Provinciaal blad 2010, 77

Transcriptie

1 Provinciaal blad 2010, 77 ISSN X Besluit van gedeputeerde staten van Utrecht van 26 oktober 2010, nr. 2010INT houdende nadere regels op grond van de Algemene subsidieverordening provincie Utrecht (Tijdelijke uitvoeringsverordening subsidie Fietsen naar het werk provincie Utrecht) Gedeputeerde staten van Utrecht; Gelet op artikel 4:25 van de Algemene wet bestuursrecht en de artikelen 4, 6 en 37 van de Algemene subsidieverordening provincie Utrecht; Overwegende dat het provinciebestuur van Utrecht van belang vindt dat knelpunten op gemeentelijke wegen buiten het BRU gebied voor fietsers in het woon-werkverkeer worden opgelost en dat de provincie gemeenten een financiële ondersteuning in de uitvoeringskosten daarvan wil bieden; Besluiten de volgende uitvoeringsverordening vast te stellen: Paragraaf 1 Algemeen Artikel 1 Begripsbepalingen In deze uitvoeringsverordening en de daarop berustende bepalingen wordt mede verstaan onder: a. Asv: Algemene subsidieverordening provincie Utrecht; b. Niet-BRU gemeenten: de gemeenten waarvoor de provincie Utrecht de verkeer- en vervoerautoriteit is.

2 Artikel 2 Subsidiabele activiteiten en criteria 1. Gedeputeerde staten kunnen subsidie verstrekken ten behoeve van activiteiten in de provincie Utrecht op het gebied van infrastructuur, die gericht zijn op het oplossen van een of meer knelpunten op fietsroutes voor het woon-werkverkeer. 2. Tot de knelpunten, bedoeld in het eerste lid, worden de situaties gerekend die: a. zijn genoemd in de bij deze uitvoeringsverordening behorende bijlage Groslijst projecten bij het Actieprogramma Stimuleren fietsen naar het werk; b. naar het oordeel van gedeputeerde staten vergelijkbare knelpunten vormen. 3. Subsidie op grond van het eerste lid wordt slechts verstrekt indien wordt voldaan aan één of meer van de volgende criteria: a. verminderen van onnodige bochten en kronkels in wegvakken; b. verminderen van oponthoud voor fietsers of vermindering ontmoetingen met autoverkeer; c. scheiding met autoverkeer bij grote snelheidsverschillen; d. verbeteren zichtbaarheid fietsers en wegvakken; e. verbreding wegvakken voor fietsers; f. aanbrengen comfortabelere verharding voor fietsers; g. verlenen voorrangsrechten aan fietsers; h. verminderen wachttijden bij kruisingen onder andere door aanbrengen van middengeleiders en betere afstemming van verkeersregelinstallaties. Artikel 3 Subsidieontvangers / Doelgroepen Subsidie kan worden verstrekt aan niet-bru gemeenten. Artikel 4 Aanvraag (Doorlopend) 1. Aanvragen kunnen doorlopend tot uiterlijk 1 januari 2012 worden indiend. 2. In aanvulling op artikel 7 van de Algemene subsidieverordening provincie Utrecht worden bij de aanvraag in ieder geval de volgende gegevens en bescheiden verstrekt: a. een omschrijving van de aard van de maatregel en de locatie waar de maatregel wordt genomen; b. een omschrijving van het doel van de maatregel, dan wel van het probleem dat met de maatregel wordt opgelost; c. een omschrijving van het te verwachten effect van de maatregel; d. een begroting van de uitvoeringskosten van het project; e. een overzicht van de planning van de voorbereidingsfase, besluitvormingsfase en uitvoeringsfase van het project. Artikel 5 Subsidieplafond en verdeelcriteria 1. Het subsidieplafond bedraagt Artikel 6, derde lid, van de Asv is van toepassing. Prov. blad 2010, 77 pag. 2

