Capaciteitsanalyse Van Zijstweg

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Capaciteitsanalyse Van Zijstweg"

Transcriptie

1 Capaciteitsanalyse Van Zijstweg Resultaten simulatiestudie busbaan in zuidligging 2 x 1 2 x 1,5 BC

2 Inhoudsopgave Doel Uitgangspunten Wijze van beoordeling verkeersafwikkeling Knoppen naar een goede verkeersafwikkeling Resultaten simulaties zuidligging busbaan 2x1 2x 1,5 Samenvatting resultaten (tabelvorm) Ondersteunende informatie simulatie resultaten incl. films afwikkeling 2

3 Doel Voor het toekomstjaar 2025 middels dynamische simulatie inzichtelijk maken van verkeersstromen en verkeersafwikkeling op het deel van de Van Zijstweg-Tellegenlaan inclusief de kruispunten Croeselaan en Overste den Oudenlaan voor verschillende infrastructuurvarianten (voorheen is afwikkeling alleen statisch berekend/gecontroleerd) Gevoeligheid diverse aannames in infrastructuur en verkeersstromen onderzoeken Input leveren voor beoordeling haalbaarheid verschillende varianten 3

4 Uitgangspunten (1) Netwerk Ontwerpen 2x1 en 2x1,5 conform aangeleverde ontwerptekeningen met busbaan in zuidligging Verkeersstromen van en naar hiernaast afgebeelde zones Verkeersregelingen Regelingen gebaseerd op berekeningen uit studie Kruispuntanalyse t.b.v. Haalbaarheidsstudie Van Zijstweg Geoptimaliseerd per variant 4

5 Uitgangspunten (2) Verkeersstromen Op basis van vigerend goedgekeurd verkeersmodel gemeente Utrecht (VRU 2.0 Utr 2.2, prognosejaar 2025 Acress) zonder evenementenverkeer Extra verkeersstromen evenement Jaarbeurs Minimaal: 1/3 capaciteit P3 in één uur (totaal 800 vtg/u) Maximaal: 1/2 capaciteit P3 in één uur (totaal vtg/u) Logistiek: 50 vtg/u van en 150 vtg/u naar Jaarbeurs waarvan 80% vracht, 20% kleinere voertuigen 5

6 B A Wijze van beoordeling afwikkeling E D C Voor kruispunten geregeld met een VRI ontstaan wachtrijen als gevolg van het wachten voor een rood licht. De afwikkeling is goed als bij de volgende keer groen al het verkeer dat staat opgesteld minimaal afgewikkeld kan worden. Indien al het verkeer niet afgewikkeld kan worden bij de volgende keer groen (verkeer moet 1 of 2 keer overstaan) ontstaan er langere wachtrijen met een vertraging tot circa 3 minuten en is de afwikkeling matig. Zijn de wachtrijen zolang dat andere kruispunten hier last van hebben (geblokkeerd raken) dan is de afwikkeling slecht. Het verkeerssysteem functioneert niet meer en de vertraging kan oplopen tot meer dan 3 6 minuten.

7 Knoppen naar een goede verkeersafwikkeling Omklap oost-west Programma (rekenscenario: 300 woningen i.p.v. P3) Aansluiting van P3 op Van Zijstweg Evenementenverkeer niet leiden via Croeselaan/van Zijstweg Aantal en lengte van de opstelstroken bij de kruispunten Croeselaan/Van Zijstweg (zie sheet 8) Tellegenlaan/Overste den Oudenlaan (zie sheet 9) Routering expeditieverkeer bij evenementen (niet via van Zijstweg) Gelijkvloerse fietsoversteek Kanaalweg (oversteek mbv verkeerslichten) NB: uit studie blijkt dat de gelijkvloerse fietsoversteek weinig impact heeft op de afwikkeling van het auto- en vrachtverkeer; de afwikkeling van het fietsverkeer wordt overigens slechter. Aspecten als fietsveiligheid, oversteekbaarheid, fietsreistijd en inpassing zijn meer onderscheidend dan de afwikkeling van het auto- en vrachtverkeer 7

8 Dubbele rechtsaffer Croeselaan Op de rechtsaffer van Croeselaan-noord naar Van Zijstweg ontstaat een wachtrij in Hierdoor vindt er in feite dosering plaats van verkeer naar de Van Zijstweg. Knelpunt is op te lossen door een extra rechtsaffer 1. Inpasbaarheid is ontwerpopgave in verband met beperkt beschikbare ruimte en aansluiting van P3 dicht bij kruispunt. 2x1 Van Zijstweg met dubbele rechtsaffer 2x1 Van Zijstweg met enkele rechtsaffer 1 Goudappel Coffeng, Kruispuntanalyse ten behoeve van Haalbaarheidsstudie Van Zijstweg, Gemeente Utrecht, oktober

9 Uitbreiden opstelcapaciteit Tellegenlaan** De tweede opstelstrook van de Tellegenlaan naar de OdO-Laan is tekort. Door deze te verlengen en daarmee ook de rechtsaffer kan voldoende capaciteit voor de rechtsaffer en de linksaffer worden geboden Opstelvakken verlengd Tellegenlaan met korte opstelstrook naar links 9

10 Ondersteunende informatie simulatiestudie inclusief films 2x1 met busbaan in zuidligging 2x1,5 met busbaan in zuidligging Resultaten gevoeligheidsanalsyes Aanbevelingen 10

11 2x1 met busbaan in zuidligging Ochtendspits geen probleem Reguliere avondspits geeft problemen bij kruispunten Croeselaan/Van Zijstweg en bij Tellegenlaan/OdO-laan; met extra en langere opstelstroken zijn deze problemen op te lossen Avondspits met jaarbeursevenement geeft enorme verkeersproblemen; op termijn oplosbaar met Omklap oost-west / P3 Omleiden expeditieverkeer Extra en langere opstelstroken kruispunten 11

12 120 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1 zuid Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: - Gevoeligheid: - Beoordeling: Slecht Op de rechtsaffer van Croeselaannoord naar Van Zijstweg ontstaat een wachtrij. Hierdoor vindt er in feite dosering plaats van verkeer naar de Van Zijstweg. Voor het kruispunt met de Odo-Laan ontstaat een lange wachtrij die af en toe terugslaat tot de Veilinghavenkade. Met langere opstelvakken kan hier capaciteit worden gewonnen. 12

