NADP2. Analyse Gevolgen Invoering NADP2 Leimuiden Augustus Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord

Transcriptie

1 NADP2 NOISE ABATEMENT DEPARTURE PROCEDURE (geluids verminderende vertrek procedure) Analyse Gevolgen Invoering NADP2 Leimuiden Augustus 2014 Werkgroep Geluidshinder Kaag en Braassem Noord

2 Vooronderstelling: Als gevolg van het invoeren van de NADP2 startprocedure per medio april 2014 en het daarbij behorend stijgprofiel is de geluidbelasting in Leimuiden toegenomen doordat het startend KLM verkeer van de Kaagbaan lager over de bebouwde kom uitwaaiert. Uitgangspunten: Invoering NADP2 medio april Analyse gebaseerd op door Sensornet geregistreerde gegevens van het meetpunt MP263 in Leimuiden. (MP263 primair belast door de meeste SID24 vertrek routes. Registraties April 2014, mei 2014 en juni 2014 niet representatief April:slechts halve maand Mei : hoofdzakelijk noordelijke wind Juni: Kaagbaan groot onderhoud Selectie criteria: Alle passages van door Sensornet geregistreerde vliegtuigen met een registratie code beginnend met KLM (maart 2014, juli 2014, juli 2013) Geregistreerde hoogte > 600 m en < 800 m Outbound: Oneven registratienummers LAmax > 60dB(A) Resultaat Gegevens analyse Voor de invoering van NADP2 passeerden gemiddeld 1% van de outbound KLM vluchten op een hoogte van meter, na de invoering is dat percentage in juli 2014 toegenomen tot 14% Item Maart 2014 Juli 2014 Juli 2013 Totaal aantal passages Aantal KLM passages Aantal KLM passages hoogte >600m en <800m Perc.> 600- < 800 0,8% 14% 1,3% 2

3 Klachten De inwoners van Leimuiden ervaren de nieuwe start procedure als zeer hinderlijk en een duidelijke toename van geluid overlast. De routes betreffen de SID 24 routes (VALKO, LEKKO,LOPIK,ARNEM,ANDIK) De meeste routes buigen boven Leimuiden af waardoor de geluidsbron op de bebouwde kom gericht wordt. Het aantal klachten bij BAS is extreem toegenomen. Juli 2014 leverde 6x zoveel klachten op als juli Het aantal was zelfs meer dan het totaal van de eerste rapportage kwartaal. Periode Aantal meldingen Juli Juli Kwartaal 2014 (nov, dec, jan) 65 Conclusies: Na de invoering van NADP2 is het aantal KLM passages op meter hoogte toegenomen van 1-2 % tot 14 %. Waarom dit NADP2 stijgprofiel? De nieuwe NADP2 startprocedure veroorzaakt extra geluidbelasting voor Leimuiden. De prognose modellen wijken af van realiteit (Gebruik ECAC.CEAC Doc 29 zou een meer verfijnde modellering geven) Afwijking radar tracks en daadwerkelijk gevlogen route Aantal klachten opmerkelijk hoog. Noodzaak tot snelle beperkende maatregelen (microklimaat) is evident. Leimuiden waarschijnlijk in rode gebied (zie onder) Bijlagen 1. Tracks 2. Vlieghoogtes 3. Analyse gegevens maart Analyse gegevens juli

4 Bijlage 1 Tracks Onderstaand twee gevlogen tracks van KLM891 naar China van zowel voor invoering NADP2 (8 jan 2014) als na de invoering (2 juli 2014) waaruit blijkt dat er hoogte verschil (ca 360 m) is tussen beide tracks. 4

5 juli 2013 aug sept okt nov dec jan 2014 feb mrt apr mei juni juli Bijlage 2 Vlieghoogtes juli 2013-juli 2014 Maand Totaal KLM Opmerking KLM juli aug sept okt nov dec jan feb mrt apr NADP2 start medio april mei Hoofdzakelijk Noordelijke wind juni Kaagbaan in onderhoud juli Aantal KLM outbound passages Hoogte Hoogte ,0 14,0 13,0 12,0 11,0 10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0,0 Percentages KLM totaal outbound Percentueel 5

6 Bijlage 3 Gegevens Maart 2014 Aantal KLM Passages >600 en <800 m (maart 2014) Tijdstip Duur sec. SEL db(a) LAmax db(a) Radar informatie Hoogte in m Toestel : KLM897 PH-BFF 760 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFR 788 Boeing BC (B744) : KLM887 PH-BFM 714 Boeing BC (B744) : KLM897 PH-BFV 744 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFC 693 Boeing BC (B744) : KLM887 PH-BFE 762 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFR 743 Boeing BC (B744) : KLM887 PH-BFO 746 Boeing BC (B744) 6

