Akoestisch onderzoek Capis bv. Houtladingsstraat Winterswijk. tbv plan Spoorzone

Transcriptie

1 Akoestisch onderzoek Capis bv Houtladingsstraat Winterswijk tbv plan Spoorzone Versie 16 maart 2009 opdrachtnummer datum 3 april 2009 opdrachtgever gemeente Winterswijk Postbus AC WINTERSWIJK auteur ir. Peter van der Boom.

2 INHOUDSOPGAVE bladzijde INHOUDSOPGAVE... I SAMENVATTING INLEIDING Onderzoek Grenswaarden 3 2 METINGEN EN UTIGANGSPUNTEN Metingen Meteocondities Meetresultaten Bedrijfsactiviteiten Bronvermogensniveaus Configuratie 8 3 GELUIDBELASTING EN ANALYSE...9 onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk 3.1 Rekenmodel Geluidoverdracht Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties Gevelreflecties 11 opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina i 3.5 Geluidbelasting Maximale geluidniveaus 12 4 CONCLUSIES EN MAATREGELEN Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus L Ar,LT Maximale geluidniveaus Maatregelen en het BBT-principe 13 BIJLAGEN datum 3 april 2009

3 SAMENVATTING Naar aanleiding van uw verzoek d.d. 15 september hebben wij een akoestisch onderzoek uitgevoerd bij houtverwerkend bedrijf Capis b.v. aan de Houtladingstraat te Winterswijk, t.b.v. de nieuwbouw in de omgeving spoorzone. De vraag betrof de geluidruimte van het bedrijf en de geluidbelasting op het nieuwbouwplan, te weten een school. Het bedrijf droogt hout en slaat dit op en beschikt daartoe over een opslag- en kantoorruimte en een houtverbrandingsinstallatie t.b.v. het drogingsproces. In de nabije omgeving liggen geen woningen. De geprojecteerde school in plan Spoorzone komt dicht bij de bestaande houtverbrandingsinstallatie te liggen. Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 6 oktober 2008 geluidmetingen verricht in en rond de inrichting. De geluidbelasting op de omgeving is vervolgens bepaald met een rekenmodel. Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II opdrachtnummer datum 3 april 2009 opdrachtgever gemeente Winterswijk Postbus AC WINTERSWIJK auteur ir. Peter van der Boom. Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau L Ar,LT t.g.v. alle activiteiten bij Capis bedraagt in de immissiepunten 6 en 7 bij de nieuw te bouwen school hooguit 55 db(a) overdag en 54 db(a) in de avond en in de nacht. Beide punten liggen bij de sportaccommodatie waarvoor geen normen gelden. Bij de overige gevels kan aan de eisen worden voldaan. Op 25 m van de erfgrens ligt de geluidbelasting op hooguit 51 db(a) overdag in de avond en in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden in de nacht met 11 db(a) overschreden (en in de avond met 6 db(a). Ook hier is de houtmotverbrandingsinstallatie maatgevend. De maximale geluidniveaus L Amax t.g.v. de vrachtwagens (dag) en installaties (avond/nacht) bedragen in de immissiepunten 6 7 bij de nieuw te bouwen school hooguit 71 db(a) overdag en 57 db(a) in de avond en in de nacht. Beide punten liggen bij de sportaccommodatie waarvoor geen normen gelden

4 In de huidige situatie wordt de maatgevende houtmotverbrandingsinstallatie afgeschermd in noordelijke richting door de bestaande gebouwen. In de nieuwe situatie is deze afscherming komen te vervallen. Om aan de eisen uit de vigerende milieuvergunning te voldoen moet de emissie van deze installatie overdag met minimaal 1 db(a), in de avond met 6 db(a) en in de nacht met 11 db(a) worden verminderd. Het gebouw waarin de fans staan kan daartoe beter worden geïsoleerd. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 2

