Uitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden. 22/04/2014 Jeffrey Matthijs

Transcriptie

1 Uitbreiding particuliere autodeelprojecten in de 13 centrumsteden 22/04/2014 Jeffrey Matthijs

2 Enkele vaststellingen 88% van de stedelingen bezit een auto Een auto staat gemiddeld 23 u per dag stil (95% van de tijd) Gemiddeld budget voor mobiliteit per huishouden ca euro (13% huishoudbudget)! waarvan 170 euro aan openbaar vervoer euro aan autovervoer

3 Wat is particulier autodelen

4 Meerdere personen maken gedurende een langere periode om beurten gebruik van één of meerdere (gezamenlijke) auto s carpool autoverhuur Onderling geregeld: particulier Autodeelaanbieder(met/zonder eigen vloot)

5 Particulier <> Aanbieder Geen winstoogmerk Winstgevend Eigen beheer Onderhoud Administratie Schoonmaak Autodelen als dienst Geen onderhoud Geen administratie Geen carwash Systeem op maat van gebruikers, zeer flexibel Enkele formules, afhankelijk van gebruik Ondersteuning via Autopia In België: Cambio, Bolides,

6 Situatie in Vlaanderen Enorm potentieel => Bevolking centrumsteden stijgt Aandeel ouderen stijgt Één en tweepersoonshuishouden stijgt => Trend Collaborative consumption Leden Cambio jaarlijks +25% Ledena Autopia jaarlijks + 30% Nieuwe autodeelinitiatieven Autodelen boomingbussinessin buitenland 60% Vlamingen staat open voor deeleconomie Millenials willen beschikken niet bezitten

7 Innovatieve ideeën Gemeentelijk wagenpark delen Autodelen Voor Iedereen met Rolstoelvriendelijke Auto s

8 Individuele voordelen Goedkoop: autodelen = kosten delen Duidelijk: zicht op de reële kosten van je autogebruik Praktisch: verdeling van taken, klussen en onderhoud Gezond: minder autorijden = meer lichaamsbeweging Sociaal: contact met andere mensen uit je buurt

9 Maatschappelijke voordelen Rationeler autogebruik, meer gebruik zachte vervoersmodi => Modal split Daling van het totaal aantal gereden kilometers => Daling CO-2 uitstoot Minder wagens in omloop en minder parkeerdruk => Meer beschikbare openbare ruimte Iedereen kan af en toe beschikken over een wagen => Betere basismobiliteit Versterken van community - gevoel => Sociale cohesie stijgt

10 Autopia: Vlaams Steunpunt Missie Promotie duurzame mobiliteit via particulier autodelen via 2014: Koepel alle autodeelorganisaties sensibiliseren, informeren, ondersteunen, belangenbehartigen

11 Opdracht stedenbeleid Opschalen particulier autodelen in de centrumsteden Doel Promo-campagnes in de centrumsteden Opstart 40 nieuwe particuliere autodeelgroepen Projectperiode: 01/01/ /03/2014

12 Methodiek Stap 1 : contacten steden Stap 2 : bepalen doelgroep wijken Stap 3 : promo-campagne Stap 4 : info-sessie en autodeelparty s Stap 5 : opstart autodeelgroepen

13 Deelnemende steden Steden werden bezocht in januari maart 2013 Antwerpen (Borgerhout, Luchtbal) Brugge (Stadsbreed) Gent (Gentbrugge en Rabot) Hasselt/Genk (Kuringen en Termien) Kortrijk (Heule en Elisabethwijk) Leuven (Kessel-lo en Leuven centrum) Mechelen (Nekerspoel en Arsenaal) Roeselare (stadsbreed) Turnhout (stadsregio Turnhout: Beerse en Oud-Turnhout) Sint-Niklaas (Clement- en Elisabethwijk) Aalst en Oostende gingen niet in op aanbod

14 Bepalen doelgroep wijken Parkeerdruk Autobezit Sociale cohesie Basismobiliteit Socio-demografische elementen

15 Campagne Persmoment Info-sessies Autodeelparty s Opstart autodeelgroepen

16 KICK OFF MET PERSMOMENT

17 AUTODEELPARTY Persmoment Info-sessies Autodeelparty s

18 Resultaten 52 nieuwe autodeelgroepen (232 autodelers) 52 nieuw autodelers in 19 bestaande groepen

19 Beleidsaanbevelingen 1 Autodelen op wijkniveau Mond aan mond reclame Sociale media Lokale netwerken Autodeelparty s

20 Beleidsaanbevelingen 2 => Voorzie het concept particulier autodelen en de ondersteuning ervan (logistiek en financieel) in het beleidsplan en begroting van de stad. => Ga voor nieuwe concepten (AVIRA, gemeentelijk wagenpark delen,..) => Gedifferentieerd parkeerbeleid waarbij bijv. een tweede bewonerskaart aanzienlijke duurder is of zelfs onmogelijk. => Andere incentives: betaal lidgeld Autopia, korting op culturele activiteiten, derdebetalersregeling openbaar vervoer, waardebon voor hapjes en drankjes bij organisatie autodeelparty,

21 parkeerincentives Draagvlak creëren Meer inspanning = meer voordelen Eerste vorm van promotie

22 Beleidsaanbevelingen 3 Blijvende en diverse communicatie Praktijkverhalen in info-blad Zet in op sociale media. Laat autodelers een info-stand bemannen op de markt Promoot de autodeelparty (bijv. aanwezigheid schepen, burgemeester, ) Communiceer op verschillende niveaus (website, infoblad, organisatie persconferentie, affiches, folders, enz..) Informeer burgers op natuurlijke momenten (bijv. afhalen rijbewijs, inschrijving nieuwe burgers, aankoop nieuwe woning,...)

23 Beleidsaanbevelingen 4 Integratie in beleid stadsontwikkeling Zorg voor een positief verhaal door moeilijkere doelgroep wijken te combineren met quick wins. Voorzie monitoring, kwantificeer de resultaten, voorzie kennisdelingsmomenten onder autodelers evalueer regelmatig zodat de nodige bijsturing mogelijk is.

24 Beleidsaanbevelingen 25/05 BTW/belastingswetgeving Fiscale aftrekbaarheid voor bedrijven Verzekeringsproblematiek Verkeerswetgeving Regelgeving individuele materiële bijstand Openbaar vervoer en autodelen Uitdaging voor onderzoekers: onderzoek naar doelgroepen en verplaatsingsgedrag

25 Bedankt voor uw aandacht Contactgegevens Autopia vzw Vlaams Steunpunt voor particulier Autodelen Telefoon: Website:

26 Ervaring particuliere autodeler Elke Leyman Particulier autodeler sinds 2013 Groep: Gentbrugge Moscou Aantal leden: 20 Aantal gedeelde wagens: 3 Opgericht: 2011

27

28 Ervaring particuliere autodeler Elke Leyman Particulier autodeler sinds 2013 Groep: Gentbrugge Moscou Aantal leden: 20 Aantal gedeelde wagens: 3 Opgericht: 2011

29 Elke Leyman

30

31 Samen promotie maken