Technisch onderwijs. Essex koeling en koppen
|
|
- Fenna Aerts
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Technisch onderwijs Essex koeling en koppen Een tijdje geleden schreef ik al eens over de revisie van een Essex motorblok en wat daar zoal bij kwam kijken. Ik beloofde toen terug te komen op de cilinder koppen die in dat verhaal enigszins onderbelicht waren gebleven. Bij deze kom ik mijn belofte na. Zoals misschien bekend is bestaan er van de Essex cilinderkop 3 versies. Ik zie nu een hoop wenkbrauwen omhoog gaan, want veel mensen zullen de 2 meest bekende varianten wel weten: die met de ovale en met de D-vormige inlaatpoorten. De pasvlakken van deze koppen zijn echter allebei vlak (zie fig. 1). Er is dus nog een derde. Ik heb daar weliswaar geen afbeelding van, maar de afgebeelde kop van een 2.8 V6 geeft het idee wel weer: om de compressie te verlagen liggen de kleppen verdiept in een kom in de kop. Spijkstaal voerde zijn winkelwagens destijds uit met deze koppen, omdat de functie van het voertuig geen hoge compressie verlangde en de kans op storingen kleiner was dan bij de HC broertjes (zie fig. 2). 1. Kromzwaard Ik heb deze koppen destijds gemonteerd in verschillende Essex Turbo uitvoeringen waar de koppakkingen er maar uit bleven vliegen. TVR heeft menige 3000 M en Taimar uitgevoerd 2. met een turbo variant op de Essex, maar ook Reliant heeft zich minstens één keer laten verleiden tot een turbo versie van een se5a (nu in Nederlandse handen), maar wellicht wel vaker. Misschien dat Thomas Touw daarover meer info heeft. Die turbo stond uitgebreid gedocumenteerd in het Engelse blad Motor van februari 1975 alweer een tijdje geleden. De compressie ruimte bij de andere 2 motoren wordt uitsluitend bepaald door de vorm van de zuigerbodem: het bovenste gedeelte van de zuiger. Daar zijn verschillen in, want de hoge compressie motoren kennen ook varianten: 8.9 en 9.1 (tegenover 7.7 voor de LC motor) De koppen zelf zijn (nagenoeg) vlak bij de HC motoren. Zoals uit mijn vorige verhaal blijkt hoort de zuiger in het BDP gelijk te staan met de bovenkant van het motorblok. Zou de zuiger vlak zijn, dan blijft er geen (compressie) ruimte meer over en kan de motor dus
2 3. De zuiger links levert een compressieverhouding van 8,9:1, de zuiger links 9,1:1. niet functioneren (zie fig. 3). Het verschil in inlaatkanaal heeft volgens de opgave van Ford gezorgd voor een lichte vermogens toename: van 138 naar 142 pk. Alle beetjes helpen zullen we dan maar zeggen. Bij de koppen zijn de klepzittingen in de kop zelf gefreesd: gietijzeren zittingen dus. De uitlaatkleppen zijn af fabriek al van rvs met een klepschotel die gevuld is met natrium om de klep extra te koelen: de uitlaatklep wordt het heetst en zal relatief makkelijk verbranden als hij niet gevuld en van gewoon staal zou zijn. De inlaatklep is niet gevuld, niet van rvs en groter in oppervlak om een goede vulling te vergemakkelijken. Het feit dat de koppen niet voorzien zijn van losse klepzittingen is de reden dat de Essex bij voorbaat niet geschikt is voor loodvrije ( lees moderne) benzines en/of LPG. Het gebrek aan lood vermindert de smering en de koeling wat onherroepelijk leidt tot verbrande kleppen en zittingen. Dat een en ander relatief is blijkt uit de tijd die erover heen gaat vóór het zover is: ongeveer km. Maar dan nog: dan zijn koppen en kleppen wel stuk en zal de kop aan revisie toe zijn zie fig. 4). De oplossing om dit probleem te voorkomen is het gebruik van de nodige toevoegingen om smering en koeling weer te herstellen. Alternatief is het aanpassen van de koppen en kleppen voor gebruik met de moderne brandstoffen. Voor de kleppen hoeft niet zoveel te gebeuren: de inlaatkleppen kunnen misschien ook van rvs toegepast worden, hoewel in de praktijk blijkt dat de standaard inlaatkleppen nog steeds prima voldoen. De uitlaatkleppen waren standaard al van rvs, dus die kunnen ook weer hergebruikt worden mits ze niet versleten zijn. De koppen moeten worden bewerkt omdat hier zittingen van rvs nodig zijn. Op zich niet zo n ingewikkelde klus, 4. Kromzwaard
3 maar bij de Essex koppen wel: de fabrieksmatige klepzetels zijn omgeven door een waterkoelmantel die ter plaatse niet echt dik bemeten is. Op het moment dat de machinale bewerking begint is het afwachten of de wanddikte ter plaatse groot genoeg om de nieuwe zetels te herbergen!! In de loop van de jaren heb ik meermaals meegemaakt dat de frees er dwars door heen ging en de kop de vuilnisbak in kon. Prepareren van koppen heeft dus risico s (zie fig. 5)! Er is nog een verschil tussen vroege en late koppen en dat zijn de klepsteelgeleiders. In beide gevallen zijn de geleiders met de kop mee gegoten, en dus niet los/ koud geperst. Bij de vroege (oval port) koppen is de buitenzijde van de klepgeleider niet eens bewerkt, met als gevolg dat er een klepsteel afdichting werd gebruikt die zwevend aan de klepsteel bleef zitten. Met de klep in de onderste open stand valt het hoedje dan net over de geleider om (zo weinig mogelijk) olielekkage via de geleider te voorkomen. Bij een nieuwe motor is dat nog prima, maar met het slijten