De Fietsende Vlinder. nummer 100 april 2010

Transcriptie

1 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 "De Fietsende Vlinder" is een uitgave van de Wielertoerclub Houten '80 en wordt verspreid onder de leden, adverteerders en donateurs in een oplage van ca. 300 stuks. De Wielertoerclub Houten 80 richt zich op toer- en recreatiefietsers uit Houten en omgeving De activiteiten bestaan uit: Trainingsritten Toertochten Mountainbike ritten Recreantenrit (elke vrijdag) Dagtochten recreanten Midweek recreanten Tijdens alle toer- en MTB- ritten is het dragen van een helm verplicht. Voorzitter Ton Mulders Vikingenpoort JS Houten Tel: voorzitter@wtchouten.nl Penningmeester Jos Bekker Riddersborch BG Houten Tel: penningmeester@wtchouten.nl Secretaris Marian Hissink Appelgaarde JG Houten Tel: ma.hissink@casema.nl info@wtchouten.nl Recreanten Elly Kemper Weversgilde BZ Houten Tel: ellykemper@hi.nl Toercommissie Michaël Baken Grootslag RC Houten Tel: m.baken@planet.nl toercie@wtchouten.nl Clubblad Gerard Huitsing & Jon Nellestijn Copy naar: Keltenpoort JX Houten defietsendevlinder@gmail.com Clubgebouw Het Vélodroom Kruisboog 14 Tel: Giro: t.n.v. Wielertoerclub Houten 80 te Houten Internet: 1

2 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 Van de Redactie Het eerste lustrumevenement, de uitreiking van de clubkleding en de daarbij behorende fotosessie is achter de rug. Dit was een groot succes gezien de 170 leden die op de foto staan. Ook de recreanten hebben een groepsfoto laten maken, die eveneens in het clubhuis is te bewonderen. De foto s kunnen nog steeds besteld worden. Zie elders in dit blad. Dit is clubblad nr. 100 en dus heeft de redactie en eigen jubileumpje te vieren. Dat doen we op onze eigen bescheiden wijze: een extra bladzijde in kleur, waarop de diverse groepsfoto s te zien zijn van de afgelopen 25 jaar. Ook de voorzitter is dit feit opgevallen en laat ons weten dat het bestuur nog steeds achter de Fietsende Vlinder staat. Piet de Boer heeft z n planning voor het Vogezenweekend weer op papier gezet, dus voor de snelboekers een reden om hun agenda s te trekken, want zoals ieder jaar geldt ook nu weer vol is vol. De inschrijving voor het Rondje Zuiderzee is ook geopend en de voltallige redactie heeft zich daar voor opgegeven. Wederom legt de toercommissie de spelregels voor het rijden in de diverse groepen nog eens uit, lees dit heel goed door. Verder probeert de toercommissie iedereen nog eens warm te maken voor de komende grotere evenementen. Onze vaste schrijver Joost van de Poel heeft een heel mooi verhaal over het Pajottenland, Diegenen die niet weten welk land dat is kunnen van dat stuk niet alleen veel over fietsen.leren, maar ook nog eens wat over geografie. De andere vaste schrijver, Gerard, heeft deze keer slecht één pagina ter beschikking, zodat hij meer als de helft van z n verhaal weg heeft moeten poetsen. Uiteraard doen de recreanten weer verslag van de door hen gefietste ritten. Helaas is er een breuk opgetreden in de rubriek Geef de pen door, maar als het goed is heeft er al weer iemand opdracht gekregen om de pen op te nemen. De sluitingsdatum voor het inleveren van kopij voor het volgende nummer is vrijdag 14 mei Het mail adres voor de kopij is: defietsendevlinder@gmail.com Kopij inleveren liefst zonder opmaak, dus platte tekst en zonder plaatjes. De foto s en statistieken graag apart aanleveren in.jpg formaat. Gerard & Jon 2

