Sector- en keteninitiatieven 3.D.1

Transcriptie

1 3.D.1

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding Overzicht bestaande initiatieven Uneto-VNI Deelname Schuuring Croon Deelname Schuuring Siemens Nederland en Terberg Leasing Deelname Schuuring Greendriver Challenge Deelname Schuuring Bedrijvenkring Harderwijk Deelname Schuuring Eigen initiatieven Mastblok Mobiele Opstelpunten... 6 Bijlage 1: Onderbouwing CO2 reductie Prefab Mastfundatie Schuuring Pagina 1 van 8

3 1 Inleiding De markt waar Schuuring actief op is, is een innovatieve markt. Ontwikkelingen volgen elkaar in hoog tempo op. Om hier optimaal op in te kunnen spelen beschikt Schuuring over een eigen opleidingscentrum en is er een demo/testruimte ingericht. In het Schuuring Experience Center (SEC) kunnen opdrachtgevers, leveranciers, collegabedrijven, scholen en andere instellingen kennis maken met toegepaste technieken en nieuwe innovaties op het vakgebied van de passieve- en actieve infrastructuur voor de informatie netwerken. Het SEC biedt Schuuring de mogelijkheid om kennis te delen, door het bouwen van proefopstellingen van uitgewerkte ideeën. Belanghebbenden en belangstellenden worden actief geïnformeerd over de gebruikte technieken en, indien van toepassing, de mogelijkheden om CO2 te reduceren. Schuuring is vertegenwoordigd in verschillende innovatieplatforms en heeft een adviserende rol bij diverse technische opleidingen. Schuuring neemt zowel passief als actief deel aan initiatieven die gericht zijn op het reduceren van CO2. Deze initiatieven zijn zowel op de keten als op de sector gericht. In onderliggend document worden de initiatieven nader toegelicht. Schuuring Pagina 2 van 8

4 2 Overzicht bestaande initiatieven In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van bestaande initiatieven, opgezet door verschillende organisaties binnen onze sector, waar Schuuring aan deel neemt. Het overzicht wordt periodiek geactualiseerd. 2.1 Uneto-VNI De UNETO-VNI is de ondernemersorganisatie voor de installatiebranche en de technische detailhandel. De organisatie behartigt de belangen van en levert diensten ten behoeve van leden, op sociaal, economisch, juridisch, technisch, informatisering- en onderwijsgebied. Doelstelling is om bedrijven bij elkaar te brengen om zo synergie te creëren op het gebied van innovatie, werkgeverschap en duurzaam ondernemen. UNETO-VNI is partner en deelnemer aan het brancheprogramma van MVO Nederland. Daarnaast heeft de organisatie het platform Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen opgezet. Doelstelling van het platform is om leden zich bewust te maken van het feit dat maatschappelijk verantwoord ondernemen niet puur en alleen binnen de installatiebranche te realiseren valt maar dat het juist een kwestie is van samen doelen stellen, samen werken en uiteindelijk samen de doelen realiseren. Om commitment te krijgen van de leden is er een intentieverklaring opgesteld. Schuuring heeft de intentieverklaring ondertekent en geeft hiermee aan ze betrokken is, de doelstellingen onderschrijft en waar mogelijk een bijdrage zal leveren Deelname Schuuring Schuuring is in gesprek gegaan met het platform MVO om te kijken hoe Schuuring een bijdrage kan leveren om het onderwerp CO2 reductie hoger op de agenda te krijgen van de aangesloten bedrijven. Naar aanleiding van deze gesprekken heeft het bestuur van het Platform MVO gevraagd of Schuuring plaats wil nemen in het bestuur en wil meedenken over de strategische koers voor de komende jaren. Een koers waarbij CO2 Footprint en CO2 reductie op de agenda staan. Met ingang van 17 April 2013 heeft Jacob Wolf namens Schuuring zitting genomen in het bestuur van het Platform MVO. 2.2 Croon Croon heeft het initiatief genomen om bij service-activiteiten in stadse omgeving transport in te zetten dat geen CO2-uitstoot veroorzaakt. In de stadse omgeving wordt directe uitstoot veroorzaakt door eigen emissie van de service-auto en indirecte emissie (niet toe te rekenen aan de eigen bedrijfsvoering, dus niet aan de eigen footprint) door opstoppingen veroorzaakt door inzet van auto's. Door inzet van vervoermiddelen die geen directe uitstoot hebben en ook geen extra belasting op het wegennet veroorzaken, wordt een bijdrage geleverd aan het verminderen van de CO2-uitstoot. Croon heeft, tijdens een pilot, elektrische scooters ingezet voor service-activiteiten in stadse omgeving. Daarnaast wordt er een nieuwe pilot gestart met elektrische auto s Deelname Schuuring Schuuring participeert in het initiatief van Croon. Inmiddels zijn er meerdere vergaderingen geweest waarin de verschillende deelnemers ervaringen met elkaar hebben uitgewisseld. Deze ervaringen zijn inmiddels ook meegenomen in de afwegingen van Schuuring over de wijze waarop elektrisch vervoer kan worden ingezet binnen de organisatie. In 2012 heeft de directie een akkoord gegeven op het verzoek om een Opel Schuuring Pagina 3 van 8

