Provincie Zuid-Holland. Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
|
|
- Fedde de Valk
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Provincie Zuid-Holland Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
2
3
4
5 INHOUDSOPGAVE blz. 1. INLEIDING Aanleiding Telpunten 1 2. RESULTATEN Fietsroute Velostrada Telpunt A1 - Fietspad Tuinderspad Telpunt A2 - Fietspad Geestwoningpad Telpunt A3 - Fietspad Zijdewindepad Fietsroute Via Telpunt B1 - Fietspad Deijlerweg Telpunt B2 - Fietspad Rijksstraatweg Telpunt B3 - Fietspad N ANALYSE Inleiding Invloedsfactoren Analyse telresultaten oktober Fietsroute Velostrada Fietsroute Via Vergelijking telresultaten Invloedsfactoren Fietsroute Velostrada Fietsroute Via CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN Conclusies Aanbevelingen 27 laatste bladzijde 27 BIJLAGEN aantal blz. I Uitgebreide resultaten telpunt A1 - fietspad Tuinerspad 4 II Uitgebreide resultaten telpunt A2 - fietspad Geestwoningpad 4 III Uitgebreide resultaten telpunt A3 - fietspad Zijdewindepad 4 IV Uitgebreide resultaten telpunt B1 - fietspad Deijlerweg 4 V Uitgebreide resultaten telpunt B2 - fietspad Rijksstraatweg 4 VI Uitgebreide resultaten telpunt B3 - fietspad N44 4 VII Vergelijking resultaten onderzoeksperiode oktober 212 1
6
7 1. INLEIDING 1.1. Aanleiding De provincie Zuid-Holland werkt momenteel aan een kwaliteitsverbetering van fietsroutes binnen de provincie. In het kader van dit project zijn ook de snelfietsroutes Velostrada en Via 44 tussen Den Haag en Leiden aangepakt. Nu een groot deel van de kwaliteitsverbetering op deze snelfietsroutes is gerealiseerd wil de provincie Zuid-Holland kunnen beoordelen wat het effect van de kwaliteitsverbetering tot nu toe is. In dit kader heeft de provincie Zuid-Holland ter aanvulling op een meting in april 212, ook in oktober 212 verkeerstellingen uit laten voeren om het gebruik van de snelfietsroutes inzichtelijk te maken. Daarnaast heeft de Stadsgewest Haaglanden in dezelfde perioden ook tellingen uitgevoerd. De provincie Zuid-Holland heeft Witteveen+Bos gevraagd om de resultaten van de tellingen uit oktober 212 te rangschikken en te analyseren. Naast een vergelijking met de resultaten van de nulmeting (21) is er nu ook behoefte aan een vergelijking met de jaargemiddelden van 212. Hiervoor zijn de resultaten van twee permanente telpunten van het Stadsgewest Haaglanden gebruikt. De onderzoeksperiode betreft twee weken (5 tot en met 11 oktober en 23 tot en met 29 oktober). Deze rapportage gaat in op de resultaten Telpunten Op de Velostrada (snelfietsroute via Leidschendam en Voorschoten) zijn telcijfers van de volgende locaties bekend: - telpunt A1: fietspad Tuinderspad tussen Sportsfondsen Voorschoten en Baron van Heemstrapad; - telpunt A2: fietspad Geestwoningpad tussen Papelaan-West en Horstlaan; - telpunt A3: fietspad Zijdewindepad tussen Houtduiflaan en Appelgaarde. Op de Via 44 (snelfietsroute langs de N44 en via Wassenaar) zijn telcijfers van de volgende locaties bekend: - telpunt B1: fietspad Deijlerweg tussen Ammonslaantje en Baljuwstraat; - telpunt B2: fietspad Rijksstraatweg tussen Rust en Vreugdlaan en richting Paauwlaan; - telpunt B3: fietspad N44 tussen Verlengde Kerkeboslaan en Zijdeweg. Op de volgende pagina zijn in afbeelding 1.1 de telpuntlocaties op de twee snelfietsroutes weergegeven. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 1
8 Afbeelding 1.1. Telpuntlocaties De provincie Zuid-Holland heeft de ruwe telcijfers aangeleverd van de telpunten A1, A2, B1 en B2. Het betreft hier de resultaten van tellingen die in oktober 212 zijn uitgevoerd. De ruwe telcijfers voor de telpunten A3 en B3 (voor heel 212) zijn afkomstig van de permanente telpunten van het Stadsgewest Haaglanden. Bij de interpretatie van de telcijfers dient rekening gehouden te worden met het feit dat het (mechanisch) tellen van fietsverkeer normaliter een (kleine) onnauwkeurigheid met zich mee brengt. Gezien het doel van de tellingen is dan ook sterk aan te raden om bij eventueel vervolgmetingen ook weer dezelfde telmethode te hanteren. 2 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
9 2. RESULTATEN In dit hoofdstuk zijn de resultaten van de verschillende telpunten opgenomen. Om tot een goede analyse van de resultaten te komen (zie hoofdstuk 3) zijn uit de beschikbare dataset met telgegevens (2 oktober tot en met 4 november 212) twee representatieve perioden van één week geselecteerd. Het betreft hier de periode 5 tot en met 11 oktober 212 en 23 tot en met 29 oktober 212. Deze periode komt qua (weers)omstandigheden het meest overeen met de nulmeting uit 21. In de tabellen in de volgende paragrafen zijn de fietsintensiteiten per periode van de dag opgenomen. De afbeeldingen tonen het intensiteitsverloop over de uren van de dag. De uitgebreide resultaten per telpunt en een overzichtskaart met de exacte telpuntlocaties zijn terug te vinden in de bijlagen Fietsroute Velostrada Telpunt A1 - Fietspad Tuinderspad Tabel 2.1. Intensiteiten Tuinderspad, ri. Baron van Heemstrapad 1, oktober 212 absoluut (in #) werkdag relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) weekenddag relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.2. Intensiteiten Tuinderspad, ri. Sportfondsen V schoten 2, oktober 212 absoluut (in #) werkdag relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) weekenddag relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.3. Intensiteiten Tuinderspad, beide richtingen, oktober 212 absoluut (in #) werkdag relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) weekenddag relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 3
10 Afbeelding 2.1. Intensiteitsverloop Tuinderspad, richting Baron van Heemstrapad 16 Intensiteiten per uur Fietspad Tuinderspad, richting Baron van Heemstrapad, oktober r) u 1 rs/ tse 8 (fie it 6 site n te 4 in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding 2.2. Intensiteitsverloop Tuinderspad, richting Sportfondsen Voorschoten 16 Intensiteiten per uur Fietspad Tuinderspad, richting Sportsfondsen Voorschoten, oktober r u ) 1 rs/ tse 8 (fie 6 site n te 4 in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding 2.3. Intensiteitsverloop Tuinderspad, beide richtingen 16 Intensiteiten per uur Fietspad Tuinderspad, beide richtingen, oktober r) u 1 rs/ tse 8 (fie it 6 site n te 4 in 2 werkdag weekenddag uur van de dag 4 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
11 Telpunt A2 - Fietspad Geestwoningpad Tabel 2.4. Intensiteiten Geestwoningpad, ri. Papelaan-West 1, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.5. Intensiteiten Geestwoningpad, ri. Horstlaan 2, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.6. Intensiteiten Geestwoningpad, beide richtingen, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 5
12 Afbeelding 2.4. Intensiteitsverloop Geestwoningpad, richting Papelaan-West 14 Intensiteiten per uur Fietspad Geestwoningpad, richting Papelaan-West, oktober r) u rs/ 8 tse (fie 6 it site n4 te in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding 2.5. Intensiteitsverloop Geestwoningpad, richting Horstlaan 14 Intensiteiten per uur Fietspad Geestwoningpad, richting Horstlaan, oktober r) u rs/ 8 tse (fie 6 it site n4 te in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding 2.6. Intensiteitsverloop Geestwoningpad, beide richtingen 14 Intensiteiten per uur Fietspad Geestwoningpad, beide richtingen, oktober r) u rs/ 8 tse (fie 6 it site n 4 te in 2 werkdag weekenddag uur van de dag 6 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
13 Telpunt A3 - Fietspad Zijdewindepad Tabel 2.7. Intensiteiten Zijdewindepad, ri. Houtduiflaan 1, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.8. Intensiteiten Zijdewindepad, ri. Appelgaarde 2, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel 2.9. Intensiteiten Zijdewindepad, beide richtingen, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 7