van de motor en de geleider bleek er toch een flinke rookpluim achter de uitlaat te komen omdat deze afdichting niet echt meer voldeed. Bij de latere D-port koppen werd het uiteinde van de geleider wel bewerkt, waardoor het mogelijk was om op de kop klemmende 5. RVS zitting inserts. Kromzwaard seals te monteren waar de klepsteel in op en neer kon gaan. Dat die hoedjes met ouderdom hetzelfde deden als de oude versie (loslaten van de kop en op de klepsteel blijven hangen) kon geen ingenieur blijkbaar vermoeden. Als de motor olie rookt heeft het zeker zin eens te kijken naar die klepseals; grote kans dat die zijn gaan zweven en olieverbruik veroorzaken alsof er iets met de zuigerveren aan de hand is. (Of een combinatie van de twee...!) Modificatie van vroege klepsteelgeleiders is nogal kostbaar: het is handiger daar iedere keer nieuwe klepsteelrubbers te plaatsen, hoewel die steeds moeilijker leverbaar zijn. Als er sprake is van oliegebruik via de geleiders, dan zijn de geleiders meestal te ruim geworden door slijtage en zijn de klepstelen navenant gesleten. In plaats van de kop te boren (en te verzwakken) ten behoeve van nieuwe geleiders, is het handiger om een bronzen, zelfsmerende bekleding aan te brengen, zgn K-liners. Dit is een dunne huls die als een glijlager werkt. De bestaande geleider wordt geruimd, de K-liner geplaatst en vervolgens op maat gehoond (zelfs passend voor een versleten klepsteel die verder nog prima in orde is met een bruikbare klepschotel) (zie fig. 6). Bijkomend voordeel van deze K-liners is dat de bestaande geleider in takt blijft en de klephoedjes als voorheen gemonteerd kunnen worden, en niet zoals ik recent had bij een motorblok waar compleet nieuwe geleiders waren gemonteerd, dat de geleiders compleet weg waren gefreesd en geboord, waardoor montage van klepseals niet meer mogelijk was. Hoe vertel ik het mijn klant...!? De koppen van de Essex zijn een erg belangrijke schakel in het koelsysteem
4 6. K-liners. van de motor. Zij vormen namelijk de brug (letterlijk) tussen het linker- en het rechterdeel van het onderblok, waarbij het inlaatspruitstuk de verbindende link is. Veel oververhittingproblemen van de Essex zijn terug te leiden tot problemen in dit deel van het koelsysteem. Als de inlaatspruitstukpakkingen er uit zien als op de foto s waarbij je je realiseert dat deze kanalen van het grootste belang zijn in de waterhuishouding van het totale blok, dan kan ieder zich de mogelijke problemen die hierdoor worden veroorzaakt wel voorstellen (zie fig. 7). De ervaring leert dat het handig is om de in- Kromzwaard laatspruitstukpakking samen te vervangen met het distributie tandwiel van de nokkenas i.e. om de ongeveer km. Als je dan aan weerszijden van het motorblok tegelijkertijd de onderste vriesdoppen er even uit tikt om de roestige neerslag aan de onderzijde van de cilinderbussen meteen te verwijderen en ervoor te zorgen dat de radiateur in goede toestand blijft, dan hoeven er bij de Essex V6 geen oververhittingsproblemen op te treden. Mocht dat toch gebeurd zijn omdat de bovenstaande service-interval al enige tijd geleden was, of je hebt er een uit Engeland gehaald waar niet zo goed op is gepast in de loop van zijn leven, dan is het handig dat uit voorzorg te doen. Als de motor oververhit is geweest en de koppakkingen liggen eruit, dan moeten de koppen goed worden nagezien. In verband met de eerdergenoemde water regulerende functie van de kanalen in de koppen verdient het aanbeveling goed te kijken naar de bruggen tussen de in- en uitlaatklep die het dichtst bij het schutbord zitten (versnellingsbakzijde). De kans dat deze brug is gescheurd vanwege over-
5 Kromzwaard verhitting en temperatuur spanningsverschillen is meer dan 65%. Lassen heeft geen zin, vervangen is het enige zinnige antwoord op dit probleem. Een gemiddelde koprevisie omvat het volgende: - kop reinigen, inwendig en uitwendig - vriesdoppen vervangen - klepsteel geleiders reviseren mbv K- liners - kop vlakken (houdt de minimale hoogte van de kop hierbij in de gaten!!) - eventueel nieuwe kleppen, op zijn minst klepschotels slijpen - bestaande klepzittingen bewerken en/ of vervangen door rvs zittingen - kleppen en zittingen op elkaar inslijpen - motorblok pasvlak checken op kromming: misschien moet het blok ook wel gevlakt worden (ze willen ondanks hun compacte bouw echt krom!!) - alle schroefdraden reinigen / opsnijden. Alles is UNC! Ook de draad in het blok voor de kopbouten - vooral water kanalen extreem goed reinigen - borgmoeren van kleptuimelaars passend maken ivm maximale borging - tuimelaars zelf checken op slijtage van het pasvlakje dat op het uiteinde van de klepsteel rust. Bij teveel slijtage deze vlakjes bewerken (en vervolgens opnieuw nitreren/harden), òf bij klepstellen compenserend rekening houden met een kleinere klepspeling dan volgens fabrieksopgave. Reden: de pasvlakjes zijn kleiner dan een voelermaat die dan op de randen van de slijtplek rust en zo de mate van slijtage maskeert. Het was me weer een pleziertje!!! Tot ziens bij The Workshop. Een andere keer wil ik graag nog eens in gaan op het tunen van de Essex V6.
Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok
Inbouwhandleiding 80cc 4takt GY6 / 139QMB blok De plaatjes en beschrijving zijn voor Kymco/Sym/China blokken. Gebruikers van een Piaggio 4takt scooter kunnen deze tekst ook gebruiken, het blok lijkt sterk
Nadere informatieKleppenmechanisme. A. Uitlaatklep sluit 10 0 na bovenste. B. Uitlaatklep opent 40 0 voor onderste dodepunt; C. Inlaatklep opent 5 0 voor bovenste
Kleppenmechanisme Klep timing De nokkenas wordt aangedreven door de krukas. De nokkenas bedient de kleppen en de ontstekingsverdeler. De aandrijving van de nokkenas vindt plaats door middel van tandwielen,
Nadere informatieHANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de cilinderkop. VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN.
1 VERVANGING VAN EEN TUIMELAARAS VAN DE INLAATKLEPPEN UITBOUWEN. 1. Laat de radiateur leeglopen. Verwijder de motorkap. 2. Verwijder de aftapplug (1) om het cilinderblok leeg te laten lopen. Om het koelwater
Nadere informatieKlepspeling stellen mm, bij koude motor
Klepspeling stellen Interval: Inlaat: Uitlaat: 3000 km. 0.10 mm, bij koude motor 0.15 mm, bij koude motor Hoe werkt het? De V50 Nato is een viertakt motor. Dat betekent dat de zuiger in een cilinder twee
Nadere informatiePRIJSLIJST 2015/2016 (Automotive/Marine en Motorfietsen) EN ALGEMENEVOORWAARDEN
schedenheid bewerkingen In deze prijslij Track Motorte bewerking uitv In u de gewen nemen zodat Track Motorte Oktober 2015 Subaru EJ25 PRIJSLIJST 2015/2016 (Automotive/Marine en Motorfietsen) EN ALGEMENEVOORWAARDEN
Nadere informatieVragen. De vierslagmotor. De inlaatslag Figuur laat zien hoe de inlaatslag werkt.
De vierslagmotor De vier momenten van het verbrandingsproces kunnen in twee of vier slagen plaatsvinden. Vier slagen komt het meest voor. Als er vier slagen zijn, noem je het verbrandingsproces ook wel
Nadere informatieCompressiemeting. Cilinderkop verwijderd
Inleiding Voor ons 3 e jaar hebben we samen met de verkoopklas een project opgezet dat is gebaseerd op het tv-programma wheeler dealers. Het is de bedoeling dat we een auto met een aantal mankementen weer
Nadere informatieOpbouw van de motor. Onderdelen van de motor
Opbouw van de motor Onderdelen van de motor Cilinderblok (motorblok) In het cilinderblok of motorblok zijn krukas, drijfstangen en zuigers aangebracht. Uiteraard zijn ook de cilinders, waarin de zuigers
Nadere informatieS&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine
S&S 4" Boring Super Sidewinder Evo Style Engine Een half jaar geleden heb ik al uitgebreid de bouw van een S&S Super Sidewinder 113" c.i. (1850 cc) omschreven en getest op Dyno, en de motor bleek goed
Nadere informatiea) de nokkenas met aandrijfmechanisme
Hoofdstuk 6 Verdelingsorganen a) de nokkenas met aandrijfmechanisme De plunjers van de brandstofpompen worden vrijwel altijd aangedreven door de nokken die bevestigd zijn op een nokkenas. Ook voor de aandrijving
Nadere informatie1.4 De tweeslag motor. Afbeelding 7. Het tweeslag proces, de uitvoering volgens Detroit Diesel.
1.4 De tweeslag motor Bij de tweeslag motor duurt het arbeidsproces tweeslagen, dus een neerwaartse en een opwaartse slag. Duidelijk zal zijn dat deze motor zelf geen lucht aan kan zuigen. Bij deze motor
Nadere informatieCilinderkop (de )monteren
Cilinderkop (de )monteren Materiaal: Cilinderkop pakking Uitlaat pakking Inlaat pakking Zet de zuiger van de betrokken cilinder in de bovenste stand zodat de kleppen los staan. Ik gebruikte hiervoor de
Nadere informatieWat Veroorzaakt Olieverbruik Bij Motoren?
Wat Veroorzaakt Olieverbruik Bij Motoren? Technisch Rapport Feitenblad Nr. Gebroken zuigerveer Niettegenstaande de vele verbeteringen in het ontwerp van motoren, zeker over de laatste vijftien jaar, is
Nadere informatieMontagehandleiding 652cc Kit VGS
Visa power in een 2CV motor (zonder dat u een visa motor nodig heeft) De kit 652cc : Meer power, zonder dat u een visamotor nodig heeft. Nieuwe aluminium cilinders met een nikasil coating, direct passend
Nadere informatieVMT 12 Motorcomponenten meten
VMT 12 Motorcomponenten meten Zelfstudie en huiswerk Naam Cursist: Trainer: Datum: copyright 2011 Zelfstudie 2 Zelfstudie 3 Introductie Dit Zelfstudiepakket is een voorbereiding op de RPT-dag "Motorcomponenten
Nadere informatieVervangen koppakking en optimaliseren 1600 8v GSI
Home Algemene ombouw tips Updates Downloads Specials Corsa A Ombouw naar 1.6 8v Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Corsa B Ombouw naar 2.0 8v Ombouw naar 2.0 16v Tuning Corsa A Optimaliseren 1.6 8v
Nadere informatieTechnisch onderwijs. Ford Essex V6
Technisch onderwijs Ford Essex V6 In het Britse tijdschrift Practical Classics van november 2012 ontleedde de redactie de Ford Essex V6-motor, zeg maar de ijzeren biceps van veel Britse sportauto s, waaronder
Nadere informatieBj' il, F 1300t1 500 DAF Trucks CILINDERKOP en KLEPMECHANISME $.'' V'' $-a \./ 3. Kleppenmantef. 6. Klephoedje
F 1300t1 500 DAF Trucks 2.20 WE R KPLAATS I N STRUCTI ES en KLEPMECHANISME 1. Inbusbout 2. Veerring 3. Kleppenmantef 4. Afdichtring 6. Klephoedje 7. Klepspie 8. Klepveerschotel 9. Klepveer, binnen 10.
