Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO

Transcriptie

1 Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO Van Spijker Infrabouw B.V. maart 2010 definitief

2 Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO dossier : D registratienummer : MD-AF versie : 1 Van Spijker Infrabouw B.V. maart 2010 definitief DHV B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van DHV B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd. Het kwaliteitssysteem van DHV B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

3 INHOUD BLAD INLEIDING EN VERANTWOORDING 2 1 BESCHRIJVING VAN DE ORGANISATIE 3 2 VERANTWOORDELIJKE 3 3 BASIS JAAR EN RAPPORTAGE PERIODE 3 4 AFBAKENING Organisatie grenzen Operationele grenzen 5 5 DIRECTE EN INDIRECTE GHG EMISSIES Berekende GHG emissies Onderverdeling electra Onderverdeling gas Verbranding van biomassa GHG verwijderingen Uitzonderingen 9 6 KWANTIFICERINGSMETHODEN 10 7 EMISSIEFACTOREN 11 8 ONZEKERHEDEN 11 9 RAPPORTAGE VOLGENS ISO DEEL COLOFON 13 BIJLAGEN Bijlage 1 - Scopediagram CO2-prestatieladder Bijlage 2 - Berekeningen van de emissies per scope MD-AF

4 INLEIDING EN VERANTWOORDING Van Spijker Infrabouw B.V. dimensioneert en realiseert betonwerken voor de Grond-, Weg-, en Waterbouwsector. Een belangrijke opdrachtgevers van Van Spijker Infrabouw B.V. is ProRail. Sinds 1 december 2009 hanteert ProRail de door haar zelf ontwikkelde CO 2-prestatieladder bij het selecteren van haar leveranciers. Met deze CO 2-prestatieladder probeert ProRail haar leveranciers uit te dagen en te stimuleren de eigen CO 2 productie te kennen en te verminderen. Hoe meer een bedrijf zich inspant om CO 2 te reduceren, hoe meer kans op gunning van een opdracht. De Prestatieladder kent 4 invalshoeken: A. Inzicht (het opstellen van een onomstreden CO 2 footprint, bijvoorbeeld volgens de mondiale ISO normen). B. CO 2 reductie (de ambitie van het bedrijf de uitstoot te verminderen). C. Transparantie (de wijze waarop een bedrijf daarover intern en extern communiceert). D. Deelname aan initiatieven (in sector of keten) om CO 2 te reduceren. Elke invalshoek is onderverdeeld in 5 niveaus, hoe hoger het niveau per invalshoek, hoe meer punten het bedrijf kan vergaren en dus uiteindelijk meer gunningvoordeel. Een certificerende instantie (KIWA) zal de activiteiten beoordelen om het niveau van uw CO 2 bewust-certificaat te bepalen. Hiervoor moeten stappen zijn gezet op alle onderdelen A t/m D van de ladder. In dit rapport wordt de emissie inventaris van Van Spijker Infrabouw B.V. over de jaren 2008 en 2009 besproken. De CO 2-voetafdruk geeft een inventarisatie van de totale hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen, de GHG emissies. Daarnaast geeft ze inzicht in de herkomst van deze emissies over de verschillende bedrijfsonderdelen van Van Spijker Infrabouw B.V. met een verdeling naar directe en indirecte GHG emissies. De inventarisatie is een verantwoording van onderdeel 3.A.1 uit de prestatieladder en is uitgevoerd conform de ISO ; 2006 (E) quantification and reporting of greenhouse gas emissions and removals. In dit rapport wordt de voetprint gerapporteerd volgens van deze norm, in het laatste hoofdstuk is hiertoe een cross reference table opgenomen. MD-AF