13 Klik hier voor animatie 800 vtg wachtend 350 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1 zuid Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: - Beoordeling: Slecht Voor het kruispunt met de Odo-Laan ontstaat een lange wachtrij die terugslaat tot de Croeselaan. Hierdoor ontstaat ook een extra wachtrij op de rechtsaffer van Croeselaan-noord naar devan Zijstweg. Het evenementenverkeer van P3 kan het terrein niet af. Ook stad-in zorgt het expeditie verkeer voor lange wachtrijen op de Van Zijstweg 13

14 Klik hier voor animatie 70 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1 zuid Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: Beoordeling: omklap min. Slecht 400 vtg wachtend Geen evenementen verkeer op Van Zijstweg, wel op Odo-Laan (P2/4 ri. A12); expeditieverkeer Jaarbeurs geeft wachtrij stad in. Door omklap zijn er grotere problemen bij het kruispunt Tellegenlaan/Odo-Laan; kruispunt krijgt meer verkeer vanaf noordkant te verwerken met als gevolg wachtrijvorming op de Odo- Laan. Wellicht meer evenementenverkeer naar Graadt van Roggenweg afwikkelen. 14

15 Klik hier voor animatie 70 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1 zuid Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal excl. expeditie Gevoeligheid: omklap min. Beoordeling: Slecht 40 vtg wachtend Extra maatregel: 80% verkeer vanaf P2/P4 richting 24okt.plein sturen ipv Anne Frankplein. In de wachtrij op de Croeselaannoord richting van Zijstweg staan nog steeds ca. 70 voertuigen. Afwikkeling Van Zijstweg is goed. In de wachtrij op de OdO-laan-noord richting Anne Frankplein staan nog steeds ca. 40 voertuigen 15

16 Klik hier voor animatie Infrastructuur: 2 x 1 zuid (dubbele rechtsaffer Croeselaan) Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal excl. expeditie Gevoeligheid: omklap min. Beoordeling: Slecht 40 vtg wachtend Wachtrij op de Croeselaan is opgelost, maar zorgt voor extra verkeersdruk op kruispunt OdO-laan en wachtrijen die incidenteel terugslaan tot Veilinghavenkade In de wachtrij op de OdO-laan-noord richting Anne Frankplein staan nog steeds ca. 40 voertuigen 16

17 Klik hier voor animatie Infrastructuur: 2 x 1 zuid (dubbele rechtsaffer Croeselaan + uitbreiding opstelruimte OdO-laan) Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal excl. expeditie Gevoeligheid: omklap min. Beoordeling: Goed 40 vtg wachtend Afwikkeling Van Zijstweg is goed. In de wachtrij op de OdO-laan-noord richting Anne Frankplein staan nog steeds ca. 40 voertuigen 17

18 Film Nr. 2x , avondspits evenement minimaal busbaan zuidligging Exp. Verkeer 1 Ja 2 Omklap Ja 3 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein Geen 4 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein en Geen dubbele rechtsaffer Croeselaan 5 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein, dubbele rechtsaffer Croeselaan en meer opstelruimte Tellegenlaan Geen A B C D E Leeswijzer: vakjes die niet zijn ingekleurd > verkeersafwikkeling is goed 18

19 2 x 1,5 met busbaan in zuidligging Aandachtspunten Voor het evenementenverkeer vanuit P3 wordt verwacht dat dit verkeer voorzichtiger rijdt vanwege de smallere rijbaan waar wel met twee auto s naast elkaar gereden kan worden. In de simulatie is dit verwerkt door de minimale afstand tussen de auto s te verhogen en de accelaratiesnelheid te verlagen. Vrachtwagens worden niet ingehaald. Ochtendspits geen probleem 19

20 Klik hier voor animatie 20 vtg wachtend 70 vtg wachtend 20 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1,5 Bus zuidligging Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: - Beoordeling: Slecht Door het uitgaande expeditieverkeer werkt de 1,5 rijstrook niet optimaal. De wachtrij voor de Odo-Laan is lang en ook hier wordt de wachtrij voor de rechtsaffer van Croeselaan-noord naar Van Zijstweg langer. Het evenementen verkeer van P3 kan wel zonder lange wachtrij afwikkelen. Stad in zorgt het expeditieverkeer voor een wachtrij maar deze slaat niet helemaal terug naar de Odo-laan 20

21 Klik hier voor animatie 40 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1,5 bus zuidligging Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: omklap Beoordeling: Slecht 500 vtg wachtend De wegvakken geven geen problemen. Alleen de kruispunten hebben niet voldoende capaciteit. Het evenementenverkeer vanaf P2/P4 naar de Odo-Laan zuid in combinatie met het expeditieverkeer geeft grote problemen op de OdoLaan 21

22 40 vtg wachtend Infrastructuur: 2 x 1,5 bus zuidligging Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: omklap Geen exp. Beoordeling: Matig 50 vtg wachtend De wachtrij bij de Odo-Laan Noord is bijna weg als gevolg van het omleiden van het expeditieverkeer Bij de Croeselaan staat nog een een wachtrij. 22

23 Klik hier voor animatie Infrastructuur: 2 x 1,5 bus zuidligging dubbele rechtsaffer Croeselaan Jaar: 2025 Periode: avondspits Evenement: minimaal Gevoeligheid: omklap Geen exp. Beoordeling: Goed 5 vtg wachtend Alleen bij de Odo-Laan Noord staat nog een wachtrij. Met het optimaliseren van de verkeersregeling kan hier capaciteit worden gewonnen 23

24 Film 2 x 1,5, 2025 avondspits, evenement minimaal Exp A B C D E 1hh Ja 2hh Omklap Ja Omklap Geen 3hh Omklap, dubbele rechtsaffer Croeselaan Geen Leeswijzer: vakjes die niet zijn ingekleurd > verkeersafwikkeling is goed 24