3 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 Van de voorzitter Clubblad nummer 100 Alweer een mijlpaal voor de club; deze uitgave van het clubblad is nummer 100! Het clubblad is belangrijk voor de club. Het blad heeft elke keer zijn vaste informatierubrieken over de planning van de ritten en de organisatie van andere clubactiviteiten, maar verrast ook steeds weer door interessante en boeiende verhalen van toerleden en recreanten. Zolang ik lid ben van de fietsclub, valt het clubblad acht keer per jaar op de deurmat. Voorheen was dat kennelijk niet zo; 100 bladen in 30 jaar is wat minder dan verwacht. Ondanks de opkomst van internet en daarmee de mogelijkheid om informatie op te halen op onze eigen website, kan het clubblad zich toch handhaven en is er steeds voldoende, voor iedereen interessante kopij. Het laatste jaar is binnen het bestuur besproken of een clubblad zinvol is naast de website. We hebben vastgesteld dat beide media hun eigen karakter hebben en naast elkaar goed tot hun recht komen. Het clubblad leest makkelijk in een verloren kwartiertje, lui liggend op de bank. Het is meer geschikt om op papier verrassende verslagen en leuke achtergrondverhalen te lezen. Bovendien maakt niet iedereen gemakkelijk gebruik van internet. De website is kleurrijker, meer geschikt voor korte en actuele informatie. Internet biedt bovendien de mogelijkheid voortdurend informatie over en weer uit te wisselen. Voor het raadplegen van de actuele planning van de toerritten is de site dan ook onmisbaar geworden. Kortom het clubblad en de website hebben ieder hun eigen karakter en functie. Het verschijnen van het honderdste clubblad is een goede gelegenheid even stil te staan bij de tekstschrijvers, redacteuren en bezorgers. Iedere zes weken blijkt er weer voldoende kopij te zijn van de leden; de planning voor de komende maanden, de vaste rubrieken van onder meer de recreanten, verder ook ervaringsverhalen over het afzien en genieten van toerleden en soms zelfs filosofische beschouwingen over het leven op en naast de fiets. Het clubblad bestaat alleen bij gratie van die schrijvers onder ons. Ik vermoed dat er nog veel niet-ontdekte talenten zijn onder ons! De tweede belangrijke schakel bij het maken van het clubblad is de redactie. Verschillende redacteuren hebben de laatste jaren al die verhalen verwerkt tot een geheel dat panklaar naar de drukker r kon. Dat is veel werk en kent altijd de druk van een deadline. Je schijnt er handig in te worden om alle teksten achter elkaar in het goede formaat te krijgen, geschikt om zo te drukken. De laatste schakel zijn de bezorgers. Als vanouds beheert Jos de tussenhandel naar de wijkbezorgers en zij bezorgen dit blad bij u thuis; snel en betrouwbaar. Alle plannen voor de activiteiten van het lustrumjaar 2010 worden nu met veel enthousiasme uitgewerkt. De deelname aan de verschillende toerritten die zijn georganiseerd, is zeer groot. Dat vereist extra aandacht van de verschillende organisatoren, toerleiders en voorrijders, maar vooral ook extra aandacht en oplettendheid van de fietsers zelf. Ik wens allen wederom veel plezier tijdens de ritten en veel fietskilometers. Ton Mulders 3

4 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 De groepsfoto's zijn nu te bestellen! De groepsfoto s van de recreanten en de toerleden hangen in het clubhuis. Deze foto s zijn te bestellen door 3,50 over te maken op bankrekening t.n.v. WTC Houten '80. Graag bestellen(=betalen) voor 25 april, daarna worden de foto s afgedrukt. Wel graag even vermelden of je de recreantenfoto of de toerleden foto wilt hebben. 4

5 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 Van de Toercommisie Na alle voorbereidingen, presentaties en de fietsclinic van het vroege voorjaar is nu het zomerseizoen in volle gang. Onze mooie clubkleding is al te bewonderen geweest in de vele Mocking- en trainingsritten en ook bij de Bultentocht, de Lek en Linge tocht, en Veenendaal-Veenendaal. Wat zijn de bijzonderheden voor de komende maand? Een blik op de agenda laat het volgende zien: Maandagavond 27 april is de eerste zomer ATB trainingsrit. We vertrekken wekelijks op maandag om 19:00 vanaf het clubhuis voor een heerlijke rit naar de Heuvelrug. Vrijdag 30 april neemt Harry van Wijk ons mee naar het mooie Limburg voor een tocht van zo n 100 km door het heuvellandschap. Voor velen de eerste kennismaking dit seizoen met het betere klimwerk. Limburg laat zich in het Oranjezonnetje vast van de mooiste kant zien. Zaterdag 8 mei is er veel te doen voor de WTC