5 1 BESCHRIJVING VAN DE ORGANISATIE Van Spijker Infrabouw B.V. dimensioneert en realiseert betonwerken voor de Grond-, Weg-, en Waterbouwsector. De kernactiviteiten liggen bij de realisatie van bruggen, tunnels, viaducten, kademuren en sluizen. Met een team van circa 35 medewerkers is men verantwoordelijk voor design en engineering tot de realisatie van de werken. De korte lijnen binnen het bedrijf, de open communicatie en jarenlange ervaring kenmerkt de organisatie. Alle werken worden uitgevoerd onder kwaliteitsborging en conform de hedendaagse veiligheidsnormen. Daartoe beschikt men over ISO-9001,VCA**- en BTR- certificering. Van Spijker Infrabouw B.V. heeft een kantoor en twee werkplaatsen in eigen beheer. Veel van de werkzaamheden van Van Spijker Infrabouw B.V. vinden plaats op de projectlocaties. Tevens bezit de zuster Van Spijker Infrabouw B.V. een eigen wagenpark. 2 VERANTWOORDELIJKE Ester Van Spijker, projectcoördinator Van Spijker Infrabouw B.V. 3 BASIS JAAR EN RAPPORTAGE PERIODE De inventarisatie naar GHG emissies is voor Van Spijker Infrabouw voor de eerste maal uitgevoerd. Er zijn dus geen historische gegevens beschikbaar. Het eerste inventarisatiejaar (2008) is daarom tevens het basisjaar. Naast de inventarisatie van 2008 beschikt Van Spijker Infrabouw ook over de gegevens van Een inventarisatie van de CO 2-voetafdruk voor deze periode is ook gedaan. Er hebben zich voor Van Spijker Infrabouw op organisatorisch vlak in 2009 geen wezenlijke verschillen ten opzichte van 2008 voorgedaan. Er zijn geen wijzigingen of hercalculaties van voorgaande jaren. De gerapporteerde periode is gelijk aan het boekjaar. Het boekjaar voor Van Spijker Infrabouw B.V. loopt van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periodes zijn van januari tot december van het kalenderjaar 2008 en van het jaar AFBAKENING 4.1 Organisatie grenzen Bij het bepalen van de organizational boundary is uitgegaan van de reikwijdte van de financiële en operationele controle die Van Spijker Infrabouw B.V. kan uitoefenen op de andere B.V. s in de holding. Waar activiteiten onder regie van Van Spijker Infrabouw B.V vallen wordt de verantwoording voor de CO 2 productie wordt genomen, de sturing ligt duidelijk bij de eigen organisatie. MD-AF

6 In onderstaand organogram is de Holding uitgebeeld, hierbij de volgende toelichting: Databank Kennis = Markt B.V. is 100% aandeelhouder van alle drie dochters. Van Spijker Infrabouw B.V. heeft geen eigendom in één van haar zusterorganisaties. Van Spijker Vastgoed B.V. en Van Spijker Materieelservice B.V. verhuren in de praktijk alleen aan Van Spijker Infrabouw B.V. Theoretisch zouden deze B.V. s ook aan andere bedrijven kunnen verhuren. Van Spijker Infrabouw B.V. is geen onderdeel van een joint venture Van Spijker Infrabouw B.V. heeft geen samenwerking met andere bedrijven waarvan zij ook aandelen bezit Van Spijker Infrabouw B.V. heeft geen franchise activiteiten. Van Spijker Infrabouw B.V. heeft geen financiële of operationele controle over één van haar zusters. Zij zijn echter wel de zogenaamde Concernaanbieders (C-Aanbieders) waardoor deze bedrijven tot de organizational boundary van Van Spijker Infrabouw B.V. behoren. Tot Van Spijker Infrabouw B.V. worden aan de hand van deze benadering de volgende bedrijfsonderdelen gerekend: kantoren, werkplaatsen, eigen wagenpark, projectlocaties 1. 1 Tot de projectlocaties van Van Spijker Infrabouw B.V. worden de activiteiten gerekend waar Van Spijker Infrabouw B.V. directe financiële en operationele invloed op heeft. MD-AF