Nadere informatieWerkwijze voor het vervangen van de O-ringetjes der inlaatkleppen zonder Cilinderkop te demonteren. (6 pagina s)
Werkwijze voor het vervangen van de O-ringetjes der inlaatkleppen zonder Cilinderkop te demonteren. (6 pagina s) 01) Bougies verwijderen. 02) Kleppendeksel demonteren. (=bovenzijde motor) 03) Verwijder
Nadere informatieadditieven zoeker WÜRTH additieven een sterk merk!
additieven zoeker WÜRTH additieven een sterk merk! Würth additieven een sterk merk! Met het gebruik van WÜRTH additieven bij elke beurt verlengt u de levensduur van de motor. Optimaliseert u de prestaties
Nadere informatieTechnisch Reglement. Klasse 01T 160cc 4T Mini
Technisch Reglement Klasse 01T 160cc 4T Mini 2015 TECHNISCH REGLEMENT KARTING NFK 01T 160cc 4T MINI Series NOOT: Dit aanvullend technisch reglement maakt deel uit van het NRK (NFK Reglement Karting) dat
Nadere informatieINFORMATIE OVER RUILDELEN IN NEDERLAND EN EUROPA
INFORMATIE OVER RUILDELEN IN NEDERLAND EN EUROPA Ons hoofdprogramma is gebaseerd op het ruilsysteem. Dit houdt in dat voor ieder door ons geleverd deel het oude deel retour moet komen zoals wij het deel
Nadere informatieOlie kanalen in een Fiat 500 motorblok uit 69
Olie kanalen in een Fiat 500 motorblok uit 69 Bij het reviseren van een 110F motor blok zijn we flink wat problemen tegen gekomen, die te maken hadden met de olie voorziening van deze Fiat 500 uit 69.
Nadere informatieVERVANGING VAN EEN CILINDERKOP
HANDELING Nr. H78.112-1: Vervanging van een cilinderkop. 1 VERVANGING VAN EEN CILINDERKOP UITBOUWEN. 1. Tap de radiateur af, verwijder vervolgens de motorkap en laat het cilinderblok leeglopen via de aftapplug.
Nadere informatieVERBRANDINGSMOTOREN - MOTORONDERDELEN
Fonds voor Vakopleiding in de Bouwnijverheid Bouwplaatsmachinisten motorenleer VERBRANDINGSMOTOREN - MOTORONDERDELEN 2 motorenleer voorwoord Situering Er bestaan al verschillende uitgaven over bouwplaatsmachines,
Nadere informatieMontagehandleiding 720cc Kit VGS
Hoe monteer je de 720cc kit? De volledige gedetailleerde handleiding is nog niet klaar, maar volgende stappen helpen je allicht op weg. Stap 1 : haal de motor volledig uit de wagen en demonteer deze volledig
Nadere informatieCompressoren voor koelmachines:
Compressoren voor koelmachines: koelcompressoren: volumetrische machines - HW zuiger kleine installaties: roterende zuiger zeer grote installaties: turbo (of schroef, T>) straalcompressor waterdampkoelmachines
Nadere informatieDe tweeslagmotor AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013
AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 . is een eenvoudiger soort verbrandingsmotor. Op het titelblad zag je een doorsnede van een tweeslagmotor De drijfstang is letter. De zuiger is letter. De krukas
Nadere informatieEen goede verbranding...
Een goede verbranding... Met dank aan Wikipedia eerst een stukje geschiedenis: Een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingssysteem van een verbrandingsmotor met benzine(of gas) als brandstof
Nadere informatieVoorbereiding. Stap 1 kappen / plaatwerk verwijderen. INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT
INSTALLATIE INSTRUCTIES Nokkenas 4-TAKT Voor GY6 139QMB / 139QMA-motoren van 50cc - 90cc en Kymco 50cc 4-takt. De NARAKU-nokkenas is gebouwd volgens de nieuwste technische kennis van de Motortechnologie
Nadere informatieHANDELING Nr. H : Werkzaamheden aan de distributie. VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN.
1 VERVANGING VAN DE STOTERBUSSEN UITBOUWEN. 1. Tap de radiateur af, verwijder vervolgens de motorkap en laat het cilinderblok leeglopen via de aftapplug (1). Om het koelsysteem volledig af te tappen, moet
Nadere informatieCURSUS KLEINE BEURT. Jaap Blijleven Volvo Classic Academy 2013 Amersfoort www.volvo-classic.com
CURSUS KLEINE BEURT Jaap Blijleven Volvo Classic Academy 2013 Amersfoort www.volvo-classic.com 1. Inleiding Uw eigen klassieke Volvo een kleine beurt leren geven is het doel van deze cursus. Aan het eind
Nadere informatieLoodvervanger toevoegen aan de benzine wel/niet? Geplaatst door 250Petrolgrun - 18 mei :35
Loodvervanger toevoegen aan de benzine wel/niet? Geplaatst door 250Petrolgrun - 18 mei 2013 19:35 Beste liefhebbers van de oude Mercedes-Benz, Na een gesprek met Cor de Jong van Mercedes-Klassieker Service
Nadere informatieDe werking van motoren
1 Oriëntatie Klaas is één van de jongens van de opleiding die niet op de lagere landbouwschool heeft gezeten. Op zijn vorige school, de MAVO, is er bij het vak Techniek wel iets over motoren gezegd, maar
Nadere informatie- Kenmerken benzinemotor
- Kenmerken benzinemotor - Kenmerken dieselmotor - Verschillen tussen benzine- en dieselmotoren Samengesteld door : R. van Aalderen Docent scheepswerktuigkundige vakken Noorderpoort Eemsdollard; Energy
Nadere informatieINBOUWTIPS REVISIEMOTOREN
INBOUWTIPS REVISIEMOTOREN 1) Algemeen: Wij danken u voor de aanschaf van een product van Ide Automotive en wensen u en de eindgebruiker nog veel rijplezier toe. Het succes van deze transactie en daarmee
Nadere informatieEigenbouw Softail 145 c.i. (bijna 2400 cc!!)
