Advies aan B & W Portefeuillehouder, afdeling, steller, datum advies en onderwerp WETHOUDER F.H.C. MULKENS

Transcriptie

1 Afdelingshoofd Advies aan B & W Nr. Portefeuillehouder, afdeling, steller, datum advies en onderwerp WETHOUDER F.H.C. MULKENS GEMEENTEWERKEN E.J.M. Koldeweij 10 september 2012 Conceptbesluit - kennis nemen van de resultaten van de ingebrachte zienswijzen - het definitieve ontwerp(do) voor de herinrichting van de Huenderstraat gewijzigd vast stellen Herinrichting Huenderstraat Routing afgestemd met : wethouder Mulkens, Jan Bennink, H. ten Hagen, A. ter Horst openbaar : uitgesteld openbaar raadsvergadering : nee medezeggenschap : niet van toepassing communicatie : eigen publicatie in Berkelbericht participatie : inspraak Consequenties financieel : ja, de kosten zijn eenmalig en ze staan in de begroting. Er is geen subsidie. inkoop : ja, volgens gemeentelijke aanbestedingsbeleid personeel : nee gezondheidsaspecten : nee kadastraal : niet van toepassing wkpb : Wkpb is niet van toepassing. Gezien Secretaris J.A. Wildeman Burgemeester mr. H.L.M. Bloemen Wethouder L.J.H. Scharenborg Wethouder J.B. Boer Wethouder F.H.C. Mulkens Akkoord Bespreken Besluit B & W van nr.

2 Samenvatting Over het algemeen zijn de reacties van belanghebbende over het ontwerp positief. Er is extra uitleg nodig geweest om aan te geven waarom de gedeelten Huenderstraat tussen de Nieuwstraat/Ter braakstraat en Klaashofweg/Prins Bernhardstraat niet heringericht worden. Daarnaast zijn belanghebbende blij met een nieuw ontwerp voor de kruising Huenderstraat/Wilhelminastraat, gezien de slechte verkeersdoorstroming in de huidige situatie. Voor zover mogelijk worden de ingekomen zienswijzen verwerkt in het ontwerp (zie antwoorden op de zienswijzen). - kennis nemen van de resultaten van de ingebrachte zienswijzen - het definitieve ontwerp(do) voor de herinrichting van de Huenderstraat gewijzigd vast te stellen Inhoud Aanleiding/Inleiding Op de investeringslijst van 2009 en 2011 is een herinrichting van de Huenderstraat opgenomen. Binnen deze herinrichting is een realisatieovereenkomst gesloten voor de bouw van 18 appartementen en 12 woningen ter vervanging van de voormalige woningbouw. In het openbaar gebied worden ten behoeve van de parkeergelegenheid van de nieuwe woningen 11 parkeerplaatsen gerealiseerd. Het voorlopige ontwerp(ov) is door uw college vastgesteld op 26 juni 2012 besluit nr. 3 Dit voorlopig ontwerp is ter inzage gelegd van 11 juli tot en met 22 augustus tijdens openingstijden ter inzage in de Gemeentewinkel aan de Marktstraat in Borculo. Tevens is het plan gepresenteerd aan de bewoners en belanghebbende op 12 juli 2012 in "café-restaurant De Klok" te Eibergen. Alternatieven/keuze/overwegingen Parkeerplaatsen In het definitieve ontwerp zijn de parkeerplaatsen aangepast. In het gedeelte Huenderstraat tussen de Wilhelminastraat en de Prins Bernhardstraat zijn 2 parkeerplaatsen verplaatst. Tegenover huisnr. 20 en 22 worden 2 parkeerplaatsen minder aangebracht, deze worden toegevoegd aan de parkeerplaatsen tegenover huisnr. 28. Dit in verband met grondwerk dat uitgevoerd moet worden in de nabijheid van het wortelpakket van de huidige bomen. Ter inzage Gedurende de termijn van ter inzage ligging zijn zienswijzen op het VO binnen gekomen. In het nu gereed zijnde definitieve ontwerp(do), dat aan dit advies is toegevoegd, zijn een aantal wijzigingen verwerkt, die voortkomen uit de inspraak. De ingekomen zienswijzen en een gemeentelijke reactie zijn beschreven in de bijlage. Deze reacties zijn reeds verwerkt in het DO. Vervolgprocedure. Na het vaststellen van het definitieve ontwerp zullen alle inbrengers van zienswijzen schriftelijk op de hoogte worden gebracht van de wijzigingen in het ontwerp. Medio september 2012 zal het werk besteksgereed worden gemaakt en zal de aanbestedingsprocedure worden doorlopen. De meervoudig onderhandse aanbesteding is gepland in oktober De start van de uitvoering staat gepland in eind oktober