14 Afbeelding 2.7. Intensiteitsverloop Zijdewindepad, richting Houtduiflaan r) 24 u rs/ tse 16 (fie it site n1 te 8 in Intensiteiten per uur Fietspad Zijdewindepad, richting Houtduiflaan, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding 2.8. Intensiteitsverloop Zijdewindepad, richting Appelgaarde r) 24 u 22 rs/ 2 18 tse 16 (fie it site n1 te 8 in Intensiteiten per uur Fietspad Zijdewindepad, richting Appelgaarde, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding 2.9. Intensiteitsverloop Zijdewindepad, beide richtingen r) 24 u 22 rs/ 2 18 tse 16 (fie site n1 te 8 in Intensiteiten per uur Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, oktober uur van de dag werkdag weekenddag 8 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
15 2.2. Fietsroute Via Telpunt B1 - Fietspad Deijlerweg Tabel 2.1. Intensiteiten Deijlerweg, ri. Ammonslaantje 1, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten Deijlerweg, ri. Baljuwstraat 2, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten Deijlerweg, beide richtingen, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 9
16 Afbeelding 2.1. Intensiteitsverloop Deijlerweg, richting Ammonslaantje r) u rs/ 2 tse 18 (fie 16 it 14 site 12 n te 1 in Intensiteiten per uur Fietspad Deijlerweg, richting Ammonslaantje, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding Intensiteitsverloop Deijlerweg, richting Baljuwstraat r) u24 22 rs/ 2 tse 18 (fie 16 it 14 site 12 n1 te in Intensiteiten per uur Fietspad Deijlerweg, richting Baljuwstraat, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding Intensiteitsverloop Deijlerweg, beide richtingen r) u24 22 rs/ 2 tse 18 (fie 16 it 14 site 12 n1 te in Intensiteiten per uur Fietspad Deijlerweg, beide richtingen, oktober uur van de dag werkdag weekenddag 1 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
17 Telpunt B2 - Fietspad Rijksstraatweg Tabel Intensiteiten Rijksstraatweg, ri. Paauwlaan 1, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten Rijksstraatweg, ri. Rust en Vreugdlaan 2, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten Rijksstraatweg, beide richtingen, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 11
18 Afbeelding Intensiteitsverloop Rijksstraatweg, richting Paauwlaan 1 Intensiteiten per uur Fietspad Rijksstraatweg, richting Paauwlaan, oktober r) u 6 rs/ tse (fie it 4 site n te in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding Intensiteitsverloop Rijksstraatweg, richting Rust en Vreugdlaan 1 Intensiteiten per uur Fietspad Rijksstraatweg, richting Rust en Vreugdlaan, oktober r) u 6 rs/ tse (fie it 4 site n te in 2 werkdag weekenddag uur van de dag Afbeelding Intensiteitsverloop Rijksstraatweg, beide richtingen 1 Intensiteiten per uur Fietspad Rijksstraatweg, beide richtingen, oktober r) u rs/ tse (fie it site n te in werkdag weekenddag uur van de dag 12 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
19 Telpunt B3 - Fietspad N44 Tabel Intensiteiten N44, ri. Verlengde Kerkeboslaan 1, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten N44, ri. Zijdeweg 2, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Tabel Intensiteiten N44, beide richtingen, oktober 212 werkdag weekenddag absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur absoluut (in #) relatief (in %) gemiddeld per uur etmaal dagperiode avondperiode nachtperiode Richting Leiden. Richting Den Haag. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 13
20 Afbeelding Intensiteitsverloop N44, richting Verlengde Kerkeboslaan r) u 14 rs/ 12 tse (fie 1 it 8 site n te 6 in 4 2 Intensiteiten per uur Fietspad N44, richting Verlengde Kerkeboslaan, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding Intensiteitsverloop N44, richting Zijdeweg r) u 14 rs/ 12 tse (fie 1 it 8 site n 6 te in 4 2 Intensiteiten per uur Fietspad N44, richting Zijdeweg, oktober uur van de dag werkdag weekenddag Afbeelding Intensiteitsverloop N44, richtingen r) u 14 rs/ 12 tse (fie 1 it 8 site n 6 te in 4 2 Intensiteiten per uur Fietspad N44, beide richtingen, oktober uur van de dag werkdag weekenddag 14 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
21 3. ANALYSE 3.1. Inleiding Om de telresultaten uit het voorgaande hoofdstuk te kunnen interpreteren is een korte analyse uitgevoerd. Evenals bij de voorgaande metingen is gekeken of er factoren zijn die een invloed hebben op de hoeveel geregistreerde (brom)fietsers (paragraaf 3.2). Naast de betrouwbaarheid van de registratiemethode spelen incidentele activiteiten en weersomstandigheden een belangrijke rol. Verder zijn in paragraaf 3.3 de resultaten van de telpunten geanalyseerd. Hierbij is gekeken in hoeverre de telresultaten van oktober 212 zich verhouden tot het jaargemiddelde voor 212 en is ook gekeken naar de samenhang van de verschillende telpunten. Tot slot is in paragraaf 3.4 een vergelijking gemaakt tussen de meting uit oktober 212 en de eerste meting (nulmeting) uit Invloedsfactoren Voor zover bekend zijn er tijdens de tellingen in het najaar van 212 rond beide routes geen (grote) activiteiten georganiseerd die van grote invloed zijn geweest op de fietsintensiteiten. Wel is er in verband met de werkzaamheden aan de Velostrada in Leidschendam tussen de telpunten A2 en A3 vanaf september 212 een lokale omleidingsroute ingesteld, waardoor de hoeveelheid fietsverkeer op telpunt A3 (Zijdewindepad) beïnvloed is. Onderstaande tabel 3.1 toont de weersomstandigheden tijdens de tellingen. Bij het ontbreken van weersgegevens voor de specifieke locaties zijn net als bij voorgaande tellingen gegevens van het meest nabij gelegen weerstation van het KNMI (Rotterdam) gehanteerd. Tabel 3.1. Weersomstandigheden analyseperiode oktober 212* analyseperiode datum dag max. tempratuur (in ºC) neerslag (in mm) zonneschijn (in uren) week 1 (4/41) 5 oktober 212 vrijdag ,2 6 oktober 212 zaterdag ,2 7 oktober 212 zondag 15 8,7 8 oktober 212 maandag ,2 9 oktober 212 dinsdag 14 3,8 1 oktober 212 woensdag 14 5, 11 oktober 212 donderdag ,1 week 2 (43/44) 23 oktober 212 dinsdag 18 3,5 24 oktober 212 woensdag 15 1,4 25 oktober 212 donderdag oktober 212 vrijdag 9 2,7 27 oktober 212 zaterdag 9 7,4 28 oktober 212 zondag 1 3,6 29 oktober 212 maandag 1 12 * Bron: Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI), weerstation 344-Rotterdam. Zoals uit bovenstaande tabel 3.1 is af te leiden lagen de maximale temperaturen tijdens de eerste periode gemiddeld net boven de 15 ºC. In de tweede periode nam de tempratuur af tot circa 1 ºC. Met uitzondering van donderdag 5, 6 en 29 oktober is er nauwelijks neerslag gevallen. Het gemiddeld aantal uren zonneschijn lag in de eerste periode op circa 5,2 uur en in de tweede periode op 2,7 uur. Geconcludeerd kan worden dat de weersomstandigheden een minimaal beperkend effect hebben gehad op de resultaten van de fietstellingen. In de weekendperioden met (recreatief) fietsverkeer zal dit effect sterker zijn. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 15