7 Bijlage 4 Gegevens Juli 2014 Aantal KLM Passages >600 en <800 m (Juli 2014) Tijdstip Duur sec. SEL db(a) LAmax db(a) Radar informatie Hoogte in m Toestel : KLM571 PH-AKD 670 Airbus SAS A (A333) : KLM539 PH-AOF 651 Airbus SAS A (A332) : KLM871 PH-AOL 720 Airbus SAS A (A332) : KLM427 PH-BQM 777 Boeing (B772) : KLM415 PH-AOM 637 Airbus SAS A (A332) : KLM887 PH-BFU 685 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFI 654 Boeing BC (B744) : KLM25P PH-BXT 716 Boeing 737-9K2 (B739) : KLM897 PH-BFC 678 Boeing BC (B744) : KLM863 PH-BQI 769 Boeing (B772) : KLM875 PH-BQC 769 Boeing (B772) : KLM427 PH-BQG 707 Boeing (B772) : KLM807 PH-BVA 788 Boeing ER (B77W) : KLM891 PH-BFD 737 Boeing BC (B744) : KLM855 PH-BFU 708 Boeing BC (B744) : KLM539 PH-AON 751 Airbus SAS A (A332) : KLM589 PH-AKD 628 Airbus SAS A (A333) : KLM887 PH-BFV 670 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFC 655 Boeing BC (B744) : KLM897 PH-BFS 628 Boeing BC (B744) : KLM893 PH-BFM 670 Boeing BC (B744) : KLM535 PH-AOH 739 Airbus SAS A (A332) : KLM887 PH-BFI 800 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFF 723 Boeing BC (B744) : KLM855 PH-BFC 767 Boeing BC (B744) : KLM893 PH-BFV 750 Boeing BC (B744) : KLM887 PH-BFR 792 Boeing BC (B744) : KLM535 PH-AON 792 Airbus SAS A (A332) : KLM537 PH-AOI 739 Airbus SAS A (A332) : KLM565 PH-BFY 716 Boeing BC (B744) : KLM867 PH-BVB 797 Boeing ER (B77W) : KLM589 PH-AOA 754 Airbus SAS A (A332) : KLM871 PH-AOC 645 Airbus SAS A (A332) : KLM411 PH-AOB 800 Airbus SAS A (A332) : KLM589 PH-AOH 723 Airbus SAS A (A332) : KLM19M PH-BXS 688 Boeing 737-9K2 (B739) : KLM705 PH-BQM 769 Boeing (B772) : KLM565 PH-BFB 701 Boeing (B744) 7

8 : KLM535 PH-AOL 670 Airbus SAS A (A332) : KLM587 PH-AOE 786 Airbus SAS A (A332) : KLM861 PH-BFT 678 Boeing BC (B744) : KLM427 PH-BQC 731 Boeing (B772) : KLM589 PH-AKB 662 Airbus SAS A (A333) : KLM409 PH-AOK 645 Airbus SAS A (A332) : KLM835 PH-BQK 666 Boeing (B772) : KLM809 PH-BVB 782 Boeing ER (B77W) : KLM893 PH-BFE 640 Boeing BC (B744) : KLM855 PH-BFO 628 Boeing BC (B744) : KLM855 PH-BFP 701 Boeing BC (B744) : KLM893 PH-BFV 655 Boeing BC (B744) : KLM537 PH-AOM 728 Airbus SAS A (A332) : KLM437 PH-AOA 773 Airbus SAS A (A332) : KLM861 PH-BFH 785 Boeing BC (B744) : KLM867 PH-BVC 792 Boeing ER (B77W) : KLM589 PH-AKE 723 Airbus SAS A (A333) : KLM887 PH-BFC 662 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFU 704 Boeing BC (B744) : KLM897 PH-BFM 693 Boeing BC (B744) : KLM861 PH-BFD 721 Boeing BC (B744) : KLM589 PH-AKD 705 Airbus SAS A (A333) : KLM887 PH-BFP 693 Boeing BC (B744) : KLM895 PH-BFM 601 Boeing BC (B744) : KLM897 PH-BFO 678 Boeing BC (B744) : KLM835 PH-BVB 784 Boeing ER (B77W) : KLM591 PH-BQH 705 Boeing (B772) : KLM569 PH-AKD 647 Airbus SAS A (A333) : KLM881 PH-BQP 800 Boeing (B772) : KLM409D PH-AOM 723 Airbus SAS A (A332) : KLM589 PH-AKE 685 Airbus SAS A (A333) : KLM1619 PH-BXZ 708 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM53W PH-BXF 772 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM441 PH-AOB 773 Airbus SAS A (A332) : KLM591 PH-BQG 667 Boeing (B772) : KLM523 PH-AOI 787 Airbus SAS A (A332) : KLM537 PH-AOL 739 Airbus SAS A (A332) : KLM871 PH-AOH 746 Airbus SAS A (A332) : KLM807 PH-BQI 776 Boeing (B772) : KLM1707 PH-BCB 766 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM835 PH-BQM 739 Boeing (B772) : KLM809 PH-BVK 761 Boeing ER (B77W) : KLM891 PH-BFO 731 Boeing BC (B744) : KLM1385 PH-BGG 758 Boeing 737-7K2 (B737) : KLM47V PH-BCB 792 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM1975 PH-BXN 746 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM887 PH-BFI 640 Boeing BC (B744) : KLM69M PH-BCD 791 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM1801 PH-BGP 791 Boeing 737-7K2 (B737) : KLM809 PH-BQF 693 Boeing (B772) : KLM1697 PH-BXH 795 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM807 PH-BVB 746 Boeing ER (B77W) : KLM835 PH-BQE 712 Boeing (B772) : KLM537 PH-AON 777 Airbus SAS A (A332) : KLM835 PH-BVA 781 Boeing ER (B77W) : KLM535 PH-AOI 716 Airbus SAS A (A332) : KLM861 PH-BFF 662 Boeing BC (B744) : KLM409 PH-AOB 708 Airbus SAS A (A332) : KLM1574 PH-BXN 617 Boeing 737-8K2 (B738) : KLM523 PH-AOM 746 Airbus SAS A (A332) : KLM871 PH-AOD 758 Airbus SAS A (A332) : KLM409 PH-AOL 739 Airbus SAS A (A332) : KLM895 PH-BFC 701 Boeing BC (B744) : KLM887 PH-BFR 708 Boeing BC (B744) : KLM897 PH-BFF 723 Boeing BC (B744) : KLM809 PH-BQD 777 Boeing (B772) : KLM807 PH-BQE 800 Boeing (B772) 8