7 4.2 Operationele grenzen Om de scope af te bakenen is gebruik gemaakt van de scope-indeling van het Green House Gas Protocol (GHG-protocol). De analyse is uitgevoerd conform de CO 2-prestatieladder van ProRail (zie bijlage 1). Conform het GHG-protocol wordt onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. Scope 1: de directe emissies door de eigen organisatie, zoals emissies door eigen aardgasverbruik, verbranding van brandstoffen in machines en veroorzaakt door het eigen wagenpark. Scope 2 de indirecte emissies die ontstaan door de opwekking van elektriciteit die de organisatie gebruikt. ProRail benadrukt dat ze eigen auto zakelijk (personal cars for business travel) en zakelijke vliegtuigkilometers (business air travel) tot scope 2 rekent, in tegenstelling tot het GHGprotocol, die deze onderdelen aan scope 3 toeschrijft. Scope 3: overige indirecte emissies, een gevolg van de activiteiten van het bedrijf die voortkomen uit bronnen die geen eigendom zijn van het bedrijf, nog beheerd worden door het bedrijf, zoals woon/werk verkeer en productie van aangekochte materialen. Voor Van Spijker Infrabouw B.V zijn deze als volgt ingevuld: Scope 1 Business car travel, toe te wijzen aan brandstofgebruik eigen wagenpark (diesel en benzine) Fuel used, toe te wijzen aan brandstofgebruik voor verwarming kantoor en werkplaatsen (aardgas) en gebruik door aggregaten op projecten (diesel) Er is geen lekkage van koude middelen geconstateerd, deze zijn derhalve niet als uitstoot meegerekend. Scope 2 Electricity purchased: toe te wijzen aan indirecte emissie van ingekochte electra op kantoor, werkplaatsen en projecten. Personal cars for business travel; toe te wijzen aan emissies van zakelijke kilometers privé-auto (diesel en benzine) In de verslagjaren zijn geen vliegreizen voor zakelijke doeleinden gemaakt. Scope 3 Commuter travel. toe te wijzen aan indirecte emissies van woon werkverkeer (privé-auto). Paper: toe te wijzen aan papierverbruik door de organisatie. Middels de analyse in scope 3 wil Van Spijker Infrabouw B.V. inzicht krijgen in de mogelijkheden voor innovatieve initiatieven en reducties. Daarom heeft men aanvullend aan deze 2 analyses een CO2 analyse over de betoninkoop 2009 laten opstellen. Deze wordt in een apart rapport toegeleverd en valt buiten deze rapportage, scope 3 gerelateerd. Het zoeken middels analyses en het bereiken van de gestelde reductiedoelstellingen binnen scope 3 is een continu proces over de jaren heen waarin bedrijfsgrensoverschrijdend sectoraal denken en het initiëren van innovaties centraal zullen staan. MD-AF

8 5 DIRECTE EN INDIRECTE GHG EMISSIES 5.1 Berekende GHG emissies Totale directe en indirecte GHG emissies van Van Spijker Infrabouw B.V. bedroegen: - in ton CO 2 - in ton CO 2 Onderverdeeld naar scopes in 2008: ton CO2 directe GHG emissies (scope 1);, 70 ton CO 2 indirecte GHG emissies (scope 2) ; - 39 ton CO 2 indirecte emissies (scope 3 woon-werkverkeer met eigen auto en papiergebruik) Onderverdeeld naar scopes in 2009: ton CO2 directe GHG emissies (scope 1);, 77 ton CO 2 indirecte GHG emissies (scope 2) ; - 39 ton CO 2 indirecte emissies (scope 3 woon-werkverkeer met eigen auto en papiergebruik) De verdeling van de emissies over de scopes wordt weergegeven in tabel 1 en figuur 1, 2 en 3. Tabel 1: CO 2-emissie onderverdeeld in directe (scope 1) en indirecte (scope 2 en 3) GHG emissies, Van Spijker Infrabouw B.V en 2009 MD-AF

