwaardige marktpropositie vergeleken met andere luchthavens is het natuurlijke verzorgingsgebied van Twente ca. 4% van de Nederlandse markt. Met een overloopeffect uit Lelystad op termijn en een stukje Duitse markt erbij resulteert dit in circa jaarlijkse bewegingen initieel tot maximaal op termijn. General aviation kan Twente 15 tot 120 arbeidsplaatsen opleveren. General aviation, ofwel kleine luchtvaart, is een regionale, of zelfs lokale markt. De general aviation vloot staat verspreid door Nederland en dat blijft zo. De Nederlandse general aviation markt kromp de afgelopen jaren met 2-4% per jaar. Over een langere periode is de markt stabiel. Er is geen aanleiding voor een trendbreuk over langere tijd. De gebruikersmarkt bestaat uit recreatieve vliegers en professionele vliegers, zoals luchtfotografie en rondvluchten. Als Twente haar natuurlijke markt bedient dan betreft dit circa bewegingen exclusief lesverkeer. Vliegscholen volgen de gebruikersmarkt. Dit mag ook verwacht worden in Twente en levert op basis van cijfers van andere luchthavens nog eens tot vluchten op. Opgeteld komen deze bewegingen overeen met 4% van de Nederlandse markt en een klein stukje Duitse markt. Uit Lelystad, de grootste general aviation luchthaven van Nederland, moet general aviation (deels) wijken vanwege de komst van grote luchtvaart. Twente kan daar een stukje van meepakken. Dat kan omdat Teuge de overloop niet volledig kan accommoderen. Het kan Twente tot 2% extra marktaandeel in Nederland opleveren. General aviation onderhoudsbedrijven zoeken de gebruikers op. Maar onderhoud in general aviation is ondanks het grote aantal toestellen een uiterst kleine markt met landelijk < 100 banen door het relatief lage toestelgebruik en de skills van houders zelf. Het totaal aantal aan general aviation gerelateerde arbeidsplaatsen per vliegtuigbewegingen ligt tussen 1,3 en 3,7 laat analyse van alle Nederlandse general aviation luchthavens zien. Deze bandbreedte en de bandbreedte aan vliegtuigbewegingen in Twente vertaalt zich door naar 15 tot 120 banen voor de regio. 2 nd opinion BCI: Voor general aviation is er vooral een lokale markt. De kans dat general aviation zich ontwikkelt op de luchthaven is zeker aanwezig. Er ligt immers een lokaal/regionaal marktpotentieel van 4%. Verder wordt er terecht op gewezen dat Twente niet te veel moet verwachten van extra groei door overloop uit Lelystad Airport. Circa 2% lijkt ons realistisch. Afhankelijk van de propositie van Twente Airport moet blijken of zij daadwerkelijk haar deel (of meer) van de markt naar zich toe weet te trekken. De werkgelegenheid is bepaald op basis van een benchmarkanalyse van andere Nederlandse regionale luchthavens. Het daaruit volgend aantal banen lijkt ons een goede inschatting, met mogelijk nog wat extra footloose aan general aviation gerelateerde werkgelegenheid. 7
8 Bevindingen markt 5. Base Maintenance in de grote luchtvaart De luchtvaart onderhoudsmarkt groeit voornamelijk in het Midden - Oosten en Azië waar vloten hard groeien. Een deel van het werk heeft zich al verplaatst naar diezelfde regio s vanwege lagere arbeidskosten. Intrede in base maintenance in de grote luchtvaart is voor Twente nu niet kansrijk. Maar vliegtuigontmanteling en componenten refit kunnen een springplank zijn naar deze markt. Ondanks de kleine kans is het zinvol Twente als optie te presenteren zodra end-of-life en refit in Twente gevestigd zit. Er zijn als gevolg van slecht renderende kleine luchthavens mogelijk footloose MRO partijen die nu daar opereren. En base maintenance levert minimaal arbeidsplaatsen op. Door loonkostenverschillen zijn de meest arbeidsintensieve checks, met name in de wide body markt, verplaatst naar Azië. Er is in Noord-West Europa voldoende capaciteit. Er zijn in de laatste 10 jaar nauwelijks toetreders geweest. Europese marktleiders zoeken hun netwerkuitbreiding buiten Europa in de continenten waar de markt groeit. Onderhoudsprogramma s van nieuwe wide body toestellen (Boeing 787, Airbus 350) verlagen de onderhoudskosten per toestel met tot 30%. Ze verbeteren wel de Europese positie, omdat voortgebouwd kan worden op aanwezige kennis en competenties. En omdat de mix opschuift naar een groter deel van het onderhoud op het vluchtschema. Twente kan, als er eenmaal een goede end-of-life en refit infrastructuur is, azen op footloose MRO spelers. Er zijn slecht renderende kleine Europese luchthavens met MRO activiteiten. De kans is niet groot, maar base maintenance levert veel werkgelegenheid. Case voorbeelden, zoals Haitec op Frankfurt Hahn, laten een minimale schaalgrootte van FTE zien. 2 nd opinion BCI: Base maintenance in de grote luchtvaart wordt voor Twente Airport niet kansrijk geacht. Wij delen deze conclusie. De werkgelegenheidseffecten zijn op basis van enkele cases uitgewerkt en geven een goed beeld van het potentieel. 8
