1.1 Probleembeschrijving; Harderwijker situatie; Teveel obstakels Doel van de notitie 4
|
|
- Heidi Peeters
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Status: Definitief Versie: 1 Datum: 30 januari 2017
2 Inhoud blz 1. Inleiding Probleembeschrijving; Harderwijker situatie; Teveel obstakels Doel van de notitie 4 2. Uitgangspunten integraal ontwerpen Verplaatsen belangrijkste uitgangspunt; Handzame richtlijn; 5 3. Algemene richtlijnen Algemeen >> voetpaden en trottoirs in woonstraat, bedrijventerrein Oversteekplaatsen; Recreatiegebied Bushaltes 7 4. Richtlijnen voor drukke gebieden Winkelgebieden >> binnenstad, plein Openbare ruimte rond winkelcentra; Belangrijke looproutes Algemeen Belangrijke looproutes in Harderwijk 12 2
3 1. Inleiding 1.1 Probleembeschrijving Als vitaal persoon ervaar je de openbare ruimte niet gauw als een gebied met hindernissen. Toch is de openbare ruimte voor een grote groep mensen slecht toegankelijk en dat beperkt hen in hun bewegingsvrijheid. Daarom stimuleert de gemeente Harderwijk vanuit haar regierol onder andere een goede toegankelijkheid van de openbare ruimte voor iedereen. Haar visie reikt echter verder dan alleen de openbare buitenruimte en omvat naast openbare gebouwen zoals het gemeentehuis, bibliotheek, ook restaurants en cafés. Het gaat dan niet alleen om ergens drempelvrij binnen te kunnen komen, maar eenmaal binnen dienen tevens (sanitaire) voorzieningen voor een ieder goed en zelfstandig bereikbaar te zijn. Om haar doelstelling kracht bij te zetten is het plan opgevat om dit beleid vast te leggen. Voor het deel openbare buitenruimte dient deze Notitie Toegankelijkheid Buitenruimte. Hierin staat aangegeven aan welke condities een (her-)inrichting van de openbare buitenruimte moet voldoen opdat deze voor een ieder, ongeacht zijn/haar beperkingen toegankelijk is. Echter bij de term beperkingen wordt al gauw de link gelegd met gehandicapten. Maar je hoeft geen invalide of slechtziende te zijn om tegen obstakels aan te lopen. Denk maar eens aan ouders met een kinderwagen, personen met een boodschappen- of reistrolley. Of wanneer je een tijdelijke handicap hebt en bijv. door een gebroken been in een rolstoel zit of met krukken loopt. Op dat moment kijk je heel anders tegen een stoeprand of een drempel aan. Kortom iedereen heeft baat bij een toegankelijke ruimte. 1.2 Harderwijker situatie Ook in het Harderwijkse komt het nog (te) vaak voor dat straten of bepaalde routes niet voor iedereen toegankelijk zijn. Pas wanneer burgers of bijv. een organisatie zoals de PWT (=Plaatselijke Werkgroep Toegankelijkheid) aandacht vragen voor bepaalde knelpunten, gaat de gemeente daar mee aan de slag (Snel Herstel). Het eindverslag Dromen zonder drempels (januari 2015) opgesteld door de klankbordgroep Chronisch zieken en Lichamelijk gehandicapten is nu de aanleiding om de diverse geconstateerde problemen in Harderwijk te verhelpen. Organisatorisch blijven het ad hoc - oplossingen die beter vooraf structureel kunnen worden voorkomen en opgelost. Toch zullen er altijd knelpunten blijven bestaan. Denk maar aan de oude binnenstad van Harderwijk met zijn smalle trottoirs. Hier is sprake van tegenstrijdige belangen van diverse doelgroepen verkeersdeelnemers. Verbreden van een stoep is geen optie omdat er dan geen autoverkeer meer mogelijk is. Maar ook in andere situaties kan het in bepaalde gevallen voorkomen dat vanwege ruimte beperkingen, maar ook financiële beperkingen, het wensbeeld van betere toegankelijkheid niet haalbaar is. 1.3 Te veel obstakels Het minder toegankelijk zijn van de openbare ruimte kan ook veroorzaakt worden door een ander probleem en dat is de veelheid aan obstakels in winkelcentra en straten. Kijken we bijvoorbeeld naar het winkelgebied in de binnenstad van Harderwijk, dan zien we naast de gebruikelijke banken, prullenbakken, verkeerspalen, lichtmasten ook her en der reclameobjecten staan, zelfs in de 3
4 geleidingsgoot voor blinden en slechtzienden. Daarnaast kunnen ook de her en der gestalde fietsen behoorlijke obstakels vormen. Kortom er valt dus ook veel te winnen door juist het weghalen van hindernissen. Inmiddels is de gemeente bezig om het fietsparkeren in de binnenstad te ordenen en te reguleren. Een voorbeeld hiervan is de gratis bewaakte fietsenstalling 'het Rijwielhuis' in de Academiestraat. 1.4 Doel van de notitie Het doel van de gemeente Harderwijk is om structureel bij het (her-)inrichten van de openbare buitenruimte rekening te houden met functiebeperkten. Daarbij dient zij zich niet alleen op de buitenruimte te richten, maar ook op de toegankelijkheid van gebouwen zoals bijv. een gemeentehuis, bibliotheek, restaurants en cafés. Want naast het drempelvrije kunnen betreden van openbare gebouwen is het voor een ieder net zo belangrijk om binnen het gebouw zelfstandig gebruik te kunnen maken van (sanitaire) voorzieningen. Belangrijk aspect hierbij is dat er een goede balans wordt gevonden tussen toegankelijkheid en zelfredzaamheid. Naast het aanpakken van knelpunten, gaat het ook om het integreren van voorzieningen in een totaalontwerp, zodat alle mensen er gebruik van kunnen maken. Te denken valt aan bijv. een brede hellingbaan voor iedereen, in plaats van een trap èn een speciale hellingbaan die slechts door een kleine groep wordt gebruikt. Voor de openbare buitenruimte is het vooral van belang dat de looproutes tussen verschillende populaire plekken zoals in Harderwijk bijv. de binnenstad, het ziekenhuis en het station ook zonder hindernissen bereikbaar zijn en blijven. 4
5 2. Uitgangspunten voor het integraal ontwerpen 2.1 Verplaatsen belangrijkste uitgangspunt Het belangrijkste wat we in de openbare ruimte doen is ons verplaatsen, al dan niet op de tast (in het geval van slechtzienden en blinden) en met voldoende verlichting. Het gemak van verplaatsen wordt met name bepaald door de beschikbare ruimte en de vlakheid van het oppervlak waarover we ons bewegen (geen hoogteverschillen). Dat betekent dat bij de bepaling van de richtlijnen voor het (integraal) ontwerpen het verplaatsen in de openbare ruimte het belangrijkste uitgangspunt zal zijn. 2.2 Handzame richtlijn De werkwijze van deze notitie is dat er per onderdeel in het kort vermeld wordt waar de ontwerper in hoofdlijnen rekening mee moet houden, gevolgd door specifiek nadere eisen en maatvoering, waarbij doorgaans wordt verwezen naar algemeen geldende regels die vermeld staan in Publicatie 337: 1 Richtlijn toegankelijkheid. Juist voor woonstraten (en bedrijventerreinen), oversteekplaatsen en recreatiegebieden zijn per doelgebied steeds dezelfde richtlijnen van toepassing. Voor de drukke gebieden, zoals de binnenstad, openbare ruimte rond de winkelcentra en belangrijke routes zal, naast de algemene richtlijnen, ook meer op de locale situatie worden ingegaan. Hieruit is volgende indeling ontstaan: 3. Algemene richtlijnen: 3.1 Voetpaden en trottoirs in woonstraat, bedrijventerrein; 3.2 Oversteekplaatsen; 3.3 Recreatiegebied. 4. Specifieke richtlijnen: 4.1 Winkelgebieden >> binnenstad, plein; 4.2 Openbare ruimte rond lokale winkelcentra en publieke voorzieningen. 5. Belangrijke looproutes 5.1 Belangrijke routes : toepassing routegeleiding; 5.2 Looproutes in Harderwijk. 1 Dit is een uitgave van de CROW, een organisatie die kennis heeft op het gebied van infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer, werk en veiligheid. Deze uitgave is via de site van de CROW verkrijgbaar: ) 5