Eigenbouw Softail 145 c.i. (bijna 2400 cc!!) In 2003 werd door S&S het 45- jarige bestaan gevierd. Ook bestond Harley-Davidson 100 jaar in 2003. S&S besloot als een eerbetoon aan de originele oprichters
Nadere informatieVervangen keerringen en reparatie schroefas Yanmar saildrive SD20
Vervangen keerringen en reparatie schroefas Yanmar saildrive SD20 De saildrive zoals die tegenwoordig veel wordt toegepast blijkt reuze solide en betrouwbaar. Uiterlijk lijkt het op het staartstuk van
Nadere informatiePrijslijst - Veldetuning Gegenereerd op 06-10-2011 Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend
lijst - Veldetuning Gegenereerd op 06-10-2011 Aan deze lijst kunnen geen rechten worden ontleend Onderdelen Scooter/Brommer ACCU SLA12-4A 21.99 GASKABEL UNIVERSEEL BINNEN/BUITEN 2M 5.00 120981 S6-SSP115/CNC
Nadere informatieLANGE LEVENSDUUR WEINIG ONDERHOUD. Atlas Copco Stationaire luchtcompressoren
Atlas Copco Stationaire luchtcompressoren Lserie Oliegesmeerde en olievrije zuigercompressoren 0,55 kw / 0,75 PK LANGE LEVENSDUUR WEINIG ONDERHOUD De Lserie van Atlas Copco: duurzame oliegesmeerde en olievrije
Nadere informatieWelke van de gegeven klepbedieningen maakt gebruik van een onderliggende nokkenas? (aanvinken)
Tandwiel 1 heeft 32 tanden en tandwiel 2 heeft 80 tanden. Tandwiel 1 heeft 100 omwentelingen gemaakt. Hoeveel omwentelingen heeft tandwiel gemaakt? Antwoordt:.omwentelingen. Laat hieronder je berekening
Nadere informatieHANDELING Nr. H : Revisie van de motor. 1 REVISIE VAN DE MOTOR
HANDELING Nr. H78.100-3: Revisie van de motor. 1 REVISIE VAN DE MOTOR DEMONTAGE. 1. Verwijder de koppeling, na de positie t.o.v. het vliegwiel te hebben gemarkeerd. Verwijder de koppelingsplaat. 2. Verwijder
Nadere informatieStoterstangbuisjes vervangen Het gebeurt regelmatig dat de stoterstangbuisjes beschadigd worden, ze zijn heel fragiel.
Stoterstangbuisjes vervangen Het gebeurt regelmatig dat de stoterstangbuisjes beschadigd worden, ze zijn heel fragiel. En de goede staat van de buisjes is noodzakelijk om te vermijden dat je olielekken
Nadere informatieMontagehandleiding 652cc Kit VGS
Visa power in een 2CV motor (zonder dat u een visa motor nodig heeft) Gelieve te noteren dat de foto s van de kit verouderd zijn. (de foto s zijn van aluminium ciliners met een nikasil coating; owv budgettaire
Nadere informatieXFoam-technologie. 1 x Premium 926 1 x MF973 of MF983
(1) EGR Kleppenreiniger De innovatieve XFoam technologie lost hardnekkige verontreinigingen in het inlaat- en uitlaatsysteem van de motor zeer snel op. De uitstekende schuim- en bevochtigingseigenschappen
Nadere informatieS&S 124 ( 2050cc) voor Twin Cam A en B (Balance )
S&S 124 ( 2050cc) voor Twin Cam A en B (Balance ) Eindelijk is ie er dan, de S&S 124 kit voor Twin Cam A & B motorblokken. Een Twin Cam A motor zit in een Dyna en FLT/ Road King modellen, en een Twin Cam
Nadere informatie5 Bediening van een koppeling
5. Mechanische bedieningssystemen 5 Bediening van een koppeling 5. Mechanische bedieningssystemen 5.. Werking In voertuigen met een voetbediende droge enkelvoudige platenkoppeling is een mechanisme noodzakelijk
Nadere informatieGeeft na behandeling een frisse geur. Eenvoudige en complete toepassing.
Airco Fresh Reinigt R i i de d air i conditioning. di i i Geeft na behandeling een frisse geur. Eenvoudige en complete toepassing. Petrol Treatment t Benzine +Plus+ Verhindert de vorming van afzettingen
Nadere informatieLekkende cilinderbus voetpakkingen een bekend euvel
Lekkende cilinderbus voetpakkingen een bekend euvel Bij de introductie van de Traction in 1934 werd hoog opgegeven over het voor zijn tijd revolutionaire ontwerp van de motor: kopkleppen en zogenaamde
Nadere informatieDe koeling van de motor.
. AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2013 Inleiding Door de verbranding van brandstof in de motor (= werkslagen) ontstaan zeer hoge temperaturen. ( ± 2000 C.) Deze temperatuur moet worden teruggebracht
Nadere informatieMontagehandleiding Screens screenstotaalshop.nl 1. Instructie plaatsen screen. 1.1 Aftekenen montage gaten
Montagehandleiding Screens screenstotaalshop.nl 1. Instructie plaatsen screen Neem het screen uit de verpakking. Om beschadiging van het screen te voorkomen raden wij u aan hierbij geen mes te gebruiken.
Nadere informatieHet vervangen van de hall effect sensor op BMW 2 kleps motorfietsen met door de fabriek geïnstalleerde elektronische ontsteking.
Het vervangen van de hall effect sensor op BMW 2 kleps motorfietsen met door de fabriek geïnstalleerde elektronische ontsteking. Waarom? Wanneer de hall effect sensor kapot is dan is de methode die BMW
Nadere informatieGASMOTOREN i Het Basisboek. inkijkexemplaar GASMOTOREN. Het Basisboek. Onder redactie van: Ing. A.J. de Koster. www.verbrandingsmotor.