9 Bevindingen markt 6. Helikopters inclusief helikopter onderhoud Vestiging van een helikopter basis en helikopter MRO activiteiten op Twente Airport ligt niet voor de hand. De Nederlandse markt wor dt gedomineerd door een paar spelers. Deze spelers geven aan dat zij aan uitbreiding naar luchthavens in het algemeen en Twente in het bijzonder geen behoefte hebben De helikoptervloot in Nederland was stabiel op ca. 80 toestellen, en is in 2015 gekrompen naar 71. De helikoptermarkt in Nederland is sterk geconsolideerd. De meeste helikopters zijn gevestigd bij een paar grote spelers: offshore in Den Helder, met name bij CHC. Hulpdiensten verspreid door het land bij NPLE en ANWB. En commercieel voor 2/3 bij Heli Holland. De grotere gebruikers verzorgen ook zelf onderhoud. Zowel helikopter vliegen als helikoper MRO staan los van een luchthaven met start- en landingsbaan. Spelers geven aan dat dit zo zal blijven en tonen geen interesse in Twente. 2 nd opinion BCI: Wij delen de conclusie dat helikopters voor Twente Airport onvoldoende marktperspectief bieden. De markt consolideert en wordt gedomineerd door een aantal grote spelers. Daarnaast zijn helikopters niet gebonden aan een start- en landingsbaan. maart
10 10
Luchtverkeerscenarios voor Twente Airport
Luchtverkeerscenarios voor Twente Airport Doorvertaling uit de rapportage Kansen voor luchthavengebonden activiteiten op Twente Airport 30 april 2015 Inhoud Achtergrond van de vraag naar luchtverkeerscenarios
Nadere informatieKansen voor luchthaven gebonden activiteiten op Twente Airport
Kansen voor luchthaven gebonden activiteiten op Twente Airport Second opinion Inhoud Blz. 1 Vooraf 1 2 Vraagstelling 2 3 Aanpak 2 4 Bevindingen 3 5 Conclusie 10 Bijlage 1: Gebruikte literatuur 11 Uitgevoerd
Nadere informatieEconomische betekenis van General Aviation in Nederland
Economische betekenis van General Aviation in Nederland Inhoud Blz. 1 Achtergrond en aanleiding 1 2 General Aviation in Nederland 2 3 Trends en ontwikkelingen in de GA-sector 3 4 Economische betekenis
Nadere informatieStaatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden
Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden Jaargang 2015 297 Besluit van 6 juli 2015, houdende vaststelling van het tijdstip van inwerkingtreding van artikel IG van de Wet van 18 december 2008, houdende
Nadere informatieSamenvatting Regionaal-Economische betekenis Lelystad Airport
Samenvatting Regionaal-Economische betekenis Lelystad Airport Inhoud Blz. 1 Inleiding 1 2 Trends in de luchtvaart 2 3 SWOT Lelystad Airport 2 4 Scenario s 5 5 Economische betekenis 5 6 Hoe nu verder? 7
Nadere informatieAnalyse kwalitatieve en kwantitatieve marktvraag doelgroepen TecBase Twente. Uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Enschede
Analyse kwalitatieve en kwantitatieve marktvraag doelgroepen TecBase Twente Uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Enschede Nijmegen, 27 februari 2017 Opbouw Blz. 1 Inleiding 2 2 Advanced Materials & Manufacturing
Nadere informatiee^verijssel Statenvoorstel nr. PS/2017/48 Samenvatting van het voorgestelde besluit provincie
Statenvoorstel nr. PS/2017/48 Vaststelling Luchthavenbesluit Twente Airport Datum GS-kenmerk Inlichtingen bij 24.01.2017 2017/0017166 dhr. J. Schuring, tel. 06-83524935, J.Schurinq@overiissei.nl dhr. M.
Nadere informatieDuiding van de Business Aviation markt in Twente. 1. Inleiding. Enschede, 15 januari 2016
Enschede, 15 januari 016 Duiding van de Business Aviation markt in Twente Van Heemstralaan 67 6814 KD, Arnhem T: +31 (0)6 44 34 944 F: +31 (0)6 44 34 978 www.m3consultancy.nl 1. Inleiding ADT heeft M3
Nadere informatieInformatiebrief TBT.pdf; Persbericht Aeronextlife.pdf
Nanuru, MH (Anna) Van: BijeenkomstEnschede [bijeenkomst@enschede.nl] Verzonden: dinsdag 18 augustus 2015 13:07 Onderwerp: Informatiebrief en persbericht Bijlagen: Informatiebrief TBT.pdf; Persbericht Aeronextlife.pdf
Nadere informatieINVESTEREN IN UW REGIO
INVESTEREN IN UW REGIO HEEFT DE TOEKOMST AIRPORTHOLLAND O B L I G A T I E S - O N T W I K K E L I N G - V A S T G O E D Looptijd 3 jaar Vast rendement van 8% Rente per 4 weken uitgekeerd Inhoudsopgave
Nadere informatieGevraagd besluit. Besluit. Partijen:
Beslisdocument Voortzetting samenwerking komende periode en beëindiging huidig Convenant ontwikkeling luchthaven Lelystad tussen Provincie Flevoland, Gemeente Lelystad, Schiphol Group en Lelystad Airport.