6 3. Algemene richtlijnen 3.1 Voetpaden en trottoirs in woonstraat, bedrijventerrein a. Gemiddelde woonstraat: Voor een ongehinderde verplaatsing is een voldoende brede looproute nodig. Een rolstoel heeft al gauw 0,9 meter aan vrije breedte nodig en bijv. twee gearmde personen 1,2 m. En omdat een route niet altijd obstakelvrij is, denk maar eens aan geparkeerde fietsen of lantaarnpalen, zal de vrije breedte in die gevallen al breder moeten zijn dan wat minimaal vereist is; Voldoende breed trottoir, liefst 1,80 m (i.v.m. met obstakels zoals lantaarnpalen en verkeersborden) >> Richtlijnen: zie Tabel 1 (blz. 20) > Verblijfsgebieden; Zowel kinderwagens, rolstoelen en scootmobielen hebben manoeuvreerruimte nodig om te keren. Hierbij is de scootmobiel maatgevend en wordt er doorgaans gerekend met 2,10 m x 2,10 m. >> Richtlijnen: zie Tabel 3 (blz. 22) > Verblijfsgebieden; Op elke hoek van de straat >> verlaagde trottoirband, tenzij kruisingsvlak verhoogd is (drempelplateau s); Verkeersborden op voldoende hoogte zodat niemand zich hoeft te bukken >> Richtlijnen: zie Tabel 2 (blz. 20) > Verblijfsgebieden. b. Bedrijventerrein: Indien trottoirs aanwezig zijn of wenselijk zijn, dan de toegankelijkheid waarborgen: Richtlijnen conform hierboven onder a. Gemiddelde woonstraat. 3.2 Oversteekplaatsen; Verlaagde band, zodat oversteek gelijkvloers met rijweg wordt; Bij een oversteek langer dan 7,00 m (bijv. een ontsluitingsweg) met verkeer uit twee richtingen: een middengeleider toepassen; Deze middengeleider moet zo breed zijn dat rolstoelgebruiker en begeleider hier veilig kunnen wachten (ingeval van overstekende fietsers, voldoende breedte voor wachtende fietsers); Richtlijnen: zie Tabel 11 (blz. 30) > Maten bij een oversteek met middengeleider; Met het ontwerpen van een oversteekplaats rekening houden met voldoende zicht op zowel aankomend verkeer als op de wachtende personen; Voldoende verlichting boven oversteekplaats: zowel de oversteekplaats als de overstekers moeten in het donker direct opvallen; Richtlijnen: zie Tabel 12 (blz. 31) > Verblijfsgebied. 3.3 Recreatiegebied Parken, plantsoenen en natuurgebieden kunnen ook onderdeel uitmaken van openbare gebieden. Voor stedelijk groen (parken en plantsoenen) is het in het algemeen geen probleem om deze ruimtes voor iedereen toegankelijk te maken. 6
7 Bij natuurgebieden ligt dat een stuk moeilijker. Daar heb je te maken met smalle, onverharde paden, rul zand, uitstekende boomwortels en hoogteverschillen. In zo n geval kan je een natuurgebied deels wel bereikbaar maken door bijv. één rondgaand pad aan te leggen dat wel toegankelijk is, en dat uiteraard begint vanaf de openbare weg bij de ingang van dat natuurgebied en/of vanaf een voldoende vlak en verhard parkeerterrein. Een dergelijk project vergt uiteraard de nodige investeringen. De praktijk in Harderwijk: Wat betreft natuurgebieden staat Harderwijk bekend om zijn bossen en de zandverstuiving Beekhuizerzand. Deze plekken zijn voor mindervaliden moeilijk toegankelijk. De ambitie van de gemeente Harderwijk is om daar verandering in te brengen door te investeren in een rondgaande route in een deel van het natuurgebied zodat deze ook voor mindervaliden, die zelfstandig op pad willen, bereikbaar wordt. 7
8 Bushaltes Ook een belangrijk onderdeel in de openbare ruimte zijn de bushaltes. Officieel dient de haltepaal als herkenning van de bushalte, maar tegenwoordig vallen de meeste bushaltes op door de verhoogde busperrons. Dit stelt de reizigers in staat om nagenoeg gelijkvloers in en uit te stappen. Algemene uitgangspunten bushaltes Verhoogd perron tot 0,18 m boven verhardingsniveau (alléén toepassen als de bus recht en strak langs de bushalte kan halteren) >> Richtlijnen: zie Tabel 29 (blz. 50) > hoogte busperrons; Bij een haltehaven een inrijhoek van 1: 8 nodig; uitrijhoek 1: 5; De haltelengte en diepte zijn afhankelijk van de voertuiglengtes van de in te zetten bussen; Richtlijnen: zie Tabel 27 (blz. 48) > Halteerlengtes bij diverse variabelen; Richtlijnen: zie Tabel 28 (blz. 49) > Inrichting van haltehavens; Zwart-wit blokmarkering direct achter perronband, dient als: 1. Parkeerverbod; 2. Attentie markering voor reizigers op perron; 3. Aanduiding/herkenning bushalte. Richtlijnen op het perron: zie Tabel 30 (blz 52); Richtlijnen: zie Tabel 31 (blz. 53) > Richtlijnen naar en van het perron; Richtlijnen voor voorzieningen op bushaltes : zie Tabel 32 (blz. 55). 8
9 4. Specifieke richtlijnen 4.1 Winkelgebieden >> binnenstad, plein: Winkelgebieden zijn doorgaans drukke gebieden. Dit betekent hogere intensiteiten aan voetgangers, die ook nog eens in verschillende richtingen lopen. Het verdient daarom aanbeveling om de maatvoering hierop aan te passen en deze straten in te richten als voetgangersgebied. Een dergelijke situatie is in Harderwijk ondermeer van toepassing op de binnenstad. Daaronder vallen de volgende straten en een plein: Grote en Kleine Haverstraat, Vuldersbrink, Luttekepoortstraat (tussen Grote Haverstraat en Wolleweverstraat), Wolleweverstraat, Hondegatstraat, Donkerstraat, de Markt, Smeepoortstraat, Vijhestraat, Bruggestraat en de Boulevard. Bij elke (her-)inrichting van één of alle straten in de binnenstad zijn de belangrijkste uitgangspunten: Loopafstand: Voor mensen die een beperkt uithoudingsvermogen hebben is het heel wenselijk dat er op die veel gebruikte routes voldoende zitmogelijkheden zijn zoals banken en muurtjes, het liefst om de 200 meter. Juist in winkelcentra waar het toch al gauw drukker is en ook gezonde mensen even willen zitten, moeten er daarom extra meer banken bij. Wat kleur betreft is het raadzaam, indien mogelijk, om de banken en andere rustmogelijkheden te laten contrasteren en combineren met andere elementen van de openbare ruimte. Ze zijn dan beter zichtbaar voor blinden en slechtzienden. Richtlijnen voor straatmeubilair: zie Tabel 13 (blz. 33) > Verblijfsgebieden. Vrije looproute: Voor een ongehinderde verplaatsing is een voldoende brede looproute nodig. Maar de breedte is ook afhankelijk van de drukte: hoe meer mensen er passeren, hoe breder een looproute moet zijn. Voldoende brede looproute, hoofdroute zelfs 4,00 m; liefst breder indien mogelijk (afhankelijk van gebruiksintensiteit); Breedte looproute >> richtlijnen: zie Tabel 1 (blz. 20) > Winkelstraat; Vrije doorloophoogte: Net zoals dat in een woonstraat geldt moeten personen in een winkelstraat zich niet hoeven te bukken voor obstakels boven hun hoofd. In een winkelstraat kunnen dat gevellampen zijn, kerstverlichting overdwars of bijv. zonneschermen van terrassen. Maar ook lange mensen en personen met paraplu s moeten zich goed kunnen voortbewegen en daarom is de vrije doorgangshoogte bepaald op minimaal 2,60 meter. zie richtlijnen: zie Tabel 2 (blz. 21) > Winkelstraat; 9