er. Allereerst natuurlijk de verlengde Mockingrit met de veelzeggende titel Stoempen naar Baarle Nassau. En terug overigens. Ben je er aan toe om eens een flinke afstand te rijden dan is dit jouw afspraak. Cor de Boer heeft een rustiek traject gecomponeerd naar dit Brabantse stukje Nederland, België, of was het toch Nederland? Velen die later de Zuiderzeetocht (320km) gaan rijden hebben deze rit als voorbereiding in hun balboekje staan. En ook op 8 mei is er natuurlijk de toerversie van de Giro d Italia met start en finish aan de Croeselaan in Utrecht ( Met afstanden van 40, 70 en 130km is er voor elk wat wils. De organisatie biedt de WTC Houten de gelegenheid om gratis mee te doen door en groupe als voorrijder te fungeren. De WTC ondersteunt dit initiatief en we zullen dus met een groep deelnemers bijdragen aan de gewenste 80 tot 100 voorrijders. Wil jij, samen met je clubgenoten, bij die groep horen dan meld je dat aan Marian Hissink: ma.hissink@casema.nl. Zij regelt dan samen met Michael Baken dat dit wordt doorgegeven aan de organisatie van de 130km tocht. Voor alle afstanden geldt dat we gezamenlijk per fiets vertrekken vanaf het Velodroom. Donderdag 13 mei is er de traditionele Hemelvaartrit. Deze rit wordt afgesloten met een Hemelvaartbrunch in het Velodroom. De coördinatie van de brunch is in handen van de feestcommissie, en het zou zo maar kunnen dat onze Hemelvaartkoks van andere jaren ook nu weer aan de slag gaan. Zaterdag 15 mei is het serieuze klimwerk aan de beurt. Net als vorig jaar kun je kiezen uit de Tecklenburg Rundfaht ( en de Waalse Pijl ( Voel je jezelf telkens weer volledig gesloopt na, of zelfs tijdens, het volbrengen van de Waalse Pijl, dan is de Tecklenburg Rundfahrt een prachtig, en goed georganiseerd, alternatief. Zaterdag 22 mei is er een mooie lange en vlakke rit naar en van de Brienenoordbrug, ook wel rondje Feijenoord of 010-rit genoemd. Weer zo n bijzondere tocht die dit jaar extra lang is en als voorbereiding op de Zuiderzeetocht van 29 mei kan worden gezien. De Toercommissie heeft het rondje van 220km/160 km gezien en is onder de indruk van het 5

6 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 plan van Jan van Veldhuizen. Bij zeer matig weer wordt deze tocht overigens ingekort: het moet wel leuk blijven. De dag daarop, 23 mei, kun je de klassieker Tilff-Bastogne-Tilff rijden met start in Angleur ( ). En tenslotte hebben we op 2e Pinksterdag onze eigen Heel Houten Fiets dag, voor alle leden, hun familieleden, en andere Houtenaren. Deze gezellige dag staat in het teken van Alpe d Huzes en wordt georganiseerd door Cor de Boer. Later komt hierover meer informatie. En elders in het clubblad vind je alles over de Zuiderzeetocht van 29 mei. Kortom, alle gelegenheid om lekker, gezellig en uitdagend een best eindje te karren. Gezellig, sportief en veilig fietsen in de groep, hoe ging dat ook al weer? 1) Iedere deelnemer is medeverantwoordelijk dat we zowel samen uit gaan als ook samen thuiskomen. 2) Rijdt regelmatig en laat dus na om afwijkende, onverwachte, manoeuvres te maken 3) Kritiek op je rijstijl is toegestaan en is een cadeau: een goed bedoeld advies waarmee je echt aan de slag gaat 4) Wil je jouw rijstijl verder ontwikkelen dan laat je adviseren door een ervaren toerlid en neemt daal aan een clinic 5) De kruissnelheid van de A groep is ca 34 km, de B groep km en de C groep km per uur 6) Wij rouleren. Dat betekent bij onze vereniging: a) De eerste 6 fietsers in de groep wisselen van tijd tot tijd van kop. Dus niet permanent doordraaien, maar af en toe wisselen daar waar het kan; b) We draaien tegen de wijzers van de klok in. We geven in woord en gebaar aan dat we wisselen ( WISSEL! ); c) De rechter kopman/vrouw versnelt even iets en gaat voor de linker kopman/vrouw rijden. De rest van de eerste 3 rijen draait vervolgens door. Degene die op de derde rij rijdt aan de linkerzijde schuift door naar de rechterzijde van de groep. Hij/zij vraagt en krijgt hiervoor de ruimte; d) De snelheid van de groep blijft bij het wisselen gelijk, en is na het wisselen zeker niet hoger; e) De toerleider rouleert mee en schuift mogelijk al op de tweede rij door om goed verstaanbaar te zijn voor het aangeven van de route. 