25 Film 2x1, 2025, avondspits evenement minimaal Exp A B C D E 1 Ja 2 Omklap Ja 3 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein Geen 4 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein en Geen dubbele rechtsaffer Croeselaan* 5 Omklap, sturing verkeer P2/P4 via 24oktplein, dubbele rechtsaffer Croeselaan en meer opstelruimte Tellegenlaan Geen Film 2 x 1,5, 2025, avondspits evenement minimaal Exp A B C D E 1hh Ja 2hh Omklap Ja Omklap Geen 3hh Omklap, dubbele rechtsaffer Croeselaan Geen 25

26 Verwerkingscapaciteit Van Zijstweg De kruispunten Croeselaan/Van Zijstweg en OdO-Laan/Tellegenlaan beperken (en bepalen) de verwerkingscapaciteit van de Van Zijstweg bij 2x1 en 2x1,5. Kruispunten zijn meer maatgevend dan wegvakken. De 2 x 1,5 benadert een verwerkingscapaciteit van een 2x2 tot 90% 1. Bij een hoger aandeel vrachtverkeer (bijvoorbeeld expeditieverkeer van en naar de Jaarbeurs en of bouwverkeer) is de verwerkingscapaciteit van 2x1,5 rijstrook lager. Bepalend voor het succes van 2x 1,5 rijstroken zijn verkeersveiligheid, een goed verkeerskundig ontwerp (rijbaanscheiding tussen heen en terugrichting) en de mogelijkheid tot gewenning aan een in Nederland weinig voorkomende wegconfiguratie 1 Voor het evenementenverkeer vanuit P3 is aangenomen dat dit verkeer voorzichtiger rijdt. In de simulatie verwerkt door de minimale afstand tussen de auto s te verhogen en de acceleratiesnelheid te verlagen 26

27 Conclusies gevoeligheidsanalyse oost-west omklap bij variant 2x1 Op P3 300 woningen in plaats van parkeerplaatsen De oost-west omklap biedt verlichting ten opzichte van de reguliere situatie in 2025 aangezien extra woningen vooral verkeer stad-in genereren in de avondspits. Bij een evenement is er alleen een wachtrij stad-in als gevolg van het expeditieverkeer. Daarnaast dient er een oplossing te worden gevonden voor het evenementenverkeer dat in de simulaties is verplaatst naar P2 en P4 en afwikkelingsproblemen op het kruispunt Odo-Laan/Tellegen laan veroorzaakt. Stad uit zijn er geen wachtrijen voor de Odo- Laan aangezien het evenementenverkeer hier niet meer aankomt vanaf de Van Zijstweg. 27

28 Aanbevelingen Zoeken naar verbeteringen/optimalisaties verkeersafwikkeling kruispunt Croeselaan/Van Zijstweg eindsituatie Zoeken naar verbeteringen/optimalisaties verkeersafwikkeling kruispunt OdO-Laan/Tellegenlaan, zodat verwerkingscapaciteit van de Van Zijstweg wordt vergroot in de eindsituatie Aanvullende analyses Aansluiting Merwedekanaalzone uit de regeling halen, biedt extra capaciteit op het kruispunt Tellegenlaan/OdO-Laan Doorrekenen tijdelijke situaties (faseringsopties) Actie is in gang gezet 28

HOV-as West Emmaviaduct

HOV-as West Emmaviaduct HOV-as West Emmaviaduct Second opinion verkeerskundig functioneren aansluiting Situatie 2015 Gilbert Mulder/Sjoerd Hoekstra 13 mei 2014 Inhoudsopgave 1. Wat is het doel van de second opinion 2. Welke uitgangspunten

Nadere informatie

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties

RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige

Nadere informatie

Analyse kruispunt Koningsweg - Lekkerbeetjesstraat

Analyse kruispunt Koningsweg - Lekkerbeetjesstraat Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling. 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten. Opdrachtgever. Opdrachtnemer

Verkeersafwikkeling. 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten. Opdrachtgever. Opdrachtnemer Verkeersafwikkeling 2e Hogeweg Onderzoek noodzaakbepaling VRl's twee kruispunten Opdrachtgever Opdrachtnemer Naam: Gemeente Zeist Afdeling: Realisatie & Beheer Postbus 513 3700 AM Zeist DTV Consultants

Nadere informatie

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50

Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 Kruispunt 1, 2 en 3: Aansluiting N307 - A50 A50 A50 Inhoud Samenvatting kruispunt 1, 2 en 3 5 1 Kruispunt 1, 2 en 3 7 1.1 Inleiding 7 1.2 Observaties 1.3 Analyse 8 9 1.4 Maatregelen 11 1.5 Kosten 11 Bijlage

Nadere informatie

MER Capaciteitsvergroting N209 Doenkade en reconstructie knoop A13-N209 Dynamische verkeerssimulatie

MER Capaciteitsvergroting N209 Doenkade en reconstructie knoop A13-N209 Dynamische verkeerssimulatie MER Capaciteitsvergroting N209 Doenkade en reconstructie knoop A13-N209 Dynamische verkeerssimulatie Provincie Zuid-Holland 16 oktober 2009 Eindrapport 9R9099.A33 George Hintzenweg 85 Postbus 8520 3009

Nadere informatie

memo Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016

memo Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016 memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010 2018555 Fax: 010 4121039 E mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016 Referte:

Nadere informatie

Flevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC

Flevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC Memo nummer 02 datum 11 november 2014 aan R. Wilms Provincie Flevoland W. Kaljouw van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Robin Huizenga Antea Group Antea Group project Vervolg op de plan-

Nadere informatie

Onderzoeksrapportage Ontsluiting Smitsweg

Onderzoeksrapportage Ontsluiting Smitsweg Onderzoeksrapportage Documentbeheer Fout! Fout! Fout! Verwijzingsbron Verwijzingsbron Auteur niet gevonden. niet gevonden. Verwijzingsbron Opmerkingen niet gevonden. 0.1 03-01-2008 Johan Feld Concept Bijlagen

Nadere informatie

Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties. Goudappel Coffeng

Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties. Goudappel Coffeng Bijlage 1. Herkomstbestemmingrelaties uit model Goudappel Coffeng Operationeel verkeersmanagement Zuid Kennemerland 5 mei 2011 H-B relaties Zuid Kennemerland 2008 2-uurs matrices voor OS (7-9) en AS (16-18)