5 Ampera op te nemen in het wagenpark en om een elektrische poolauto in te zetten om de CO2 uitstoot als gevolg van transport tussen de verschillende vestigingen te reduceren. De inzet van beide auto s zal periodiek worden geëvalueerd. De uitkomsten hiervan zullen worden meegenomen in het wagenparkbeleid. 2.3 Siemens Nederland en Terberg Leasing Siemens Nederland heeft samen met Terberg leasemaatschappij een berijdersapplicatie ontwikkeld, waarin de berijder inzicht heeft in zijn eigen vervoersprestaties welke worden vergeleken met de prestaties van de volledige Terberg leasevloot. De applicatie geeft inzicht in brandstofverbruik, CO 2 -emissie, schades, onderhoud e.d. Deze applicatie wordt gebruikt om de milieubewustwording bij leaserijders te vergroten en is ook beschikbaar voor andere organisaties Deelname Schuuring Terberg is de grootste leasemaatschappij binnen Schuuring. De keuze om gebruik te maken van de berijdersapplicatie is dus voor de hand liggend. Iedere leaserijder met een Terberg auto (circa 90%) heeft een brief gekregen van Terberg met daarin een toelichting op de applicatie en de benodigde inloggegevens. Schuuring heeft ervoor gekozen om het brandstofverbruik, schades, CO2 emissie etc. te vergelijken met de cijfers van de collega s. Naast de desktop applicatie is er inmiddels ook een mobiele applicatie. Na inloggen krijgt de berijder inzicht in zijn contract-, verbruik- en autogegevens en hoe groen zijn rijgedrag is. Bij de uitrol van de mobiele telefoons is deze applicatie voor de leaserijders geïnstalleerd. 2.4 Greendriver Challenge De Greendriver Challenge is een unieke rijstijlcompetitie waarmee organisaties hun wagenpark verduurzamen en tegelijkertijd een aantrekkelijke brandstofbesparing kunnen realiseren. Iedere Challenge duurt negen maanden. De deelnemers strijden individueel en in teamverband tegen elkaar en tegen andere deelnemende organisaties. Dit competitieve element, de wekelijkse updates en de praktische tips maken deelnemers bewust en stimuleren ze zuiniger te rijden. De Greendriver Challenge zorgt daardoor voor minder CO2-uitstoot. Tijdens de CO2-Prestatieladder Innovatiebijeenkomst in 2012 heeft Greendriver samen met Koldijk een sessie verzorgt over de Greendriver Challenge. De Innovatiebijeenkomst diende als een startbijeenkomst waar nieuwe initiatieven, dialogen en CO2- reductieprogramma's in het kader van de CO2-Prestatieladder worden geboren. Koldijk - zelf oud-deelnemer - riep andere bedrijven op om ook mee te doen aan de Greendriver Challenge om op die manier een een uitdagend keteninitiatief in gang zetten om gezamenlijk de CO2-uitstoot te reduceren. Schuuring Pagina 4 van 8

