Persmap. Startmoment Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen

Transcriptie

1 Persmap Startmoment Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen Vlaams Parlement Hertogsstraat BRUSSEL 29 september 2011

2

3 Programma startmoment Proeftuin Elektrische Voertuigen 13:30h Ontvangst van de deelnemers door Vlaams Minister van Innovatie, overheidsinvesteringen, media en armoedebestrijding, Ingrid Lieten en de platformcoördinatoren Peristilium (0) 14:00h Inleiding van de namiddag De Schelp (-2) 14:10h Toelichting bij het Vlaamse beleid rond elektrische voertuigen door Vlaams Minister van innovatie, overheidsinvesteringen, media en armoedebestrijding, Ingrid Lieten De Schelp (-2) 14:30h Toelichting bij het subsidietraject door IWT De Schelp (-2) 14:45h Toelichting bij de werking van het Programme Office Elektrische Voertuigen De Schelp (-2) 15:00h Toelichting door platform EVA De Schelp (-2) 15:10h Toelichting door platform imove De Schelp (-2) 15:20h Toelichting door platform Olympus De Schelp (-2) 15:30h Toelichting door platform Teclab De Schelp (-2) 15:40h Toelichting door platform Volt-Air De Schelp (-2) 16:00h Netwerkingsmoment Zuilenzaal (0)

4 Vlaamse Proeftuin Elektrische Voertuigen Op 15 juli 2011 keurde de Vlaamse regering, op voorstel van minister van Innovatie, Ingrid Lieten, vijf proeftuinplatformen goed met een maximaal subsidiebedrag van 16,25 miljoen euro. Deze Proeftuin kwam er om de invoering van elektrische voertuigen in Vlaanderen te versnellen. Bedrijven of organisaties zullen innovatieve technologieën, producten, diensten en concepten kunnen testen via een representatieve testpopulatie in een echte leef- en werkomgeving. Het doel is om de innovatie bij te sturen en/of te versnellen en/of om toekomstige noden te capteren en zo innovatie uit te lokken en/of het gebruik van elektrische voertuigen te stimuleren. De real life ervaringen van de gebruikers zijn zeer belangrijk voor bedrijven en de overheid om zo de aanvaarding en verspreiding van elektrische voertuigen verder te stimuleren. Er is een grote diversiteit onder de bedrijven die betrokken zijn bij de Proeftuin. Zo zijn er bedrijven actief in telecommunicatie, laadinfrastructuur, elektrische voertuigen, logistiek, meubelhandel, sociale werkplaatsen, farma, parkeerbeheer, consulting, pechverhelping,... Daarnaast doen er ook heel wat gemeente- en provinciebesturen mee, onderzoeksinstellingen en andere partners zoals sectororganisaties en opleidingscentra. Zij zullen projecten uitvoeren op de vijf gesubsidieerde proeftuinplatformen. De vragen waar deze platformen een antwoord op willen geven zijn zeer uiteenlopend en bijzonder relevant voor alle bedrijven en instellingen in Vlaanderen die actief zijn in deze sector. Enkele voorbeelden: hoe passen elektrische voertuigen in multimodale mobiliteitsconcepten, hoe bouw je best een grootschalig laadinfrastructuurplatform uit, hoe zorg je ervoor dat gebruikers aan elke laadpaal kunnen opladen, hoe kunnen laadstations zo duurzaam mogelijk gemaakt worden, welke voertuigtechnologie is meest geschikt voor welke toepassing, wat doe je met te stille motoren, wat is de invloed van elektrische voertuigen op het elektriciteitsnet, welke nieuwe diensten (betaling, leasing, balanceren net, ), welke businessmodellen zijn economisch haalbaar, wat is de impact op het verplaatsingsgedrag, hoe zit het met de gebruikersacceptatie, welke rol kunnen overheden spelen, De vijf proeftuinplatformen die zich gaan toeleggen op deze vragen zijn EVA, imove, Olympus, TecLab en Volt-Air. Zij krijgen via IWT investering- en werkingssubsidies om meer dan 600 elektrische voertuigen en laadpalen in het straatbeeld te brengen en ze in real life omstandigheden te testen. Het Programme Office zal de platformen tijdens de looptijd van de Proeftuin Elektrische Voertuigen ondersteunen. Meer informatie over het Programme Office en de 5 proeftuinplatformen (EVA, imove, Olympus, TecLab en Volt-Air) kan u verder in deze map terugvinden.