22 3.3. Analyse telresultaten oktober Fietsroute Velostrada De telresultaten van de drie afzonderlijke telpunten op de Velostrada tonen geen afwijkend beeld. Op alle telpunten lag de fietsintensiteit in de eerste analyseweek wat hoger dan in de tweede analyseweek. Alle telpunten tonen een regulier intensiteitsverloop over de werken weekenddag. De fietsintensiteiten op de werkdagen liggen over het algemeen hoger dan in het weekend, wat er op duidt dat de route vooral door forenzen en scholieren wordt gebruikt. Net als in de voorgaande twee tellingen toont met name telpunt A3 (Zijdewindepad) een duidelijk onderscheid in de rijrichting per spitsperiode. Op de andere twee telpunten is dit verschil minder nadrukkelijk aanwezig. Tijdens de ochtendspits gaat het meeste fietsverkeer richting het zuiden (in de richting van Den Haag) en tijdens de avondspits rijdt het meeste fietsverkeer in tegengestelde richting (richting Leiden). Om te beoordelen in hoeverre de tellingen op de Velostrada uit oktober 212 zich verhouden tot het jaargemiddelde is een vergelijking gemaakt op basis van het permanente telpunt op de Zijdewindeweg. Hierbij moet wel worden opgemerkt dat voor een aantal weken in met name het laatste kwartaal van 212 intensiteiten ontbreken. De gemiddelde jaarintensiteit zal in praktijk dan ook iets lager liggen, omdat in deze periode de hoeveelheid fietsers normaliter lager ligt dan in met name het 2 e en 3 e kwartaal. Afbeelding 3.1 toont het verloop van de gemiddelde jaarintensiteit per weekdag en de gemiddelde intensiteit tijdens de onderzoeksperiode in oktober 212. In bijlage VII zijn de bijbehorende fietsintensiteiten per uur opgenomen. Afbeelding 3.1. Intensiteitsverloop fietspad Zijdewindepad intensiteit per uur Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, jaargemiddelde 212 en oktober r) u 2 rs/ tse 15 (fie it 1 site n 5 te ln uur van de dag weekdag jaargemiddelde 212 weekdag oktober 212 Zoals uit bovenstaande grafiek en tabel in bijlage VII is te herleiden ligt de waargenomen weekintensiteit uit oktober 212 (2.7 fietsers) iets hoger dan het jaargemiddelde (2.7 fietsers). Het verschil is met name in de avondspits aanwezig. Ondanks het feit dat het daadwerkelijke jaargemiddelde in praktijk nog iets lager zal liggen is het verschil naar alle waarschijnlijkheid nog altijd acceptabel en geven de telgegevens uit oktober 212 een goede indicatie van het jaarlijkse gebruik van de Velostrada. 16 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
23 Fietsroute Via 44 De telpuntlocaties op de Via 44 tonen tijdens de onderzoeksperiode geen noemenswaardige afwijkingen in het intensiteitsverloop. Ook hier geldt dat er in de eerst analyseweek meer fietsers zijn waargenomen dan in de tweede analyseperiode. Op telpunt B1 (Deijlerweg) is de bijzonder hoge piek in de fietsintensiteit tijdens de ochtend (8.-9. uur) net als in voorgaande tellingen opvallend. Dit fietsverkeer is vooral afkomstig uit noordelijke richting. De piek wordt naar alle waarschijnlijkheid veroorzaakt door nabij gelegen American School. Op de snelfietsroute Via 44 is er tijdens weekenddagen in verhouding tot de werkdagen minder fietsverkeer waargenomen dan op de snelfietsroute Velostrada. Dit duidt er op dat de Via 44 minder wordt gebruikt door recreatief fietsverkeer dan de Velostrada. Op alle drie telpunten rijden de meeste fietsers in de ochtendspits richting Den Haag en in de avondspits in tegengestelde richting naar Leiden. Ook voor de Velostrada is een vergelijking gemaakt om te kijken in hoeverre de tellingen uit oktober 212 zich verhouden tot het jaargemiddelde. Hierbij is gebruik gemaakt van de telpuntgegevens van het fietspad langs de N44 (telpunt B3). In deze gegevens ontbreken wel een aantal weken in het voorjaar en zomerperiode, waarin het fietsgebruik normaliter wat hoger ligt. Afbeelding 3.2 toont het verloop van de gemiddelde jaarintensiteit per weekdag en de gemiddelde intensiteit tijdens de onderzoeksperiode in oktober 212. In bijlage VII zijn de bijbehorende fietsintensiteiten per uur opgenomen. Afbeelding 3.2. Intensiteitsverloop fietspad N44 2 r) u rs/ 15 tse (fie 1 it site 5 n te ln intensiteit per uur uur van de dag weekdag jaar 212 weekdag oktober 212 Bovenstaande grafiek en bijlage VII laten zien dat de waargenomen weekintensiteit uit oktober 212 (1.381 fietsers) hoger dan het berekende jaargemiddelde (1.231 fietsers). Het verschil is met name in beide spitsperioden aanwezig, waarbij het verschil ongeveer 3 fietsers per uur is. Wanneer rekening wordt gehouden met het feit dat er in het berekende jaargemiddelde een aantal fietsaantrekkelijke weken ontbreken, kan geconcludeerd worden dat het daadwerkelijke jaargemiddelde de resultaten uit oktober 212 beter benaderen. De telgegevens uit oktober 212 geven dan ook een goede indicatie voor het jaarlijkse gebruik van de Via 44. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 17
24 3.4. Vergelijking telresultaten Invloedsfactoren Om de vergelijking goed te kunnen interpreteren is het van belang dat de invloedsfactoren van beide telperioden ook meegenomen worden. Zowel in april 21 als in oktober 212 hebben er (voor zover bekend) geen belangrijke evenementen in de directe omgeving plaatsgevonden. Kijkend naar de weersgesteldheid lag de gemiddelde temperatuur van beide telweken in 212 ongeveer gelijk met de gemiddelde tempratuur in april 21 (13ºC). In oktober 212 is er op drie teldagen 12 tot 14 mm neerslag waargenomen. In april 212 is er nagenoeg geen neerslag is waargenomen. De hoeveelheid zonneschijn lag in oktober 212 met gemiddeld 4,9 uur op bijna de helft van april 21 (gemiddeld 9,4 uur). Kijkend naar de weersomstandigheden kan worden geconcludeerd dat de weersgesteldheid in april 21 in beperkte mate beter was dan in oktober 212. In de weekenden (recreatief fietsverkeer) was het weer in 21 wel beduidend beter. Dit leidt tot een (beperkte) reducerende factor voor de hoeveelheid fietsers in oktober Fietsroute Velostrada Onderstaande tabel 3.4 toont een vergelijking van de gemiddelde werk- en weekenddagintensiteiten van april 21 en oktober 212 voor de drie telpunten op de snelfietsroute Velostrada. Tabel 3.2. Vergelijking fietsintensiteiten Velostrada gem. werkdag gem. weekenddag toe-/afname april 21 oktober 212 april 21 oktober 212 gem. werkdag gem. weekenddag A1 - fietspad Tuinderspad (+2 %) -15 (- 11 %) A2 - Fietspad Geestwoningpad (+1 %) -226 (- 24 %) A3 - Fietspad Zijdewindepad (-23 %) -57 (-29 %) Bovenstaande tabel laat zien is het aantal fietsers op een gemiddelde werkdag op het Tuinderspad en Geestwoningpad wel toegenomen, maar toont het telpunt op het Zijdewindepad een afname van iets meer dan 2 %. Mede doordat de overige twee telpunten wel een toename van het aantal fietsers laten zien, is de afname niet direct te verklaren door de (iets) minder goede weersomstandigheden. Op een gemiddelde weekenddag is het aantal fietsers op alle telpunten afgenomen. Voor wat betreft de resultaten voor de gemiddelde weekenddag moet ook rekening gehouden worden met het feit dat er zowel in 21 als in 212 op slechts vier weekenddagen een telling is uitgevoerd. Daarnaast kende de telperiode in 21 een uitzonderlijk zonnige en warme zondag, waardoor er destijds relatief veel recreatief fietsverkeer is waargenomen. De afbeeldingen 3.3 tot en met 3.8 tonen een vergelijking van het intensiteitsverloop voor 21 en 212 voor de gemiddelde werk- en weekenddag. 18 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
25 Afbeelding 3.3. Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt A1 18 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag Fietspad Tuinderspad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding 3.4. Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt A1 14 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag Fietspad Tuinderspad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 19
26 Afbeelding 3.5. Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt A2 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag 14 Fietspad Geestwoningpad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding 3.6. Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt A2 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag 16 Fietspad Geestwoningpad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag 2 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
27 Afbeelding 3.7. Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt A3 5 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding 3.8. Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt A3 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag 25 Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) 15 1 gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 21