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans

Nadere informatie

Antonlaan - Steynlaan - Slotlaan

Antonlaan - Steynlaan - Slotlaan Antonlaan - Steynlaan - Slotlaan Kruispuntanalyse diverse varianten (versie 2.0) Opdrachtgever Opdrachtnemer Gemeente Zeist DTV Consultants B.V. Marcel Kant TRB-150035 Breda, 24 augustus 2015 Niets uit

Nadere informatie

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid

Verkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012

Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012 Raadsinformatiebrief B&W vergadering 23 oktober 2012 Steller : J. Bosma Telefoonnummer: (0343) 565839 E-mailadres : jan.bosma@heuvelrug.nl Onderwerp : Voortgang haalbaarheidsonderzoek gebiedsontwikkeling

Nadere informatie

Toelichting op vragen over het MER

Toelichting op vragen over het MER Bestuur Regio Utrecht (BRU) Toelichting op vragen over het MER Datum 20 november 2007 TMU054/Brg/0725 Kenmerk Eerste versie 1 Aanleiding Tijdens een werkbijeenkomst van de gemeenteraad van Bunnik op 1

Nadere informatie

- effecten uitbreiding transferium -

- effecten uitbreiding transferium - Ontsluitingsstructuur Haren - effecten uitbreiding transferium - Gemeente Haren projectnummer: 933 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1. Algemeen 1 1.2. Leeswijzer 2 2. Verkeersafwikkeling 3 2.1. Algemeen

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeerseffecten Westlandse Zoom. Figuur 1.1: Overzicht bouwlocaties De Westlandse Zoom. Gemeente Westland. Kruispunt analyses

1 Inleiding. Verkeerseffecten Westlandse Zoom. Figuur 1.1: Overzicht bouwlocaties De Westlandse Zoom. Gemeente Westland. Kruispunt analyses Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014

memo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de

Nadere informatie

Projectnummer: D Opgesteld door: Jaap Tigelaar. Ons kenmerk: :0.3. Kopieën aan:

Projectnummer: D Opgesteld door: Jaap Tigelaar. Ons kenmerk: :0.3. Kopieën aan: ARCADIS NEDERLAND BV Beaulieustraat 22 Postbus 264 MEMO 6800 AG Arnhem Tel 026 3778 911 Fax 026 3515 235 www.arcadis.nl Onderwerp: Haagweg - Verkeersstudie (Cocon + dynamisch) Arnhem, 1 juli 2013 Projectnummer:

Nadere informatie

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern

Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern 3 Quickscan Meerndijk (N228) Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Onderzoek naar het functioneren van de VRI op het kruispunt Meerndijk Op/afrit A12 zuid Reyerscop te De Meern Datum 17 december 2009

Nadere informatie

Herinrichting Utrechtseweg Zeist. Themasessie nut en noodzaak, effecten verkeer, lucht en geluid 8 april 2015

Herinrichting Utrechtseweg Zeist. Themasessie nut en noodzaak, effecten verkeer, lucht en geluid 8 april 2015 Herinrichting Utrechtseweg Zeist Themasessie nut en noodzaak, effecten verkeer, lucht en geluid 8 april 2015 1 Welkom Dhr. Remco Bontenbal Avondvoorzitter Gemeente Zeist: Wouter Das ODRU: David van de

Nadere informatie

Hans Peperkamp, DRO team ORV (VRO/verkeersregeltechnisch ontwerp)

Hans Peperkamp, DRO team ORV (VRO/verkeersregeltechnisch ontwerp) Aan Van DRO, t.a.v. Ruwan Aluvihare DIVV, t.a.v. Hester van der Meer Hans Peperkamp, DRO team ORV (VRO/verkeersregeltechnisch ontwerp) Doorkiesnummer 7768 E-mail h.peperkamp@dro.amsterdam.nl Datum 2 april

Nadere informatie

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012

Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de Prinsenlaan te Groenekan. Het is een van oorsprong agrarisch bedrijf, waar enkele jaren

Nadere informatie

Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2

Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2 Tunneldoseren Leidsche Rijntunnel A2 11 december 2014 Alfred Kersaan operationeel verkeerskundige adviseur RWS Verkeer en Watermanagement Midden Nederland mijn achtergrond betrokken bij vanaf 2001 betrokken

Nadere informatie

Zalmhaventoren. Technische. informatiebijeenkomst. verkeer en parkeren. Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer

Zalmhaventoren. Technische. informatiebijeenkomst. verkeer en parkeren. Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer Technische informatiebijeenkomst Zalmhaventoren verkeer en parkeren Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer 23-6-2016 Index Verkeersstromen en verkeersafwikkeling - Inleiding verkeersmodel

Nadere informatie

Bundeling rapporten van studies Varianten Bereikbaarheid Wageningen

Bundeling rapporten van studies Varianten Bereikbaarheid Wageningen Bundeling rapporten van studies Varianten Bereikbaarheid Wageningen Periode 2012-2014 Provincie Gelderland november 2014 Definitief HaskoningDHV Nederland B.V. Deze rapportage betreft een bundeling van

Nadere informatie

Meerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: &

Meerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: & Meerzicht Lisse Resultaten onderzoek parkeren en verkeer Definitief Gepresenteerd op: 09-12-2015 & 05-07-2016 Meerzicht Parkeren 2 Kencijfers Parkeertellingen Meerzicht Parkeren 3 Kencijfers: Voor nieuwe

Nadere informatie

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff

Busbaan. Natuurlijk! Vleuterweide. Godfried de Graaff Busbaan Natuurlijk! Vleuterweide Godfried de Graaff Visie achter hoofdontsluiting LR Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2 A12 Visie achter hoofdontsluiting LR A2

Nadere informatie

Comité van Zijstweg. website:

Comité van Zijstweg. website: Raadsinformatieavond gemeente Utrecht 24 september 2013 Comité van Zijstweg website: www.vanzijstweg.nl email: vanzijstweg@hotmail.nl twitter: @vanzijstweg Inspraak comité Van Zijstweg op de RIA van 24

Nadere informatie

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.