3 Financiële aspecten Op basis van bovenstaande uitgangspunten worden de totale kosten voor de herinrichting van de Huenderstraat geraamd op ,- Op de investeringslijst 2009 staat voor de eerste fase een bedrag van ,- en voor de tweede fase in de investeringsplan ,--. Door Pro Wonen wordt een bijdrage geleverd van ,- voor de parkeerplaatsen en voor het vervangen van de voetpaden ,-- Communicatie Op 12 juli j.l. is het gehele plan gepresenteerd. Na de ter inzage legging wordt nu het voorlopige ontwerp met inachtneming van de schriftelijk ingediende zienswijzen en/of met de opmerkingen gehoord tijdens de inloopmiddag, gewijzigd door uw college vastgesteld tot definitief ontwerp. Dit DO wordt daarna aan de bewoners gepresenteerd door publicatie in Berkelbericht en ter inzage legging in de gemeentewinkel van het gemeentehuis in Borculo. Advies - Kennis nemen van de resultaten van de ingebrachte zienswijzen - Het definitieve ontwerp (DO) voor de herinrichting van de Huenderstraat in Eibergen gewijzigd vast te stellen - Op dit moment ligt bij commissie Ruimte de vraag van een bewoner om het niet in het ontwerp opgenomen gedeelte Huenderstraat ook te renoveren. Afhankelijk van de beslissing van de commissie Ruimte op 10 oktober 2012 over dit onderwerp kan een aanvullend voorstel volgen Conclusie Aan de hand van de ingekomen zienswijzen en de reacties tijdens de inloopmiddag\- avond kan geconcludeerd worden dat men positief is over het ontwerp. Dat de hele Huenderstraat niet heringericht wordt heeft extra uitleg nodig gehad. Geconcludeerd wordt dat: Kennis genomen wordt van de resultaten van de ingebrachte zienswijzen. Het definitieve ontwerp (DO) vastgesteld wordt voor de reconstructie van de Huenderstraat in Eibergen. 3

4 Beantwoording ingediende zienswijzen: de reacties: o zie nswijze ant woord o Voetpad vanuit het hofje de Griffel met andere steensoort(kleur) doorstrekken over de weg. Dit eventueel met hoogte verschil. Hierdoor wordt duidelijker waar overgestoken wordt(wandelaars/fietsers) en de snelheid wordt verlaagd. Naar aanleiding van uw vraag is deze situatie opnieuw bekeken. Een oversteek voor wandelaars of fietsers waarvoor een verhoging of een accent in de bestrating wordt aangebracht wordt veelal toegepast waar looproutes verwacht worden. Hier is dat niet het geval en zal dan ook niet toegepast worden. Daarnaast zijn ook hulpdiensten geen voorstander van te veel drempels in een woonstraat waar 30km/u gereden moet worden. o De bestaande bomen vanwege de troep rondom de woningen(de Griffel) verwijderen en vervangen door nieuwe bomen. De huidige bomen zijn beeldbepalende bomen en ten behoeve van de herinrichting hoeven deze niet verwijderd te worden. Wij zien dan ook geen redenen om deze te verwijderen o Hoogte nieuwe looppad t.o.v. terrein van De Griffel De hoogte van het voetpad komt op ongeveer gelijke hoogte te liggen als het bestaande voetpad. o Bestaande bomen liefst vervangen. Huidige bomen hebben als nadeel dat ze onveilig zijn, schaduw voor onze zonnepanelen en geven rommel zodat de nieuwe parkeerplaatsen niet gebruikt worden. De huidige bomen zijn beeldbepalende gezonde bomen en ten behoeve van de herinrichting hoeven deze niet verwijderd te worden. Wij zien dan ook geen redenen om deze te verwijderen. Een boomverzorgingsbedrijf zal de bomen inspecteren en waar nodig onderhoud uitvoeren. o Geen parkeerplaats voor de oprit voor huisnr. 26 i.v.m. scootmobiel van mijn vrouw In de voorbereiding zijn bestaande inritten in een overzicht gezet en aan de hand van deze gegevens zijn de parkeerplaatsen bepaald. Wij hebben daarom geen parkeerplaatsen voor bestaande inritten. o Boom voor het huis naast lantaarnpaal In het conceptontwerp zijn de lichtmasten globaal aangegeven. In het uiteindelijke verlichtingsplan is goed gekeken naar de plaats van de bomen en andere obstakels. De verlichting wordt hierop afgestemd. o Bult weg, kruising Ter Braakstraat Huenderstraat De kruisingen zijn verhoogd aangelegd ten behoeve van de verkeersveiligheid. Verwijderen past niet in het beleid van de gemeente 4