3 Artikel 6 Hoogte van de subsidie 1. Een subsidie wordt verstrekt tot ten hoogste 60% van de subsidiabele kosten van het project met een maximum van per gemeente. 2. Tot de subsidiabele kosten behoren behoren in ieder geval de uitvoeringskosten van het project. 3. Tot de subsidiabele kosten behoren in ieder geval niet de kosten van de ambtelijke voorbereiding en administratie van en toezicht op het project. Artikel 7 Verplichtingen subsidieontvanger De activiteiten worden uiterlijk in december 2012 afgerond. Paragraaf 2 Slotbepalingen Artikel 8 Inwerkingtreding Dit besluit treedt in werking met ingang van de dag na de datum van uitgifte van het provinciaal blad waarin het wordt geplaatst en vervalt met ingang van 1 januari 2013, met dien verstande dat zij van kracht blijft met betrekking tot reeds verleende subsidies. Artikel 9 Citeertitel Dit besluit wordt aangehaald als: Tijdelijke uitvoeringsverordening subsidie Fietsen naar het werk provincie Utrecht. Aldus vastgesteld in de vergadering van gedeputeerde staten van Utrecht van 26 oktober Gedeputeerde staten, R.C. ROBBERTSEN, voorzitter. H.H. SIETSMA, secretaris. Uitgegeven 19 november 2010 Gedeputeerde Staten van Utrecht, namens hen H.H. SIETSMA, secretaris Prov. blad 2010, 77 pag. 3

4 Toelichting Algemeen Deze subsidieregeling heeft als doel te stimuleren dat werknemers vaker de fiets in het woon-werkverkeer gebruiken. Daarvoor moeten er goede routes voor fietsers zijn. Veel fietsroutes lopen over gemeentelijke wegen. Een subsidieregeling stimuleert gemeenten infrastructurele knelpunten voor fietsers op te lossen. Artikelsgewijze toelichting Artikel 3 Subsidiabele activiteiten en criteria In aanmerking voor subsidie komen maatregelen die knelpunten oplossen die worden genoemd bijlage 3 Groslijst projecten bij het GS-besluit van inzake het Actieprogramma Stimuleren fietsen naar het werk of om naar het oordeel van GS vergelijkbare knelpunten. Wat de genoemde groslijst betreft gaat het dan om projecten die daar zijn beoordeeld als projecten die zeker of waarschijnlijk in de periode kunnen worden uitgevoerd. De voorgestelde maatregelen moeten een duidelijke verbetering opleveren voor fietsers in het woon-werkverkeer. Dit wordt beoordeeld aan de hand van de in het derde lid genoemde criteria: Deze criteria zijn ontleend aan de hoofdeisen die de CROW in de Ontwerpwijzer fietsverkeer aan fietsroutes stelt (CROW, Ontwerpwijzer fietsverkeer, CROW-publicatie nr 230, Ede, april 2006). Deze hoofdeisen zijn voor wegvakken beknopt samengevat in tabel 13 van de Ontwerpwijzer en voor kruispunten in tabel 22. In de Ontwerpwijzer worden adviezen gegeven hoe deze eisen geconcretiseerd kunnen worden. Verder moet aannemelijk gemaakt worden dat in ieder geval fietsers in het woon-werkverkeer van de voorgestelde maatregel profiteren. Te denken valt aan het verstrekken van informatie over het (geschatte) aantal woon-werkfietsers ter plekke van de voorgestelde maatregel. Artikel 4 Aanvraag, lid 3 c Als te verwachten effecten van de maatregel kan gedacht worden aan een schatting van het aantal fietsers met als verplaatsingsmotief werk dat profiteert van de maatregel en/of het aantal extra fietsers in het woon-werk verkeer dat de maatregel zal opleveren. Prov. blad 2010, 77 pag. 4

5 Artikel 6 Hoogte van de subsidie Tot de niet-subsidiabele kosten van de ambtelijke voorbereiding, administratie en toezicht worden in ieder geval gerekend: - de kosten van uren die gemoeid zijn met i. het opstellen van een beleidsnotitie; ii. het ontwerp, juridische procedures en grondaankopen; iii. opstellen van bestek en tekeningen; iv. het aanbesteden en begeleiden van het project; v. het opleveren en overdragen van het project; vi. de eindafrekening en evaluatie; vii. studie (probleemverkenning/beleidsnotitie). - de kosten van onderzoek (grondmechnisch onderzoek, verhardingsonderzoek, akoestisch onderzoek, archeolougisch onderzoek, bodemverontreiningingsonderzoek, verkeerskundig onderzoek). - de kosten van hulpmiddelen (zoals tekeningen, foto s, kantoorbenodigdheden, representatie) en de kosten van de levering van deze hulpmiddelen. - de kosten voor het kadaster, vergunning en bestekken. Prov. blad 2010, 77 pag. 5

