VERSLAG INFORMATIEAVOND LEIDSCHE RIJN CENTRUM: KERNWINKELGEBIED

Transcriptie

1 VERSLAG INFORMATIEAVOND LEIDSCHE RIJN CENTRUM: KERNWINKELGEBIED Datum: 14 september 2011 Aanwezigen: ongeveer 200 belangstellenden (totaal twee sessies) Namens de gemeente Utrecht: Harrie Bosch (wethouder), Kim de Leeuw (voorzitter), Jeen Kootstra (projectmanager), Namens ASR Vastgoed/Vesteda: Richard Lokhorst (projectdirecteur) Verslag: Mieke Kassing (Kassing Notuleerservice), Odijk Presentaties: zie site gemeente Utrecht Op 14 september s avonds vinden er twee sessies plaats waarop belangstellenden geïnformeerd worden over de stand van zaken ontwikkeling Leidsche Rijn Centrum. Tijdens de eerste bijeenkomst, die start om uur, zijn ongeveer 150 belangstellenden aanwezig. Tijdens de tweede sessie, start uur, zijn ongeveer 50 belangstellenden aanwezig. 1. Welkom en toelichting doel avond Kim de Leeuw (assistent-wijkmanager Leidsche Rijn) opent de informatiebijeenkomst en heet de aanwezigen welkom. Deze informatieavond is bedoeld voor bewoners en andere belangstellenden. Twee jaar geleden heeft de laatste Leidsche Rijn Centrum informatiebijeenkomst plaatsgevonden. Sindsdien is de planontwikkeling van Leidsche Rijn Centrum doorgegaan. 1 september jl. zijn raadsleden van de Commissie Stad en Ruimte en de pers geïnformeerd over het voorlopig ontwerp van het kernwinkelgebied in Leidsche Rijn Centrum. Doel van deze informatieavond is om bewoners te informeren over Leidsche Rijn Centrum in het algemeen en het voorlopig ontwerp kernwinkelgebied in het bijzonder. Na afloop van de presentaties is er gelegenheid om vragen te stellen en de maquette te bekijken. 2. Belang van Leidsche Rijn Centrum voor Utrecht Wethouder Harrie Bosch, bestuurlijk verantwoordelijke voor Leidsche Rijn Centrum, heet iedereen van harte welkom. In Leidsche Rijn worden in totaal nieuwe woningen gebouwd (voor ongeveer 80 tot inwoners). Bij de ontwikkeling van Leidsche Rijn is onder andere nagedacht over verkeer, winkelen en hoe de bestaande en nieuwe stad met elkaar te verbinden. Het ondertunnelen van de A2 was één van de belangrijkste punten. Hierdoor is het mogelijk tot dicht bij de tunnel te bouwen. Met de bouw van Leidsche Rijn Centrum hoopt wethouder Bosch dat de twee stadsdelen met elkaar verbonden worden. Leidsche Rijn Centrum ligt niet in het centrum van de VINEX-locatie. Het ligt aan de oostkant van Leidsche Rijn. Dit centrum moet een belangrijke functie vervullen op het gebied van wonen, winkelen, recreëren, onderwijs, etc. voor bewoners uit Leidsche Rijn, maar ook voor bewoners die wonen in de bestaande stad. Het nieuw te bouwen centrum zal niet alleen een functie krijgen voor de bewoners van de stad Utrecht, maar ook voor de regio en mogelijk bovenregionaal. Het doorlopen van ruimtelijke procedures voor dit soort plannen kost veel tijd. Doordat de locatie ligt op een knooppunt van spoorlijn, tunnel en wegen duurt de ontwikkeling lang en de economische crisis werkt niet bevorderend. Tijdens de presentaties zal de planning worden besproken. Wethouder Bosch wil graag van de aanwezigen vernemen wat zij van de plannen vinden. Tot slot wenst hij iedereen een vruchtbare avond. 3. Presentatie over Leidsche Rijn Centrum Jeen Kootstra, projectmanager Leidsche Rijn, presenteert de stand van zaken planvorming. Hij gaat in op de locatie, voorbereidende werkzaamheden, planvorming, voor wie is nieuwbouw bedoeld, vastgestelde visie, vertaling visie naar stedenbouwkundige verkavelingen, verschillende projecten waaraan gewerkt wordt en tot slot op de start uitvoering/oplevering. 4. Presentatie voorlopig ontwerp kernwinkelgebied