GASMOTOREN Het Basisboek Onder redactie van: Ing. A.J. de Koster Inhoud 1.0 Inleiding gasmotoren 7 1.1 Geschiedenis van de gasmotoren 7 1.2 Werking van de gasmotor 8 1.3 Samenvatting 13 1.4 Vragen 13 1.5
Nadere informatieW se vacuumvervroeger verlaat Geplaatst door vetpolleke - 04 mei :54
W108 280se vacuumvervroeger verlaat Geplaatst door vetpolleke - 04 mei 2015 19:54 Met een verbruik van 22 tot 35 liter ondanks een aangenaam rijgedrag leek het me raadzaam toch op zoek te gaan naar een
Nadere informatieNokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56)
11 31 001 Nokkenas vervangen (M52TU / M54 / M56) Benodigd speciaal gereedschap: 00 9 250 11 2 300 11 3 240 11 3 244 11 3 250 11 3 260 11 3 292 11 4 220 11 6 150 11 6 180 (zo nodig inlaat- of uitlaatzijde)
Nadere informatieLuchtfilter vervangen en filterhuis reinigen
Luchtfilter vervangen en filterhuis reinigen Interval: 10.000 km. Luchtfilter: 17.11.36.51 / UFI 2777900 Hoe werkt het? De V50 Nato is een verbrandingsmotor. In de cilinder wordt een mengsel van benzine
Nadere informatieTribo Oiled. Sinterlagers
Tribo Oiled Sinterlagers ZELFSMERENDE GESINTERDE BRONZEN EN IJZEREN LAGERS KEUZE & WERKING De keuze voor deze glijlagers Gesinterde zelfsmerende lagers zijn voordelige, universeel toe te passen glijlagers,
Nadere informatieZELFSMERENDE GESINTERDE BRONZEN EN IJZEREN LAGERS
ZELFSMERENDE GESINTERDE BRONZEN EN IJZEREN LAGERS KEUZE & WERKING De keuze voor deze glijlagers Gesinterde zelfsmerende lagers zijn voordelige, universeel toe te passen glijlagers, waarbij meestal geen
Nadere informatieInhoud ONDERHOUDEN WERKTUIGEN TREKKERS EN AANHANGERS
Inhoud 1 Trekkers en aanhangers 7 1.1 Motoren 9 1.2 Koeling 18 1.3 Smering 24 1.4 Brandstofsystemen bij dieselmotoren 30 1.5 Brandstofsystemen bij mengselmotoren 37 1.6 De elektrische installatie van trekkers
Nadere informatieTRAMAT.EU. Afdichting van stortpunten. Brochure 7.0
TRAMAT.EU Afdichting van stortpunten Brochure 7.0 Seal Masterbars Seal Masterbars zorgen voor een vlakke, gelijkmatige bandondersteuning. Zo voorkomt u doorhanging van de transportband tussen de transportbandrollen,
Nadere informatielood (halfhard) - kegelvormige ringen met axiaal kracht (afdichting) - meerdere delen + veerkracht
Organische studie horizontaal of verticaal (kleinere vloeroppervlakte onderdelen moeilijk bereikbaar) 1. cilinder - kleppenhuis - gemakkelijk afvoeren lucht naar drukleiding persklep hoogste punt wanden
Nadere informatie- Verschillen tussen 2-slag - en 4-slag dieselmotoren
- Arbeidsproces 2-slag dieselmotor - Arbeidsproces 4-slag dieselmotor - Verschillen tussen 2-slag - en 4-slag dieselmotoren Samengesteld door : R. van Aalderen Docent scheepswerktuigkundige vakken Noorderpoort
Nadere informatieMotor start niet. Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect. Startinrichting werkt niet
Motor start niet Startinrichting werkt niet Startmotor defect Batterij leeg Elektrische aansluiting(en) defect Motor draait te langzaam om aan te slaan Motor draait voldoende snel maar slaat niet aan Zie
Nadere informatieS&S Twin Cam 116" Super Sidewinder kit.
S&S Twin Cam 116" Super Sidewinder kit. Behalve Harley-Davidson zijn er ook nog andere leveranciers die complete tuningskits leveren voor Twin Cams. S&S is daar één van. S&S heeft een enorm blik met Twin
Nadere informatieDe koeling van de motor.
. AOC OOST Almelo Groot Obbink 01-09-2004 Inleiding Door de verbranding van brandstof in de motor (= werkslagen) ontstaan zeer hoge temperaturen. ( ± 2000 C.) Deze temperatuur moet worden teruggebracht
Nadere informatie1) Viertakt principe. A) De 4 taktmotor
Hoofdstuk 1 Grondbegrippen 1) Viertakt principe A) De 4 taktmotor B) Het arbeidsproces 1 e slag: Inlaatslag: Nadat de inlaatklep is geopend, gaat de zuiger van het BDP naar beneden. Hierdoor ontstaat een
Nadere informatiepagina 1 van 5 Motor - 2.0 l Duratorq-Di (Puma) diesel/2,4 l Duratorq-TDCi (Puma) diesel - Nokkenassen Reparaties aan de wagen Speciaal Gereedschap Afstelgereedschap, BDP krukas 303-675 Transit 2000.5
Nadere informatieFORD. Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset VKMA 04108. Install confidence. Infoblad 10 2011. www.vsm.skf.com
FORD VKMA 04108 Infoblad 10 2011 Essentiële afstelling van een eenvoudige distributieset In dit bulletin vindt u enkele aanwijzingen en tips om kostbare fouten te voorkomen bij het monteren van deze distributieset
Nadere informatieExamen VMBO-GL versie blauw
Examen VMBO-GL versie blauw 2018 gedurende 75 minuten profielvak M&T CSPE GL onderdeel A Naam kandidaat Kandidaatnummer Bij dit onderdeel hoort een digitaal bestand. Dit onderdeel bestaat uit 8 opdrachten.