5 Berkelland, wel wordt er gekeken of deze voldoet aan de richtlijn voor 30km drempels o Parkeren tussen de bomen gedeelte Huenderstraat tussen Ter Braakstraat en Wilhelminastraat. Ten behoeve van de nieuwbouw moeten er een aantal parkeerplaatsen bij komen. Tussen de bomen is niet voldoende ruimte om dit te realiseren o Is het niet mogelijk om het gedeelte Huenderstraat tussen Nieuwstraat en Ter Braakstraat mee te nemen in de herinrichting. De trottoirs kunnen smaller, waardoor de weg breder wordt. De weg is nu vrij rond en s winters erg glad. Als het nu wordt meegenomen heb je een netter geheel, dus een beter visitekaartje voor Eibergen. Uit de weginspecties van 2011 komt naar voren dat het bewuste weggedeelte aan de Huenderstraat voldoet aan het gestelde kwaliteitsniveau laag, ook de riolering is in dit gedeelte niet toe aan vervanging. Er is daarom op dit moment geen reden voor onderhoud of een herinrichting. Eventuele gevaarlijke situaties, zoals bijvoorbeeld een losliggende stoeptegel wordt wel aangepakt, dit nemen wij mee in ons jaarlijks klein onderhoud o De huidige boom voor mijn huis zal gerooid worden. Graag een boom terug op deze plek De boom voor uw woning is dusdanig beschadigd dat niet verwacht wordt dat de boom zal uitgroeien tot een volwaardige boom. Deze ruimte is daarom ingevuld als parkeerplaats om te voldoen aan het aantal parkeerplaatsen dat gerealiseerd moeten worden. Een nieuwe boom is daarom geen optie. o Als auto s gaan in parkeren verwacht ik dat koplampen van auto s naar binnen schijnen. Tegen het inschijnen van koplampen wordt een haag geplaatst, op grond van Pro Wonen, tussen parkeerplaats en ramen. Dit is verwerkt in het definitieve ontwerp. o Kruising Huenderstraat/ Wilhelminastraat veranderen. Nieuwe situatie lijkt mij nog gevaarlijker te worden als in de huidige situatie. In de voorbereiding is de situatie op de kruising van Wilhelminastraat en de Huenderstraat opnieuw bekeken. We verwachten met het nieuwe ontwerp een goede oplossing te hebben gevonden voor de verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming op de kruising o Waarom wordt het gedeelte Huenderstraat richting Klaashofweg en Nieuwstraat niet gelijk aangepast. Dit is zijn ook slechte gedeelten. De gedeelten Huenderstraat, Nieuwstraat/Ter Braakstraat en Prins Bernhardstraat/Klaashofweg, voldoen nog aan het beeld en kwaliteitsplan van de gemeente Berkelland. Vooralsnog komen deze niet in aanmerking voor een herinrichting of onderhoud. o Het bord verboden voor vrachtwagens op de hoek Klaashofweg/Huenderstraat in mijn ogen niet goed geplaatst. Het vrachtverkeer ziet dat bord te laat als men van de Klaashofweg komt en de Huenderstraat in rijdt. Het is een bord verboden voor vrachtwagens maar men rijdt er gewoon de Huenderstraat in. Als het nieuwe gedeelte klaar is heb je kans dat de vrachtwagens alles weer stuk rijden. 5