10 Loopoppervlak: Een vlakke en stroeve bestrating is belangrijk voor alle gebruikers, ook bij regen. Te grote openingen in een looproute (bijv. spleten, gaten in een rooster) zijn funest voor mensen met smalle hakken, krukken of blindegeleidestokken. Het zijn maar kleine hoogteverschillen, bijv. van de rijweg naar de stoep bij oversteekplaatsen of verandering van bestratingsmateriaal, maar als deze 2 cm of meer bedraagt, ervaren al veel mensen dit als een hindernis. Daarom gaan we liever uit van een hoogteverschil van maximaal 1 cm. Verhardingen hebben ook een dwarshelling om het regenwater naar de zijkant af te voeren. Wordt deze helling echter te schuin, dan hebben rolstoelen, rollators en kinderwagens de neiging om naar beneden weg te glijden. Bestrating moet stroef zijn, ook bij regen; Maaswijdte en spleetbreedte roosters kleiner dan 2 cm; Kleine hoogteverschillen in looproute, maximaal 1 cm; Dwarshelling niet te steil, maximaal 2 cm per meter; Richtlijnen: zie Tabel 5 (blz. 23) > Verblijfsgebieden. Voorzieningen blinden en slechtzienden: Visueel gehandicapten hoeven niet alleen afhankelijk te zijn van de bekende ribbeltegels. Want ook hoogteverschillen of materiaalverschillen in diverse elementen in de openbare ruimte kunnen dienst doen als natuurlijke gidslijn. In een winkelcentrum is bijv. het aanbrengen van een doorgaande afwateringsgoot of een lijnafwatering parallel aan de looprichting een goed alternatief (gidslijn). Vaak liggen deze voorzieningen een fractie lager dan de omliggende bestrating of nemen blinden en slechtzienden met hun stok juist het materiaalverschil waar. Voorwaarde is wel dat deze looproute gevrijwaard blijft van obstakels zoals reclameborden en/of ander straatmeubilair. In tegenstelling tot een rechte winkelstraat zijn op pleinen de looproutes niet eenduidig. Daarom is het belangrijk om visuele aanknopingspunten, zoals bijv. de ingang van een belangrijk gebouw of de ingang van een straat, te creëren voor het kiezen van de juiste route. Genoemde hoofdroutes moeten ook voor blinden en slechtzienden herkenbaar zijn (zichtbaar en voelbaar). Ontbreken dergelijke gidslijnen, dan moeten we geleidelijnen toepassen. De aanleg van geleidelijnen komt heel nauw en is gebonden aan specifieke voorschriften. Belangrijk aspect hierbij is dat de gemeente deze loopstrook extra vrijwaart van objecten door dit in haar handhavingsbeleid op te nemen. Richtlijnen gids- en geleidelijnen: zie Tabel 14 (blz. 36) > Verblijfsgebieden De praktijk in Harderwijk: Smeepoortstraat: het zal niet meevallen om als blinde of slechtziende deze straat binnen te lopen; bij gebruik van de molgoot als gidslijn stuit deze persoon al in het begin van de straat op betonnen vierkanten bakken, die als snelheidsremmers bovenop de goot zijn geplaatst. Uitwijken richting de gevels is nagenoeg onmogelijk, vanwege de vele uitstallingen van de diverse winkels. De andere kant op richting de 10
11 rijweg is ook geen fijne optie omdat je dan op de rijweg loopt waar (druk) autoverkeer plaats vindt. Dit is een serieus aandachtspunt; Donkerstraat: na de herinrichting ligt in deze winkelstraat aan weerszijden een metalen afwateringsgoot in de langsrichting, die tevens dienst doet als gidslijn. Enige minpunt is de abrupte beëindiging net voor je de Markt oploopt. Daar moet nog een oplossing voor komen; Markt: Dit plein is met name in de zomermaanden één en al terras; voor blinden en slechtzienden is hier de keuze: o of langs de gevel verder, al dan niet struikelend over de her en der gestalde o fietsen, bankjes en reclamezuilen; of langs de terrassen al tikkend tegen de stoelpoten wat de gasten niet als prettig zullen ervaren. Dit plein behoeft nog de nodige aandacht. Bruggestraat & Vijhestraat : In beide straten een rommelig wegbeeld. Een blinde of slechtziende die gebruik maakt van de molgoot als gidslijn stuit al gauw op her en der geparkeerde auto s. Langs de gevels is geen fijne optie vanwege de bankjes, reclame uitstallingen, prullenbakken, terrasafzettingen etc. Aan genoemde problemen dienen nog de nodige aandacht besteed te worden. Verlichting: Ook goede verlichting is belangrijk om s avonds, s nachts en bij slecht weer zonder problemen gebruik te kunnen maken van de openbare ruimte. De doelmatigheid van de verlichting wordt bepaald door een reeks factoren, zoals het verlichtingsniveau, de gelijkmatigheid en het minimaliseren van verblinding. Gezamenlijk dienen zij er voor te zorgen dat men het totale gebied goed kan waarnemen. Kleurcontrast: Het is belangrijk om te weten dat kleurcontrasten onder kunstlicht alleen zichtbaar zijn als de kwaliteit van de lichtbron hiervoor toereikend is. Lichtbronnen met een hogere kleurweergave index (R a > 60) zullen hieraan voldoen. Voor het toepassen van adequate verlichting: Richtlijnen: zie ROVL-2011 (voorheen NSVV) 4.2 Openbare ruimte rond lokale winkelcentra en publieke voorzieningen: a. Lokale winkelcentra en station Ook rondom de kleinere winkelcentra en het station kan het heel druk zijn qua hoeveelheid voetgangers, alleen concentreert de drukte zich hier voornamelijk rondom de ingang van de supermarkt/station en de route van en naar de parkeerplaatsen, fietsenrekken en de eventueel naastliggende winkels. Een dergelijke situatie van kleinere winkelcentra in Harderwijk vinden we onder meer in: Winkelcentrum Stadsdennen (Vondellaan), winkelcentrum Tweelingstad (Nassaulaan), winkelcentrum Stadsweiden (Achterste Wei) en winkelcentrum Drielanden (Tonselsedreef). 11