Nadere informatie1. WARMTE OMZETTEN IN MECHANISCHE dat onder meer optreedt doordat zeer warme gassen ARBEID
HOOFDSTUK l 1. WARMTE OMZETTEN IN MECHANISCHE dat onder meer optreedt doordat zeer warme gassen ARBEID de schoorsteen van de ketel verlaten, was het rendement van deze machine bijzonder laag, De verbrandingsmotoren
Nadere informatieS&S 124 c.i. Evo engine.
S&S 124 c.i. Evo engine. S&S komt al een tijd met complete lijn dikke straat motorblokken op de markt, met als bekendste de snelle en betrouwbare Super Sidewinder Evo motor. Met zijn 4" boring en een slag
Nadere informatieDe RENAULT ONDERHOUDSBEURT
Pagina 5. De Renault onderhoudsbeurt 6. Motor 7. Benzine en dieselmotor / roetfilter 8. Turbo & intercooler 9. Smeersysteem 10. Koelvloeistof systeem 11. In- & uitlaatsysteem 12. Aandrijflijn 13. Handgeschakelde
Nadere informatieAlgemene beschrijving 2 Circulatie van de koelvloeistof 4 Afstelling en controles bij onderhoudsbeurt en 7 Speciale Gereedschappen-indentif icatie 8
Inhoud blz, Algemene beschrijving 2 Circulatie van de koelvloeistof 4 Afstelling en controles bij onderhoudsbeurt en 7 Speciale Gereedschappen-indentif icatie 8 Technische Gegevens 10 Januari 1974 Capri
Nadere informatieVARIABELE KLEPTIMING VRAGEN
26 EAT - Motormechanische systemen VARIABELE KLEPTIMING VRAGEN VRAGEN BLZ 92, 93 EN 94 1 Bij veel motoren wordt een variabele kleptiming gebruikt. a Wat is het doel van variabele kleptiming? Het doel van
Nadere informatieMercedes-Benz personenwagens
onderhoudsysteem voor type 123 servicebeurt na elke 7.500*/10.000 km of ieder jaar onderhoudsbeurt na elke 15.000*/20.000 km of iedere twee jaar extra werkzaamheden na elke 45.000*/60.000 km of iedere
Nadere informatieHepcoMotion. Nr. 2 Installatie details
Dit datasheet behoort bij de PRT2 catalogus PRT2 Catalogus 40-41 HepcoMotion Nr. 2 Installatie details HepcoMotion precisie ringen en rondgeleidingssystemen worden gemaakt volgens hoge kwaliteitseisen
Nadere informatieKleppendiagram. 4 kleppendiagram arbeidsdiagram ontstekingsvolgorde
Kleppendiagram 4 kleppendiagram arbeidsdiagram ontstekingsvolgorde Het kleppendiagrampag57 Zowel inlaat- als uitlaatklep staan langer dan 180 0 open Beide kleppen staan gelijktijdig iets openen: de klepoverlap
Nadere informatieWorkshop Albin. Welkom. 11 April Maarten Klop
11 April 2015 Maarten Klop Welkom Voorstelronde Wie ben ik? Wie zijn jullie? Welke motor, en in welke boot? Hoe lang is de motor/boot in bezit? Etc. 2 1 Introductie Inhoud presentatie 1. Albin historie
Nadere informatieBENODIGDHEDEN - Kruiskopschroevendraaier - Inbussleutels 5 en 4 - Waterpomptang - Sponsje - Schaar - Wat oude lappen
PROBLEEM Olieverlies vanuit het linker luchtfilter, wordt veroorzaakt door onderdruk in het luchtfilter i.c.m. overdruk in het 'carter'. Hierdoor wordt olienevel vanuit het 'carter' in het luchtfilterhuis
Nadere informatieMotoro liën en oliefilter vervangen 2.0
Motoro liën en oliefilter vervangen 2.0 Motorolie: Interval: Oliefilter: Motorolie: 3.000 km. 25.465.00 2 liter 10W40 Versnellingsbak en cardanolie: Interval: 10.000 km Differentieel olie: 1 liter 80W90
Nadere informatieThermostaat vervangen bij een M20 blok.
Thermostaat vervangen bij een M20 blok. Wat heb je nodig? 1. Een vlakke ondergrond. 2. Een afgekoelde motor! 3. Een nieuwe thermostaat. 4. Een nieuwe O-ring (meestal word deze geleverd bij de thermostaat)
Nadere informatieCilinderkoprevisie W TD T Geplaatst door David - 08 feb :51
Cilinderkoprevisie W123 300TD T Geplaatst door David - 08 feb 2012 20:51 Beste Benzers, Vandaag heeft mijn 300TD T (OM617a) een soort van open hartoperatie ondergaan: de cilinderkop is gedemonteerd voor
Nadere informatieGemaakt door: Gijs Willemsen Klas: 20M2A1A Vakdocent: Dhr. te Spenke Datum: 1 oktober 2008 Gijs Willemsen 1
1 Gemaakt door: Klas: 20M2A1A Vakdocent: Dhr. te Spenke Datum: 1 oktober 2008 Inhoudsopgave. Pag. Nr. Voorpagina 1 Inhoudsopgave 2 Inleiding 3 Innovatie in olie Single, - en multi-grade 4 Dopes 4 Low-saps
Nadere informatieEENN NIEUWE MOTOR EENN NIEUWE SCANIA.