5 1 INLEIDING Naar aanleiding van uw verzoek d.d. 15 september hebben wij een akoestisch onderzoek uitgevoerd bij houtverwerkend bedrijf Capis b.v. aan de Houtladingstraat te Winterswijk, t.b.v. de nieuwbouw van een school in de omgeving spoorzone. De vraag betrof de geluidruimte van het bedrijf en de geluidbelasting op het nieuwbouwplan. Tekening 1 bij deze brief geeft een overzicht van de situatie. Het bedrijf droogt hout en slaat dit op en beschikt daartoe over een opslagen kantoorruimte en een houtverbrandingsinstallatie t.b.v. het drogingsproces. De tekeningen in de bijlagen I en III geven situatieoverzichten van het bedrijf en de omgeving. In de nabije omgeving liggen geen woningen. De geprojecteerde school in plan Spoorzone komt dicht bij de bestaande houtverbrandingsinstallatie te liggen. 1.1 Onderzoek Om een indruk te krijgen van de geluidemissie van het bedrijf zijn op 6 oktober 2008 geluidmetingen verricht in en rond de inrichting, als besproken in hoofdstuk 2. De geluidbelasting op de omgeving is vervolgens bepaald met een rekenmodel als omschreven in hoofdstuk 3. Conclusies en maatregelen zijn gegeven in hoofdstuk 4. Het onderzoek is uitgevoerd conform de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM, 1999, methode II.2, II.3, II.7 en II.8). onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk 1.2 Grenswaarden Conform de vigerende vergunning volgens de Wet Milieubeheer zijn de in tabel I.1 aangegeven grenswaarden voor invallende geluidbelasting L Ar,LT op 25 m van de inrichting aangehouden. Deze waarden sluiten goed aan bij de omgeving met opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 3

6 TABEL I.1 Grenswaarden in db(a) op 25 m inrichting Conform milieuvergunning periode Tijden L Ar,LT L Amax dag avond nacht 07:00-19:00 uur 19:00-23:00 uur 23:00-07:00 uur Etmaal 50 - Voor de school geldt dat de geluidbelasting t.g.v. het bedrijf hooguit 55 db(a) overdag mag bedragen en 50 respectievelijk 45 db(a) in de avond en nacht, e.e.a. conform de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 4

7 2 METINGEN EN UTIGANGSPUNTEN 2.1 Metingen De geluidmetingen op 6 oktober 2008 zijn verricht en uitgewerkt m.b.v. de volgende apparatuur: - de precisiegeluidniveaumeter Larson Davis type 824 (type I) - de calibrator, type 4230, - een 5 m statief Deze apparatuur wordt regelmatig gecalibreerd en geijkt voor en na iedere meting. Vastgesteld zijn de energiegemiddelde zgn. equivalente geluidniveaus L Aeq en de maximale geluidniveaus L Amax. Om de invloed van stoorlawaai te minimaliseren zijn storende geluidbronnen uitgezet dan wel afgeschermd. Het bleek niet nodig meetresultaten te corrigeren voor stoorlawaai. 2.2 Meteocondities Tijdens de metingen waren de meteocondities als volgt: TABEL II.1 Overzicht meteocondities Datum periode / tijd Wind / richting Bewolkt Temperatuur neerslag [m/s] [bew.graad] [ o C] 6 okt 15:00 15:30 Zw 3 m/s 7/8 14 Nee De bronmetingen vonden alle dicht bij de geluidbronnen plaats zodat ze altijd binnen het meteoraam vallen. Tijdens de metingen waren de installaties representatief in bedrijf. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer Meetresultaten Tabel II.2 geeft een overzicht van de meetresultaten in db(a). Bovendien zijn daarin waar van toepassing de berekende bronvermogensniveaus L wr opgenomen. De oktaafbandspectra en berekeningen zijn opgenomen in bijlage II. bestand r2.doc bladzijde pagina 5

