Reductiedoelstelling 3B1-2 Datum Oktober 2013 Reductiedoelstelling schoner leasewagenpark Opgesteld M.J.M. Zuidema / Van Vuuren Elektrotechniek B.V.

Transcriptie

1 1. Aanleiding Om een positieve bijdrage te leveren aan het milieu en de negatieve gevolgen van klimaatverandering te beperken, zijn energiebesparing en terugdringing van de CO2 emissie van groot belang. Van Vuuren Elektrotechniek wil onder andere door middel van de introductie van de CO2 prestatieladder hierin zijn verantwoordelijkheid nemen. Mede op basis van de footprint zijn en wordt er onderzocht welke concrete mogelijkheden er zijn om het energieverbruik en CO2 emissie verder te verminderen. Van Vuuren Elektrotechniek richt zich bij de reductie op 2 onderdelen; Scope 1 betreft de directe emissies die onder het beheer en verantwoordelijkheid vallen van de eigen organisatie. Hierbij zijn gasverbruik en emissies van het wagenpark een tweetal voorbeelden. Scope 2 omvat de indirecte emissies die ondermeer worden veroorzaakt door elektriciteitsgebruik en de zakelijke kilometers die met privéauto s worden gereden. Mogelijkheden binnen scope 3, de indirecte overige CO2 emissie, zullen later onderzocht worden. 2. Doelen en maatregelen Binnen scope 1 is de doelstelling van Van Vuuren Elektrotechniek om de CO2 emissie in de periode tot 2018 te verlagen met 10% Eén van de speerpunten die een bijdrage hierbij moet leveren is de investering in een schoner leasewagenpark. Alle personen en nieuwere bedrijfswagens worden door Van Vuuren Elektrotechniek BV. Geleased. n nauwe samenwerking met de leasemaatschappij en de eventuele berijder is en wordt een keuze gemaakt die een positieve bijdrage levert aan de CO2 uitstoot. De doelstelling en subdoelstelling zijn afgestemd en geformaliseerd door de directie en het MT van Van Vuuren Elektrotechniek. n de onderstaande tabel staan de wijzigingen van het afgelopen jaar opgenomen en de gerealiseerde verlaging in Milieulabel / CO2 uitstoot. De uitstoot wordt weergegeven uit de informatie zoals beschikbaar gesteld op het kentekenbewijs van de Rijksdienst voor het wegverkeer. Oud kenteken / type Nieuw kenteken / type CO2 gr/km CO2 gr/km nieuw 42GBK5 Mercedes R 2KXT97 V60 Plug in Hybrid 253 g/km 48 g/km (A) 09HZN6 Skoda Surburb 8SZZ79 Volvo S g/km (D) 109 g/km (A)

2 05RKP7 8SZZ79 Volvo V g/km (A) 88 g/km (A) 16ZLHF Ford CMax 18NGVS 45HFB2 17ZLRR Ford Mondeo Wagon 4THD42 Ford CMax Grande 2KZT04 2KZT15 9KNH g/km (C) 177 g/km (D) 163 g/km (B) 88 g/km (A) 159 g/km (B) 88 g/km (A) 177 g/km (B) 2 g/km (A) De doelstelling zoals geformuleerd valt onder de verantwoordelijkheid van H.J.A. van Vuuren, directeur bij Van Vuuren Elektrotechniek. Het volledige leasewagenpark dient in de komende 4 jaar compleet te zijn vervangen door een Alabel wagen. n het afgelopen half jaar is met zorg een selectie uitgevoerd op de nieuw aan te schaffen leasewagens. Hierbij is de juiste combinatie gezocht met leasenorm, voorkeursmerk en CO2 uitstoot/milieulabel. Naast de personenauto s zullen in het aankomend jaar de bedrijfswagens worden vervangen naar de nieuwe lijn Ford Transit. Onderstaand een overzicht van de belangrijke wijzigingen binnen deze lijn welke een positief effect hebben op de CO2 reductie. Een zuinigere manier om de accu op te laden n tegenstelling tot conventionele systemen, wordt de accu met Smart Regenerative Charging alleen opgeladen wanneer dat nodig is. Wanneer u bijvoorbeeld remt, zet deze technologie de remkracht om in elektrische energie die de accu helpt opladen terwijl u rijdt. Dit helpt om brandstof te besparen en een lagere uitstoot te bewerkstelligen. Bespaar tot 10% brandstof met Ford AutoStartStop Wanneer de Transit stilstaat, zoals voor een verkeerslicht of in de file, schakelt deze technologie automatisch de motor uit (maar blijft de stroomvoorziening voor functies zoals airconditioning en de radio behouden). Als u weer wilt wegrijden, trapt u het koppelingspedaal in en de motor start weer. Hierdoor kunt u het brandstofverbruik en de CO 2uitstoot in stadsverkeer en bij stilstaand en langzaam rijdend verkeer tot wel 10% verlagen.