9 Figuur 1: Absolute CO 2-emissie naar scope, Van Spijker Infrabouw B.V en 2009 Ontwikkeling CO2-emissie naar scope 0,400 0,350 0,300 0,250 0,200 0, ,100 0,050 0, Business car travel 1. Fuel used 2. Electricity purchased 2. Personal cars for business travel 3. Commuter travel 3. Paper used CO2-uitstoot (in kton) Figuur2: Verdeling CO 2-emissie naar scope, Van Spijker Infrabouw B.V CO2-emissie scope 1, 2 en % 2% 5% 0% 1. Business car travel 35% 1. Fuel used 2. Electricity purchased 2. Personal cars for business travel 3. Commuter travel 50% 3. Paper used MD-AF

10 Figuur3: Verdeling CO 2-emissie naar scope, Van Spijker Infrabouw B.V CO2-emissie scope 1, 2 en % 2% 6% 0% 1. Business car travel 1. Fuel used 43% 2. Electricity purchased 2. Personal cars for business travel 3. Commuter travel 38% 3. Paper used Onderverdeling electra In 2008 was circa 9% van de totale CO 2-uitstoot van Van Spijker Infrabouw B.V. is toe te schrijven aan scope 2 elektriciteit. De werkplaatsen gebruikten de helft van het totale elektriciteitsgebruik van Van Spijker Infrabouw B.V. (zie onderstaande figuur 4). De projecten verbruikten circa eenderde van de totale elektriciteit en het kantoor 16%. In 2009 was circa 11% van de totale CO 2-uitstoot van Van Spijker Infrabouw B.V. is toe te schrijven aan scope 2 elektriciteit. De verdeling van dit elektriciteitsgebruik over het kantoor, de werkplaatsen en de projectlocaties bedroeg 45% door de werkplaatsen en 40% door de projecten en 15% door het kantoor (zie figuur 5). Figuur 4: Figuur 5: Onderverdeling elektriciteitsgebruik, 2008 Onderverdeling elektriciteitsgebruik, % 15% 35% Kantoor Werkplaatsen Projecten 40% Kantoor Werkplaatsen Projecten 49% 45% MD-AF

11 5.1.2 Onderverdeling gas Het aardgasverbruik voor het verwarmen van het kantoor en de werkplaatsen droeg in 2008 voor 2,1% bij aan de CO 2-uitstoot van Van Spijker Infrabouw B.V. en in 2009 voor 2,5%. De verdeling van het aardgasverbruik over kantoor en werkplaatsen is weergegeven in figuur 6 (2008) en 7 (2009). Figuur 6: Figuur 7: Onderverdeling aardgasverbruik, 2008 Onderverdeling aardgasverbruik, % 25% 75% Kantoor Werkplaatsen 75% Kantoor Werkplaatsen 5.2 Verbranding van biomassa Verbranding van biomassa vond binnen scope 1 en 2 niet plaats bij Van Spijker Infrabouw B.V. in 2008 en GHG verwijderingen Binding van CO 2 (broeikasgasverwijdering) vond niet plaats bij Van Spijker Infrabouw B.V. in de jaren 2008 en Uitzonderingen Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO 2 zijn verantwoord in de rapportage. Gebruik van airco refigerants (koude middelen) behoort tot de directe GHG emissies. In 2006 heeft Van Spijker Infrabouw B.V. airconditioning aangekocht, deze worden in principe als gesloten systeem beschouwd. In de jaren 2008 en 2009 zijn er geen koelvloeistoffen bijgevuld en worden derhalve niet als uitstoot meegerekend.. Ook vliegreizen voor zakelijke doeleinden behoren tot een CO 2 footprint binnen scope 2, door Van Spijker Infrabouw B.V. zijn in 2008 en 2009 geen zakelijke vliegkilometers gemaakt. MD-AF