1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074. Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

N 340/N48 Zwolle-Ommen

N 340/N48 Zwolle-Ommen N 340, vlot en veilig door de Vechtstreek N 340/N48 Zwolle-Ommen Arriërveld aangepaste aansluiting bijlage 7 van toelichting Provinciaal Inpassingsplan juli 2012 2012-100 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk

Nadere informatie

Kruispunt 40: N764 N765 Manenberg

Kruispunt 40: N764 N765 Manenberg Kruispunt 40: N764 N765 Manenberg Pagina 2 van 10 Inhoud Samenvatting kruispunt 40 5 40 Kruispunt 40: N764 N765 (de Manenberg) 7 40.1 Inleiding 7 40.2 Observaties 40.3 Analyse 7 8 40.4 Maatregelen 10 40.5

Nadere informatie

Nut en noodzaak Parklaan

Nut en noodzaak Parklaan Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport Gemeente Ede Februari 2015 definitief Nut en noodzaak Parklaan Onderbouwing bestemmingsplan Parklaan Eindrapport dossier : BD2436-100-100

Nadere informatie

Kruising Wateringsevest - Kampveldweg

Kruising Wateringsevest - Kampveldweg Kruising Wateringsevest - Kampveldweg Prognose verkeersafwikkeling Technische rapportage Gemeente Delft juli 2014 definitief Kruising Wateringsevest - Kampveldweg Prognose verkeersafwikkeling Technische

Nadere informatie

Aanvullende onderzoek naar verbeteringen in de netwerkstructuur van Woerden West. 5 december 2014

Aanvullende onderzoek naar verbeteringen in de netwerkstructuur van Woerden West. 5 december 2014 Aanvullende onderzoek naar verbeteringen in de netwerkstructuur van Woerden West 5 december 2014 Terugblik Oorspronkelijke vraagstelling (begin 2014) De Westelijke Randweg Woerden gaat niet door. Wat zijn

Nadere informatie

Memo. Noordwaarts, Hanny vd Meijs DRO, Dirk Iede Terpstra. Verkeersberekeningen DRO voor NDSM - kruispunten Klaprozenweg

Memo. Noordwaarts, Hanny vd Meijs DRO, Dirk Iede Terpstra. Verkeersberekeningen DRO voor NDSM - kruispunten Klaprozenweg Memo Aan Van Noordwaarts, Hanny vd Meijs DRO, Dirk Iede Terpstra Datum 12 november 2011 Onderwerp Verkeersberekeningen DRO voor NDSM - kruispunten Klaprozenweg Bijlage Verkeersregeltechnisch onderzoek

Nadere informatie

Van Der Valk Verkeersonderzoek Van Der Valk hotel Best Datum 23 september 2016 SPA004/Wrd/0004 Kenmerk

Van Der Valk Verkeersonderzoek Van Der Valk hotel Best Datum 23 september 2016 SPA004/Wrd/0004 Kenmerk Van Der Valk Definitieve rapportage Verkeersonderzoek Van Der Valk hotel Best Van Der Valk Verkeersonderzoek Van Der Valk hotel Best Datum 23 september 2016 SPA004/Wrd/0004 Kenmerk www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl

Nadere informatie

Spoorkruising N226 Maarsbergen

Spoorkruising N226 Maarsbergen Spoorkruising N226 Maarsbergen Onderzoek naar doorstroming met microsimulatiemodel Definitief Provincie Utrecht Grontmij Nederland B.V. De Bilt, 20 januari 2016 Verantwoording Titel : Spoorkruising N226

Nadere informatie

ITS en de mobiliteitsscan

ITS en de mobiliteitsscan ITS en de mobiliteitsscan pagina 2 18-1-2015 Mobiliteitsscan als bron voor informatie tbv ITS Databronnen en tool Databronnen: NRM of andere bronnen voor (vracht)auto en OV-verplaatsingen Autosnelheden:

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012

1 Inleiding. Verkeersanalyse ontwikkeling Breukelen. McDonald s. 11 januari 2013 MCD022/Rhr/0150 26 november 2012 Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Gemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent

Gemeente Heerhugowaard. Visie Zuidtangent. Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Gemeente Heerhugowaard Visie Zuidtangent Een overzicht van N242 tot aan de Oosttangent Datum 2 mei 2012 Kenmerk HHW036/Mmj/0186

Nadere informatie

: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders

: Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : Kees Vos : Jos Hengeveld en Mirjam van de Wege : BB3561-100-100 : Onderzoek verkeersafwikkeling ontwikkeling buitengebied Zeewolde : Ontwikkeling logies seizoensarbeiders

Nadere informatie

Koppeling op de Middenveldweg

Koppeling op de Middenveldweg Ministerie van Verkeer en Waterstaat Koppeling op de Middenveldweg Notitie n.a.v. de doorstroming op de kruispunten: Bedrijventerrein Toldijk-Middenveldweg en Toldijk-Middenveldweg te Hoogeveen 25 juni

Nadere informatie

UITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN HERINRICHTING VAN HET CO-CREATIE COMITÉ VAN ZIJSTWEG EN GEMEENTE UTRECHT TRACÉ VAN ZIJSTWEG DR. M.A.

UITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN HERINRICHTING VAN HET CO-CREATIE COMITÉ VAN ZIJSTWEG EN GEMEENTE UTRECHT TRACÉ VAN ZIJSTWEG DR. M.A. Comité van Zijstweg UITGANGSPUNTEN EN RANDVOORWAARDEN HERINRICHTING VAN HET TRACÉ VAN ZIJSTWEG DR. M.A. TELLEGENLAAN CO-CREATIE COMITÉ VAN ZIJSTWEG EN GEMEENTE UTRECHT 11 MEI 2015 1 Inleiding: Utrecht

Nadere informatie

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem

N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem (Bijdragenr. 54) N237 Provincie Utrecht: MBO Systeem ir. Mark Snoek IT&T Samenvatting Het MBO Systeem van IT&T geeft tijdens de uitgebreide werkzaamheden aan de A28 de Provincie Utrecht inzicht in de realtime