12 Bij de (her-)inrichting van winkelcentra en station zijn de belangrijkste uitgangspunten: Voldoende brede looproute(s), liefst 4,00 m : Richtlijnen: zie Tabel 1 (blz. 20) > Winkelstraat; Naastliggende parkeerplaats/rijweg >> op één of meerdere plekken een verlaagde trottoirband, tenzij er een verhoogd kruisingsvlak voor voetgangers aanwezig is; (drempelplateau); Indien voorkomend bij de parkeerplaats een goed bereikbare parkeermeter >> voldoende brede loopstrook er naar toe en géén hoogteverschillen; Extra en voldoende ruimte voor fietsparkeren; dit mag niet ten koste gaan van de eerder genoemde breedte van de looproute Gidslijnen voor visueel gehandicapten toepassen. Zo niet, dan geleidelijnen aanbrengen : Richtlijnen: zie Tabel 14 (blz. 36) > Verblijfsgebieden. b. Publieke voorzieningen Voor wat betreft de inrichting van de openbare ruimtes rond publieke functies zoals een gemeentehuis, bibliotheek of theater geldt dat hier het accent méér op de toegankelijkheid moet liggen dan op grote drukte zoals hierboven beschreven. Ook hier gelden bij de (her-)inrichting de bovengenoemde uitgangspunten, alleen liggen hier de intensiteiten beduidend lager. 12
13 5. Belangrijke looproutes 5.1 Algemene richtlijnen belangrijke looproutes Publieksaantrekkende voorzieningen zijn er voor iedereen, dus is het belangrijk dat deze locaties ook onderling via looproutes voor iedereen bereikbaar zijn. De richtlijnen die in het algemeen voor zo n route te gebruiken zijn, kan je vinden onder: Richtlijnen: Hoofdstuk Routegeleiding (blz. 33 t/m 43). 5.2 Looproutes in Harderwijk Belangrijke trekpleisters in Harderwijk zijn o.a. de binnenstad, het ziekenhuis en het station. In de Harderwijker situatie liggen de binnenstad en het ziekenhuis op een aanzienlijke afstand van het station. In Harderwijk zijn de volgende looproutes bekend: Station Ziekenhuis; Station Binnenstad; Parkeerplaatsen Burgemeester de Meesterstraat Binnenstad. Diverse belangrijke looproutes in Harderwijk 13
14 Alle trajecten zijn voorzien van routegeleiding: Aandachtspunt: het traject Station Binnenstad: de laatste oversteek bij de kruising Smeepoortstraat, Vitringasingel, Westeinde: bij deze oversteek ontbreken de noppentegels als waarschuwingspunt voor blinden en slechtzienden. 14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Raad voor Maatschappelijke Ontwikkeling
Hoofdstuk 1: Definities en toepassingsgebied Artikel 1.1 definities Gehandicapten Parkeerplaats: Een gehandicapten parkeerplaats (GP) (voorheen: algemene invaliden parkeerplaats) is een parkeerplaats waar
Nadere informatieMw. Henny. en verslag) Mw. Henny. hccnet.nl)
Adviesrapport Uitkomsten van de schouw Turbo-Rotonde Soestdijkerstraatweg Oostereind (De kruising Surinamelaan/Soestdijkerstraatweg/Nieuwe ingang ziekenhuis is nog niet klaar) 11 juni 2013 Opgesteld door:
Nadere informatieObstakels in de wijk moeten wijken. door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013.
Obstakels in de wijk moeten wijken door: Gehandicapten & Patiënten Platform Amersfoort (GPPA) Geactualiseerde versie, september 2013. Wat doet het GPPA? GPPA behartigt de belangen van mensen met een lichamelijke
Nadere informatieChecklist. Stadsdeel Amsterdam Zuidoost
Checklist Toegankelijkheid Openbare Ruimte Stadsdeel Amsterdam Zuidoost Algemeen In december 2009 heeft de raad, na een motie van de Partij van de Arbeid, de ambitie uitgesproken om de toegankelijkheid
Nadere informatieAdvies Toegankelijkheid Heereplein en trap winkelcentrum het Anker
Auteur Els Smith Onderwerp Toegankelijkheid gemeente Geertruidenberg Advies Toegankelijkheid Heereplein en trap winkelcentrum het Anker Door Visio Zicht op Toegankelijkheid: Els Smith In opdracht van en
Nadere informatieToegankelijkheidsmeter
Project stranden. Pilot Zeeland Stranden meten op toegankelijkheid samen met mensen van de doelgroep. Info per strand delen op een goed aangepaste site zodat alle info makkelijk terug te vinden is. Medewerkers
Nadere informatiePROTOCOL BTB. Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers
PROTOCOL BTB Bereikbaarheid Toegankelijkheid Bruikbaarheid. Standaardisering stoepverlagers Een handleiding voor Werkvoorbereiding, Onderhoud en Uitvoering Opsteller : P. van der Linden Afdeling : Afdeling
Nadere informatieSamen naar een toegankelijk Breda, april 2017 Pagina 1
Workshop Leren door ervaren op 20 april 2017 Begeleiding door Bredaas Centrum Gehandicaptenbeleid. Deelnemers van Platform Breda voor Iedereen en Stadsingenieurs Breda, het ingenieursbureau van de gemeente
Nadere informatieAdviesrapport. Uitkomsten van de schouw. Oude dorp Blaricum. 18 november 2013
Adviesrapport Uitkomsten van de schouw Oude dorp Blaricum 18 november 2013 Rapport opgesteld door: Regionale Schouwgroep Toegankelijkheid Gooi en Vechtstreek Schouw in samenwerking met: WMO raad Blaricum
Nadere informatieNotitie. Veilige openbare ruimte
Notitie Veilige openbare ruimte NOTITIE VEILIGE OPENBARE RUIMTE De aanleiding Medio 2016 ontving het Ombudsteam van de Partij van de Arbeid klachten over onveilige situaties in de kern van Eerbeek, nadat
Nadere informatieAandachtspunten en tips bij de toegankelijkheid van de openbare ruimte
Aandachtspunten en tips bij de toegankelijkheid van de openbare ruimte Auteurs Nienke Blijham Maartje Kienhuis Judith van Lier 1 Colofon 2008 Vilans Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of
Nadere informatiePROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL
PROBLEMATIEK I.V.M. DE TOEGANKELIJKHEID VAN DE OPENBARE RUIMTEN EN HET GEZONDHEIDSCENTRUM DOLIUM IN DE WIJK KERKEBOGTEN TE EERSEL Dolium, plan Kerkebogten Eersel HUIDIGE SITUATIE - DOLIUM (PLAN KERKEBOGTEN
Nadere informatieNaam: Station: Looproute: Datum: Tijdstip: Detailscan. Ontwikkeld in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
Naam: Station: Looproute: Datum: Tijdstip: Detailscan Ontwikkeld in opdracht van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Handleiding Detailscan De Detailscan is afgestemd op experts in de brede
Nadere informatie' aivt. Richtlijn toegankelijkheid. voor het inrichten van looproutes, bushaltes, parkeerplaatsen en reis- en route-informatie
Richtlijn toegankelijkheid voor het inrichten van looproutes, bushaltes, parkeerplaatsen en reis- en route-informatie í? -ri-1 W «SSáfl ' aivt P u b l i c a t i e 3 3 7 F Tabel 1. Richtlijnen voor de vrije
Nadere informatieAdvies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg
Advies toegankelijkheid van openbaar vervoersknooppunt Leyenburg Den Haag, augustus 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 www.voorall.nl info@voorall.nl Inleiding 1 Het Mobiele
Nadere informatieHellingbaan voor de Action voldoet niet aan hoogtecriterium
Stichting Senioren/GehandicaptenRaad Aalten Secr. Haartseweg 17a 7121 LA Aalten e-mail: info@ssgraalten.nl www.ssgraalten.nl Aan: Burgemeester en Wethouders van Aalten t.a.v. de Gemeenteraad Datum: 05-08-2016
Nadere informatieGeen markeringen voor blinden en slechtzienden. Mogelijke oplossing. Problemen op de hellingbaan / treden
Ten eerste willen we vermelden dat het centrum erg mooi is geworden. Als rolstoel of scootmobiel gebruiker ervaart men dat de toegang tot de meeste winkels nu beter zijn. Helaas zijn er ook problemen ontstaan.
