N 348 Raalte-Ommen. Beantwoording motie Antuma- Duisterwinkel c.s. d.d. 7 juli 2010

Transcriptie

1 Statenvoorstel nr. PS/2010/886 N 348 Raalte-Ommen. Beantwoording motie Antuma- Duisterwinkel c.s. d.d. 7 juli 2010 Datum GS-kenmerk Inlichtingen bij 20 September / dhr. R.Ph. van Witzen'burg, telefoon RP.v.Witzenburg@overijssel.nl Aan Provinciale Staten Onderwerp N 348 Raalte-Ommen. Beantwoording Statenmotie d.d. 7 juli 2010 Bijlagen I. Ontwerpbesluit nr. PS/2010/886 II. Overzichtskaart van maatregelen(te raadplegen via onder het bovengenoemde PS-kenmerk en ligt ter inzage in het informatiecentrum); Samenvatting van het voorgestelde besluit Gedeputeerde Staten hebben naar aanleiding van de motie Antuma Duisterwinkel c.s. over de N 348 Raalte-Ommen d.d. 7 juji 2010 een plan van aanpak opgesteld om de weg als een 100 km/u stroomweg gefaseerd in te richten. De geraamde kosten hiervan bedragen circa 25 miljoen (prijspeil 2008). Voorgesteld wordt de weg in drie fasen aan te pakken. Fase 1 betreft de realisatie van twee gelijkvloerse aansluitingen (noordelijk en zuidelijk) bij Lemelerveld met verkeersregelinstallaties en het realiseren van een snelheidsregime van 70 km/u tussen deze nieuwe aansluitingen om geluidsoverlast op de kern te beperken. Gelijktijdig zal de huidige centrumaansluiting opgeheven worden. De kosten van fase 1 worden geraamd op circa 4,5 miljoen. Voorwaarde daarbij is dat de gemeente Dalfsen een substantiate financiele bijdrage levert. De fasen 2 en 3 betreffen maatregelen op de wegvakken buiten Lemelerveld en de transformatie van die wegvakken tot 100 km/u. Voorgesteld wordt om de staten in de nieuwe samen-stelling, na de provinciale verkiezingen, te laten beslissen over de financiering van fase 2 en 3. Inleiding en probleemstelling Al jaren wordt er gediscussieerd over de inrichting van de N 348 Raalte-Ommen en de aansluitingsproblematiek van de weg ter hoogte van de kern Lemelerveld. Vanwege de onveiligheid op de weg zijn diverse verkeersmaatregelen uitgevoerd om de verkeersveiligheid te verbeteren (2007). Zo is onder andere de toegestane rijsnelheid (tijdelijk) naar 80 km/u verlaagd en is aan weerszijden van de rijbaan bermverharding aangebracht. Het aantal ongevallen is sindsdien gedaald. Daarnaast Is een verkennend onderzoek uitgevoerd om de verkeersveiligheidsproblematiek op de weg en de aansluitingsproblematiek bij Lemelerveld op te heffen. De resultaten van deze verkenning zijn gedeeld met de betrokken gemeenten, Dalfsen, Ommen en Raalte en de omwonenden. e^verijssel provincie

