Willem de Vries Directeur Sectorinstituut Transport en Logistiek

Transcriptie

1 Willem de Vries Directeur Sectorinstituut Transport en Logistiek your company logo 1

2 Gezonde sector, gezond personeel Instroom Ontwikkelingen in de sector BBL traject Sectorplan transport en logistiek project zij-instroom Duurzame inzetbaarheid Ontwikkelingen in de sector Aantal werknemers Bron: Pensioenfonds Vervoer 2016, bewerking Sectorinstituut Aantal werknemers 2016-Q1: Afname aantal werknemers in periode , vanaf 2014 toename 2

3 Ontwikkelingen in de sector Baanopeningen Uitstroom wegens pensioen Overige uitstroom Uitbreidingsvraag Saldo baanopeningen Het aantal baanopeningen zal vanwege aantrekkende economie toenemen naar in In samenhang met toenemende pensioenuitstroom krapte op de arbeidsmarkt Ontwikkelingen in de sector Ontgroening en vergrijzing Bron: Pensioenfondsvervoer, Sectorinstituut Transport en Logistiek, 2015 De sector transport en logistiek veroudert: % jaar wordt groter en % jonge werknemers neemt juist af Wel sprake van regionale verschillen 3

4 Ontwikkelingen in de sector Vacaturegraad transport en logistiek stijgt Aantal vacatures als percentage van het aantal vervulde arbeidsplaatsen Chauffeurs: van 2,6% in 2015-Q2 naar 2,8% in 2016-Q2 Vacaturegraad stijgt sinds 2014 Bron: TLN, 2016 BBL traject Minimaal 900 BBL leerlingen in

5 Anticiperen via Sectorplannen Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid - subsidieregeling Stichting Opleidings- en Ontwikkelingsfonds Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen (SOOB) - aanvrager van subsidie voor 2 sectorplannen Sectorinstituut Transport en Logistiek - uitvoerder van de sectorplannen in samenwerking met externe partijen ( bv verkeerscholen, ROC s, uitzendbureaus, etc. ) Sectorplan 2016/2017 Maatregel Inhoud Doelgroep Jaar Aantal 1 werkend met ontslag bedreigd 2 (Experiment) werkend met ontslag bedreigd Bemiddeling naar dezelfde functie bij een andere werkgever Indirecte bemiddeling naar dezelfde functie bij een andere werkgever; werknemer jaar in dienst bij STL, wordt doorgeleend via uitzendpartners Chauffeurs, kraanmachinisten, planners, logistiek medewerkers en leidinggevenden in logistieke functies Chauffeurs in vaste dienst bij SOOB-bedrijven die met werkloosheid bedreigd worden niet-werkenden Bemiddeling naar werk in dezelfde functie Chauffeurs, kraanmachinisten, planners, logistiek medewerkers en leidinggevenden in logistieke functies (Experiment) niet-werkenden Bemiddeling van herstelde chauffeurvangnetters naar werk in dezelfde functie (mocht dit niet kunnen dan mogelijkheid nr 5) Werkloze chauffeurs en kraanmachinisten die hersteld zijn (Experiment) niet-werkenden Bemiddeling werkloze chauffeurs/kraanmachinisten naar werk in een andere functie, evt. buiten de sector Werkloze chauffeurs en kraanmachinisten die geen werk kunnen vinden in oorspronkelijke beroep Werkend en nietwerkenden Instroom via zij-instroom geïnteresseerden werkend of niet-werkend, van binnen of buiten de sector, die chauffeur wil worden Totaal

6 6 deelprojecten: Zij-instroom verreweg het belangrijkst! Stand van zaken Alle leads zij-instroom: 4501 Aantal na selectiegesprek geschikt: 1407 Gekwalificeerd door na testdag: 1102 (24% van alle leads) geïnteresseerden zijn nodig om uiteindelijk gekwalificeerde chauffeurs te matchen met vacatures. Actuele cijfers: 800 mensen hebben inmiddels een baan als chauffeur 6

7 Kandidaat uit netwerk werkgever De werkgever levert zelf de kandidaat aan Er vindt geen voorlichting plaats De werkgever vult selectieformulier in De kandidaat wordt ingepland voor de testdag Testresultaat wordt doorgesproken met toekomstige werkgever Werkgever tekent baangarantie en kandidaat gaat in opleiding Ontwikkelingen in de sector De sector transport en logistiek veroudert % chauffeurs vanaf 51 jaar wordt groter % werknemers tot 30 jaar neemt af Bron: Pensioenfonds Vervoer 2016, bewerking Sectorinstituut 7

8 Waarom duurzame inzetbaarheid? 50 + hoger verzuimpercentage Duurzame Inzetbaarheid Gezamenlijke verantwoordelijkheid werkgever en werknemers Breed begrip, dekt al onze dienstverlening Van bewustwording tot en met volhouden 8

9 Gezamenlijke verantwoordelijkheid? Wie is eigenlijk verantwoordelijk voor inzetbaarheid? Bron: trendrapport Gezond Transport 2013 Kortom: ga de dialoog aan met elkaar: inzetbaarheidsgesprek Breed begrip 9

10 Van bewustwording tot volhouden Werkgevers en werknemers volhouden Meer informatie?