8 TABEL II.2: overzicht meetresultaten L i / L Amax in db(a ) bronverm. L WR bron-situatie L i L Amax in db(a) Hyster heftruck 4 ton, belast op 8 m Houtmotinstallatie retler/ketting op 13 m Houtmotinstallatie fans op 15 m Bedrijfsactiviteiten De akoestisch relevante bedrijfsactiviteiten bestaan uit rijbewegingen op het terrein (vrachtwagens en heftrucks) en de houtmotverbrandingsinstallatie. De geluidbelasting wordt per periode (dag, avond, nacht) beoordeeld voor een representatieve bedrijfssituatie welke regelmatig voorkomt (>12 x per jaar) overeenkomend met de vergunningaanvraag. Ten aanzien van de bedrijfscondities en uitgangspunten zijn in overleg met de opdrachtgever de volgende akoestisch relevante gegevens gehanteerd. Installaties e.d. De werkzaamheden binnen de inrichting vinden plaats van maandag t/m vrijdag gedurende 8 uur tussen en uur, De hallen worden niet mechanisch geventileerd. De houtmotverbrandingsinstallatie is op koude dagen hooguit 50% in bedrijf in de dag, avond en nacht. De retler / ketting staat alleen aan wanneer houtmot wordt verplaatst; uitgegaan is van hooguit 3 uur overdag. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer Transport, laden en lossen Laad- en losactiviteiten gebeuren overdag m.b.v. de heftrucks; gemiddeld is een heftruck ca 2 uur per dag buiten. Aan- en afvoer van materiaal en gereed product vindt plaats over de routes I en II tussen 07:00 19:00 uur; maximaal 5 transporten (zware en middelzware vrachtwagens) per dag. In de avond en in de nacht rijden geen vrachtwagens over deze routes. De personenwagens/bestelwagens zijn akoestisch niet relevant. Uitzonderingssituatie Akoestisch relevante uitzonderingssituaties zijn niet bekend noch onderzocht. bestand r2.doc bladzijde pagina 6

9 Onderstaande tabel geeft een overzicht van de activiteiten op het terrein met de duur en de positie op een maatgevende dag. Tabel II.3b geeft een overzicht van de rijbewegingen op het terrein. TABEL II.3: overzicht Tijdstip en duur Positie Activiteiten Dag Avond nacht Op terrein Houtmotverbranding fans A Houtmotverbranding fans B Heftruck buiten C TABEL II.3b: overzicht Aantal rijbewegingen per etmaal (maximaal) Route / type transport dag Avond Nacht etmaal I Vrachtwagens II Vrachtwagens houtmot Voor de overige gegevens wordt verwezen naar de stukken behorende bij de vergunningaanvraag. 2.5 Bronvermogensniveaus Gevel- en dakconstructies, deuropeningen gebouwen De geluidoverdracht via de gevel- en dakvlakken van de opslaghallen is verwaarloosbaar klein, rekening houdend met de lage gemiddelde geluidniveaus binnen, de afmetingen en de luchtgeluidisolatiewaarden van de diverse vlakken. De geluidemissie van het gebouw waarin de fans van de houtmotverbranding staan is gemeten. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer Stationaire installaties (buiten) De bronvermogens van de relevante stationaire installaties zijn bepaald uit meting van de geluidniveaus daarvan. Tabel II.2 geeft een overzicht daarvan. Mobiele bronnen De transporten worden verzorgd via de routes als aangegeven op de tekeningen in de bijlagen (aanvoer materiaal en afvoer gereed product). Voor een langzaam rijdende vrachtwagen geldt een bronvermogensniveau van 105 db(a) met pieken tot 110 db(a) (t.g.v. remmen en optrekken, dichtslaan portieren e.d.). Een manoeuvrerende vrachtwagen heeft een bestand r2.doc bladzijde pagina 7

10 bronvermogen van 99 db(a). Een personenauto heeft een bronvermogen van 90 db(a) met pieken tot 95 db(a). De gemeten heftruck heeft een bronvermogen van 93 db(a). Overzicht De bronsterkteberekeningen zijn opgenomen in bijlage II. Onderstaande tabel II.4 geeft een overzicht van de gehanteerde bronvermogensniveaus. TABEL II.4 Bronvermogensniveau L w in db(a) geluidbron L w in db(a) opmerkingen vrachtwagen langzaam rijdend vrachtwagen maximaal remmen heftruck houtmotverbrandingsinst. retler idem gebouw met fans ca km/uur, onderzoek Peutz t.g.v. remmen, optrekken e.d. zie bijlage II idem idem 2.6 Configuratie In de modellering/berekeningen is verondersteld dat het gebouw ten noorden van de houtmotinstallatie in zijn geheel wordt verwijderd, zodat daarmee ook de afscherming van de houtmotverbrandingsinstallatie in noordelijke richting vervalt. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 8