Nadere informatieEconomische Effecten Analyse Luchthaven Twente
Economische Effecten Analyse Luchthaven Twente Eindrapport Opdrachtgever: Provincie Overijssel Rotterdam, 21 April 2016 Economische Effecten Analyse Luchthaven Twente Eindrapport Opdrachtgever: Provincie
Nadere informatieKansen voor luchthavengebonden activiteiten op Twente Airport. Eindrapportage aan Area Development Twente Enschede, 30 april 2015.
Kansen voor luchthavengebonden activiteiten op Twente Airport Eindrapportage aan Area Development Twente Enschede, 30 april 2015 Disclaimer Dit document is exclusief gemaakt ten behoeve van onze opdrachtgever
Nadere informatiePRESENTATIE KNVvL 06 Juli 2015, CHRIS LORRAINE
Toekomstvaste General Aviation Locaties PRESENTATIE KNVvL 06 Juli 2015, CHRIS LORRAINE EHTE 06 juli 2015 1 Waar ging het ook weer over? Toekomstvaste General Aviation Locaties Wie en wat ben ik? Programma
Nadere informatieAl)7\IEi\ DE\ ELOPMENT 1V\1E NIE. oooo. Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Plesmanweg JG Den Haag
Al)7\IEi\ DE\ ELOPMENT 1V\1E NIE Ministerie van Infrastructuur en Milieu t.a.v. mevrouw W.J. Mansveld Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Datum : 4 februari 2014 Uw kenmerk : IENMIBSK-2013/284294 Ons kenmerk
Nadere informatieProcedures RTHA 2014
Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid Procedures Bestemmingsplan Luchthavenbesluit Procedure bestemmingsplan Regelt de ontwikkeling van het terrein (ruimtelijke
Nadere informatiePlan van Aanpak voor een gebalanceerde Langere termijn ontwikkeling van vliegveld Teuge en omgeving. CONCEPT 25 juni 2014
Plan van Aanpak voor een gebalanceerde Langere termijn ontwikkeling van vliegveld Teuge en omgeving CONCEPT 25 juni 2014 Bedrijfsleven Ontmoetingsplaats Duurzaam en innovatief Toerisme Luchthaven Teuge
Nadere informatieWerkgelegenheidseffecten Eindhoven Airport. Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV
Werkgelegenheidseffecten Eindhoven Airport Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV 12 maart 2012 1 Inleiding In 2007 hebben Stratagem en Ecorys onderzoek verricht naar de toenmalige en mogelijk
Nadere informatieProgramma Luchtruimherziening. CRO Rotterdam 27 Juni 2019
Programma Luchtruimherziening CRO Rotterdam 27 Juni 2019 Luchtruimherziening in het kort Opgave Realisatie van een integrale, toekomstbestendige inrichting en beheer van het luchtruim, gebaseerd op een
Nadere informatieEmploymentplan Vliegveld Twente
Employmentplan Vliegveld Twente Exploitatiemaatschappij Vliegveld Twente B.V. 16-5-2013 Inhoudsopgave Inhoudsopgave...1 1. Inleiding...2 2. Begripskader en eerder onderzoek...3 2.1 Typen werkgelegenheid...4
Nadere informatieProvincie Noord-Holland
Provincie POSTBUS 3007 2001 DA HAARLEM AANTEKENEN Gedeputeerde Staten van Groningen Per adres: afdeling Omgeving&Milieu Postbus 610 9700 AP GRONINGEN Gedeputeerde Staten Uw contactpersoon J.C.M. van der
Nadere informatieRPAS en Vliegvelden. Workshop 1 - Space53 November 2017
RPAS en Vliegvelden Workshop 1 - Space53 November 2017 Operationeel advies gebaseerd op kennis Pragmatische toepassing van kennis Training voor overheid en bedrijfsleven 22/11/2017 2 Achtergrond regelgeving
Nadere informatieAan de Provinciale Staten van Flevoland Postbus 55 8200 AB Lelystad. Uitbreidingsplannen Lelystad Airport
Aan de Provinciale Staten van Flevoland Postbus 55 8200 AB Lelystad Werkgroep Vliegop uit Biddinghuizen Dorpsbelangen Biddinghuizen Postbus 2 8256ZG Biddinghuizen www.dorpsbelangen.net secretariaat@dorpsbelangen.net
Nadere informatieColofon. Dit is een publicatie van: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland NBSO Chengdu. Opgesteld door: Bertrille Snoeijer, NBSO Chengdu
Colofon Dit is een publicatie van: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland NBSO Chengdu Opgesteld door: Bertrille Snoeijer, NBSO Chengdu Contactpersoon: NBSO Chengdu Chief Representative : Bertrille Snoeijer
Nadere informatieAnalyse ontwikkeling van vraag en aanbod logistiek terreinen in de regio Schiphol
Analyse ontwikkeling van vraag en aanbod logistiek terreinen in de regio Schiphol Hoofdrapport 4 maart 2013 Inhoudsopgave 1. Aanleiding en context pagina 3 3. Geografische afbakening pagina 4 4. Ontwikkeling
Nadere informatieRotterdam The Hague Innovation Airport
Rotterdam The Hague Innovation Airport Rotterdam The Hague Innovation Airport Hybride en elektrisch vliegen Foto Pipistrel Rotterdam The Hague Airport positioneert zichzelf als internationale proeftuin
Nadere informatieStation Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West
Station Nieuwe Meer Het internationale & inclusieve woon- en werkgebied van Nieuw West 2030 Station Nieuwe Meer is niet alleen een nieuwe metrostation verbonden met Schiphol, Hoofddorp, Zuidas en de Amsterdamse
Nadere informatiePlan van Aanpak voor een gebalanceerde Langere termijn ontwikkeling van vliegveld Teuge en omgeving. Versie 25 september 2014 M.