28 Fietsroute Via 44 Tabel 3.5 toont een vergelijking van de gemiddelde werk- en weekenddagintensiteiten van 21 en 212 voor de drie telpunten op de snelfietsroute Via 44. Tabel 3.3. Vergelijking fietsintensiteiten Via 44 gem. werkdag gem. weekenddag toe-/afname april 21 oktober 212 april 21 oktober 212 gem. werkdag gem. weekenddag B1 - Fietspad Deijlerweg (-1 %) -155 (- 14 %) B2 - Fietspad Rijksstraatweg (-2 %) +63 (+1 %) B3 - Fietspad N (+32 %) +88 (+11 %) Op de gemiddelde werkdag zijn de intensiteiten op de telpunten B1 (fietspad Deijlerweg) en B2 (fietspad Rijksstraatweg) afgenomen ten opzichte van april 21. De intensiteiten op het telpunt B3 (fietspad N44) is op een gemiddelde werkdag wel toegenomen ten opzichte van april 21. In 212 is iets meer dan 3 % extra fietsverkeer waargenomen op dit telpunt. Voor wat betreft de resultaten voor de gemiddelde weekenddag moet rekening gehouden worden met het feit dat er zowel in 21 als in 212 op slechts vier weekenddagen een telling is uitgevoerd. Daarnaast kende de telperiode in 21 een uitzonderlijk zonnige en warme zondag, waardoor er destijds relatief veel recreatief fietsverkeer is waargenomen. Toch is het aantal fietsers op een gemiddelde weekenddag op de telpunten op de Rijksstraatweg en langs de N44 toegenomen ten opzichte van april 21. Het aantal fietsers op de Deijlerweg is (net als op een gemiddelde werkdag) wel afgenomen. Een vergelijking van het intensiteitsverloop voor 21 en 212 voor de gemiddelde werken weekenddag is weergegeven in de afbeeldingen 3.9 tot en met Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
29 Afbeelding 3.9. Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt B1 4 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag Fietspad Deijlerweg, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding 3.1. Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt B1 14 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag Fietspad Deijlerweg, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 23
30 Afbeelding Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt B2 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag Fietspad Rijksstraatweg, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt B2 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag 8 Fietspad Rijksstraatweg, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag 24 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
31 Afbeelding Vergelijking intensiteitsverloop gem. werkdag telpunt B3 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde werkdag Fietspad N44, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. werkdag april 21 gem. werkdag oktober uur van de dag Afbeelding Vergelijking intensiteitsverloop gem. weekenddag telpunt B3 Vergelijking intensiteitsverloop gemiddelde weekenddag 12 Fietspad N44, beide richtingen, april 21 & oktober intensiteit (fietsers/uur) gem. weekenddag april 21 gem. weekenddag oktober uur van de dag Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 25
32 26 Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag
33 4. CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN 4.1. Conclusies Op basis van de telresultaten en de analyse uit het voorgaande hoofdstukken kunnen onderstaande (deel)conclusies worden getrokken over het gebruik van de twee snelfietsroutes. Hierbij moeten wel een aantal kanttekeningen worden geplaatst: - de resultaten op de Velostrada ter hoogte van het fietspad Zijdewindepad zijn (negatief) beïnvloed door de omleidingsroute in oktober 212; - de resultaten op de Via 44 ter hoogte van het fietspad Deijlerweg zijn (negatief) beïnvloed doordat het fietspad aan de maximale capaciteit zit en fietsers hierdoor ook gebruik maken van een alternatieve route; - voor de resultaten op de gemiddelde weekenddag moet rekening gehouden worden met het feit dat er in beide perioden slechts op vier weekenddagen tellingen zijn uitgevoerd. Gebruik Velostrada (oktober 212 t.o.v. april 21): - ter hoogte fietspad Tuinerspad: gemiddelde werkdag: + 2 %; gemiddelde weekenddag: - 11 %; - ter hoogte fietspad Geestwoningpad: gemiddelde werkdag: + 1 %; gemiddelde weekenddag: - 24 %; - ter hoogte fietspad Zijdewindepad: gemiddelde werkdag: - 23 %; gemiddelde weekenddag: - 29 %. Gebruik Via 44 (oktober 212 t.o.v. april 21): - ter hoogte fietspad Deijlerweg: gemiddelde werkdag: - 1 %; gemiddelde weekenddag: - 14 %; - ter hoogte fietspad Rijksstraatweg: gemiddelde werkdag: - 2 %; gemiddelde weekenddag: + 1 %; - ter hoogte fietspad N44: gemiddelde werkdag: + 32 %; gemiddelde weekenddag: + 11 % Aanbevelingen Op basis van bovenstaande conclusies wordt aanbevolen om na de officiële openstelling van beide snelfietsroutes opnieuw (vervolg)metingen uit te voeren. Hierbij is het advies om de metingen in een vergelijkbare periode en met een vergelijkbare telmethode uit te voeren. Tevens is het advies om het gebruik van beide snelfietsroutes ook te monitoren met behulp van alternatieve onderzoeksmethoden, zoals een (vervolg)enquête. Witteveen+Bos, GV969-29/boeg3/4 definitief d.d. 5 april 213, Derde analyse fietsroutes Leiden-Den Haag 27
34
35 BIJLAGE I UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT A1 FIETSPAD TUINERSPAD Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
36 Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
37 Afbeelding I.1. Telpuntlocatie A1 - fietspad Tuinerspad Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
38 Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
39 Fietspad Tuinderspad, richting Sportfondsen Voorschoten, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend l a ) 9 tm 8 /e r s 7 e ts 6 (fie 5 ite 4 s n te 3 in 2 1 Etmaalintensiteiten Fietspad Tuinderspad, richting Sportsfondsen Voorschoten, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
40 Fietspad Tuinderspad, richting Sportfondsen Voorschoten, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend l a ) 9 tm 8 /e r s 7 e ts 6 (fie 5 ite 4 s n te 3 in 2 1 Etmaalintensiteiten Fietspad Tuinderspad, richting Sportsfondsen Voorschoten, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
41 Fietspad Tuinderspad, beide richtingen, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Tuinderspad, beide richtingen, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
42 Witteveen+Bos, bijlage I behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
43 BIJLAGE II UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT A2 FIETSPAD GEESTWONINGPAD Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
44 Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
45 Afbeelding II.1. Telpuntlocatie A2 - fietspad Geestwoningpad Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
46 Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
47 Fietspad Geestwoningpad, richting Papelaan-West, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Geestwoningpad, richting Papelaan-West, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
48 Fietspad Geestwoningpad, richting Horstlaan, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Geestwoningpad, richting Horstlaan, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
49 Fietspad Geestwoningpad, beide richtingen, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Geestwoningpad, beide richtingen, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
50 Witteveen+Bos, bijlage II behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
51 BIJLAGE III UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT A3 FIETSPAD ZIJDEWINDEPAD Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
52 Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
53 Afbeelding III.1. Telpuntlocatie A3 - fietspad Zijdewindepad Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
54 Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
55 Fietspad Zijdewindepad, richting Houtduiflaan, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Zijdewindepad, richting Houtduiflaan, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
56 Fietspad Zijdewindepad, richting Appelgaarde, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Zijdewindepad, richting Appelgaarde, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
57 Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Zijdewindepad, beide richtingen, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