11 3 GELUIDBELASTING EN ANALYSE 3.1 Rekenmodel De geluidoverdracht naar de omgeving is bepaald met een rekenmodel, waarin zijn opgenomen: - de bedrijfsgebouwen, de omliggende woningen en geluidreflecterende (harde) bodemvlakken ; er is geen afscherming gemodelleerd. - de geluidbronnen met hun posities en bronvermogensniveaus L W - immissiepunten bij de nieuw te bouwen school (op 5, 8, 11, 14 en 17 m boven maaiveld) en op 25 m van de erfgrens op 5.0 m boven maaiveld. Bijlage III geeft een overzicht en plottertekeningen met de invoergegevens van het rekenmodel. Basisformule geluidoverdracht Bij een directe geluidmeting onder meteocondities wordt het zgn gestandaardiseerde immissieniveau L i vastgesteld. Dit is het equivalente (gemiddelde) of maximale geluidniveau gedurende een bepaalde periode van één of meerdere bronnen. Het gestandaardiseerde immissieniveau L i per bron kan ook worden berekend volgens: L i = L WR ΣD [db(a)] waarin: L WR = het immissierelevante bronvermogensniveau in db(a) ΣD = verzamelterm van alle verzwakkingen (HLMR IL 99 meth. II.8) onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk Modellering en betrouwbaarheid Voor een betrouwbare indruk van de geluidbijdrage van de relevante geluidbronnen is een juiste modellering van groot belang (het aantal en positie(s) van de bronnen, objecten e.d.) vooral indien sprake is van geluidafschermende en/of reflecterende objecten. De verfijning van het model is hierbij afhankelijk van de afstand tussen de bron en het meetpunt en eventuele tussenliggende objecten. Hierbij wordt zo veel mogelijk rekening gehouden met de modelleringrichtlijnen uit de Handleiding industrielawaai en de handleiding van het software pakket (DGMR). opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 9

12 3.2 Geluidoverdracht Het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau L Aeqi,LT t.g.v. een bepaalde bedrijfstoestand wordt bepaald uit het (A-gewogen) gestandaardiseerde immissieniveau volgens: L Aeqi,LT = L i - C b - C m - C g [db(a)] waarin L i = gestandaardiseerd immissieniveau onder meteocondities C m = meteocorrectie (0 tot 5 db) afhankelijk van hoogtes en r i C b = bedrijfstijd-correctie = -10 log T b /T o T o = tijdsduur van de beoordelingsperiode (dag, avond of nacht, voor tijden zie normstelling rapport) T b = effectieve bedrijfstijd in die periode C g = 3 db gevelreflectiecorrectie voor invallend geluid (van toepassing bij directe metingen voor de gevel) Wanneer op het beoordelings/rekenpunt bij een bepaalde bedrijfstoestand binnen het totaal aanwezige geluidniveau vanwege de betreffende inrichting geluid met een duidelijk hoorbaar tonaal-, impulsachtig- of muziekkarakter wordt waargenomen, wordt op het langtijdgemiddelde deelgeluidsniveau L Aeqi,LT van de betreffende bedrijfstoestand tijdens welke dit specifieke karakter optreedt, een toeslag toegepast voor : - tonaal of impulsgeluid K = 5 db of - muziekgeluid K = 10 db Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau per bedrijfstoestand (deelbeoordelingsniveau L Ari,LT ) wordt voor elke afzonderlijke periode als volgt bepaald: L Ari,LT = L Aeqi,LT + K [db(a)] onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc Het totale beoordelingsniveau L Ar,LT is dan de energetische som van alle afzonderlijke deelbeoordelingsniveaus L Ari,LT in de dag-, avond- of nachtperiode. De beoordelingsperiode (dag-, avond- of nacht) met het hoogste beoordelingsniveau L Ar,LT is in dat geval bepalend voor de representatieve bedrijfssituatie. De etmaalwaarde L etmaal (of B i voor gezoneerde industrieterreinen) in referentiepunten of bij de woninggevels wordt bepaald uit de hoogste van de volgende waarden: - L dag - L avond + 5 db(a), - L nacht + 10 db(a). bladzijde pagina 10