Nadere informatieInrichting. Openbare Buitenruimten
Belangengroep Gehandicapten Haarlemmermeer Richtlijnen: Inrichting Openbare Buitenruimten Postadres: Postbus 429 2130 AK Hoofddorp Bezoekadres: Dr van Dorstenstraat 1 2132 JR Hoofddorp Telefoon: 023-5698881
Nadere informatieToegankelijkheid van. het publiek domein
Toegankelijkheid van het publiek domein Dit wenkenblad levert aan de hand van het DOD-principe een aantal basis richtlijnen om de toegankelijkheid van het publiek domein te verhogen. DOD staat voor: Doorgangen
Nadere informatiehttps://www.facebook.com/wateroverlastweverstraat/ AANPAK WATEROVERLAST PRESENTATIE VOORONTWERP WATEROVERLAST EN HERINRICHTING WEVERSTRAAT
https://www.facebook.com/wateroverlastweverstraat/ AANPAK WATEROVERLAST PRESENTATIE VOORONTWERP WATEROVERLAST EN HERINRICHTING WEVERSTRAAT PROGRAMMA INTRO PRESENTATIE VOORONTWERP (ROB VAN DER ZON) (BAS
Nadere informatieWERKGROEP ANTWERPEN TOEGANKELIJK - WAT -
WERKGROEP ANTWERPEN TOEGANKELIJK - WAT - 29 maart 2012 Werkgroep Antwerpen Toegankelijk samengesteld uit vertegenwoordigers van organisaties van personen met een handicap - WAT sensibiliseert, onderzoekt
Nadere informatieVereiste omgeving/eigen perceel. Blinden en slechtziende
Maatregelen voor een woongebouw Woongebouwomgeving Bijlage 3 Vereiste omgeving/eigen perceel Doelgroep Blinden en slechtziende Rolstoelgebrui kers, personen Slechtlopende (spelende) Kinderen met boodschappen
Nadere informatieWat betekent bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de Openbare Ruimte
Wat betekent bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid van de Openbare Ruimte 1. Wat is toegankelijkheid Straten, parken, gebouwen zijn pas echt openbaar als iedereen er gebruik van kan maken.
Nadere informatieIntegrale Toegankelijkheid van bos, natuur en park
Integrale Toegankelijkheid van bos, natuur en park Eva Troch Dag van de Openbare Ruimte 13 maart 2008 Agentschap voor Natuur en Bos Het Agentschap voor Natuur en Bos staat in voor het beleid, het duurzaam
Nadere informatieToegankelijkheid van. STEMBUREAUS (eenvoudige checklist)
Toegankelijkheid van STEMBUREAUS (eenvoudige checklist) Toegankelijkheid van STEMBUREAUS (eenvoudige checklist) Datum 1e druk 2002 2e druk 10 mei 2005 3e druk 16 oktober 2006 4e druk 12 mei 2009 Auteur
Nadere informatieTHEMA 3 RUIMTE VERDELEN. Tafel 10, ronde 1
Tafel 10, ronde 1 Overgang naar Neude / Haas Opium Plompetorenbruggebied Jansveld Meer ruimte Noordzijde Terrassen meer ruimte Als groenstructuur Zoek fietsparkeerruimte in aanloopstraten Bij Opium voor
Nadere informatieHandleiding Toegankelijkheid Gemeente Oss
Gemeente Oss Project Handleiding Toegankelijkheid Opdrachtgever Gemeente Oss Postbus 5 5340 BA OSS Contactpersoon de heer B. Wijdeven Projectnummer Datum ZOM0905600 1 maart 2012 Projectfase Status Beleid
Nadere informatieHoe te komen tot een toegankelijke omgeving? Annemieke Molster en Guy Hermans, CROW bijeenkomst mei 2017
Hoe te komen tot een toegankelijke omgeving? Annemieke Molster en Guy Hermans, CROW bijeenkomst mei 2017 Toegankelijkheid! Steeds meer aandacht voor toegankelijkheid.! Maar...gebruikers geven aan:! Voldoet
Nadere informatieRijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari Plan m. Plankaart
Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari 2011 1 Plan 0 10 50m Plankaart Rijnboutt Leusden Biezenkamp 15 februari 2011 2 0 10 50m Blok B Marcuskerk Blok A Hamersveld & De Asschat Blok C Voetgangersgebied
Nadere informatieToegankelijkheid en veiligheid Oostenburgereiland
! Toegankelijkheid en veiligheid Oostenburgereiland versie.0-08-6 Inleiding Cliëntenbelang Amsterdam en de Gemeentelijke Ombudsman zijn sinds 06 gevestigd in het INIT gebouw. Een goede toegankelijkheid
Nadere informatieVeilig in het verkeer
Veilig in het verkeer Hoe begeeft iemand met een visusbeperking zich in het verkeer en hoe ga je daar als fietser mee om? Met dank aan Blindenzorg Licht en Liefde voor de inbreng en beide personen met
Nadere informatieToegankelijkheid zichtbaar in ontwerpproces
Toegankelijkheid zichtbaar in ontwerpproces Voor betere toetsing op projecten binnen en buiten Stadsingenieurs 24 mei 2018 Afspraken Inhoud Doel Aanleiding Hoe werkt nu de toetsing op toegankelijkheid
Nadere informatieHerinrichting Astraat definitief inrichtingsplan
Herinrichting Astraat definitief inrichtingsplan Aanpak Astraat Dit plan gaat over de herinrichting van de Astraat, die deel uitmaakt van de westelijke binnenstad. De ov-bussen rijden vanaf 3 september
Nadere informatieBeoordelingslijst Toegankelijkheid Apotheek Pieters Stein
Beoordelingslijst Toegankelijkheid Apotheek Pieters Stein Basisinformatie Gegevens gebouw 1. Naam van de organisatie/bedrijf : apotheek Pieters Stein 2. Bezoekadres Haalbrugskensweg.1 3. Postcode bezoekadres
Nadere informatieHandboek Toegankelijkheid. Richtlijnen voor een toegankelijke openbare ruimte
Handboek Toegankelijkheid Richtlijnen voor een toegankelijke openbare ruimte November 2010 1 Colofon Postbus 998 5600 AZ Eindhoven Kennedyplein 200 5611 ZT Eindhoven Tel: 040-2386666 Teksten Antoinet Grips
Nadere informatieWonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk
Wonen in Woerden: geen overlast, veilig en prettig wandelen en fietsen in de wijk Woning en straat: veilig, stil en aangenaam Bij woningen geluid beperkt tot af en toe een auto. Stroomwegen (50 km/uur
Nadere informatieNaam accommodatie Hotel restaurant De Meulenhoek Adres accommodatie Hoofdstraat 61 7875 AB EXLOO Datum schouw 13-07-201
Schouwlijst Verblijfsaccommodatie Deze schouw probeert u een goede indruk te geven wat u van deze accommodatie kunt verwachten. Hierbij is onderzocht of zorgbehoevenden ruimten kunnen bereiken en gebruiken.