58 Witteveen+Bos, bijlage III behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
59 BIJLAGE IV UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT B1 FIETSPAD DEIJLERWEG Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
60 Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
61 Afbeelding IV.1. Telpuntlocatie B1 - fietspad Deijlerweg Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
62 Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
63 Fietspad Deijlerweg, richting Ammonslaantje, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Deijlerweg, richting Ammonslaantje, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
64 Fietspad Deijerlweg, richting Baljuwstraat, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend intensiteit (fietsers/etmaal) Etmaalintensiteiten Fietspad Deijlerweg, richting Baljuwstraat, oktober Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
65 Fietspad Deijlerweg, beide richtingen, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend Etmaalintensiteiten Fietspad Deijlerweg, beide richtingen, oktober 212 intensiteit (fietsers/etmaal) Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
66 Witteveen+Bos, bijlage IV behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
67 BIJLAGE V UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT B2 FIETSPAD RIJKSSTRAATWEG Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
68 Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
69 Afbeelding V.1.Telpuntlocatie B2 - fietspad Rijksstraatweg Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
70 Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
71 Fietspad Rijksstraatweg, richting Paauwlaan, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend Etmaalintensiteiten Fietspad Rijksstraatweg, richting Paauwlaan, oktober 212 intensiteit (fietsers/etmaal) Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
72 Fietspad Rijksstraatweg, richting Rust en Vreugdlaan, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend Etmaalintensiteiten Fietspad Rijksstraatweg, richting Rust en Vreugdlaan, oktober 212 intensiteit (fietsers/etmaal) Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
73 Fietspad Rijksstraatweg, beide richtingen, oktober 212 Totaaltelling in aantal fietsers Dag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Gemiddelde Gemiddelde Tijd w erkdag w eekend Etmaalintensiteiten Fietspad Rijksstraatweg, beide richtingen, oktober 212 intensiteit (fietsers/etmaal) Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag Dinsdag Woensdag Donderdag Dinsdag Woensdag Donderdag Vrijdag Zaterdag Zondag Maandag datum Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
74 Witteveen+Bos, bijlage V behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
75 BIJLAGE VI UITGEBREIDE RESULTATEN TELPUNT B3 FIETSPAD N44 Witteveen+Bos, bijlage VI behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
76 Witteveen+Bos, bijlage VI behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
77 Afbeelding VI.1. Telpuntlocatie B3 - fietspad N44 Witteveen+Bos, bijlage VI behorende bij rapport GV969-29/boeg3/4 d.d. 5 april 213
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam
Rapportage Monitoring OWN A4 Delft-Schiedam De verkeersintensiteiten op het onderliggend wegennet in beeld Rijkswaterstaat West-Nederland Zuid Versie 1.1, 22 mei 2017 Definitief Vertrouwelijk Royal HaskoningDHV
Nadere informatieResultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011
Resultaten mechanische tellingen autoverkeer 14 juli 2011 In deze memo wordt ingegaan op de resulaten van de mechanische tellingen. De tellingen zijn gehouden in de de volgende weken: Vakantieweek: week
Nadere informatieAnalyse verkeerstellingen Stenen Poort
Analyse verkeerstellingen Stenen Poort Van 16 t/m 29 november 2011 hebben er op een viertal plekken in en om de Stenen Poort verkeerstellingen plaatsgevonden. De cijfers representeren een momentopname,
Nadere informatie1 Ontwikkeling hoofdwegennet
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 ()57 666 222 F +31 ()57 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBijlage: verkeersonderzoek Engweg e.o. (concept) 04 februari 2011
VERKEERSONDERZOEK ENGWEG E.O. (concept)_ Inleiding De totstandkoming van dit verslag vindt zijn herkomst in het op 4 januari genomen besluit van het college van Burgemeester en wethouders om de afsluiting
Nadere informatieSamenwoonschool Nigtevecht
Gemeente Loenen Samenwoonschool Nigtevecht samenvatting resultaten verkeerstellingen Datum 11 november 2009 Kenmerk LNE009/Gtv/0040 Eerste versie 22 september 2009 1 Inleiding Begin september 2009 zijn
Nadere informatie1 Aanleiding. Randweg Klaaswaal. Provincie Zuid-Holland. Toelichting modelanalyse. 27 juni 2018 ZHA355/Mes/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRapport Belevingsonderzoek Park Maarssenbroek
Rapport Belevingsonderzoek Park Maarssenbroek Rapport Belevingsonderzoek Park Maarssenbroek Status Definitief Opdrachtgever Gemeente Stichtse vecht Kenmerk GSv1402 Contactpersoon mw. E. de Ruiter Versie/revisie
Nadere informatieMemo. Locaties verkeersonderzoek. Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 12 december Aan Steven de Kreek, Wherestad.
Memo Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 12 december 2011 313585 Aan Steven de Kreek, Wherestad Kopie aan Van Hisse Brouwer Betreft resultaten verkeersonderzoek Planetenstraat Purmerend In
Nadere informatieMemo. Verhouding auto-fiets 2015
Uit de verkeerstellingen van de gemeente blijkt dat op deel twee op een werkdag gemiddeld 1.400 1 motorvoertuigen rijden waarvan 4% a 5% vrachtverkeer betreft. Op deel drie rijden gemiddeld per werkdag
Nadere informatieVerkeerstellingen Maasland. Gemeente Midden-Delfland
Verkeerstellingen Maasland Gemeente Midden-Delfland Verkeerstellingen Maasland Gemeente Midden-Delfland Delft, december 29 versie: definitief projectteam: ir. M.P.T. Koenis, ir. B.A. Wilmink opdrachtgever:
Nadere informatieVoertuigverliesuren Verkeersbeeld provincie Utrecht
Voertuigverliesuren 2016 - Verkeersbeeld provincie Utrecht Eindrapport Provincie Utrecht Voertuigverliesuren 2016 - Verkeersbeeld provincie Utrecht Eindrapport Datum 16 augustus 2017 Kenmerk UTA018/Fok/0054.02
Nadere informatieEerste Evaluatie N470 / N471
Eerste Evaluatie N470 / N471 Afdeling Verkeer en Vervoer Bureau Beleid & Strategie Ronald de Haan December 2008 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1 Aanleiding 3 1.2 Uitgevoerde metingen 3 2 Resultaten Etmaal
Nadere informatiePassantentelling. Horecabezoekers Centrum Uden Winter Opdrachtnummer: Dataverzameling: januari 2013 Oplevering: februari 2013
Horecabezoekers Centrum Uden Winter 2013 Opdrachtnummer: 29-2116 Dataverzameling: januari 2013 Oplevering: februari 2013 Projectbegeleiding: R.J.G. van Houwelingen MSc Strabo bv Marktonderzoek en Vastgoedinformatie
Nadere informatieVoertuigverliesuren Verkeersbeeld provincie Utrecht
Voertuigverliesuren 2017 - Verkeersbeeld provincie Utrecht Eindrapport Provincie Utrecht Voertuigverliesuren 2017 - Verkeersbeeld provincie Utrecht Eindrapport Datum 2 oktober 2018 Kenmerk 002134.20181002.R1.01
Nadere informatieBeeldentuin Heerde. - bepaling verkeerskundige effecten - Gemeente Heerde
Beeldentuin Heerde - bepaling verkeerskundige effecten - Gemeente Heerde hde-127 1 november 2011 Beeldentuin Heerde bepaling verkeerskundige effecten Gemeente Heerde projectnummer: hde-045 Inhoudsopgave
Nadere informatieVerkeersonderzoek Havendijk Schiedam. Januari 2016
Verkeersonderzoek Schiedam Januari 26 aantal mvt Hoofdlijnen De belangrijkste resultaten van een gemiddelde werkdag Verkeersonderzoek op de tussen Jachthavenlaan en Maasboulevard in Schiedam. Zaterdag
Nadere informatieVerkeersregistratie. Intensiteit / Snelheid / Classificatie meting. Telpunt 1: Voorbeeldstraat wegvak N999 - Demostraat
Verkeersregistratie Intensiteit / Snelheid / Classificatie meting Telpunt 1: Voorbeeldstraat wegvak N999 - Demostraat Intensiteit / Snelheid/ Classificatie meting Voorbeeldstraat te Demodorp 1 Verkeersregistratie