3 Een slim informatiesysteem om nog efficiënter te rijden Het innovatieve Ford Eco Modesysteem evalueert constant de effecten van uw rijgedrag op het brandstofverbruik, zoals: snelheid, schakelen, remmen, anticipatie en de verhouding tussen korte en lange ritten. De slimme software laat u vervolgens weten hoe u het brandstofverbruik kunt verlagen op basis van uw eigen rijstijl. Nog minder brandstofverbruik en CO2uitstoot Kies dan voor het ECOnetic Technology model. Dit model heeft een toename van 7% in de koppelingsverhouding. Dit resulteert in een langere schakeltijd. Daarnaast profiteert u van een verbeterde brandstofefficiëntie en een gereduceerde CO 2uitstoot. Acceleratie Controle helpt u om zuiniger te rijden Dit innovatieve systeem beheert de acceleratiesnelheid van de Transit, aangepast naar de lading (gedeeltelijk beladen of onbeladen). Als gevolg hiervan kunt u uw brandstofverbruik tot 15% verlagen, afhankelijk van uw gebruikelijke rijstijl. De technologie kan ook bijdragen om de hoeveelheid slijtage van onder andere de motor, remmen en banden te beperken. Schakelindicator voor zuinig schakelen en rijden Een lampje in het instrumentenpaneel geeft aan wanneer u het beste kunt schakelen voor een maximale brandstofbesparing. Het is een eenvoudige, maar doeltreffende manier om tijdens iedere rit zuiniger te rijden. Momenteel wordt binnen het groot bedrijfswagenpark afrondende gesprekken gevoerd op een aantal investeringen te plegen in nieuwe materieel. Hiermee zullen een aantal hoogwerkers zijn gemoeid welke op dit moment nog verantwoordelijk zijn voor een hoge mate van CO2 emissie. De investering zal definitief afgerond worden in het eerste halfjaar van 2014 en zal een positieve invloed hebben en significant bijdragen aan de gestelde doelstellingen van Van Vuuren Elektrotechniek. Aan de onderzijde van dit document is documentatie toegevoegd met daarin tevens vermeld de CO2 emissie van de nieuwe wagens. De resultaten van alle maatregelen dienen een positieve bijdrage te leveren aan de resultaten zoals gepresenteerd in het periodieke CO2 reductierapport.

4 Motorgegevens en typenoverzicht. Toegestaan totaalgewicht [ton] 3,0 3,19 Aandrijving 4x2 ( 3,5 ) 4,6 5,0 70 kw (95 pk) bij t/rnin 4 cilinders dieselmotor' Euro 5b+ Gr. ll/ Euro V' cm' 250 Nm bij t/ min 210 CD/ 2 10 BlueTEC 310 CD/3 10 BlueTEC 510 CD/510 BlueTEC 95 kw (129 pk) bij t/min 4 cilinders dieselmotor' Euro 5b+ Gr. lll/ Euro V' cm' 305 Nm bij t/min 120 kw (163 pk) bij t/rnin 4 cilinders dieselmotor' Euro 5b+ Gr. 1 / Euro V' cm] 360 Nm bij t/min 140 kw (190 pk) bij t/rnln 6 cilinders/v 72 dieselmotor' Euro V' cm] 440 Nm bij t/rnln 213 CD/213 BlueTEC 213 CD/213 BlueTEC" 216 CD/ 2 16 BlueTEC 216 CD/ 2 16 BlueTEC" 219 BlueTEC 313 CD/313 BlueTEC 413 CD/413 BlueTEC 316 CD/316 BlueTEC 416 CD/416 BlueTEC 319 BlueTEC CD/513 BlueTEC 516 CD/516 BlueTEC 5 kw (156 pk) bij t/min 4 cilinders aardgasmotor (CNG)/ benzinemotor Euro 6 Gr. / Euro V' cm' 240 Nm bij t/min 316 NGP 51 6 NGP Aandrijving 4x4 95 kw (129 pk) bij t / min 4 cilinders dieselmotor' Euro 5b+ Gr. 1 / Euro V' cm] 305 Nm bij t/min 313 CD/313 BlueTEC 513 CD/5 13 BlueTEC 120 kw (163 pk) bij t/min 4 cilinders dieselmotor' Eurose Gr./ Euro V' cm] 360 Nm bij t/rnin 316 CD/316 BlueTEC 516 CDJ /516 BlueTEC 140 kw (190 pk) bij t/min 6 cilindera/v 72 dieselmotor' Euro V cm] 440 Nm bij t/min Max. treingewicht [kg) BlueTEC ' ' ' Koppelkrommmen': Nm Max. koppel 440 Nm / Nm / / / 305N m r 250 Nm 240Nm.r:... r Niet leverbaar in Nederland. Toerental t/min CDmotor OM 651 DE22LA CDmotor OM 65 1 DE22LA CDmotor OM 651 DE22LA CDmotor OM 642 DE30LA Benzinemotor M 271 E 18 ML' 70kW (95 pk) 95 kw (129 pk) 120 kw (163 pk) 140 kw (190 pk) 5 kw (156 pk) 18 Technische gegevens Motorgegevens en typenoverzicht