2 Richard Lokhorst, projectdirecteur Leidsche Rijn Centrumplan B.V. (het samenwerkingsverband tussen ASR Vastgoed Ontwikkeling en Vesteda) verzorgt de tweede presentatie. Hij geeft een algemene toelichting, wat ASR/Vesteda gaat ontwikkelen en realiseren, de positionering en ambities, functies projectgebied, voorlopig ontwerp en tot slot vertelt hij iets over de fasering kernwinkelgebied. De maquette die in een aparte zaal staat, is een werkmaquette, geen verkoopmaquette. De architecten hebben hun eigen ontwerp uitgewerkt en al deze ontwerpen zijn samengevoegd in deze maquette. 5. Afronding plenaire bijeenkomst Kim de Leeuw sluit de plenaire bijeenkomst af en nodigt de aanwezigen uit om in de aangrenzende zalen de maquette van het kernwinkelgebied te bekijken, of om aanvullende vragen te stellen over het voorlopig ontwerp kernwinkelgebied of het centrum in het algemeen aan vertegenwoordigers van de gemeente en/of ASR/Vesteda. Tot slot bedankt Kim de Leeuw de sprekers en wethouder Bosch voor hun bijdrage. Vragen en antwoorden uit de 1 e en 2 e ronde 1 In Leidsche Rijn worden diverse winkelcentra ontwikkeld; willen ondernemers zich wel vestigen in Leidsche Rijn Centrum, mede gelet op de huidige economische omstandigheden? Jeen Kootstra antwoordt dat winkelcentrum Terwijde al enige jaren geleden zou zijn ontwikkeld en opgeleverd. Dit winkelcentrum is met name bedoeld voor bewoners van Terwijde en Het Zand. Winkelcentrum Leidsche Rijn Centrum is een stedelijk winkelcentrum. Er is veel vraag bij ondernemers om zich te vestigen in Leidsche Rijn Centrum. De invulling van de winkelunits moet nog plaats vinden via ASR/Vesteda. 2 Is er onderzocht of de plannen haalbaar zijn gezien de economische ontwikkelingen? Wethouder Bosch stelt dat de realisatie van bouwprojecten spannender is geworden dan een aantal jaar geleden. Er zijn inmiddels betreffende de fasering en het tempo van realisatie aanvullende afspraken gemaakt tussen gemeente en ASR/Vesteda. De gemeente gaat ervan uit dat in 2012/2013 de eerste paal wordt geslagen voor het winkelcentrum. 3 Er is veel leegstand van kantoren, ook hier worden kantoren ontwikkeld; is hier wel een markt voor? Leegstand moet namelijk betaald worden van het belastinggeld van de burgers! Jeen Kootstra antwoordt dat er ongeveer m 2 aan kantoren worden ontwikkeld in het kernwinkelgebied. In de plannen van Leidsche Rijn Centrum Kern worden met name kleinschalige kantoorunits gebouwd die zijn bedoeld voor bedrijven die zich willen vestigen in de directe nabijheid van vervoersknooppunten. In Leidsche Rijn Centrum Noord komen de grotere kantoorlocaties. Vaststaand feit is dat de ontwikkeling van kantoren als gevolg van de economische crisis moeizaam verloopt. Wethouder Bosch stelt dat een terecht punt wordt aangestipt. Het betreft niet alleen de verhuur/verkoop van kantoren maar ook de verkoop van woningen verloopt moeizaam. De ontwikkelingen in Leidsche Rijn lopen vertraging op. In de afgelopen jaren werden er gemiddeld 2000 woningen gebouwd. In het afgelopen jaar minder dan 1000.In het verleden is uitvoerig gesproken over het winkeloppervlak en de voorzieningen die in de VINEX-locatie ontwikkeld moeten worden. Als winkelcentrum Terwijde gereed is, blijft er behoefte aan extra winkels. In Leidsche Rijn Centrum komen andere winkels dan in Terwijde of Parkwijk. Wethouder Bosch verwacht dat de economie voor de verkoop/verhuur van woningen en winkels zal aantrekken. Hij is minder positief over het herstel van de kantorenmarkt. Binnen de gemeente worden de ontwikkelingen nauwlettend gevolg. Er wordt gekeken of plannen aangepast moeten worden of in de tijd uitgeschoven. Het is niet de belastingbetaler die moet betalen, maar de ontwikkelaar.