7) Achter in de groep is men verantwoordelijk voor het voorkomen dat er deelnemers achterblijven. Er is hierover regelmatig communicatie met de toerleider 8) Iedere deelnemer is verantwoordelijk voor het volgen van de verkeersregels 9) Iedere deelnemer is verantwoordelijk voor het ondersteunen van de toerleider 10) Het is goed gebruik om na de rit in het Velodroom gezamenlijk op verhaal te komen We publiceren dit regelmatig in het clubblad opdat iedereen weet wat de bedoeling is. Om het samen goed uit te voeren is ook nog nodig dat je het zo wilt uitvoeren en dat je het kunt. 6

7 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 Vogezen weekend Van 17 juni t/m 20 juni wordt voor de vijftiende keer het Vogezenweekend georganiseerd. Voor vele WTCers is dit mooie fietsgebied in Frankrijk inmiddels bekend terrein geworden, we hebben hier al vele prima weekends beleefd met (meestal) goed weer en fietstochten in een schitterende natuur. Voor de mensen die dat willen en tijd kunnen vrijmaken is er de mogelijkheid van het Vogezen Arrangement Royal : je vertrekt al op donderdag 17 juni en de vrijdag is een extra dag om leuke dingen te doen. We moeten vrijdagmiddag wel om 15:30 uur terug zijn in de herberg om de hoofdmoot van de WTCers te verwelkomen en ons klaar te maken voor het traditionele rondje infietsen. Via de inschrijf-procedure kun je aangeven of je gebruik wilt maken van de mogelijkheid om al op donderdag te vertrekken. Om de kosten voor het vervoer gelijkmatig te verdelen over de deelnemers maken we weer een potje. Zo betalen de passagiers ieder een kleine bijdrage voor een retourtje Frankrijk en de chauffeurs krijgen hun brandstofkosten uit de vervoerspot vergoed. Om kosten te drukken rijden we zoveel mogelijk met leaseauto s. Maak vroegtijdig afspraken met je clubgenoten over het meerijden en vervoer van je fiets. Vrijdagmiddag incasso van de passagiersbijdragen en betaling aan de chauffeurs. We verblijven ook dit jaar in de herberg 'La Haute Fourche', die wordt beheerd door Jacob en Hendrika van de Lagemaat. ( De herberg is voorzien van een woonkamer annex eetzaal, meerpersoons slaapkamers en voldoende douches/toiletten, meest op de kamers en anders op de gang. Handdoeken zelf meenemen. Als je echtgenoot/partner meegaat, kan een aparte kamer worden geregeld. De fietsen worden binnen gestald. Er is een zwembad bij de herberg, dus neem ook je zwemspullen mee. Het kampvuur kan weer branden, we moeten zelf hout sprokkelen. De verblijfskosten per overnachting zijn 38,50 per persoon. Daarin is inbegrepen een avondmaaltijd en een ontbijt. De consumpties die worden gebruikt in de middag, bij het avondeten en in de bar worden per persoon bijgehouden. De drankbonnetjes worden per persoon afgerekend bij vertrek. De hele herberg is dit weekend voor ons gereserveerd, er is plaats voor maximaal 40 personen. We maken fietstochten op donderdag, vrijdag en zaterdag. Onze routes brengen je het beste van de zuidelijke Vogezen op gebied van natuurschoon, leuke plaatsjes onderweg en beklimmingen van de bekendste bergen in de omgeving. Zoals altijd geldt: er wordt rustig gefietst, ieder klimt in zijn eigen tempo en bovenop de cols wordt gewacht op de groep. Vogezencols zijn lang en niet al te steil. Met een goede conditie en 2000 kilometer training dit seizoen is het fietsen in de Vogezen goed te volbrengen. Steek je licht op bij je clubmakkers die vorige jaren in de Vogezen zijn geweest over de omgeving, over de huisvesting, over hoe moeilijk en hoe mooi het was. Het fietsprogramma voor het weekend ziet er als volgt uit: Op donderdagmiddag doen we het bekende 45 km infietsrondje over Raddon. Iedereen kan mee en we doen het rustig aan. Na een lichte klim volgt een lange mooi lopende afdaling, dan 7