6 Bijlage: Groslijst projecten bij het besluit van gedeputeerde staten van 10 november 2009 inzake het Actieprogramma Stimuleren fietsen naar het werk; zijn beoordeeld als projecten die zeker of waarschijnlijk in de periode kunnen worden uitgevoerd Voorgesteld project Initiatiefnemer Toelichting lopend project Realisatie in (1= zeker 2= waarschijnlijk of onduidelijk 3= zeker niet) Toelichting realisatie in 2010 Toelichting zinvol: effect stimulans fiets Kosten Voorstellen die zeker of wellicht in periode uitgevoerd kunnen worden Bushaltes Bunschoten Bunschoten 1 Fiets - ov Bushaltes Veenendaal Veenendaal 1 Fiets - ov Bushaltes Driebergen Utrechtse 1 Fiets - ov Heuvelrug Bushaltes Harmelen Woerden 1 Fiets - ov Niet-infra maatregel Vergroenen reiskostenvergoedingen Oudewater-Woerden oversteek Tappersheul Doorsteek De Isselt Soest-A foort Provincie 1 Evaluatie pilot afwachten is er pas half 2010 Oudewater 1 Verbetering oversteek op SMPUhoofdfietsroute Amersfoort 1 Aansluiting op SMPU-route bibeko en in bedrijvengebied Prov. blad 2010, 77 pag. 6

7 Voorgesteld project Initiatiefnemer Toelichting lopend project Fietsstraten V daal Rondweg W Fietspaden Wageningselaan terrein Nijverkamp V daal Driebergen dyn verlichting fietspad station Soest-Amersfoort veilige bermen Rhenen Rijnbrug fietsvriendelijke afstelling VRI Realisatie in (1= zeker 2= waarschijnlijk of onduidelijk 3= zeker niet) Toelichting realisatie in 2010 Toelichting zinvol: effect stimulans fiets Veenendaal 1 Aansluiting binnen bebouwde kom op SMPUhoofdfietsroute Veenendaal 1 Sluit niet aan op SMPUhoofdfietsroute Utrechtse Heuvelrug 1 Sluit niet aan op SMPUhoofdfietsroute Soest 1 Duurzaam veilige weginrichting vergroot veiligheid en comfort fietsverkeer (o.a. minder hinder tegemoetkomend autoverkeer, snelheidsremmers) Rhenen (?) 1 Verbetering oversteek op SMPUhoofdfietsroute Kosten Prov. blad 2010, 77 pag. 7

8 Voorgesteld project Initiatiefnemer Toelichting lopend project Oversteek N413 Cabrio Provincie Wordt al door pu momenteel verkenning naar uitgevoerd Soest-Den Dolder langs spoor Stallingen station Abcoude Bedrijfsfietsen bushalte - industrieterrein Wijk Soest Relatie met Ecoduct Soesterberg: een fietspad naar Den Dolder moet goed met deze plannen afgestemd worden Abcoude? Uitbreiding stalling Abcoude onderdeel van planning Pro Rail Wijk bij Duurstede Realisatie in (1= zeker 2= waarschijnlijk of onduidelijk 3= zeker niet) Toelichting realisatie in 2010 Toelichting zinvol: effect stimulans fiets Kosten 1 Verbetering oversteek op alternatief voor SMPUhoofdfietsroute Fiets - ov Fiets - ov Prov. blad 2010, 77 pag. 8

9 Voorgesteld project Initiatiefnemer Toelichting lopend project Destination Work, variant Fiets Fietssnelweg Breukelen- Adam ZO tracé zuid (fase 1) Fietspaden N237 - kern Soesterberg Oversteek Grebbelinie-N224 Comfortverbetering La Montagne Realisatie in (1= zeker 2= waarschijnlijk of onduidelijk 3= zeker niet) Toelichting realisatie in 2010 Toelichting zinvol: effect stimulans fiets VNM 2 Niet-infra maatregel Breukelen 2 Verbetering alternatief voor SMPUhoofdfietsroute Soest(/Zeist) 2 Knelpunt niet op route naar/in kern met regionale functie Provincie 2 Bij Beleidsuitwerking Oversteekbaarheid niet als knelpunt naar voren gekomen Provincie Is recent al aantal kleine maatregelen genomen. 2 Betere doorstroming binnen bebouwde kom op alternatief voor SMPUhoofdfietsroute Totale kosten (excl PM) Kosten Prov. blad 2010, 77 pag. 9

10 Prov. blad 2010, 77 pag. 10

11 Prov. blad 2010, 77 pag. 11

12 Prov. blad 2010, 77 pag. 12