6 2.4.1 Deelname Schuuring Op 1 november 2012 is de Greendriver Challenge 2013 gestart. In totaal deden 15 bedrijven mee en 780 berijders. Schuuring heeft met 25 berijders deel genomen aan deze Challenge. Schuuring kwam als winnaar uit de bus voor de categorie bedrijfswagens. 20% van de Schuuring deelnemers heeft gedurende de Challenge meer dan 8% gereduceerd. De top3 zat zelfs op een reductie van 15% of meer. 2.5 Bedrijvenkring Harderwijk De bedrijvenkring Harderwijk heeft een actieve parkmanager. Met enige regelmaat worden netwerkbijeenkomsten georganiseerd die druk worden bezocht Deelname Schuuring Schuuring is actieve deelnemer van deze bedrijvenkring en was op woensdag 19 juni gastheer voor het ondernemersontbijt. We hebben deze gelegenheid aangegrepen om de collega ondernemers te vertellen over onze MVO doelstellingen en de CO2 Prestatieladder. Doelstelling was om ondernemers te polsen om periodiek om tafel te gaan zitten en de kansen en uitdagingen op gebied van MVO en duurzaam ondernemen te bespreken en van elkaar te leren. Schuuring Pagina 5 van 8

7 3 Eigen initiatieven 3.1 Mastblok Mobiele Opstelpunten In 2010 is Schuuring Mobiel in samenwerking met Spijkerman (Leverancier) gestart met de ontwikkeling van een nieuwe fundatietechniek ten behoeve van mobiele opstelpunten. Doelstelling van deze samenwerking was het ontwikkelen van een nieuw duurzaam mastblok waarbij er een besparing kon worden gerealiseerd op het materiaalverbruik, doorlooptijd, arbeid en indien mogelijk kosten. De eerste 3 items hebben een directe impact op de CO2 emissies. Deze co-creatie heeft geleid tot een prefab mastblok waarbij de gestelde doelstellingen voor wat betreft materiaalverbruik, doorlooptijd en arbeid ruimschoots zijn gehaald. De kosten voor het totale project bij gebruik van het prefab mastblok blijken in de praktijk vergelijkbaar te zijn met de kosten van het traditionele mastblok. Voordelen van het nieuwe betonblok t.o.v. traditioneel zijn: - Minder milieubelastend: o 40% minder cement (van 36m 3 naar 22m 3 ) o 40% afname van af te voeren grond (36m 3 naar 22m 3 ) - Bouwput is kleiner en maar 1 dag aanwezig: o Minder overlast voor omgeving. - 30% minder vervoersbewegingen - Doorlooptijd van 6 weken naar 6 dagen: o Eerder opleveren aan de Klant. o Locatie genereert eerder opbrengsten voor de klant. o Snellere financiële afhandeling Schuuring. - Kostenbesparing: o o Rijplaten liggen maar 6 dagen i.p.v. 6 weken. Bouwhekwerken worden niet meer separaat geplaatst omdat het hekwerk al in de fabriek gemonteerd is. Het terug brengen van de hoeveelheid benodigd cement en het reduceren van het aantal vervoersbewegingen bij het prefab mastblok leidt tot een CO2 reductie van circa 40% ten opzichte van het traditionele mastblok. Schuuring is overtuigd van het feit dat het prefab mastblok een waardevolle bijdrage kan leveren bij het reduceren van de CO2 uitstoot in onze sector. Om deze reden is ervoor gekozen om het mastblok actief onder de aandacht te (blijven) brengen bij onze opdrachtgevers. Het feit dat er inmiddels meerdere masten zijn gebouwd op basis van het nieuwe concept, brengt met zich mee dat er inmiddels kan worden gesproken over een Proven Concept. Dit is belangrijk om naast de verantwoordelijken op het gebied van duurzaamheid ook de technisch verantwoordelijken over de streep te trekken om waar mogelijk gebruik te maken van de prefab mastblok. Om een onafhankelijk beeld te kunnen geven van de CO2 reductie en overige bijkomende positieve milieuaspecten is er gesproken met de firma Search over het uitwerken van een Levens Cyclus Analyse (LCA). Bij een LCA wordt een (officiële) CO2 calculatie van de gehele keten (van ontginnen cement tot onderhoud en weghalen van de fundatie) gemaakt. Daarnaast wordt in gesprekken met de leveranciers gekeken welke optimalisering er verder mogelijk is voor wat betreft de activiteiten en de te gebruiken materialen. Schuuring Pagina 6 van 8