8 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 een stuk vlak en we sluiten af met de 3 km Mont de Fourche klim zuidkant. Onze herbergier Jacob heeft een kennismakingsrondje van 45km uitgezet en stelt voor om dat samen met ons te fietsen op de dag van aankomst. Het zou zo maar kunnen dat we van dat aanbod gebruik gaan maken. Vrijdagochtend wordt er gefietst in 2 groepen B en C. Toerleider B is Piet de Boer en toerleider C is Cor de Boer. De B groep maakt een rondje van 80 km over de Ballon de Servance, Belfahy, Servance en Col des Croix zuidkant. Voor de liefhebbers is er onderweg de mogelijkheid om Planche-desbelles-Filles te doen. Deze klim wordt ook wel de Alpe d Huez van de Vogezen genoemd, het is de slotklim van de cyclo Trois Ballons. We pauzeren in Belfahy, bekend van de watermeloen lunch van een paar jaar geleden en de favoriete 20% afdaling van Gerard. De C groep fietst 70 km over Remiremont, Val d Ajol, Fougerolles en Raddon. Vrijdagmiddag doen we met de vrijdag aankomers het 45 km infietsrondje over la Mer zoals we dat in de beginjaren van onze Vogezenweekends deden. We doen het rustig aan en iedereen kan mee, dat geldt dus ook voor de vrijdagochtend fietsers. Na de afdaling van de Col de Mont de Fourche gaan we via Faucogney over het Plateau des Mille Étangs, dan afdalen naar Servance en via de Col des Croix zuidkant terug. Zaterdag wordt er gefietst in 2 groepen B en C. Toerleider AB is Piet de Boer en toerleider C is Cor de Boer. We proberen volgauto s te regelen bij de B en C groepen op de zaterdag ritten. Maak thuis een compact tasje klaar met eten, drinken en extra kleding dat meekan in de volgauto. De laatste jaren hebben we de WTC 150km klassieker over de Grand Ballon linksom en rechtsom gedaan, dus het is weer eens tijd voor een nieuwe route. We rijden zaterdag over de Col de la Schlucht en de Col du Platzerwasel. Onze route volgt een groot deel het parcours van de 13 e étappe van de Tour de France 2009, deze étappe werd gewonnen door Heinrich Haussler. De cols die we in de AB 150km route nemen zijn achtereenvolgens Col de la Schlucht (1139 meter hoog, 16 kilometer klim, gemiddeld stijgingspercentage 3%, hoogteverschil 494 meter), Col du Platzerwasel (1183m, 16km klim, 5%, HV 781m), Col d Odoren (875m, 8km, 5%, HV 275m) en Col des Croix (678m, 4km, 5%, HV 178m). We pauzeren op de Col de la Schlucht en bij Le Markstein. De toerleiding kan besluiten om, afhankelijk van het weer en de goesting in de groep, om een extra lusje, ofwel verrijking van de route, in te lassen door bij Travexin richting Kruth en Col de Bramont te koersen, zo komen er 2 cols bij en we komen uit op de laatste 5 kilometers van 7% naar de top van de Col de la Schlucht. Omdat we dit jaar een nieuwe route rijden over onbekend terrein, maken we dit jaar geen splitsing A en B. Onze snelle jongens en meisjes mogen de mooie 18km afdaling van de Col de la Schlucht afsuizen en wachten in Munster, doen wie het eerste boven is op de 16km klim van de Col du Platzerwasel en wachten op de top en naar huis speren als we weer op bekend terrein zijn gekomen bij de Col d Odoren. De C groep rijdt zaterdag ongeveer 130 kilometer en Cor bedenkt nog een mooi rondje. De inschrijving voor het Vogezenweekend wordt geopend op donderdag 6 mei. Raadpleeg Van de Toercommissie op de WTC website voor de inschrijfprocedure. Je bent aangemeld als je betaling is ontvangen. Bij meer dan 40 deelnemers kom je op de wachtlijst. 8