6 Het huidige bord is een tekstbord met opschrift geen doorgaand vrachtverkeer. We proberen hiermee het vrachtverkeer te ontmoedigen om door deze straat te rijden. Verkeerstechnisch zal deze straat zo ingericht worden dat ook vrachtverkeer deze weg moet kunnen berijden zonder schades te maken. De situatie van de borden wordt opnieuw bekeken. o Drempel verhogen op kruising Pr. Bernhardstraat/Huenderstraat De opritten naar het kruisingplateau moeten voldoen aan de richtlijnen van een 30km drempel. De richtlijnen zijn vastgelegd door het kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur. De situatie wordt opnieuw bekeken en eventueel aangepast. o Kruispunt Wilhelminastraat/Huenderstraat breder maken voor een betere doorstroom In de voorbereiding is de situatie op de kruising van Wilhelminastraat en de Huenderstraat opnieuw bekeken. We verwachten met het nieuwe ontwerp een goede oplossing te hebben gevonden voor de verkeersveiligheid en verkeersdoorstroming op de kruising. o Verkeersplateau kruising Ter Braakstraat/Huenderstraat lager maken De opritten naar het kruisingplateau moeten voldoen aan de richtlijnen van een 30km drempel. De richtlijnen zijn vastgelegd door het kenniscentrum voor verkeer, vervoer en infrastructuur. De situatie wordt opnieuw bekeken en eventueel aangepast. o Graag de versmalling bij Huenderstraat 18 uit het ontwerp halen In de voorbereiding is de kruising Huenderstraat/Wilhelminastraat opnieuw beoordeeld. Wij verwachten dat het nieuwe ontwerp verkeerstechnisch een verbetering is o Verwijderen van kruisingsconstructie Huenderstraat/Wilhelminastraat, gevaarlijk voor fietsers in combinatie met auto s Verkeerstechnisch is deze situatie opnieuw beoordeeld. Met de nieuwe aanpassing verwachten we een goede oplossing te hebben. o Probleem met de doorstroming van het verkeer op de kruising Huenderstraat/Wilhelminastraat. Voorstel verwijderen van bocht constructie Verkeerstechnisch is deze situatie opnieuw beoordeeld. Wij verwachten met de nieuwe constructie een betere oplossing te hebben voor deze kruising. o Vrachtverkeer komt met regelmaat de Huenderstraat in vanaf de Klaashofweg. Voorstel om op de Klaashofweg een bord te plaatsen, verboden voor afslaan vrachtverkeer Het huidige bord is een tekstbord met opschrift geen doorgaand vrachtverkeer. We proberen hiermee het vrachtverkeer te ontmoedigen om deze route te nemen. Geheel afsluiten voor vrachtverkeer is niet mogelijk in verband met bouwactiviteiten, vuilophaaldienst, en diverse andere activiteiten. o Lichtschijn van autokoplampen in de woonkamer Tegen het inschijnen van koplampen wordt een haag geplaatst, op grond van Pro Wonen, tussen parkeerplaats en ramen. Dit is verwerkt in het definitieve ontwerp 6

7 o Verlaging van de trottoirband voor rollator en rolstoelen ter hoogte van bouwlocatie de Griffel. De tekening is aangepast voor de verlaging van de band o In het begin van de straat staat een bord verboden voor vrachtwagens. Daar wordt geen gehoor aangegeven. Kan daar wat aan gedaan worden? Het huidige bord is een tekstbord met opschrift geen doorgaand vrachtverkeer. We proberen hiermee het vrachtverkeer te ontmoedigen om deze route te nemen. Geheel afsluiten voor vrachtverkeer is niet mogelijk in verband met bouwactiviteiten, vuilophaaldienst, en diverse andere activiteiten. De situatie van de borden wordt opnieuw bekeken. o Verwijderen van bocht op de kruising van de Wilhelminastraat en Huenderstraat In de voorbereiding is verkeerstechnisch de situatie op de kruising van de Wilhelminastraat en de Huenderstraat opnieuw bekeken. Met het nieuwe ontwerp verwachten we een goede oplossing te hebben gevonden voor de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling op de kruising. De bocht is aangepast in het nieuwe ontwerp. 7