12 6 KWANTIFICERINGSMETHODEN Voor het kwantificeren van de CO 2-uitstoot is gebruik gemaakt van de door DHV ontwikkelde calculatietool CO 2-scanner. De CO 2 scanner is als volgt opgebouwd: Op drie niveaus kunnen per (sub)systeem de CO 2-emissies worden bepaald: 1) Directe invoer van CO 2-emissies. 2) Invoer van sectorale energie gebruiksgegevens. 3) Invoer van sectorale activiteitendata. Ad 1: Directe invoer van CO 2-emissies In sommige gevallen is van een bepaald (sub)systeem al bekend wat de CO 2-uitstoot is, bijvoorbeeld omdat er al een studie naar gedaan is. Deze gegevens kunnen dan direct ingevoerd worden. Voor Van Spijker Infrabouw B.V. is deze invoer niet van toepassing, omdat dergelijke studies niet bekend zijn. Ad 2: Invoer van sectorale energie gebruiksgegevens In andere gevallen zijn van een bepaald (sub)systeem gegevens over het energiegebruik bekend. Als dat het geval is, kunnen deze energie gebruiksgegevens in de scanner worden ingebracht, waarna automatisch met de juiste emissiefactoren de CO 2-emissies worden berekend. Hierbij zijn de emissiefactoren uit de CO 2-prestatieladder gehanteerd. Ad 3: Invoer van sectorale activiteitendata. In een aantal gevallen zijn bovengenoemde gegevens niet bekend. In dat geval kan dan het niveau van de systeem gerelateerde activiteiten worden gebruikt. Dit niveau is gebaseerd op onderstaande formule: Sectorale CO 2-uitstoot = (activiteit van het systeem) x (energie-indicator) x (emissiefactor) Deze formule is het best te begrijpen middels een voorbeeld: Voorbeeld: het is niet bekend hoeveel liter er in 2008 gebruikt is voor zakelijke kilometers met eigen auto. Het is echter wel bekend dat in zakelijke kilometers met de eigen dieselauto zijn afgelegd (activiteit van de sector). De CO 2-prestatieladder meldt dat elke kilometer die wordt afgelegd door een conventionele dieselpersonenauto, gepaard gaat met een CO 2-uitstoot van 205 g/voertuigkilometer. In deze conversiefactor van 205 g/voertuigkilometer is de energie-indicator reeds met de emissiefactor verrekend tot een getal. De CO 2-uitstoot door zakelijke kilometers met eigen auto wordt voor 2008 voor Van Spijker Infrabouw B.V. daarom geschat op km x 205 g/km = 10,9 ton CO 2. In bijlage 2 staat voor ieder bedrijfsonderdeel vermeld welke indicatoren zijn gebruikt, welke emissiefactoren zijn gebruikt en welke aannames zijn gedaan. Alle data is door middel van berekeningen (calculaties) tot stand gekomen, er zijn geen metingen uitgevoerd om de GHG gassen uitstoot te bepalen. MD-AF