Nadere informatieGroot onderhoud Bovenweg Sint Pancras
Groot onderhoud Bovenweg Sint Pancras Reacties, opmerkingen en vragen. Gemeentelijke reactie. Aanpassingen van het plan. Vastgesteld door college van B&W van de gemeente Langedijk d.d. 4 maart 2014. Reacties,
Nadere informatieVragenlijst tbv de website toegankelijkheid van de gemeente Leidschendam-Voorburg (www.leidschendamvoorburg.nl/toegankelijk)
Vragenlijst tbv de website toegankelijkheid van de gemeente Leidschendam-Voorburg (www.leidschendamvoorburg.nl/toegankelijk) Basis informatie van het gebouw 1 Naam van de organisatie 2 Bezoekadres. 3 Postcode
Nadere informatieLopen op / naar / van / over Prettige Plekken. Bureau KM Kyra Kuitert
04-07 - 2017 Lopen op / naar / van / over Prettige Plekken Bureau KM Kyra Kuitert Programma Kennismaken Hoe en waarom van Prettige Plekken Visie: de vier V s Voorbeelden van richtlijnen in relatie tot
Nadere informatieToegankelijkheid. van voetpaden
Toegankelijkheid van voetpaden Het toegankelijk maken van publieke voorzieningen, zoals winkels, restaurants, sporthallen, enz. heeft weinig zin als ze niet bereikbaar zijn. Voetpaden zijn dikwijls niet
Nadere informatieTrottoirs en looproutes in Oudemirdum geschikt voor gebruikers rollator?
Trottoirs en looproutes in Oudemirdum geschikt voor gebruikers rollator? Op verzoek van een inwoner van het dorp Oudemirdum, die alleen kan lopen als hij een goede steun heeft van zijn rollator, zijn twee
Nadere informatieImpressie entree Koperwiek - RET. Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018
Impressie entree Koperwiek - RET Kerklaan-Noord, deel Fluiterlaan & Duikerlaan Ondernemersbijeenkomst 25 juni 2018 1 Algemeen Inleiding Yücel Özmen, projectleider van het project Centrumring, heet alle
Nadere informatieInleiding. Handboek Toegankelijkheid openbare ruimte Hulst Versie: 1 mei 2012 Opgesteld: I. de Visser afdeling Openbare ruimte Gemeente Hulst.
1 Inleiding Toegankelijkheid is een onderwerp waar steeds meer rekening mee wordt gehouden bij het inrichten en herinrichten van de openbare ruimte. In de praktijk blijkt echter helaas nog dat de openbare
Nadere informatieVersie 4 12 juli 2010. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis
toegankelijke bushaltes Mathieu Brancart Dirk Versluis Voorwoord De inrichting van een toegankelijke woonomgeving is in het belang van iedereen. De gemeente Amsterdam is eigenaar van de openbare ruimte
Nadere informatieNaam accommodatie De Huttenheugte Adres accommodatie Dalen Datum schouw 2011
Schouwlijst Verblijfsaccommodatie Deze schouw is verricht door mensen met een beperking. De schouw is een momentopname. Hierbij is onderzocht of zij de ruimte kunnen bereiken en gebruiken. Dit wordt ook
Nadere informatieLeeswijzer. De aanbeveling is overgenomen en gerealiseerd.
Leeswijzer Hieronder treft u een overzicht aan van de door de Stichting Gehandicapteraad Tiel aanbevolen aanpassingen aan de gemeentelijke binnensportaccommodaties en de wijkcentra. Kleurarcering Betekenis
Nadere informatieMeedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni
Meedhuizen Verwerking vragenlijst op de Droomavond 19 juni 29-06-2018 Vragenlijsten Veiligheid - voetganger pag. 6 - fietser - automobilist Parkeren pag. 12 Groen pag. 16 Routes en Toegankelijkheid pag.
Nadere informatieSOEST-ZUID ROUTE 4. 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ
SOEST-ZUID ROUTE 4 1.Oversteek Ossendamweg bij Parklaan Tegels voor visueel gehandicapten liggen goed. Foto SZ 4.056. 2. Einde Parklaan oneven nummers, verhard pad langs het spoor. Het pad verkeert in
Nadere informatieRaadsmededeling - Openbaar
Raadsmededeling - Openbaar Nummer : 137/2013 Datum : 10 oktober 2013 B&W datum : 8 oktober 2013 Portefeuillehouder : J. Teeuwsen Onderwerp : plan van aanpak brede stoep Aanleiding Het college heeft de
Nadere informatieHerinrichting Ooster-& Westerkade. Buurtavond Juni Utrecht.nl
Herinrichting Ooster-& Westerkade Buurtavond Juni 2016 Programma van de avond 19:15 uur: Overzicht inbreng eerste bijeenkomst 19:45 uur: Toelichting ideeschetsen 20:15 uur: Werksessie reacties en voorkeuren
Nadere informatieINVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM
Uitgevoerd door ruim 75 betrokken buurtbewoners in samenwerking met CDA en VVD December 2017 INVENTARISATIE KNELPUNTEN EN OPLOSSINGSRICHTINGEN HOOGSTRAAT BERLICUM INPUT ALGEMEEN Knelpunten die van plein
Nadere informatieProgramma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard
Programma van Wensen Herinrichting Middenweg Centrumwaard 8 juni 2017 1. Inleiding Programma van Wensen Voor u ligt het Programma van Wensen (PvW) voor de herinrichting van de Middenweg ter hoogte van
Nadere informatieToegankelijkheid & Mobiliteit. Centrum gemeente Ardooie
Toegankelijkheid & Mobiliteit Centrum gemeente Ardooie Toegankelijkheid en Mobiliteit In het nieuwe decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (dd. 20 maart 2009) staat de verwezenlijking van vijf basisdoelstellingen
Nadere informatieSchouw Warande Oost +
Schouw Warande Oost + Schouwroute De Warande Oost +, 21-05-2015 Route: Wierlaan, Pasteurlaan, Boerhaaveplein, Versaliusstraat, van Swietenlaan, Mathijssenstraat, Dr.de Ramlaan via rotonde Dr, de Ramlaan,
Nadere informatieBijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk (september 2012)
gemeente werkendam Memo Datum 19 september 2012 Aan Gemeenteraad Werkendam C.c. Van Arne Schouten Onderwerp Afweging varianten fietsvoorziening Bijlage bij de raadsbrief Fietsveiligheid Sleeuwijksedijk
Nadere informatieDe voetgangerscirkel
De voetgangerscirkel Van waar de inspiratie? 1. Een duidelijk afgebakend gebied met aangepaste woonvormen. Maximaal 25% van alle woningen binnen het gebied moeten zijn aangepast voor de doelgroep. 2. Van
Nadere informatieBeoordelingslijst Toegankelijkheid Royal bioscoop Heerlen