2 Bij het vaststellen van deomgevingsvisie heeft ude N348 Raalte-Ommen (opnieuw) via een amendement alsstroomweg 100 km/u aangewezen.tijdens de behandellng vande Perspectiefnota 2011heeft ude motieantuma-duisterwinkel c.s. aangenomen. U heeft het college opgedragen om bij de begroting van 2011 met concrete en financiele voorstellen te komen voor de N 348 en Lemelerveld in het bijzonder, en daarbij faseringsmogelijkheden en medefinaclering door de gemeenten aan te geven. In dit statenvoorstel isde motie uitgewerkt. Onscollege heeft een plan van aanpak opgesteld met de mogelijkheid tot een gefaseerde uitvoering waarbij deweg ter hoogte van Lemelerveld als eerste aangepakt wordt. Degeraamde kosten van het eindbeeld IM348 zijn inbeeld gebracht envoor de eerste fase iseenfinancieringsvoorstel opgesteld.voorwaarde isdatde gemeente Dalfsen een substantiele financiele bijdrage levert. Overwegingen Voor de N 348 (vanaf deaansluiting Raalte Noord tot aan het knooppunt Varsse) iseengeheel samenhangend plan van aanpak opgesteld medegebaseerd op de resultaten van het verkennende onderzoek. Eenfasering van devoorgestelde maatregelen over een langere periode is mogelijk. In de tijd bezien kanzogefaseerd gewerkt worden naar het eindbeeld. In dit plan van aanpak zijn drie uitvoeringsfasen onderscheiden die afhankelijk vande beschikbaar te stellen middelen na elkaar uitgevoerd kunnen worden. Demaatregelen dragen stuk voor stuk bij aan deverkeersveiligheid endoorstroming. Eventuele gedeeltelijke uitvoering van de maatregelen of van defasen leidt daardoor niet tot kapitaalvernietiging. Dekern Lemelerveld wordt deelsdoorsneden door een hoog gelegen N 348. Bij de uitwerking isgezocht naar eengoede duurzame inpassing van deweg ten opzichte van de kern en daarbij recht doet aan dewensen/eisen voor het verbeteren van de bereikbaarheid en verkeersveiligheid van de N348 eneen goede ruimtelijke inpassing. Eengefaseerde aanpak waarin gewerkt wordt naar eeneindbeeld voor de N348 (2 xl lookm/u) is het uitgangspunt. Blnnen deze aanpak iseen versnelde uitvoering van de knelpunten nabij Lemelerveld mogelijk. In verband met de invloed van het wegverkeer van de N348 op de kern Lemelerveld ten aanzien deverkeersleefbaarheid en geluidshinder is het noodzakelijk, omzonder extra geluidsbeperkende maatregelen te treffen,de rijsnelheid op de N348 ter hoogte van Lemelerveld te stellen op maximaal circa 70 km/u. Indien wordt uitgegaan van dit snelheidsregime ter hoogte van Lemelerveld kunnen detwee aansluitingen in Lemelerveld gelijkvloers met verkeersregelinstallaties (vri's) worden uitgevoerd onder gelijktijdige opheffing van de centrumaansluiting. De zuidelijke vri heeft een realatie met de gelijktijdige verdere ontwikkeling van het bedrijventerrein ' t Febriek. Met het oog op een consistent wegbeeld kan de vri aansluiting bij Luttenberg in de huidige gelijkvloerse vorm blijven bestaan. Daarnaast kan door het niet aanleggen van het ecoduct Hammerweg ende noordelijke parallelweg de stroomweg gerealiseerd worden voor een bedrag van 25 miljoen (prijspeil 2008, exclusief BTW +/- 30%). Het ecoduct is niet in het vastgestelde uitvoeringsprogramma ecoducten opgenomen envoor een noordelijke parallelweg iseen bestaande altematieve route beschikbaar. Indien degenoemde voorzieningen wel gerealiseerd zouden worden (inclusief de ongelijkvloerse aansluitingen bij Lemelerveld) zijn de meerkosten circa 27 miljoen. Demaatregelen op de N348 buiten de kern Lemelerveld zijn, het afsluiten vanalle oversteken,de realisatie van vier tunnels eneen parallelweg. Het buitengebied random de N 348 wordt opdeze wijze voldoende en veilig ontsloten voor zowel, fiets, auto als landbouwverkeer. Hierna vindt tenslotte de transformatie van de rijbaan tot een lookm/u weg plaats en wordt detoegestane rijsnelheid op lookm/u gebracht. Fasering Fase 1 uitwerking fz.s.m.'). Kosten circa 4.5 milioen VRI kruising Lemelerveld noord; VRI aansluiting Lemelerveld zuid (afstemmen met de ontwikkeling van het industrieterrein door de gemeente Dalfsen); Afsluiting Lemerveld centrum en instellen snelheidsregime van 70 km/u. Statenvoorstelnr. PS/2010/886