13 3.3 Bedrijfstijden en bedrijfstijdcorrecties De bedrijfstijden voor de installaties e.d. zijn opgenomen in tabel I van bijlage II. Voor de rijbewegingen op het terrein is uitgegaan van langzaam rijdende voertuigen (ca 10 km/uur). De rijroute is verdeeld in deeltrajecten van elk 10 m met een bronpunt in het midden daarvan. Tabel I in bijlage II geeft een overzicht van de bedrijfstijden en correcties C b. 3.4 Gevelreflecties Conform de nieuwe Handleiding meten en rekenen industrielawaai (VROM 1999) zijn de gevelreflecties in de geluidgevoelige objecten niet in de berekende geluidbelasting verwerkt; berekend zijn derhalve de invallende geluidniveaus. 3.5 Geluidbelasting Tabel III.1 geeft een overzicht van de resultaten. Gegeven is de geluidbelasting t.g.v. de installaties en transporten gezamenlijk. Er is geen sprake van tonaal, impulsachtig geluid of muziekgeluid zodat een correctie daarvoor niet is toegepast. TABEL III.1 Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau L Ar,LT in db(a) imm. punten L Ar,LT in db(a) maximaal 1 grenswaarden onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk Punt Adres / positie Dag avond nacht Dag 5.0 m avond 5.0 m nacht 5.0 m Max. overschrijding Nieuwe school zuid Nieuwe school zuid 25 m erfgrens 25 m erfgrens in de punten 6 en 7 maximum van de berekende waarden op 5 17 m, punten 11 en 12 op 5 m hoogte. opdrachtnummer Figuur 3 in bijlage III geeft de geluidbelastingscontouren op 5 m hoogte in de vrije veld situatie d.w.z. zonder reflecties/afscherming van de nieuwe school. bestand r2.doc bladzijde pagina 11

14 3.6 Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus kunnen worden bepaald uit de immissieniveaus (L i -waarden) in de immissiepunten. Deze L i -waarden zijn echter gebaseerd op de gemiddelde bronvermogens van bijvoorbeeld voertuigen. Piekbronniveaus t.g.v. deze geluidbronnen kunnen hoger liggen dan de gemiddeld waarden. Daarom moet deze eventuele verhoging nog worden verdisconteerd bij berekening van de piekniveaus. Onderstaande tabel III.2 geeft een overzicht van de maximale geluidniveaus L Amax. Deze waarden worden bepaald door de hoogste van de onderstaande L i -waarden uit de berekeningen: t.g.v. vrachtwagen-bewegingen verhoogd met 5 db(a) t.g.v. het remmen cq optrekken van vrachtwagens (gemiddeld bronvermogen 105 db(a), piekbronvermogen 110 db(a)). t.g.v. passages van voertuigen t.g.v. de productie-installaties (retler / houtmotverbranding) T.g.v. de heftrucks verhoogd met 5 db(a). Conform de nieuwe Handleiding (VROM 1999) is toepassing van de meteocorrectie op de L i -waarden vereist (L i wordt verminderd met C m ). TABEL III.2 Maximaal geluidniveau L Amax in db(a) 1 immissie-punten Dag avond nacht 5.0 m 5.0 m 5.0 m 6 Nieuwe school zuid Nieuwe school zuid m erfgrens m erfgrens in de punten 6 en 7 maximum van de berekende waarden op 5 17 m, punten 11 en 12 op 5 m hoogte onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 12