5

6 Programme Office Elektrische Voertuigen Op voorstel van Vlaams minister van Innovatie Ingrid Lieten, keurde de Vlaamse Regering op 15 juli 2011 vijf proeftuinplatformen inzake Elektrische Voertuigen goed. De ondersteuning van deze platformen zal gebeuren door het Programma Office. Op 1 september 2011 werd het startschot gegeven voor de opstart van deze Programme Office voor de Proeftuin Elektrische Voertuigen. Het Programme Office staat ten dienste van al haar klanten: de vijf platformen, het IWT, de overheid en geïnteresseerde stakeholders in binnen- en buitenland. Het Programme Office wenst een meerwaarde te bieden door het leggen van contacten en het formaliseren van afspraken, door informatie te verspreiden en door vragen die rijzen bij de uitrol van de proeftuinen op een centrale plaats te behandelen. Op die manier hebben de platformen niet enkel een aanspreekpunt voor hun vragen, maar kunnen ze ook een beroep doen op de bredere expertise die wordt opgebouwd bij alle actoren die binnen Vlaanderen actief bezig zijn met elektrische mobiliteit. Hierbij moet worden vermeld dat de platformen geen contractuele relatie hebben met het Programme Office maar wel met het IWT. Het IWT is dan ook diegene die toeziet op de goede uitvoering van de gesubsidieerde projecten en de financiële controle van de subsidies. Het Programme Office heeft hoofdzakelijk een ondersteunende en faciliterende rol in de proeftuin elektrische voertuigen. Concreet zal het Programme Office o.a. volgende taken uitvoeren: 1. Eerste aanspreekpunt bij vragen Iedereen met een vraag over de proeftuin elektrische voertuigen kan terecht bij het Programme Office. Het Programme Office analyseert samen met de aanvrager het probleem en verwijst indien nodig door naar de juiste expertise. Door een actieve opvolging van de gestelde vragen garandeert het Programme Office dat geen enkele vraag onbeantwoord blijft of dat opportuniteiten voor de platformen verloren zouden gaan. Antwoorden die ook voor anderen interessant kunnen zijn zullen via een FAQ -lijst op de website van het Programme Office worden gepubliceerd. 2. Ondersteuning bieden bij het stroomlijnen van procedures over de platformen heen Het Programme Office geeft ondersteunend advies zodat de procedures en aanpak over de platformen heen een zekere homogeniteit vertonen. Aspecten die daarbij aan bod komen zijn bijvoorbeeld de toelatingsvoorwaarden voor projecten, algemene principes van IPR, geheimhouding, voorbeeldcontracten, enz.