9 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 Kom je op vrijdag aan, dan maak je 77,00 over voor 2 overnachtingen. Kom je al op donderdag aan, dan maak je 115,50 over voor 3 overnachtingen. Ga je nog meer nachten, tel evenzoveel maal 38,50 erbij op en geef je verblijfdata duidelijk aan bij je betaling. De inschrijflijst wordt bijgehouden op de website in de rubriek Van de Toercommissie. Kamernummers worden toegewezen aan de deelnemers waarbij rekening wordt gehouden met echtparen, enz. Om gedoe te voorkomen een vriendelijk doch dringend verzoek om je bij het uitzoeken van een slaapplek aan de toegewezen kamernummers te houden. Op maandag 14 juni wordt de deelnemerslijst doorgezonden naar Frankrijk. De beheerder van La Haute Fourche zal deze gegevens gebruiken als checklist voor de afrekening van de drankbonnetjes op zondag. Hoe komen we op onze bestemming in de Vogezen? De afstand Utrecht - La Haute Fourche is ongeveer 600 km over tolvrije wegen en de reistijd is 6-7 uur. Je rijdt via Maastricht-Luik-Ardennes of Breda-Antwerpen-Brussel Brussel naar Luxemburg (E25). Hier Metz aanhouden en vervolgens richting Nancy, Epinal (N57) en Mulhouse (N66). Als de weg tweebaans is geworden in Rupt-sur-Moselle bij stoplicht rechtsaf richting Faucogney, Corravillers. Deze weg loopt omhoog naar de Col du Mont de Fourche. Op de col na het restaurant links af, na de bocht is herberg La Haute Fourche. Adresgegevens voor de thuisblijvers : La Haute Fourche Jacob en Hendrika van de Lagemaat Col du Mont de Fourche Corravillers France tel Niet vergeten mee te nemen: paspoort, douchespullen, zwemspullen, eten/drinken voor de fietstocht op zaterdag, genoeg Euro s, bergverzet, windjackje voor de afdalingen. Zorg voor goed materiaal, je remmen en banden moeten absoluut in orde zijn. De deelnemers aan het Arrangement Royal laden donderdag 17 juni om uur de auto s in bij het clubhuis en we vertrekken om 9.00 uur richting Vogezen. Voor de WTCers die op vrijdag 18 juni vertrekt geldt: om uur worden de auto's bij het clubhuis ingeladen en we vertrekken om 9.00 uur richting Vogezen. Vrijdag na aankomst in La Haute Fourche zoeken we onze slaapplaats op, doen een plas, drinken een glas en we kleden ons om voor het rondje infietsen. Voor de laatkomers die het infietsen moeten missen: we gaan om uur aan tafel voor de avondmaaltijd. Laten we hopen op hetzelfde mooie weer als in de vorige jaren. Alvast een goede reis naar Frankrijk en veel fietsplezier in de Vogezen!! 9 Piet de Boer.

10 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 Standplaats Ninove Leve de koers, leve de Flandriens Het was denk ik ergens in december 2009 dat Cor mij vroeg of ik zin had om mee te gaan naar de Ronde van Vlaanderen. Ik verslikte mij bijna bij het drinken uit de bidon tijdens het spinnen, maar herstelde mij snel om te vragen: hoezo?. Nou het lijkt me gezellig, dan hoef ik hem niet alleen te rijden. In de aanloop van de trainingen van Cor voor de 6 beklimmingen van de Alpe d Huez in het kader van het WKF hadden we besloten vaak samen te gaan trainen. Ik vond namelijk dat de knop om moest met fietsen en dat ik er een leuk fietsseizoen van zou maken met mooie doelen. Maar het rijden van de Ronde van Vlaanderen was nog niet in beeld gekomen. Ik was al een keer eerder met de WTC in Pajottenland geweest en toen hebben we enkele kasseienstroken gehad waar ik met gemengde gevoelens op terug kijk. Het was lastig om je stuur vast te houden terwijl alles er af leek te trillen. Je hele lijf schokte, je ingewanden werden omgedraaid en tegelijkertijd moest je ook nog druk op de pedalen houden en op het zadel blijven zitten. Terwijl ik dat allemaal aan het doen was keek ik rechts van mij en zag Peter de Laat schijnbaar op zijn dooie gemak een boter-hammetje eten. Hoe hij dat voor elkaar kreeg op de kasseien is mij nog steeds een raadsel. Maar goed dat waren nog de vlakke stroken, we zijn toen ook naar de Paterberg geweest; een kasseienstrook van circa 400 meter lang met gemiddeld 12,9 en maximaal 20,3 stijgingspercentage. Toen ik die zag ben ik meteen afgestapt en gaan lopen. Toch had ik niet alleen maar dit soort herinneringen aan het Pajottenland. Tijdens mijn studententijd in Leuven was het Pajottenland in het nieuws gekomen omdat de boeren de ajuinen niet meer van het land konden halen. Bij de boeren is het of te droog of te nat. In dat jaar was het te nat en de landbouwmachines konden in de zware klei niet uit de voeten. Vandaar dat een beroep