13 7 EMISSIEFACTOREN Voor de inventarisatie van de CO 2-uitstoot van Van Spijker Infrabouw B.V. over de jaren 2008 en 2009 zijn de emissiefactoren uit de CO 2-prestatieladder gehanteerd. Omdat het gaat om zeer specifieke emissiefactoren op nationaal niveau, zijn de gehanteerde emissiefactoren zeer geschikt voor het omrekenen van de broeikasgas activiteiten data naar de daarmee gepaard gaande CO 2-emissie. Daar waar de CO 2-prestatieladder geen specifieke emissiefactoren geeft, is gebruik gemaakt van kentallen uit nationale studies (voor papiergebruik de studie UES van SenterNovem en DHV, 2008). Alle gebruikte emissiefactoren zijn opgenomen in bijlage 2, kolom emissiefactor. Removal factors zijn niet van toepassing. 8 ONZEKERHEDEN De gepresenteerde resultaten moeten altijd geïnterpreteerd worden met een bepaalde onzekerheidsmarge, maar op basis van de door Van Spijker Infrabouw B.V. gepresenteerde gegevens kunnen we stellen dat deze marge klein is. 1. Er zijn geen gegevens opgeschaald, alle gegevens betreffen de 12 kalendermaanden van 2008 of Met uitzondering van het nieuwe kantoorpand dat per februari 2008 in gebruik is genomen.; 2. Er is een verdeelsleutel geschat voor het energieverbruik van kantoor en werkplaatsen; 3. Er is voor uitstoot privé-auto gerekend met een landelijk gemiddelde; 4. Er is voor de uitstoot van het papier gerekend met een SenterNovem kengetal. Ad 2. Van Spijker Infrabouw B.V. heeft een elektriciteitsmeter en een gasmeter, waarop zowel het kantoor als de werkplaatsen zijn aangesloten. Geschat wordt dat van dit totale verbruik 25% door het kantoor wordt gebruikt en 75% door de werkplaatsen. Deze schatting is gebaseerd op een inschatting van het energieverbruik van de kantoren (computers, servers en printers, verlichting) en de werkplaatsen (: laswerkzaamheden en diverse (hand)gereedschappen zoals zaagtafels, compressoren, handboren e.d. Ad 3. Bij Van Spijker Infrabouw B.V. ontbreekt het inzicht hoeveel liter brandstof er gebruikt is voor de afstanden met privé-auto. Wel zijn de gereden kilometers bekend en er is gewerkt met de in de ladder aangegeven conversiefactor uit het STREAM, CE Delft 2008 rapport. De onzekerheidsmarge is hierin niet aangegeven en kan derhalve voor Van Spijker Infrabouw niet gekwantificeerd worden. Ad 4: Het papierverbruik is omgerekend met een kental afkomstig van SenterNovem (UES, 2008). De onzekerheidsmarge hiervan is niet bekend. MD-AF

14 9 RAPPORTAGE VOLGENS ISO DEEL 7 Dit rapport is opgesteld overeenkomstig de eisen uit ISO ;2006, paragraaf 7. Onderstaand is een cross reference opgenomen. Cross reference ISO ISO GHG report content Beschrijving Hoofdstuk onderhavig rapport A Reporting organization 1 B Person responsible 2 C Reporting period D Organizational boundaries E Direct GHG emissions F Combustion of biomass G GHG removals H Exclusion of sources or sinks I Indirect GHG emissions J Base year K Changes or recalculatons L Methodologies M Changes to methodologies N Emission or removal factors used O Uncertainties 8 P Statement in accordance with ISO MD-AF

15 10 COLOFON Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO MD-AF Opdrachtgever : Van Spijker Infrabouw B.V. Project : Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO Dossier : D Omvang rapport : 12 pagina's Auteur : Jonna Snoek Bijdrage : Henriëtte Former Interne controle : Henriëtte Former Projectleider : Henriëtte Former Projectmanager : Rob van Tilburg Datum : 18 maart 2010 Naam/Paraaf : MD-AF