15 4 CONCLUSIES EN MAATREGELEN 4.1 Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus L Ar,LT Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau L Ar,LT t.g.v. alle activiteiten bij Capis bedraagt in de immissiepunten 6 en 7 bij de nieuw te bouwen school hooguit 55 db(a) overdag en 54 db(a) in de avond en in de nacht. Beide punten liggen bij de sportaccommodatie waarvoor geen normen gelden. Bij de overige gevels kan aan de eisen worden voldaan. Op 25 m van de erfgrens ligt de geluidbelasting op hooguit 51 db(a) overdag in de avond en in de nacht. Daarmee worden de grenswaarden in de nacht met 11 db(a) overschreden (en in de avond met 6 db(a). Ook hier is de houtmotverbrandingsinstallatie maatgevend. 4.2 Maximale geluidniveaus De maximale geluidniveaus L Amax t.g.v. de vrachtwagens (dag) en installaties (avond/nacht) bedragen in de immissiepunten 6 7 bij de nieuw te bouwen school hooguit 71 db(a) overdag en 57 db(a) in de avond en in de nacht. Beide punten liggen bij de sportaccommodatie waarvoor geen normen gelden 4.3 Maatregelen en het BBT-principe In de huidige situatie wordt de maatgevende houtmotverbrandingsinstallatie afgeschermd in noordelijke richting door de bestaande gebouwen. In de nieuwe situatie is deze afscherming komen te vervallen. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk In de bestaande situatie leidt bedrijf van de houtmotverbrandingsinstallatie in de avond en nacht tot overschrijding van de grenswaarden uit de vigerende milieuvergunning. Om aan de eisen te voldoen moet de emissie van deze installatie overdag met minimaal 1 db(a), in de avond met 6 db(a) en in de nacht met 11 db(a) worden verminderd. opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 13

16 Het gebouw waarin de fans staan kan daartoe beter worden geïsoleerd. Een reductie van minimaal 11 db(a) is haalbaar met een extra laag aan de binnen- of buitenzijde bestaande uit 10 cm steenwol met een extra staalplaat o.i.d. Dit kan in overleg worden uitgewerkt. De kosten van deze isolatie bedragen ca ,-, gebaseerd op een richtprijs voor materiaal van ca 100,- per m 2 isolatie. Uiteraard kan ook worden bezien of de fans beter kunnen worden geïsoleerd (omkastingen). Dat zal aanzienlijk goedkoper zijn (ruwe schatting: ,-). Als alternatief kan worden bezien in hoeverre de fans van de installatie in de avond en nacht moeten draaien. Ook een afscherming aan de buitenzijde is een optie maar minder effectief dan extra gevel- en dakisolatie. Met een reductie van 11 db(a) kan op 25 m aan de eisen worden voldaan. Ook kan op de zuidgevels (en overige gevels) van de school aan een waarde van hooguit 55 db(a) etmaalwaarde worden voldaan. De figuren 4 en 5 in bijlage III geven de geluidcontouren in de nieuwe situatie met 11 d(a) reductie in respectievelijk de vrije-veld situatie en inclusief nieuwe schoolgebouw. Ir. Peter van der Boom. onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 14

17 Bijlage I Tekeningen Tekening nr versiedatum 1 2 dec dec onderwerp akoestisch onderzoek Capis Winterswijk opdrachtnummer bestand r2.doc bladzijde pagina 15

18 tekening 1 project-nummer : versie : 2 dec 2008 Situatie-overzicht met nieuwe school Parallelweg

19 tekening 2 project-nummer : versie : 2 dec 2008 Situatie-overzicht Capis b.v.

20 Bijlage II Metingen, bronsterkteberekeningen en bedrijfsduurcorrecties opdrachtnummer datum 3 april 2009 opdrachtgever gemeente Winterswijk Postbus AC WINTERSWIJK Reken\info-Blad nr versiedatum 1 23 okt okt okt auteur ir. Peter van der Boom.

21

22

23

24

25

26

27 Bijlage III Invoergegevens rekenmodel en rekenresultaten Berekeningen versiedatum Figuur 1 2 dec 2008 Figuur 2 2 dec 2008 Figuur 3 2 dec 2008 Figuur 4 2 dec 2008 Figuur 5 2 dec 2008 Invoergegevens 2 dec 2008 Rekenresultaten 2 dec 2008