werd gedaan op het leger en de studenten. Het leger verstrekte de kaplaarzen en de regenponcho s en de studenten deden het werk op het land. Nou dat heb ik geweten, een week lang ajuinen uit de Belgische klei trekken levend op gebonden aardappelsoep met zwart roggebrood. Maar het was ook een gezellige week met zijn allen bivakkerend in de hooimijt. Vandaar dat het Pajottenland altijd een plekje in mijn hart heeft behouden en toen Cor vroeg of ik mee ging had ik al snel ja gezegd. Nu nog een Bed & Breakfast regelen en toen had Barrie ook al snel ja gezegd. Cor, Anja, Barrie en ik sliepen in dezelfde Bed & Breakfast op ongeveer 18 km van de start. We zouden vrijdags aankomen, zondags vertrekken en zaterdags fietsen. Op de vrijdag en de zondag regende het en zaterdags was het al niet veel beter, alleen toen hield het op met zachtjes regenen. Prima ronde van Vlaanderen weer volgens Cor. Op weg naar de Bed & Breakfast voelde ik mijn Pajottenhart weer opengaan. De blik op het zwarte land, het (niet zo vlakke) Vlaanderenland, de zwarte klei, de grijze luchten, de regen, de koude, de wegen van betonplaten die door het agrarische land liepen, dit alles was bijna thuiskomen. Toen wij aankwamen in de Bed & Breakfast hing er een briefje op de deur: aan de gasten 10

11 De Fietsende Vlinder nummer 100 april 2010 die nog moeten komen: ik ben zo terug, even mijn zoontje naar de voetbal brengen. Ik zei tegen Barrie het moet niet veel gekker worden. Zitten we op dit moment midden in de periode van het wielrennen in Vlaanderen wordt er kennelijk toch nog gevoetbald. In het lokale nieuwsblad las ik dat op 28 maart het startschot in Keerbergen had plaatsgevonden met aankomst langs de Putsebaan bij fietszaak Vanderveken en was er ook de Vlaamse wielerweek met zaterdag de E3 Prijs Harelbeke als start en met de Brabantse pijl die voor de derde keer in Leuven start en met Gent-Wevelgem en de Ronde van Vlaanderen die voor het summum zorgen. In die periode ga je toch niet voetballen maar fietsen.! Dat er gefietst werd merkten Cor en ik de dag daarop. We zouden vroeg vertrekken, maar tijdens het ontbijt bleek het al te regenen. Toen moest er eerst worden overlegd of we met de auto of met de fiets naar de start zouden gaan. Maar de Flandrien-gedachte in ere houdend besloten we om te gaan fietsen. We beargumenteerden het zo dat we dan in ieder geval al 18 km de tijd hadden om warm te worden. En dat was wel nodig want het was bar koud die ochtend om 8 uur. En het weer en de omgeving zag er niet echt vriendelijk uit met al dat zwarte land en de grijze luchten en de regen en de voorspelling dat het niet beter zou worden alleen maar slechter. Fantastisch weer volgens Cor, echt weer dat bij de Ronde hoort, hij miste nog een beetje wind. Dat klopt op dat moment van de dag viel het wel mee met de wind, maar een paar uur later piepten wij wel anders. Het vertrek was in Ninove en verliep uitstekend. Heel wat minder chaotisch dan andere tochten die ik dit jaar heb gereden. De organisatie had iedereen de spullen al een week voor vertrek toegestuurd, zodat de circa (!) deelnemers zonder problemen konden vertrekken. De aanwijzingen van de stewards die bij drukke oversteekplaatsen stonden moesten worden gerespecteerd, hetgeen ook zonder problemen gebeurde want vaak werd zo n steward op zijn beurt weer bijgestaan door een nors kijkende politieagent. In de begeleidende wegwijzer konden we lezen dat er streng zou worden toegezien op wildplassen en op het weggooien van papier en andere spullen. Van de overtreder zou het startnummer worden genoteerd en als hij het volgend jaar weer een overtreding zou begaan zouden er sancties volgen door uitsluiting van andere edities van de ronde van Vlaanderen of andere evenementen. Amaai, zei ik tegen Cor, ze zijn hier wel streng zunne, hoe moet dat met het plassen?. Ik had namelijk gemerkt dat door het rijden op de kasseienstroken ik meer aandrang kreeg. Maar dat was allemaal perfect geregeld evenals de bevoorradingsposten. Bij