Nadere informatie

Quick wins kruispunten

Quick wins kruispunten Quick wins kruispunten Verkeerslichtengeregelde kruispunten regelen en sturen Keuze voor rotonde (kwalitatief) Bron: Geïllustreerd reglement voor de wegbeheerder, OCW 2014 Keuze voor verkeerslicht (kwalitatief)

Nadere informatie

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Grave

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Grave Wegvak gemeente Grave 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Daandels - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE HERIJKTE

Nadere informatie

Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout

Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout Bijlage 15 bij toelichting Bestemmingsplan Verbreding N444 en reconstructie Nagelbrug, Voorhout Notitie Referentienummer Datum Kenmerk GM-0151516 16 januari 2015 301111 Betreft Verkeersafwikkeling VRI

Nadere informatie

3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden

3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden 3 Rijkswaterstaat Noord-Nederland Gerrit Schenk Zuidersingel 4 8911 AV Leeuwarden Prestaties van ontwerpvarianten Julianaplein Dienst Verkeer en Scheepvaart van den Burghweg 1 2628 CS Delft Postbus 5044

Nadere informatie

Projectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan:

Projectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan: MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Utopialaan 40-48 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets ten behoeve van Bestemmingsplan ASML 's-hertogenbosch,

Nadere informatie

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure

Memo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure Memo Aan: Gemeente Nuenen, Twan van Dijk Van: Pleun Smits Datum: 10 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N004_INFRA_BB1138-115-100 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure

Nadere informatie

Gemeente Barneveld. Transferium Barneveld-Noord ontwikkelingsvlek

Gemeente Barneveld. Transferium Barneveld-Noord ontwikkelingsvlek Botterstraat 14 2162 LA Lisse Tel. 06 46 21 52 70 Fax 084 749 0257 Gemeente Barneveld Transferium Barneveld-Noord ontwikkelingsvlek Opgesteld door: Auteur: P.N.M.S. Huijskes Datum: 1 maart 2006 Status:

Nadere informatie

Nieuwe ontsluiting autoverkeer

Nieuwe ontsluiting autoverkeer In het kader van het onderzoek naar ontsluiting is gekeken naar verkeerscijfers en bijzondere situaties bij veel verkeer vanaf Texel (zie bijlagen I en II). Ontsluiting autoverkeer De huidige situatie

Nadere informatie

5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan

5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan 5.1 Diependaalselaan - Zeverijnstraat - Kerkelandenlaan Beschrijving In de huidige situatie is hier een rotonde. De capaciteit van de rotonde wordt uitgebreid door het aanleggen van een bypass: er ontstaat

Nadere informatie

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober

Werkzaamheden omgeving viaduct Hoofdstraat, en Weekendafsluiting Hoofdstraat, inclusief op- en afritten, van 28 september tot 1 oktober Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1313-AVR

Nadere informatie

1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen

1 Inleiding. Verkeers- en parkeeranalyse Botsholsedijk 30a. Aanleiding. Vraagstelling. Leeswijzer. Museum De Ronde Venen Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Kattenburgerplein Amsterdam

Kattenburgerplein Amsterdam Kattenburgerplein Amsterdam Quickscan verkeersregelinstallaties Traject Prins Hendrikkade - Kattenburgerplein Datum 3 juni 2009 Status definitief Colofon Uitgegeven door In opdracht van Contactpersoon

Nadere informatie

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede

Verkeersontwikkeling plan Nieuwe Oostdijk in Goedereede Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Verkenning N65 Vught - Haaren. 7 oktober 2015

Verkenning N65 Vught - Haaren. 7 oktober 2015 Verkenning N65 Vught - Haaren 7 oktober 2015 Korte terugblik op Zeef 1 Startbeslissing minister op basis van voorgeschiedenis Geen autosnelweg, blijft 70/80 km/uur. Bestaand tracé N65, geen nieuwe rondweg.

Nadere informatie

GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER

GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER GEMEENTE SCHIEDAM 10 augustus 2015 077448676:0.2 - Definitief D03091.000152.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Uitgangspunten en methodiek...

Nadere informatie

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER

BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER GEMEENTE HAAKSBERGEN juni 2009 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Ligging bedrijventerrein 2 2 Ontsluiting in de eerste fase

Nadere informatie

Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg

Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Hornbach Nederland BV Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Eindrapport Rapportnummer: 203X00373.042541_5 Datum: 21 mei 2008 Contactpersoon opdrachtgever: Mevrouw M. van Hilten-Koolhaas Projectteam

Nadere informatie

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd

PLANSTUDIE N324 OSS-GRAVE Wegvak gemeente Landerd Wegvak gemeente Landerd 1 AGENDA 2 - Inleiding wethouder Roelofs - Scope herijkte planstudie - Projectteam - Kansen - Vervolgproces & planning - Uitgangspunten - Resultaat - Beantwoording vragen SCOPE

Nadere informatie

Kom naar de oranje wagen die staat bij Accent Zuid aan het Paterserf op woensdag 1 en donderdag 2 december

Kom naar de oranje wagen die staat bij Accent Zuid aan het Paterserf op woensdag 1 en donderdag 2 december Warande en Paterserf Buurt van de Maand Kom naar de oranje wagen die staat bij Accent Zuid aan het Paterserf op woensdag 1 en donderdag 2 december De Warande en Paterserf zijn in december Buurt van de

Nadere informatie

Brainport Park. het nieuwe samenwerken

Brainport Park. het nieuwe samenwerken Brainport Park het nieuwe samenwerken Positionering Brainport: Eén van de drie pijlers van de nationale economie Brainport als dé Toptechnologieregio van NL Sterk internationaal georiënteerd met belangrijke

Nadere informatie

Gezonde lucht voor Utrecht

Gezonde lucht voor Utrecht Gezonde lucht voor Utrecht Aanvullende maatregelen luchtkwaliteit Programmabureau Luchtkwaliteit Gemeente Utrecht Context Gezondheid van Utrechters voorop Ambitie college: Europese normen zijn minimumnormen

Nadere informatie

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015

Herinrichting t Goylaan. Presentatie 22 april 2015 Herinrichting t Goylaan Presentatie 22 april 2015 Opbouw presentatie Waarom is het nodig? Wat stellen we voor? Wat zijn de verkeerseffecten? Wat zijn milieu-effecten? Wat bereiken we ermee? Hoe gaat het