7 3. Opvolgen van trends en opportuniteiten buiten Vlaanderen Het Programme Office volgt op Europees niveau de relevante ontwikkelingen op het vlak van elektrische mobiliteit die nuttige input kunnen leveren voor de verschillende platformen of de Vlaamse overheid. Dit zal gebeuren door het actief opvolgen van een aantal relevante Europese projecten en platformen. Het Programme Office zal deze kennis op een actieve manier ter beschikking stellen van de platformen. Op deze manier kunnen lessons learned uit het buitenland worden vertaald naar Vlaanderen of kunnen aspecten als interoperabiliteit op een Europese schaal worden getoetst. Het Programme Office staat natuurlijk altijd open voor suggesties vanuit de platformen om op gepaste momenten informatiemomenten te organiseren rond een specifiek topic en om eventueel de andere platformen op de hoogte te brengen van bepaalde realisaties. 4. Opvolgen en verspreiden van de resultaten van de proeftuin elektrische voertuigen Het Programme Office staat in voor de integratie van de overkoepelende resultaten van de platformen die een maatschappelijke of beleidsmatige relevantie hebben. Deze resultaten worden op een geglobaliseerde manier verspreid. Doelstelling is om het brede publiek een inzicht te geven in de gezamenlijke voortgang van de proeftuin en status van de uitrol van elektrische mobiliteit in Vlaanderen. Hiertoe verzamelt het Programme Office operationele gegevens bij de platformen. Dit gebeurt in onderling overleg met de platformen en met inachtneming van de nodige confidentialiteitsprincipes. De gedetailleerde rapportering die te maken heeft met de contractuele uitvoering van de platformen gebeurt rechtstreeks aan het IWT. 5. Informatieverstrekking via de website Het Programme Office zal een website opzetten waarop de overkoepelende resultaten van de platformen zullen worden gecommuniceerd. Elk platform heeft natuurlijk zijn eigen specifieke resultaten en zal deze ook zelf kunnen communiceren in eigen persberichten. Het Programme Office wenst alle informatie over de activiteiten in de verschillende platformen ook zoveel mogelijk op de overkoepelende website te verzamelen, zodat de beschikbare informatie over de ganse proeftuin op één centrale plaats is terug te vinden. Daarnaast zullen ook evenementen rond elektrische mobiliteit op deze website worden aangekondigd.

8 EVA Elektrische Voertuigen in Actie Elektrische Voertuigen in Actie, kortweg EVA, is een initiatief van publieke en private partners om elektrisch rijden te stimuleren. Samen ontwikkelen ze de grootste proeftuin voor elektrisch rijden in Vlaanderen. EVA zal de uitdagingen rond elektrisch rijden in Vlaanderen onderzoeken en aanpakken. Het is een open platform: onderzoekers, ondernemers en overheden in Vlaanderen vinden er ondersteuning voor hun innoverende initiatieven. Levend laboratorium De komende maanden bouwt EVA een proeftuin om elektrische voertuigen en hun bijhorende infrastructuur in reële omstandigheden uit te testen en te onderzoeken. Die proeftuin omvat: - De grootste laadinfrastructuur in Vlaanderen: EVA omvat de bouw van meer dan 200 laadpalen tegen september De laadpalen worden verspreid over 80 % van het publiek domein in Vlaanderen. Daarnaast komen er ook laadpunten op semipubliek domein zoals supermarkten, betaalparkings of winkelcentra. Naast een welgekozen spreiding van laadpalen, voorziet EVA ook concentraties van laadpunten in en rond grote steden en in specifieke regio s. Op publiek domein worden de oplaadpunten gegroepeerd in oplaadeilanden, waar meerdere voertuigen tegelijk kunnen worden opgeladen. De oplaadeilanden beschikken onder meer over een slimme meter, breedbandcommunicatie naar databanken en een WiFi-hotspot. - Een omvangrijke en zeer gevarieerde testvloot: Liefst 161 elektrische voertuigen worden uitgetest door een representatieve testpopulatie. De testvloot bevat een breed pallet van meer dan 20 verschillende merken en types voertuigen waaronder ook elektrische bestelwagens, bussen, scooters en quads. - Een belangrijke gegevensbron voor onderzoek en ontwikkeling: Binnen EVA onderzoeken verschillende expertise- en onderzoekscentra voor elektrische mobiliteit hoe elektrisch rijden optimaal kan worden benut. De laadinfrastructuur, testvloot en testpopulatie bieden belangrijke input voor statistisch onderzoek en kennis over technische parameters in elektrische voertuigen, laadparameters en gebruikspatronen. - Oproep voor innovatie! EVA staat ter beschikking voor wie de haalbaarheid en uitbouw van nieuwe ideeën, concepten, activiteiten en businessmodellen wil uittesten. Geïnteresseerden kunnen terecht op info@elektrischevoertuigeninactie.be. Contact: Simon Van Wijmeersch tel gsm simon.vanwijmeersch@eandis.be Bij EVA zijn ook tal van gemeentelijke, provinciale, industriële en adviserende partners betrokken. Kijk op voor meer informatie.