8 Vooruitlopend hierop is er een eerste overzicht opgesteld waarin op basis van de activiteiten en het betongebruik een vergelijk is gemaakt tussen het traditionele mastblok en het prefab mastblok, de CO2 reductie bedraagt bijna 4 ton. In het voorbeeld zijn we uitgegaan van de gemiddelde reisafstanden bij deze projecten. Het overzicht is opgenomen als Bijlage 1. Het overzicht is/wordt ook gedeeld met de opdrachtgevers. Inmiddels zijn we ook met T-Mobile in gesprek over het bouwen van een eerste mast waarbij gebruik wordt gemaakt van het prefab mastblok. In 2012 hebben we 10 masten gebouwd die gebruik maken van het prefab mastblok. Hiermee hebben we dus een aanzienlijke CO2 besparing gerealiseerd voor onze opdrachtgever. Daarnaast hebben we gesproken met CIF, Ericsson, Shere en Huawei en de voordelen van het mastblok onder de aandacht gebracht. Schuuring Pagina 7 van 8

9 Bijlage 1 Onderbouwing CO2 reductie Prefab Mastfundatie Schuuring Bijlage

10 Sector- en Keteninitiatieven Onderbouwing CO2 reductie "Prefab Mastfundatie" Traditioneel Mastfundatie Projectafstand Verbruik Verbruik Enkele reis 1 Vice Versa Vrachtauto Busje Vrachtauto Busje Aantal transporten: KM KM 3,2 14 Liter Liter 1x Aanvoer Rijplaten X 95 1x Heipalen X 95 1x Heimachine X 95 1x Vrachtwagen met Graafmachine X 95 1x Aanvoer Bekisting en Tijdelijk hekwerk X 95 1x Transport Staal (Vlechtwerk) X 95 2x Vlechters naar werk X 43 4x Betoncentrale X 125 1x Afvoer Bekisting en Tijdelijk hekwerk X 95 1x Aanvoer definitief Hekwerk X 95 1x Afvoer Rijplaten X 95 Totaal Liter Norm CO2 Subtotaal , ,2072 Ton Norm 2 Beton 36 M3 189,2 kg/m3 6811,2 6,8112 Ton Totaal 10,0184 Ton Prefab Mastfundatie Projectafstand Verbruik Verbruik Enkele reis 1 Vice Versa Vrachtauto Busje Vrachtauto Busje Aantal transporten: KM KM Liter Liter 1x Aanvoer rijplaten X 95 1x Buispalen, Heimachine X 95 1x Vrachtwagen met Graafmachine X 95 2x Prefabmastfundatie X 95 1x Kraan X 95 1x Betoncentrale X 31 1x Afvoer Rijplaten X 95 Totaal Liter Norm CO2 Subtotaal , ,8847 Ton Norm 2 Beton 22 M3 189,2 kg/m3 4162,4 4,1624 Ton Totaal 6,0471 Ton 1 De reisafstand enkele reis is gebaseerd op de gemiddelde reisafstand vanaf Harderwijk. CO 2 reductie Prefab mastvoet t.o.v. traditionele mastvoet 3,9713 Ton CO2 40% 2 De conversiefactor van het cement (CEM II/B-M (S-LL)) dat wordt gebruikt voor het beton bedraagt 189,2 Kg CO 2 /m 3. (c) Schuuring Bijlage