16 Ruimte en Mobiliteit Laan 1914 nr EX Amersfoort Postbus BC Amersfoort T (033) F (033) E info@dhv.com

17 BIJLAGE 1 Scopediagram CO 2 -prestatieladder Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 1 MD-AF

18 BIJLAGE 2 Berekeningen van de emissies per scope Leeswijzer tabellen: In deze bijlage worden de berekeningen van de CO 2-emissies per scope weergegeven. Onder elke tabel is aangegeven welke aannames er gedaan zijn. De tabellen zijn als volgt opgebouwd (waarbij tussen haakjes steeds een voorbeeld van Van Spijker Infrabouw vermeld staat): Bedrijfsonderdeel: Geeft aan op welk segment van de organisatie de scope betrekking heeft Emissiebron: Geeft aan welke vorm van energie gebruikt wordt (bijv.elektriciteit, autobrandstof etc) Indicator: De basiseenheid waarin de activiteit van het bedrijfsonderdeel uitgedrukt wordt (bijv. voertuigkilometers) Kental indicator: Gemiddelde energiegebruik of gemiddelde uitstoot van de indicator (bijv. 210 (g CO 2 per voertuigkilometer) Eenheid indicator: De meeteenheid waarin het energiegebruik of de uitstoot wordt uitgedrukt (bijv. g CO 2/voertuigkilometer) Bron indicator: De informatiebron van het indicatorkental (bijv. CO 2-prestatieladder) Aantal: Het totaal aantal indicatoren -> Activiteit van het systeem (bijv (het aantal voertuigkilometers) Bron aantal: De informatiebron van het totaal aantal indicatoren (bijv. Gerrit Plaggenmars) Energiegebruik: Kental indicator x activiteit van de sector levert het totale energiegebruik of uitstoot van het bedrijfsonderdeel (bijv (g CO 2 wordt uitgestoten door de zakelijke autokilometers )) Eenheid: De meeteenheid waarin het energiegebruik of uitstoot wordt uitgedrukt (bijv. kwh) Emissiefactor: De omrekenfactor van het energiegebruik naar CO 2-emissie (bijv. 616 (g/kwh)) Eenheid: De meeteenheid waarin de emissiefactor wordt uitgedrukt (bijv. g/kwh) Bron: De informatiebron van de emissiefactor (bijv. CO 2-prestatieladder) CO 2-uitstoot (in kton) : De CO 2-emissie, uitgedrukt in kton (1 kton = 1 miljoen kg) (bijv. 0,011 (de zakelijke kilometers veroorzaken een uitstoot van 0,011 kton CO 2 )) Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

19 Berekening voor Scope 1 Fuel used Meetgegevens: - aardgas afkomstig van de afrekening van de energieleverancier. - diesel afkomstig van de leveranciers Aannames: - Omdat onbekend is hoe de verdeling is tussen het gebruik van diesel en gasolie door de aggregaten op de projectlocaties, is aangenomen dat de aggregaten allen op diesel draaien. - Het aardgasverbruik van de kantoren en de werf worden op dezelfde meter geregistreerd. Op basis van de door Van Spijker Infrabouw B.V. bepaalde verdeelsleutel is de verdeling tussen beide geschat op 75% door de werkplaatsen en 25% door het kantoor. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

20 Berekening voor Scope 1 Business car travel Meetgegevens: - Diesel en benzine afkomstig van registratie van Van Spijker Infrabouw B.V inclusief inzicht in type voertuigen en brandstofsoort. Aannames: Voor scope 1 Business car travel zijn geen specifieke aannames gedaan. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

21 Berekening voor Scope 2 Electricity purchased Meetgegevens: - Elektriciteit verzameld van facturen welke op basis van meterstanden van elektriciteitsmeters zijn samengesteld. Aannames: - Het elektriciteitsgebruik van de kantoren en de werf worden op dezelfde meter geregistreerd. Op basis van de door Van Spijker Infrabouw B.V. bepaalde verdeelsleutel is de verdeling tussen beide geschat op 75% door de werkplaatsen en 25% door het kantoor. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

22 Berekening voor Scope 2 Personal cars for business travel Meetgegevens: - Brandstofverbruik op basis van gedeclareerde kilometers Aannames: Voor scope 2 Personal cars for business travel zijn geen specifieke aannames gedaan. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

23 Berekening voor Scope 3 Commuter travel Meetgegevens: - Autobrandstof op basis van kilometers woon-werk afstand medewerkers met eigen auto Aannames: Voor scope 3 Commuter travel zijn geen specifieke aannames gedaan. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF

24 Berekening voor Scope 3 Paper used Meetgegevens: - papier op basis van schatting gewicht gebaseerd op gegevens factuur papierleveranciers en voorraad Aannames: Voor scope 3 Paper used zijn geen specifieke aannames gedaan. Van Spijker Infrabouw B.V./Emissie inventaris Van Spijker Infrabouw B.V. volgens ISO bijlage 2 MD-AF