Nadere informatieDemo kwartaalrapportage binnenstad. Demo
Demo kwartaalrapportage binnenstad Demo Kwartaal 3 2013 Kwartaal 3-2013 in kwartaal 3 2013 Voor de gemeente [Voorbeeld] hebben wij gedurende het derde kwartaal van 2013 de passantstromen in de belangrijkste
Nadere informatiePassanten in de Leidse binnenstad 2013
Maart 214 Passanten in de Leidse binnenstad 213 Net als vorig jaar heeft City Traffic ook in 213 weer passanten geteld in de Leidse binnenstad. Deze tellingen leveren waardevolle informatie op om het binnenstadsbeleid
Nadere informatieVerkeersonderzoek buitengebied. Evaluatie GVVP maatregelen
Verkeersonderzoek buitengebied Evaluatie GVVP maatregelen Opdrachtgever: Projectnummer: Gemeente Brummen 9X0347 A1 Colosseum 3 Postbus 26 7500 AA ENSCHEDE +31 (0)53 483 01 20 +31 (0)53 432 27 85 info@enschede.royalhaskoning.com
Nadere informatieBIJLAGENBOEK BESTEMMINGSPLAN NEEDE, PARALLELWEG 9, 2013 GEMEENTE BERKELLAND
BIJLAGENBOEK BESTEMMINGSPLAN NEEDE, PARALLELWEG 9, 2013 GEMEENTE BERKELLAND Inhoudsopgave Bijlagen bij toelichting Bijlage 1 Situering plangebied Bijlage 2 Beschikking RPO Berkelland Haaksbergen Bijlage
Nadere informatieAlternatieven afsluiting aansluiting Schiedam-centrum
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieKentekenonderzoek. Borne, oktober Rapportage
Kentekenonderzoek Borne, oktober 2016 Rapportage Inhoud Verantwoording Dataverzameling 3 Dataverwerking 4 Herkomst- en bestemmingstabel 5 Overzicht doorgaand/herkomsten/bestemmingen 12 Onderzoek: Kentekenonderzoek
Nadere informatieFietsrecreatiemonitor Cijfers Fietsdagtochten
Stichting Landelijk Fietsplatform Postbus 846 3800 AV Amersfoort 033-4653656 info@fietsplatform.nl Fietsrecreatiemonitor Cijfers Fietsdagtochten Kerncijfers fietsdagtochten 2012/2013 Aantal fietsdagtochten
Nadere informatieMonitoring en evaluatie Monicabrug. Hier komt tekst 0-meting Hier komt ook tekst. Utrecht.nl
Monitoring en evaluatie Monicabrug Hier komt tekst 0-meting Hier komt ook tekst Verkeer doseren bij de Monicabrug Knijp Monicabrug De knijp Monicaburg is op 8 juni in werking getreden. Vanaf dan is de
Nadere informatieVerkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen November 2013 (1-meting)
Verantwoording Onderzoek: Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen Versie: Conceptrapport Donderdag 5 december 2013 Opdrachtgever(s): Gemeente Eindhoven Dhr. Etmay Cruger Opdrachtnemer: Dufec Mark Mulders,
Nadere informatieDe belangrijkste conclusies die op basis van de tellingen in 2018 (in vergelijking met 2016) kunnen worden getrokken zijn:
FACTSHEET Tellingen Coffeeshopbezoekers Roermond Resultaten metingen 2018: april en augustus In opdracht van de gemeente Roermond voert Breuer&Intraval jaarlijks (van 2018 tot en met 2021) tellingen uit
Nadere informatieAfwikkelingsanalyse VRI Nijmeegseweg - L.J. Costerstraat
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieMEMO. Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Datum 27 januari 2012 Projectnummer Status Definitief Versie 6
MEMO Aan Robert in 't Veld (DVS) Van Paul van Lier (Advin B.V.) Onderwerp Evaluatie Spoedaanpak - ontwikkeling verkeersprestatie (VP) per project Datum 27 januari 212 Projectnummer 7211112 Status Definitief
Nadere informatieRapportage Mechanische verkeerstellingen Wijdemeren najaar 2017
Rapportage Mechanische verkeerstellingen Wijdemeren najaar 2017 Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoek: Verkeerstellingen Wijdemeren Onderzoeksopzet 3 Periode: september/oktober 2017 Uitvoering 3
Nadere informatieNu heeft het Klooster nog 42 personeelsleden, waarvan het grootste deel parttime werkt. Er wonen circa 65 nonnen op het Kloosterterrein.
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk M1 Concept 25 oktober 2010 Definitief 18 december 2013 PN 297506 Betreft verkeerkundige toets Kloosterterrein Bergen In deze notitie wordt de woningbouwontwikkeling
Nadere informatieVerkeerskundige quickscan Manpadslaangebied. Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied. V-eld, ontwerp landschap en stedebouw
NOTITIE Onderwerp Verkeerskundige quickscan Manpadslaangebied Project Verkeerskundige quickscan ontsluiting woningbouw Manpadslaangebied Opdrachtgever V-eld, ontwerp landschap en stedebouw Projectcode
Nadere informatieKentekenonderzoek Nunspeet. - gebied Stakenberg - Gemeente Nunspeet
Kentekenonderzoek Nunspeet - gebied Stakenberg - Gemeente Nunspeet Projectnummer K-036 Mei 2012 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 2. Werkwijze 2 2.1. Algemeen 2 2.2. Kordon 2 2.3. Opzet onderzoek 3 2.4. Weersomstandigheden
Nadere informatieKENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE
KENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE een analyse van het doorgaand verkeer en het recreatief bestemmingsverkeer R. Beunen KENTEKENONDERZOEK BOSGEBIED HEERDE Een analyse van het doorgaand verkeer en het
Nadere informatieResultaten kentekenonderzoek vrachtverkeer N280 (tussen afslag Kelpen-Oler- Duitse grens)
Memo Aan: : CC: Provincie Limburg ing. D.M.E. (Deborah) Bekkers Wilco Kooijman Datum: 3 februari 2012 Betreft: Resultaten kentekenonderzoek vracht N280 ( afslag Kelpen-Oler- ) Resultaten kentekenonderzoek
Nadere informatieVerkeersonderzoek Ter Aar
organisatienaam PREFIX naam Verkeersonderzoek Ter Aar aan Lex Niekel van René Formenoij datum 4-11-2013 betreft Verkeerseffect nieuwe wijk op wegennet Ter Aar 1. Aanleiding In de structuurvisie is besloten
Nadere informatieKentekenonderzoek. Steenbergen, april Rapportage
Kentekenonderzoek Steenbergen, april 0 Rapportage Inhoud Verantwoording Dataverzameling Dataverwerking Intensiteiten Overzicht doorgaand/herkomsten/bestemmingen Onderzoek: Kentekenonderzoek Steenbergen
Nadere informatieBetreft : Nulmeting doorgaand vrachtverkeer Haren - Glimmen
Notitie HASKONINGDHV NEDERLAND B.V. INFRASTRUCTURE Aan : Gemeente Haren Van : Sjoerd Hoekstra en Rifai Sahebali Datum : 26 maart 2015 Kopie : Archief, dossier Onze referentie : BD4388-INFRA-TRNL-N001-F1.0
Nadere informatieRapportage. Verkeersonderzoek Zuidelijke Rondweg Breda. Voorjaar 2007 en Eindrapportage
Rapportage Verkeersonderzoek Zuidelijke Rondweg Breda Eindrapportage Opdrachtgever Gemeente Breda Directie Ruimtelijke Ontwikkeling Afdeling Verkeer en Vervoer Johan Claereboets Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt
Nadere informatieMeerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: &
Meerzicht Lisse Resultaten onderzoek parkeren en verkeer Definitief Gepresenteerd op: 09-12-2015 & 05-07-2016 Meerzicht Parkeren 2 Kencijfers Parkeertellingen Meerzicht Parkeren 3 Kencijfers: Voor nieuwe
Nadere informatieCoffeeshops in Roermond
Coffeeshops in Roermond Factsheets over het coffeeshopbezoek LokaleZaken Jongepier Onderzoek en Advies Oktober In opdracht van de gemeente Roermond Inhoud 1. Inleiding 2 2. Vier tellingen: bezoekersaantallen
Nadere informatieOnderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan
*1024661* Gemeenteraad Gemeente Hengelo Postbus 18 7550 AA Hengelo Onderwerp Zaaknummer Uw kenmerk Datum Verkeerskundige analyse Torenlaan 1010707 Geachte gemeenteraad, In de commissie Fysiek zijn vragen
Nadere informatieRapportage. Parkeeronderzoek. Leidsestraatweg Woerden l
Rapportage Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Woerden l Inhoud Verantwoording Inleiding 3 Onderzoeksgebied 3 Methode 3 Onderzoek: Parkeeronderzoek Leidsestraatweg Datum: Februari 2015 Versie: Definitief
Nadere informatieBijlage 3: Rapportage geluidmetingen op de Vondellaan in Ridderkerk Opgesteld door adviesbureau M+P, d.d. 15 november 2011 Bijlage 4: Geluidmeetrapport Vondellaan Ridderkerk Opgesteld
Nadere informatieBIJLAGE: Verkeerskundige berekeningen
BIJLAGE: Verkeerskundige berekeningen A. Uitgangspunten planlocatie ligt in het buitengebied; uitbreiding bestaande Stoeterij met toeristische-recreatieve functies; berekeningen verkeersgeneratie o.b.v.