9 imove IMOVE consortium investeert 10 miljoen in grootschalig pilootproject 175 elektrische wagens en 300 oplaadpunten Werknemers en particulieren testen in dagelijkse gebruiksomstandigheden Het consortium van 18 Vlaamse bedrijven en onderzoeksinstellingen, onder coördinatie van Umicore, streeft via imove naar een doorbraak van elektrische wagens en een duurzame mobiliteit. Daarbij zal een grote groep werknemers en particulieren 175 elektrische wagens en 300 oplaadpunten, verspreid over heel Vlaanderen, gedurende drie jaar dagelijks gebruiken. De innovatiefocus ligt op drie thema s die een cruciale rol spelen: hernieuwbare energie en smart grids, nieuwe batterij- en wagentechnologie en mobiliteitsgedrag. Jan Vliegen, Senior Vice-President Future Business for Energy Materials bij Umicore, coördinator van imove, licht toe wat imove uniek maakt in Europa: De omvang van dit pilootproject, één van de grootste in Europa, en de nauwe betrokkenheid van de wagenproducenten en leveranciers dragen bij tot de diepgang van het onderzoek. Tevens zijn de belangrijke actoren uit de elektriciteitsmarkt betrokken (producent, leverancier, netbeheerder en aggregatoren),waardoor we in de realiteit kunnen aantonen dat elektrische wagens bijdragen tot een toename en efficiëntere inzet van hernieuwbare energie. imove laat toe om oplossingen te zoeken die de doorbraak van elektrische wagens in Vlaanderen kunnen versnellen. Het gaat hierbij om technologische innovaties in de domeinen energie en voertuigtechnologie, maar ook om oplossingen die de overstap naar een elektrisch voertuig voor de gebruiker zo klein mogelijk maken. Doordat we op voldoende schaalgrootte aan onderzoek kunnen doen, verwachten we een belangrijke economische en maatschappelijke meerwaarde voor Vlaanderen. Ondermeer Citroën, Renault, Volvo Cars, Nissan, Punch Powertrain, Daimler, Mitsubishi, Opel, Peugeot en Athlon Car Lease zullen elektrische wagens en bestelwagens aan dit platform leveren. Het consortium voorziet 300 oplaadpunten op parkings van bedrijven en op openbare plaatsen. De testgroep bestaat zowel uit particulieren als uit medewerkers van bedrijven die de wagens als bedrijfs-, werk- of carpoolvoertuigen gebruiken. Jan Vliegen Senior Vice-President Future Business for Energy Materials jan.vliegen@eu.umicore.com