Plan van Aanpak voor een gebalanceerde Langere termijn ontwikkeling van vliegveld Teuge en omgeving Versie 25 september 2014 M. de Groot Aanleiding Plan van Aanpak Luchthaven besluit door Provincie Gelderland
Nadere informatieBenodigde capaciteit, middelen, faciliteiten en infrastructuur
Elementen van een businessplan De toegevoegde waarde en doelstellingen Doelgroepen en waarde proposities Aanbod van producten en diensten Risicoanalyse en Concurrentie Speelveld / Ecosysteem Business model
Nadere informatieAnalyse doelgroepen TecBase Twente Bijlage. Uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Enschede
Analyse doelgroepen TecBase Twente Bijlage Uitgevoerd in opdracht van: Gemeente Enschede Nijmegen, 27 februari 2017 Inhoudsopgave Blz. 1 Doelgroep: Advanced Materials 2 & Manufacturing 2 Doelgroep: Safety
Nadere informatieInternational Airport Teuge Groot in kleine luchtvaart. Luchthaven Teuge Toekomstige ontwikkelingen mei 2013
International Airport Teuge Groot in kleine luchtvaart Luchthaven Teuge Toekomstige ontwikkelingen mei 2013 Agenda Achtergrond Ontwikkelingen Ambitie Vervolg Achtergrond: General Aviation Maatschappelijke
Nadere informatieTE KOOP EMOEWEG 17 G-H, 8218 PC LELYSTAD. Koopprijs ,- kosten koper. Aanvaarding in overleg
TE KOOP EMOEWEG 17 G-H, 8218 PC LELYSTAD Koopprijs 275.000,- kosten koper Aanvaarding in overleg Algemeen Op het vliegveld Lelystad Airport gelegen dubbele hangar direct aan het platform. De ruimte is
Nadere informatieIn 2007 is onderzocht of deze route verder geoptimaliseerd kon worden. Het resultaat van die optimalisatie vindt u onderaan als route 2.
Toekomstige vliegroutes De nu geplande uitbreiding van Lelystad Airport is mogelijk geworden doordat in 2004 een Planologische Kernbeslissing van kracht werd. Hierin zijn mogelijke aan- en uitvliegroutes
Nadere informatieInspreektekst Commissie Leefomgeving Den Haag op bezoek bij RTHA
Rotterdam, 08 november 2017. Inspreektekst Commissie Leefomgeving Den Haag op bezoek bij RTHA Geachte aanwezigen, Mijn naam is Dirk Breedveld bestuurslid van de verenging Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast,
Nadere informatie25 jaar bewegen rond de luchthaven
25 jaar bewegen rond de luchthaven Peter Joustra Senior Projectleider 13 november 2015 @peter_joustra #SADC_NL Outline 1. SADC : organisatie en scope. 2. Van 1987 tot heden: de ontwikkeling van luchthaven
Nadere informatieMaintenance Innovatie in de Delta Regio, de strategie van Zuid Nederland tot 2020. Gerard Blom & Patrick Essers
Maintenance Innovatie in de Delta Regio, de strategie van Zuid Nederland tot 2020 Gerard Blom & Patrick Essers Contents Koepelvisie Strategic Board Delta Region Strategische Innovatie Agenda Innovatiethema
Nadere informatieOndernemingsplan. Lelystad Airport
Ondernemingsplan Lelystad Airport member of Group Maart 2014 Ondernemingsplan Lelystad Airport Ondernemingsplan Lelystad Airport 1 Inhoudsopgave Managementsamenvatting 3 H1 Introductie 7 H2 Kaders voor
Nadere informatieDocksNLD fase 2 - bijeenkomst 22 februari Contour van het in aanbouw zijnde distributiecentrum van DSV op DocksNLD fase 1 met rechts het
- bijeenkomst 22 februari 2017 Contour van het in aanbouw zijnde distributiecentrum van DSV op INFORMATIEBIJEENKOMST DocksNLD fase 1 30 JANUARI met rechts het 2017 beoogde plangebied van fase 2 - informatiebijeenkomst
Nadere informatiePRESENTATIE Eindhoven Airport. Airneth 14 februari 2013
PRESENTATIE Eindhoven Airport Airneth 14 februari 2013 Ondernemingsvisie Eindhoven Airport Een goede internationale bereikbaarheid faciliteert de regio Zuidoost-Brabant bij de economische ontwikkeling.