3 4 Is er in de planontwikkeling rekening gehouden met de economische situatie (leegstand kantoren, onverkochte woningen, etc.). Is er wel animo van ondernemers en burgers om zich te vestigen in Leidsche Rijn Centrum? Jeen Kootstra antwoordt dat al vanaf 1995 gewerkt wordt aan de planontwikkeling Leidsche Rijn. Er is een detailhandelsstructuur voor Leidsche Rijn uitgewerkt, waarbij is uitgegaan van een aantal buurtwinkelcentra en een centrum voor geheel Leidsche Rijn. In de loop van de jaren is het plan geupdate. De insteek is ongewijzigd. In Leidsche Rijn sec wonen ongeveer mensen. In de gehele VINEXlocatie (Vleuten De Meern en Leidsche Rijn) wonen momenteel inwoners. De m 2 kantooroppervlak is bedoeld voor een specifieke doelgroep. De kantoren worden gerealiseerd in de nabijheid van het trein- en busstation. ASR/Vesteda ontwikkelt de winkels en deze worden in belegging genomen door Corio. In de planontwikkeling is rekening gehouden met bewonersaantallen van de VINEXlocatie (90.000) maar ook met bezoekers uit de bestaande stad en de regio. Richard Lokhorst vult aan dat er voldoende ondernemers zijn die zich willen vestigen in deze nieuwbouwlocatie. De vertraging in de realisatie van het winkelcentrum wordt niet alleen veroorzaakt door de economische crisis. Ook de complexe planontwikkeling heeft geleid tot vertragingen. Op dit moment verloopt het proces voorspoedig. 5 Heeft de vertraging van de opening van de A2 tunnel effect op het bouwen van Leidsche Rijn Centrum? Jeen Kootstra antwoordt dat het eerste deel van de tunnel naar verwachting eind 2011 opengesteld wordt. De opening van de tunnel heeft geen effect op de bouw van het kernwinkelgebied. 6 Is bekend hoeveel bezoekers op een gemiddelde zaterdag het winkelcentrum gaan bezoeken? Richard Lokhorst kan geen concrete cijfers noemen. In het verleden zijn er onderzoeken uitgevoerd. Daaruit blijkt dat een winkelcentrum van deze omvang haalbaar is. Richard Lokhorst vertelt dat er voldoende retailers belangstelling tonen om zich te huisvesten in dit centrum. 7 Welk percentage van de bezoekers zal met de auto het winkelcentrum bezoeken? Een aantal omwonenden verwacht extra parkeerdruk in de omliggende wijken/straten! Richard Lokhorst verwacht dat er voldoende parkeerplaatsen ontwikkeld worden. Hij licht toe dat er een parkeergarage onder het Brusselplein wordt gebouwd met een capaciteit van ca plekken. Onder de schouwburg komt een parkeergarage met ca. 600 plekken en aan de overkant van de A2 tunnel komen nog eens parkeerplaatsen. De parkeerplaatsen zijn gevestigd aan de randen van het winkelcentrum. In de parkeergarage geldt betaald parkeren. Wethouder Bosch stelt dat de omwonenden geen last mogen krijgen van bezoekers die hun auto parkeren in de woonstraten. In de komende tijd moet nagedacht worden over oplossingen. De bewoners zullen geïnformeerd worden. 8 Worden er fietsenstallingen in het gebied gerealiseerd? Jeen Kootstra antwoordt dat in het hart van het winkelgebied op drie plekken gebouwde fietsvoorzieningen worden aangelegd. In de nabijheid van het station komt een voorziening voor ca fietsen. ca. 300 fietsen kunnen gestald worden in het verlengde van de oprijlaan Grauwaart. Er komt bij de brug een fietsgarage en ook op de overgang van buurtwinkelcentrum naar winkelgebied komt een fietsenstalling. Verder worden er 'fietsnietjes' op straat geplaatst. 9 Waarom worden er in Leidsche Rijn Centrum niet nog meer parkeerplaatsen gemaakt? De binnenstad wordt autoluw gemaakt, het autominnende publiek kan dan in Leidsche Rijn Centrum gaan winkelen, wat goed te bereiken is vanaf de A2. De binnenstad zou dan geheel afgesloten kunnen worden voor autoverkeer. Richard Lokhorst antwoordt dat de bezoekers van de Utrechtse binnenstad een ander publiek vormen dan het publiek dat Leidsche Rijn Centrum zal bezoeken. De bezoeker van de binnenstad kiest eerder voor het openbaar vervoer. Wethouder Bosch antwoordt dat bij de ontwikkeling van Leidsche Rijn bewuste keuzes zijn gemaakt.