10 Olympus: intelligente oplossingen voor de mobiliteit in de 21ste eeuw. Het Olympusplatform vormt een ontmoetingsplaats voor de verschillende actoren op het vlak van de duurzame mobiliteit, waar informatie en kennis op het vlak van verplaatsingsgedrag, groene technologie en slimme elektriciteitsnetten worden uitgewisseld, met het doel die technologie te promoten en te verbeteren en andere business modellen te ontwikkelen. Vandaag ontstaan immers verplaatsingspatronen die niet meer beperkt zijn tot het gebruik van één enkel transportmiddel (auto, trein, tram, bus, ) en evolueert de mobiliteit naar een netwerk waar verschillende vervoermiddelen met elkaar verbonden zijn en naadloos op elkaar aansluiten. Als aanbieder van vervoersoplossingen wil de NMBS-Holding de motor zijn van die genetwerkte mobiliteit. Een belangrijk actiepunt hierbij is de integratie van elektrische voertuigen. Onder impuls van de Vlaamse overheid investeren de partners in elektrische auto s, elektrische scooters en elektrische fietsen en fietslaadstations verdeeld over vier steden: Gent, Hasselt, Leuven en Antwerpen. Bovendien zullen 34 treinstations in België met laadpunten voor elektrische voertuigen worden uitgerust. Dankzij Olympus kan de NMBS-Holding haar groen mobiliteitsaanbod uitbreiden en kan de waaier aan mobiliteitsoplossingen nog beter aansluiten op de hedendaagse verplaatsingsbehoeften. In de stations van de betrokken steden waar nu al deelauto s (cambio) en deelfietsen (Blue-bike) ter beschikking staan, zal de reiziger nu ook kunnen kiezen voor een elektrische variant. Olympus draagt zo bij tot de realisatie van de stedelijke doelstellingen op vlak van mobiliteit, leefmilieu en innovatie. Complementair aan deze mobiliteitsketen zal een open service platform worden ontwikkeld, waarbij informatie over voertuigen, laadpalen, betalingen, verkeer, energiebalancering, enz. verzameld wordt. Deze gegevens kunnen beschikbaar gemaakt worden voor andere dienstenleveranciers. Naast coördinator NMBS-Holding draagt haar filiaal Syntigo ICT-diensten bij aan het Olympus platform. Infrabel levert technische knowhow en de stroomvoorziening naar de laadpalen en doet onderzoek naar mogelijke energiebalancering van haar elektriciteitsnet. De coördinatie en onderzoek in de ontwikkeling van nieuwe business modellen wordt geleid vanuit de dochteronderneming Blue-mobility, de uitbater van het deelfietssysteem Blue-bike. Nog een lange lijst partners (hun logo prijkt hieronder) dragen hun competentie toe aan het project of zullen studies en testen uitvoeren voor de uitbouw van het platform. Perscontact: Leen Uyterhoeven, woordvoerster NMBS- Holding: 02/ of 0478/ of leen.uyterhoeven@b-holding.be

11 EV TecLab Een consortium van tien Vlaamse bedrijven en onderzoeksinstellingen, gecoördineerd door Punch Powertrain, zal via EV TecLab nieuwe aandrijftechnologieën voor elektrische bestelwagens, vrachtwagens en bussen evalueren en op punt stellen voor commercialisatie. De voertuigen worden ingezet voor goederentransport en openbaar vervoer. De testen vinden plaats in reële gecontroleerde gebruiksomstandigheden. EV TecLab wil op deze manier bijdragen tot de introductie van elektrische voertuigen en duurzame mobiliteit. Het consortium zal bovendien onderzoeksresultaten delen met alle andere betrokken partijen, waaronder een groot aantal voertuigproducenten. Dit alles dient te resulteren in nieuwe commerciële producten en diensten. Het consortium beoogt met EV TecLab dus een aanzienlijke toegevoegde waarde voor zowel de betrokken Vlaamse ondernemingen als de Vlaamse economie in het algemeen. EV TecLab Punch Powertrain Benoit Lenaerts