Nadere informatievaste commissie voor Infrastructuur en Milieu Genodigden: Blok 1: Alderstafel (14.00-14.20 uur) Dhr. J.G.M. Alders, voorzitter van de Alderstafel
Den Haag, 13 juni 2014 2e HERZIENE CONVOCATIE (agendapunt toegevoegd*) Voortouwcommissie: vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu Activiteit: Rondetafelgesprek Datum: woensdag 25 juni 2014 Tijd:
Nadere informatieInstitute for Aerospace Maintenance Maastricht (IAMM) Kennis als wapen in mondiale concurrentie
Institute for Aerospace Maintenance Maastricht (IAMM) Kennis als wapen in mondiale concurrentie 11 december 2014 Het project EUregio Life Cycle Costing (EULC2) is mede mogelijk gemaakt door bijdragen van
Nadere informatieFactsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Nadere informatieStichting Fokker F27 Friendship
Inhoud: 1. Doelstelling van de stichting Fokker F27 Friendship 2. Introductie 3. Operationele plannen Praktische invulling 4. Financieel 1. Doelstelling van de De doelstelling van de Stichting is het operationeel
Nadere informatieDe toekomst van Maastricht Aachen Airport. 31 maart 2014, Gé Waeijen
De toekomst van Maastricht Aachen Airport 31 maart 2014, Gé Waeijen Inhoud presentatie Voorgeschiedenis 2013 continuïteitsproblemen Besluit Provinciale Staten 21 juni 2013 Acties juli 2013 februari 2014
Nadere informatieGrensoverschrijdend Nederlandse economie groeit van buitenlandse reis
Grensoverschrijdend Nederlandse economie groeit van buitenlandse reis 2 3 Even toelichten Om maar meteen met de deur in huis te vallen. In de driehoek uitgaand, binnenlands en inkomend toerisme wordt het
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieDe rol van regionale luchthavens in Europa Verleden, heden en toekomst
De rol van regionale luchthavens in Europa Verleden, heden en toekomst Jan Veldhuis SEO Economisch Onderzoek 14 februari 2013 Verwevenheid tussen verkeersvolume en economie Passagiers Regionale economie
Nadere informatieAdvies Lelystad Airport
Advies Lelystad Airport Toelichting op uitwerking en resultaat van opdracht aan Alderstafel Lelystad door Hans Alders 1 Context Alderstafel Advies Alderstafel Schiphol (2008) en reactie kabinet en Kamer
Nadere informatieConcept ten behoeve van internetconsultatie juli-augustus 2017
Concept ten behoeve van internetconsultatie juli-augustus 2017 Regeling van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, van..., nr. IENM/BSK tot wijziging van de Regeling op afstand bestuurde luchtvaartuigen
Nadere informatieInhoudelijke aspecten
CRO 16-011 Aan: Commissie Regionaal Overleg Luchthaven Maastricht Van: Werkgroep Luchthavenbesluit Datum: 22 april 2016 Onderwerp: Advies luchthavenbesluit Inleiding De Commissie Regionaal Overleg (CRO)
Nadere informatieAdvies tafel van Alders
Advies tafel van Alders toekomst Schiphol en de regio 2020 Workshop Is er nog Lucht(ruim) voor de Kleine Luchtvaart? Adrie de Jong Advies tafel van Alders 2 Inhoud Opdracht middellange termijn Samenstelling
Nadere informatieUpdate werkgelegenheidseffecten Ontwikkeling Lelystad Airport Eindrapport
Update werkgelegenheidseffecten Ontwikkeling Lelystad Airport Eindrapport Uitgevoerd door Stratagem Strategic Research BV 11 juni 2014 Inhoud Managementsamenvatting... 3 1. Inleiding... 8 2. Werkgelegenheidseffecten
Nadere informatieTabel 1: De bijdrage van RtHA aan de regionale economie op basis van 2,4 miljoen passagiers
Prognose 2020 Door Alexander Otgaar, RHV Erasmus Universiteit Rotterdam Diverse studies zijn in het verleden uitgevoerd met als doel om de economische bijdrage van Rotterdam the Hague Airport (hierna aan
Nadere informatieZomer 2017 VOORTGANGSBERICHT. Van vliegbasis tot vliegwiel voor een economisch sterker en duurzamer Twente
Zomer 2017 VOORTGANGSBERICHT Van vliegbasis tot vliegwiel voor een economisch sterker en duurzamer Twente P natuurgebied deventerpoort 2 evenementenlocatie / Vliegwiel voor een economisch sterker en duurzamer
Nadere informatie, 5 FEB 2009. Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Ministerie van Verkeer en Waterstaat > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De heer J.G.M. Alders Ubbo Emmiussingel 41 9711 BC GRONINGEN Plesmanweg 1-6 2597 )G Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den