EENN NIEUWE MOTOR EENN NIEUWE SCANIA. LB81 1 LB86 6 LBS86 6 *%*****&&-*%*****&&L81 1 VV L86 6 LS86 6 Onderstaandee prestaties van de nieuwe motoren zijnn overeenkomstig de norm DIN 700 20. ww Dee Scania's
Nadere informatieStappenplan Audi A2 (8z0) 2.2000 8.2005 1.6FSI 1.6 Fsi (2002 2005) BAD motor. Waarschuwingen en aanbevelingen
Stappenplan Audi A2 (8z0) 2.2000 8.2005 1.6FSI 1.6 Fsi (2002 2005) BAD motor. Waarschuwingen en aanbevelingen Tenzij de fabrikant aanraadt zijn de volgende procedures aanbevolen: Altijd een nieuwe distributieriem
Nadere informatieATC Afdeling Apeldoorn Bezoek Lambada Zwolle
ATC Afdeling Apeldoorn - 15-12-15 Bezoek Lambada Zwolle In het Zuid-oosten van Zwolle is het universele autobedrijf van de gebroeders Dingerink gevestigd. Op zich niets bijzonders, behalve dat in dit pand
Nadere informatieProduct specificaties
DIESEL EGR 3-1 Eigenschappen Professioneel gamma Diesel EGR 3 Luchtaanzuiging-, Inlaatkleppen-, Luchtstroomsensor-, EGR- en Turboreiniger in aerosol Wynn s Diesel EGR 3 is een product in aerosol, dat ontwikkeld
Nadere informatieContiTech: Deskundige Tips voor vervanging van distributieriemen
ContiTech: Deskundige Tips voor vervanging van distributieriemen Gedetailleerde instructies voor Ford Focus 2.0-liter 16V met motor code EDDB, EDDC, EDDD ContiTech toont hoe fouten bij het vervangen van
Nadere informatieDEFENDER BRANDSTOFSYSTEEM - Benzine 19
DEFENDER BRANDSTOFSYSTEEM - Benzine 19 7. De korte veer verwijderen. 8. Alle componenten reinigen in paraffine. 9. Het pomphuis onderdompelen in benzine en de pompbuis uitblazen met gecomprimeerde lucht.
Nadere informatiekrijgen van het lucht/brandstof mengsel. Om een betere vulling tijdens deze inlaatslag te krijgen kunnen we een turbo toepassen.
Diesel in de winter Onder normale omstandigheden zult u geen enkel probleem hebben met uw dieselmotor. In de winterperiode kunnen er wel problemen ontstaan. Indien u geruime tijd niet getankt heeft en
Nadere informatieMotordistributiege-reedschapsset
Part No. 4419 Motordistributiege-reedschapsset Part No. 4419 BMW 1.6 1.8 2.0 Inleiding Part No. 4419 Motordistributiege-reedschapsset BMW 1.6 1.8 2.0 118i 120i316i 316ti 318i 318ti 320i Z4/X3 2 Inhoud
Nadere informatieRevisie stuurbekrachtings pomp (63-82)
Revisie stuurbekrachtings pomp (63-82) Dutch Corvette Supplies Het reviseren van de pomp is, met behulp van het goede gereedschap eventueel zelf te doen. De hieronder beschreven revisie heeft betrekking
Nadere informatieOpdrachten voor de Proeven van bekwaamheid Eerste Verbrandingsmotortechnicus. Crebocode 90900, dossier
Opdrachten voor de Proeven van bekwaamheid Eerste Verbrandingsmotortechnicus Inleiding De kwalificatie Eerste Verbrandingsmotortechnicus kent drie kerntaken. Deze moeten alle drie worden beoordeeld. De
Nadere informatieHandleiding Morselt HS-8 instortafdekking
Handleiding Morselt HS-8 instortafdekking Voorbeeld van de HS-8 afdekking Inhoud: - Instort- en Montagehandleiding - Technische gegevens en maatvoeringen - Bedieningshandleiding - Onderhoudsvoorschriften
Nadere informatie1 of 11 12/09/2012 10:06
1 of 11 12/09/2012 10:06 Gebruikerspaneel 0 nieuwe berichten Help Chat Zoeken Leden Uitloggen [ Remy ] Je laatste bezoek was 12 sep 2012 08:50 Toon onbeantwoorde berichten Toon actieve onderwerpen Het
Nadere informatie1.2 De tweeslagmotor. De werking en het principe van een tweeslagmotor
1.2 De tweeslagmotor Naast de grote en zware vierslagmotoren bestaan er ook compacte en lichte tweeslagmotoren. Tweeslagmotoren vind je bijvoorbeeld in een brommer, in een motorkettingzaag en in een bosmaaier.
Nadere informatieEINDMONTAGE VAN DE SCHOKDEMPERS
EINDMONTAGE VAN DE SCHOKDEMPERS DE TWEEDE ACHTERSTE SCHOKDEMPER VOLTOOIT HET SCHOK- DEMPERPAAR AAN DE ACHTERKANT. NA HET IN ELKAAR ZETTEN VAN DE LOSSE ONDERDELEN VOLGT DE EINDMONTAGE AAN DE ACHTERSTE OPHANGING.
Nadere informatieBij de oplossing zijn de volgende uitgangspunten gekozen:
Project: Pupp Lining De NV Nederlandse Gasunie wilde graag een uitbreiding van de veldcoating systemen voor boringen en persingen. De beoogde kwaliteit van dit veldcoating systeem zou nauwelijks onder
Nadere informatieLijnen/randen en passe-partouts maken met Photoshop.
Lijnen/randen en passe-partouts maken met Photoshop. Les 1: Witte rand om de foto m.b.v. canvasgrootte. 1. Open de foto in Photoshop. 2. Klik in menu AFBEELDING op CANVASGROOTTE 3. Zorg dat in het vakje
Nadere informatie49002A 92043A 92049B 11008A 49002A 92049A 92150A
130B 16126 13183 92009 11009 11022 92055 49002A 92043 92150 92036 11004 49002A 92036 11008A 92049 92049A 49120 92004 49015 11060 92150A 92045 92043A 92049B Ref. nr Part nr. + Benaming Aantal per product
Nadere informatie