5 Brandstofverbruik en COremissie. Voor modellen met emissienorm Euro V en aandrijving 4x2 met BlueEFFCENCYpakket Waarden bij registratie als person enwagen Waarden bij regi stratie als bestelwagen 1 Brandstofverbruik 10 Achteras Brandstofverbruik10 Efficiëntie Motor Transmi ssie' CO,emissie g/km,co,emissie g/km reductie' klasse' gecombineerd 1/100 km gecombineerd km / gecombineerd 1/100 km gecombineerd km / 210 BlueTEC/ M6 4, ,0 12,5 310 BlueTEC A7 4, ,5 13,3 213 BlueTEC/ v16 3, A 6,9 14, ,5 13, BlueTEC A7 219 BlueTEC/ A7 3, A 6,6 15, ,2 13,9 3, A 6,9 14,5 13,3 CLV CD 3, A 6,5 15, ,1 7,0 14,4,3 H M6 3, D 9,3 9,2 10,81 0, ,89,7 10,210,3 319 BlueTEC A7 3, C 8,38,2 12,0 12, ,49,3 10,61 0,8 510 BlueTEC 41 3 BlueTEC/ 513 BlueTEC A7 4, ,5 13,3 416 BlueTEC 1 ~ : A7 4, ,5 13,5 M6 4, ,0 12,5 516BlueTEC 1 1 A7 4, ,5 13,3 M6 4, ,99,8 10,0,2 A7 3, ,68,5,6,8 ' H Voor modellen met emi ssienorm Euro V en aandr ijv ing 4x2 met BlueEFFCENCYpakket plus 213 BlueTEC/ 313 BlueTEC M6 3, A 6,3 15, , T Standaarddieselpartikelfilter bijallecodieselmotoren. 1 Vanaf een referentiemassa van kgisook Euro V mogelijk. Vanaf kgwordt Euro V automatisch meebesteld NGTmonovalent of bivalent leverbaar. 4 Voorgedetailleerdeinformatie kunt u contact opnemen met uw Mercede"sBenz dealer. ~ COlmotoren en benzinezgasmotoren gecertificeerd conformeuro 5b+Gr. lil, Euro V en Euro 6 Gr. ofgr. 1. De opgegevenwaardenwerden gemeten volgens verordeningva EGj 715/2007 in dehuidige versie. Zezijnslechtsbedoeldter vergelêking vande verschillendevoertuigen. Verbruiksen emissiewaardengeldigvoorvarianten met een G'NVtot 12 ton.dewaarden zijnafhankelijk van het leeggewicht (inclusief bestuurder 75 kg). de achterasreductie en de versnelingsbakvariant. 7 Bij modellen met NGTmotor ofvierwielaandrijvingwordt de automatische vijftrapstransmissie NAG W5A 380 in plaatsvande automatischezeventraps transmissie 7GTRONC PLUS geleverd. De aangegevenachterasreductieis standaard bij de aangegeven transmissie. Overigeachterasreducties zijn als optieleverbaar. 0 Efticiëntieklasse berekend met een voertuiggewichtvan2.380 kg. 10 Tankinhoudvoor modellen metdieselmotor circa 75 1, voor modellen metngtmotoren circa 100 (bivalent) of circa 15 1(monovalent). M6.. handgeschakelde zesversnellingsbak. A5 automatische vijftrapstransmissie. A7 automatischezeventrapstransmissie 7GTRONC PLUS, nietleverbaar Technische gegevens Brandstofverbruik en CO,emissie 19