Nadere informatieTemporele variaties in fietsverkeer en weersomstandigheden: monitoren en het ontrafelen van trend en toeval in fietsintensiteiten
Temporele variaties in fietsverkeer en weersomstandigheden: monitoren en het ontrafelen van trend en toeval in fietsintensiteiten Juni, 2007 T. Thomas Universiteit Twente C.F. Jaarsma Wageningen Universiteit
Nadere informatieVerkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen
2013 Verkeersonderzoek Tuitjenhorn / Warmenhuizen Gemeente Schagen 0 16-12-2013 INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING... 2 2 STUDIEGEBIED... 3 3 KENTEKENONDERZOEK... 4 3.1 Onderzoekslocaties... 4 3.2 Onderzoeksopzet...
Nadere informatieRECREATIEMONITOR: AANTAL BEZOEKEN RECREATIESCHAP HET TWISKE 2011
Recreatieschap het Twiske AB 05-12-2012 Agendapunt 3b mededeling recreatiemonitor, aantal bezoeken 2011 BIJLAGE RECREATIEMONITOR: AANTAL BEZOEKEN RECREATIESCHAP HET TWISKE 2011 Recreatie Noord-Holland
Nadere informatieVerkeersafwikkeling nieuw restaurant McDonald s bij de knoop Leiden-West
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieA1/A28 Knooppunt Hoevelaken
Eindrapportage Opdrachtgever Rijkswaterstaat RWS Utrecht Ing. P. Smeets Opdrachtnemer ufec Onderzoekt wat mensen beweegt Martijn Naenen, Rob roes Inhoudsopgave 1. Inleiding en onderzoeksopzet 3 2. Rapportage
Nadere informatieHTMbuzz Vervoerplan 2018 Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad
HTMbuzz Vervoerplan 2018 Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad Colofon Datum : 7 november 2016 Versie : 2 2016 HTMbuzz BV, Den Haag Inhoud INHOUD... 2 INLEIDING... 3 OVERZICHT
Nadere informatieVerkeerstelling en kentekenonderzoek
BIJLAGEN Bijlage 1: Verkeerstelling en kentekenonderzoek Verkeersonderzoek Zijtaart november 2011 Opdrachtgever: BRO Contactpersoon: mevr. L. van Oort Rapporttype: Auteur(s): conceptrapport Jan Hagens
Nadere informatieBataviastad. Parkeeronderzoek Parkeerdrukmeting en inzittenden telling
Bataviastad Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Bataviastad, Parkeeronderzoek 21 Parkeerdrukmeting en inzittenden telling Datum 7 juli 21 LLS12/Glw/817 Kenmerk Documentatiepagina
Nadere informatieActualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie. Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie
NOTITIE Onderwerp Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Project Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Opdrachtgever gemeente Schagen Projectcode SGN18-1 Status Definitief
Nadere informatieParkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december Definitieve rapportage
Parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Definitieve rapportage Empaction B.V. Eindhoven, 9 januari 0 Rapportage parkeeronderzoek City Centrum Veldhoven december 0 Inhoudsopgave Inleiding...3
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeerseffecten kartcentrum te Limmen. Figuur 1.1: Locatie kartcentrum (bron: Google Maps) SAB Amsterdam. Concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem
Verkeersmeting Houtplein Rapport behorende bij meetresultaten Gemeente Haarlem 25 september 2018 Project Opdrachtgever Verkeersmeting Houtplein Gemeente Haarlem Document Rapport behorende bij meetresultaten
Nadere informatie1. Aanleiding NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE
NOTITIE VARIANTEN FIETSPAD BERKELSEDIJKJE 1. Aanleiding Op 31 maart 2016 heeft de gemeenteraad op basis van de herziening van het Mobiliteitsplan besloten om een nadere studie te doen naar de positie van
Nadere informatieVerkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen September 2013 (0-meting)
Verantwoording Onderzoek: Verkeersonderzoek HOV2 Eindhoven-Nuenen Versie: Conceptrapport Woensdag 16 oktober 2013 Opdrachtgever(s): Gemeente Eindhoven Dhr. Etmay Cruger Opdrachtnemer: Dufec Mark Mulders,
Nadere informatieJANUARI 2017. Yogacollege Tilburg. Telefoon: 06-33610765. Info@yogacollegetilburg.nl. www.yogacollegetilburg.nl
JANUARI 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 1e jaar groep A 9 10 11 12 13 14 15 2e jaar groep A 16 17 18 19 20 21 22 1e jaar groep B 23 24 25 26 27 28 29 Opleiding 2e jaar groep A 30 31 FEBRUARI 2017 1 2 3 4 5 1e jaar
Nadere informatieRapportage van de luchtkwaliteit gemeten in De Peel van 2008 tot en met 2015.
Provincie Noord-Brabant Rapportage van de luchtkwaliteit gemeten in De Peel van 2008 tot en met 2015. Rapport no. 4257342, 8 maart 2016 Projectverantwoordelijke: J. van Loon Provincie Noord-Brabant Cluster
Nadere informatieAUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND audit RVMK Holland Rijnland
AUDIT VERKEERSMODEL RVMK HOLLAND RIJNLAND 1 INHOUD Aanleiding Stap 1 input Check zonedata op gemeenteniveau Check netwerken (oude en nieuwe model) Check wegvakken telgegevens Opdrachtgever Holland Rijnland
Nadere informatieGolfbranche monitor. Kwartaalcijfers van rondes en spelers: kwartaal III Een coproductie van NGF en NVG
Golfbranche monitor Kwartaalcijfers van rondes en spelers: kwartaal III 2011 Een coproductie van NGF en NVG Inleiding Deze kwartaal rapportage geeft de laatste ontwikkelingen op gebied van rondes en spelers
Nadere informatieVerkeerstellingen Nicolaas van Eschstraat, Oisterwijk. April 2016
Verkeerstellingen Nicolaas van Eschstraat, Oisterwijk April 2016 Hoofdlijnen Telling van het verkeer van de Heusdensebaan naar de Nicolaas van Eschstraat Dinsdag 5 april en donderdag 7 april 2016 van 06:00
Nadere informatieRapportage. Kentekenonderzoek Spaarndam. Dinsdag 13 januari Eindrapportage. Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude Dhr. M.
Rapportage Kentekenonderzoek Dinsdag 13 januari 2009 Eindrapportage Opdrachtgever Gemeente Haarlemmerliede en Spaarnwoude Dhr. M. Driessen Opdrachtnemer Dufec Onderzoekt wat mensen beweegt Hans Jumelet,
Nadere informatieOmdat we ons verplaatsen
Omdat we ons verplaatsen 1 2 Monitoring experimenteerweken Knoop Kampen In de periode van 27 juni tot en met 15 juli is in Kampen geëxperimenteerd met een aantal mobiliteitsmaatregelen. Om de effecten
Nadere informatieRESPONS Er zijn panelleden benaderd. Van hen hebben er de vragenlijst ingevuld. Dit resulteert in een respons van 66%.
Samenvatting mobiliteit, 4-meting 2014 Het Delft Internet Panel (DIP) is ingezet om een beeld te krijgen van de door Delftenaren gebruikte vervoersmiddelen voor verplaatsingen binnen de stad en de regio.
Nadere informatieMemo. Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 8 oktober 2012 HB Aan Pieter Buis, Wherestad
Memo Plaats en datum Referentienummer Kenmerk Alkmaar, 8 oktober 2012 HB1 322734 Aan Pieter Buis, Wherestad Kopie aan Edward van Schoten, gemeente Purmerend Van Hisse Brouwer Betreft Effecten ontwikkeling
Nadere informatieVerkeersonderzoek Bunnik - Houten. Juni 2014
Verkeersonderzoek Bunnik - Houten Juni 2014 Samenvatting op hoofdlijnen Herkomst- en bestemmingsmatrix voor de gemiddelde werkdag* Kordon binnengebied - Gemiddelde werkdag Naar K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8
Nadere informatieRECREATIEMONITOR: AANTAL BEZOEKEN RECREATIESCHAP SPAARNWOUDE Recreatie Noord-Holland NV
RECREATIEMONITOR: AANTAL BEZOEKEN RECREATIESCHAP SPAARNWOUDE 2011 22 juni 2012 SAMENVATTING Het totaal aantal bezoeken aan Spaarnwoude was in 2011 iets hoger dan in 2010. Gedeeltelijk heeft die toename
Nadere informatieFaradaystraat 2a Postbus DB Zwolle T: F:
BVA Faradaystraat 2a Postbus 40089 8004 DB Zwolle T:038-4606747 F:038-4604912 Fietsenstalling Station Haren 1.117-1 - bepaling aantal stallingsvoorzieningen oostzijde - 10 maart 2014 Gemeente Haren 1.