Beoordelingslijst Toegankelijkheid Royal bioscoop Heerlen Basisinformatie 1. Gegevens gebouw Naam organisatie/bedrijf: Royal Bioscopen Holdings b.v. Bezoekadres: Stationsplein 3-5 Postcode bezoekadres:
Nadere informatieHet Landhuis Regionaal infokantoor
Het Landhuis Regionaal infokantoor www.toerismekleinbrabant.be info@tkbs.be 03 899 28 68 Boomstraat 1 2880 Bornem Het infokantoor is gelegen op de Markt in Borne Er zijn in de onmiddellijke omgeving parkeerplaatsen
Nadere informatieVersie 5 12 mei 2015. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis Ad van der Stok
toegankelijke bushaltes Mathieu Brancart Dirk Versluis Ad van der Stok Voorwoord De inrichting van een toegankelijke woonomgeving is in het belang van iedereen. De gemeente Amsterdam is eigenaar van de
Nadere informatieSessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF
Sessie 2: WENSEN VOETGANGER & VERBLIJF RUIMTE VOOR VOETGANGERS 25x 62,5x 5x 12,5x Toelichting: Gedeeld gebruik van de straat Teveel fietsers voor gedeeld gebruik. Voetganger delft onderspit Op zaterdag/zondag
Nadere informatieToegankelijkheid openbare ruimte
Toegankelijkheid openbare ruimte Een praktische aanpak Samenvatting Een goed toegankelijke openbare ruimte voor iedereen is een belangrijke voorwaarde voor de participatie van alle mensen in de samenleving
Nadere informatieToegankelijkheid van stemlocaties
TUSSENTIJDSE PUBLICATIE Toegankelijkheid van stemlocaties Observaties verkiezingsdag 20 maart 2019 22 MAART 2019 DEFINITIEF Dit document bevat de observaties opgedaan door de rekenkamer tijdens de verkiezingsdag
Nadere informatieOntwikkelkader woonboulevard. Februari 2014
Ontwikkelkader woonboulevard Februari 2014 1 Aanleiding, doel en aanpak Historie Onderzoek BRO, 2009 In dit rapport is de (stedelijke) marktruimte voor woondetailhandel onderzocht. Conclusie is dat woondetailhandel
Nadere informatieRapportage TIP Eijsden-Margraten. Generiek oktober. 23 oktober 2018
Rapportage TIP Eijsden-Margraten Generiek oktober 23 oktober 2018 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 1 1. Samenvatting 2 2. Rechte tellingen 3 Toegankelijkheid 3 3. Onderzoeksverantwoording 10 Toponderzoek 11
Nadere informatieModule 2. Lopen en Schoolroutes
Module 2. Lopen en Schoolroutes Inleiding Modulaire opbouw GVVP Het GVVP van Reusel-De Mierden kent een flexibele, modulaire opbouw. Er is een inventarisatie en evaluatiedocument opgesteld. Vervolgens
Nadere informatieCONCEPT FOLDER. Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan
CONCEPT FOLDER Herinrichting Brugstraat & Munnekeholm definitief inrichtingsplan Westerhavenstr. Munnekeholm Aanpak Brugstraat en Munnekeholm Dit plan gaat over de herinrichting van de Brugstraat en Munnekeholm.
Nadere informatieAuto, fiets en brommer te gast
Buurtwandeling 19 mei Haarlemmerbuurt. Deelnemers: Ad Vrijhoef, gebiedsbeheerder, Albert Nanning, fotograaf, twee leden van de Ouderen Advies Raad en zes leden van stadsdorpbuurt7 Een van de wandelaars
Nadere informatieBESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O.
BESCHRIJVING ONTWERP HERINRICHTING KAMERLINGH ONNESSTRAAT E.O. EINSTEINSTRAAT De straat bestaat uit twee segmenten Wegprofiel huidige situatie tot rare bocht van noord naar zuid: 1,8 5,4 2,8 Parkeren op
Nadere informatieKansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016
Kansen voor inrichting van Julianastraat e.o. Bijeenkomst 25 mei 2016 Ontwerpsessie Eerste Emmastraat en Tempeliersstraat Indrukken van de buurt - Fijne leefomgeving - Karakteristieke/monumentale panden
Nadere informatie1 METEN VAN EEN KERKGEBOUW
1 METEN VAN EEN KERKGEBOUW Voordat er gegevens op de website kunnen worden ingevoerd moet de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid BTB van een locatie worden bepaald. De BTB wordt weergegeven
Nadere informatieAansluiting Dorpsstraat: Voetgangersoversteekplaats: Voetgangers op parkeerterrein: Parkeerplaatsen: Oversteekplaats fietsers: Verkeerskundig
De herinrichting heeft betrekking op de openbare inrichting van de locatie ter plaatse van de toekomstige supermarkt. De herinrichting houdt voornamelijk het realiseren van een toegang van de supermarkt
Nadere informatieADVIES OVERSTEEKPLAATSEN DEN HAAG
ADVIES OVERSTEEKPLAATSEN DEN HAAG Den Haag, december 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 info@voorall.nl www.voorall.nl Inleiding Voor een groot deel van de bevolking kan het
Nadere informatieInventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april p 1
Inventarisatie van verkeersknelpunten en oplossingen in de omgeving van Buytewech-Noord Verslag 25 april 2018 p 1 Tijdens participatiebijeenkomsten is een aantal keren aangegeven dat niet alleen gekeken
Nadere informatie1 METEN VAN EEN LOCATIE
1 METEN VAN EEN LOCATIE Voordat er gegevens op de website kunnen worden ingevoerd moet de bereikbaarheid, toegankelijkheid en bruikbaarheid BTB van een locatie worden bepaald. De BTB wordt weergegeven
Nadere informatieRapport visitatie 8 juni 2017 Zwanenwater
Rapport visitatie 8 juni 2017 Zwanenwater Te Noord-Holland (versie 13-9-2017) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen & Handicap
Nadere informatieRapport visitatie 19 april 2018 Landgoed Wallsteijn
Rapport visitatie 19 april 2018 Landgoed Wallsteijn Oude Buisse Heide Te Zundert (versie 22-04-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum
Nadere informatieProject: toegankelijkheid vroeger en nu. Werkgebied: Het Openlucht museum te Arnhem. Projectverslag
Project: toegankelijkheid vroeger en nu Werkgebied: Het Openlucht museum te Arnhem Projectverslag Datum: 27 april 2013 Aanleiding: Onze stichting toetst voortdurend de toegankelijkheid van gebouwen zoals
Nadere informatieVOOR EIGEN REGIE IN ZORG EN SAMENLEVING
Toegankelijkheidsonderzoek Werkplein West Jan van Galenstraat 323 donderdag 11 maart 2010 ALGEMEEN Het gebouw aan de Jan van Galenstraat bestaat uit twee gedeeltes: Het publieksgedeelte en het personeelsgedeelte.