4 Utrecht telt op termijn inwoners. In de regio Utrecht wonen circa inwoners. Er is behoefte aan een tweede grote winkellocatie. De binnenstad moet minimaal bereikbaar blijven voor de auto ook vanwege de werkgelegenheid in het centrum. De binnenstad is goed te bereiken met OV en fiets. Er is veel politieke discussie over de hoeveelheid parkeerplaatsen. Het nieuw te bouwen Leidsche Rijn Centrum is relatief eenvoudig te bereiken met de auto. De verwachting is dat de druk op de binnenstad afneemt. 10 Is het de bedoeling dat het centrum autoluw of autoloos wordt? Jeen Kootstra antwoordt dat het centrum goed bereikbaar moet zijn met de auto. Het doorgaande autoverkeer zal zoveel mogelijk via de zogenaamde 'Stadsbaantunnel' langs de A2 tunnel geleid worden, dan wel de Vleutensebaan nemen langs het spoor. De Parijsboulevard zal toegankelijk zijn voor autoverkeer en wordt ingericht als een 30 kilometer gebied. De voetgangers hebben voorrang. 11 Hoe gaan de verkeersstromen lopen? Jeen Kootstra licht aan de hand van een tekening de routes voor het verkeer toe. Parallel aan de A2- tunnel wordt de Stadsbaantunnel gerealiseerd waardoor de huidige Stadsbaan tijdelijk buiten gebruik wordt gesteld en er een nieuwe route via de Grauwaartsingel wordt gerealiseerd die aansluit op de Weg naar Parkwijk. Voor de fietsers wordt een aparte route gerealiseerd langs de Grauwaartsingel tussen de Vleutensebaan en de Weg naar Parkwijk. De fietsroute wordt zo strak mogelijk langs het bouwterreinnen van Leidsche Rijn Centrum Kern en Zuid aangelegd. In de definitieve situatie komt er een snellere fietsroute via de zogenaamde Parijsboulevard. 12 Zijn er mogelijkheden voor winkeliers om winkelpanden te kopen? Richard Lokhorst antwoordt dat de commerciële voorzieningen (bijvoorbeeld voor een architectenbureau, makelaarskantoor, stomerij, etc.), worden verkocht of verhuurd via een institutionele belegger. Corio zal de panden die bestemd zijn voor detailhandel gaan exploiteren. 13 Kleine ondernemers maken een winkelcentrum bijzonder, deze (lokale) ondernemers kunnen geen hoge huur betalen! Richard Lokhorst antwoordt dat er bindende afspraken zijn gemaakt over de branchering van Leidsche Rijn Centrum. Er moet een behoorlijk percentage lokale ondernemers gehuisvest worden in het centrum. Corio en ASR/Vesteda onderschrijven het belang van lokale ondernemers voor een winkelcentrum. 14 De binnenstad is aantrekkelijk voor winkelend publiek, gezien de leuke, kleine winkeltjes die zijn gevestigd in de zijstraten. Wordt er overwogen een gevarieerde huurprijs per vierkante meter aan te bieden om het ook voor deze ondernemers aantrekkelijk te maken om zich te vestigen in het winkelcentrum? Richard Lokhorst antwoordt dat de gemeente heeft vastgelegd dat er een behoorlijk aantal MKB-ers zich moeten vestigen in het plangebied. ASR/Vesteda en ook Corio zijn van mening dat dit gebied alleen kan slagen met een behoorlijk aantal MKB-ers. De vierkante meterprijzen komen lager te liggen dan in de binnenstad van Utrecht. Verder wordt overwogen om de ondernemers die zich vestigen in plangebied A een ingroeihuur te laten betalen (totdat het hele centrum gereed is). 15 Is er ruimte gereserveerd voor een markt in het centrum? Richard Lokhorst antwoordt dat in het project rekening is gehouden met een locatie voor een markt vooralsnog t.p.v. het Brusselplein en uiteindelijk op het dek van de A2. 16 Is het mogelijk om deels een overdekt winkelgebied/horeca te realiseren? Wethouder Bosch geeft aan dat gekozen is om in Leidsche Rijn Centrum een open winkelgebied te realiseren. Er zullen in het kernwinkelgebied geen overdekte winkelstraten worden gerealiseerd (behoudens de in het plan opgenomen arcades). 17 Wat voor soort maatschappelijke voorzieningen worden er gerealiseerd? Jeen Kootstra antwoordt dat een ROC (school), twee basisscholen, een activiteitencentrum, bibliotheek, wijkbureau, twee kinderdagverblijven, gymzaal en een aantal zorg- en welzijnsvoorzieningen een plek