Nadere informatieREACTIE AOPA-NL NAAR AANLEIDING CONSULTATIEDOCUMENT LUCHTRUIMVISIE
REACTIE AOPA-NL NAAR AANLEIDING CONSULTATIEDOCUMENT LUCHTRUIMVISIE Inleiding De Aircraft Owners & Pilots Association (AOPA-NL) heeft kennis genomen van het consultatiedocument Luchtruimvisie. Hoewel het
Nadere informatieStatenvoorstel *1597204* Statenvoorstel
** Aan Provinciale Staten Onderwerp Technocampus Lelystad Airport Provinciale Staten 2 juli 2014 Agendapunt 1. Beslispunten 1. Kennis te nemen van de businesscase Technocampus Lelystad Airport, als uitwerking
Nadere informatieDe economie van de luchtvaart; waarde voor Eindhoven? Presentatie BVM 2 25 augustus 2018, Knegsel Dr Walter J.J. Manshanden
De economie van de luchtvaart; waarde voor Eindhoven? Presentatie BVM 2 25 augustus 2018, Knegsel Dr Walter J.J. Manshanden Ontwikkeling aantal passagiers, 2008-16 Landen EU > 50 miljoen pax in 2016 Aantal
Nadere informatieMaastricht Airport Aviation Valley
FIRST CLASS BUSINESS Wat is Aviation Valley? In het zuiden van Nederland spreidt Aviation Valley zijn vleugels. Binnen een dynamisch werkgebied, waarin economische activiteiten volledig in balans zijn
Nadere informatieFactsheet Lelystad Airport. Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport
Factsheet Lelystad Airport Toekomstige vliegroutes Lelystad Airport Lelystad Airport Schiphol Group ontwikkelt Lelystad Airport tot een luchthaven voor vakantievluchten binnen Europa en andere bestemmingen
Nadere informatieDatum 9 november 2018 Betreft Beantwoording vragen over Alibaba en de mogelijke vestiging van een distributiecentrum in Nederland
> Retouradres Postbus 20401 2500 EK Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Bezoekadres Bezuidenhoutseweg 73 2594 AC Den Haag Postadres Postbus 20401
Nadere informatieGrondzijdige effecten Lelystad scenario s. Jeroen Timmers 28 maart 2012
Grondzijdige effecten Lelystad scenario s Jeroen Timmers 28 maart 2012 Overzicht geluidscontouren Alpha (LVNL/To70) Delta (NLR) Bravo (NLR) 20.000 geen contouren beschikbaar Invoerset 2010 Invoerset 2010
Nadere informatieTweede Kamer der Staten-Generaal
Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 31 936 Luchtvaartbeleid Nr. 119 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Nadere informatieOndernemingsplan. Lelystad Airport
Ondernemingsplan Lelystad Airport member of Group Maart 2014 Ondernemingsplan Lelystad Airport Ondernemingsplan Lelystad Airport 1 Inhoudsopgave Managementsamenvatting 3 H1 Introductie 7 H2 Kaders voor
Nadere informatieKwartaalrapportage. Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport
Kwartaalrapportage Vliegtuigmeldingen rondom Rotterdam The Hague Airport Robin DR-00 2 e kwartaal 201 Datum : 15-09-201 Auteur : J.P. van Nieuwenhuizen Organisatie: DCMR Milieudienst Rijnmond Postbus 8,
Nadere informatieInvesteringsstrategie MRDH
Investeringsstrategie MRDH Aanleiding De economische ontwikkeling van de MRDH blijft achter bij die van Amsterdam en Eindhoven en zeker bij die van andere Europese metropolitane regio s Agenda Economisch
Nadere informatieHOUT EXPO CNTRM. Airport Garden City Lelystad
Airport Garden City Lelystad ennis delen flexplekken branche expositie etrokken cluster exposure ontmoeting pla radle to cradle kantoor loofhoutbos ontwi D e i n i t i a t i e f n e m e r s Het Hout Expo
Nadere informatieBESLUITVORMINGSPROCES
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieEerste Kamer der Staten-Generaal
Eerste Kamer der Staten-Generaal 1 Vergaderjaar 2013 2014 31 936 Luchtvaartnota D VERSLAG VAN EEN SCHRIFTELIJK OVERLEG Vastgesteld 27 augustus 2014 Ordening 1 hebben kennis genomen van het voorgehangen
Nadere informatieWindmolenparken Zichtbaar vanaf de kust
Windmolenparken Zichtbaar vanaf de kust De impact op recreatie en toerisme -Addendum bij de studie uit 2014- Inhoud Blz. 1 Inleiding 1 2 Omvang van de impact (actualisatie) 3 3 Conclusies en aanbevelingen
Nadere informatieNaleving milieuregels 2015. Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2016/SP/PERF/5300 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum 3 februari 2016