Nadere informatieRapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen
Rapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen Verslag EVB-tour d.d. 29 september jl. echtvoorbarendrecht.nl Rapport toegankelijkheid voor mindervaliden en ouderen 1 De tour is gehouden rondom
Nadere informatieNotitie. Deelgemeente Prins Alexander t.a.v. Erik Pot. GW t.a.v. Frank Schuring. Mogelijke aanpassing Brandingdijk. Datum: 25 januari 2005
Notitie Stadsdeel Oost Van: Marjet van Arkel E-mail: M.vanArkel@dsv.rotterdam.nl Fax: 010-489 6767 Telefoon: 010-489 5169 Bezoekadres: EP2, 7.42 Aan: Kopie aan: Betreft: Deelgemeente Prins Alexander t.a.v.
Nadere informatieZWARTBOEK TOEGANKELIJKHEID EN VEILIGHEID VAN HET JEKERKWARTIER
ZWARTBOEK TOEGANKELIJKHEID EN VEILIGHEID VAN HET JEKERKWARTIER 1. Inleiding Maastricht is een aantrekkelijke, oude stad. Inherent aan het oude karakter is de inrichting van de openbare ruimte. De huidige
Nadere informatieVoetpaden voor iedereen
Speciale dank aan de lokale Gehandicapten Platforms in de provincie Utrecht en in het bijzonder de Platforms in de gemeenten Amersfoort, Baarn, Maarssen, Leusden, Houten en Wijk bij Duurstede bij het opstellen
Nadere informatieSTADSWANDELING TOEGANKELIJKHEID
STADSWANDELING TOEGANKELIJKHEID DOOR HET CENTRUMGEBIED VAN ALMERE OP 2 MEI 2016 1 DEELNEMERS: Leo Broekhuis, Hans Hobijn, Helma Berkenbos (SOGA), Brenda Jongbloed, Marjan Heidstra (stichting ABRI), Erwin
Nadere informatie4 Verkeersbeeld nu en in de toekomst
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHANDBOEK toegankelijkheid OPENBARE RUIMTE
HANDBOEK toegankelijkheid RICHTLIJNEN VOOR EEN TOEGANKELIJKE OPENBARE RUIMTE Colofon Handboek Toegankelijkheid is een uitgave van de Gemeente Boxtel, Afdeling Openbare Werken Markt 1 Postbus 10000 5280
Nadere informatieVerslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017)
Verslag werksessie verkeersmaatregelen Bisschopstraat (7 december 2017) Op donderdag 7 december heeft de gemeente Dinkelland een werksessie georganiseerd met omwonenden en ondernemers rond de Bisschopsstraat,
Nadere informatieWoongebieden. Foto: Steven van Beusichemlaan, eerst scheen de lamp in het huis, nu met de nieuwe gerichte ledverlichting is dit veel minder.
Woongebieden Culemborg heeft diverse woonwijken. Sommige ouder dan andere. Door de datum van aanleg zijn er verschillen in opbouw van de wijk. Bijvoorbeeld de breedte van de weg of de parkeerplekken. Functies
Nadere informatieDe Fietsersbond is blij met dit voorstel.
De Fietsersbond is blij met dit voorstel. Het is goed nieuws voor heel veel inwoners van de gemeente. Fietsers kunnen dan hun vaak dure fietsen, in het bijzonder in de avonduren, veilig parkeren in het
Nadere informatieNieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36
Nieuwsbrief Schoener 17 & Schoener 26 t/m 36 Uitnodiging inloopbijeenkomst voor het voorlopig ontwerp Gemeente Lelystad heeft het voorlopig ontwerp voor de onderhoudswerkzaamheden in uw wijk gereed. Het
Nadere informatieWelkom. Bram t Mannetje 1 december 2015
Welkom Bram t Mannetje 1 december 2015 24 juni 2013 Opzet 1. Doelstelling en opzet Programma Toegankelijkheid 2. Stand van zaken Programma Toegankelijkheid 3. Ontwikkelingen Programma Toegankelijkheid
Nadere informatieCHECKLIST VOOR TUINEN IN WZC
1 CHECKLIST VOOR TUINEN IN WZC Checklist voor de instellingstuin Indien *, bij verwerking omgekeerd quoteren. Stelling Juist Fout NVT Algemeen 1 De tuin is gemakkelijk te bereiken (zonder lift, zonder
Nadere informatieBijlage bij Definitief Ontwerp Astraat. Datum : Afweging hybride zone en stoepzone
Datum : 17-08-2017 Bijlage bij Definitief Ontwerp Astraat Onderwerp : Afweging hybride zone en stoepzone Met de nieuwe inrichting van de Astraat en straks ook de overige straten in de binnenstad willen
Nadere informatieStichting Toegankelijkheid De Fryske Marren
Stichting Toegankelijkheid De Fryske Marren Onderzoek Toegankelijkheid Sportterreinen De Fryske Marren Het onderzoek is uitgevoerd door vrijwilligers van de Stichting Toegankelijkheid De Fryske Marren
Nadere informatieToegankelijkheid van gebouwen en buitenruimte in Rotterdam
toegankelijkheid brochure FINAL 4 apri27mrt:opmaak 1 10-04-2012 16:22 Pagina 1 Toegankelijkheid van gebouwen en buitenruimte in Rotterdam Gelijke kansen voor iedereen De Woonadviescommissie is onderdeel
Nadere informatieHandboek Toegankelijkheid Openbare Ruimte
2017 Handboek Toegankelijkheid Openbare Ruimte JGRO Gemeente Montferland 1-1-2017 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Richtlijnen toegankelijkheid 4 2.1. Richtlijnen reconstructies en nieuwbouwplannen 4
Nadere informatieWoongebieden. Foto: Gorenweg in Buinen. Lantaarnpaal schijnt volop in het huis. Dat kan anders.
Woongebieden In de gemeente hebben we 25 kernen die allemaal verschillend zijn. Ook de woongebieden in deze kernen zijn anders. Dit wordt onder andere bepaald door de datum van aanleg van de woongebieden,
Nadere informatieRapport visitatie Schiermonnikoog
Rapport visitatie 22-2-2018 Schiermonnikoog (versie 4-3-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen & Handicap betreffende
Nadere informatieRapport visitatie 5 juli 2018 Heumensoord
Rapport visitatie 5 juli 2018 Heumensoord Te Malden (versie 13-07-2018) 1 C.J. van Helteren, secretaris Reigershof 1 4921 VP Made cjhelteren01@hetnet.nl 2 Advies van het Kenniscentrum Groen & Handicap
Nadere informatieSOEST-ZUID ROUTE Soesterbergsestraat 101 Overhangend groen belemmert de vrije doorgang. Foto SZ Soest-Zuid Route 2 1
SOEST-ZUID ROUTE 2 1.Soesterbergsestraat 105, Trottoir is versmald door overhangend groen. VOP ( van 105 naar 110) Geleidelijnen voor visueel gehandicapten ontbreken/ liggen verkeerd, op deze manier worden
Nadere informatie