28 Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen Capis Winterswijk / Spoorzone bijlage III/versie 2 dec 08/figuur 1 rekenmodel Capis / spoorzone inclusief nieuwe school Z Z Z33 e e5e Z e10 m46 95 m m91 m92 m93m94m m Z m96 m m22 m21m17 m18 m20 m9 014 m3 m6 m2 022 m Z m45 m46 m47 50 Z scherm C C LEGENDA Bebouwingsgebied Beplantingsstrook Bodemgebied Gebouw GPS calibratiepunt Lijnbron Mobiele bron Ontvanger Puntbron Scherm 0 m 70 m schaal = 1 : 2500 oorsprong = , Z Z zonegrens Z Heva Z Industrielawaai - IL, industrielawaai - versie van industrielawaai - School + Capis vrije veld [F:\Geonoise\2008\ Capis Houtladingsstraat Wijterswi\], Geonoise V5.43 Z Z C C Heva-01 Heva-01 Heva-06 Heva-04 Heva-05 Heva-02 Heva-05 Heva-07 C Z Heva Heva-01 Heva Z08

29 Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen Capis Winterswijk / Spoorzone Z bijlage III/versie 2 dec 08/figuur 2 rekenmodel Capis / spoorzone inclusief nieuwe school LEGENDA Bebouwingsgebied Beplantingsstrook Gebouw GPS calibratiepunt Lijnbron Mobiele bron Ontvanger Puntbron Z C m 40 m schaal = 1 : 1500 oorsprong = , C Z C-02 C Z Z zonegrens C Z Industrielawaai - IL, industrielawaai - versie van industrielawaai - School + Capis vrije veld [F:\Geonoise\2008\ Capis Houtladingsstraat Wijterswi\], Geonoise V5.43

30 Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen Capis Winterswijk / Spoorzone e7 e5 e1 Z36 e10 m46 m44 m91 m92 m93m94m95m96 m30 Z m97 m22 m21 m17 m18 m20 m9 m3 m6 m2 m m45 m46 m bijlage III/versie 2 dec 08/figuur 3 geluidcontouren (vrije veld) op 5 m hoogte bestaande situati LEGENDA periode: Bebouwingsgebied Beplantingsstrook Gebouw Lijnbron Mobiele bron Ontvanger Puntbron - db(a) - db(a) - 55,0 db(a) 55,0-60,0 db(a) Etmaal Z , School + Capis vrije veld 0 m 50 m schaal = 1 : 2000 oorsprong = , Z Z , C C , ,0 Z Z ,0 C-02 C Z Z Z C-04 55, Z Industrielawaai - IL, industrielawaai - versie van industrielawaai - School + Capis vrije veld [F:\Geonoise\2008\ Capis Houtladingsstraat Wijterswi\], Geonoise V5.43

31 Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen Capis / Spoorzone Winterswijk Z Z C bijlage III/versie 2 dec 2008/figuur 4 geluidcontouren (vrije veld) op 5 m hoogte voorz. Capis LEGENDA periode: Bebouwingsgebied Beplantingsstrook Gebouw Lijnbron Mobiele bron Ontvanger Puntbron - db(a) - db(a) - 55,0 db(a) 55,0-60,0 db(a) Etmaal School + Capis vrije veld voorzieninge 0 m 40 m schaal = 1 : 1500 oorsprong = , ,0 C Z C-02 55,0 C Z Z C-04 55, Z Industrielawaai - IL, industrielawaai - versie van industrielawaai - School + Capis vrije veld voorzieningen Capi [F:\Geonoise\2008\ Capis Houtladingsstraat Wijterswi\], Geonoise V5.43

32 Adviesburo Van der Boom b.v. Zutphen Capis / Spoorzone Winterswijk Z Z ,0 06 C-02 C bijlage III/versie 2 dec 2008 / giguur 5 geluidcontouren incl. gebouw school met voorz. Capis LEGENDA periode: Bebouwingsgebied Beplantingsstrook Gebouw Lijnbron Mobiele bron Ontvanger Puntbron - db(a) - db(a) - 55,0 db(a) 55,0-60,0 db(a) Etmaal School + Capis voorzieningen Capis 0 m 40 m schaal = 1 : 1500 oorsprong = , , Z C-02 55,0 C Z Z C-04 55, Z Industrielawaai - IL, industrielawaai - versie van industrielawaai - School + Capis voorzieningen Capis [F:\Geonoise\2008\ Capis Houtladingsstraat Wijterswi\], Geonoise V5.43

33

34

35

36

37

38

39