Nadere informatieBestuurlijk Twente Airport
Bestuurlijk Twente Airport Voor u ligt het rampbestrijdingsplan voor Twente Airport, Vliegveldstraat 100-C94 te Enschede. In dit hoofdstuk wordt het kader geschetst waarbinnen de diverse plannen plaatsvinden
Nadere informatieHet passagierspotentieel van de Luchthaven Twente
Amsterdam, mei, 2010 In opdracht van Vereniging Omwonenden Luchthaven Twente Het passagierspotentieel van de Luchthaven Twente Jan Veldhuis Roetersstraat 29-1018 WB Amsterdam - T (+31) 20 525 1630 - F
Nadere informatieProcedures RTHA 2014
Procedures RTHA 2014 Steven van der Kleij Manager Informatie, Capaciteit en Beleid Ontwikkeling vliegverkeer Luchthavenbesluit (Operationele vergunning) Geluidsruimte Jaarlijkse Emmer geluid Mag niet overstromen
Nadere informatieNaleving milieuregels gebruiksjaar Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol
Naleving milieuregels gebruiksjaar 2016 Verantwoording Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol Referentienummer 2017/SP/PERF/5569 Status Definitief Versienummer 1.0 Classificatie Openbaar Versiedatum
Nadere informatie* * Onderwerp Bijdrage Luchtvaartcollege te Hoofddorp aan Technocampus Lelystad Airport
Mededeling *1655617* Onderwerp Bijdrage Luchtvaartcollege te Hoofddorp aan Technocampus Lelystad Airport Doel van deze mededeling: Uw Staten te informeren over de bijdrage van het Luchtvaartcollege te
Nadere informatieHeras ontwikkelt afbreekhek voor luchthavens
Heras ontwikkelt afbreekhek voor luchthavens Frangible Fence krijgt primeur op Maastricht Aachen Airport Leo Grapendaal Hein Gijsbers 3 Minuten 46 FOBS Magazine November 2015 PRODUCTNIEUWS November 2015
Nadere informatieAtelier Groei Lelystad Airport: kansen voor de maakindustrie - Noord-Veluwe
Atelier Groei Lelystad Airport: kansen voor de maakindustrie - Noord-Veluwe Datum/locatie: donderdag 9 juni 2016, AWL Techniek, Harderwijk In samenwerking met de provincies Overijssel en Gelderland organiseerde
Nadere informatieZeeuws Subsidie Team
Zeeuws Subsidie Team intro Intro: Zeeland periferie? Intro: Zeeland periferie? 1:30 Intro: Zeeland periferie? 1:30 2:00 Intro: Zeeland periferie? 1:30 2:00 4:00 Intro: Zeeland periferie? 2:30 tot 3:00
Nadere informatieTE HUUR EMOEWEG 17 G, 8218 PC LELYSTAD. Huurprijs 750,- per maand. Aanvaarding in overleg
TE HUUR EMOEWEG 17 G, 8218 PC LELYSTAD Huurprijs 750,- per maand Aanvaarding in overleg Algemeen Op vliegveld Lelystad Airport gelegen hangar direct aan het platform. De ruimte ligt netjes en schoon en
Nadere informatieLelystad Airport. Aansluitingen tussen de B+ routes en het hogere luchtruim
Lelystad Airport Aansluitingen tussen de B+ routes en het hogere luchtruim 21 juni 2017 Lelystad Airport Van nationaal belang: versterken economische positie mainport Schiphol Opening april 2019 Op termijn
Nadere informatieh.ebels(&gemeentelangediik.ni en (in cc.) s.appeiman(d~c~emeenteiangediik.nl
gemeente Langedijk Urhahn Urban Design Tav. de heer S. Feenstra Laagte Kadijk 153 1O18ZD AMSTERDAM Datum 17 maart 2015 B P/PEZ/SA Afdeling/team Uw brief/nummer Inlichtingen bi1 Onderwerp Bijiage(r) De
Nadere informatiemogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport
Mei 2006 06.171.05 Quick scan ruimtelijke effecten mogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport 01-06-2006 06.171.05 pag. 0/15 Quick scan ruimtelijke effecten mogelijke ontwikkelingen Lelystad Airport Rapport
Nadere informatieKosten-batenanalyse Luchthaven Twente
Kosten-batenanalyse Luchthaven Twente Wijzigingen bij 2,4 miljoen passagiers Opdrachtgever: Vliegwiel Twente Maatschappij ECORYS Nederland BV Rotterdam, 23 september 2009 ECORYS Nederland BV Postbus 4175
Nadere informatieMaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport. Marktconsultatiedag 29 november
MaaS pilot: Rotterdam The Hague Airport Marktconsultatiedag 29 november RTHA ligt centraal in de regio Mogelijkheid tot opschaling naar andere luchthavens NL en Internationaal HUIDIG VERVOERSAANBOD Trein
Nadere informatieWerkgelegenheidsmonitor Lelystad Airport