Nadere informatie

Mogelijkheid woningbouw Limmen Zandzoom

Mogelijkheid woningbouw Limmen Zandzoom Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide

Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Stichting Natuurlijk!Vleuterweide Alternatieven busbaan Vleuterweide Visie achter hoofdontsluiting Leidsche Rijn Datum: 8 juli 2014 Godfried de Graaff www.natuurlijkvleuterweide.nl Agenda Functioneren

Nadere informatie

MEMO DHV B.V. Logo. : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink

MEMO DHV B.V. Logo. : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink Logo MEMO Aan Van Dossier Project Betreft : IKEA Beheer : drs. ing. B (Bjorn) Hondelink : D0802-02-001 : aanvullend verkeerskundig onderzoek : beoordeling verkeersafwikkeling IKEA Ekkersrijt Ons kenmerk

Nadere informatie

Kruispunt 12: N346 De Poste te Goor

Kruispunt 12: N346 De Poste te Goor Kruispunt 12: N346 De Poste te Goor Inhoud Samenvatting kruispunt 12 5 12 Kruispunt 12: N346 De Poste te Goor 7 12.1 Inleiding 7 12.2 Observaties 12.3 Analyse 8 8 12.4 Maatregelen 9 12.5 Kosten 9 Bijlage

Nadere informatie

Gemeente Gilze en Rijen. Quick scan. Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen

Gemeente Gilze en Rijen. Quick scan. Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Gemeente Gilze en Rijen Quick scan Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Gemeente Gilze en Rijen Quick scan Verkeersanalyse publieke voorzieningen Vliegende Vennen Datum 11 mei 2015 Kenmerk

Nadere informatie

Quick-scan kruispunt Randweg Willem de Zwijgerweg / Klepel

Quick-scan kruispunt Randweg Willem de Zwijgerweg / Klepel Quick-scan kruispunt Randweg Willem de Zwijgerweg / Klepel Quick-scan kruispunt Randweg Willem de Zwijgerweg / Klepel Status Definitief Opdrachtgever Gemeente Geldermalsen Kenmerk GGe1305 Contactpersoon

Nadere informatie

Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden

Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Datum : 15 februari 2012 Opdrachtgever : Projectnummer : 211x0759 Opgesteld door : L. van Oort 1. Uitgangspunten De kern Woerden is

Nadere informatie

Dijklint Alblasserdam

Dijklint Alblasserdam Dijklint Alblasserdam Ontwerpvisie Inrichtingsplan Dijklint Beeld plaatsen ter grootte van dit kader 24 januari 2013 Henk van Zeijl Viviane de Groot 2 Inhoud Inleiding Resultaat discussies in ontwerpwerkgroep

Nadere informatie

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek

MEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek NoLogo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt : AC3423-053-001 : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek : Resultaten

Nadere informatie

2 Toename verkeersbewegingen op de Rondweg

2 Toename verkeersbewegingen op de Rondweg Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus

Nadere informatie

Groene Golf Team. Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart

Groene Golf Team. Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart Groene Golf Team Ad Wilson Rijkswaterstaat/Dienst Verkeer en Scheepvaart 1 Inhoud presentatie Verkeerslichtenregelingen in Nederland Groene Golf Team aanpak projecten voorbeelden van projecten overzicht

Nadere informatie

Onderbouwing aspect verkeer ROP Schiphol

Onderbouwing aspect verkeer ROP Schiphol Amsterdam Airport Schiphol Onderbouwing aspect verkeer ROP Schiphol Datum 15 juni 2010 LSH023/Anf Kenmerk Eerste versie 1.1 Inleiding Schiphol bestaat uit een aantal deelgebieden. In het ROP Schiphol 2015

Nadere informatie

Buzziburglaan. Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. 21 april 2008

Buzziburglaan. Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug. 21 april 2008 Ministerie van Verkeer en Waterstaat Buzziburglaan Advies voor de N225 ter hoogte van de Buzziburglaan in de gemeente Utrechtse Heuvelrug 21 april 2008 ........................................................................................

Nadere informatie

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan)

Notitie. Inleiding. Figuur 1: Overzicht locatie Hotel t Koningsbed. (bron:google maps / Multifunctioneel landgoed t Koningsbed, Agroplan) - Notitie Referentienummer Datum 3 juni 22 Kenmerk 32379 Betreft Verkeerskundige beoordeling Kruispunt Prinsenlaan-N234, Hotel t Koningsbed Inleiding. Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de

Nadere informatie

OMALA-gebied Lelystad: Verkeersmodelstudie. 2 Uitgangspunten verkeersmodel Lelystad

OMALA-gebied Lelystad: Verkeersmodelstudie. 2 Uitgangspunten verkeersmodel Lelystad Oranjewoud Ruimte en Mobiliteit OMALA-gebied Lelystad: Verkeersmodelstudie Uitgangspuntennotitie Datum 23 november 2009 OJW100/Gsa/0674 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding Oranjewoud Ruimte & Mobiliteit

Nadere informatie

werknummer GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen

werknummer GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen notitie GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen datum 24 februari 2014 van Patrick van Oostveen aan Susan Timmermans, Adri Preesman, Frits Schmidt,

Nadere informatie

Uitbreiding Camping Zeeburg

Uitbreiding Camping Zeeburg Uitbreiding Camping Zeeburg Verkeerskundige consequenties december 2013 Colofon Titel Ondertitel Uitbreiding Camping Zeeburg Verkeerskundige consequenties Pagina s 12 Projectnr. 1042 Datum december 2013

Nadere informatie

Kruispunt 8: N342 N737

Kruispunt 8: N342 N737 Kruispunt 8: N342 N737 Pagina 2 van 16 Inhoud Samenvatting kruispunt 8 5 8 Kruispunt 8: N342 N737 7 8.1 Inleiding 7 8.2 Observaties 7 8.3 Analyse 8 8.4 Maatregelen 10 8.5 Kosten 10 Bijlage 8.A Ongevallenanalyse

Nadere informatie

Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief. Verkeersafwikkeling. aansluitingen 6 en 7 A20

Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief. Verkeersafwikkeling. aansluitingen 6 en 7 A20 Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief Verkeersafwikkeling aansluitingen 6 en 7 A20 Gemeenten Maassluis en Midden-Delfland Definitief Verkeersafwikkeling aansluitingen 6 en 7 A20 Datum 6 oktober

Nadere informatie

Toelichting uitvraag Functioneel Ontwerp en Voorlopig Ontwerp herinrichting Van Zijstweg/ Dr.M.A.Tellegenlaan gemeente Utrecht.