5 krijgen in het centrum. 18 De opgroeiende jeugd is, als het winkelcentrum is opgeleverd inmiddels tiener. Komen er ook voor hen uitgaansgelegenheden als een disco of kroeg? Richard Lokhorst antwoordt dat, afhankelijk van de ondernemers, ASR/Vesteda in het gebied voorzieningen wil treffen waar jongeren kunnen uitgaan. Voor het levensvatbaar zijn van een winkelcentrum is het van belang dat er naast de winkels ook andere voorzieningen zijn (beleving). 19 Wanneer wordt het Leidsche Rijn Centrum opgeleverd? Richard Lokhorst antwoordt dat in 2018 het kernwinkelgebied gereed moet zijn. Leidsche Rijn Centrum Oost wordt pas na 2020 gerealiseerd. 20 Wanneer wordt het station hier opgeleverd? Wethouder Bosch verwacht dat eind 2012-medio 2013 het station in gebruik wordt genomen. Afhankelijk van de reizigersaantallen is de verwachting dat er vier maal per uur een trein gaat stoppen. 21 Kan de start van de bouw niet naar voren worden gehaald, zodat de eerste paal al eind 2011 wordt geslagen en de ingebruikname eerder is dan in 2015? Wethouder Bosch antwoordt dat het de bedoeling is om zo snel mogelijk te starten met bouwen, maar de kwaliteit van de plannen moet in ogenschouw genomen worden. De gepresenteerde planning is haalbaar, ook gelet op de planologische procedures die nog gevolgd moeten worden. Richard Lokhorst vult aan dat delen van de appartementen en winkels eerder gereed zijn dan Echter, een winkelgebied kan pas functioneren wanneer er sprake is van een behoorlijk aantal winkels. De bezoekers moeten een goede eerste indruk hebben van het winkelgebied, anders is het gedoemd te mislukken. 22 Wanneer gaan de appartementen en/of winkels in de verkoop? Richard Lokhorst antwoordt dat er gesprekken worden gevoerd met retailers over de huur/koop van de winkels. De oplevering van de eerste woningen staat gepland voor De verwachting is dat in 2013 de woningen in verkoop gaan. De appartementen die verhuurd worden zullen ongeveer een half jaar voor oplevering in de verhuur worden aangeboden. 23 Is er een 'showstopper'? Richard Lokhorst antwoordt dat ASR/Vesteda een uitgifteovereenkomst heeft gesloten met de gemeente. ASR/Vesteda loopt het risico, wanneer de plannen niet gerealiseerd kunnen worden. Er lopen momenteel gesprekken met retailers om zich te vestigen in het winkelcentrum. Wethouder Bosch wil vanavond niet in een discussie 'als... dan' terecht komen. Er zijn met ASR/Vesteda afspraken gemaakt over fasering. Voor Leidsche Rijn is het van belang dat het centrum wordt gerealiseerd. Het plan kan alleen slagen wanneer het ambitieniveau hoog is en dat is gezien de economische situatie spannend. 24 Er zijn groene daken getekend, welke duurzame zaken worden verder nog in de planvorming meegenomen? Richard Lokhorst antwoordt dat ASR/Vesteda voornemens is om vegetatiedaken te maken. Deels voor het opvangen van water, ter ontlasting van de riolering in Leidsche Rijn. Overwogen wordt om warmte/koude opslag te realiseren. Het gehele project wordt gevoed met stadsverwarming. 25 Op de foto s staan mooie bomen ingetekend. Kan de bomenbank voldoende bomen leveren om het centrum bij oplevering de uitstraling te geven zoals is ingetekend? Jeen Kootstra antwoordt dat bij oplevering de straten een groene uitstraling moeten hebben. De Grauwaartsingel wordt in 2013 aangelegd en dan worden ook de eerste bomen geplant.