Werkgelegenheidsmonitor Lelystad Airport Amsterdam, mei, 2010 In opdracht van Gemeente Lelystad Werkgelegenheidsmonitor Lelystad Airport J. Zuidberg G. Burghouwt J. de Wit Roetersstraat 29-1018 WB Amsterdam
Nadere informatieInzet Aalsmeerbaan als startbaan
Inzet Aalsmeerbaan als startbaan veelgestelde vragen winter 2013/2014 >>> Veelgestelde vragen Is de Aalsmeerbaan in de winterperiode 2013/2014 vaker ingezet als startbaan dan in de periode daarvoor? >>>
Nadere informatieTechnische bijlage. Notitie Aanvulling MER luchthavenbesluit Twente (adt140617.bijlage), 19 juni 2014 1
Technische bijlage Onderwerp : Aanvulling MER luchthavenbesluit Twente Kenmerk : adt140617.bijlage Opgesteld door : ir. I. Achterberg Datum : 19 juni 2014 In deze bijlage worden de invoergegevens weergegeven
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
a > Retouradres: Postbus 2090, 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der StatenGeneraal Binnenhof 4 253 AA DEN HAAG Plesmanweg 6 2597 JG Den Haag Postbus 2090 2500 EX Den Haag T 070 35 6 7
Nadere informatieProgramma uur Inloop
Programma 19.30 19.40 uur Inloop 19.40 19.50 uur Welkom en introductie, door Dennis Straat 19.50 20.20 uur De strategische agenda werkgelegenheid, door Christian Verberne en Lodewijk Kleijn 20.20 20.30
Nadere informatieToelichting luchthavenexploitatie Luchthaven Twente OPENBAAR
Area Development Twente Toelichting luchthavenexploitatie 2016-2036 Luchthaven Twente OPENBAAR Datum: maart 2016 Inhoudsopgave 1 INLEIDING 2 1.1 AANLEIDING 2 1.2 WERKWIJZE 2 1.3 STATUS 3 1.4 LEESWIJZER
Nadere informatie6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld
6. Zee- en luchthavens: poorten op Europa en de wereld De totale toegevoegde waarde van de Vlaamse zeehavens en luchthavens nam in 2006 toe. De directe toegevoegde waarde van de zeehavens nam af, maar
Nadere informatieEvaluatie fase 1 - ontwikkeling Eindhoven Airport
Evaluatie fase 1 - ontwikkeling Eindhoven Airport Toelichting op conceptresultaten Alderstafel Eindhoven door Hans Alders Veldhoven, 11 juni 2015 1 Context Alderstafel 2009 Advies Alderstafel Schiphol
Nadere informatieAmbitie Rotterdam The Hague Airport Nieuwe balans voor de luchthaven
Ambitie Rotterdam The Hague Airport Nieuwe balans voor de luchthaven Aanleiding Nieuw luchthavenbesluit uiterlijk eind 2017 noodzakelijk als gevolg van nieuwe (NL en EU) wet- en regelgeving Grenzen van
Nadere informatieWat is de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (Rli)
www.rli.nl Wat is de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (Rli) Adviesraad van de Regering Adviseert Regering en Parlement over fysieke leefomgeving landbouw, milieu, natuur, ruimtelijke ordening,
Nadere informatieBijlage 2: afwegingskader locatiekeuze supermarkt
Bijlage 2: afwegingskader locatiekeuze supermarkt In deze bijlage is het afwegingskader opgenomen voor de locatiekeuze van de supermarkt in Geertruidenberg. De locaties Venestraat en Schonckplein zijn
Nadere informatiejuli 2019 Nederlandse Vereniging van Luchthavens Eén luchthavensysteem
juli 2019 Nederlandse Vereniging van Luchthavens Eén luchthavensysteem Voorwoord In december 2018 publiceerde de NVL haar Visie 2020-2050. Daarin worden op drie terreinen aanbevelingen gedaan, Luchthavens
Nadere informatieDRONES. Regelgeving in de Europese Unie. Hanneke van Traa-Engelman NVV 14 september 2017
DRONES Naar nieuwe uniforme Regelgeving in de Europese Unie Hanneke van Traa-Engelman NVV 14 september 2017 Onbemande luchtvaartuigen, unmanned aircraft(ua), unmanned aircraftsystems(uas), meestal Drones
Nadere informatieeconomische zin Jop Fackeldey Wethouder Lelystad symposium ACCRES 6 december 2016
PowerPoint Duurzaamheid presentatie Lelystad in economische zin Jop Fackeldey Wethouder Lelystad symposium ACCRES 6 december 2016 Duurzaamheid is een belangrijk maatschappelijk thema - gemeente heeft uitvoeringsplan
Nadere informatieWerklocaties. Nota Kantoren Rotterdam samengevat. 19 juni 2019
Werklocaties Nota Kantoren Rotterdam samengevat 19 juni 2019 2 Ruimtelijkeconomisch beleid voor kantoren in Rotterdam Voor een aantrekkelijke, economisch sterke stad is er evenwicht nodig tussen zowel
Nadere informatie