elke bevoorradingspost stonden enorme aantallen plaszuilen om het wildplassen tegen te gaan en de bevoorradingsposten vonden plaats in enorme hallen waar uren achtereen enorme aantallen mensen hun drankje, reepje, stukje chocolade, stukje banaan, wafel, stroopwafel, peperkoek en andere zaken snel naar binnen werkten en weer op de fiets stapten. En dat alles met ontelbare vrijwilligers. Chapeau! Hoe kregen de organisatoren zoveel mensen op de been. Waar vroeger de koersorganisator het lokale café binnenstapte, iedereen een democratisch pintje betaalde en daarna op zijn drinkend gevolg kon rekenen als vrijwilliger of seingever was dat nu niet meer het geval. Maar je kon wel merken dat fietsen nu eenmaal de populairste sport is in Vlaanderen, want aan seingevers en vrijwilligers totaal geen gebrek. 11

12 30 jaar Wielertoerclub Houten 80 Toen Cor en ik onder de startboog in Ninove reden voelden wij ons eventjes flandriens. Dat duurde maar even want het malse buitje ging al snel over tot een fikse regenbui en ook de wind wakkerde aan waardoor de gevoelstemperatuur ook niet echt aangenaam was. Maar ik moet niet zeuren want we deden maar de 150 km en niet eens de 260 km. We waren niet de enigen die meededen dus we reden nog wel eens in groepjes en dan bleek dat er vrij veel nationaliteiten meededen. Fransen, veel Belgen natuurlijk, Nederlanders zie je ook altijd, maar Denen wat minder vaak, en ook Ieren en Britten zie je over het algemeen niet zo vaak, maar iedereen kwam voor de magie van de Ronde die haast mythische vormen dreigde aan te nemen. Van Nederlanders kregen we sterke verhalen over kasseienstroken te horen en dat we hoogstwaarschijnlijk zouden moeten afstappen en dat we het rustig aan moesten doen. Cor en ik hoorden het aan, schijnbaar onaangedaan, maar ik dacht toch wel regelmatig aan al die hellingen die we zouden tegenkomen met inderdaad namen als uit een heldenroman: de Kluisberg (max 14,5%), de Knokteberg (max 13%), de oude Kwaremont (max 11,6%), de Paterberg (max 20,3%), de Koppenberg (max 22%), de Taaienberg (max 15,8%), de Eikenberg (max 10%), de Molenberg (max 14%), de Leberg (max 13,8%), de Berendries (max 12,3%), de muur van Geraadsbergen (max 19,8%) en de Bosberg (max 11%). Dat rijtje ging als een mantra door mijn hoofd en dan hadden we het nog niet eens over de kasseienstroken van soms wel 4 km met een stijgingspercentage van gemiddeld 4%. Waarom had ik ja gezegd tegen deze rit dacht ik terwijl er een sloot water in mijn schoenen kwam zodat er een plas water van 1 centimeter in stond voor de rest van de dag. Geen idee. Je hebt zelf de knop om gezet en je wilde wat leuke doelen voor Nou dan, niet zeuren. Cor zeurde ook niet en reed vaak op kop en profileerde zich dan als de meest Flandrienachtige renner van de ronde. Er waren momenten dat Cor een sliert van wel 50 renners achter zich had hangen. Overigens was Cor deze dag jarig en hij had dan ook de dag van zijn leven met dit weer. Hij zei nog: een mooier cadeau kon ik mezelf niet wensen. Maar dat had hij nou niet moeten zeggen, want de hellingen kwamen er aan. We hadden er inmiddels circa 100 km op zitten (wij dus circa 120 km) en toen kwam als ik me goed herinner de Paterberg er aan. Je moet hem als een soort trechter voorstellen die steeds smaller wordt naarmate je hoger komt. Door het slechte weer lag deze berg er slecht bij. Toen ik mijn eerste pedaaltrappen had gedaan voelde ik alles trillen in mijn fiets en lichaam; mijn achterwiel slipte en ik dreigde om te vallen. Maar al snel kreeg ik het door om de juiste druk op het achterwiel te houden en ook druk op het stuur en maar niet teveel sturen, maar meer de fiets over de kasseien te laten dansen; ik dacht dan ook als Peter hier een boterhammetje kan eten dan moet ik toch gewoon recht kunnen blijven staan. Maar door de modder en de nattigheid van de regen hoorde ik toch wel erg vaak gekletter van vallende mensen om mij heen. Ik had het zo druk met niet te vallen dat ik 12