3 Fase 2 uitwerkinq fin de tiid NB). Kosten circa 8 milioen Afsluiting van Posthoornweg/Veenweg; Afsluiting van Lemelerveldseweg; Aanleg tunnel in de Oude Twentseweg; Afsluiting van Langsweg; Afsluiting van Oude Dljk; Afsluiting van Achterveldseweg; Aanleg tunnel Dalmsholterdijk. Fase 3 uitwerkinq fin de tiid NB\ Kosten circa 12.5 milioen Afsluiting Deventerweg; Aanleg tunnel Oude Hammerweg; Afsluiting Linderteseweg; Aanleg tunnel De steege; Aanleg parallelweg Linderteseweg-tunnel De Steege; Transformatie weg tot stroomweg; Invoering lookm/u regime. Met de gemeente Dalfsen vindt op bestuurlijk niveau overleg plaats over hun medewerking en financlele bijdrage aan het voorliggende plan. Conclusie Met het voorliggende plan van aanpak kan de N 348 Raalte-Ommen tot veilige stroomweg ingericht worden voor een totaal bedrag van 25 miljoen (prijspeil 2008, exclusief BTW +/- 30%). Het betreft een geheel samenhangende aanpak dat via de drie voorgestelde fasen uitvoerbaar is. In de eerste fase worden de twee aansluitingen bij Lemelerveld zo spoedig mogelijk gerealiseerd. De kosten hiervan zijn geraamd op circa 4,5 miljoen. Het betreft een gezamenlijke opgave van de Provincie Overijssel en de gemeente Dalfsen. Voorwaarde is dat gemeente een substantiele financiele bijdrage levert. Voorgesteld wordt de dekking van de 4,5 miljoen ten laste te brengen van/de reserve provinciale infrastructuur. Dit betekent 3,75 miljoen extra boven de reeds eerder gereserveerde 0,75 miljoen voor de aansluiting Lemelerveld. Te zijner tijd zal dit voorstel in de begroting en Dynamische beleidsagenda verkeer en vervoer worden opgenomen. Voorgesteld wordt om de staten in de nieuwe samenstelling, na de provinciale verkiezingen, te laten beslissen over de financiering van de fasen 2 en 3. Voorstel Gelet op het voorgaande stellen wij uw Staten voor het besluit te nemen, als in concept in bijlage I verwoord. Gedeputeerde Staten van Overijssel, voorzitter, secretaris, Statenvoorstel nr. PS/2010/

4 Bijlage I Ontwerpbesluit nr. PS/2010/886 Provinciale Staten van Overijssel, gelezen het voorstel van Gedeputeerde Staten d.d. 20 September kenmerk 2010/ overwegende besluiten: 1. In te stemmen met de voorgestelde gefaseerde aanpak van de N 348 (Raalte- Ommen) tot 100 km/u stroomweg in te richten voor circa 25 miljoen (prijspeil 2008, exclusief BTW +/- 30%); 2. Fase 1, de aansluitingen bij Lemelerveld zo spoedig mogelijk te starten en de dekking van de 4,5 miljoen ten laste te brengen van de reserve provinciale infrastructuur. Dit betekent 3,75 miljoen extra boven de reeds eerder gereserveerde 0,75 miljoen voor de aansluiting Lemelerveld. Te zijner tijd zal dit voorstel in de begroting en Dynamische beleidsagenda verkeer en vervoer worden opgenomen. 3. Het wenselijk te vinden dat de staten in de nieuwe samenstelling beslissen over de financiering van Fase 2 en Fase 3. Zwolle, Provinciale Staten voornoemd, voorzitter, griffier, Statenvoorstelnr. PS/2010/886

5 Bijlage 2 Overzichtskaart van maatregelen N348 Raalte-Ommen. Statenvoorstel nr. PS/2010/ 5

6 Ommen tunnel Oude Hammerweg ecoduct Hammerweg (optioneel) afsluiting Deventerweg 31. afsluiting Achterveldseweg 30. tunnel Dalmsholterdijk parallelweg (optioneel) Lemelerveld afsluiting Oude dijk afsluiting Langsweg VRI kruising Lemelerveld noord 26. afsluiting Lemelerveld centrum 25. VRI aansluiting Lemelerveld zuid Z:\348\RltOmmn\X0820-ref\overzicht.dwg, :23:57, G.Duitman, Overijssel (gelijktijdige ontwikkeling industrieterrein) afsluiting Posthoornweg/Veenweg tunnel de Oude Twentseweg afsluiting Lemelerveldseweg (handhaven) in te richten wegvak 100 Km/h afsluiting Linderteseweg parallelweg tunnel De Steege Raalte 1e fase 2e fase 3e fase VRI aansluiting Luttenberg N348 ged. Deventer - Ommen wegvak Raalte - Ommen inrichting 100 Km/h Eenheid Wegen en Kanalen Team Projecten in te richten wegvak 70 Km/h 2500 Getekend: Gezien: Gewijzigd: Schaal: Tauw W. Meijer G. Duitman 1 : Formaat: A3