Nadere informatieGeluidsmetingen en telgegevens N241. 1 Aanleiding. 2 Meetomstandigheden
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuw arden Amsterdam Postbus
Nadere informatieMemo resultaten gebiedsonderzoek verkeer en parkeren
Memo: resultaten gebiedsonderzoek verkeer en parkeren nummer 1 datum 29 mei aan Martijn Stabel van Jacqueline Mouws Wouter Moerland kopie project Sportpark Heihoef, bestemmingsonderzoeken gemeente Oosterhout
Nadere informatie»,. provincie R5/(* groningen
»,. provincie R5/(* groningen bezoekadres: Martinikerkhof i 2 Aan Provinciale Staten postadres: Postbus 610 9700 AP Groningen algemeen telefoonnr: 050 316 49 II algemeen faxnr.: www.provinciegronmgen.nl
Nadere informatieUitkomsten fiets- en verkeerstelling nulmeting Verbetertraject Dorpsstraten e.o.
Uitkomsten fiets- en verkeerstelling nulmeting Verbetertraject Dorpsstraten e.o. Locatie: Dorpsstraten e.o. te Zeist Periode: Augustus en september 2017 Fietstelling Op vrijdag 4 september en zaterdag
Nadere informatieBedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieC O N C E P T. 1 Inleiding. De Monarch Den Haag. Provast. Nadere kruispuntanalyse. 4 maart 2013 PVT021/Nhn/ februari 2013
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRaadsmededeling - Openbaar
Raadsmededeling - Openbaar Nummer : 48-2018 Datum : 22 mei 2018 B&W datum : Beh. Ambtenaar : G. Sikking Portefeuillehouder : G. Nijland Onderwerp : Beantwoording toezeggingen RTG Ruimte 6 februari 2018
Nadere informatieParkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht. December 2014 en januari 2015
Parkeeronderzoek Parkeergarage Paardenveld Utrecht December 0 en januari 05 Hoofdlijnen Parkeeronderzoek in de parkeergarage Paardenveld in Utrecht Vrijdag 9 en zaterdag 0 december 0 en dinsdag 6 en donderdag
Nadere informatiePARKEERONDERZOEK BOXTEL
PARKEERONDERZOEK BOXTEL PARKEERONDERZOEK BOXTEL Rapportage Amsterdam, 18 januari 2017 In opdracht van: Gemeente Boxtel Colofon Opdrachtgever: Rapport: Projectnummer: Versie: Datum: Auteur(s): Gemeente
Nadere informatieBarrièrewerking N61 voor fietsers
Barrièrewerking N61 voor fietsers Provincie Zeeland Opdrachtgever: Provincie Zeeland Rapporttype: Auteur(s): Eindrapport B. Tijssen Plaats/datum: Tilburg, april 2007 Projectnummer: Adv/PrZ/09/06 Groen
Nadere informatiee kwartaal Kinderdagcentra Buitenschoolse opvang
Bijlage 2 1 e kwartaalrapportage kinderopvang 1. Gebruik kinderopvangtoeslag Het aantal kinderen dat gebruik maakt van kinderopvangtoeslag is gestegen naar gemiddeld 815.000 in het eerste kwartaal van.
Nadere informatieVERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
Nadere informatieAnton Wijbenga. MAPtm. v 1.0
Anton Wijbenga MAPtm v 1.0 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 2 2. Methode... 2 2.1. DE METING... 2 2.2. GEGEVENSVERWERKING... 2 Bluetooth... 2 Bluetooth vs. Kentekenonderzoek... 3 Bluetooth vs. Mechanische
Nadere informatievoertuigen per etmaal) 2009 Zuid (naar Wijk bij Duurstede) % Noord (naar Maarn) % Totale intensiteit:
Memo Aan : De raad Van : Henk Veldhuizen Doorkiesnummer : 820 Datum : 17-6-2016 Afschriften : n.v.t. Bijlage(n) : n.v.t. Betreft : Verkeersanalyse Amersfoortseweg In deze memo komt de verkeersanalyse van
Nadere informatieVerkeersonderzoek Drontermeerdijk. Intensiteiten en omleidingsroute N306
Verkeersonderzoek Drontermeerdijk definitief Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Doel verkeersonderzoek 1 1.3 Onderzoeksopzet 2 1.4 Leeswijzer 2 2 Intensiteiten Drontermeerdijk N306
Nadere informatieVerlichting van Fietspaden. 1 Inleiding Algemeen Functie van fietspaden Hoofdfietsroutes Utilitaire routes
Verlichting van Fietspaden. 1 Inleiding...2 2 Algemeen...2 3 Functie van fietspaden...2 3.1 Hoofdfietsroutes...2 3.2 Utilitaire routes...3 3.3 Recreatieve routes...3 4 Aanliggend of vrijliggend fietspad...3
Nadere informatieHTMbuzz. HTMbuzz Vervoerplan Vervoerplan HTMbuzz 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad. I ki
Vervoerplan 2018 Vervoerplan 2018 Concessie openbaar vervoer bus Haaglanden-Stad I ki I Colofon Datum : 7 november 2016 Versie : 2 2016 BV, Den Haag inhoud INHOUD 2 INLEIDING 3 OVERZICHT BUSLIJNEN DIENSTREGELING
Nadere informatieRapport Geluidsniveaumetingen bij Oosterpark
Rapport Geluidsniveaumetingen bij Oosterpark Update dd. 26 oktober 2018 (versie 2) Update dd. 19 november 2018 (versie 3 ; hoofdstuk 4 toegevoegd) 1. Inleiding In het kader van de discussie rond de bomenkap
Nadere informatieBoot - DEM/DT/BE_MFAO-BOO, Financieel Advies en Ondersteuning - DEM/DL/BE_TS-MFAO, Fiscaal - DEM/DT/BE_MFAO-FIS, Gespreksvaardigheden Gr.1...
- DEM/DT/BE_MFAO-BOO, Financieel Advies en Ondersteuning - DEM/DL/BE_TS-MFAO, - DEM/DT/BE_MFAO-FIS,... Week 6 (4 feb 2013-10 feb 2013) maandag (04/02) dinsdag (05/02) woensdag (06/02) donderdag (07/02)
Nadere informatieRAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673
RAADSINFORMATIEBRIEF 18R.00673 gemeente WOERDEN Van college van burgemeester en wethouders Datum 27 november 2018 Portefeuillehouders) Wethouder Noorthoek Portefeuille(s) : ^ Verkeer en parkeren Contactpersoon
Nadere informatieNotitie. Potentie fietsstromen Plofsluisbrug Nieuwegein
Notitie Potentie fietsstromen Plofsluisbrug Nieuwegein projectnummer 248800000 opdrachtgever Gemeente Nieuwegein contactpersoon Bart-Peter van Asselt projectleiding Bart Christiaens projectuitvoering Koen
Nadere informatieCOMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus MA Maastricht
CAL 06-027 COMMISSIE AWACS LIMBURG Secretariaat: Postbus 5700-6202 MA Maastricht OVERZICHT KLACHTEN 2e kwartaal 2006 September 2006 Uitgegeven door de Stichting Klachtentelefoon Luchtverkeer Zuid-Limburg
Nadere informatieParkeeronderzoek gemeente Boxtel
Parkeeronderzoek gemeente Boxtel Centrum oost en Hoogheem Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Boxtel Ruimtelijke Ontwikkeling Postbus 10000 5280 DA Boxtel DTV Consultants B.V. Werner Willemse TBO 110308
Nadere informatieParkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw. Rapportage
Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTA-gebouw Rapportage Parkeerdrukmeting parkeerterrein ACTAgebouw Rapport in opdracht van: Cleton & Com datum: 22 juni 2016 rapportnummer: 5540-R-C auteur(s): E. Wahle
Nadere informatie: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Kees Vos : Jos Hengeveld en Mirjam van de Wege : BB3561-100-100 : Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders
Nadere informatieGemeente Midden-Delfland. Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek Gemeente Midden-Delfland Aanpak overlast wijkvreemde parkeerders Den Hoorn Resultaten parkeeronderzoek
Nadere informatieAanleg Trekfietstracé. Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers
Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers SEQ Part \r0 \h ColofonInhoud Kop 1 Bijlage Bepalen geluidbelasting ten gevolge van brom- en snorfietsers definitief revisie 0 19 juni 2015
Nadere informatie