Toelichting uitvraag Functioneel Ontwerp en Voorlopig Ontwerp herinrichting Van Zijstweg/ Dr.M.A.Tellegenlaan gemeente Utrecht. Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 www.utrecht.nl Toelichting uitvraag Functioneel Ontwerp en Voorlopig Ontwerp herinrichting Van Zijstweg/ Dr.M.A.Tellegenlaan gemeente Utrecht.

Nadere informatie

Leden van de raadscommissie Stad & Ruimte. Geachte dames en heren,

Leden van de raadscommissie Stad & Ruimte. Geachte dames en heren, Leden van de raadscommissie Stad & Ruimte Behandeld door J. Bodewitz Doorkiesnummer 030-2861054 Ons kenmerk 15.504616 E-mail Onderwerp Ontwerp Croeselaan en Bijlage(n) VO boek Jaarbeursplein Uw kenmerk

Nadere informatie

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009

Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314. Informatie-avond. Presentatie 30 juni 2009 Verkenning provinciaal kruispunt N348 N314 Informatie-avond Presentatie 30 juni 2009 PRESENTATIE DIT IS EEN DOORLOPENDE PRESENTATIE De presentatie geeft informatie over de verkeerskundige aanleiding en

Nadere informatie

Achtergronddocument Mobiliteit Het Nieuwe Centrum Rapportage Rekentool Inleiding

Achtergronddocument Mobiliteit Het Nieuwe Centrum Rapportage Rekentool Inleiding Postadres Postbus 16200, 3500 CE Utrecht Telefoon 030-286 00 00 www.utrecht.nl Aan College van B&W Van C. Kwantes, H. Servaas Onderwerp Achtergronddocument Mobiliteit bij Keuzedocument Het Nieuwe Centrum

Nadere informatie

Betreft: Advies Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar, gebiedsagenda Zuidwest

Betreft: Advies Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar, gebiedsagenda Zuidwest Wijkraad Zuidwest Postbus 5013 3502 JA Utrecht Aan het College van B&W T.a.v. wethouder L. van Hooijdonk Postbus 16200 3500 CE Utrecht Utrecht, 7 maart 2015 Betreft: Advies Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar,

Nadere informatie

Toelichting verkeersmodellen

Toelichting verkeersmodellen Toelichting verkeersmodellen Juni 2012 Carlo Bernards Toelichting verkeersmodellen 2 Vanavond een toelichting op: Waarom een verkeersmodel? Hoe werkt een verkeersmodel? Kenmerken model Noordoostcorridor

Nadere informatie

STAQ in HAAGLANDEN. PLATOS 11 maart 2015. Beeld plaatsen ter grootte van dit kader. Bastiaan Possel

STAQ in HAAGLANDEN. PLATOS 11 maart 2015. Beeld plaatsen ter grootte van dit kader. Bastiaan Possel STAQ in HAAGLANDEN Beeld plaatsen ter grootte van dit kader PLATOS 11 maart 2015 Bastiaan Possel 2 Introductie Bastiaan Possel Adviseur Verkeersprognoses bij het team Verkeersprognoses (20 medewerkers)

Nadere informatie

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat

Afwaarderen (minder aantrekkelijk maken voor doorgaand verkeer) van de Boerendijk tussen de Hoge Rijndijk en de Chrysantstraat Scenario 1: Optimalisering huidige verkeersnetwerk woerden West Aanpassen van kruispunt Hollandbaan Waardsebaan verkeerslichtenregelinstallatie (VRI), Boerendijk Chrysantstraat (VRI), Boerendijk Hoge Rijndijk(rotonde).

Nadere informatie

HOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016

HOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 BESTUURLIJKE SAMENVATTING De komst van een Factory Outlet Centre (Holland Outlet Mall) naar Zoetermeer heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid

Nadere informatie

Verkeersstudie oost-west verbinding

Verkeersstudie oost-west verbinding Verkeersstudie oost-west verbinding Modelstudie Gemeente Waalre juli 2012 definitief Verkeersstudie oost-west verbinding Modelstudie dossier : BA3603-101-100 registratienummer : AE/WvG/SS/R_MO-EH20120098

Nadere informatie

Gemeente De Bilt. Corridorstudie De Bilt

Gemeente De Bilt. Corridorstudie De Bilt Gemeente De Bilt Corridorstudie De Bilt Gemeente De Bilt Corridorstudie De Bilt Datum 20 februari 2014 Kenmerk BLT045/Mdm/0451.03 Eerste versie 7 februari 2014 www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina

Nadere informatie

Variantenstudie Natuurbrug N329 en ontsluiting circuit Nieuw Zevenbergen

Variantenstudie Natuurbrug N329 en ontsluiting circuit Nieuw Zevenbergen Variantenstudie Natuurbrug N329 en ontsluiting circuit Nieuw Zevenbergen Variantenstudie Natuurbrug N329 en ontsluiting circuit Nieuw Zevenbergen Inhoudsopgave I Inleiding 11 1. Opgave 13 1.1 Een integraal

Nadere informatie

Dynamisch model Rotterdamsebaan

Dynamisch model Rotterdamsebaan Dynamisch model Rotterdamsebaan Toetsing Voorlopig Ontwerp Rapport Eindrapportage december 2012 eindversie Dynamisch model Rotterdamsebaan Toetsing Voorlopig Ontwerp Eindrapportage opdrachtgever Gemeente

Nadere informatie

Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat

Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Bijzondere plekken: Jan van Houtkade / Korevaarstraat Vormgeving entree Binnenstad De kruising van de Centrumroute met de Jan van Houtkade-Korevaarstraat is een bijzondere plek in het tracé waar extra

Nadere informatie