De educatieve effecten van de Mobibus. VSV en Universiteit Antwerpen

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "De educatieve effecten van de Mobibus. VSV en Universiteit Antwerpen"

Guus van der Horst
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 De educatieve effecten van de Mobibus VSV en Universiteit Antwerpen

2 Inhoud Situering Inhoud project Onderzoek Resultaten Conclusies

3 Situering Aandacht voor kwaliteit 1 project per jaar: effectevaluatie Start to Drive On the Road

4 Inhoud project Start in september 2010 Tweede graad secundair onderwijs 5 thema s Dode hoek Duurzame mobiliteit Zichtbaarheid Fiets Bromfiets

5 Inhoud project Intro Buiten de bus Iedereen Dode hoek Begeleider Film Dodehoekcamera Duurzame mobiliteit Gezelschapsspel

6 Inhoud project Quiz Kennis- en gedragsquiz Zichtbaarheid Nabootsen van weersomstandigheden Fluorescerende en reflecterende materialen gebruiken Kan da of kan da ni? Iedereen 3 fabeltjes

7 Inhoud project Praktisch: Reservatie door gemeente of politiezone 80 minuten per groep Max. 24 leerlingen per groep 4 groepen per dag

8 Inhoud project Resultaten: bezoekers 48 gemeenten Tevredenheid: 8/10

9 Onderzoek Samenwerking VSV UA Samen: bevraging opstellen en bespreken van tussentijdse resultaten VSV: contacten met scholen en dataverzameling UA: online platform en analyse

10 Onderzoek Niveaus van Kirckpatrick Niveau 1: reactie = onmiddellijke reactie van deelnemers na bezoek Mobibus Niveau 2: leren = toename in kennis of vaardigheden, verandering attitudes Niveau 3: gedrag = toepassing van geleerde door zich anders te gedragen in het verkeer Niveau 4: effecten op organisatieniveau = bv. vermindering aantal verkeersongevallen In deze studie niveau 1, 2 en 3

11 Onderzoek Onderzoeksdesign: pre post post MM1 MM2 MM3-2 weken Mobibus +0 weken +6 weken

12 Onderzoek Onderzoeksdesign: pre post post MM1 MM2 MM3-2 weken Mobibus +0 weken +6 weken Respons retentie van 68% MM1 MM2 MM3 Scholen Klassen Leerlingen

13 Onderzoek Respons MM1 MM2 MM3 N % N % N % Leerjaar - 3 de jaar , , ,1-4 de jaar , , ,9 Onderwijsvorm -ASO , , ,9 -TSO , , ,0 -BSO , , ,0 -KSO ,8 37 5,0 / /

14 Onderzoek Inhoud vragenlijst Algemene informatie: studiejaar, onderwijsvorm, mobiliteitspatroon Tevredenheid van de leerlingen (enkel meetmoment 2) Kennis over verkeer: kennistoets over dode hoek, fiets, brommer, zichtbaarheid, duurzame mobiliteit Gedrag in het verkeer: 18 gedragingen in verkeer over dezelfde thema s Verkeersattitudes: 18 stellingen over attitudes t.a.v. verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit Schaalscores, validiteit en betrouwbaarheid dmv factor analyse (EFA-CFA) en alpha <0,65

15 Voorbeeld vraag kennis Onderzoek

16 Voorbeeld vraag kennis Onderzoek

17 Voorbeeld vraag gedrag Onderzoek

18 Voorbeeld vraag attitude Onderzoek

19 Resultaten Beschrijvende analyses: effect op kennis Meeste effect op dode hoek en fiets: na MM3 nog leerwinst Bij brommer en zichtbaarheid wel leerwinst tss MM1- MM2, maar niet tss MM2- MM3 Duurzame mobiliteit: geen leerwinst, wel hoge scores

20 Resultaten Beschrijvende analyses: effect op gedrag en attitudes Effecten op gedrag en attitudes zijn beperkt Lichte stijging dragen reflecterende kledij, maar verdwenen bij MM3

21 Resultaten Verklarende analyses: kennis BSO: lagere scores en kleinere leerwinst SMS-school: geen eenduidige conclusie Voorkennis is anders, effecten zijn anders

22 Percentage correcte antwoorden Resultaten Verklarende analyses: kennis 100,00% 95,00% 90,00% Kennis: fiets 85,00% 80,00% 75,00% 70,00% 65,00% 60,00% 55,00% 50,00% M1 M2 M3 Gemiddelde 0,551 0,87 0,738 SMS-school 0,586 0,835 0,777 BSO 0,518 0,76 0,581

23 Resultaten Verklarende analyses: gedrag Veilig gedrag in verkeer: beïnvloed door heel wat factoren niet enkel bezoek Mobibus, maar ook school, klas en leerlingenkenmerken ASO veiliger, BSO minder veilig dan TSO ASO en TSO wel effect, BSO geen effect SMS-school en kennis ongeval: gedragen zich minder veilig of schatten hun eigen gedrag als minder veilig in

24 Algemene score (1-5) Resultaten Verklarende analyses: gedrag 4,4 4,3 Veilig gedrag in verkeer 4,2 4,1 4 3,9 3,8 3,7 3,6 3,5 M1 M2 M3 Gemiddelde 4,092 3,964 4,219 SMS-school 3,897 3,698 4,136 ASO 4,167 4,193 4,358 BSO 3,905 3,904 3,949 Kennis Ongeval 3,908 3,748 4,038

25 Resultaten Verklarende analyses: attitudes ASO positievere attitude t.a.v. verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit

26 Algemene score (1-5) Resultaten Verklarende analyses: attitudes 5 4,8 4,6 4,4 Attitude t.a.v. verkeersveiligheid 4,2 4 3,8 3,6 3,4 3,2 3 M1 M2 M3 Gemiddelde 3,54 3,385 3,294 ASO 3,582 3,63 3,479

27 Conclusies / leerpunten Deelnemers zijn tevreden Mobibus heeft een aantal educatieve effecten Vnl. kennis, maar wat met gedrag en attitude? Aantal onderwerpen/thema s? Leerlingen beter voorbereiden (inhoud, praktisch, werkvormen) Uitbouwen voortraject (verkeerstoets secundair?) Activerende werkvormen optimaliseren (structuur, duidelijkheid) Uitbouwen vervolgtraject (website) Aanbod differentiëren (BSO)

28 Tot slot N % Ben je zelf al betrokken geweest bij een ernstig ongeval? Ja % Nee % Is iemand die je goed kent al betrokken geweest bij een ernstig verkeersongeval? Ja % Nee %

Vergelijkbare documenten

Informatiepakket voor de school. Versie: 05/10/2010. Pagina 1 van 5

Informatiepakket voor de school Versie: 05/10/2010 Pagina 1 van 5 1. Inleiding De Mobibus is een mobiele interactieve tentoonstelling die zich richt op de tweede graad van het secundair onderwijs. Deelnemen