12 Volt-Air Na een grondige evaluatie keurde de Vlaamse Regering op 15 juli vijf projecten goed, waaronder Volt-Air. Het platform Volt-Air werd ontwikkeld door Siemens, in een consortium met Volvo Cars, Westlease, Elexys, E. Van Wingen, Powerdale en de stad Kortrijk. Verder wordt het platform ondersteund door KHLim, K.U.Leuven en VITO, de onderzoeks-instellingen van het onderzoekscentrum Energyville voor groene energie en elektromobiliteit binnen dit project. Volt-Air is een platform met als doelstelling innovaties te ondersteunen om de integratie van elektrische voertuigen in bedrijfsvloten en in microgrids van bedrijven te bevorderen. Wat in februari 2011 begon als een pilootproject binnen de sites van Siemens België (in Huizingen en Anderlecht), is nu uitgegroeid tot een driejarig testproject met overheidssteun, in het kader van Proeftuin Elektrische Voertuigen. Via deze Proeftuin Elektrische Voertuigen wil Minister van Innovatie Ingrid Lieten de invoering van elektrische voertuigen in Vlaanderen versnellen. Van 22 december 2010 tot 15 februari 2011 konden consortia voorstellen van platformen en projecten indienen bij het Agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie (IWT). De vijf geselecteerde projecten kunnen nu in real life omstandigheden getest worden door echte gebruikers. Het Volt-Air platform bestaat uit drie sublabs die met elkaar verbonden zijn via een gemeenschappelijk dataplatform voor gegevensuitwisseling. Zo is er het microgrid lab op de Siemens site in Huizingen. Dit bestaat uit hernieuwbare energiebronnen ( m² zonnepanelen), een warmtekrachtkoppelingsysteem en elektrische voertuigen. Het EV (elektrische voertuigen) lab van Volvo Cars in Gent bestaat uit Volvo C30 elektrische wagens, voorzien van meetapparatuur voor het loggen van technische data. Het service lab in Kortrijk, ten slotte, bestaat uit een pool van een 60-tal elektrische voertuigen die via Westlease aan voordelige tarieven ter beschikking worden gesteld van diverse bedrijven in de regio van Kortrijk. Bovendien voorziet de stad Kortrijk ook in drie laadpalen. Daarnaast zal de mogelijkheid onderzocht worden om, net zoals op de Siemens site, een warmtekrachtkoppelingsysteem te plaatsen. De infrastructuur van dit hele platform leent zich dankzij het gebruiksvriendelijke IT-systeem van het Powerdale Telemetry Platform uitermate voor het testen en valideren van o.a. nieuwe mobiliteitsconcepten, multimodaal transport, locatiegebaseerde diensten en nieuwe energy management concepten. Daarnaast biedt het de mogelijkheid waardevolle economische, maatschappelijke en ecologische data aan te leveren voor duurzame stedelijke mobiliteit, ecologische studies op het vlak van elektromobiliteit en meer. De onderzoeksinstellingen K.U.Leuven, VITO en KHLim zorgen binnen dit platform voor het verzamelen van de nodige data en zetten deze om in nuttige informatie, onder andere voor het opzetten van marktmechanismen.

13 De testpopulatie voor deze driejarige testfase van het Volt-Air platform bestaat voornamelijk uit bedrijven in de regio van Kortrijk. Het is de bedoeling dat de elektrische voertuigen (EV s) op lange termijn gebruikt worden door een breed panel van bedrijven. Westlease voorziet daarom 60 EV s voor dit platform, alsook de nodige laadinfrastructuur bij elk bedrijf. Parallel hiermee worden ook een 6-tal EV s getest door het personeel van Siemens. Het beheer van de testpopulaties gebeurt door VITO, aan de hand van een vooropgesteld protocol om een geschikte testpopulatie te rekruteren en op te volgen. Om de impact van de integratie van elektrische voertuigen in bedrijfsvloten beter te kunnen begrijpen, evenals de invloed van smart grids op het verbruikersprofiel van bedrijven qua energie, installeerde Elexys in het kader van hun nieuw business model rond de verkoop van energie een back office systeem in het Volt-Air platform met de focus op data in verband met energieverbruik. Op termijn kan dit leiden tot een efficiënte doorfacturatie van de gebruikte elektriciteit. Dankzij de proeftuin zal het consortium, tijdens de driejarige proefperiode, de kans krijgen om het Volt-Air project helemaal op punt te stellen. Het Volt-Air consortium zorgt ervoor om in de volledige waardeketting van dat boeiend domein van Electromobiliteit te kunnen pionieren. Via dit Volt-Air project bieden Siemens en haar partners een antwoord op de vragen en uitdagingen van morgen Thomas Zeebergh Thomas.zeebergh@siemens.com

14 Ruimte voor nota s

15